Grazie, si ho voluto investire di più sulla guidabilità e upgrade che servono in pista come assetto e freni. 260cv su una macchina così sono già fin troppi 😉👍🏻
GRAZIE Fede per l'opportunità che mi hai dato... la cosa che mi è piaciuta di più è stata la tua passione e semplicità, mi sembrava di girare con un mio amico che conoscevo da anni!!!
Ciao Marco, scusami se ti disturbo, avrei qualche domanda da fare a chi ne sa qualcosa di mini quindi magari tu potresti aiutarmi. Hai un contatto dove posso scriverti? Grazie mille
Fede, mi piacciono molto i tuoi video e li ho visti credo tutti, ma hai un GROSSO DIFETTO: ne incominci 100 e non ne finisci uno. Hai avviato 20 format e non ne porti avanti uno con costanza e continuità.
Si sta già impegnando Ricordate non tutti abbiamo lo stesso passo ma i progetti funzionano sempre E.... a me sembra un progetto studiato alla perfezione tanti piccoli progettini che interessano a piccole nicchie ma.... se le mettiamo tutte insieme ad aspettare le puntate di 10 serie diverse abbiamo appena creato la nostra enorme nicchia personale dove si spera gli hater saranno meno e le persone amanti dell'argomento o che si appassionano perché gli piacciono cose simili ovveroooooo....... Creiamo sto benedetta fam! Bella fede daje de gassss!!
Video bellissimo , poi la Mini che ne parliamo a fare è tanta tanta roba.. Complimenti al proprietario ed a te Federico per la professionalità che hai sempre..
Ho una F56 JCW prima serie. Anche la mia é in preparazione strada / trackday. Quali semislick usi e in che misura? E dove hai preso quel portatelefono? Io per ora ho previsto cerchi del 17 (sparco assetto gara) dove montare le 215/45 (gomme ancora da definire), assetto nuovo (Bilstein B14 la mia idea iniziale, magari punto al B16 in futuro) e sostituzione barra antirollio posteriore dato che dicono faccia una grande differenza rispetto all'originale. Complimenti per la Mini, mi hai dato anche un ottimo spunto!
Ciao, grazie dei complimenti!!! Io utilizzo le Toyo Proxes R888r in misura 205/45 R17 che sono ottime gomme per trackday, un pochino rumorose per girare in strada… per l’assetto mi sono trovato bene con il KW V2 l’importante è che monti le piastre Camber sul top mount anteriore che quello fa tanta differenza!!! Barra anti rollio posteriore sarà il prossimo upgrade che faro 💪🏻
Semplicemente la migliore... È uno spettacolo... Mi sono pentito di averla venduta... Di macchine ne ho avute e provate tante e molto potenti ma come la mini giuro che non ne ho ancora trovata una...
Gravissimo errore averla venduta 😅 io mi stavo guardando in giro ma a parità di prezzo non trovi niente di più divertente e che trasmette queste sensazioni e ho provato anche S3 o golf GTI ma nemmeno paragonabili come piacere di guida e divertimento!
@@MarcoCarlotti lasciamo stare... mi manca un casino... adesso ho una Golf Gti 7.5 che è comunque una grandissima macchina e non mi lamento, comprata solo per avere più spazio e comodità alla fine, ma tornerei subito indietro e mi ricomprerei una Mini subito... poi la mia era proprio la JCW F56 full optional...
La mini perfetta era la R53 versione da 174 cv. Belle anche le versioni successive, ma le JCW sono troppo potenti. La F56 Cooper S da 192 cv era più che sufficiente in un paese con autovelox, Tred, dossi e spartitraffico ovunque. Limitecdi velocità, quasi dappertutto 50, pochi i tratti al 70. Diverso ovviamente il discorso se la si vuole usare in pista
Si io perché la sfrutto in pista altrimenti i cavalli originali sono già buoni, ma la vera sfida è scaricarli a terra correttamente… inutile avere 300cv e poi continuare a far patinare le ruote!!!
grande!..io ho preso direttamente la jcw perchè ai tempi non ne valeva la pena prendere una S e montarci impianto frenante scarico ed accessori jcw spendevi di piu che prenderla direttamente. per il resto concordo cerchi 17 e semislick cambia tutto..unica cosa che non va sul dritto insomma non so quante macchine del segmento(anteriori) con solo la mappa fanno 0-100 in 5.5.goditela!
