@Patryk Pat.. Solaris to tylko ciało. Nic więcej!!!! PLATFORMA NIEPLANOWANA. Silniki Diesla i skrzynie biegów z zagranicy. Firma Holandia -DAF-NL. W przypadku trolejbusów wszystko jest produkowane i montowane w domu w czeskiej firmie ŠKODA-PLZEN-TRANSPORTATION. Gdzie proszę zobaczyć polską pracę ????? Hahaha. Powiedz mi.
El logotipo es d Skoda. La marca Solaris es, sin embargo polaca. Fabrica autobuses con motorizaciones d distinto origen. Ha ce unos meses fue adquirida por una firma española de fabricación d ferrocarriles Caf.
@@patrykpat8900 to trolejbus ŠKODA 27, nadwozie solaris, podwozie Neoplán oraz kompletne wyposażenie elektryczne, w tym silnik, kolektory, el. Urządzenie montowane jest w firmie ŠKODA-PLZEN - TRANSPORTATION, gdzie nadwozia docierają do pociągu, aw ŠKODZIE PLZEN montują serce trolejbusu. Dlatego oznakowanie i logo z przodu iz tyłu trolejbusu.
Z polski není. Protože podvozek je Neoplán, karosérie solaris. Motory naftové i převodovky DAF-NL., trolejbusy vyrábí ŠKODA PLZEN -TRANSPORTATON, majitel většiny akcií solaris je ŠPANĚLSKO a jeho bankovní domy, ředitel solaris je němec. Asi takhle . Z polska nikdy nevzešlo nic dobrého.
Nie z Polski. Ponieważ podwozie to Neoplan, nadwozie to solaris. Silniki Diesla i skrzynie biegów DAF-NL. Trolejbusy są produkowane przez firmę ŠKODA PLZEN-TRANSPORTATON, właścicielem większości udziałów solarisów jest HISZPANIA, a jej banki, dyrektorem Solaris jest Niemiec. Lubię to . Z Polski nic dobrego nie wyszło.
@@patrykpat8900 Nie z Polski. Ponieważ podwozie to Neoplan, nadwozie to solaris. Silniki Diesla i skrzynie biegów DAF-NL. Trolejbusy są produkowane przez firmę ŠKODA PLZEN-TRANSPORTATON, właścicielem większości udziałów solarisów jest HISZPANIA, a jej banki, dyrektorem Solaris jest Niemiec. Lubię to . Z Polski nic dobrego nie wyszło.
@@patrykpat8900 Nie z Polski. Ponieważ podwozie to Neoplan, nadwozie to solaris. Silniki Diesla i skrzynie biegów DAF-NL. Trolejbusy są produkowane przez firmę ŠKODA PLZEN-TRANSPORTATON, właścicielem większości udziałów solarisów jest HISZPANIA, a jej banki, dyrektorem Solaris jest Niemiec. Lubię to . Z Polski nic dobrego nie wyszło.
Nie z Polski. Ponieważ podwozie to Neoplan, nadwozie to solaris. Silniki Diesla i skrzynie biegów DAF-NL. Trolejbusy są produkowane przez firmę ŠKODA PLZEN-TRANSPORTATON, właścicielem większości udziałów solarisów jest HISZPANIA, a jej banki, dyrektorem Solaris jest Niemiec. Lubię to . Z Polski nic dobrego nie wyszło.
Nie z Polski. Ponieważ podwozie to Neoplan, nadwozie to solaris. Silniki Diesla i skrzynie biegów DAF-NL. Trolejbusy są produkowane przez firmę ŠKODA PLZEN-TRANSPORTATON, właścicielem większości udziałów solarisów jest HISZPANIA, a jej banki, dyrektorem Solaris jest Niemiec. Lubię to . Z Polski nic dobrego nie wyszło.
