日本一新しい新幹線「E8系」がついに走り出しました‼︎
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- 2023年2月27日、ついに新幹線の本線を日本一新しい新幹線であるE8系が走り出しました！！
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#新幹線 #日本一 #新車
E5系のブレーキの音が甲高いのは、他の動画に拠れば、ドイツ製のブレーキディスクを使ってるからだそうです。何故ドイツ製を採用したのかと言えば、日本製の同等性能のブレーキディスクの量産体制が整って居なかった為だとか。
いい音だねドイツ
因みにドイツとはe2系の頃から高速鉄道等で技術交換などの友好的な関係を築いてるそうです
ブレンボと曙だね。
ちなみにE5系でも先頭車両は曙ブレーキだったと思う。
なるほど…。
@@user-ge5ec1qr7s これだったらE5系などの新しい新幹線だけがなる理由にはならないと思いますが………
かんのさん、2月26日のVSEツアーの夜にもう仙台に😂26日にVSEツアーに参加させて頂きました。かんのさんのホスピタリティあふれるご対応やアナウンスに、とても感動しました。ご一緒に写真撮影もしていただき、ありがとうございました😊
いつも仙台に来てくれてありがとうございます。東京から仙台駅や街並みを懐かしく見ています。
山形新幹線、なすやイルカみたいで可愛いですね！
これからも応援しています。
新しい車両はワクワクする。
かんのさんの仕事が早くて助かります。
分かる、その気持ち。
他の方も触れていますが、キーキーギャーギャーと煩いブレーキはドイツ製です。
最初 E5系「はやぶさ」に採用されました。鳴らない車輛のものは日本製です。
2005年「はやぶさ」の開発当時からドイツ製を採用し、320km/h以上の高速試験に耐えました。
当時の日本メーカーは 320km/hの高速に対応が出来なかったというのが実情らしいです。
そのドイツメーカー「Knorr-Bremse AG」(クノールブレムゼ) は他に E6・E7・W7・H5系にも
基礎ブレーキ装置を提供しています。(E8系や他は不明) 因みに新幹線にブレーキ装置が
採用されている日本メーカーは三菱重工業、住友金属工業、曙ブレーキ工業です。
ドイツ ICE に採用されている車輪車軸は日本製鉄 (新日鐵住金) 製ですので面白いですね。
1:34 このタイミングで「右側に停車してるのEast iじゃね？！」って思ったらその通りだったw
私も昨日新函館北斗でeast-i動画で撮りました。インバーターの音良いですよね。
新しい新幹線乗りたいな。
めちゃくちゃ綺麗ですね！新車なので当たり前ですがw
「思った以上にナス」に笑いました
E8系新幹線がまさかこんな早くから試運転をするとは知りませんでした。ちょっと前に西園寺さんも参加した撮影会が行われたばかりで本線を走るのはあと1ヶ月先位の話だと思っていました。
仕事が早いですね😃
E8系の新車リポートありがとうございます🙂
一昨日のVSEツアーでかんのさんとお会いすることができ、楽しい時間になりました😊
本当にありがとうございました🌟
トプナン回収お疲れ様です
さすが仕事が速いですね
仕事早いですね(^_^;)
あのﾌﾞﾚｰｷ音で何か安心する←
試運転ﾌｪｲﾝﾄ喰らっても
East-iに遭遇するのは
持ってる感じします
E5系好きなので嬉しいです！
最新れっしゃe8けいもまじか出みたいですね〜！
E8の試験走行、本当は26日だったのね。遅れた理由は分からないが、初めて本線を走行するには、万一の安全が重要だからね。
来年の営業運転が楽しみ
ブレーキの音はディスクとディスクパッドの擦れる音ですね。それぞれの材質と状態によって音がしますね。
撮影会やって２日後に試運転早いですね
いいな～走っている姿生で早く観たい
E8系が"なす"の として走るのが楽しみw
なすの…
車両なんでもありなやつですね。
いつ見ても不思議なんですよね〜
誰がうまいこと言えと笑笑
見てみたかったけど、仙台だからなぁ…
神奈川だから見に行けないのでかんのさんの動画は助かります
（まあ実物撮らないと納得しないのが撮り鉄魂ですが…）
まぁ、新しいのは今後機会はありますからね。
