Зараз на сторінці магазину JKBMS FACTORY Store відсутня модель 4s-8s на 100а, є лише на 200а. Чи я правильно розумію, що модель на 200а можна налаштувати як модель на 100а, тобто обмежити струм споживання та струм зарядки в настройках самої бмс? Можливо, виробник вирішив скоротити різноманітність моделей та відмовився від виробництва моделі на 100а.
@@Vio_K перевірив в обох продавців є в наявності на 100А 4-8s. Але якщо і нема то дивіться в іншого, або трохи почекайте. Навряд виробник вирішить прибрати модель, тому що не кожному потрібно 200А, а різниця у вартості досить значна. Налаштовується лише відключнння по струму заряду і розряду. Бмс не може регулювати струм, тільки відсікати при певному значенні. Регулювання струму повинно проводитись за рахунок зарядного пристрою, або грубо кажучи все що може видати зарядний бере на себе акумулятор. Зарядний не повинен видавати більший струм, чи потужність ніж ту, яку здатні прийняти акумулятори та пропустити через себе БМС
@@Vladyslav_M Саме відсікання мав на увазі. Тобто на збірку 100а можна ставити бмс 200а та в налаштуваннях встановити відсікання на 100а. Щойно знайшов відповідь у Вашому відео "Налаштування параметрів BMS JK (Jikong) для Lifepo4, Li-ion, LTO". Дякую.
Переглядаю вже вдруге...)) дуже цікаво та дотепно! Рекомендую також іншим уважно дивитися, а може декілька разів! Дякую вам і також за ваши відповіді особисто!
Комфортная скорость просмотра 1.50 - 1.75 - имхо. Коммент в поддержку автора. Спасибо за труд! Лайк и подписка! Очень уж качественный и тщательный подход к делу.
Гляньте в специфікацї на елементи, там має бути пояснення стандартного заряду - CC\CV, тобто спочатку постійним струмом а потім на фінальному етапі постійною напругою (3.65V) до падіння струму (наприклад до 0.05С чи 0.005С протягом якогось часу- див datasheet). Тому заряд на фінальному етапі великим струмом не має великого сенсу. бо буде БМС постійно вирубати по перезаряду. Дякую за контент, цікаво і пізнавально. Так тримати!
Дякую. Так і використовую. Виставив на блоку живлення напругу близько 28В (3.5В на комірку). Струм обмежив 45А (разом з ДБЖ 50А) - це виходить 0.37С - спочатку режим CC - постійний струм, потім по мірі заряду струм починає зменшуватись, поки напруга не досягне 28В - режим CV. В кінці заряд в мене падає до 0А. БМС не відключає, бо напруга не перевищує скажімо 3.55В, а потім балансування всі вирівнює до 3.5В.
@@artemloginov9393 Дякую. Промисловий блок живлення flatpack 1500, 12-30В, до 50А струм. Напруга і струм регулюються. Місяців 5 тому були ще по 800грн, зараз продають за тисячі... Можна пошукати якийсь серверний, де можна підняти напругу, який не дуже популярний. Бо популярні всі піднялися в ціні.
@@Vladyslav_M Основна причина,перехід з 20s на 22s ,в АНТ було тільки 20 каналів ,хоч вона і потужна , 300 амперна,але докидую ще 2 комірки,до свого електробайка,бо є можливість запхати в корпус більше,для збільшення дальності ходу ,або підйому швидкості,тож взяв JK на 24 канали,міг запхати навіть 23 банки,але контроллер програмується лише до 90 вольт,навіть з 22 комірки,доведеться 2 вольти недозаряджати,зате батарейка довше поживе...
Чим саме вони кращі? Судячи з відеоогляду майже те саме що і більш широко відомі Daly. Чи все ж є суттєві відмінності? Зараз, нажаль, в країну тягнуть все що заманеться, а часу вивчати і розбиратись дуже мало. Планую собі перебирати АКБ на 135а/г, шукаю альтернативу старій BMS. Єдине що замітив це ток балансування на 4s 2а, можна обійтись без додаткового балансира і універсальність, одна для різних типів АКБ по хімії 👍
@@261282egore Перше, це те, що струм заряду і розряду однаковий. Якщо є потреба можна заряджати великим струмом. В Daly всюди на картинках вказують наприклад 100А!!!, а в табличці починаєш дивитися і виходить розряд 100А, а заряд 50А. І добре, якщо людина це побачила до замовлення, а не після тестувань:) Активний балансир великими струмами - також класно, все разом в одному корпусі і реально працює. Струм балансування можна зменшити, за потреби через меню. Різна хімія в одній БМС - також плюс. Ще один плюс - балансування по напрузі, яку можна задати в будь-якому діапазоні. Балансування і при заряді і при розряді, просто по напрузі. Виставив наприклад 3.42В для lifepo4 (і розбіжність між комірками, наприклад 0.01В) і є час, поки напруга підніметься до 3.65В щоб швидше відбалансувати комірки. Блютуз відразу розпаяний на платі, для мене це плюс. Широкий діапазон комірок. Наприклад 4-8s, 8-24s. За потреби збільшення чи зменшення напруги можна перепідключити комікри і змінити кількість в налаштуваннях. Мінімальний струм, який БМС побачить. Багато зустрічав інформації, що Дейлі не бачить струм менше 1А. В JK це значення 0.2А. Точність вимірювання - у JK можливо відкалібрувати напругу і струм прямо з меню телефона. У Дейлі наче не можна, але не 100%. І ще багато різних моментів. Дейлі має косяки, які не сильно спішать виправляти, типу і так купують...
Може хтось зустрічався з обмеженням струму заряду на таких бмс? Бо звернув увагу що моя обмежую саме заряд на 1.7-2а(АКБ 48вольт 15а год) бмс 60амперна 0.4 баланс.
Дуже дякую за огляд, наочне відео. Якраз планую взяти АКБ LG Chem li-ion 7s2p 24v і прийдеться додавати BMS і мабуть ще балансири(хоча не певен чи треба буде з такою BMS). Не знаю правда навіщо мені це😁 Але захотілося поекспериментувати і зробити збірку 24v замість поточної 12v.
@@Vladyslav_M для мене це все нове, трохи стрьомно з li-ion, хоч би не спалити все😀З готовим lifepo4 АКБ + інвертор + зарядка все просто було, зробив хороші провода, з'єднав все, додав кулонометр і готово. А тут доведедеться розбиратися як його все з'єднувати, підключати і т. і.
Сміття ці БМС за останні роки стали. Перед першим включенням, рекомендую розкручувати та перевіряти якість пайки обв'язки біля мосфетів та їх драйверів та в зоні балансиру.
Спасибо за информацию. А есть что-то подобное, только для liion? Особенно в части настройки приложения и выставления порогов верхних/нижних. Где вообще посмотреть самые правильные щадящие режимы для liion. Планирую использовать 21700 элементы с теслы, 7s для инвертора в 24в
Доброго дня. Дуже подобається Ваш канал. Багато повчального! Потрібна допомога. BMS jl- b2a8s20p Провода підключені до комірок згідно опису. Кнопка працює . BMS не запускається. Загальна напруга на комірках 26.4В. На комірках 3.30В.
Доброго дня. Дякую. А точно все правильно підключили? Силовий мінус підключили до комірок? Бо без нього не запуститься. При натисканні кнопки не подає ніяких признаків життя?
Літери U та O в абревіатурах означають Under та Over. Так UVP (Under voltage protection) трактується як захист від пониженої напруги (перерозряду). Решта аналогічно.
Дякую вам за ваш час що робите та ділитесь результатами таких довготривалих тестів. Ви вимірюєте опір комірок спеціальним девайсом 56:38, а чи можливо це виміряти звичайним мультиметром чи якимось режимом виших клещів якіми ви струм вимірюєте?
Дякую за корисне відео. Я так розумію що навіть в закритому корпусі при струмі до 100А додаткове охлолодження (обдув .... тощо ) не потрібне? Маю ще питання : налаштування бмс - параметри , та пароль зберігаються у самій платі чи в додатку? чи може бмс підключатися до 2 телефонів (по черзі звісно). Треба щоб двоє людей мали змогу міняти налаштування зі звоїх власних телефонів. Заздалегідь вдячний за відповіді
Дякую. Близько 24-26 годин. І потім фінальне вирівнювання комірок як зайняло ще годин 5. Але те вирівнювання можна було б не робити, результат би не сильно змінився. 135.5 Аг віддав би замість 137Аг.
Доброго вечора. Дякую вам за ваш канал і за вашу працю.Підскажіть будласка JK BMS цієї лінійки усі можна використовувати на сборку 24 v. 105А. де є 8s. І як їх можна відрізнити. Дякую.
Доброго дня. Можна використовувати майже всі jk bms. Всі вони підтримують 8s. І ті що всі 4-8s, і ті що 8-24s. Дивіться робочий струм і струм балансування. Як варіант b1a8s10p. Робочий струм 100А, струм балансування 1А
17:45 в монуалі до BMS на сторінці 17 вказано, що рекомендовані параметри наступні: для cell білше за 50ah рекомендовано 0.005, для cell меньше за 50ah рекомендовано 0.01. Тобто зі збільшенням ємності точність має зростати в цьому параметрі. Чому у вас навпаки ? Поясніть будьласка, якщо є відповідь та хвилинка часу. Може я чогось не розумію, а ви зі своїм досвідом вже знаєте.