Nie z Polski. Ponieważ podwozie to Neoplan, nadwozie to solaris. Silniki Diesla i skrzynie biegów DAF-NL. Trolejbusy są produkowane przez firmę ŠKODA PLZEN-TRANSPORTATON, właścicielem większości udziałów solarisów jest HISZPANIA, a jej banki, dyrektorem Solaris jest Niemiec. Lubię to . Z Polski nic dobrego nie wyszło.
Nie z Polski. Ponieważ podwozie to Neoplan, nadwozie to solaris. Silniki Diesla i skrzynie biegów DAF-NL. Trolejbusy są produkowane przez firmę ŠKODA PLZEN-TRANSPORTATON, właścicielem większości udziałów solarisów jest HISZPANIA, a jej banki, dyrektorem Solaris jest Niemiec. Lubię to . Z Polski nic dobrego nie wyszło.
to je trolejbus ŠKODA 27 , karosérie solaris, podvozek Neoplán a kompletní elektrickou výzbroj včetně motoru, sběračů, el. zařízení se montuje ve firmě ŠKODA -PLZEN - TRANSPORTATION, tam dojede karosérie vlakem a ve firmě ŠKODA PLZEN namontují srdce trolejbusu. Proto také označení a logo v předu i v zadní části trolejbusu.
to trolejbus ŠKODA 27, nadwozie solaris, podwozie Neoplán oraz kompletne wyposażenie elektryczne, w tym silnik, kolektory, el. Urządzenie montowane jest w firmie ŠKODA-PLZEN - TRANSPORTATION, gdzie nadwozia docierają do pociągu, aw ŠKODZIE PLZEN montują serce trolejbusu. Dlatego oznakowanie i logo z przodu iz tyłu trolejbusu.
@@patrykpat8900 ., solaris je v držení bankovních domů a finančních společností ze Španělska. Tyto firmy vlastní majirtní podíl akcií v solarisu. Majitel solarisu je Španělsko.
@@lubostanek5463 Továrna Neoplan Polska byla založena v roce 1996 v Bolechowo / Poznaň. V roce 2001 pohltila společnost Neoplan německá společnost MAN. V roce 2001 polskou pobočku stoprocentně vlastnily Solange a Krzysztof Olszewski. Od té doby se všechno, co opustí továrnu, jmenuje Solaris, ne Neoplan. 1. července 2005 byla společnost transformována na akciovou společnost Solaris Bus & Coach SA. 5. září 2018 získala španělská skupina CAF 100% akcií společnosti Solaris Bus & Coach S.A. Solange Olszewska zmínila potřebu velkých investic jako důvod prodeje, aby mohla jít s výrobou na vyšší úroveň a uspokojit rostoucí objednávky. cs.wikipedia.org/wiki/Solaris_Bus_%26_Coach, pl.wikipedia.org/wiki/Solaris_Bus_%26_Coach
Nie z Polski. Ponieważ podwozie to Neoplan, nadwozie to solaris. Silniki Diesla i skrzynie biegów DAF-NL. Trolejbusy są produkowane przez firmę ŠKODA PLZEN-TRANSPORTATON, właścicielem większości udziałów solarisów jest HISZPANIA, a jej banki, dyrektorem Solaris jest Niemiec. Lubię to . Z Polski nic dobrego nie wyszło.
Nie z Polski. Ponieważ podwozie to Neoplan, nadwozie to solaris. Silniki Diesla i skrzynie biegów DAF-NL. Trolejbusy są produkowane przez firmę ŠKODA PLZEN-TRANSPORTATON, właścicielem większości udziałów solarisów jest HISZPANIA, a jej banki, dyrektorem Solaris jest Niemiec. Lubię to . Z Polski nic dobrego nie wyszło.
Nie z Polski. Ponieważ podwozie to Neoplan, nadwozie to solaris. Silniki Diesla i skrzynie biegów DAF-NL. Trolejbusy są produkowane przez firmę ŠKODA PLZEN-TRANSPORTATON, właścicielem większości udziałów solarisów jest HISZPANIA, a jej banki, dyrektorem Solaris jest Niemiec. Lubię to . Z Polski nic dobrego nie wyszło.
