Вообще если честно посмотрел ваше видео и немножко прихерел. У меня два автомобиля в семье. 150 прадо и паджеро 4 что на прадо что паджеро бробег за 300тыс км. Но проблем по паджеро которые вы описываете вообще не было. Только бак. Но с этим встречаются все паджероводы. А вот с прадо я уже нахватался да плюс разница в цене обслуживания автомобилей Цена запчастей на митсубиши гораздо ниже. По этому к вашему видео много вопросов которые меня прям в тупик поставили
После рестайлинга ставили айсин A750 такая же как на прадо, такома, и еще кучи автомобилей. И жижа в нее льется своя ATF PA, дорогущая, (ну или если не на гарантии то любая совместимая с тойота WS,S то есть Dextron VI)
@@AutoStrong_Mда все верно)но вы сказали в видео айсин ставиться с 2011 года)а это не так)на Паджеро с 2008 года она пошла,на 190 лс дизель)а массово с 2010)на первый рест)дизель 200 сил который)
@@AutoStrong_M нашел инфу, Дром и другие сайты говорят, что 4х ступенчатый автомат на Паджеро 3, ставился только на 3.0 литровый мотор, 3.2 дизель, 3.5 и 3.8 бензин комплектовался 5ти ступенчатым автоматом.
А почему вы игнорируете каталоги запчастей Mitsubishi. Вы запчасти тоже по "дрому" подбираете? Я вас огорчу: это неправильно, там куча ошибок. 4-ст. V4A5A присутствует на Pajero 4. Если вы не умеете пользоваться каталогами ЗЧ, то гляньте хотя бы сколько на драйве отчётов по её обслуживанию от реальных владельцев Pajero 4.
Вообще если честно посмотрел ваше видео и немножко прихерел. У меня два автомобиля в семье. 150 прадо и паджеро 4 что на прадо что паджеро бробег за 300тыс км. Но проблем по паджеро которые вы описываете вообще не было. Только бак. Но с этим встречаются все паджероводы. А вот с прадо я уже нахватался да плюс разница в цене обслуживания автомобилей
Цена запчастей на митсубиши гораздо ниже. По этому к вашему видео много вопросов которые меня прям в тупик поставили
Подскажите сложно ли свап устроить с 4 ступ на f5a51 читал что на 6g72 встаёт болт-он вот как электрику подружить? Спасибо
После рестайлинга ставили айсин A750 такая же как на прадо, такома, и еще кучи автомобилей. И жижа в нее льется своя ATF PA, дорогущая, (ну или если не на гарантии то любая совместимая с тойота WS,S то есть Dextron VI)
Очень сомнительная у вас информация
@@AutoStrong_M в какой части?
@@Bear_RF трансмиссии B750 не существует. Есть А750. И про неё в видео сказано-рассказано.
@@AutoStrong_M согласен в букве опечатался
@@AutoStrong_Mда все верно)но вы сказали в видео айсин ставиться с 2011 года)а это не так)на Паджеро с 2008 года она пошла,на 190 лс дизель)а массово с 2010)на первый рест)дизель 200 сил который)
4 ступки только на арабских версиях , на европейских и для РФ только Айсин , такая же как на Прадо тех годов.
Кое что вы все-таки напутали
у меня на Паджеро 4 12 года 5 ступка) двигатель 3.0 V6 6G72.
Паджеро 2008 года 3,8 пяти ступка
Паджеро 4 до рестайлинг 2011 г.в 3.0 5ст акпп
а на паджеро 3? там же вроде 5ст, как же тогда додумались на новое поколение ставить 4ст?
Здравствуйте. Вы уверены?
@@AutoStrong_M не совсем, но если гуглить АКПП Паджеро 3, то выдает это V5-A51
Мало просто гуглить вот так. Вы ищите с какими моторами какая именно установлена АКПП.
@@AutoStrong_M нашел инфу, Дром и другие сайты говорят, что 4х ступенчатый автомат на Паджеро 3, ставился только на 3.0 литровый мотор, 3.2 дизель, 3.5 и 3.8 бензин комплектовался 5ти ступенчатым автоматом.
А почему вы игнорируете каталоги запчастей Mitsubishi. Вы запчасти тоже по "дрому" подбираете? Я вас огорчу: это неправильно, там куча ошибок.
4-ст. V4A5A присутствует на Pajero 4. Если вы не умеете пользоваться каталогами ЗЧ, то гляньте хотя бы сколько на драйве отчётов по её обслуживанию от реальных владельцев Pajero 4.
МитсубиСи