Привет. Видео хорошее, только одно существенное НО. Зачем перевернули изображение, слева направо, зеркально. Многие не заметят. НО на видео хорошо видно что маленькие винтики закручиваются влево и делается это левой рукой.
Здравствуйте, у меня как то нить в челночном устройстве застряла и челнок не крутится. Вы хорошо показали как его почтистить. но я не знаю как его снять, можете подсказать?
Ну снять то можно. В том месте, где челнок садится на вал, ослабляете установочные винты, снимаете установочный палец (крепится одним винтом и держит сеточку челнока, чтобы она не вращалась). Ну и снимаете само челночное устройство. Но тем самым вы сбиваете взаимодействие иглы и челнока, а чтобы всё выставить после чистки челнока это надо уметь. Я бы всё же посоветовал обратиться к механику
Но можно попробовать удалить застрявшую нить не снимая челнок. Ослабте те самые три конусных винтика, тем самым мы слегка освобождаем сетку челнока. Капните масла внутрь челнока, чтобы как бы размочить нить. И затем, приложив некоторое усилие, покачайте вперёд -назад маховое колесо. Застрявшую нить таким образом можно удалить
Если у вас заклинило челночное устройство, то это видео как раз об этом. Между сеточкой и корпусом челнока попадает нить и вот вам клин. Чтобы снять всё челночное устройство, нужно открутить установочный палец, ослабить три винта на самом челночном(там, где оно крепится на челночном валу) и снять его. Далее - по видео. Можно разобрать и не снимая. В этом случае вы не собьете захват нити, но разбиратьсобирать будет сложнее. Удачи
Я не знаю почему так сделано ))) -а если подумать ! у немцев все делается со смыслом ! Вам дается почетное право устранять люфт сетки челнока поджимая конусные винтики они давят на полукольцо прижимая сетку или на оборот при шитье толстыми нитками увеличить люфт ,делать сею операцию надо с умом .что б не было заеданий сетки и посадить на фиксатор резьбы после регулировки .Зер Гут немецким инженерам !
Не знаю почему так сделано, я имел ввиду слишком заморочено. Моё мнение, при износе челночного устройства его проще просто поменять. А регулировка под толстые нити с помощью этих винтиков, да ещё с применением фиксатора резьбы тоже спорный вопрос. Но это моё мнение.
@@user-cg3pv6rf3h Фиксатор резьбы нужен для этих маленьких винтиков после регулировки или хотя бы на краску, при работе бывает выкручиваются и вылетаю ,особенно когда туда залез кто не понимает ,замена челночного это дорогая деталь ,при правильной эксплуатации хватает на весь срок машины , лезть туда чистить нет никакой надобности просто промываем керосином на ход и потом маслом ! ротационное устройство вполне самоочищается ,а то вы насоветуете и полезут в свои машины чистить )))
@@LEON-dh8ql Я знаю, что такое фиксатор резьбы и для чего он применяется. Я просто высказал свое мнение по поводу конструкции самого челночного устройства. Я их видел-перевидел. Мой стаж механика швейного оборудования 37 лет
@@user-cg3pv6rf3h Конструкция челночного Веритас 8014 /35 и 43 специально адаптированна к бытовой одна из лучших на уровне ПФАФФ ,открутив конусные винтики на пол оборота можете шить 20 ниткой ,а потом вернуть все обратно ,хотя веритас не про толстое тот что в Союзе был ,но в Германии выпускался ремесленный Веритас . Привет коллеге ! имею профильное образование механика шв. трикотажного про-ва ,стаж не считал но где то рядом с вашим.
Если вы сняли челнок с машинки, то без навыков самостоятельно вы вряд ли его установите правильно. Необходимо выполнить ряд установочных регулировок, поэтому лучше обратитесь к специалисту.
ruclips.net/video/qzz8jcqLKNw/видео.html. По этой ссылке вы найдете установку челнока на шм. Это промышленная машина 1022 кл., но принцип одинаков для всех машин с ротационным челноком
Ну что делать! Сначала попытаться потихоньку подергивая за маховое колесо прокрутить машину. Если не слишком сильно нить закрутило в челнок, может проскочить. Ну а если нет, то только разборка всего челночного устройства.
Зер гут!Сделал и настроил.,а я автодорожник.БЛАГОДАРЮ Вас за Ваши знания.
Главное понять принцип работы механизма (не только к швейным машинам относится), а дальше, если голова дружит с руками, все получится.
благодарствую за Труд и видео!
Привет. Видео хорошее, только одно существенное НО. Зачем перевернули изображение, слева направо, зеркально. Многие не заметят. НО на видео хорошо видно что маленькие винтики закручиваются влево и делается это левой рукой.
Съёмка на телефон, камерой "на себя".
@@user-cg3pv6rf3h Тогда почему изображение перевернуто лево-право??
А если челнок не снимается челнок? Он только приподнялся на шкиву и не опустить. И как его теперь обратно хотя бы надеть?!
Здравствуйте. У меня такая же машинка. Выпала сталистая проволочка примерно 7см и на концах зацепки. Куда её приставить , не пойму. Помогите. Спасибо.
Здравствуйте. Пришлите фото или видео на Ватсапп.
89610570186
Большое спасибо,у меня сломалась прижимная иголка круглая на операции зиг заг.где купить запчасть?