Žasnem nad hlúposťou dopravných podnikov na Slovensku. Namiesto toho aby to prepravili po železnici, dokonca z DPB kam vedie železničná vlečka priamo, tak to trepú po ceste. Neskutočné, proste nonsens. Toto je možná iba v debilovo-automobilove akým je Slovensko. A pritom z vozňa Res by ten trolejbus krásne zišiel po rampe dole.
Samozrejme moje maslo na hlave je za vulgarizmy v mojom príspevku. Bohužiaľ 20 rokov sa prizerať rozmachu automobilizmu a kamiónovej dopravy pre to, že sme prebrali stresový spôsob logistiky "just-in-time", kde sa naháňame ako otroci, rušňovodiči musia u súkromníkov nadčasovať pretože štátny dopravca to pre prísnu pracovnú legislatívu, vnútornú a vonkajšiu kontrolu neodvezie a potom sa divíme, že po 20-25 rokoch máme rakovinu, infarkt a pod. Bohužiaľ sa vytvorila lživá ilúzia, že podniky nemôžu nič vyrábať na sklad, ani prijímatelia nemajú sklady, potom ale prečo máme násobne viac logistických centier na lukách po republike, kde sa tie tovary skladujú a logicky keď je to logistické centrum v majetku tretieho subjektu, ktorý do toho vstupuje medzi dodávateľa a odoberateľa, tak sa cena tovaru predražuje o služby logistického centra, zatiaľ čo sklad odosielateľa alebo prijímateľa by bol oveľa menšou nákladovou položkou. Bohužiaľ mi - čechoslováci - sme opustili náš um a slepo sme prepadli systému aký je na západe. Nehovorím, že robia na západe veci zle, trebars už len čas spracovania vozňových zásielok a ich rozradenie a zaslanie ďalej je tam polovičný v porovnaní s časom u nás a trebars aj efektivita kancelárskeho aparátu. Ale trebars majú rozpracovaných 15 systémov intermodálnych prepráv a divia sa, že sú s každou neúspešní. Ako môžu byť úspešní pri rozdrobenosti systému, kde iba klasické kontajnerové jednotky a otvorené kontajnery majú úspech a aj pre ne sa nejaká jednotná sieť prekladísk nebuduje ale buduje si každá spoločnosť vyvíjajúca svoj systém vlastnú sieť, ktorá je ale už dajme tomu o 300-500km bez vhodného terminálu.
@Miroslav Pán hulvát, koľaj č. 25a v Žiline si pozrite a potom sa znemožňujte! Na tej koľaji je rampa, kde sa dá trolejbus vyložiť pokojne aj bez Vašich rečí na úrovni IQ 50.
@@Hrafn22 a odtiaľ by ho aj tak museli presúvať, takto si ho vyložia v areáli a nahodia ako potrebujú.... V Bratislave by to najskôr šlo, keďže vlečka vedia až do areálu vozovne. V žiline na to nevidím dôvod.
Nie z Polski. Ponieważ podwozie to Neoplan, nadwozie to solaris. Silniki Diesla i skrzynie biegów DAF-NL. Trolejbusy są produkowane przez firmę ŠKODA PLZEN-TRANSPORTATON, właścicielem większości udziałów solarisów jest HISZPANIA, a jej banki, dyrektorem Solaris jest Niemiec. Lubię to . Z Polski nic dobrego nie wyszło.
He does not buy buses, but only the NEOPLÁN -solaris. In his company in Pilsen, ŠKODA will install electrical equipment in the body and create a trolleybus. .
Solaris body, skoda system...good combo.
Started watching this on Oct 10, 2017 AND FINALLY, just finished!
