Nunca pude cumplir mi deseo de ser piloto militar, pero con tus videos me transportas a un tipo de realidad que me hace seguir soñando, gracias Marcos, me haces muy feliz con tus videos y me permites mantener la esperanza viva.
Hola Marcos. A tono con los tiempos en que fue diseñado y construido, el MiG-23 tenía alas de geometría variable. Qué gran salto tecnológico supuso para la Unión Soviética contar en su arsenal con un avión de estas características. Me imagino la alarma en la OTAN al saber que estaba en producción. Si la habían pasado mal con los MiG-17 que estaban a años luz de las capacidades de un MiG-23, cuando se enteraron de su velocidad, de la capacidad de su radar, y sobre todo de sus misiles, se habrán felicitado por haber implementado el programa F-15/F-16. Este es el primer avión soviético con una estética más occidental. Por fin abandonaron la toma de aire en la nariz del avión. No imagino el motivo de adoptar un tren de aterrizaje con un plegado tan complicado; no era un avión al que le faltara espacio, precisamente... Gran video!!! Saludos.
Mi avión a reacción favorito entre los modelos soviéticos (descontando el mig 29 y su 27), siempre me gustaron sus lineas, un avión con una técnica que occidente ya estava dejando en sus cazas, el de alas de geometría variable, pero con una sofisticación electronica que puso muy nerviosos a los comandantes de la OTAN, el mig 23 cubano, demostro ser muy superior a los cazas sudafricanos como el mirage F1za (versión simplificada del F1C).
Y pensar que Argentina tuvo el ofrecimiento de esta aeronave a cambio de carne enlatada!..que pena no se aceptara dicha oferta!!!muy buen trabajo Marcos 👍👏👏
Aunque se hablan de aviones aca, Yo preferiria T-72 por Vino Mendocino XD Hay un tiempo en los 90s que destruian tanques por un tratado de reducción de armas con la Gran OTAN. (pero para ser Realistas Papá no nos dejaría y el Patillas era la put1t4 de eeuu).
Tuve la oportunidad de trabajar con estos aviones en su desactivación producto al fuselaje. Su tren trasero es una impresionante obra de ingeniería, su motor es gigantesco al igual que su electrónica debajo de la panza, el problema de estos es la aleación del fuselaje que esta hecho con grafito y magnesio que en los climas cálidos se ampolla por la incidencia del sol.
Excelente vídeo!!! Soy cubano y he tenido la oportunidad de ver volar a este gran avión. En el caso del conflicto en Angola, en un enfrentamiento entre una pareja de Mig23 cubanos y otra de Mirage F1 Sudafricanos los Mig salieron victoriosos con un derribo. Saludos a todo el equipo 👍🏿
Este sería el enlace dónde los pilotos cubanos relatan lo sucedido ruclips.net/video/8kD2LTXbD-o/видео.html , tengo entendido que el piloto sudafricano sobrevivió y años después del conflicto viajó a Cuba para conocer a su oponente y se hicieron muy amigos.
@@arieldeschapelles2877 es cierto, pero no tengo claro si Percy fue a Cuba o el piloto cubano (creo que era de apellido Rivas) fue a Sudafrica. Planearon realizar una vuelta al mundo en avion, pero no se dio. Percy fallecio.
The Mig-23 wing was moving only to 3 positions. 16°/45°/ 72°. If the 800l wing tanks were fitted, the wing was FIXED in to position 16°! Cool video! Thanks!
Buen video como siempre. No obstante si me permite una corrección: min 0:49 en la extinta Unión Soviética (URSS) no existían "Empresas" constructoras de aeronaves militares, ya que la empresa privada no existía en el modelo socialista/comunista de ése Estado, lo que existían eran "oficinas de diseño" y todos los bienes que se producían en la URSS llevaban el nombre de su diseñador líder (en particular las armas y aeronaves), luego del diseño la aeronave se producía en cualquiera de las muchas fábricas que poseía el Estado. Para que lo tenga en cuenta en sus futuros videos.
@@OscarGarcia-xz2ml Por lo general lo hacía la entidad gubernamental que expedía las especificaciones técnicas, ya fuera el Ministerio de Aeronáutica Soviético, la Fuerza Aérea o la Aviación Frontal (que era diferente de la Fuerza Aérea y se encargaba de la Defensa Aérea). Cabe recordar que por lo general no habían concursos, ni licitaciones y cada nuevo proyecto de aeronave se asignaba a "dedo" a cada bureau de diseño conforme a su experticia (combate, bombarderos, transporte, helicópteros, etc.), sólo en algunos pocos casos existió concursos abiertos entre oficinas de diseño, como cuando se designó el SU-25 Frogfoot como ganador del concurso para seleccionar la contrapartida del A-10 Norteamericano y el perdedor fue el Ilyushin 102.
siempre me pareció un avión fantástico con mucha velocidad y maniobrabilidad. Evidentemente tenía sus contras, según leí la visibilidad era más bien mala y seguramente el motor de esas dimensiones lo haría caro de operar y mantener. Sin embargo creo que su salida del servicio operativo en muchos paises fue un tanto presurosa y aún hoy en día podría brindar buen servicio para muchas naciones
El problema de la visibilidad se podría resolver subiendo el asiento y poniendo una cabina de tipo burbuja (creo yo, no soy diseñador) pero esa es la solución de las aeronaves occidentales, el principal problema era su motor, según algunos técnicos acá en Cuba, ese motor era como el de mig-21 pero con esteroides (era muy difícil mantenerlo funcionando), pues se desgastaba muy rápido producto del sobreuso, habría que ver qué otras cosas en contra vieron los soviéticos que no le vieron perspectivas a este aparato.
