Самый лучший обзор из всех мною просмотренных. Сразу понятно, что человек эксплуатирует технику, на протяжение достаточного промежутка времени чтобы полноценно оценить все плюсы и минусы, а не сел прокатиться и рассказать свои первые впечатления и то, что он заранее прочитал. Лайк!
Вот это обзор!!! Вот что значит разбираться в том о чём говоришь! Всем этим болтам (и прочим гайкам), прочитавшим пару статей "в журнале Мото" и после этого пытающимся слепить что-то вроде обзора, надо поучиться... :-)
смотрел видосы по M109R и случайно наткнулся на обзор автора. мечта превратилась в цель)) теперь предстоит долгий путь к ее осуществлению)) автор молодец. побольше новых видосов)
У Вас самый годный обзор на булика,всё конкретно,по делу.На слётах,если замечаю m109,зависаю рядом с ним на долго-завораживают своим внешним видом.Спасибо за обзор,удачи на дорогах.
Это мой первый, после детства и вьетнамских прокатных, долго думал-выбирал, купил в 13м году,. Наверно это несколько консервативно, любить так долго Бульку, но в башке иных мыслей нет по поводу поменять на что-то иное. Техника высшего качества и надежности, все неполадки возникают только от неправильной эксплуатации и управления. Автор молочага, небольшое дополнение - верхнее расположение распредвалов (что далеко не у всех), балансирные валы (круто снизили вибрацию), регулируемый по жесткости зад амортизатор. Минус автор правильно отметил - это мощный мотор, в совокупности с облегченной трансмиссией, если кпп делать под этот мотор, то байк прибавил бы 50кг, надо иметь просто в виду, что это не спортбайк, первую НИКОГДА не стоит откручивать до усраки и все будет ок. Спасибо за обзор.
@MosтвоcowRiderTV твоя проблема в том, что ты никогда не станешь болтом, я имею такой мотоцикл на Пауэр коммандере, и честно тебе скажу ты еще очень слаб по интрудеру
Ну вот хоть один кто так круто описал мотоцикл,я точно так же влюбился в этот байк с первого взгляда ещё в 2006 году,а когда звук услышал так это как говорится любовь до скончания времен,за ромбический обзор десять баллов 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥👍👍👍👍👍👍👍👍👍🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏💎💎💎💎💎💎💎
Привет! Мне мот тоже нравится. Сейчас купил на него обвес Корбин. Мне недостает немного комфорта в плане ветрозащиты на нем. После 120 км в час мне напряжно в плане ветра. И не удобно отсутствие кофров. Элементарно положить какие-то вещи некуда. Я считаю, что мот в стоке красив и все что на него вешают портит его красоту, пока не увидел Корбиновский обвес ( бэтвинг и кофры). Я себе сказал или Корбин или ничего. В новом сезоне испытаем мот в новом обличии. Я считаю вид огонь, но это дело вкуса. Мот брал с Америки с пробегом 3,700 миль два года назад.
Корбин действительно делает класный обвес, но я не стал на счет боковых кофров заморачиваться. Во-первых, тяжело потом продавать как по отдельности, так и в комплекте с мотом. Во-вторых, по городу трудно между рядами будет, а снятие-установка занимает время. Мне в дорогу хватает центрального кофра на 60 литров. А в боковых кофрах вечно инструмент и дождевики возили. Инструмент у меня и так помещается, а дождевик я не ношу!!! Тем не менее, желаю хороших испытаний!!!
Moscow RiderПридет сезон, будем пробовать. Пока сам не попробуешь, не узнаешь, что лучше, что хуже. А насчет междурядья это точно, уже не поедешь, мот стал гораздо шире. Но там где я живу, особо пробок нет.
Icon производит классный рюкзак. Он как раз ложиться на бак. У него четыре магнита спрятанные в уши по четырем сторонам. Если в магазин просто кидаю на бак и вперед. Если далеко тогда там есть спрятанные лямки. Их достаешь. Протягиваешь через руль и вщелкиваешь обратно в рюкзак. А Если нехватает то у меня есть армейский высоченный рюкзак. Я в нем возил сиденье от м-ки и микроволновую печь. Хоть бы что. Ехал с удобствами
Приветствую! Приятно слышать было грамотный обзор. Без лишней " воды" , все по делу. Сам на Варриоре прогуливаюсь по тем же улицам))), но посматриваю в сторону Були. Может вторым мотом. Варриор наверно рука не поднимется продать.)) Спасибо за труды по просвещению!
Хорош Самец... Отличный обзорчик и именно не взятого в прокат или выклянченного для обзора! Минусы конечно для меня: КПП, вес и ценник от 400+ во Владивостоке... Лови Благодарочку)))
Спасибо ! Пока что - самый дельный и лучший обзор по m109r ! Всякие Болты и тем более всякие ДжетыСиБиЭры в правильности и достоверности повествования - ни о чем. Молодцом ! Ну и за всю объезженную Можайку с Кутузой - спасибо отдельное )) У меня кстати 14-го (B.O.S.S) черно желтый. Лично у меня пока проблема с втыканием второй передачи имеется. Точнее, очень часто на нейтраль попадаю, не дощелкивает вторую. После второй, всё ок на любых оборотах. Бывает такое ?
Спасибо за высокую оценку! Старался обобщить в обзоре всю важную информацию. Попробуй немного опустить ниже лапку переключения передач (под левой хром. крышкой ось к которой крепится тяга от лапки). С 1-ой на 2-ю ход больше, чем на других передачах, так возможно удобнее будет переключаться.
По поводу болта я с тобой согласен, он тот еще трепло, его обзоры без слез смотреть не могу да и хватает меня всегда на пару минут, но! Не понятно чего ты доебался до Джета. Я посмотрел и тот и этот обзор. Ничего против его обзора сказать не могу. Он обозревал не как не владелец М109 (и похоже что не претендовал), а в общих чертах рассказал про модель и про свои впечатления. В технической части любых мотоциклов и уж тем более в ездовой он довольно хорошо подкован.
