ТЭМ2 и ТЭМ18 - голос Америки
HTML-код
- Опубликовано: 30 сен 2024
- Ровно полвека во многих странах мира, от Кубы до Монголии, работают маневровые тепловозы ТЭМ2, прямые потомки американских Да, поставленных в СССР в сорок пятом году. И выпуск их до сих пор продолжается, правда, уже в виде ТЭМ18ДМ, но дела это не меняет - под капотом постукивает всё тот же дизель с огромными шестью цилиндрами, вращающий генератор постоянного тока
Самый лучший маневровый локомотив. Особенно переходные модели. Простой, надежный, юркий, комфортный.
ТЭМ1 вещь.
На такой,, лошадке'' я проработал с1975-2010 годы машинистом. Приятно было вспомнить свою профессию. Спасибо вам за видио!
Эээ, да ты старый дядька! Мой батя сел на такой только в 82-ом (до этого правда паровозы, ТГМ23, ТГМ 3б., 4 ., 4а)! И до 90-ых работал... И до сих пор работает в свои 77 лет на ТГМ-4!
@@brundybob8956 Да я старий дядька. Мой возраст 80л. Я проработал на локамативах ТЭ2, ТЭ3, 2ТЭ10Л, ТЭМ1, ТЭМ2, ТЭП6О. Brundu Bob удачи вам и всех благ
Давно пора создать канал для изучения тепловоза, сейчас все в смартфонах, очень странно что нет популярного канала по тепловозам...
Вот как раз начал заниматься. И электровозы, и тепловозы будут.
ALCO RSD1 - вот судя по всему прообраз ТЭМ - 1. Для ТЭМ - 2 он уже как дедушка. Звуки дизеля у них всех крайне похожи. Ну и сюда можно еще приписать ТЭ2. Дизель в него ставили скорее всего такой же.
Спасибо автору.Супер видео!
Американский РСD 1 это и есть наша тэмка. Выпускалась она с 1932 года в Америке. После завершения победы над фашизмом союзники дали нашему брату чертежи для постройки этого замечательного тепловоза. Сам на них работаю
Произведены они в СССР и России, но по конструкции недалеко ушли от тех американцев. А ведь первый в мире тепловоз построили в России...
Vivan755 Вы ошибаетесь. Все эти локомотивы были направлены в ссср по ленд лизу (давать в займы) от сша. Поставляли их две американские фирмы, про них вы можете почитать, было это в 47-48 году . Нет, ну конечно то, что вы показываете было построено в ссср, но технологии американских инженеров.
Мощностью примерно в 1000 лошадей и 539 м дизелем в то время
Это не как не голос Америки этот дизель д50 был создан во время второй войны мистором Шмидт и применялся на катерах .
Знакомый звук. У нас на пароме такие дизеля. Звук ступенчатого разгона дизеля завораживает.
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Супер видео) Всегда любил ТЭМы, но во Львове они не работают, к сожалению( А друг то твой че такой растерянный, с техникой надо на ты, как говорится))
Знакомые лица)) И я даже знаю, для чего снимали набор по позициям, и где эти звуки используются =)
Да-да, пригородный Сызрань - Ульяновск. Сейчас это чаще всего рваная 2М62У с вагоном или РА2.
Ну не соглашусь с автором. До ТЭМ 2 был тепловоз Харьковского завода им Малышева ТЭ1- 20. Вот они почти аналоги американского тепловоза Да и то уже адаптированного под нашу промышленность
Пофиг схемы, пофиг американские корни, главное - звук!
I totally love the sound of her engine :)
0:03 Это поезд на направлении Ульяновск?
так вот он какой, Vivan755 :=)
ТЭМ лучше ЧМЭ
Какой ТЭМ и какого ЧМЭ - 3?
Компрессор на тэмке лучше,спору нет
Замечательное видео. Всё: съёмка, монтаж, титры - просто супер. Спасибо.
Почему на 4:19 видео виснет и нет возможности пролистать дальше?
Виван,спасибо вам,люблю тепловозы,Особенно серии "ТЭМ".Спасибо вам за экскурсию!
это наверное ваша скорость,@felixthet.Виснуть не должно.
Великолепные машины, чё тут скажешь.
Я разглядел что датчик давления масла прыгает!!!!почему???
А за что пострадал этот человек, а главное - как?
Эти все видео Американских тепловозов?
Для чего это все
ТЭМ2 это конечно самый надёжный, экономичный локомотив. Но сколько можно выпускать этот анахронизм с разными индексами? Всё таки на дворе 21 век ...
Ага. Что же надо сделать вместо этого "анахронизма" - ну, так, в принципе?
Надо выпустить путинтэм
@@СултанАлимов-б3с ТЭМ7..., ТЭМ31, ТЭМ14.
У Америки точно, ступор!
Отработал на этих тепловозах более 30 лет , хорошие машины .Чувствуешь себя с ними как одно целое . Еще бы ремонт и запчасти как в советские времена!!! Правда на ТЭМ-18 гидромуфта капризная, но ничего переделали на обычную муфту .С товарищем согласен на дворе 21 век. А то здоровье то от наших тепловозов поубавилось конкретно.
Гидромуфтой там и не пахнет.
Да...Чувак рамсы попутал.
Он наверное имел ввиду муфту винтилятора
@@СултанАлимов-б3с так и муфта вентилятора фрикционная, а не гидро...Насчет здоровья тоже загнул.Работаю на ТЭМ2(18,18ДМ) 36 лет, здоровье - дай бог каждому.