DICAS: O QUE NÃO FAZER COM SEU CARRO - Especial Alta RPM #9
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- Опубликовано: 15 авг 2017
- Hoje é dia de passar algumas dicas para preservar o seu carro - especialmente se ele for preparado! Cliquem no play e confiram!
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Авто/Мото
O que ninguém te explica, o Murta explica! Kkkk
ahahahahah estamos aí tentando ajudar!
Abs!
Murta não, Theon Greyjoy
ahhahahahaah!
ALTARPMnet pior que esse bicho lê os comentários!
ALTARPMnet Murta, ouvi dizer que tem um dispositivo que deixa os fluidos de arrefecimento e óleo ainda rodando. Pode isso Arnaldo?
Resumindo, o carro é uma dama e deve ser tratado com carinho, suavidade e delicadeza, caso contrário seu bolso vai pagar caro por isso kkk
Pior que é assim com as mulheres tbm cara kkkkkk
Kkkkkk aí Caraí
Ou seja muita frescura
@GATO KAMIKAZES verdade kk
A diferença é que a mulher tratando com carinho por não, sei bolso sempre vai estar vazio hehe!
Sabe aquele lance "pensar fora da caixa"? Pois é. Eu, que curso engenharia mecânica, trabalho com isso (fabricação de peças, manutenção de equipamentos), nunca tinha me ligado com essa questão do óleo que para de circular. Poha, sempre desci o cacete e dei aquele alívio PARA OS FREIOS. Meu pai sempre me disse e intuitivamente sempre pensei que ao desligar, todas as peças resfriariam de igual para igual, e não haveriam danos. SÓ QUE O ÓLEO está EMPUTECIDAMENTE QUENTE, e se você desliga o carro, CARALHO, ele para de circular e fica sobre as peças que estão FUDIDAMENTE QUENTES. Cara, aprendo muito contigo, são coisas como essa que vou levar pro resto da vida. Abraços.
Pô, fico sem palavras, Greg! NEm sei o que dizer, mesmo - e de felicidade em poder ajudar com algo.
Valeu pela força, de verdade =)
Abração!
Entao fazer oque pro oleo esfria
Cara, se você assistiu o vídeo todo, perceberá que no final dele o Murta explica que você deve dar uma volta de boa sem puxar o carro, para que todos os componentes do motor, freio e turbina, além dos fluídos estejam numa temperatura legal, que é a temperatura de trabalho deles. Você rodar com o carro numa boa, pegando um vento legal, sem puxar, resolve esse problema de resfriamento.
Por isso q na F1 tem "volta de apresentação"... isso é o q todo mundo fala... deixar o carro esquentar... mas ninguém faz isso... isso vale pra qualquer carro...
E é por isso que inventaram o Turbo Timer, para você desligar o carro, ir embora, e o carro continuar ligado por um tempo, para poder manter o óleo circulando.
Tenho um amigo que viu este vídeo, agora ele deixa 30 minuto o carro ligado para sair de casa. Rsrsrs
HAhaAHHAHHA! Não precisa de tanto!
Bom demais, muito obrigado pelas dicas!
+Getaway Driver tamo junto! Valeu a força! Abs,
Caralho olha quem eu achei kkkkkkkk
Do nada kkkkk
Os caminhoneiros que trabalham pra mim tinham o hábito de depois de uma carga absurda, carcaça quente à 700oC pararem e desligarem! TINHAM! Com o Murta coloquei o timer pelo rastreador. O cara vem na carga em um 13L Scania 480cv 2350nm de torque, encosta DESLIGA a chave, trancou saiu e por 8 minutos fica funcionando!! Isso me alongou a troca de óleo. Agora consigo bater a marca no manual! Antes o óleo FRITAVA. Obrigada Murta! Meu esposo me fez inscrever-me... saí... depois? Inscrita novamente e economizando!!!!!
Seja bem-vinda de volta, Graziele =)
Mandei ela voltar Murta! E ainda ver o vídeo dele no Acelerados.
Mostrar quem manda nessa casa! Última palavra é sempre minha. Sim amor...
ahahaha Abraço!