Самый красивый мот, хотел бы такой, но увы, походу этот шедевр был выпущен для людей с хорошим достатком и без дрожи в коленях, обзор супер, завораживает передвижение в междурядье, второй сезон катаю, но в междурядье ездить ещё не осмелился, да в принципе ещё и нужды не было.
дядька, видос отличный, мот хороший, но вилка перевертыш в этом классе не новшество, на момент создания булкомёта, перевертыш уже 4 года как ставился на варриор например)
Отличный обзор! Все по теме, ясно и понятно! Так держать! Мой буля в пути со Штатов, правда с тюненым выхлопом Фридом Перфоманс, но думаю хуже, чем тос на бывшей r1 2007 года не будет точно)) Сейчас р1 2009 года эксплуатирую, вот и до Булика дошел! Всем ровных дорог, удачи и успехов!)
Посмотрев отзывы Болта и иных ломастеров засомневался в приобретении Булика, но после этого обзора всё таки понял что мотоцикл хорош со своими особенностями. Действительно объективный и понятный обзор
Отлично! Больше и добавить нечего. Возможно, было бы интересней, если чуть мот со стороны показать:) хочу свой дукас поменять на круизёр, как вариант очень нравится, вот инфу и собираю.
Отличный обзор, все четко и по фактам! первый человек, который ответил, как этот мотоцикл ведет себя на дальняке. Взял такой 2007 года под конец сезона, вместо Кавы zx14, все сомневался как он на дальняк.. спасибо, подписался!
Dmitriy Kurtashoff в дальняк, чтобы «сдать норматив», стоит обратить внимание на положение спины. У кого рост до 180 включительно будет наклон вперёд, что даст усталость пояснице в дороге. В таком случае, устанавливаются удлиненные стойки руля (это потребует замены тормозных шлангов и троса сцепления). Также перешивается седло, чтобы была лучшая поясничная поддержка или есть дополнительная мини-спинка, но она смотрится колхозно. У меня стояли кастомные стойки и гель в сиденьях - гораздо удобней посадка.
Moscow Rider огромное спасибо за совет! учту! я 186, мне посадка показалась вполне удобной, особо ничего не затекало, хотя ,конечно я успел проехать всего около 50 км, что не показатель.
Собираюсь идти открывать категорию А! Хочу сибе приобрести мотоцикл класса чоппер!!! Но думаю начинать с не дорогих китайских представителей данного класса мотоциклов и в дольнейшем переходить на более серьёзную кубатуру!!!! Хотелось бы узнать мнение тех кто уже ездиит на чопперах что они по этому поводу думают!!? Но как бы там нибыло через несколько лет я себе приобрету такой Цузуки!!! Я с нидавних пор можно сказать в него влюбился!!!! Мотик просто ононь!!!!! А автору👍и подписка!!! Молодец!!! Очень приятно слушать!!!!
Петр Булах практически все мотоциклы такого класса оснащены мотором V-Twin. У такого мотора низкий центр тяжести, он достаточно узкий в габаритах, имеет хороший крутящий момент на низких оборотах, НО с этого мотора тяжело получить хороший запас мощности при небольшой кубатуре. Поэтому считается, что мотоцикл такого класса должен иметь двигатель с объемом не меньше 1500 кубиков. Конечно, есть в природе 250, 400 или 800 кубов, но именно в этом классе с таким двигателем будет печаль и разочарование. Если интересен мой совет, то с кубатурой совсем не надо боятся и надо брать минимум с 1500 кубами. Мощность все равно будет плюс/минус 100 лошадей, а это мало для мотоцикла с весом 250-300 кг. Но крутящий момент при рекомендуемом объёме скомпенсируют эту нехватку мощности. Желаю успехов!✌️
@@MoscowRiderTV Спасибо большое за ваш совет! Но я аргументировал свой выбор тем что у меня нет опыта вождения мотоцыкла можно сказать совсем! И я просто решил что лучше начать с малого и не совсем дорогова мотика на тот случай если вдруг будут подения!! Просто и мотоцикл будет заль да и денег тоже!😁
Петр Булах не стоит бояться отсутствия опыта, нужно бояться слабой техники. Как бы это не звучало парадоксально, но для новичка гораздо больше шансов разложиться из-за маломощного мотора, который в опасной ситуации не вытянет быстро вперёд, относительно движущегося транспорта. Это частый и важный манёвр для мотоциклиста - при опасной ситуации резко ускориться, а не давить по тормозам. Я понимаю, что большинство мотоинструкторов будут говорить об обратном - начинай с малого и бла, бла... Ну так и большинство из них «трёт шины» на учебных площадках и не факт что он беспроблемно объедет сложную ситуацию на дороге, зато без сомнения «восьмерку» или «габаритный коридор» проедет на УРА! А насчёт боязни падений - так вы просто не падайте! Что означает набирайтесь скилов осторожной ездой, но в разных ситуациях (глухая пробка, извилистая трасса, дождь, жара, гравий, песок) тогда уверенность в отсутсвие падений будет гораздо больше. А главная отсечка у нас в голове!
@@MoscowRiderTV Да это точно!!!Спасибо большое за ваши советы!!! Постараюсь непременно ими воспользоваться при выборе первого своего мотика!!!! Удачи на дорогах!!!
Толково излогаешь!! сам месяц назад взял С109rt восьмого года, но всего 900миль. Ждём весны.. Будеш в NY у тебя есть мотор. Ну и все дела... Жму лапу. Удачи!
Есть у меня такой😃.с коробасом смирился . Надо бережно переключать .ест мало 6.3 по трассе на 5 й передаче .валит для чоппера хорошо .тормоза тоже хорошие .удобный не устаешь на нем .хороший мот
Хороший обзор, учился на интрудоре 800куб, 3 года, продал сейчас катаюсь на булеварде m109 R2 в Испании, самый афигенный чепер =))), но для меня тяжеловат. Прокатился на V-max 1700, думаю годика через 2 на нем попробовать.