Це не дуже важливо. 0.01В цілком достатньо. Навіть 0.03В достатньо. Залежить ще від якої напруги починати балансувати. Якщо від 3.3В то краще ставити більшу розбіжність, наприклад 0.03В. А якщо від 3.4В то можна 0.01В. Це все для Lifepo4.
Дякую за інструкцію. Є питання. Як зберегти налаштування щоб працював rs485 adapter? У вкладці контроль галочка не стоїть, якщо її увімкнути то налаштування не зберігаються
Вітаю Вас. А вдалось приєднати плату до гібридного ігвертора для обміну інформацією? І чи треба це взагалі? Дивися круті збірки (заводські) то в переважній більшості АКБ ще зєднаний з інвертором кабелем для обміну інформації.
Вітаю. Ще не підключав. Якщо є порт для підключення можна пробувати. Якщо немає - я би не заморочувався, мені якось спокійніше коли я сам контролюю режими роботи і параметри.
@@Vladyslav_M дякую Вам. Начебто так, особливої необхідності немає. З іншого боку в заводських АКБ це реалізовано - то мабуть якийсь сенс є. Дякую за Вашу роботу!
Влад, щиро дякую Вам за детальний розбір! Хочу поцікавитись чи можна при використанні гібридного інвертора без сонячних панелей для пришвидшення заряду акумуляторів одночасно додатково підключати зарядний пристрій? Основні параметри: Інвертор дає максимальний заряд 30А, зарядний пристрій до 100А, БМС на 200 А, а батареї LiFePO4 280А/годин
В ідеалі блок живлення повинен мати обмеження по струму. Якщо немає то вже буде складно. Можна трохи зменшить напругу на виході, якщо є регулятор. Струм також знизиться. Але то не зручно, бо напругу доведеться додавати по мірі заряду акумулятора.
Детальна хороша інструкція, буду по ній налаштовувати свою бмс. Я придбав B1A8S10P, але в комплекті немає avg кабеля для мінусової клеми що як на мене дивно, потрібно окремо шукати купувати. Чи можна використати подвійний 6awg так як у вас на синьому кабелі, щоб забезпечити заявлені 100А на заряд, розряд?
13:37 гарно бачу, що комірки у Вас зібрані за допомогою якогось конструктиву ... це зроблено з "підручних" матеріалів? чи його можна десь придбати? Якщо продається, то дайте будь ласка, посилання. Дякую
@@Vladyslav_M Вибачте моє нахабство, але, якщо цей контакт Вами ще не втрачений, не могли би Ви надати контакт, чи посилання на того, хто робить такі корпуси?
А пробували подружити JK bms по CAN з якимось інвертором з такою можливістю? Це наче повинно зменшити ймовірність відключеня БМСкою батареї якраз під час вібору для інвертора (там наче може бути білий дим).
Дуже класний огляд і тести, дякую! Підкажіть, будь ласка, момент - який нормальний розбіг напруги між комірками? Маю заводський акумулятор із вбудованою бмс, розбіг по 50-80 мВ, буває навіть до 0.1 В. Якось багато, але не можу міняти ніякі параметри(
Вітаю, Влад. Давно зберіг посилання на Ваше відео і зараз знову читаю коментарі. Тема жваво розвивається. Дуже цінним вважаю Ваш досвід щодо можливості користування новими комірками без БМС впродовж декількох місяців без шкоди для комірок. Я давно купив 8 штук CALB-ів по 125 Аг (якраз до введення мита) та все не зберуся стулити їх докупи. Досі вибираю БМС. Також приїхав вже з митом гібридний інвертор на 4,2 кВт. Написи на інверторі: Maximum Solar Charging Current 140A (панелей ще немає). Maximum AC Charging Current 100A. Maximum Battery Current 175A. Я планую купляти БМС B1A20S15P. Схвалюєте? Є ще одне питання. Я планую прокладати комірки електрокартоном (пресшпаном) 0,5 мм у два шари. Ваша думка? Бачив фото, як для прокладок використовують армувальну скловолоконну сітку для штукатурки. Але то вже мабуть занадто. ))
Вітаю! Так, загалом бмс на 150А має нормально працювати, все-одно краще більше 125А не заряджати і не знімати з акумуляторів (1С). Струму балансування 1А цілком достатньо. Електрокартон- не бачу проблем) Я інколи грішу склохолстом, коли треба швидко тимчасово чимось ізолювати.
@@Vladyslav_M Дуже дякую за швидку та розгорнуту відповідь. І ще велика Вам подяка за те, що допомагаєте українцям своїм досвідом у ці нелегкі для країни часи. Привіт з Полтавщини!
Доброго дня. Є гібридний інвертор на 3 кВт 24В. Хочу зібрати батарею з елементів 280-300 А*г на 24 В. Підкажіть, яку BMS брати? Якщо струм заряду від інвертора 80А, то нема сенсу брати 200А BMS? Але якщо інвертор 3 кВт по 24В, то це він зможе взяти з акумулятра близько 125А.
Доброго дня. Так, струм буде 125А (а по факту трохи більший через ККД інвертора). Тому треба модель на 200А. B1A8S20P наприклад. Або на 150А - чорну JK (8-20S)
Добрий день. Якщо струм 100А - то буде більш-менш нормально. Якщо 200А - не варто. Краще розпустити кабель на 2 частини, ізолювати термоусадкою і підключити через 2 клеми.
Дякую за вашу працю! Підкажіть чи може БМС включити вентиляцію батареї якщо є вентилятор чи взагалі є така опція? І ще нагрів що це і як використовувати?
Дякую. БМС здається не вміє включати вентиляцію, немає таких виходів. Можна встановити окрему плату регулювання обертами вентиляторів. Задати щоб наприклад при температурі 35 градусів запускались вентилятори, плавно збільшувались оберти і при температурі в корпусі наприклад 50 градусів вже працювали на 100% обертів. Все це вміє платка за 1.5$ s.click.aliexpress.com/e/_DF1Pvgv Є відео, де встановлював ці плати в інвертор для регулювання обертів в залежності від температури. ruclips.net/video/Q-VFa1Xtm-0/видео.html Стосовно нагріву - в БМС є вихід (мінус чи плюс 12В, треба подивитись схему), який активується по заданій температурі в меню БМС. Цей вихід дозволяє підключити тен (або гріючий кабель) зі струмом до 3А (краще перевірити специфікацію до БМС). І відповідно БМС подасть через свій транзистор повну напругу АКБ на тен для підігріву. Або можна поставити проміжне реле, яке буде включатись від цього сигналу і гріти батарею будь-яким джерелом енергії.
Дякую Вам дуже!!! Будь ласка, чи заєте - якщо вимкнути батарею кнопкою -- то усі налаштування "злітають", ніби? чи ні? Кнопка має завжди "світитися"? Дякую.
Добрий вечер! Flatpack 1500 24в требует переделку для зарядки lifepo4? CC CV там в базе нет? Ума не приложу-что купить для EVE LF105 8s1p. Спасибо! Видео все очень полезные!!!
Добрий вечір. Я нічого не переоблював. Flatpack 1500 має CC CV. Виставив 28В і обмежив струм на потрібному рівні. Але при нинішніх цінах на флетпак я думаю він не вартий уваги. При ціні 1000грн був гарний блок живлення. Я зараз користуюсь таким блоками живлення для заряду АКБ. Також є регулювання струму і напруги. 12-200v, 600-1500W (регул I, U) t.ly/cg4
Спасибо огромное! Глянул 1500w 24v, пишут "серия 1500w не для зарядки батарей".Можно использовать? CС СV есть?Какую мощность реально вывозит от заявленной.А то люди пишут, что 1000вт на 500вт нагрузке светится весь😢.
Підкажіть чи тестували мінімальний струм який бачить саме ця BMS? Бо DALY наприклад не бачить нижче 0,2А! А це дуже важливо для портативних Lifepo батарей. В мене стоїть кулонометр для оперативного відображення даних з споживанням 160мА, що за добу забирає 3.5-3.8 ампер, або чи є налаштування струму спокою? Що BMS враховувала наприклад втрату 200мА за годину, для точного розрахунку залишку? Звістно це непотрібно якщо батарея постійно на БЖ сидить, а для портативних це вже важливо. Дякую.
Протестував щойно з JK нажаль ситуація схожа. Нижче 0.2А не показує і крок відображення 0.2, 0.3, 0.4А, що не дуже точно для портативних пристроїв. І є певна похибка. Давав струм 0.3-0.35А, відображало 0.2А. Давав 0.2А, відображало 0А. Я калібрував на струм близько 50А, тоді більше - менш точно відображає великі значення струму, а на маленьких помиляється. І відповідно, якщо відкалібрувати на струм скажімо 1А - напевно буде не дуже точно показувати на великих струмах, а на маленьких точніше. Може якщо JK БМС буде на робочий струм наприклад 50А (а не 200А, як у мене), то і буде відображати струм 0.1А, але скоріш за все, що не буде... Струм спокою наче також немає де задати...
@@261282egore коригування показників по струму і по напрузі є. Але якщо корегую для великих струмів, то для малих відображає не дуже точно і навпаки. Налаштування струму спокою немає.
@@Vladyslav_M прийшла цікава ідея, можливо паралельно на вхід BMS повісити резистор, який дасть додаткове навантаження, щоб BMS побачила струм спокою більше 0,2а і враховувала його?