Grazie, ho trovato l'occasione e l'ho acquistata a un prezzo giusto e montava già scarico JCW PRO, pian piano gli stò facendo tutte le modifiche per renderla un track tool. Sul dritto, a confronto dei 2.0 TFSI Audi e VAG sullo scatto da fermo le brucia per via del peso inferiore ma poi in allungo non c'è storia.... e anche come elaborazione questo B48 non riesce a raggiungere cavallerie importanti come i TFSI senza forgiarlo.
Peccato che neppure con quei freni FRENA!! Ex possessore di mini f56 jcw … quel motore soffre tantissimo al momento in qui si surriscalda abbassando notevolmente la resa che dopo 3 giri cambia drasticamente
Supporti motore e se esageri con le pressioni turbo si bucano i pistoni, a parte questi, non ne hanno altri. Il motore BMW è molto più affidabile di quelli istallati sulle vecchie versioni R53 e 56.
Finalmente una persona intelligente che non mette mille mila cavalli per fare il figo, ma pensa alla guidabilità…la potenza è niente senza controllo 👍
Grazie, si ho voluto investire di più sulla guidabilità e upgrade che servono in pista come assetto e freni. 260cv su una macchina così sono già fin troppi 😉👍🏻
Concordo
gran divertenti le Mini io possiedo R56S JCW ma anche la F56 tanta roba❤️🔥❤️🔥
Diciamo che tra tutte le moderne Mini questa è quella che mi piace meno, però è una bomba. Da possessore di r56 jcw, Mini miglior segmento B
GRAZIE Fede per l'opportunità che mi hai dato... la cosa che mi è piaciuta di più è stata la tua passione e semplicità, mi sembrava di girare con un mio amico che conoscevo da anni!!!
Ciao Marco, scusami se ti disturbo, avrei qualche domanda da fare a chi ne sa qualcosa di mini quindi magari tu potresti aiutarmi. Hai un contatto dove posso scriverti? Grazie mille
Bella la Mini molto bella ho la mini è anche la Bmw quindi no comment 💪🏻
Fede, mi piacciono molto i tuoi video e li ho visti credo tutti, ma hai un GROSSO DIFETTO: ne incominci 100 e non ne finisci uno. Hai avviato 20 format e non ne porti avanti uno con costanza e continuità.
Mi impegnerò di più, promesso. Comunque grazie mille! 😊
@@federico_leo88 grazie a te. Io continuerò a guardare TUTTI i tuoi video
Si sta già impegnando
Ricordate non tutti abbiamo lo stesso passo ma i progetti funzionano sempre
E.... a me sembra un progetto studiato alla perfezione tanti piccoli progettini che interessano a piccole nicchie ma.... se le mettiamo tutte insieme ad aspettare le puntate di 10 serie diverse abbiamo appena creato la nostra enorme nicchia personale dove si spera gli hater saranno meno e le persone amanti dell'argomento o che si appassionano perché gli piacciono cose simili ovveroooooo.......
Creiamo sto benedetta fam!
Bella fede daje de gassss!!
Video bellissimo , poi la Mini che ne parliamo a fare è tanta tanta roba.. Complimenti al proprietario ed a te Federico per la professionalità che hai sempre..
Grazie mille 😉👍🏻
Credo che sulle 5 auto sia la più equilibrata, per me vince lei !!
Stupenda 💣
Spettacolo
Ho una F56 JCW prima serie. Anche la mia é in preparazione strada / trackday. Quali semislick usi e in che misura? E dove hai preso quel portatelefono? Io per ora ho previsto cerchi del 17 (sparco assetto gara) dove montare le 215/45 (gomme ancora da definire), assetto nuovo (Bilstein B14 la mia idea iniziale, magari punto al B16 in futuro) e sostituzione barra antirollio posteriore dato che dicono faccia una grande differenza rispetto all'originale. Complimenti per la Mini, mi hai dato anche un ottimo spunto!
Ciao, grazie dei complimenti!!! Io utilizzo le Toyo Proxes R888r in misura 205/45 R17 che sono ottime gomme per trackday, un pochino rumorose per girare in strada… per l’assetto mi sono trovato bene con il KW V2 l’importante è che monti le piastre Camber sul top mount anteriore che quello fa tanta differenza!!! Barra anti rollio posteriore sarà il prossimo upgrade che faro 💪🏻
Semplicemente la migliore... È uno spettacolo... Mi sono pentito di averla venduta... Di macchine ne ho avute e provate tante e molto potenti ma come la mini giuro che non ne ho ancora trovata una...