Есть ешшо пара нюансов по булику(они проявляются при активном пользовании)1-подшибники маятника,2-сцепление...из-за второго могут буть проблемы с системой смазки,так что как только заметите что сцепление начинает буксовать-останавливается и эвакуатор)
Demon Jawa левый фильтр у многих владельцев заплевывало маслом, но по причине его перелива выше положенного уровня. Многие меняя масло самостоятельно, пытаются «на холодную» поймать уровень по щупу, а он показывает корректно только при прогретом двигателе, причем вертикально без подножки. Надо тупо лить 3,6 литра плюс 300-400 мл заливается в масляный фильтр при замене.
Спасибо за видео! Обожаю эту линейку мотоциклов в первую очередь за непревзойдённый внешний вид/дизайн. И да, вы правы что отзывы о них не очень положительные. Очень хотелось бы услышать ваше мнение(если конечно вы знакомы с этим) по поводу младшей модели Suzuki Boulevard 400 (хочу брать эту модель) конкретно 2-е поколение т.е. после 2010 года выпуска. Крайне мало информации о этой модели в интернете в отличии от старших мотоциклов и моделей Boulevard выпускавшихся до 2010.
Лично не ездил на VZ400, но склонен думать, что для тяжелого мотоцикла 400 или 800 кубов , сделают езду на нем скучной и медленной. V-Twin хорош после 1500 кубов. Если взять пропорцию эффективной кубатуры к весу и сравнить со 109-м, то получается на 250 кг веса нужен объем около 1200 кубов, а это в три раза больше чем у VZ400. Инфы по ним мало, так как не пользуются спросом из-за вышеуказанных факторв.
Давсе верно!) как владевший два года буликом обзор самый ПРАВДИВЫЙ ИЗ ВСЕХ ИМЕЮЩИХСЯ зы ребята с авторомя не знаком) жалею вообще что продал замену в этом классе не найти эт факт!
Мот конечно-эталон стиля, мечта! Ваш обзор конечно развеял негатив о нём, но вот мысли о коробке мучают...Ещё вот смотрю похожий на него Victory Vegas Jackpot. Если будет возможность и желание, то хотелось бы увидеть Ваш обзор на него
And Моs так или иначе проблемы есть у любой техники. У одних коробка, у других узлы двигателя и т. д. Главный момент в том, что у M109R нет проблемных узлов с нуля, а коробка может хворать по причине ее дрочки. Что касается Victory Vegas, то модель редкая и особо не заслуживает внимание, на мой взгляд. Тем более обзор на этот мотоцикл уже делали!!! На Victory уверен будет проблема со стоимостью расходников и запчастей, также как например и на Indian. В России эти производители пока еще не прижились.
отличный обзор, спасибо автору. Сам присматриваю боливара, по деньгам тяну на 2006-10 года максимум. Смущает пару моментов: 1. На рынке 7-10 летние боливары в среднем с пробегом 3-7 тыщ. Как такое возможно? Встречал даже несколько таких годов с пробегом меньше 3 тыщ, тоесть фактически на обкатке. 2. На форуме боливара довольно часто встречаются топики с ремонтами сцепы и проблемами коробки, как вы уже говорили. При чем при довольно небольших пробегах.
Пробег может быть действительно небольшим, так как такие мотоциклы часто покупают для понтов. Пару сезонов его поерзают, понимают что далеки от мотоциклов, и продают. А коробку можно быстро ушатать, опять же по причине отсутствия должного опыта. Чоперисты кстати, эту коробку будут долго убивать. У них на 80 км/ч уже пятая!!!
+Михаил Мал мот должен быть хорошо прогретым (не с холостых, а 7-10 мин. активной езды). При разгоне переключится с 1-ой на 2-ю на 4000 об/мин., если есть хруст и передача включается с затруднением, её надо вколачивать, то это первые предпосылки. Крутануть 2-ю, а потом 3-ю до 6000 об/мин. Если не выбивает, то еще можно покататься, но процесс "распада" начался!!! Со сцепой, надо посмотреть положения регулировочных болтов троса на рычаге и под левой хром. крышкой (если в крайних положениях, значит фрикционы на подходе). Ну и букс дисков при разгоне (обороты есть, а динамики нет). Пинок при включении 1-ой передачи это нормально.
Подбираю себе мотоцикл по взрослее,долгое время езжу на макси скутерах,очень понравился обзор,так приятно было послушать и посмотреть👍из всех мотоциклов запал на него,меня только волнует как он для рослых не маловат?
Гаражный Читер насчёт маловат или нет, есть только один самый верный вариант - сесть на мотоцикл. У каждого своё понимание удобства и эргономики, поэтому чтобы потом не жалеть о покупке, лучше заранее определиться во всех вопросах.
Moscow Rider я пока только по картинке и характеристикам выбираю,смотрю обзоры,ставлю для себя приоритеты,по хорошему хочу мотиков пять для полного наслаждения☺️так как и на эндуро катал масса эмоций и на литровом спорте но они мелкие и на валькирии,голде ,Хонда варадео она мне по росту☺️и ещё всякие Бмв и ктм катал это конечно громко сказано так во время дальняков давали прокатиться ребята из компании но мне как-то ничего не нравилось как-то визуально и тут по разговорам пришёл к выводу что хочу паур крузер так как не гоняю езжу спокойно но так хочется огромного запаса мощности и солидности🤟а булик я так понимаю в этом лучший☺️
Гаражный Читер 109-й скорее один из лучших вариантов в своём классе, но не самый быстрый. Например Triumph Rocket или Yamaha V-Max 1700 будут быстрее. Это просто мотик, который всегда выделяется в толпе, но для мотоцикла это весомое преимущество.
Подскажите. Как первый мотоцикл стоит брать. Опыта нет. Если с умом ездить. Рост больше 190см и остальные мне кажется маловато. Сидел на таком в салоне. Очень удобно. Спасибо
Если внешне нравится, посадка удобная, то в остальном мотоцикл только порадует. Не надо бояться покупать себе мощный мотоцикл первым. Катаем ведь "с головой" 😉
Четко и по делу с меня подписка, можно ли будет обратиться к тебе по выбору були,хотябы дестанционно, слыхал что много битья гонят из штатов и булик как конструктор
Какой же он все таки кайфовый!!) еще нравится HD Vrod-очень внешне похожи и технически разны) на вторичке цены примерно одинаковы) как владелец, что сможете сказать о таком сопоставлении техники и на чем все таки остановиться при выборе?