Обидва датчики до батарей. Можна розмістити на різних комірках, наприклад по краям батареї. Або один посередині, а інший з краю. Більш точний вимір температури.
Привіт, чи є у вас досвід роботи з бмс для інверторів, мається на увазі зі зворотнім зв'язком? Що можете порекомендувати для збірки eve 105a 16s 48v для інвертора Luxpower SNA5000? Дякую!
Дякую. Можете глянуть на таку модель Зарядний 12-220V 1.5kW (регул I,U) t.ly/cg6 Є версіії на різні напруги DC. Можливість регулювання струму і напруги. Модель 24В наче вміє регулювати до 30В. Або можна взяти модель до 36В. Значення струму і напруг показані в таблиці на сторінці продавця. Я використовую такий блок на 220В DC. Поки роботою задоволений.
В мене 1.5квт на 220В DC. І ще є 600Вт на 12і 24В. І той що на 24В 600Вт в мене можна підняти до 30В. Але краще запитайте у продавця, уточніть чи вийде підняти до 30В. Або розгляньте модель на 36В.
@@Vladyslav_M дійсно, який сенс брати до 24в, якщо можна взяти до 48в. Ціна та сама, а регулювання напруги більша. Струм то буде однаковий при 29в. Хоть до 220в DC можна взяти, як у Вас.
Ні, чим на більшу напругу розрахований блок, тим менший струм буде. В таблиці вказаний максимальний струм. Для 36В це 41.6А і для 220В це 6.8А. Тому треба обирати саме те що потрібно. Для 24В 62.5А
Якщо 8s2p то можна бмс 4-8s або 8-24S і підключається лише 8 дротів 8s. Комірки підключаються по 2 в параель і кожна така паралель працює як одна комірка. БМС не контролює кожну комірку в паралельній групі, лише загалом 2 комірки.
@@Vladyslav_M Зрозумів, але якось це не дуже, якщо БМС не буде котролювати кожну комірку. Краще вже тоді 2 БМС, правда не знаю, на скільки це зручно буде встановлювати.
А в автомобілях думаєте кожна комірка відслідковується? Чи в Теслі 18650 елементи також всі відслідковуються? Якщо в паралель дві однакові комірки, то і помруть вони приблизно однаково. Але можете і 2 окремі БМС встановити, якщо так буде простіше. Але потім треба орієнтуватись на 2 БМС, як вони між собою взаємодіяти і в кожної буде свій рівень заряду ітд.
@@Vladyslav_M Просто хотів зробити 8S2P з EVE 105AH, щоб біля 5 кВт було, але тепер, мабуть? краще зроблю або 2 збірки по 8s, бо одну з елементами більшої ємності. Бо я не зовсім розумію, як потрібно буде кріпити балансувальні дрjти і яку саме 8S2P конфігурацію обрати. UPD. Конфігурацію обрав і зрозумів, що можна на будь яку з двох комірок в паралелі кинути балансувальний дріт. Я думав, що потрібно буде свердлити перемичку посередині і там кріпити вже балансувальний дріт.
Дякую за корисний контент! Підскажіть будь-ласка, є у наявності Сонячні панелі на 1квт, китайский сонячний шим контроллер, китайский інвертор 12в 1500 ватт. Хочу переробити на 24в систему на літій-залізо-фосфат та потужніший інвертор. Яку поралите зробити збірку? Аккумуляторну збірку потрібно робити 8s?
Дякую. Так, залізофосфат 8S. Якщо ємності 2.7квт*г буде достаньо зробіть на базі Eve 105Аг- 8S. Досить популярні акумулятори. Якщо ємності мало, то можете розглянути 8S по 2шт в паралель 8s2p, або на базі Eve 280Аг - 8S.
Дякую ,все супер ,сам навчився з ваших відео .Але питання ви виставляєте поріг до скількох вольт заряжать збірку ,з розрахунку на комірку ,алеж напруга до бмс-кі і після різна .Тобто ви заряжаєте по напрузі що показує бмс ,а насправді недозаряд . Чи я не правий ?
@@Vladyslav_M Дякую ,завтра попробую , але коли йде зарядка до 28.6(наприклад) ,то і гибридний інвертор , і бмс показують однакове значення , і тільки вимикаєш инвертор , то напруга просідає . Я думав що батарея ,але коли провірив напругу тестером ,то при заряді показує до бмс напругу більшу чим рісля нього .А при вимкнутому інверторі наоборот . Якщо ми орієнтуємся на покази інвертора і бмс ,то вони показують більшу напругу ніж є насправді на батареях . От і виникло питання .Завтра ще раз перевірю .
Дякую за працю. Підскажіть, послідовно з'єднання bms jk підтримують? Наприклад треба з'єднати 4 окремих сборки, кожна зі своім бмс по 4 комірки. 4 акб по 12 в зробити 48 в сістему.
Дякую. Якщо не помиляюсь, то виробник не радить таке підключення, адже транзистори не розрахоувані на високу напругу. Працювати буде, але як довго невідомо.
@Vladyslav_M Доброго дня, підкажіть будь ласка чи стикались ви з такою ситуацією. JK BMS після підключення до батареї не вмикається з кнопки. З'єднання перевірив , напруги також в нормі. Продавець стверджує що мені потрібно активувати BMS за допомогою зарядного пристрою з напругою на 5В більше за напругу на батареї. Чи спрацює такий варіант?
Доброго дня. Бачив схожий коментар і навіть відео як людина намагається запустити. І не зміг запустити з кнопки. Дивно, але якщо кнопка є і вона справна, то бмс мала би запускатись. Без будь-якої активації.
@@Vladyslav_M дякую, я намагаюся це довести продавцю з Алі експрес. А він каже ще спробувати активацію зовнішнім зарядним пристроєм. Нажаль я не маю спеціалізованого зарядного, тільки гібридний інвертор. І він не працює без батареї.
@@Vladyslav_M У мене така сама ситуація. Купив на aliexpress дві однакові BMS B2A8S20P-HC і обидві не включаються кнопкою. Все перевіряв багато разів. Продавець пише активувати зарядним пристроєм так як і у @oleksandr_starenchencko. Пробував і так робити. Тільки я не маю зарядного пристрою для LiFePo4. Може у вас за цих пів року з'явилась якась інформація чи ідея, що робити в такій ситуації?
Можна і один більшого перерізу. Але якщо двома, то струм розподілиться рівномірно на контактну площадку БМС і сама площадка буде менше нагріватися, буде менше падіння напруги.
@@Vladyslav_M Интересно, достаточно ли этих двух проводов 7 awg, которые идут в комплекте? Не будут ли они слишком нагреваться например при 120-150 А? Ведь судя по параметрам этого кабеля он рассчитан до 47А. P.S. Спасибо огромное Вам за подробный обзор!!!!
@@alex07-i5m дякую за відгук. Деякі таблиці вказують 47А, а деякі 80А. При довжині 10см, без проблем буде тримати. Якщо велика довжина, то треба збільшувати. Онлайн калькулятори показують, що при довжині 10см і перерізі 10мм2, якщо струм 100А (на один провід) і 28В напруга (потужність 2576Вт), втрати складуть 0.0366В, при 100А = 3,66Вт, що не дуже багато при 2576Вт потужності. energoprom.net.ua/ru/calc-cabel/calc-poteri/
@@alex07-i5m я б замінив, у проводів є номінальний і максимальний (імпульсний) рівень струмопровідності, так от номінальний це 47, а от 80 це імпульсний (короткостроковий) розрахований лише на пусковий ток, а не на постійний!!! Ще під час обтискання для такихвисоких токів, бажано використовувати мідну струмопровідну пасту для збільшення площі контакту жили з наконечником, та й на з’єднаннях лишнім не буде
@@261282egore Не подскажете, что это за токопроводящая паста такая? Искал в этом направлении, попадалось только что-то вроде liqui moly, но она вроде как не подходит для такого. Вряд-ли она улучшит контакт на соединении.
Скажіть, чи можна підключити додаток JK-BMS до WiFi через якийсь шлюз? Ніколи не задавався цим питанням, бачу, gateways повно, але для датчиків розумного будинку і таке. Дуже незручно ходити щоразу в гараж, щоб перевірити, що там з батарейкою.