Saludos desde Colombia señor Marcos, excelentes vídeos, lo felicito. Ojalá pudiera contactarse con el canal Infomilitar Colombia para un Podcast, sería muy interesante.
Uff la verdad encantado con este video, es uno de mis aviones favoritos, por las historias de sus operaciones de la guerra de Irán-Irak, y cómo los phantom 2 se veían incapaces de de alcanzarlos
Disfruté de ese avión viéndolo volar allá en Angola. Hizo historia y fue formidable, ya sea para luchar contra los Mirages de la SAAF o para machacar a las columnas sudafricanas o mantener al hilo a la magnífica artillería de este ejército. Los artillabamos con bombas o cohetes R 60 y R 23.
El mig-23 ha participado en misiones de interceptación durante la guerra fría además en Irak con la fuerza aérea de irakies con su escuadron de combate y en la guerra de Golfo marcos muy excelente para ser de geometría variable
Ironicamente ese avion en ese pais junto a Libia; Eran las ovejas negras de esos aliados de la URSS; Porque *NUNCA* lo paraban de perderlos apenas cuando llegaban al servicio activo. O sino preguntales a los estadounidenses &, especialmente a los iranies en como se los bajaban, como si estuvieran jugando al tiro al blanco...
@@chrisgs8727 No te creas; Que al igual que el Tomcat (especificamente sus primeras versiones que es el modelo A) tambien sufria desde perdida de fluido hidraulico, hasta fallos de motor repentinos en pleno vuelo.
Espectacular este diseño de avión de combate con la, en ese entonces, innovadora tecnología de “alas de geometría variable". Armé este modelo en escala 1:48 de la marca ESCI allá por el año de 1993; aún lo conservo, y me encanta! En el minuto 5:25 se puede apreciar la típica estela que deja su poderoso motor Tumansky R-29 con postcombustión, es impresionante! Excelente este pequeño video documental. Saludos cordiales!
Todos que estan leyendo este comentario les diré Dios les bendiga y que tenga un excelente día y que disfruten del contenido nuevo dinámico y entretenido de marcos quédense en casa y que tomen medidas necesarias de las autoridades gracias y bendiciones
Me sorprendió cuanta dedicación a crear contenido de calidad, con gráficos 3d, animaciones y registros históricos y toda la información técnica e historica, te felicito!!
Un controlador de tráfico detiene a una persona que conducía un auto de alta gama a alta velocidad. _"Por qué me detiene, agente, si no veníaa tan rápido?" _"Lo detengo por volar bajo, señor." Muy buen informe, Marcos. Un saludo!👍
Hola Marcos, no sé por qué olvidó decir que un MiG 23 ML al mando del cubano Mayor Alberto Ley Rivas derribó a un Mirage F1 Piloteado por el Cap. Arthur Percy en una interceptacion a corta distancia con un R 60? Cualquier duda pueden consultarlo al mismisimo piloto en la web. O en su perfil de facebook dónde narra lo sucedido. Durante un tiempo el Régimen sudafricano negó el derribo notificando lo como "accidente".
Que hermosisimo y peculiar avion! Me sorprendio el detalle del tren del aterrizaje y la aleta inferior estabilizadora. Excelente y curioso video Marcos. Genio como siempre. Saludos un compatriota ;)
Hola Amigo Marcos, nos das un curso y acompañado de tu clara y pausada voz; me doy por enterado, te felicito por tu capacidad y Amor en estas joyas voladoras. Mi por ti y respeto por tu Especializado Canal. desde España.
Querido Marcos, un fuerte abrazo de Hermano y por favor sigue asi: tus amigos seguidore te lo pedimos eres el mejor desde España, Dr, José A. G. Galán.
Un detalle gracioso de ese avión es que le metieron una versión miniaturizada de un cañon naval, que era tan poderoso que de una ráfaga no solo desintegraba otros aviones, si no que también deformaba y dañaba los componentes del propio mig 23, luego tuvieron que bajarle la cadencia
Muy buen video!. En su época un avión de prestaciones llamativas!. Un índice de producción que pocos cazas han alcanzado!. FELICITACIONES MARCOS!.👏👏👏👏👍
Lindo monomotor,deben haber quedado muchos practicamente nuevos en Rusia,limpiandolos un poco y dandole una manito de pintura,capaz (....) que si lo ofrecen a un Pais Sudmericano lo compren,cumple con todos los requisitos,no habria excusas.....muy Lindo Avion aparte. Como siempre,muy bueno Marcos
Que gran aeronave, no sabia nada de ella me encantó el video sigue así marco. Siempre me han gustado los cazas de geometría variable y este no fue la excepción.