Выбирай то, что больше глаз радует! ТТХ у них не сильно отличаются, но по стоимости HD того же года, что и M109R, будет конечно дороже стоить. Лично мне из серии V-Rod, больше нравится Muscle.
отличный обзор! автору респект и уважуха! не то что некоторые понтовитые картавые обзорщики))) давно засматриваюсь на Булика,пробывал поездить на VTX F,Булик ближе чтоли,есть в нем что то,надо подбирать вариант и начинать бурбулить)))
я заболел этим чудом еще в 06 году...на мой взгляд, это один из самых красивых аппаратов ,когда либо созданных
Привет из Питера и спасибо за обзор! Отдельная благодарность за богатый и красивый Русский язык, приятно слушать!))
Спасибо большое! Отдельная благодарность Вашему городу, который шикарно принял нас на майские праздники!
Лучший обзор! Все по полочкам и никакой лишней воды. С меня подписка!
Спасибо!
Самый лучший обзор из всех мною просмотренных. Сразу понятно, что человек эксплуатирует технику, на протяжение достаточного промежутка времени чтобы полноценно оценить все плюсы и минусы, а не сел прокатиться и рассказать свои первые впечатления и то, что он заранее прочитал. Лайк!
Спасибо! Согласен про первые впечатления, технику надо в разных условиях попробовать, тогда будет адекватное суждение без розового шлема)))
Вот это обзор!!! Вот что значит разбираться в том о чём говоришь! Всем этим болтам (и прочим гайкам), прочитавшим пару статей "в журнале Мото" и после этого пытающимся слепить что-то вроде обзора, надо поучиться... :-)
Благодарю за высокую оценку трудов!
смотрел видосы по M109R и случайно наткнулся на обзор автора. мечта превратилась в цель)) теперь предстоит долгий путь к ее осуществлению)) автор молодец. побольше новых видосов)
Спасибо! Надеюсь твоя цель скоро будет радовать глаз!
Вася, купил в итоге себе булевара?
Блиннннн увидел его у друга услышал его рык. Купил большую копилку
@@MoscowRiderTV А ты в групе М1800Riders Russia есть или нет?
А че за группа?
У Вас самый годный обзор на булика,всё конкретно,по делу.На слётах,если замечаю m109,зависаю рядом с ним на долго-завораживают своим внешним видом.Спасибо за обзор,удачи на дорогах.
Den4i 1 спасибо и Вам всего наилучшего!
красава.чувствуется опыт в управлении байком.
Это мой первый, после детства и вьетнамских прокатных, долго думал-выбирал, купил в 13м году,. Наверно это несколько консервативно, любить так долго Бульку, но в башке иных мыслей нет по поводу поменять на что-то иное. Техника высшего качества и надежности, все неполадки возникают только от неправильной эксплуатации и управления. Автор молочага, небольшое дополнение - верхнее расположение распредвалов (что далеко не у всех), балансирные валы (круто снизили вибрацию), регулируемый по жесткости зад амортизатор. Минус автор правильно отметил - это мощный мотор, в совокупности с облегченной трансмиссией, если кпп делать под этот мотор, то байк прибавил бы 50кг, надо иметь просто в виду, что это не спортбайк, первую НИКОГДА не стоит откручивать до усраки и все будет ок. Спасибо за обзор.
Спасибо за ёмкий комментарий! 👍
Булька? Это надо же такой серьёзный мотоцикл так дебильно называть!
@MosтвоcowRiderTV твоя проблема в том, что ты никогда не станешь болтом, я имею такой мотоцикл на Пауэр коммандере, и честно тебе скажу ты еще очень слаб по интрудеру
VZR 1800 2008 года катаю 5 лет. все сказанное чистая правда.(ток у меня расход на 0,5 меньше) СПАСИБО
Сказы пожалуйста тебе приходилось ремонтировать коробку? Хочу взять себе такой но боюсь проблем с коробкой
@@Moto_Ride_32rus не приходилось. уже 8 лет катаю (менял только трос сцепления)
Ну вот хоть один кто так круто описал мотоцикл,я точно так же влюбился в этот байк с первого взгляда ещё в 2006 году,а когда звук услышал так это как говорится любовь до скончания времен,за ромбический обзор десять баллов 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥👍👍👍👍👍👍👍👍👍🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏💎💎💎💎💎💎💎
Привет! Мне мот тоже нравится. Сейчас купил на него обвес Корбин. Мне недостает немного комфорта в плане ветрозащиты на нем. После 120 км в час мне напряжно в плане ветра. И не удобно отсутствие кофров. Элементарно положить какие-то вещи некуда. Я считаю, что мот в стоке красив и все что на него вешают портит его красоту, пока не увидел Корбиновский обвес ( бэтвинг и кофры). Я себе сказал или Корбин или ничего. В новом сезоне испытаем мот в новом обличии. Я считаю вид огонь, но это дело вкуса. Мот брал с Америки с пробегом 3,700 миль два года назад.
Корбин действительно делает класный обвес, но я не стал на счет боковых кофров заморачиваться. Во-первых, тяжело потом продавать как по отдельности, так и в комплекте с мотом. Во-вторых, по городу трудно между рядами будет, а снятие-установка занимает время. Мне в дорогу хватает центрального кофра на 60 литров. А в боковых кофрах вечно инструмент и дождевики возили. Инструмент у меня и так помещается, а дождевик я не ношу!!! Тем не менее, желаю хороших испытаний!!!
Moscow RiderПридет сезон, будем пробовать. Пока сам не попробуешь, не узнаешь, что лучше, что хуже. А насчет междурядья это точно, уже не поедешь, мот стал гораздо шире. Но там где я живу, особо пробок нет.