Не совсем понятно, что за прижимная иголка? Какая машинка?
Здравствуйте,у меня машинка Веритас Рубина,выпала пружинка,не пойму от куда,подскажите пожалуйста,если сможете,спасибо
Здравствуйте. Ну там много всяких пружинок. Надо смотреть машинку
Здравствуйте, у меня как то нить в челночном устройстве застряла и челнок не крутится. Вы хорошо показали как его почтистить. но я не знаю как его снять, можете подсказать?
Ну снять то можно. В том месте, где челнок садится на вал, ослабляете установочные винты, снимаете установочный палец (крепится одним винтом и держит сеточку челнока, чтобы она не вращалась). Ну и снимаете само челночное устройство. Но тем самым вы сбиваете взаимодействие иглы и челнока, а чтобы всё выставить после чистки челнока это надо уметь. Я бы всё же посоветовал обратиться к механику
Но можно попробовать удалить застрявшую нить не снимая челнок. Ослабте те самые три конусных винтика, тем самым мы слегка освобождаем сетку челнока. Капните масла внутрь челнока, чтобы как бы размочить нить. И затем, приложив некоторое усилие, покачайте вперёд -назад маховое колесо. Застрявшую нить таким образом можно удалить
Спасибо, попробую. Там застряла моно нить, она как леска, ну может как то выскользнет.
@@larissalezin498 ну что, получилось?
самый момент вставки стопорного кольца не видно....остался за кадром
Подскажите, как вытащить челночное устройство из веритаса
Если у вас заклинило челночное устройство, то это видео как раз об этом. Между сеточкой и корпусом челнока попадает нить и вот вам клин. Чтобы снять всё челночное устройство, нужно открутить установочный палец, ослабить три винта на самом челночном(там, где оно крепится на челночном валу) и снять его. Далее - по видео. Можно разобрать и не снимая. В этом случае вы не собьете захват нити, но разбиратьсобирать будет сложнее. Удачи
Тошкентда запчаси топиладими?(тепа копкоги)
Ничего не понял, давай на русском языке
Где резкоть, "матер" ?
Я не знаю почему так сделано ))) -а если подумать ! у немцев все делается со смыслом ! Вам дается почетное право устранять люфт сетки челнока поджимая конусные винтики они давят на полукольцо прижимая сетку или на оборот при шитье толстыми нитками увеличить люфт ,делать сею операцию надо с умом .что б не было заеданий сетки и посадить на фиксатор резьбы после регулировки .Зер Гут немецким инженерам !
Не знаю почему так сделано, я имел ввиду слишком заморочено. Моё мнение, при износе челночного устройства его проще просто поменять. А регулировка под толстые нити с помощью этих винтиков, да ещё с применением фиксатора резьбы тоже спорный вопрос. Но это моё мнение.
@@user-cg3pv6rf3h Фиксатор резьбы нужен для этих маленьких винтиков после регулировки или хотя бы на краску, при работе бывает выкручиваются и вылетаю ,особенно когда туда залез кто не понимает ,замена челночного это дорогая деталь ,при правильной эксплуатации хватает на весь срок машины , лезть туда чистить нет никакой надобности просто промываем керосином на ход и потом маслом ! ротационное устройство вполне самоочищается ,а то вы насоветуете и полезут в свои машины чистить )))
@@LEON-dh8ql Я знаю, что такое фиксатор резьбы и для чего он применяется. Я просто высказал свое мнение по поводу конструкции самого челночного устройства. Я их видел-перевидел. Мой стаж механика швейного оборудования 37 лет
@@user-cg3pv6rf3h Конструкция челночного Веритас 8014 /35 и 43 специально адаптированна к бытовой одна из лучших на уровне ПФАФФ ,открутив конусные винтики на пол оборота можете шить 20 ниткой ,а потом вернуть все обратно ,хотя веритас не про толстое тот что в Союзе был ,но в Германии выпускался ремесленный Веритас . Привет коллеге ! имею профильное образование механика шв. трикотажного про-ва ,стаж не считал но где то рядом с вашим.
@@LEON-dh8ql Волгоградский технологический техникум в 1983 г. Механик швейного оборудования
Здравствуйте, а как правильно прикрепить челнок обратно к машинке?
Если вы сняли челнок с машинки, то без навыков самостоятельно вы вряд ли его установите правильно. Необходимо выполнить ряд установочных регулировок, поэтому лучше обратитесь к специалисту.
ruclips.net/video/qzz8jcqLKNw/видео.html. По этой ссылке вы найдете установку челнока на шм. Это промышленная машина 1022 кл., но принцип одинаков для всех машин с ротационным челноком
@@user-cg3pv6rf3h спасибо большое
А что делать если нитка застряла в челноке?
Ну что делать! Сначала попытаться потихоньку подергивая за маховое колесо прокрутить машину. Если не слишком сильно нить закрутило в челнок, может проскочить. Ну а если нет, то только разборка всего челночного устройства.
@@user-cg3pv6rf3h спасибо!
Сетка и так снимается винтики выкручивать не надо!
Что то новенькое. Вы пробовали? Впрочем можно попробовать "на дурака" выковырять (иначе не скажу) стопорное кольцо. Но зачем?