Caraca em caminhão é muito mais perigoso. Dependendo do motor pode disparar e se a pessoa não tiver experiência pode dar perda total no motor
@@renan9726 Motor ciclo diesel, após varias horas em carga plena, subida de serra... resumindo, em faixa de temperatura operacional não dispara. Pode acontecer? Pode. Mas as chances são grandes quando parado por muito tempo, e em primeira partida. Se vc vem subindo uma serra, exigindo do motor.. para e desliga, óleo e arrefecimento fritam. 8 minutos ligados, mais q suficiente para arrefecer tudo. Marcha lenta em 650 a 700 rpm.
@@grazielecarvalho4792 grande parte dos casos acontece quando tem uma parada brusca, e pode ser de várias formas, uma das piores é quando é motor turbo diesel e o sistema de turbina tá avariado, aí o óleo começa a ser sugado pelo motor e acaba servindo de combustível... Se não parar, o motor pode fundir
Que baita explicação!
Valeu a força, Mario! =)
Não sei se é só comigo . Mas ponho em prática muitas dicas pro meu dia a dia , a cada vez que saio no meu carro lembro dos ensinamentos do canal . Vlw Murta kk
Tiro o chapeu para esse cara
Obrigado pela consideração, chefe, de verdade =)
cebolinha não. .. válvula termostatica hehehe ... de resto tá show
éééé, outras pessoas já comentaram! Vacilei! Obrigado por participar, Régis!
Abs!
hahahaha eu pensei a mesma coisa...hahahaha
@@ALTARPM Mas seus vídeos são bons, assisto a maioria.... Abs
Pra mim, cebolinha é de óleo. rs
No meu carro eu tirei cebolinha e coloquei um pimentão. 😀😀😀
9:15 Observa a expressão facial do murta de quarta marcha e pé embaixo e o gol nao desenvolve. Agora jogou a terceira marcha e turbo começa a agir olha o sorriso brotando no rosto do menino involuntariamente AHEUAEHAUH. Outro exelente video murta, like como sempre ! Abraço.
hahhaahah e não é que é verdade??
Muito obrigado pela força, Denner! Abração!
Cara você é demais, eu descobrir que não sei dirigir,estou desolada🤣🤣 fui enganada na auto escola 😄
cara, eu tirei a carta tem pouco tempo e gostaria que você desse umas dicas pra iniciantes, como agir em certas situações, o que ensinam na auto escola que faz estraga ao carro, coisas desse tipo. Seria ótimo
André Milton tirei carta tem um ano e dirijo 120km de estrada todos os dias 60 ida, 60 volta) pra ir a faculdade. Cara, você so aprende com experiencia e vivência, nao adianta receber 'dicas de direçao'
Willian Costa vlw pelas dicas cara
Willian Costa Excelentes dicas! concordo plenamente!
@@WillianCostabr show
Sexta dica so funciona com injetados, carros que possuem carburador, ponto morto economiza sim
Foi tão bom que deu até para sentir o cheirinho de combustível!
Muito bom essas aulas.
muito obrigado, foi muito bom. parabéns.
Que aula Murta, que aula!
Excelente Murta!
Valeu a força =)))
Que vídeo bom!! Ótimas informações! Vlw!!!
Muito bom!!!!, obrigado pelas dicas
Show o conteúdo! Bem explicado!!!
38 mil inscritos para tanta informação? Murta deveria ter mais de um milhão de inscritos, pela humildade, carisma e conhecimento, trabalho foda murta parabéns
Rapaz, e se você soubesse como demora pra ganhar inscrito...! Mas valeu pela força, Nelson, obrigado, mesmo! =)
Abs!!
Hj o cara tá chegando nos 400 mil nossa
Muito bem explicativo!!
Murta é bem atencioso nos detalhes!
Show as dicas! Parabéns!
Ótimas explicações!
Conteúdo excelente, em todos os vídeos.
Muito bom, tem muita gente que precisa saber disso!!
Excelente canal! boas dicas .
Meus parabéns excelente expilcação
Parabéns pelo canal.
Você é muito pedagógico.
Para quem gosta de carro e não sabe tanto, é ótimo.
Po cara, tirei o chapéu pro teu canal, até me inscrevi! Tem muito que fala um monte de babozeira, já vc fala tudo com fundamento, parabéns
Valeu o apoio =)
explicação nota 10.
Parabéns pelas explicações cara!
Parabéns pelos vídeos Murta!!, sempre aprimorando nosso conhecimento
+NinjaColorido fala, chefe!! Ideia é ajudar com o que der =] valeu o apoio! Abs!