Icon производит классный рюкзак. Он как раз ложиться на бак. У него четыре магнита спрятанные в уши по четырем сторонам. Если в магазин просто кидаю на бак и вперед. Если далеко тогда там есть спрятанные лямки. Их достаешь. Протягиваешь через руль и вщелкиваешь обратно в рюкзак. А Если нехватает то у меня есть армейский высоченный рюкзак. Я в нем возил сиденье от м-ки и микроволновую печь. Хоть бы что. Ехал с удобствами
Приветствую! Приятно слышать было грамотный обзор. Без лишней " воды" , все по делу. Сам на Варриоре прогуливаюсь по тем же улицам))), но посматриваю в сторону Були. Может вторым мотом. Варриор наверно рука не поднимется продать.)) Спасибо за труды по просвещению!
FluffymadDen благодарю! Варик-легендарный мотцикл, к нему владельцы прикипают!
Гениально)),все просто и доступно,удачи в развитии и в жизни!Болик зачетный,просто мечтаю о нем но как то страшно)),за всю жизнь даже мопеда не было)
Мечты Сбудутся благодарю! Никогда не поздно начинать! Надеюсь все-таки решитесь! А мопед или какой-нибудь ИЖак - не показатель;-)
Владимир Шилов желаю хорошего выбора!!! Тут главное - не торопиться)))
Хорош Самец...
Отличный обзорчик и именно не взятого в прокат или выклянченного для обзора!
Минусы конечно для меня:
КПП, вес и ценник от 400+ во Владивостоке...
Лови Благодарочку)))
Спасибо ! Пока что - самый дельный и лучший обзор по m109r !
Всякие Болты и тем более всякие ДжетыСиБиЭры в правильности и достоверности повествования - ни о чем.
Молодцом ! Ну и за всю объезженную Можайку с Кутузой - спасибо отдельное ))
У меня кстати 14-го (B.O.S.S) черно желтый.
Лично у меня пока проблема с втыканием второй передачи имеется. Точнее, очень часто на нейтраль попадаю, не дощелкивает вторую. После второй, всё ок на любых оборотах.
Бывает такое ?
Спасибо за высокую оценку! Старался обобщить в обзоре всю важную информацию. Попробуй немного опустить ниже лапку переключения передач (под левой хром. крышкой ось к которой крепится тяга от лапки). С 1-ой на 2-ю ход больше, чем на других передачах, так возможно удобнее будет переключаться.
Moscow Rider Спасибо ! Попробую настроить !
Удачи тебе в развитии канала !
+Oleg Nober спасибо большое! Ровных дорог тебе и хорошего настроения!
Moscow Rider )) Взаимно !
По поводу болта я с тобой согласен, он тот еще трепло, его обзоры без слез смотреть не могу да и хватает меня всегда на пару минут, но!
Не понятно чего ты доебался до Джета. Я посмотрел и тот и этот обзор. Ничего против его обзора сказать не могу. Он обозревал не как не владелец М109 (и похоже что не претендовал), а в общих чертах рассказал про модель и про свои впечатления. В технической части любых мотоциклов и уж тем более в ездовой он довольно хорошо подкован.
Спасибо тебе большое! Много посмотрел, реальный обзор твой! Много лет назад катал, с тобой как сам проехал! Удачи тебе!
Благодарю за обзор. Думаю брать как первый мотоцикл и постепенно привыкать.
WarStory.ru желаю удачной покупки, надеюсь мотоцикл понравится!
спасибо!отличный отзыв! продал сей шедевр, только лучшие впечатления!
WarStory.ru ну ты отчаянный!!!!!
Ну как купил?
Купил нет??
Класс! Главное теперь грамотно купить не убитый аппарат:) А вот как это реально сделать, вопрос.
Отличный обзор! Спасибо вам за вашу инициативу, поверьте, это было не зря!
Очень спокойный и познавательный рассказ . Смотрю автора постоянно . 10 из 10 . Удачи на дороге !!
Ivan Shilov спасибо, и Вам ровных дорог!
Все по существу, спасибо! Отличный обзор! Успехов на дороге!)
Привет из Калининграда! Отличный обзор! Ещё смотрел обзор на Boulevard у Jet00CBR и у INTRUDER LIFE.
Рождённые вСССР благодарю! Привет Калининграду!
хорошо поставленная речь, отличное вождение, прекрасный обзор!
Привет из ФРГ!
*_Молодец, хороший обзор!!!_*
Я тебя услышал и буду его брать.😊
Эх... Родные края. Спасибо за очень дельное мнение! 👍
Смотрел смотрел отзывы видосы и купил 2016гв . Через два месяца приедет
Очень хороший обзор!!! Все по делу, ничего лишнего.
Автору большой респект.
Andrey Dyomin благодарю!
Хороший, полный обзор. Выбираю среди круизеров ямахой XV1900 stratolainer и Булевард ом,после обзора ближе буль.
Самый красивый мот, хотел бы такой, но увы, походу этот шедевр был выпущен для людей с хорошим достатком и без дрожи в коленях, обзор супер, завораживает передвижение в междурядье, второй сезон катаю, но в междурядье ездить ещё не осмелился, да в принципе ещё и нужды не было.
Отличный обзор, исчерпывающая информация!!!
Супер обзор супер байк спасибо за ваш труд , удачи на дорогах. Байк просто мечта ❤️
Ramiz Sheriff благодарю за высокую оценку 🤝
+100500.я владел данным аппаратом два сезона,считаю его лучшим пауэр крузером ! это квинтэссенция мотостроения.советую! ИМХО
Самые лучшие обзоры, это у Джета.
Виктор Крючков а самые классные Вити, это Вити Крючковы!
Очень остроумно и оригинально.
Виктор Крючков все же лучше, чем приходя в гости сожрать торт и сказать, что у Зинки из булошной все-таки вкуснее!!!
Удачи тебе в таоём деле.
Виктор Крючков пасиба))) будут предметные замечания и предложения у Вити, добро пожаловать!
Идеално, красава!! Спасибо мото брат за отличный обзор…с уважухой Роман г. Киров
дядька, видос отличный, мот хороший, но вилка перевертыш в этом классе не новшество, на момент создания булкомёта, перевертыш уже 4 года как ставился на варриор например)
Сергей Кат неудачно может выразился, имелось в виду не пионер, а одна среди первых моделей в этом классе с "перевертышем".