Dmjfjjfjjfhfhfjjdjd👍👍👍👍👍
Wonderful eletric bus, congratulations from here Vila Remo in São Paulo Brazil
oh man im really sorry for you, take good luck
Beautiful bus
assalamualaikum wow keren banget bis kakak like subscriber video
Hehehhrruurheurhurhrururhurrhuhrhrhrhrhrhhhhhhuhuhuhu
Hats off to the guy who reverse parked the bus on to the delivery trolley.
Its just training. On my old company we have allways parked backwards and sometimes about an pit. Important no #1: mirrors.
1
@@NewYorkNixDa u j j j km m k km ii
@@NewYorkNixDa rrrá
F
@Patryk Pat.. Solaris to tylko ciało. Nic więcej!!!! PLATFORMA NIEPLANOWANA. Silniki Diesla i skrzynie biegów z zagranicy. Firma Holandia -DAF-NL. W przypadku trolejbusów wszystko jest produkowane i montowane w domu w czeskiej firmie ŠKODA-PLZEN-TRANSPORTATION. Gdzie proszę zobaczyć polską pracę ????? Hahaha. Powiedz mi.
Nice video #SachinKumarRana
El logotipo es d Skoda. La marca Solaris es, sin embargo polaca. Fabrica autobuses con motorizaciones d distinto origen. Ha ce unos meses fue adquirida por una firma española de fabricación d ferrocarriles Caf.
Nicely Done.. Solaris
Which Country they're Made in
Slovakia
The bus is from poland and the electric motors are from czech republic
；南無阿彌陀佛+
nechápem, ako môže mať video zo Žilina milion videní a ešte globálny dosah :DD
Красота.
Can We Get Some Of This Accordion Busses In El Salvador!!! Please!!!
Km lol
ŠKODA Tr27 , bravo.
??? Skoda???? Solaris Urbino from Bolechowo near Poznań!!!!
@@patrykpat8900
to trolejbus ŠKODA 27, nadwozie solaris, podwozie Neoplán oraz kompletne wyposażenie elektryczne, w tym silnik, kolektory, el. Urządzenie montowane jest w firmie ŠKODA-PLZEN - TRANSPORTATION, gdzie nadwozia docierają do pociągu, aw ŠKODZIE PLZEN montują serce trolejbusu. Dlatego oznakowanie i logo z przodu iz tyłu trolejbusu.
@@lubostanek5463 OK .
Neoplan neexistuje od roku 2001.
od roku 2001 vyrábí v Polsku pouze Solaris z Bolechowa poblíž Poznań
@@patrykpat8900 Existuje ale pod menom Solaris
@@patrykpat8900 Dizajn - solaris, elektrická výzbroj - škoda
안전운행하세요
Ładny autobus... ładny bo z Polski...
Z polski není. Protože podvozek je Neoplán, karosérie solaris. Motory naftové i převodovky DAF-NL., trolejbusy vyrábí ŠKODA PLZEN -TRANSPORTATON, majitel většiny akcií solaris je ŠPANĚLSKO a jeho bankovní domy, ředitel solaris je němec. Asi takhle . Z polska nikdy nevzešlo nic dobrého.
Nie z Polski. Ponieważ podwozie to Neoplan, nadwozie to solaris. Silniki Diesla i skrzynie biegów DAF-NL. Trolejbusy są produkowane przez firmę ŠKODA PLZEN-TRANSPORTATON, właścicielem większości udziałów solarisów jest HISZPANIA, a jej banki, dyrektorem Solaris jest Niemiec. Lubię to . Z Polski nic dobrego nie wyszło.
Pěkný
Z Polska!!!
U nás jedná taktéž o tyto trolejbusy solaris trollino..
نك
@@patrykpat8900 Nie z Polski. Ponieważ podwozie to Neoplan, nadwozie to solaris. Silniki Diesla i skrzynie biegów DAF-NL. Trolejbusy są produkowane przez firmę ŠKODA PLZEN-TRANSPORTATON, właścicielem większości udziałów solarisów jest HISZPANIA, a jej banki, dyrektorem Solaris jest Niemiec. Lubię to . Z Polski nic dobrego nie wyszło.