実際に走り出したのを生で見られて、ただ羨ましい限り
次期East-iはE8系ベースで造られそうな気がします。
もしくはE6系ベースかな？
かんのくん、VSE団臨2daysからのE8系試運転とかフットワークスゴすぎないか(；・ω・)
26と27両日、夜の10時過ぎに仙台駅待機してたの？凄い執念ｗ
謝謝你的迅速介紹，讓像我這種住在日本國以外的愛好者 一樣快速得到資訊！🥰🥰🥰
なんというかすごく茄子みを感じる
好きな人には申し訳ないですがE6やE7の洗礼されたデザインはどこへ行った……て色合いですね
CGで見るよりすごいかっこいいやん！
かんのさん、ありがとう！！
VSE団臨の日に忙しい中編集お疲れ様です
大宮宇都宮も速度向上出来ないかな
防音対策は必要だろうけど
3月1日19時10分ごろE8系試運転車両米沢駅に停車してました
先頭車が11号車表記なのも、ならではって感じで面白いですね笑
さらっとイーストアイ映ってて草
新車の運転なんて羨ましいな、、
E 8系乗りたいね楽しみに待ってます 車内は美しいです
はやぶさ号『てめぇ誰だよ』
Beautiful Train❤❤❤❤
あの紫、ドム？思い出した...w
この新幹線で海の見える温泉地に行きたいな〜
どこがおすすめでしょうね？
かんのさん、そこも宜しくです。😉
サムネは茄子っぽいと思いましたが、入ってくるとカッコイイですね。
1:25 何気にEast-iおるw
2:41 まさかいるとはね…
East i がゲストとか神動画ですね✨
シルバーの塗装も好きだけど、これはこれでいい塗装だと思うけどな。E3系だとこの塗装はちょっと変だけど、E8系はクジラみたいで可愛い感じ。
E3系の茄子塗装はフロントが醜くすぎましたものね。E8系はまだましかなー。でも銀つば塗装にするとALFA-Xぽくなりそうなー。
日本の塗装が綺麗です、中国の塗装がすぐにはげる
east-iとは特別Gなものです！ただ、やはり速達線E8系はすごい！
神出鬼没の かんの君 珍しい試運転見せていただいてありがとうございました お体に気をつけてお楽しみください
令和の新たなミニ新幹線 新しいアプローチ線を通るところも気になる
建設中の上りアプローチ線の勾配 ...凄そうですよね。
E8系カッコいいよなぁ
初っ端からイーストアイとかすごw
俺だけかわからんがE5系にしか見えん共感できる人いてくれ
カッコイイですね。
奥羽本線の踏切は家の近くなので毎日新幹線見てますが、E8系の新幹線凄く楽しみです。
JR東日本の新幹線ってカラフルだし速くていいよね。JR東海もいいけど白しか無いし300キロも出せないってかっこ悪くていやだ
E8系、楽しみです！！
新しい新幹線(E5系、E6系、E7系、W7系、N700系統など)が最後にブレーキ音がキュキュ鳴るのは古い新幹線とブレーキの方式が変わったからです。
わかりやすく言うと、
旧→車輪に押し当てるようなブレーキ
新→車輪を挟み込むようなブレーキ
ということです
E6系より丸み感が強い。
川重と日立かあ
デザインは美しい！
やっと地元山形出身、奥山清行氏の出番がきましたね 🤗
感覚的には本当にこの前デビューしたE5系がそろそろ最年長になるんだな笑
Beautiful machines.
ブレーキ音ですが、通常の機械式のブレーキの音です。新幹線なので、ディスクブレーキだと思われます。通常の電車は踏面ブレーキと言って、車輪の駆動面にシューを当ててブレーキ力を得ます。
電力回生ブレーキは、音は出ません。強いて言えば、架線に電力を戻す為に電圧を昇圧しなければ為らないので、その変換器が必要なので、ビート音、分かり易く言えば、家電製品で希に微かに聴こえる、ブーとか、ビーとかいう音が聴こえる事があります。
かんの君こんにちは☺
見たかったE8系の試運転、動画を共有ありがとうございます😊
思った以上に🍆て……😅😂🤣
もう野菜売り場で🍆見たら、この子が頭に浮かんできますね 🚄💜🍒🍒💜
早く大宮まで、test run来てね😘
出待ち一日目は肩透かしでしたが、イーストアイ先生にお目にかかれて(≧∇≦)ﾉ
みんなに注目されて赤いお顔がますます赤くなってて可愛い🥵
ドア位置違いに対応する工事が必要になりますね
かんのさんこんばんは。
撮影お疲れ様でした。
E8系遂に試運転始まりましたね。
今度チャンスがあれば、試運転見たいです。
Thanks!