Після тестування ,та користування JK бмс,а також у порівнанні її з ANT ,зробив загальні висновки і як виявилось,у кожної з бмс,є свої переваги та недоліки. Спочатку про переваги.JK бмс карще та швидше конектиться з смартфоном по блютузу,хоч чомусь потребує для цього ввімкнення геолокації,ANT не потребує геолокації,але не завхжи з першого разу з"єднується з телефоном,а якщо поряд ще один електробайк з аналогічною бмс,то законектитись до ANT майже неможливо. Другий плюс,JK дуже живуча,був нериємний іцидент,коли зробив нову батарейку,22s яка важила близько 22кг і купу балансних проводів,яких не хотілось різати,не було де сховати в рамі байка,тож сховав за батарею,через що під час однієї з подорожей,коли байк попав у глибоку яму,аж обод тріс,через кідька хв пішов дим з рами,думав вже знімати феєрверк з 22кг літію,відкривши бокову кришку,побачив як через вагу важкого акума,який перетиснув ізоляцію балансних проводів,які замкнулись між собою,та почали горіти і стріляти,після того як більшість проводів балансних було перепалено і половина каналів на смартфоні вже зникли,а байк 72 кг ваги і до фініша ще 20км ,а я знаю що в комірках ще 80% енергії,тож вмикаю заборонену функцію Emergency,байк оживає і я їду далі,тож ця функція,це ще один плюс.Переробив батарею по іншому,з бмс нічого не сталось,хоч і коротили п"ята з Десятою ,образно кажучи комірки,мізки бмс вціліли слава богу,замінив тільки всю балансну проводку.Тепер про мінуси JK бмс,якщо ANT рахувала ампери ідеально,відмінусовуючи по одному,аж до нуля і відсічки батареї,то з JK все було дивно,то показує 8.5 ампер залишку,то за хвилину вже 2.1 ампери,а після нуля ,ще їхав 20км,так от що вияснилось,яких папуг рахує та бмс,виявилось що коли я їхав по рівній дорозі ,просадка по вольтажу на комірку була малою і бмс показувала залишок 8.5 ,а як почав виїзджати на дуже стрімку гірку,коли під нагрузкою показувало 75 ампер ,бмс по просадці комірок,вирішила,що в мене залинилось 2.1 ампера,а після гірки ,хоч і вольтаж збільшився на комірках,лічильник бмс,нічого не добавив ,а дорахував до нуля,після якого я ще міг по прямій довго їхати,тож JK рахує папуг а не ампери,ну і ще один мінус ,це велика затримка виводу інформації,тобто коли я різко газую і дивлюсь на показники на смартфоні,там ніби байк ще стоїть,бо все по нулях,а байк вже на задньому колесі їде,відпустив за 2-3 сикунди ручку газу ,а воно мені 85 ампер нагрузки показує,в ANT задержки не було,викрутив ручку газу і вже бачу потужність,яку беру з батареї...
Доброго дня. Дуже гарне відео. Цікавить таке питання. У БМС вхід і вихід це одне і те саме, тобто як я розумію БМС сама вирішує коли заряджати, а коли розряджати АКБ. Питання таке, чи можна на ці самі клеми повісити навантаження щоб працювало в режимі упса? Тобто коли світло є - блок живлення живить батарею і прилад. Коли світла немає - батарея живить прилад. Заздалегіть дякую за відповідь.
Доброго дня. Так, можна. АКБ буде працювати в режимі буферу. Тільки напруга на кожну комірку має бути бажано не більше 3.40-3.45В для буферного режиму, якщо є можливість відрегулювати в блоці живлення.
29:55 а якщо балансування увімкнене, але на головному екрані не міняється і не балансує. А ще не можна змінити струм балансування в налаштуваннях- не підкажете в чому проблема?
Напруга початку балансування може не досягти виставленого значення. Або розбіжність між комірками менше виставленої межі. По цим двом значенням починається балансування.
Добрий вечір. Маю батарею на 230А/г з бмс jkb1a20s15p. Комутаційних портів з інвертором немає в збірці. Хочу якимось чином доробити комутаційні порти для звязку бмс з інвертором але не знаю що туди потрібно докупити. Не могли б ви підказати що мені потрібно докупити щоб звязати бмс і інвертор?
Доброго вечора! Порадьте будь ласка вірний порядок першого заряджання. Не гібридний інвертор, зарядний пристрій з регульованими напругою та струмом. Цікавлять такі питання: 1) Перший/другий раз краще на зарядному пристрої виставляти максимально допустиму 29,2В ? А наступні рази вже можна зменшити до 28...28,5В ? Бо читав, що перші рази потрібно максимально зарядити і розрядити АКБ. 2) В БМС значення вернього порогу заряду по напрузі має бути таке ж саме як і напруга на зарядному чи нижче? 3) Чи може бути так, що на зарядному пристрої напруга буде виставлена нижча ніж верхній поріг в БМС ? 4) Можливо краще не допускати, щоб БМС зупиняла заряд по досягненню значення верхнього порогу виставленого в БМС, а раніше самому вимикати зарядний пристрій? Зарядне не має автоматичного вимикання заряду при досягнення кінцевої напруги.
Доброго вечора. 1. Так 2. В бмс краще напругу верхнього порогу ставити не більше ніж 3.65-3.7В. Для залізофосфату. 3. Так, це нормально. В ідеалі захист бмс не має спрацьовувати під час заряду АКБ. 4. Якщо зарядне не має вимкнення (більшість не має). То перший раз заряджаємо до 3.65В, ідеально балансуємо за допомогою бмс. А наступні рази можна заряджати до 3.45В на комірку (це також буде майже 100% заряду, просто заряд в кінці буде відбуватись трохи довше). Навіть якщо АКБ буде стоять завжди під такою буферною напругою (3.45В) це не дуже йому буде шкодить. Зарядили, постоїть пару годин чи 10 годин під такою напругою, відключили зарядний і все буде нормально.
Вітання) Подяка за Вашу працю). Цікавить таке питання по сумісності деяких параметрів у інверторі та bms. Приклад, основна напруга заряду інвертора стоїть 28.8(3.6)v буфера 27,2(3.4)v а у bms є такий параметр Cell OVPR (параметр відновлення перезарядку). Якщо Cell ОVPR в бмс буде виставлено нижче буферної у інвертора, наприклад в бмс 3,2 (26.4) то тоді виходить конфлік інвертор/бмс? Інвертор не зможе тримати буферну 27,2 (3.4) бо бмс не дасть заряджати акб бо Cell OVPR 3.2 (26.4) вірно? Підскажіть як правильно виставляти в бмс cell ovpr до таких параметрів в інверторі як «основни заряд» та «буфер». Дуже дякую!
Вітаю. Дякую. В інверторі основний заряд краще 3.55В, буфер 3.38В В БМС захист по перезаряду 3.65В. OVPR нехай 3.5В. OVPR не має прямого зв'язку з буферною напругою інвертора. Якщо бмс спрацює по перезаряду то бмс зможе відновити заряд лише коли напруга опуститься до OVPR. Тому якщо захист спрацював по бмс, пройшло хвилин 5, напруга опустилась до OVPR і заряд продовжився. Не потрібно виставляти OVPR нижче буферної напруги - це досить низьке значення. Хоча навіть так, конфлікт буде мінімальний. Адже напруга на комірці опуститься нижче буферної і заряд продовжиться. БМС вже дасть можливість продовжити заряд до буферної напруги. Але пам'ятайте, бмс не має відключати під час заряду. Це лише аварійний режим. І напруга під час заряду не має досягати рівня відключення по бмс.
Дякую Вам за змістовне та повне відео! Зберіг собі як відео-інструкцію. Зараз отримав з Алі свою BMS, як раз саме таку B2A8S20P. Комірки LiFePo4 ще не приїхали, тому тестував на збірці з трьох 18650 Li-ion. У мене чомусь BMS на виході зрізає напругу на 0.2V. Наприклад на акумуляторах ну і відповідно на "B-" BMS 12.15V, а на "P-" BMS лише 11.95V. В інструкції про це нічого не знайшов. Підкажіть це нормальний стан BMS, так і повинно бути?
@@Vladyslav_M дякую велике за підказку! Дійсно, увімкнув і зарядний перемикач, напруга вирівнялась. Це на всіх джиконах така "особливість"? Я вже встиг запитати у постачальника на Алі, на що той запропонував відкрити суперечку по якості та повернув мені третину вартості БМС 😵💫
Вітанея, дякую за відео, гарно. Скажіть ці налаштуванея Ви проводити для елементів 3.2В, чи як бо я щось не зрозумію тих значень, 3.6 і тп, коли елемент 3.2,. Маю такий бмс хочу налаштувати тому і питаю😂
Вітаю. 3.2В це номінальна напруга. Заряджати треба до 3.5-3.65В, розряджати до 2.8-3В. Напруга повністю розрядженого елемента 2.5В. По бмс виставляйте межі 2.5 - 3.7В. Щоб бмс ніколи не відключала в звичайному режимі використання.
Доброго. Використовую s.click.aliexpress.com/e/_Dm2Jexz від 6-50мм2. Не дуже дорого і сердито. Брав з комплектом накінечників, яких вистачить для перших кабелів.
Вітаю ,класний контент ,підписався. Теж таку бмс (в чорному корпусі) вчора отримав від китайців через міст експрес .тільки схеми підключення не поставили...комірки lifepo4 120 а.г.ще у дорозі...
Оптимальний вибір модель B1A8S10P (100A) B1A8S20P (200A) 4-8S Брати чорні 8-20S немає резону, якщо потреба саме у 8S. Краще брати на 200А - буде менший нагрів
Доброго дня. Порадьте, будь ласка, який потрібен BMS та зарядний пристрій для збірки з 4х літійзалізофосфатних комірок на 12В 230 Агод. Дякую. Якщо ця інформація не безкоштовна то вкажіть як я віддячу.
Доброго дня. Якщо ще актуально, то БМС JK B1A8s20p. s.click.aliexpress.com/e/_DBwqWan Це БМС на 200А робочий струм і 1А струм балансування. Якщо достатньо меншого струму можете звернути увагу на B1A8s10p - на 100А робочий струм. Зарядний пристрій 12V до 85А s.click.aliexpress.com/e/_Dlq0NZp є різзні моделі на різні струми, можете щось собі підібрати. Це із потужних зарядних. Звичайні автомобільні зарядні будуть заряджати дуже довго.
Дякую за коментар. Промисловий блок живлення flatpack 1500, 12-30В, до 50А струм. Напруга і струм регулюються. Місяців 5 тому були ще по 800грн, зараз продають за тисячі... Можна пошукати якийсь серверний, де можна підняти напругу, який не дуже популярний. Бо популярні всі піднялися в ціні.