🇨🇱🤝🇪🇸saludos floren socio que espectacular casa tiene muchas posibilidades para dejarla sin transformarla en un cortijo de lujo tiene excelentes muebles un pozo que restaurado quedaría como uno de pelicula se lo digo con conocimiento por que antes de dedicarme a cuidar de mi fallecida hija mi oficio era el de anticuario compraba reparaba y barnizaba antigüedades cualquier cosa que quiera saber comuníquese con chema un abrazo 🤗
Well, as a curious fact, in Cuba there were more than 96 MiG 23 between BN, UB, MF, ML, so these planes participated in the war in Angola where they shot down many targets.
Suave! Una máquina impresionante! Ingeniosa la unión del ala con el fuselaje y su adaptación según el ángulo alar, toda una ciencia considerando las exigencias a velocidades supersónicas.
Definitivamente EXTRAORDINARIO VIDEO MAGNÍFICO TRABAJO !!!! Narración impecable , se nota que tienes gran conocimiento de la aviación militar , FELICITACIONES !!!! saludos cordiales desde la ciudad de Lima Perú 🇵🇪
Uno de los aviones soviéticos estéticamente mas agraciados; que empre me gusto; aunque era bastante malo. Con el, la oficina Mikoyan Gurevich abandono la simplicidad y sencillez de sus modelos, para incorporar tecnologías modernas y complejidades; claro que no tenían más opciones, ya que desde la guerra de Vietnam quedo claro que el futuro del combate aéreo seria la detección y ataque desde grandes distancias, y la capacidad del radar transportado jugaría un rol crucial en el éxito (concepto que los que los norteamericanos se adelantaron tanto, que pecaron de optimistas y así lo pagaron en Vietnam). Una maravilla de su época, que como todos los cazas que son punteros en sus respectivos ámbitos, terminan costando caro ya sea en problemas de servicio, fiabilidad, costo de adquisición y operación, o en periodos de puesta a punto y corrección de problemas. Muy buen video.
Hola los cubanos en Angola sólo derribaron un montaje en una pelea de perros o de corta distancia y fue el piloto el chino Ley que le disparó misil R60 y lo impacto en la tobera y se fue y se desplomó en una base de su país Sudáfrica
Este avión muy interesante también he oído que no era muy apreciado por los pilotos que lo usaron, incluso estaba considerado como un mal avión. Pero sin embargo los pilotos cubanos lo emplearon con gran éxito en su intervención en Angola contra la aviación militar sudafricana. Un saludo Marcos y todos los seguidores del canal
@@renatoamaral8259 creo que el modelo a escala era de la marca Revel. Todavía tengo otro avión a escala que nunca monte, un F-16. Y esta guardado en su caja desde el 1998 que fue el año que tomé esa clase.
Exelente video!!!! Quizá no el Mig más exitoso pero si para mi una hermosa máquina de echo la llegue a armar en 1.72 su ala de geometría variable, sus dientes de perro, su tren y esa aleta ventral plegable rasgos típicos del 23, Flogger según la OTAN. Gracias Marcos!!!!! Seria interesante un video del FW 189 de Kurt Tank........
Este avión siempre me ha representado una gran incógnita. Por un lado, en los programas y la literatura occidental lo refieren casi, casi como "chatarra" voladora (textos muy influenciados por la propaganda, sin duda). Y por otro lado, los pilotos del antiguo Pacto de Varsovia con quienes he tenido la oportunidad de conversar lo recuerdan con un cariño extraordinario y no dudan en exaltar las virtudes de la aeronave. Como yo jamás tendré la oportunidad de volar una máquina así, únicamente me quedan las listas de especificaciones para darme una idea. Con todo y todo, es uno de mis cazas favoritos de la tercera generación.
Uno del Mirage 2000 o del Harrier! ;D Y estaría bueno que en tus videos añadas un poco más de info de su hoja de servicio, por ejemplo derribo otros aviones? Etc
OLA MARCOS !. Quiciera decirle que cuando "usted " hiso el video del avion mil 29 ?. Me quede con las ganas de OIR y saber de este avion , el ( mil 23 ?) yo estaba ESPERANDO por este Video. ?.,Yo sabia que estos Aviones existian ? Marcos quiciera decirle que Yo naci al lado de una de Las base militar mas grande del pais en Cuba ( Volaban en formaciones de 4 y 4 ). ME acuerdo perfectamente de estos Aviones volando sobre mi cabeza (Mister ! Usted es el Mejor en su CATEGORIA ?. ) Usted No pude imajinarce todos los recuerdos bonitos que siento de mi imfancia, al ver otra ves estos Aviones ?. !Muchas gracias por su excelente trabajo !. Saludos MARCO,.Chao.