Parabéns pela aula vc é top!
Obrigado pela força, Chefe! Estamos aí pra ajudar com o que der!
Abs =)
cara parabéns, otimas dicas aprendi muito
Parabens Murta otima explicaçao!!
Excelente aula! Obrigado!
Prazer em ajudar, Fabiano!
Abs!
Muito top Murta! Você falou muitas coisas que eu estava fazendo com meu carro. Essa questão de afundar o pé em baixa velocidade e marcha longa. Não sabia que era prejudicial. Continue fazendo esse tipo de vídeo que com certeza vai salvar muita gente. Abraço
Excelente vídeo, parabéns.
Muito bom em, explico muito bem, muito foda .
O melhor canal do RUclips.
Parabéns Murta, você é show!
Tmj!!! Valeu o apoio!!
Murta > Telecurso2000
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Vlw Murta kkkkkk
hahahahah valeeeu!
Ótimo video. Otimas dicas!
Dicas valiosas. Muito obrigado! 👍🏼
1:00 Começar devagar 3:35 Vent. 92 C Oleo ainda em 65 C 4:20 Tranco 6:55 Retomada 8:20 Torque BR 9:50 Potencia 10:20 Ondulações 10:50 desemb 11:50 Tirada de pé 13:00 Cool Down
Shou de bola Murta!!! Ninguém fala desses cuidados com o carro! Tá de parabéns!!!
Obrigado, Alexandre!
Mto legal as dicas. Parabéns
ÓTIMA EXPLICAÇÃO! nota 10!
Excelentes Dicas Murta!!! Parece um compilado de tudo que é importante para manter um carro com longevidade de motor e cambio. Ótimo!
É bem isso!! =)
Valeu por participar!
Cara, faz tempo que estava procurando dicas simples assim em português que ajudem a reduzir os danos no carro, muita gente não sabia desses detalhes e até mesmo eu, muito bom, parabéns.
\o/!
muito da hora as explicação boa mano parabéns
MUITO bem explicado e didático!!! Parabéns pelo vídeo!!! TOPP!
Que aula show!!!!! eu na minha santa ignorância achava muita vantagem o carro retomar em 5ª no sem parar...
Obrigado pela força, Lazaro =)
Abs!
Não tenho carro turbo mas já utilizo algumas dicas mencionadas no vídeo. Aliás, este por sinal ficou impecável!
Na cidade onde eu moro tem muito morro, noto que algumas pessoas arrancam no morro e logo engatam segunda a por exemplo (10km/h) e o carro começa a fazer um grande esforço pra subir. Parece que tem orgulho de manter a primeira e subir apenas mantendo a rotação até que dê pra engatar uma segunda com folga hehehe. Muito proveitoso o vídeo!
muito bom teus videos cara, merece crescer rapido!
Seu vídeos são muito bons obrigado pelas dicas
esse é engenheiro mesmo !! parabéns irmao
haahahahah na verdade, sou jornalista =)
Abs!
muito bom! pra quem tá "iniciando" na vida dos turbões e preparados, é muito importante saber!
Essa é a ideia: ajudar com o pouco que eu aprendi hehehe =)
Abração!
é isso aí... meu primeiro carro foi turbo, e aprendi as coisas na marra... hahahah você tem uma naturalidade e uma facilidade de explicar as coisas, continue assim, ALTARPM tem muito futuro!
É de mais vídeos como este que o RUclips precisa! Muito obrigado por compartilhar sua experiência!
cara que didatica absurda murta! tu e foda!
É igual você pensar que esta em uma bike. Andando devagarinho em uma marcha baixa, dai vc quer acelerar e bota uma marcha mais alta, acaba que você usa energia atoa e demora bem mais para aumentar a velocidade, ao inves de ser progressivo. Belo video Murta abc!
Perfeita explicação, Roberto!! Podia ter pensado nela! Valeu pelo comentário =)
Abs!
bestcars.uol.com.br/servico/consumo-1.htm
Não tenho carro preparado mas algumas das dicas me ajudarão muito a conservar meu carro. Vlw Abraço.
Boaaa!
Mto bem explicado o vídeo, parabéns!
Muito bom e muito importante! Parabéns pelo conteúdo, Murta!
Muito show...