Добрий день! Чи вважаєте Ви за доцільне з'еднувати BMS по CAN шині з інвертором як це робиться в заводських аккумуляторах? І як це зробити використовуючи стандартний LAN-кабель, якщо роз'ем BMS має три піни (GND, CAN_H, CAN_L) ?
Добрий день. Жк бмс напряму з'єднати не вийде. Тільки якщо із нових модифікацій, які недавно вони випустили (буквально пару тижнів як презентували). А до всіх інших жк треба ще конвертер, який буде допомагати інвертору спілкуватись з бмс.
@@Vladyslav_M побачив у себе в додатку, що є можливість перемикання порта на CAN або RS485. На Алі є в продажу аксесуари до БМС (серед них JK BMS RS485 CAN Module ). Але як воно працює не знаю
![[DRAGON BALL LEGENDS REVEALS ＆ STUFF] LEGENDS FESTIVAL 2024 Special Edition Part 2](http://i.ytimg.com/vi/af0phKxitX8/mqdefault.jpg)
*Плата BMS від JK (Jikong) для Lifepo4, Li-Ion, LTO* t.ly/JKB
*LCD дисплеї 2.5 та 4.3 дюйми для BMS від JK (Jikong)* t.ly/JKD
Огляд дисплеїв на відео ruclips.net/video/waZpAk346ec/видео.html
*JK (Jikong) BMS нового покоління* t.ly/JKN
*Корисні посилання (Aliexpress)*
🛡🔋 *Плати захисту акумуляторів (BMS) для Lifepo4, Li-ion, LTO* 🛡🔋
100Balance BMS t.ly/B100
Daly BMS t.ly/Dly
BMS 100A (алюм. підложка) t.ly/BMs
📺 Плейлист з відео по BMS t.ly/BMS
📟 *Прилади для вимірювання і тестування* 📟
Кліщі-мультиметр HT208D t.ly/htd
Кліщі-мультиметр UNI-T t.ly/Uni
Тепловізор KAIWEETS KTI-W01 t.ly/KTI
Тестер внутр. опору АКБ YR1035+ t.ly/1035
Електронне навантаження DL24 t.ly/DL2
Автоматичний тестер АКБ EBC-A20 t.ly/ZKE
Автоматичний тестер АКБ EBC-A40 t.ly/ZKe
Портативний осцилограф ET120M t.ly/osc
Тестер транзисторів Т7 t.ly/tT7
HV тестер транзисторів 120-2700V t.ly/tHV
📺 Плейлист з відео по вимірювальним приладам t.ly/vym
🛠 *Інструменти і допоміжне обладнання* 🛠
Лабораторний блок живлення t.ly/lbp
Точкова зварка Docreate t.ly/wel
Динамометрична насадка 2-200Nm t.ly/mxi
Цифровий мікроскоп AD209 t.ly/ANd
Обжимка для дротів 6-50мм2 t.ly/50b
Гідравлічний прес 4-70мм2 t.ly/YQK
📺 Плейлист з відео по інструментам t.ly/Ins
⚙ *Периферія* ⚙
Ватметр для розетки 220V t.ly/Wtm
Ватметр на Din-рейку t.ly/DIN
Накінечники під болт t.ly/lug
Силіконові дроти 1-26AWG t.ly/Syl
Силові дроти опресовані 0-8AWG t.ly/Dri
Силовий роз'єм Андерсон t.ly/ande
Плавний запуск для насосів t.ly/Sof
Автомат АВР для генератора t.ly/ats
Газ. карбюратор для генератора t.ly/GAZ
Wi-Fi автомат з ватметром t.ly/Wif
📺 Плейлист з відео по периферії t.ly/Per
🛡⚡ *DC захист і комутація* 🛡⚡
Автомат Tomzn 2P MC 100-250A t.ly/DCA
Автомат Tomzn 1/2P 100-250A t.ly/DCF
Автомат Tomzn 2P Din 80-125A t.ly/DCB
Автомат Tomzn 1P Din 80-125A t.ly/DCH
Автомат Tomzn 2P Din 3-63A t.ly/DCC
Запобіжник 20-200А+корпус MIDI t.ly/DCD
Запобіжник 30-500А+корпус MEGA t.ly/DCE
📺 Плейлист з відео по DC захисту t.ly/DCV
⚡ *Зарядні пристрої* ⚡
Зарядний 12-200V 600W (регул I,U) t.ly/cg4
Зарядний 12-220V 1.5kW (регул I,U) t.ly/cg6
Зарядний 12V до 100А t.ly/cg2
Зарядний 24V t.ly/cg3
Зарядний Liitokala 1.2-3.7V t.ly/cg5
📺 Плейлист з відео по зарядним пристроям t.ly/cgv
🔌☀ *Сонячні гібридні інвертори з MPPT.*
Заряд АКБ від сонця і мережі. Підмішування.
Джерело безперебійного живлення. 🔌☀
☀Easun SMH 2,2-7kW 24/48V t.ly/Eas
☀PowMr 1.5/3kW 12/24V t.ly/pw1
☀PowMr 4.2/6.2kW 24/48V t.ly/pw2
☀PowMr 10.2kW 48V t.ly/pw3
☀ECGSOLAX 1.0/1.5kW 12/24V t.ly/Ecg
☀ECGSOLAX 4.2/6.2kW 24/48V t.ly/EcG
☀GROWATT 6.0kW 48V t.ly/Gro
☀EPEVER MPPT контр. 10-40А t.ly/Epe
📺 Плейлист з відеооглядами і тестуваннями
сонячних гібридних інверторів t.ly/Sol
🔌🔋 *Інвертори 12-48V/220V автомоб. плану.*
Вказана номінальна потужність. Чистий синус.
🔌Достойний. 12-48V/220V/2.5kW t.ly/in1
Тестування 12V версії t.ly/IN1
Тестування 24V версії t.ly/IN2
🔌ТОП DATOU. 12-48V/220V/2kW t.ly/in2
Відео з тестуваннями t.ly/IN3
🔌DATOU. 12V/220V/1kW t.ly/in3
Відео з тестуваннями t.ly/IN4
🔌Бюджетний. 12-24V/220V/1.5kW t.ly/in4
Відео з тестуваннями t.ly/IN5
📺 Плейлист з відео по інверторам t.ly/inV
🔋 *Aliexpress, Alibaba Lifepo4 акумулятори* 🔋
Lifepo4 батарея 12/24V 100-300Ah t.ly/ak1
Lifepo4 батарея 48V 5-15kWh t.ly/ak2
Lifepo4 комірки EVE 90-310Ah t.ly/ak3
Lifepo4 33140/15Ah t.ly/ak4
Lifepo4 Alibaba EVE 50-280Ah offer.alibaba.com/cps/pi8je8b6?bm=cps&src=saf&productId=1600488487843
📺 Плейлист з відео по LFP та ін. АКБ t.ly/LFP
*Підтримати канал* t.ly/don
Зараз на сторінці магазину JKBMS FACTORY Store відсутня модель 4s-8s на 100а, є лише на 200а.
Чи я правильно розумію, що модель на 200а можна налаштувати як модель на 100а, тобто обмежити струм споживання та струм зарядки в настройках самої бмс?
Можливо, виробник вирішив скоротити різноманітність моделей та відмовився від виробництва моделі на 100а.
@@Vio_K перевірив в обох продавців є в наявності на 100А 4-8s. Але якщо і нема то дивіться в іншого, або трохи почекайте. Навряд виробник вирішить прибрати модель, тому що не кожному потрібно 200А, а різниця у вартості досить значна. Налаштовується лише відключнння по струму заряду і розряду. Бмс не може регулювати струм, тільки відсікати при певному значенні. Регулювання струму повинно проводитись за рахунок зарядного пристрою, або грубо кажучи все що може видати зарядний бере на себе акумулятор. Зарядний не повинен видавати більший струм, чи потужність ніж ту, яку здатні прийняти акумулятори та пропустити через себе БМС
@@Vladyslav_M Саме відсікання мав на увазі. Тобто на збірку 100а можна ставити бмс 200а та в налаштуваннях встановити відсікання на 100а. Щойно знайшов відповідь у Вашому відео "Налаштування параметрів BMS JK (Jikong) для Lifepo4, Li-ion, LTO". Дякую.
@@Vio_K так, все вірно. Можна налаштувати для 200А бмс струм відсікання 100А
Підкажіть де узяти такі корпуси для збірки як у вас на фото?
Ось це я розумію огляд. Все від А до Я. Чітко по полицях.І теорія і практика.Щиро вдячний за таке відео.
Дуже вдячний за приємні слова :)
Дякую, дивився з відкритим ротом, цікаво, зрозуміло, педантично ще й українською, круто
Дякую!
Супер!Дуже цікаво дивитись вашу роботу!
Дякую за відгук!
Переглядаю вже вдруге...)) дуже цікаво та дотепно! Рекомендую також іншим уважно дивитися, а може декілька разів! Дякую вам і також за ваши відповіді особисто!
Дякую!
Ого!
Доволі розлого.
Дякую що ділитесь набутими знаннями.🤝
Дякую за відгук
де ви взяли такий бандаж для аккумуляторів?
а що це за корпус такий прикольний для акб? де його можна купити?