Отличный обзор! Все по теме, ясно и понятно! Так держать! Мой буля в пути со Штатов, правда с тюненым выхлопом Фридом Перфоманс, но думаю хуже, чем тос на бывшей r1 2007 года не будет точно))
Сейчас р1 2009 года эксплуатирую, вот и до Булика дошел!
Всем ровных дорог, удачи и успехов!)
Спасибо! Надеюсь вы с ним быстро найдете общий язык!
А через какую контору заказывал?за сколько?)какой год?)
Посмотрев отзывы Болта и иных ломастеров засомневался в приобретении Булика, но после этого обзора всё таки понял что мотоцикл хорош со своими особенностями. Действительно объективный и понятный обзор
Благодарю! Надеюсь видеоматериал поможет с выбором 🚀👌
Обзор - пять баллов без оговорок! Молодец! Ещё немного цензуры бы ))))) Спасибо, истинное удовольствие.
Вадим Борков спасибо за высокую оценку!!!
Отлично! Больше и добавить нечего. Возможно, было бы интересней, если чуть мот со стороны показать:) хочу свой дукас поменять на круизёр, как вариант очень нравится, вот инфу и собираю.
Отличный обзор, все четко и по фактам! первый человек, который ответил, как этот мотоцикл ведет себя на дальняке. Взял такой 2007 года под конец сезона, вместо Кавы zx14, все сомневался как он на дальняк.. спасибо, подписался!
Dmitriy Kurtashoff поздравляю с приобретением! Надеюсь, в сезон эмоций будет с избытком! 👍
Moscow Rider Спасибо огромное! благодаря обзору я теперь уверен что он мне подойдет! планирую на нем iron butt сделать)
Dmitriy Kurtashoff в дальняк, чтобы «сдать норматив», стоит обратить внимание на положение спины. У кого рост до 180 включительно будет наклон вперёд, что даст усталость пояснице в дороге. В таком случае, устанавливаются удлиненные стойки руля (это потребует замены тормозных шлангов и троса сцепления). Также перешивается седло, чтобы была лучшая поясничная поддержка или есть дополнительная мини-спинка, но она смотрится колхозно. У меня стояли кастомные стойки и гель в сиденьях - гораздо удобней посадка.
Moscow Rider огромное спасибо за совет! учту! я 186, мне посадка показалась вполне удобной, особо ничего не затекало, хотя ,конечно я успел проехать всего около 50 км, что не показатель.
Спасибо лучший обзор)!Тоже хочу взять зимой булика.Влюбился с первого взгляда)
Спасибо за обзор. Мечта...а не мотоцикл!!!
Всегда пожалуйста!!!
небольшое уточнение- VZR1800 в Канаде, в Европе M1800R... А вообще хороший обзор мотоцикла....
Супер аппарат!
Рассказ хороший, всё по делу
Собираюсь идти открывать категорию А! Хочу сибе приобрести мотоцикл класса чоппер!!! Но думаю начинать с не дорогих китайских представителей данного класса мотоциклов и в дольнейшем переходить на более серьёзную кубатуру!!!! Хотелось бы узнать мнение тех кто уже ездиит на чопперах что они по этому поводу думают!!? Но как бы там нибыло через несколько лет я себе приобрету такой Цузуки!!! Я с нидавних пор можно сказать в него влюбился!!!! Мотик просто ононь!!!!! А автору👍и подписка!!! Молодец!!! Очень приятно слушать!!!!
Петр Булах практически все мотоциклы такого класса оснащены мотором V-Twin. У такого мотора низкий центр тяжести, он достаточно узкий в габаритах, имеет хороший крутящий момент на низких оборотах, НО с этого мотора тяжело получить хороший запас мощности при небольшой кубатуре. Поэтому считается, что мотоцикл такого класса должен иметь двигатель с объемом не меньше 1500 кубиков. Конечно, есть в природе 250, 400 или 800 кубов, но именно в этом классе с таким двигателем будет печаль и разочарование. Если интересен мой совет, то с кубатурой совсем не надо боятся и надо брать минимум с 1500 кубами. Мощность все равно будет плюс/минус 100 лошадей, а это мало для мотоцикла с весом 250-300 кг. Но крутящий момент при рекомендуемом объёме скомпенсируют эту нехватку мощности. Желаю успехов!✌️
@@MoscowRiderTV Спасибо большое за ваш совет! Но я аргументировал свой выбор тем что у меня нет опыта вождения мотоцыкла можно сказать совсем! И я просто решил что лучше начать с малого и не совсем дорогова мотика на тот случай если вдруг будут подения!! Просто и мотоцикл будет заль да и денег тоже!😁
Петр Булах не стоит бояться отсутствия опыта, нужно бояться слабой техники. Как бы это не звучало парадоксально, но для новичка гораздо больше шансов разложиться из-за маломощного мотора, который в опасной ситуации не вытянет быстро вперёд, относительно движущегося транспорта. Это частый и важный манёвр для мотоциклиста - при опасной ситуации резко ускориться, а не давить по тормозам. Я понимаю, что большинство мотоинструкторов будут говорить об обратном - начинай с малого и бла, бла... Ну так и большинство из них «трёт шины» на учебных площадках и не факт что он беспроблемно объедет сложную ситуацию на дороге, зато без сомнения «восьмерку» или «габаритный коридор» проедет на УРА! А насчёт боязни падений - так вы просто не падайте! Что означает набирайтесь скилов осторожной ездой, но в разных ситуациях (глухая пробка, извилистая трасса, дождь, жара, гравий, песок) тогда уверенность в отсутсвие падений будет гораздо больше. А главная отсечка у нас в голове!
@@MoscowRiderTV Да это точно!!!Спасибо большое за ваши советы!!! Постараюсь непременно ими воспользоваться при выборе первого своего мотика!!!! Удачи на дорогах!!!
Самый годный обзор, автору отдельный респект. Теперь буду достигать цели!)