Y que todavía poseemos, porque los que no han sobrepasado las horas de vuelo todavía están activos o conservados, sin contar que se han modernizados🇨🇺👍💪🙏
Finalmente he podido ver en la aeropedia al caza que mas me gusta. No se puede evaluar a un avión solo por las veces que ha sido deribado, enfrentándose a aviones tecnológicamente superiores y piloteados por personal menos entrenado que sus enemigos. Es como el BF-109. A inicios de la guerra era imbatible; al final eran derribados en grandes cantidades. Primero: los pilotos alemanes del año 45 tenían muy poca preparación y ya los aliados habían fabricado naves superiores. ¿Alguien aquí diría que el BF-109 es una chatarra por el ratio de derribos sufridos en 1945? El problema de los soviéticos ha sido la electrónica de su armamento: radares y misiles de menor alcance y prestaciones que los de sus oponentes norteamericanos. Por supuesto que, si tu arma solo alcanza un tercio la distancia que el de tu oponente, tendrás menos posibilidades de sobrevivir. Muchas gracias por este video, Marcos.
Nunca pude cumplir mi deseo de ser piloto militar, pero con tus videos me transportas a un tipo de realidad que me hace seguir soñando, gracias Marcos, me haces muy feliz con tus videos y me permites mantener la esperanza viva.
yo tampoco lo pude lograr, te imaginas manejar esos aparatos a match 2 ...🙏
Hola Marcos.
A tono con los tiempos en que fue diseñado y construido, el MiG-23 tenía alas de geometría variable. Qué gran salto tecnológico supuso para la Unión Soviética contar en su arsenal con un avión de estas características.
Me imagino la alarma en la OTAN al saber que estaba en producción. Si la habían pasado mal con los MiG-17 que estaban a años luz de las capacidades de un MiG-23, cuando se enteraron de su velocidad, de la capacidad de su radar, y sobre todo de sus misiles, se habrán felicitado por haber implementado el programa F-15/F-16.
Este es el primer avión soviético con una estética más occidental. Por fin abandonaron la toma de aire en la nariz del avión. No imagino el motivo de adoptar un tren de aterrizaje con un plegado tan complicado; no era un avión al que le faltara espacio, precisamente...
Gran video!!!
Saludos.
Mi avión a reacción favorito entre los modelos soviéticos (descontando el mig 29 y su 27), siempre me gustaron sus lineas, un avión con una técnica que occidente ya estava dejando en sus cazas, el de alas de geometría variable, pero con una sofisticación electronica que puso muy nerviosos a los comandantes de la OTAN, el mig 23 cubano, demostro ser muy superior a los cazas sudafricanos como el mirage F1za (versión simplificada del F1C).
Si, literalmente los Mig23 les dieron una paliza. Siempre he creído que el mantenimiento y las tácticas de los F1 sudafricanos fueron penosas.
Y pensar que Argentina tuvo el ofrecimiento de esta aeronave a cambio de carne enlatada!..que pena no se aceptara dicha oferta!!!muy buen trabajo Marcos 👍👏👏
Creo que no era ese si no el Su 24
@@luisantoniomelis1140 El Su-24 por trigo.
Aunque se hablan de aviones aca, Yo preferiria T-72 por Vino Mendocino XD Hay un tiempo en los 90s que destruian tanques por un tratado de reducción de armas con la Gran OTAN.
(pero para ser Realistas Papá no nos dejaría y el Patillas era la put1t4 de eeuu).
Argentina siempre quiere todo y alas finales no compra nada ..solo hacen bulla
Algo que yo no sabia ? ...Cual alla sido el avion o armamento 😁
Tuve la oportunidad de trabajar con estos aviones en su desactivación producto al fuselaje. Su tren trasero es una impresionante obra de ingeniería, su motor es gigantesco al igual que su electrónica debajo de la panza, el problema de estos es la aleación del fuselaje que esta hecho con grafito y magnesio que en los climas cálidos se ampolla por la incidencia del sol.
Excelente vídeo!!! Soy cubano y he tenido la oportunidad de ver volar a este gran avión. En el caso del conflicto en Angola, en un enfrentamiento entre una pareja de Mig23 cubanos y otra de Mirage F1 Sudafricanos los Mig salieron victoriosos con un derribo. Saludos a todo el equipo 👍🏿
Este sería el enlace dónde los pilotos cubanos relatan lo sucedido ruclips.net/video/8kD2LTXbD-o/видео.html , tengo entendido que el piloto sudafricano sobrevivió y años después del conflicto viajó a Cuba para conocer a su oponente y se hicieron muy amigos.
Vaya no tenía idea de esto!
@@arieldeschapelles2877 es cierto, pero no tengo claro si Percy fue a Cuba o el piloto cubano (creo que era de apellido Rivas) fue a Sudafrica. Planearon realizar una vuelta al mundo en avion, pero no se dio. Percy fallecio.
The Mig-23 wing was moving only to 3 positions. 16°/45°/ 72°. If the 800l wing tanks were fitted, the wing was FIXED in to position 16°! Cool video! Thanks!