Комфортная скорость просмотра 1.50 - 1.75 - имхо. Коммент в поддержку автора. Спасибо за труд! Лайк и подписка! Очень уж качественный и тщательный подход к делу.
Де можна купити такий корпус?
Теж цікавить відповідь на це питання
??
Гляньте в специфікацї на елементи, там має бути пояснення стандартного заряду - CC\CV, тобто спочатку постійним струмом а потім на фінальному етапі постійною напругою (3.65V) до падіння струму (наприклад до 0.05С чи 0.005С протягом якогось часу- див datasheet). Тому заряд на фінальному етапі великим струмом не має великого сенсу. бо буде БМС постійно вирубати по перезаряду.
Дякую за контент, цікаво і пізнавально. Так тримати!
Дякую. Так і використовую. Виставив на блоку живлення напругу близько 28В (3.5В на комірку). Струм обмежив 45А (разом з ДБЖ 50А) - це виходить 0.37С - спочатку режим CC - постійний струм, потім по мірі заряду струм починає зменшуватись, поки напруга не досягне 28В - режим CV. В кінці заряд в мене падає до 0А. БМС не відключає, бо напруга не перевищує скажімо 3.55В, а потім балансування всі вирівнює до 3.5В.
@@Vladyslav_M дякую, шикарне відео. Цікаво який блок живлення ви використовуєте.
@@artemloginov9393 Дякую. Промисловий блок живлення flatpack 1500, 12-30В, до 50А струм. Напруга і струм регулюються. Місяців 5 тому були ще по 800грн, зараз продають за тисячі... Можна пошукати якийсь серверний, де можна підняти напругу, який не дуже популярний. Бо популярні всі піднялися в ціні.
Дякую за дуже докладне ,та корисне відео,власне пореходжу з АНТ бмс на цю,тож ваше відео,дуже корисне ,та інформативне відео!
Дякую. А чим саме Ант не сподобалась?
@@Vladyslav_M Основна причина,перехід з 20s на 22s ,в АНТ було тільки 20 каналів ,хоч вона і потужна , 300 амперна,але докидую ще 2 комірки,до свого електробайка,бо є можливість запхати в корпус більше,для збільшення дальності ходу ,або підйому швидкості,тож взяв JK на 24 канали,міг запхати навіть 23 банки,але контроллер програмується лише до 90 вольт,навіть з 22 комірки,доведеться 2 вольти недозаряджати,зате батарейка довше поживе...
@@КрутиПедалі-л1ю Зрозумів. Дякую за інформацію. Хай працює :)
Гарний огляд, теж використовую JK BMS, мабуть найкращі які зустрічав.
Дякую. Так, достойний варіант.
Чим саме вони кращі? Судячи з відеоогляду майже те саме що і більш широко відомі Daly. Чи все ж є суттєві відмінності? Зараз, нажаль, в країну тягнуть все що заманеться, а часу вивчати і розбиратись дуже мало. Планую собі перебирати АКБ на 135а/г, шукаю альтернативу старій BMS. Єдине що замітив це ток балансування на 4s 2а, можна обійтись без додаткового балансира і універсальність, одна для різних типів АКБ по хімії 👍
@@261282egore Перше, це те, що струм заряду і розряду однаковий. Якщо є потреба можна заряджати великим струмом. В Daly всюди на картинках вказують наприклад 100А!!!, а в табличці починаєш дивитися і виходить розряд 100А, а заряд 50А. І добре, якщо людина це побачила до замовлення, а не після тестувань:)
Активний балансир великими струмами - також класно, все разом в одному корпусі і реально працює. Струм балансування можна зменшити, за потреби через меню.
Різна хімія в одній БМС - також плюс.
Ще один плюс - балансування по напрузі, яку можна задати в будь-якому діапазоні. Балансування і при заряді і при розряді, просто по напрузі. Виставив наприклад 3.42В для lifepo4 (і розбіжність між комірками, наприклад 0.01В) і є час, поки напруга підніметься до 3.65В щоб швидше відбалансувати комірки.
Блютуз відразу розпаяний на платі, для мене це плюс.
Широкий діапазон комірок. Наприклад 4-8s, 8-24s. За потреби збільшення чи зменшення напруги можна перепідключити комікри і змінити кількість в налаштуваннях.
Мінімальний струм, який БМС побачить. Багато зустрічав інформації, що Дейлі не бачить струм менше 1А. В JK це значення 0.2А.
Точність вимірювання - у JK можливо відкалібрувати напругу і струм прямо з меню телефона. У Дейлі наче не можна, але не 100%.
І ще багато різних моментів. Дейлі має косяки, які не сильно спішать виправляти, типу і так купують...
@@Vladyslav_M а можна бмс ставити на банки в яких рiзниця в 0.5 вольта? чи це небезпечно?
Класний огляд!І взагалі випадково натрапив на канал, а відео тут дійсно класні! Тому - лайк і підписка!
Дякую!
Дуже дякую за цікаву інформацію)))
Величезне дякую вам ! це найкраще відео про бмс . Якраз збираюсь на акб jdsolar міняти бмс )
Дякую. Успішної заміни)
@@Vladyslav_M Доброго дня, як вважаєте активного балансира на 1ампер вистачить для 100амперного АКБ з 4х елементів?
Доброго дня. Так, цілком достатньо
Дякую за цікавий україномовний контент!
Дякую за коментар!
Дотошно до великолепия! Дякую!
Дякую!
Щиро дякую автору за такий ретельний розбір! Подивився із задоволенням. Поблю собі подвійну збірку на 24 вольта 314 Аг
Дякую!
Велике дякую, все дуже детально!
Гарно дякую за чітку інформацію та ще й українською
Дякую!
Може хтось зустрічався з обмеженням струму заряду на таких бмс? Бо звернув увагу що моя обмежую саме заряд на 1.7-2а(АКБ 48вольт 15а год) бмс 60амперна 0.4 баланс.
Щиро дякую за такий гарний огляд...
Дякую!
Шикарне відео! Дуже дякую. Якраз збираю батарею...
Дякую. Успіхів в збірці!
Дуже дякую за огляд, наочне відео. Якраз планую взяти АКБ LG Chem li-ion 7s2p 24v і прийдеться додавати BMS і мабуть ще балансири(хоча не певен чи треба буде з такою BMS). Не знаю правда навіщо мені це😁 Але захотілося поекспериментувати і зробити збірку 24v замість поточної 12v.
Гарна ідея) а чи вистачить активного балансира напевно в першу чергу буде залежати від того на скільки однакові фактично будуть комірки
@@Vladyslav_M для мене це все нове, трохи стрьомно з li-ion, хоч би не спалити все😀З готовим lifepo4 АКБ + інвертор + зарядка все просто було, зробив хороші провода, з'єднав все, додав кулонометр і готово. А тут доведедеться розбиратися як його все з'єднувати, підключати і т. і.
@@bez4725 то може хай буде як є? :) чи хочеться щось нового?
@@Vladyslav_M та мабуть сумно живеться) ну поки їде інвертор, то є час все обміркувати.
@@bez4725 розумію) вдалого нового пректу!
Чудове відео, дякую за відео і допомогу ))
Дякую!
Дякую да таку чітку інструкцію👍🏼
Дякую за відгук
Топ) дякую. Дуже корисно
Дякую!
Сміття ці БМС за останні роки стали.
Перед першим включенням, рекомендую розкручувати та перевіряти якість пайки обв'язки біля мосфетів та їх драйверів та в зоні балансиру.
Дякую.Все зрозуміло і чітко
Дякую за поясненя , для мене було неочивидно що розєм балансуваня можна підєднувати після підключеня до клем ака ❤
Дякую. Так, це найбільш безпечний варіант.
Вітаю 👍 Відео переглянув. Інформація цікава та корисна 🔋⚡. У мене в автономних системах живлення 48в та 60в використовуються АКБ типу Li-ion.
Дякую за відгук.
Спасибо за информацию. А есть что-то подобное, только для liion? Особенно в части настройки приложения и выставления порогов верхних/нижних. Где вообще посмотреть самые правильные щадящие режимы для liion. Планирую использовать 21700 элементы с теслы, 7s для инвертора в 24в
Дякую дуже доступно...😅
Доброго дня. Дуже подобається Ваш канал. Багато повчального! Потрібна допомога. BMS jl- b2a8s20p
Провода підключені до комірок згідно опису. Кнопка працює . BMS не запускається. Загальна напруга на комірках 26.4В. На комірках 3.30В.
Що значить не запускається? Смартфон її не бачить? Включіть геолокацію і вайфай, мені допомогло.
Доброго дня. Дякую. А точно все правильно підключили? Силовий мінус підключили до комірок? Бо без нього не запуститься. При натисканні кнопки не подає ніяких признаків життя?
@@Vladyslav_M дякую! Силу не підключив. Все робить. Дякую.
Літери U та O в абревіатурах означають Under та Over. Так UVP (Under voltage protection) трактується як захист від пониженої напруги (перерозряду). Решта аналогічно.
гарний огляд, але шукаю більш детально усе про інщі проводи, про нагрівач, цікаво хто його зробив
дякую за огляд, усі лінки працюють.
Дякую, що відписались. Успіхів!
Дякую вам за ваш час що робите та ділитесь результатами таких довготривалих тестів.
Ви вимірюєте опір комірок спеціальним девайсом 56:38, а чи можливо це виміряти звичайним мультиметром чи якимось режимом виших клещів якіми ви струм вимірюєте?