Tenho essa metodologia cara, estou eu mesmo turbinando meu Voya 85, e tenho muuuito zelo por minhas coisas, e tenho em mente todas essas dicas. Muito bom o vídeo...
A faze turbinada aqui gosto de botar só na 3° marcha, de 2° é muito difícil, e o meu também ta assim, turbina pegando em alta. Motor MD 1.6 cabeçote 2.0 com 49G.
Parabéns ai murta, q Deus abençoe sua vida e q VC seja sempre esse cara humilde.
Poxa, muito obrigado pela força, Bruno! Estamos aí pra tentar ajudar com o que der =)
Abração!
Tenho um carro turbo de fábrica, motor ecoboost 2.0
Nunca pensei no que vc falou aqui. De agora para frente vou tomar certos cuidados a mais, principalmente na hora de desligar.
Excelente dicas.
Abraços
Valeu a força, Ricardo =)
Abração!
Muito top aprendi bastante mais um inscrito.
isso sim é um vídeo bom, ISSO SIM!
Murta, fala sobre o que foi feito de documentação pro seu carro poder rodar normal na rua, Abraço.
To invisível
Cara, achei esse vídeo por acaso e olha: me tornei um inscrito de sininho a mil !!!
Parabéns, vou assistir seus vídeos sempre q tiver tempo !
Este em especial me ajudou bastante a reconhecer q quase tudo q eu faço com meu carro tá errado, agora me policiarei bastante !
Parabéns !
Fico feliz de poder ajudar de alguma forma!! Obrigado pelo comentário =)
Abs!
O cara é Fera brother!!!!!!
Professor Murta! Parabéns pelo canal! Excelente explicação! Abraço!
Que delícia de som desse motor!!!
Muito bom... bem explicativo..
Mas eu (sendo o chato dos coments) gostaria de dizer que a válvula que permite, ou não, a passagem de água para o radiador é a 'válvula termostática', a 'cebolinha' é o que liga e desliga a ventoinha, não é?
Alexandre aparecido munhoz exatamente
SIIIM! Tava com sono e troquei as bolas hehehe. Boa observação, Alexandre =)
Abs!
Boa noite chefe. Amigo parei o vídeo em 5:23 pq tenho q dizer que achei um trabalho muito bom na explicação. Muito conhecimento mesmo... Na hora da termostática sabia q tinha confundido pq já dava pra perceber que vc é fera. Por favor preciso de uma opinião sua. Comprei um AP 1.6 e vou começar um projeto do zero. Já fiz cotação de uma carroceria de Smart depois de ver um com 450 CV por aqui hehehe mas ia sair muito caro para as adaptações ficarem boas e mesmo assim não era garantido. A minha vontade é fazer algo com boa relação peso potência e que seja única , original. Já comprei a fueltech e estou começando a mexer no motor. Tudo no tempo certo. Devagar ($$$) e bem feito. Agora minha ideia é usar a carroceria de um bolinha mas tirar tudo, fazer a gaiola e fazer um novo carro c um desing em fibra de carbono. Um desenho que eu buscaria algum projetista para fazer. Usar faróis de carros japoneses mas fugir o máximo de ser mais um Baianos & Furiosos kkkkk cara, tem algo q vc indica? Algum caminho a seguir. Vou fazer tudo na minha oficina, depois da uma olhada no nosso site hehehe ABS e parabéns pelo conhecimento. Agora vou voltar a ver o vídeo hehe
@scuderia giro rodas, há um cara em são paulo que trabalha fazendo réplicas de lambo ( ruclips.net/user/serafimfibra ) e tb tem um cara chamado henrique carvalho ( ruclips.net/channel/UC1Uc7VKcHGDSMxNnztQlHSA ) que vende projetos de fibra para super carros, dos mais variados ) então pelo menos na parte da carroceria | projetista dsign acho que ajudei.
flw irmão. tamo junto
ai sim 10 essa explicaçao, parabens pelo canal !!!!!!!!
Parabens murta show de bola valeuuu muito top obrigadooo
Cadê as propagandas para eu clicar?! Vídeo top
Obrigado, Fred!!
6:31 confirmo, quebrei uma homocinética de uma Fiorino num piso irregular..
pahtz.... Acontece, chefe...