Gracias Marcos, te sigo recomendando el Mirage M5 o el p38 lighting
Buen video como siempre. No obstante si me permite una corrección: min 0:49 en la extinta Unión Soviética (URSS) no existían "Empresas" constructoras de aeronaves militares, ya que la empresa privada no existía en el modelo socialista/comunista de ése Estado, lo que existían eran "oficinas de diseño" y todos los bienes que se producían en la URSS llevaban el nombre de su diseñador líder (en particular las armas y aeronaves), luego del diseño la aeronave se producía en cualquiera de las muchas fábricas que poseía el Estado. Para que lo tenga en cuenta en sus futuros videos.
El man lo ha dicho, en otros videos de aviones soviéticos ha dicho la oficina de diseño que lo desarrolló.
@@leonnunezcano1900 Si, de acuerdo. Por éso me extrañó.
Y quiénes eran los que revisaban los planos.o los que daban el visto bueno😁😁😁😁🤔🤔🤔🤔
@@OscarGarcia-xz2ml Por lo general lo hacía la entidad gubernamental que expedía las especificaciones técnicas, ya fuera el Ministerio de Aeronáutica Soviético, la Fuerza Aérea o la Aviación Frontal (que era diferente de la Fuerza Aérea y se encargaba de la Defensa Aérea). Cabe recordar que por lo general no habían concursos, ni licitaciones y cada nuevo proyecto de aeronave se asignaba a "dedo" a cada bureau de diseño conforme a su experticia (combate, bombarderos, transporte, helicópteros, etc.), sólo en algunos pocos casos existió concursos abiertos entre oficinas de diseño, como cuando se designó el SU-25 Frogfoot como ganador del concurso para seleccionar la contrapartida del A-10 Norteamericano y el perdedor fue el Ilyushin 102.
@@andresguerra5748 Como sabes todo eso? :0
Saludos desde Venezuela, Maracay, como siempre Marcos insuperable el video.
En vivo es una pasada. Mucho más compacto de lo que sustenta en foto. Súper tosco y mal acabado, pero me gusta mucho!!
Gracias, Marcos!
siempre me pareció un avión fantástico con mucha velocidad y maniobrabilidad. Evidentemente tenía sus contras, según leí la visibilidad era más bien mala y seguramente el motor de esas dimensiones lo haría caro de operar y mantener.
Sin embargo creo que su salida del servicio operativo en muchos paises fue un tanto presurosa y aún hoy en día podría brindar buen servicio para muchas naciones
Pienso que está aeronave aún podría servir en varias naciones... Es una aeronave realmente temible y hermosa.
El problema de la visibilidad se podría resolver subiendo el asiento y poniendo una cabina de tipo burbuja (creo yo, no soy diseñador) pero esa es la solución de las aeronaves occidentales, el principal problema era su motor, según algunos técnicos acá en Cuba, ese motor era como el de mig-21 pero con esteroides (era muy difícil mantenerlo funcionando), pues se desgastaba muy rápido producto del sobreuso, habría que ver qué otras cosas en contra vieron los soviéticos que no le vieron perspectivas a este aparato.
Hermoso avión, ,
Aviones ATR son mis favoritos, esperamos algún día un vídeo.
Saludos desde Colombia señor Marcos, excelentes vídeos, lo felicito. Ojalá pudiera contactarse con el canal Infomilitar Colombia para un Podcast, sería muy interesante.
Excelente video Marcos y los gráficos 3D muy buenos, sobre todo el que muestra como se guarda el tren de aterrizaje
Uff la verdad encantado con este video, es uno de mis aviones favoritos, por las historias de sus operaciones de la guerra de Irán-Irak, y cómo los phantom 2 se veían incapaces de de alcanzarlos
Disfruté de ese avión viéndolo volar allá en Angola. Hizo historia y fue formidable, ya sea para luchar contra los Mirages de la SAAF o para machacar a las columnas sudafricanas o mantener al hilo a la magnífica artillería de este ejército. Los artillabamos con bombas o cohetes R 60 y R 23.
El mig-23 ha participado en misiones de interceptación durante la guerra fría además en Irak con la fuerza aérea de irakies con su escuadron de combate y en la guerra de Golfo marcos muy excelente para ser de geometría variable
Ironicamente ese avion en ese pais junto a Libia; Eran las ovejas negras de esos aliados de la URSS; Porque *NUNCA* lo paraban de perderlos apenas cuando llegaban al servicio activo. O sino preguntales a los estadounidenses &, especialmente a los iranies en como se los bajaban, como si estuvieran jugando al tiro al blanco...
@@axl1632 eso responde al pesimo entrenamiento de los arabes...
@@axl1632 arabes. Mira lo que pasa con, por ejemplo, tanques de tanto renombre como los Abrams con los Sauditas
@@chrisgs8727 Exacto, siempre han sido muy malos pilotos.
@@chrisgs8727 No te creas; Que al igual que el Tomcat (especificamente sus primeras versiones que es el modelo A) tambien sufria desde perdida de fluido hidraulico, hasta fallos de motor repentinos en pleno vuelo.