Іншим приладом виміряти не вийде. Можна якось вимірювати при протіканні струму і розраховувати по формулі. Але то буде трохи інший режим вимірювання.
Дякую!!!!!
Доброго дня! Підкажіть , чи можна підключати навантаження під час зарядки ?
Доброго дня. Так, можна, буде працювати як безперебійник
Дякую за корисне відео. Я так розумію що навіть в закритому корпусі при струмі до 100А додаткове охлолодження (обдув .... тощо ) не потрібне? Маю ще питання : налаштування бмс - параметри , та пароль зберігаються у самій платі чи в додатку? чи може бмс підключатися до 2 телефонів (по черзі звісно). Треба щоб двоє людей мали змогу міняти налаштування зі звоїх власних телефонів. Заздалегідь вдячний за відповіді
Викладеня інформації на Українські мові дякую підписка
Вподобайка
Дякую!
Дякую за детальний огляд!
Довго міряли ємність батареї?
Дякую. Близько 24-26 годин. І потім фінальне вирівнювання комірок як зайняло ще годин 5. Але те вирівнювання можна було б не робити, результат би не сильно змінився. 135.5 Аг віддав би замість 137Аг.
Доброго вечора. Дякую вам за ваш канал і за вашу працю.Підскажіть будласка JK BMS цієї лінійки усі можна використовувати на сборку 24 v. 105А. де є 8s. І як їх можна відрізнити. Дякую.
Доброго дня. Можна використовувати майже всі jk bms. Всі вони підтримують 8s. І ті що всі 4-8s, і ті що 8-24s. Дивіться робочий струм і струм балансування. Як варіант b1a8s10p. Робочий струм 100А, струм балансування 1А
Дякую за таке відео
Дякую за коментар
@@Vladyslav_M шукаю бмс для повербанка 13s2p катл на 150а і потрібен баланс хачаб 2а, дякую за підсказку
Так, jk bms буде гарним вибором
17:45 в монуалі до BMS на сторінці 17 вказано, що рекомендовані параметри наступні: для cell білше за 50ah рекомендовано 0.005, для cell меньше за 50ah рекомендовано 0.01. Тобто зі збільшенням ємності точність має зростати в цьому параметрі. Чому у вас навпаки ? Поясніть будьласка, якщо є відповідь та хвилинка часу. Може я чогось не розумію, а ви зі своїм досвідом вже знаєте.
Це не дуже важливо. 0.01В цілком достатньо. Навіть 0.03В достатньо. Залежить ще від якої напруги починати балансувати. Якщо від 3.3В то краще ставити більшу розбіжність, наприклад 0.03В. А якщо від 3.4В то можна 0.01В. Це все для Lifepo4.
@@Vladyslav_M Дякую
Дякую за інструкцію. Є питання. Як зберегти налаштування щоб працював rs485 adapter? У вкладці контроль галочка не стоїть, якщо її увімкнути то налаштування не зберігаються
Вітаю Вас. А вдалось приєднати плату до гібридного ігвертора для обміну інформацією? І чи треба це взагалі? Дивися круті збірки (заводські) то в переважній більшості АКБ ще зєднаний з інвертором кабелем для обміну інформації.
Вітаю. Ще не підключав. Якщо є порт для підключення можна пробувати. Якщо немає - я би не заморочувався, мені якось спокійніше коли я сам контролюю режими роботи і параметри.
@@Vladyslav_M дякую Вам. Начебто так, особливої необхідності немає. З іншого боку в заводських АКБ це реалізовано - то мабуть якийсь сенс є. Дякую за Вашу роботу!
дякую. достойно. але питання: из чего корпус для батарей вы делали ?
Дякую. Це купувався на олх разом з комірками.
Влад, щиро дякую Вам за детальний розбір! Хочу поцікавитись чи можна при використанні гібридного інвертора без сонячних панелей для пришвидшення заряду акумуляторів одночасно додатково підключати зарядний пристрій? Основні параметри: Інвертор дає максимальний заряд 30А, зарядний пристрій до 100А, БМС на 200 А, а батареї LiFePO4 280А/годин
Дякую. Так, можна. Тоді гібрид краще виставіть 20А (щоб сильно не навантажувати) і все інше від зарядного, наприклад 80А - загалом 100А.
Дякую за огляд ,налаштовував сво бмс так 24в 280а
Ше правда треба інвертор налаштувати)))
Дякую. Можете такі дані взяти:
05 параметр USE:
26 параметр Bulk заряд 28.2V
27 параметр Floating 27V
29 параметр cut-off voltage 23.6V
Струм заряду відсотків на 20 нижче максимального для інвертора
Дякую, за огляд!!! Підскажіть чи можливо в додатку бмс обмежувати струм заряду???
Дякую. Ні, бмс лише можуть відключати заряд, без обмеження. Обмежувати має блок живлення чи інвертор
Мій блок живлення розрахований на 30 ампер, коли підключаю заряд він уходе в захист, тому що батарея тягне 50 ампер, як обмежити струм????
В ідеалі блок живлення повинен мати обмеження по струму. Якщо немає то вже буде складно. Можна трохи зменшить напругу на виході, якщо є регулятор. Струм також знизиться. Але то не зручно, бо напругу доведеться додавати по мірі заряду акумулятора.
То може порадьте якісь БЛок живлення для заряду li-nmc 3s на 25-30 ампер??? Дякую.
@@12345kosmos Як варіант можна такий зарядний пристрій на базі блоків живлення. Є регулювання струму і напруги s.click.aliexpress.com/e/_DEqbhzd
Детальна хороша інструкція, буду по ній налаштовувати свою бмс. Я придбав B1A8S10P, але в комплекті немає avg кабеля для мінусової клеми що як на мене дивно, потрібно окремо шукати купувати. Чи можна використати подвійний 6awg так як у вас на синьому кабелі, щоб забезпечити заявлені 100А на заряд, розряд?
Дякую. Так, зараз виробник ніякі дроти не кладе в комплекті. Тому встановлюйте свої. 2шт 6awg для 100А цілком достатньо.
13:37 гарно бачу, що комірки у Вас зібрані за допомогою якогось конструктиву ... це зроблено з "підручних" матеріалів? чи його можна десь придбати? Якщо продається, то дайте будь ласка, посилання. Дякую
Це людина, яка продавала мені комірки продавала їх в такому корпусі. Робив їх на замовлення.
@@Vladyslav_MДякую
@@Vladyslav_M Вибачте моє нахабство, але, якщо цей контакт Вами ще не втрачений, не могли би Ви надати контакт, чи посилання на того, хто робить такі корпуси?
Канал ютуб Євген Кругляк. В нього купував разом з корпусами. Але думаю він робить корпуси тільки під свої акумулятори.
@@Vladyslav_MДякую
А пробували подружити JK bms по CAN з якимось інвертором з такою можливістю? Це наче повинно зменшити ймовірність відключеня БМСкою батареї якраз під час вібору для інвертора (там наче може бути білий дим).
Ще не пробував, але планую.
@@Vladyslav_M Доброго дня, можешь підказати чому BMS видае помилку Charge overcurent?
Доброго дня! Підкажіть будь ласка, з чого зроблено корпус акумулятора? Не поділитеся посиланням?
Доброго дня. Купував разом з комірками на олх. Окремо треба замовляти порізку під конкретні акумулятори
@@Vladyslav_Mпідкажіть, як таке найти на олх? Дуже треба такий корпус. Де замовити порізку та щоб погнули за моїм ескізом?
Дуже класний огляд і тести, дякую!
Підкажіть, будь ласка, момент - який нормальний розбіг напруги між комірками? Маю заводський акумулятор із вбудованою бмс, розбіг по 50-80 мВ, буває навіть до 0.1 В. Якось багато, але не можу міняти ніякі параметри(
Дякую. Також Lifepo4 акумулятор? 0.1В розбіг, коли яка напруга на комірках?Близко 3.3В, чи коли 3.5-3.6В?
Дякую за огляд!
Вітаю, Влад. Давно зберіг посилання на Ваше відео і зараз знову читаю коментарі. Тема жваво розвивається. Дуже цінним вважаю Ваш досвід щодо можливості користування новими комірками без БМС впродовж декількох місяців без шкоди для комірок. Я давно купив 8 штук CALB-ів по 125 Аг (якраз до введення мита) та все не зберуся стулити їх докупи. Досі вибираю БМС. Також приїхав вже з митом гібридний інвертор на 4,2 кВт. Написи на інверторі: Maximum Solar Charging Current 140A (панелей ще немає). Maximum AC Charging Current 100A. Maximum Battery Current 175A. Я планую купляти БМС B1A20S15P. Схвалюєте?
Є ще одне питання. Я планую прокладати комірки електрокартоном (пресшпаном) 0,5 мм у два шари. Ваша думка? Бачив фото, як для прокладок використовують армувальну скловолоконну сітку для штукатурки. Але то вже мабуть занадто. ))
Вітаю! Так, загалом бмс на 150А має нормально працювати, все-одно краще більше 125А не заряджати і не знімати з акумуляторів (1С). Струму балансування 1А цілком достатньо. Електрокартон- не бачу проблем) Я інколи грішу склохолстом, коли треба швидко тимчасово чимось ізолювати.
@@Vladyslav_M Дуже дякую за швидку та розгорнуту відповідь. І ще велика Вам подяка за те, що допомагаєте українцям своїм досвідом у ці нелегкі для країни часи. Привіт з Полтавщини!