@@patrykpat8900 Nie z Polski. Ponieważ podwozie to Neoplan, nadwozie to solaris. Silniki Diesla i skrzynie biegów DAF-NL. Trolejbusy są produkowane przez firmę ŠKODA PLZEN-TRANSPORTATON, właścicielem większości udziałów solarisów jest HISZPANIA, a jej banki, dyrektorem Solaris jest Niemiec. Lubię to . Z Polski nic dobrego nie wyszło.
buenos dias me pueden decir en que pais estan mostrando estos metrobuses y en que paises daran servicio publico. hasta luego tenquio
Slovakia
wath guat huat
@@juventinomedina2413 SON FABRICADOS EN LA REPUBLICA DE ESLOVAQUIA ANTIGUA PARTE DE CHECOSLOVAQUIA CERCA A RUSIA
Produccion checkia built în slovakia. Work all round eastern Europe from Roumania up to Poland and Checkia
Pekné, ale ja radšej Škody 14Tr, 15Tr
Bvjg
Bcjfhgd
Woo
Dlaczego tam jest marka skody?
Bo to buda solarisa, ale osprzęt czyli silnik elektryczny, pantografy etc. Są skodowskie
Nie z Polski. Ponieważ podwozie to Neoplan, nadwozie to solaris. Silniki Diesla i skrzynie biegów DAF-NL. Trolejbusy są produkowane przez firmę ŠKODA PLZEN-TRANSPORTATON, właścicielem większości udziałów solarisów jest HISZPANIA, a jej banki, dyrektorem Solaris jest Niemiec. Lubię to . Z Polski nic dobrego nie wyszło.
Show
Si e bello
MHD pre voličov Slotu.
))))
Ty No jak bezczelni są Czesi logo tej popieszonej skody a to jest solaris skoda to najgorsza marka świata
Nie z Polski. Ponieważ podwozie to Neoplan, nadwozie to solaris. Silniki Diesla i skrzynie biegów DAF-NL. Trolejbusy są produkowane przez firmę ŠKODA PLZEN-TRANSPORTATON, właścicielem większości udziałów solarisów jest HISZPANIA, a jej banki, dyrektorem Solaris jest Niemiec. Lubię to . Z Polski nic dobrego nie wyszło.
Solarisova epidemie v plném proudu.
Nie z Polski. Ponieważ podwozie to Neoplan, nadwozie to solaris. Silniki Diesla i skrzynie biegów DAF-NL. Trolejbusy są produkowane przez firmę ŠKODA PLZEN-TRANSPORTATON, właścicielem większości udziałów solarisów jest HISZPANIA, a jej banki, dyrektorem Solaris jest Niemiec. Lubię to . Z Polski nic dobrego nie wyszło.
Ill
Ładny autobus... ładny bo z Polski
Nie z Polski. Ponieważ podwozie to Neoplan, nadwozie to solaris. Silniki Diesla i skrzynie biegów DAF-NL. Trolejbusy są produkowane przez firmę ŠKODA PLZEN-TRANSPORTATON, właścicielem większości udziałów solarisów jest HISZPANIA, a jej banki, dyrektorem Solaris jest Niemiec. Lubię to . Z Polski nic dobrego nie wyszło.
Skoda??? Solaris from Bolechowo!!!!!
to je trolejbus ŠKODA 27 , karosérie solaris, podvozek Neoplán a kompletní elektrickou výzbroj včetně motoru, sběračů, el. zařízení se montuje ve firmě ŠKODA -PLZEN - TRANSPORTATION, tam dojede karosérie vlakem a ve firmě ŠKODA PLZEN namontují srdce trolejbusu. Proto také označení a logo v předu i v zadní části trolejbusu.
to trolejbus ŠKODA 27, nadwozie solaris, podwozie Neoplán oraz kompletne wyposażenie elektryczne, w tym silnik, kolektory, el. Urządzenie montowane jest w firmie ŠKODA-PLZEN - TRANSPORTATION, gdzie nadwozia docierają do pociągu, aw ŠKODZIE PLZEN montują serce trolejbusu. Dlatego oznakowanie i logo z przodu iz tyłu trolejbusu.