Gracias marco siempre sigo todos tus vídeos... Saludos para tí desde Cuba,, es la primera ves que te dejo comentario amigo 🤝🇨🇺
Muy buen video, como todos, lindo avión el MiG-23, felicitaciones por el contenido de calidad que subes.
Un todo terreno hermoso! Gracias por compartir tu pasión Marcos!!!
Excelente Marcos. Lindo avión!
Video excelente con detalles técnicos de interés y absolutamente ajeno a temas políticos. Felicitaciones.
OOOOOOOOTRO GRAAN GRAN VIDEO MARCOS!!!!! como siempre el despliegue de imagenes es increhible!!!!
Espectacular este diseño de avión de combate con la, en ese entonces, innovadora tecnología de “alas de geometría variable". Armé este modelo en escala 1:48 de la marca ESCI allá por el año de 1993; aún lo conservo, y me encanta! En el minuto 5:25 se puede apreciar la típica estela que deja su poderoso motor Tumansky R-29 con postcombustión, es impresionante! Excelente este pequeño video documental. Saludos cordiales!
Todos que estan leyendo este comentario les diré Dios les bendiga y que tenga un excelente día y que disfruten del contenido nuevo dinámico y entretenido de marcos quédense en casa y que tomen medidas necesarias de las autoridades gracias y bendiciones
No puedo, no creo en Dios, porque no existe
Buen video Marcos, estaria bueno un video sobre como funcionan los radares Dopler, AESA, etc. Seria muy interesante y es un tema que no muchos saben
Muy bueno e interesante. El tren de aterrizaje es la estrella!! Realmente su diseño del mecanismo es llamativo y complejo . Saludos!!
Mundo de aviación, este avión me trae recuerdos cuando jugaba 'Heatseeker' ps2. Buen video.
No conozco otro canal en español tan bien documentado y objetivo como el tuyo, te felicito!!
Me sorprendió cuanta dedicación a crear contenido de calidad, con gráficos 3d, animaciones y registros históricos y toda la información técnica e historica, te felicito!!
Un controlador de tráfico detiene a una persona que conducía un auto de alta gama a alta velocidad.
_"Por qué me detiene, agente, si no veníaa tan rápido?"
_"Lo detengo por volar bajo, señor."
Muy buen informe, Marcos. Un saludo!👍
Carlos; bueno bueno. mereces 5 Estrellas.
Saludos desde la República Dominicana 🇩🇴 Santo Domingo marcos muy buen video y excelente calidad sigue así Bro hacia adelante gracias y bendiciones 😁😀
Yo también soy Dominicano :D 🇩🇴
Saludos para Santos Domingo !!.., desde New York ,Muy Bueno el VIDEO y muy INTERESANTE !!.
Hola Marcos, no sé por qué olvidó decir que un MiG 23 ML al mando del cubano Mayor Alberto Ley Rivas derribó a un Mirage F1 Piloteado por el Cap. Arthur Percy en una interceptacion a corta distancia con un R 60? Cualquier duda pueden consultarlo al mismisimo piloto en la web. O en su perfil de facebook dónde narra lo sucedido. Durante un tiempo el Régimen sudafricano negó el derribo notificando lo como "accidente".
Genial avión y por lo que veo con unas soluciones únicas para los problemas iniciales...lo de la aleta ventral me parece muy ingenioso
Que hermosisimo y peculiar avion! Me sorprendio el detalle del tren del aterrizaje y la aleta inferior estabilizadora. Excelente y curioso video Marcos. Genio como siempre. Saludos un compatriota ;)
Así es amigo 👍 muy curioso ese detalle
Gracias Marcos , exelente video , un caza impresionante!!!!
Hola Amigo Marcos, nos das un curso y acompañado de tu clara y pausada voz; me doy por enterado, te felicito por tu capacidad y Amor en estas joyas voladoras. Mi por ti y respeto por tu Especializado Canal. desde España.
muchas gracias Jose Antonio!
Querido Marcos, un fuerte abrazo de Hermano y por favor sigue asi: tus amigos seguidore te lo pedimos eres el mejor desde España, Dr, José A. G. Galán.
Un detalle gracioso de ese avión es que le metieron una versión miniaturizada de un cañon naval, que era tan poderoso que de una ráfaga no solo desintegraba otros aviones, si no que también deformaba y dañaba los componentes del propio mig 23, luego tuvieron que bajarle la cadencia
hola una consulta, cual es la musica que usas de fondo? es buenisima!!
es toda música de Epidemic sounds. se paga una membresía anual para poder usarla. Saludos!
@@Mundodeaviación muchas gracias por el dato! saludos!
Muy buen video!. En su época un avión de prestaciones llamativas!. Un índice de producción que pocos cazas han alcanzado!. FELICITACIONES MARCOS!.👏👏👏👏👍
Muchas gracias!