ナイスパです。
ＪＲ東日本公式で陸送や陸送後の復元の動画があったよ。
よし！来年これで山形へ温泉旅行だ
茄子みたいな新幹線
E8系はE2系にもE5系にも見えるデザインですよね
追伸
ちなみに、最近の電車は電力回生ブレーキをほぼ全て登載しています。
ちなみに、一部の電車は、路線密度の関係で、回生ブレーキを登載していません。
そして、ほぼ全ての回生ブレーキ登載車は、後込め機械ブレーキと言って、停止の最後の時点で機械式に変わるものです。
電気工学的な理由は分かりませんが、恐らく何らかの原因で効率が悪くなるのではないのかと思われます。
なんだかんだでカッコいいですね！でもインバーター音が寂しくなって残念💦
かんのさん、26日のVSEツアーがっつりコースに参加させて頂きました者です。
写真、一緒に撮影して下さり嬉しかったです。
内容もとても楽しかったです。
お会いできて嬉しかったです。
どうもありがとうございました！
お～！！テンション激上がり～！！
E8系ピカピカですね、こんなに早く試運転が始まり1年目も、本日S13が大宮まで行くみたいです。
まじで推測ですけど、高速な新幹線になればなるほど制動距離の規則に則すために強力なブレーキを使用しなければならないので音を犠牲に制動距離を得ているのではないでしょうか。
おおすげえ！！
茄子っぽくも長靴っぽくもある笑
やっぱり銀色がいい…
営業運転開始が楽しみ
イベント後の打ち上げはなかったのかな？めっちゃ早い移動と撮影で、びっくりです。無理はしないでね。大変お疲れ様でした。
あっさりした車輌ですね！
時間がない人用↓
8:36
0系でも高速時は発電ブレーキ、駅の侵入と低速でのブレーキは機械ブレーキのディスクブレーキを使っているので無いのでしたっけ？
E5の音が独特なのはブレーキライニングとブレーキシューの材質が違うんでは無いか？ と。
営業運転楽しみですね。
E8系銀つば塗色採用運動をしておりますー。
E3系の銀つばの塗色はALFA-X と似ているのでE8系が銀つばの塗色だったら洗練された姿だったのになぁ …、と個人的に思ってます。
山形新幹線が茄子の様な変な塗色（個人的には嫌）になったのは、山形県知事のおばさんが秋田新幹線に対抗しようとしてJRに塗色を変えさせたせいと聞いてます …。
E8系の茄子色の件に対してJRには全く責任は無く、クレームがございましたら山形県知事宛てに直接お願い致します。(笑)
さらっとイーストアイ
この動画の内容とは関係ないけど
9:00のところ自分が写ってる
かんのさんなの全然気づかなかった
いきなりEast iもおるな
停車時にキーキー鳴るのは回生ブレーキではなくディスクブレーキからの音ではないでしょうか。
ほかにミニ新幹線を運行するモデルだと思う。
あの日いたのですね
自分が少し映ってました😂
e7とかも出た当初足周りの音が結構大きいなぁって気がしたから新車らしい
イベントの後の取材。お疲れ様です。
この塗装 何度見ても 近 鉄 特 急 ！
E8のシンカリオンでないかな
塗装変更は吉村美栄子山形県知事からの強い要請 何だかなぁ～
LCDは液晶ディスプレイのことですぜ兄貴
E3…
きっと新型は静かなんだろうなぁ。
今日久々にE2系乗ったらうるさいし振動もするしでびっくりした
イーストアイ初めて見ました。
来年のレビューに向けての試運転開始
初期不良や異常が見つかれば原因を調査し、試運転でわかって異常がなければ量産開始
併結相手はE5のみだが、代走でH5と併結あるかも
揚げ足を取るようで悪いけどレビューじゃなくてデビューじゃない？
思った以上にナスww
たまには家に帰れよ。ｗ 乙でした。
高速域は回生ブレーキ、低速だと発電ができないのでディクスブレーキを使います。
ディスクローターまたはブレーキローターと呼ばれる円盤をブレーキパッドで挟み
押さえつけます。レース用の車は競技用ブレーキバッドを着けていて同様に鳴きます。
市販の車は制動力を多少犠牲にしブレーキの鳴き対策としています。
競技用ブレーキパッドは材質によっては火の粉が散るものまで存在します。
ローターの寿命も短くなるし、耐熱性が高い代わりに冷たいとブレーキが効きません。
走行前に左足でフットブレーキを踏みながらコースを周回してからスタートします。
なので「絶対に停める」という気概だと思ってあげてください。
LCDは"Liquid Crystal Display"で液晶ですね。発見当初はイカスミが使われました。
撮り鉄、乗り鉄と来て、かんの君は指図め"音鉄"？