Видел его в воздухе, в августе 1972-го года. Когда у нас горела "Мещера"... Два Як -28р прикомандировали для съёмки пожаров. Как только над Приокским посёлком проходил дым, они сразу взлетали... Скорость на взлёте большая, но не больше Ту-22, да и набор высоты не очень... Старый 22-й взлетал и громче и круче... за 3 минуты, километров 9 набирал... Мне ребёнку, так казалось, потом выключал форсаж, и делал первый разворот со снижением.
Видел Як-28 на учебном аэродроме в Днепродзержинске. Удивил необычно стремительным силуэтом и наличием 4-х шасси. Расположение двигателей напоминают разведчик SR-71
Такое шасси называется "велосипедное". Если уж потянуло на тяжёлые бомбардировщики, надо было сослаться на машины КБ Мясищева, а не B-52 (у последнего по две стойки в каждой позиции).
Кто служил на таком?! Я на нем сальта бочки дельта бета петли бомбил. Потом под Харькив перебросили, я им всю Женеву в биотопливе уделал, ну прально в сафке-то бомб не было, самолетами бомбили, вот скажем
Самолёт не был официально принят на вооружения ВВС СССР... Как-то так. Просто из-за заслуг Яковлева, в период В.О.В. выпускался... Вся серия почти идентичных самолётов на велосипедном шасси... начиная с Як-50-й, Як-1000-й, 25-й, 25-й рв, 26-й, 27-й, 27-й р, 28-й, 28-й п, Як-28-64, Як-36... Это их (самолёты Яковлева) и сгубило... Был один в 1961-м году, Як-30, так его "завернули", и чехам дали Л-29-й производить... Зато КБ "выстрелило" Яком-130-м, и как выстрелило !
@@Юрий-е7я4ш Сначало Вы скажите почему "жудший" ? Видимо Вы крупный авиаспециалист, или у Вас, что-то не сложилось с пилотажем на нём ? Если так, то дело не в самолёте... У некоторых не складывается со слесарными работами... инструмент из рук валится, гайки...))) Вы видимо не в курсе, сколько аппаратов хотели занять его место в серии.
@@Юрий-е7я4ш Если итальянец компановкой похож на Як, это не значет , что его сделали итальянцы ))) По Вашему Су-24 сделали американцы ? Хотя ведущий конструктор его в Париже в 1967-м облазил 111-й с фотоаппаратом. А первый эскиз Су-27-го, полностью поаторял обводы Ф-15-го... напомню про Канкорд, и про Б-1А...))) У Яка компьютерное програмирование, оно позволяет на этом самолёте обучать полётам лётчиков, начиная от сверх лёгких, до сверх тяжёлых самолётов. И 130-й победил в "гонке", заменить место после Л-28-го и Л-39-го, у МИГа- АТ... он не тоько учебный, но полноценный учебно-боевой. Правда его место должен был занять 35 лет назад Су-28... Нор это другая история ...
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Служил механиком сбв на аэродроме Тукумс с1969 по1971, хорошый самолёт як28, хорошее было время, замечательные были товарищи.
Видел его в воздухе, в августе 1972-го года. Когда у нас горела "Мещера"... Два Як -28р прикомандировали для съёмки пожаров. Как только над Приокским посёлком проходил дым, они сразу взлетали... Скорость на взлёте большая, но не больше Ту-22, да и набор высоты не очень... Старый 22-й взлетал и громче и круче... за 3 минуты, километров 9 набирал... Мне ребёнку, так казалось, потом выключал форсаж, и делал первый разворот со снижением.
Видел Як-28 на учебном аэродроме в Днепродзержинске. Удивил необычно стремительным силуэтом и наличием 4-х шасси. Расположение двигателей напоминают разведчик SR-71
Скорее на Мессершмидт-262 похож. А тот совершенно по-другому выглядит. И появился позднее.
Отличное учебное пособие! 👍👍👍
Служил механиком РАСУ на Як-28 в городе Крымске 1983-1985
Спасибо большое за видео.
Интересно трактовали параметры. Вес пустого...взлётный вес...полезная нагрузка. Полезная нагрузка ВКЛЮЧАЕТ ТОПЛИВО.
Интереснейший фильм
Сдается мне,тот же самый СУ-7б был гораздо эффективнее,проще в управлении,проще в обслуживании,проще и дешевле в производстве,чем ЯК-28.
Can you please put English subtitles? Thanks
по мигу 25му такой фильм есть?
Самолёт хороший, только летать очень боился..
Видел в Екабпилсе убитым. На практике был на Су 23 Су24. Су17.
Какой такой золотник?
... А ЕЩЁ ПРОБЛЕМЫ С БОМБОМЕТАНИЕМ НА СВЕРХЗВУКЕ
А на моем яки гмдроусилителя не было шасси клинило форточка не закрывалась бак тек ьомбы не падали - я их монтажкой откавыревал
4:33 - "компАновке".
Про Як-140, забыл...
Shassi pohoghe na b- 52 !!!!!
Такое шасси называется "велосипедное". Если уж потянуло на тяжёлые бомбардировщики, надо было сослаться на машины КБ Мясищева, а не B-52 (у последнего по две стойки в каждой позиции).
Кто служил на таком?! Я на нем сальта бочки дельта бета петли бомбил. Потом под Харькив перебросили, я им всю Женеву в биотопливе уделал, ну прально в сафке-то бомб не было, самолетами бомбили, вот скажем
Дед у него 3 ракеты на закрылках а у тандэрболтика одна ракета класса воздух-вболтбгоним и кто круче верно спитфура с пивбаками
Самолёт не был официально принят на вооружения ВВС СССР... Как-то так. Просто из-за заслуг Яковлева, в период В.О.В. выпускался... Вся серия почти идентичных самолётов на велосипедном шасси... начиная с Як-50-й, Як-1000-й, 25-й, 25-й рв, 26-й, 27-й, 27-й р, 28-й, 28-й п, Як-28-64, Як-36... Это их (самолёты Яковлева) и сгубило... Был один в 1961-м году, Як-30, так его "завернули", и чехам дали Л-29-й производить... Зато КБ "выстрелило" Яком-130-м, и как выстрелило !
И как же выстрелил як 130 жудщий самолёт
@@Юрий-е7я4ш Сначало Вы скажите почему "жудший" ? Видимо Вы крупный авиаспециалист, или у Вас, что-то не сложилось с пилотажем на нём ? Если так, то дело не в самолёте... У некоторых не складывается со слесарными работами... инструмент из рук валится, гайки...))) Вы видимо не в курсе, сколько аппаратов хотели занять его место в серии.
@@egorandreev2586 худший в управляемого, разработка итальянская, очень много разбиваются даже почти новые, последний в беларуси в 2022
@@Юрий-е7я4ш Если итальянец компановкой похож на Як, это не значет , что его сделали итальянцы ))) По Вашему Су-24 сделали американцы ? Хотя ведущий конструктор его в Париже в 1967-м облазил 111-й с фотоаппаратом. А первый эскиз Су-27-го, полностью поаторял обводы Ф-15-го... напомню про Канкорд, и про Б-1А...))) У Яка компьютерное програмирование, оно позволяет на этом самолёте обучать полётам лётчиков, начиная от сверх лёгких, до сверх тяжёлых самолётов. И 130-й победил в "гонке", заменить место после Л-28-го и Л-39-го, у МИГа- АТ... он не тоько учебный, но полноценный учебно-боевой. Правда его место должен был занять 35 лет назад Су-28... Нор это другая история ...
Я просто хочу сказать что як 28п, был не плохой, и отлично справлялся с поставленной им задачами