@@lubostanek5463 OK .
Neoplan neexistuje od roku 2001.
od roku 2001 vyrábí v Polsku pouze Solaris z Bolechowa poblíž Poznań
@@patrykpat8900 ., solaris je v držení bankovních domů a finančních společností ze Španělska. Tyto firmy vlastní majirtní podíl akcií v solarisu. Majitel solarisu je Španělsko.
@@lubostanek5463
Továrna Neoplan Polska byla založena v roce 1996 v Bolechowo / Poznaň. V roce 2001 pohltila společnost Neoplan německá společnost MAN. V roce 2001 polskou pobočku stoprocentně vlastnily Solange a Krzysztof Olszewski. Od té doby se všechno, co opustí továrnu, jmenuje Solaris, ne Neoplan. 1. července 2005 byla společnost transformována na akciovou společnost Solaris Bus & Coach SA. 5. září 2018 získala španělská skupina CAF 100% akcií společnosti Solaris Bus & Coach S.A. Solange Olszewska zmínila potřebu velkých investic jako důvod prodeje, aby mohla jít s výrobou na vyšší úroveň a uspokojit rostoucí objednávky.
cs.wikipedia.org/wiki/Solaris_Bus_%26_Coach,
pl.wikipedia.org/wiki/Solaris_Bus_%26_Coach
Úpft
SRBIJA NE LAŽEŠ VRBAS
SIL
Zap
Śmiesznie wygląda Solaris za znaczkiem Škody.
Prawda
Nie z Polski. Ponieważ podwozie to Neoplan, nadwozie to solaris. Silniki Diesla i skrzynie biegów DAF-NL. Trolejbusy są produkowane przez firmę ŠKODA PLZEN-TRANSPORTATON, właścicielem większości udziałów solarisów jest HISZPANIA, a jej banki, dyrektorem Solaris jest Niemiec. Lubię to . Z Polski nic dobrego nie wyszło.
Nie z Polski. Ponieważ podwozie to Neoplan, nadwozie to solaris. Silniki Diesla i skrzynie biegów DAF-NL. Trolejbusy są produkowane przez firmę ŠKODA PLZEN-TRANSPORTATON, właścicielem większości udziałów solarisów jest HISZPANIA, a jej banki, dyrektorem Solaris jest Niemiec. Lubię to . Z Polski nic dobrego nie wyszło.
Gingham
Solaris isn't a Skoda! Change this chicken to a Solaris stamp.
Nie z Polski. Ponieważ podwozie to Neoplan, nadwozie to solaris. Silniki Diesla i skrzynie biegów DAF-NL. Trolejbusy są produkowane przez firmę ŠKODA PLZEN-TRANSPORTATON, właścicielem większości udziałów solarisów jest HISZPANIA, a jej banki, dyrektorem Solaris jest Niemiec. Lubię to . Z Polski nic dobrego nie wyszło.
Олборлож чсыи гшшш
Justtfccccc
y
Žasnem nad hlúposťou dopravných podnikov na Slovensku. Namiesto toho aby to prepravili po železnici, dokonca z DPB kam vedie železničná vlečka priamo, tak to trepú po ceste. Neskutočné, proste nonsens. Toto je možná iba v debilovo-automobilove akým je Slovensko. A pritom z vozňa Res by ten trolejbus krásne zišiel po rampe dole.
Žasnem nad tvojou hlúposťou...