Muy bueno Marcos, como siempre. Gracias
La Aeropedia lo mejor de RUclips 👍👍 muchas gracias
Saludos desde Chile
Lindo monomotor,deben haber quedado muchos practicamente nuevos en Rusia,limpiandolos un poco y dandole una manito de pintura,capaz (....) que si lo ofrecen a un Pais Sudmericano lo compren,cumple con todos los requisitos,no habria excusas.....muy Lindo Avion aparte.
Como siempre,muy bueno Marcos
El Mig-23 es un gran avión de combate
Excelente Trabajo un gran informe Felicidades
Que gran aeronave, no sabia nada de ella me encantó el video sigue así marco.
Siempre me han gustado los cazas de geometría variable y este no fue la excepción.
Excelente avion de lineas estilizadas con sus novedosas alas de geometria variable uno de mis favoritos buen video saludos.
🇨🇱🤝🇪🇸saludos floren socio que espectacular casa tiene muchas posibilidades para dejarla sin transformarla en un cortijo de lujo tiene excelentes muebles un pozo que restaurado quedaría como uno de pelicula se lo digo con conocimiento por que antes de dedicarme a cuidar de mi fallecida hija mi oficio era el de anticuario compraba reparaba y barnizaba antigüedades cualquier cosa que quiera saber comuníquese con chema un abrazo 🤗
Well, as a curious fact, in Cuba there were more than 96 MiG 23 between BN, UB, MF, ML, so these planes participated in the war in Angola where they shot down many targets.
Cómo siempre "Excelente"... Cuando el vídeo del pulqui?
Fantastico video! Muy buen trabajo!
Recuerdos desde España
Suave! Una máquina impresionante! Ingeniosa la unión del ala con el fuselaje y su adaptación según el ángulo alar, toda una ciencia considerando las exigencias a velocidades supersónicas.
huff! te pasaste Marcos con este video de info !! gracias!
Muitas coisas sobre o MIG-23 que eu não sabia e aprendi agora com este vídeo.
Muy buen video felicidades ya vas a llegar a los 100K,porfavor te pediria que hagas el video del mirage 2000
Que avión mas bonito..gracias Marcos.
Sorprendete ingeniería rusa!!! Bello avión!!
Excelente, enhorabuena y gracias Marcos.
además de sus capacidades, aún hoy día sigue siendo un avión HERMOSO !
Este es miaavión favorito de toda la vida
Q gran vídeo Marcos, siempre nos llevas a un mundo de nuevos conocimientos
Definitivamente EXTRAORDINARIO VIDEO MAGNÍFICO TRABAJO !!!! Narración impecable , se nota que tienes gran conocimiento de la aviación militar , FELICITACIONES !!!! saludos cordiales desde la ciudad de Lima Perú 🇵🇪
Muchas gracias!
buenísimo como todos y enhorabuena porque ya estás rozando los 100.000 suscriptores!!!
Bueno en Cuba 🇨🇺 no le hemos desechado todavía 👌 se ponen nuevos motores y al Cielo 🇨🇺
Uno de los aviones soviéticos estéticamente mas agraciados; que empre me gusto; aunque era bastante malo. Con el, la oficina Mikoyan Gurevich abandono la simplicidad y sencillez de sus modelos, para incorporar tecnologías modernas y complejidades; claro que no tenían más opciones, ya que desde la guerra de Vietnam quedo claro que el futuro del combate aéreo seria la detección y ataque desde grandes distancias, y la capacidad del radar transportado jugaría un rol crucial en el éxito (concepto que los que los norteamericanos se adelantaron tanto, que pecaron de optimistas y así lo pagaron en Vietnam). Una maravilla de su época, que como todos los cazas que son punteros en sus respectivos ámbitos, terminan costando caro ya sea en problemas de servicio, fiabilidad, costo de adquisición y operación, o en periodos de puesta a punto y corrección de problemas.
Muy buen video.
Hola los cubanos en Angola sólo derribaron un montaje en una pelea de perros o de corta distancia y fue el piloto el chino Ley que le disparó misil R60 y lo impacto en la tobera y se fue y se desplomó en una base de su país Sudáfrica
Que lindo avión como es costumbre los diceñadores de esta gran potencia con modelos tan hermosos el mig 23 el temido mig 23 en la guerra fría
gran vídeo Marcos en tu especialidad el mejor canal
Este avión muy interesante también he oído que no era muy apreciado por los pilotos que lo usaron, incluso estaba considerado como un mal avión.
Pero sin embargo los pilotos cubanos lo emplearon con gran éxito en su intervención en Angola contra la aviación militar sudafricana.
Un saludo Marcos y todos los seguidores del canal
Otro gran video, como de costumbre Marcos! Felicitaciones!
muchas gracias!
Hice un Mig 23 a escala para la clase de aeroespacial en "High School".
Che barbaro!!! (◍•ᴗ•◍)❤
@@renatoamaral8259 creo que el modelo a escala era de la marca Revel. Todavía tengo otro avión a escala que nunca monte, un F-16. Y esta guardado en su caja desde el 1998 que fue el año que tomé esa clase.
Gracias. Abrazos Marcos.