Шикарный Мот как увидел его начал копить деньги через годик обязательно стану счастливым обладателем! Обзор хороший, спасибо!
Желаю удачного приобретения!
Благодарю за грамотный, конструктивный и не скуШный отзыв!)
Никита Рудкевич всегда пожалуйста!!!
Спасибо друже, Пахану хочу на 55 лет подарить, спасибо от души брат, спасибо! с уважением с Одессы, Роман
Αχι Λλεύς желаю удачного выбора, а отцу самых ярких эмоций! Отличный будет подарок! 👌
Классно маневрируете в пробке))
Хороший обзор! Отличнейший мот, влюбляет в себя мгновенно. Неприменно нужно такого оседлать. Спасибо за конструктивный и красноречивый обзор!
Мотоцикл моей мечты. Он однозначно самый красивый и локоничный в своём классе.
Огромное спасибо за обзор!!! Все максимально просто и понятно!
Толково излогаешь!! сам месяц назад взял С109rt восьмого года, но всего 900миль. Ждём весны..
Будеш в NY у тебя есть мотор. Ну и все дела... Жму лапу. Удачи!
dmitriy danilov спасибо! Желаю хороших и памятных заездов с новым Другом!!!
Есть у меня такой😃.с коробасом смирился . Надо бережно переключать .ест мало 6.3 по трассе на 5 й передаче .валит для чоппера хорошо .тормоза тоже хорошие .удобный не устаешь на нем .хороший мот
хороший обзор... думаю возьму себе такой...спасибо за подробный рассказ об ощущениях .
Просто отличный обзор!Спасибо огромное!Широких дорог тебе!Большое удовольствие от просмотра получил!
TranceDriver69 спасибо! И Вам ни гвоздя, ни жезла!
Moscow Rider Благодарю!
Как же четко все рассказано!
самый крутой и лучший мот , собираю . эталон
Лучший обзор про лучший мотоцикл!!!!
Самый четкий обзор, спасибо
Хороший обзор, учился на интрудоре 800куб, 3 года, продал сейчас катаюсь на булеварде m109 R2 в Испании, самый афигенный чепер =))), но для меня тяжеловат. Прокатился на V-max 1700, думаю годика через 2 на нем попробовать.
Алексей Кадиров V-Max 1700 отличный вариант!
очень хороший обзор. приятно слушать мнение владельцев мотоциклов а не треп болта
Хорошо в междурядье проходит, красавец
Есть ешшо пара нюансов по булику(они проявляются при активном пользовании)1-подшибники маятника,2-сцепление...из-за второго могут буть проблемы с системой смазки,так что как только заметите что сцепление начинает буксовать-останавливается и эвакуатор)
Demon Jawa благодарю за дополнение!
Moscow Rider накладка на маятник прикольная у вас)
Demon Jawa левый фильтр у многих владельцев заплевывало маслом, но по причине его перелива выше положенного уровня. Многие меняя масло самостоятельно, пытаются «на холодную» поймать уровень по щупу, а он показывает корректно только при прогретом двигателе, причем вертикально без подножки. Надо тупо лить 3,6 литра плюс 300-400 мл заливается в масляный фильтр при замене.
Demon Jawa на маятнике ничего, есть только накладка на кардан!
Она же на маятник ставится)))
Очень внятно и информативно. Респект! Спасибо!
Dottore DeloPesto спасибо за высокую оценку 👍
Спасибо за отзыв собираюсь брать уже отдал предоплату но было сомнение сейчас его нет!!! 🤝🤝🤝
Алексей Зеленский желаю много и только хороших эмоций от владения 👍
Спасибо за обзор дружище! Понравилось!
Респект и уважуха тебе минимум на пол часа. Хороший обзор!
Scroll Lock благодарю!
Отличный обзор.Спасибо.
Спасибо за видео! Обожаю эту линейку мотоциклов в первую очередь за непревзойдённый внешний вид/дизайн. И да, вы правы что отзывы о них не очень положительные. Очень хотелось бы услышать ваше мнение(если конечно вы знакомы с этим) по поводу младшей модели Suzuki Boulevard 400 (хочу брать эту модель) конкретно 2-е поколение т.е. после 2010 года выпуска. Крайне мало информации о этой модели в интернете в отличии от старших мотоциклов и моделей Boulevard выпускавшихся до 2010.
Лично не ездил на VZ400, но склонен думать, что для тяжелого мотоцикла 400 или 800 кубов , сделают езду на нем скучной и медленной. V-Twin хорош после 1500 кубов. Если взять пропорцию эффективной кубатуры к весу и сравнить со 109-м, то получается на 250 кг веса нужен объем около 1200 кубов, а это в три раза больше чем у VZ400. Инфы по ним мало, так как не пользуются спросом из-за вышеуказанных факторв.
Болевар то хорош ,пойду искать 😎,хорошо валит, хороший обзор!
Огромное спасибо вам, вот это я понимаю информативно.
Спасибо за обзор! Очень интересно смотреть ваши видео. Интересно какой мотоцикл у вас был до болевара 109
Юрий М благодарю! До 109-го была R6.
Давсе верно!) как владевший два года буликом обзор самый ПРАВДИВЫЙ ИЗ ВСЕХ ИМЕЮЩИХСЯ зы ребята с авторомя не знаком) жалею вообще что продал замену в этом классе не найти эт факт!
отличный обзор респек лайк !!!! реально убедил буду брать)
Мот конечно-эталон стиля, мечта! Ваш обзор конечно развеял негатив о нём, но вот мысли о коробке мучают...Ещё вот смотрю похожий на него Victory Vegas Jackpot. Если будет возможность и желание, то хотелось бы увидеть Ваш обзор на него
And Моs так или иначе проблемы есть у любой техники. У одних коробка, у других узлы двигателя и т. д. Главный момент в том, что у M109R нет проблемных узлов с нуля, а коробка может хворать по причине ее дрочки. Что касается Victory Vegas, то модель редкая и особо не заслуживает внимание, на мой взгляд. Тем более обзор на этот мотоцикл уже делали!!! На Victory уверен будет проблема со стоимостью расходников и запчастей, также как например и на Indian. В России эти производители пока еще не прижились.