Velho, ótimo vídeo, excelente explicação !! Abraços !!
só dicas boas e com total fundamentos. parabéns!
Marcos você e engenheiro mecânico ? ah salve e like pro video seu canal e show !!!
É Márcio, chefe =)
Nao sou engenheiro, não, sou jornalista.. =)
Abs!
Desculpa ter errado seu nome mas obrigado por responder curto muito seu canal carro turbo e estilo de vida
Ótima explicação!
Porém uma duvida..Os câmbios dos carros de rally tem algo em especial para não quebraram em caso de trancos ou saltos?
Carlos Eduardo aproveitando essa pergunta, em casos onde se usa o carro diariamente, e a estrada è de calçamento e è péssima, deveria trocar a suspensão e a monocinètica ?
Sim, tem sim: são extremamente caros ehehehehehhe! Além disso, como eles são totalmente voltados para alta performance, somente, eles são BEM barulhentos também. Com dinheiro e desenvolvimento de engenheiros, td é possível eheheheh.
Mesmo lance da Stock car, por exemplo: câmbio sofre pra caramba por conta das zebras e do torque do V8. Mas como foram projetados para isso desde o início, dão conta do tranco =)
Abs!
ALTARPMnet Obrigado pela explicação Murta! Estava já imaginando que era sempre trocado, mas ai tem o problema do custo..
Abs!
Bem pensando ho. Tem murta?
murta , quando sai o próximo como funciona?, faz um sobre suspensão ,e esse negócio de preparação para rally
Mano que aula .... Valeu Murta!
Obrigado pela explicaçao e parabens pelo canal Murta!
2:05 ou válvula termostatica
Válvula termostática! Obrigado pela observação, errei!
Abs,
Burnout!
A forma de fazer, menos agressiva pra todo o conjunto?
A forma menos agressiva é não fazer! ahaahahah
Estou viciado nesse canal!
Parabéns murta,sou seu fã!!!
Simplesmente top e ainda mais nessa máquina de sorriso 😍
1 like é pouco, 1000? Acho q ainda seria pouco! Quanto vale a durabilidade do seu carro?
Eu quis prestar atenção no vídeo mas só fiquei pensando na tua coragem em pendurar uma gopro perto da roda e andar na rua com isso prestes a perder
ahhahaahah! Relxxx!
explicaçao top, esse barulho desse gol eh incrivel
Explicação muito zica.. Parabens murtaa
O carro NÃO preparar precisa esperar aquecer o óleo?
Eu ligo o carro e deixo 1 minutos ele ligado e depois eu saio
não precisa, mesmo o óleo frio, ele lubrifica todo o motor, ao ligar demora uns 5 segundos ou menos pro óleo circular todo o sistema e lubrificar tudo, 1 minuto seria o suficiente.
valeu, muito obrigado.
Rafael Frog kkkkkkkkkk vc tem 14 anos brother...
O meu carra é um gol g2 de 1995 NÃO preparado. Esse carro e mais velho do que eu e você. Motor AP. o motor nunca foi aberto isso mesmo, NUNCA. O meu irmão ligava o carro e já sai de casa o meu pai também eu sou o único que espera um pouco. MOTOR AP, GASOLINA 1.8. Se foce para quebra já tava fumaceando. E olha que eu forço o bicho. é 120 de terceira marcha. Vai estudar primeiro. E aliais o óleo dando uma circulada ta bom pois meu carro NÃO É PREPARADO. VAI LAVAR AS TETAS COM KI SUCO. KKKK
Lucas Eduardo 14 é muito deve ter uns 5. Ter que comprar outro carro kkkkk. É mais fácil e barato arrumar o motor. KKK
isso só não vale pra carro mais como pra outros veículos
Positivo!
Video com muita informação, foda!
Ta de parabéns pelos vídeos mano. 👋👋 MT bem explicados
Não quer ter desgaste do veículo? Deixe em casa e vá de ônibus 🤔🤔🤔😎😎😎😎😎
Você não merece palmas, você merece o Tocantins inteiro!! ¬¬
pqp , que bixo ignorante
O desgaste é natural. O que se busca é EVITAR que esse desgaste deixe de ser natural e passe a ser prematuro.
Top mano várias dicas em um único vídeo
Excelente vídeo, bem explicativo! Ganhou um inscrito.
O canal está cada dia melhor o conteúdo parabéns!