Excelente video y descripción de la aeronave, Saludos desde Perú.
Hermoso!!!.... excelente informe Marcos... gracias por el myaseschev M50!!!
Marcos excelente vídeo, felicitaciones.
Gracias, saludos
Ya falta poco para los 100.000 suscriptores! Felicidades ! 👨🏻🔧👌😎
Gracias!!
Otro gran video amigo Marcos.
¡Saludos desde Valparaíso, Chile!.
Muy buenos tus videos MARCOS, !!!!!
Muchas gracias!
Impresionante máquina de guerra. Excelente marcos como siempre
Gran video!! no conocía el detalle del tren de aterrizaje y la aleta inferior.
Excelente video del míg 23 , cómo siempre bien detallista y buenas imágenes 👍
Muchas gracias!
Muy buen trabajo Marcos!
muchas Gracias!
Excelente video Marcos!!... el hacedor de viudas Soviético.. hermoso...abrazo
Muchas gracias!
Muy buen artículo e interesante el MIG, felicitaciones. Gracias. Saludos.
Exelente video!!!! Quizá no el Mig más exitoso pero si para mi una hermosa máquina de echo la llegue a armar en 1.72 su ala de geometría variable, sus dientes de perro, su tren y esa aleta ventral plegable rasgos típicos del 23, Flogger según la OTAN. Gracias Marcos!!!!! Seria interesante un video del FW 189 de Kurt Tank........
Muy bueno Marcos las animaciones son perfectas y es un lindo avion
gracias!
Que buen video, no lo habia visto, muy buen trabajo.
Este avión siempre me ha representado una gran incógnita. Por un lado, en los programas y la literatura occidental lo refieren casi, casi como "chatarra" voladora (textos muy influenciados por la propaganda, sin duda). Y por otro lado, los pilotos del antiguo Pacto de Varsovia con quienes he tenido la oportunidad de conversar lo recuerdan con un cariño extraordinario y no dudan en exaltar las virtudes de la aeronave.
Como yo jamás tendré la oportunidad de volar una máquina así, únicamente me quedan las listas de especificaciones para darme una idea.
Con todo y todo, es uno de mis cazas favoritos de la tercera generación.
Buen video! Yo ya tengo en mi coleccion el Mig 23!
Magnifíca Aeronave
Uno del Mirage 2000 o del Harrier! ;D
Y estaría bueno que en tus videos añadas un poco más de info de su hoja de servicio, por ejemplo derribo otros aviones? Etc
Excelente trabajo
Tremendo video
Super Asperisimo
JEHOVÁ DIOS te bendiga mucho siempre
PALANTE con trabajo de muy alta calidad
Siempre haciendo vídeos de calidad buen Video Marcos
Muchas gracias!!
Una máquina muy bonita. Siempre me ha parecido curioso la nomenclatura de varientes rusa/sovietica. Excelente Marcos. Buenas imagenes
OLA MARCOS !. Quiciera decirle que cuando "usted " hiso el video del avion mil 29 ?. Me quede con las ganas de OIR y saber de este avion , el ( mil 23 ?) yo estaba ESPERANDO por este Video. ?.,Yo sabia que estos Aviones existian ? Marcos quiciera decirle que Yo naci al lado de una de Las base militar mas grande del pais en Cuba ( Volaban en formaciones de 4 y 4 ). ME acuerdo perfectamente de estos Aviones volando sobre mi cabeza (Mister ! Usted es el Mejor en su CATEGORIA ?. ) Usted No pude imajinarce todos los recuerdos bonitos que siento de mi imfancia, al ver otra ves estos Aviones ?. !Muchas gracias por su excelente trabajo !. Saludos MARCO,.Chao.
Excelente video sobre este avión, personalmente me parece fascinante
muchas gracias!
Y que todavía poseemos, porque los que no han sobrepasado las horas de vuelo todavía están activos o conservados, sin contar que se han modernizados🇨🇺👍💪🙏
Excelente vídeo Marcos!!! Gran avión. Gracias.
Gracias, saludos
Interesante el mig23, excelente trabajo como siempre!! Me gustaría un video de aviones de la segunda guerra mundial, como el bf-109
Finalmente he podido ver en la aeropedia al caza que mas me gusta. No se puede evaluar a un avión solo por las veces que ha sido deribado, enfrentándose a aviones tecnológicamente superiores y piloteados por personal menos entrenado que sus enemigos. Es como el BF-109. A inicios de la guerra era imbatible; al final eran derribados en grandes cantidades. Primero: los pilotos alemanes del año 45 tenían muy poca preparación y ya los aliados habían fabricado naves superiores. ¿Alguien aquí diría que el BF-109 es una chatarra por el ratio de derribos sufridos en 1945? El problema de los soviéticos ha sido la electrónica de su armamento: radares y misiles de menor alcance y prestaciones que los de sus oponentes norteamericanos. Por supuesto que, si tu arma solo alcanza un tercio la distancia que el de tu oponente, tendrás menos posibilidades de sobrevivir.
Muchas gracias por este video, Marcos.