Согласен, что редкий! Но интересный! А почему не заслуживает внимания?
And Моs с коробкой всё не так страшно,быстро привыкаешь
And Моs 4й сезон катаю и нормас
Благодарю! Отличный обзор
отличный обзор, спасибо автору.
Сам присматриваю боливара, по деньгам тяну на 2006-10 года максимум. Смущает пару моментов:
1. На рынке 7-10 летние боливары в среднем с пробегом 3-7 тыщ. Как такое возможно? Встречал даже несколько таких годов с пробегом меньше 3 тыщ, тоесть фактически на обкатке.
2. На форуме боливара довольно часто встречаются топики с ремонтами сцепы и проблемами коробки, как вы уже говорили. При чем при довольно небольших пробегах.
Пробег может быть действительно небольшим, так как такие мотоциклы часто покупают для понтов. Пару сезонов его поерзают, понимают что далеки от мотоциклов, и продают. А коробку можно быстро ушатать, опять же по причине отсутствия должного опыта. Чоперисты кстати, эту коробку будут долго убивать. У них на 80 км/ч уже пятая!!!
+Moscow Rider посоветуйте, как проверить коробку и сцепление при первом осмотре?
+Михаил Мал мот должен быть хорошо прогретым (не с холостых, а 7-10 мин. активной езды). При разгоне переключится с 1-ой на 2-ю на 4000 об/мин., если есть хруст и передача включается с затруднением, её надо вколачивать, то это первые предпосылки. Крутануть 2-ю, а потом 3-ю до 6000 об/мин. Если не выбивает, то еще можно покататься, но процесс "распада" начался!!! Со сцепой, надо посмотреть положения регулировочных болтов троса на рычаге и под левой хром. крышкой (если в крайних положениях, значит фрикционы на подходе). Ну и букс дисков при разгоне (обороты есть, а динамики нет). Пинок при включении 1-ой передачи это нормально.
+Moscow Rider огромнейшее вам спасибо и приятных покатушек с Болеваром)
По тому что шестой не хватает :DDDDD
Он не убиваемый откатал 80 тыс км ноль проблем
Лучшее по буле. Спасибо!
Блиииин,я бы не осмелился на таком в узкие рядочки лезть,это короче опыт нужен...я бы уже все машины собрал))
Мне очень нравится мот, но переживаю, не тяжелый ли?
Спасибо за обзор хочу взять себе такой же но есть небольшой мандраж)
КЛАССНЫЙ контент))) Удачи тебе друг 👍✊✊
Благодарю!
Молодец, обстоятельный обзор. 👍
Андрей Беляев спасибо 😊
Подбираю себе мотоцикл по взрослее,долгое время езжу на макси скутерах,очень понравился обзор,так приятно было послушать и посмотреть👍из всех мотоциклов запал на него,меня только волнует как он для рослых не маловат?
Гаражный Читер насчёт маловат или нет, есть только один самый верный вариант - сесть на мотоцикл. У каждого своё понимание удобства и эргономики, поэтому чтобы потом не жалеть о покупке, лучше заранее определиться во всех вопросах.
Moscow Rider я пока только по картинке и характеристикам выбираю,смотрю обзоры,ставлю для себя приоритеты,по хорошему хочу мотиков пять для полного наслаждения☺️так как и на эндуро катал масса эмоций и на литровом спорте но они мелкие и на валькирии,голде ,Хонда варадео она мне по росту☺️и ещё всякие Бмв и ктм катал это конечно громко сказано так во время дальняков давали прокатиться ребята из компании но мне как-то ничего не нравилось как-то визуально и тут по разговорам пришёл к выводу что хочу паур крузер так как не гоняю езжу спокойно но так хочется огромного запаса мощности и солидности🤟а булик я так понимаю в этом лучший☺️
Гаражный Читер 109-й скорее один из лучших вариантов в своём классе, но не самый быстрый. Например Triumph Rocket или Yamaha V-Max 1700 будут быстрее. Это просто мотик, который всегда выделяется в толпе, но для мотоцикла это весомое преимущество.
Моя мечта!
Подскажите. Как первый мотоцикл стоит брать. Опыта нет. Если с умом ездить. Рост больше 190см и остальные мне кажется маловато. Сидел на таком в салоне. Очень удобно. Спасибо
Если внешне нравится, посадка удобная, то в остальном мотоцикл только порадует. Не надо бояться покупать себе мощный мотоцикл первым. Катаем ведь "с головой" 😉
Moscow Rider спасибо)
И как купил?
@@alexzusmanowych8604 пока нет. А ты мне хочешь продать его?
Сергей Некрасов нет в такой же ситуации нахожусь,198 см рост 115 кг,интересны были твои впечатления
Лайк от владельца 109 ого. Со всем сказанным согласен. Обзор отличный.
Рома Г благодарю!
Четко и по делу с меня подписка, можно ли будет обратиться к тебе по выбору були,хотябы дестанционно, слыхал что много битья гонят из штатов и булик как конструктор
Какой же он все таки кайфовый!!) еще нравится HD Vrod-очень внешне похожи и технически разны) на вторичке цены примерно одинаковы) как владелец, что сможете сказать о таком сопоставлении техники и на чем все таки остановиться при выборе?
Выбирай то, что больше глаз радует! ТТХ у них не сильно отличаются, но по стоимости HD того же года, что и M109R, будет конечно дороже стоить. Лично мне из серии V-Rod, больше нравится Muscle.
Мот супер брат, лайк за обзор!
Доходчиво расказал
Запрашивал обзоры на Боливард,ваш видос не видел сколько времени.
Спасибо, успехов!
Красивый мотоцикл, хороший обзор :)
отличный обзор! автору респект и уважуха! не то что некоторые понтовитые картавые обзорщики))) давно засматриваюсь на Булика,пробывал поездить на VTX F,Булик ближе чтоли,есть в нем что то,надо подбирать вариант и начинать бурбулить)))
MrStonecold737 благодарю! Надеюсь скоро пополнишь наши ряды!
Спасибо за совет.