Данијел Жак Souhlas :)
Samozrejme moje maslo na hlave je za vulgarizmy v mojom príspevku. Bohužiaľ 20 rokov sa prizerať rozmachu automobilizmu a kamiónovej dopravy pre to, že sme prebrali stresový spôsob logistiky "just-in-time", kde sa naháňame ako otroci, rušňovodiči musia u súkromníkov nadčasovať pretože štátny dopravca to pre prísnu pracovnú legislatívu, vnútornú a vonkajšiu kontrolu neodvezie a potom sa divíme, že po 20-25 rokoch máme rakovinu, infarkt a pod. Bohužiaľ sa vytvorila lživá ilúzia, že podniky nemôžu nič vyrábať na sklad, ani prijímatelia nemajú sklady, potom ale prečo máme násobne viac logistických centier na lukách po republike, kde sa tie tovary skladujú a logicky keď je to logistické centrum v majetku tretieho subjektu, ktorý do toho vstupuje medzi dodávateľa a odoberateľa, tak sa cena tovaru predražuje o služby logistického centra, zatiaľ čo sklad odosielateľa alebo prijímateľa by bol oveľa menšou nákladovou položkou. Bohužiaľ mi - čechoslováci - sme opustili náš um a slepo sme prepadli systému aký je na západe. Nehovorím, že robia na západe veci zle, trebars už len čas spracovania vozňových zásielok a ich rozradenie a zaslanie ďalej je tam polovičný v porovnaní s časom u nás a trebars aj efektivita kancelárskeho aparátu. Ale trebars majú rozpracovaných 15 systémov intermodálnych prepráv a divia sa, že sú s každou neúspešní. Ako môžu byť úspešní pri rozdrobenosti systému, kde iba klasické kontajnerové jednotky a otvorené kontajnery majú úspech a aj pre ne sa nejaká jednotná sieť prekladísk nebuduje ale buduje si každá spoločnosť vyvíjajúca svoj systém vlastnú sieť, ktorá je ale už dajme tomu o 300-500km bez vhodného terminálu.
@Miroslav Pán hulvát, koľaj č. 25a v Žiline si pozrite a potom sa znemožňujte! Na tej koľaji je rampa, kde sa dá trolejbus vyložiť pokojne aj bez Vašich rečí na úrovni IQ 50.
@@Hrafn22 a odtiaľ by ho aj tak museli presúvať, takto si ho vyložia v areáli a nahodia ako potrebujú....
V Bratislave by to najskôr šlo, keďže vlečka vedia až do areálu vozovne. V žiline na to nevidím dôvod.
Potkal jsem ho v Brně
haha, to tažko :DDD toto je čisto mestský autobus pre naše mesto
WTF? SKODA????
Nie z Polski. Ponieważ podwozie to Neoplan, nadwozie to solaris. Silniki Diesla i skrzynie biegów DAF-NL. Trolejbusy są produkowane przez firmę ŠKODA PLZEN-TRANSPORTATON, właścicielem większości udziałów solarisów jest HISZPANIA, a jej banki, dyrektorem Solaris jest Niemiec. Lubię to . Z Polski nic dobrego nie wyszło.
ano :DD ved to je autobus ktorý chodí v Žiline
@@rominnooo TROLEJBUS!! To je něco jiného nežli autobus. Proboha!!!
Соларис. В обмен на чкд
Why it has Skoda's logo? xD
the supplier is ŠKODA Plzeň,buys buses Solaris Urbino 18 and adjusts to trolleybus Škoda Tr27
He does not buy buses, but only the NEOPLÁN -solaris. In his company in Pilsen, ŠKODA will install electrical equipment in the body and create a trolleybus. .
@@romansvehla7352 There is no such company as Neoplan-Solaris
@@daro39252 Neoplan abandoned the entire production of chassis when he sold his factory in PL. SOLARIS ONLY CONTINUES PRODUCTION.
Because Solaris is just the body of the bus, all the important electric and traction equipment is Skoda
Caderno mutirões que não aparecem
8ho
No