Gravissimo errore averla venduta 😅 io mi stavo guardando in giro ma a parità di prezzo non trovi niente di più divertente e che trasmette queste sensazioni e ho provato anche S3 o golf GTI ma nemmeno paragonabili come piacere di guida e divertimento!
@@MarcoCarlotti lasciamo stare... mi manca un casino... adesso ho una Golf Gti 7.5 che è comunque una grandissima macchina e non mi lamento, comprata solo per avere più spazio e comodità alla fine, ma tornerei subito indietro e mi ricomprerei una Mini subito... poi la mia era proprio la JCW F56 full optional...
fantastica, chi sa così con le gomme stradali quanta paura fa al posteriore che va dove vuole
La mini perfetta era la R53 versione da 174 cv. Belle anche le versioni successive, ma le JCW sono troppo potenti. La F56 Cooper S da 192 cv era più che sufficiente in un paese con autovelox, Tred, dossi e spartitraffico ovunque. Limitecdi velocità, quasi dappertutto 50, pochi i tratti al 70.
Diverso ovviamente il discorso se la si vuole usare in pista
Si io perché la sfrutto in pista altrimenti i cavalli originali sono già buoni, ma la vera sfida è scaricarli a terra correttamente… inutile avere 300cv e poi continuare a far patinare le ruote!!!
Bel video
Top
💣💣💣
Da possessore di mini Cooper SD cmq all 4 rimappata 180 CV e vi assicuro che in montagna esce dalle curve bene 400 niuton di coppia
Macchina bellissima ma preferirò sempre la volumetrica r53
Molto bello il video, però secondo me dovrebbe guidarla il proprietario che ne conosce bene i limiti e sa farla andare molto più forte!
Se vuoi ho una bella cooper s r53 da farti provare 😇
grande!..io ho preso direttamente la jcw perchè ai tempi non ne valeva la pena prendere una S e montarci impianto frenante scarico ed accessori jcw spendevi di piu che prenderla direttamente.
per il resto concordo cerchi 17 e semislick cambia tutto..unica cosa che non va sul dritto insomma non so quante macchine del segmento(anteriori) con solo la mappa fanno 0-100 in 5.5.goditela!
Grazie, ho trovato l'occasione e l'ho acquistata a un prezzo giusto e montava già scarico JCW PRO, pian piano gli stò facendo tutte le modifiche per renderla un track tool.
Sul dritto, a confronto dei 2.0 TFSI Audi e VAG sullo scatto da fermo le brucia per via del peso inferiore ma poi in allungo non c'è storia.... e anche come elaborazione questo B48 non riesce a raggiungere cavallerie importanti come i TFSI senza forgiarlo.
@@MarcoCarlottioddio Audi s3 da 0-100 la brucia mi pare…4,8 sec se nn sbaglio
@@Alex-zt1ql per forza ha 310cv ed è 4x4, sulle partenze da fermo fa tanto la trazione integrale.
@@MarcoCarlotti chiaro, fa molta differenza, quando parte ti attacca al sedile 😅
Dove hai preso il giubbetto griffato John Cooper Works???
l'ho fatto fare da un mio amico che ha un negozio di grafica...
Grande auto, l’unica pecca per la sua intenzione di girare in pista é la mancanza del radiatore dell’olio che invece la jcw monta di serie…
La JCW non ha il radiatore dell'olio ma un radiatorino supplementare sempre ad "acqua"
Peccato che neppure con quei freni FRENA!! Ex possessore di mini f56 jcw … quel motore soffre tantissimo al momento in qui si surriscalda abbassando notevolmente la resa che dopo 3 giri cambia drasticamente
Hai ragione, infatti ho già preso un’intercooler maggiorato della Wagner Tuning e andrò a montare i dischi flottanti che usano nel Mini Challenge
Grande Fede!!
Ste mini dicono avere molti difetti o pochi ma importanti.. è vero?
Supporti motore e se esageri con le pressioni turbo si bucano i pistoni, a parte questi, non ne hanno altri. Il motore BMW è molto più affidabile di quelli istallati sulle vecchie versioni R53 e 56.
Grazie @@MarcoCarlottiio avevo l r53 2003 non era BMW il motore?
@@nik8790 no montava un 1.6L motore Rover/Chrysler
@@MarcoCarlotti grazie..motori solidi in che anni li hanno fatti?
@@nik8790 i 2.0L bmw sono montati sulla serie f56 dal 2014 in poi