Доброго дня. Є гібридний інвертор на 3 кВт 24В. Хочу зібрати батарею з елементів 280-300 А*г на 24 В. Підкажіть, яку BMS брати? Якщо струм заряду від інвертора 80А, то нема сенсу брати 200А BMS? Але якщо інвертор 3 кВт по 24В, то це він зможе взяти з акумулятра близько 125А.
Доброго дня. Так, струм буде 125А (а по факту трохи більший через ККД інвертора). Тому треба модель на 200А. B1A8S20P наприклад. Або на 150А - чорну JK (8-20S)
Добрий день. Гарне відео. Дуже пізнавально. У мене є питання. У bms подвійні виходи силові. Чи можна задіяти лише по одному з кабелем 4 awg?
Добрий день. Якщо струм 100А - то буде більш-менш нормально. Якщо 200А - не варто. Краще розпустити кабель на 2 частини, ізолювати термоусадкою і підключити через 2 клеми.
Дякую за вашу працю!
Підкажіть чи може БМС включити вентиляцію батареї якщо є вентилятор чи взагалі є така опція?
І ще нагрів що це і як використовувати?
Дякую. БМС здається не вміє включати вентиляцію, немає таких виходів. Можна встановити окрему плату регулювання обертами вентиляторів. Задати щоб наприклад при температурі 35 градусів запускались вентилятори, плавно збільшувались оберти і при температурі в корпусі наприклад 50 градусів вже працювали на 100% обертів. Все це вміє платка за 1.5$
s.click.aliexpress.com/e/_DF1Pvgv
Є відео, де встановлював ці плати в інвертор для регулювання обертів в залежності від температури. ruclips.net/video/Q-VFa1Xtm-0/видео.html
Стосовно нагріву - в БМС є вихід (мінус чи плюс 12В, треба подивитись схему), який активується по заданій температурі в меню БМС. Цей вихід дозволяє підключити тен (або гріючий кабель) зі струмом до 3А (краще перевірити специфікацію до БМС). І відповідно БМС подасть через свій транзистор повну напругу АКБ на тен для підігріву. Або можна поставити проміжне реле, яке буде включатись від цього сигналу і гріти батарею будь-яким джерелом енергії.
Дякую Вам дуже!!! Будь ласка, чи заєте - якщо вимкнути батарею кнопкою -- то усі налаштування "злітають", ніби? чи ні? Кнопка має завжди "світитися"? Дякую.
Дякую. При вимиканні бмс кнопкою налаштування всі залишаються, навіть якщо відключити від комірок повністю.
@@Vladyslav_M Дякую!!
Добрий вечер! Flatpack 1500 24в требует переделку для зарядки lifepo4? CC CV там в базе нет? Ума не приложу-что купить для EVE LF105 8s1p. Спасибо! Видео все очень полезные!!!
Добрий вечір. Я нічого не переоблював. Flatpack 1500 має CC CV. Виставив 28В і обмежив струм на потрібному рівні. Але при нинішніх цінах на флетпак я думаю він не вартий уваги. При ціні 1000грн був гарний блок живлення.
Я зараз користуюсь таким блоками живлення для заряду АКБ. Також є регулювання струму і напруги.
12-200v, 600-1500W (регул I, U) t.ly/cg4
Спасибо огромное! Глянул 1500w 24v, пишут "серия 1500w не для зарядки батарей".Можно использовать? CС СV есть?Какую мощность реально вывозит от заявленной.А то люди пишут, что 1000вт на 500вт нагрузке светится весь😢.
Я використовую для заряду, все добре. 1500вт навантажую 1300Вт приблизно. Флетпаки також світяться з їхнім ккд 85-90%.
Доброго дня, дякую за інформативні відео соловʼїною! Цікавить таке питання: де можна замовити такий корпус металевий для eve 280?
Доброго дня. Дякую. Не підкажу, напевно індивідуальне замовлення
@@Vladyslav_M дякую за швидку відповідь
Підкажіть чи тестували мінімальний струм який бачить саме ця BMS? Бо DALY наприклад не бачить нижче 0,2А! А це дуже важливо для портативних Lifepo батарей. В мене стоїть кулонометр для оперативного відображення даних з споживанням 160мА, що за добу забирає 3.5-3.8 ампер, або чи є налаштування струму спокою? Що BMS враховувала наприклад втрату 200мА за годину, для точного розрахунку залишку? Звістно це непотрібно якщо батарея постійно на БЖ сидить, а для портативних це вже важливо. Дякую.
Протестував щойно з JK нажаль ситуація схожа. Нижче 0.2А не показує і крок відображення 0.2, 0.3, 0.4А, що не дуже точно для портативних пристроїв. І є певна похибка. Давав струм 0.3-0.35А, відображало 0.2А. Давав 0.2А, відображало 0А. Я калібрував на струм близько 50А, тоді більше - менш точно відображає великі значення струму, а на маленьких помиляється. І відповідно, якщо відкалібрувати на струм скажімо 1А - напевно буде не дуже точно показувати на великих струмах, а на маленьких точніше.
Може якщо JK БМС буде на робочий струм наприклад 50А (а не 200А, як у мене), то і буде відображати струм 0.1А, але скоріш за все, що не буде...
Струм спокою наче також немає де задати...
@@Vladyslav_M дякую, тобто коригувань показників теж немає?
@@261282egore коригування показників по струму і по напрузі є. Але якщо корегую для великих струмів, то для малих відображає не дуже точно і навпаки.
Налаштування струму спокою немає.
@@Vladyslav_M дякую
@@Vladyslav_M прийшла цікава ідея, можливо паралельно на вхід BMS повісити резистор, який дасть додаткове навантаження, щоб BMS побачила струм спокою більше 0,2а і враховувала його?
Певно я щось пропустив.Перший температурний датчик до батарей.А другий куди?
Обидва датчики до батарей. Можна розмістити на різних комірках, наприклад по краям батареї. Або один посередині, а інший з краю. Більш точний вимір температури.
У мене другий датчик стоїть на клемі,яка потенційно може грітися на струмах від 150А,такий собі додатковий захист всієї системи.
@@alexpil4386 згоден, також можна використовувати
@@alexpil4386 На якій клемі + чи -? І чим прикріпили, скотчем чи ще чимось?
Привіт, чи є у вас досвід роботи з бмс для інверторів, мається на увазі зі зворотнім зв'язком? Що можете порекомендувати для збірки eve 105a 16s 48v для інвертора Luxpower SNA5000? Дякую!
Дякую за огляд! Порадьте будь ласка зарядне на 50a для 8s LiFePo4
Дякую. Можете глянуть на таку модель
Зарядний 12-220V 1.5kW (регул I,U) t.ly/cg6
Є версіії на різні напруги DC. Можливість регулювання струму і напруги. Модель 24В наче вміє регулювати до 30В. Або можна взяти модель до 36В. Значення струму і напруг показані в таблиці на сторінці продавця. Я використовую такий блок на 220В DC. Поки роботою задоволений.
@@Vladyslav_M у Вас яка версія напруги? Якщо версія на 24 може підняти до 30, то супер.
В мене 1.5квт на 220В DC. І ще є 600Вт на 12і 24В. І той що на 24В 600Вт в мене можна підняти до 30В. Але краще запитайте у продавця, уточніть чи вийде підняти до 30В. Або розгляньте модель на 36В.
@@Vladyslav_M дійсно, який сенс брати до 24в, якщо можна взяти до 48в. Ціна та сама, а регулювання напруги більша. Струм то буде однаковий при 29в. Хоть до 220в DC можна взяти, як у Вас.
Ні, чим на більшу напругу розрахований блок, тим менший струм буде. В таблиці вказаний максимальний струм. Для 36В це 41.6А і для 220В це 6.8А. Тому треба обирати саме те що потрібно. Для 24В 62.5А
Могли би Ви зняти актуальний ролик по налаштуванню JK BMS? Бо в нових прошивках є нові параметри, а що з ними робити невідомо. Дякую.
Так, планую відзняти такий ролик. Адже параметрів дійсно трохи додалось.
А якщо збірка планується 8S2P - то потрібні дві БМС на 8S? Бо я не зовсім розумію, як підключити 20-24s БМС до такої збірки.
Якщо 8s2p то можна бмс 4-8s або 8-24S і підключається лише 8 дротів 8s. Комірки підключаються по 2 в параель і кожна така паралель працює як одна комірка. БМС не контролює кожну комірку в паралельній групі, лише загалом 2 комірки.
@@Vladyslav_M Зрозумів, але якось це не дуже, якщо БМС не буде котролювати кожну комірку. Краще вже тоді 2 БМС, правда не знаю, на скільки це зручно буде встановлювати.
А в автомобілях думаєте кожна комірка відслідковується? Чи в Теслі 18650 елементи також всі відслідковуються? Якщо в паралель дві однакові комірки, то і помруть вони приблизно однаково. Але можете і 2 окремі БМС встановити, якщо так буде простіше. Але потім треба орієнтуватись на 2 БМС, як вони між собою взаємодіяти і в кожної буде свій рівень заряду ітд.
@@Vladyslav_M Просто хотів зробити 8S2P з EVE 105AH, щоб біля 5 кВт було, але тепер, мабуть? краще зроблю або 2 збірки по 8s, бо одну з елементами більшої ємності. Бо я не зовсім розумію, як потрібно буде кріпити балансувальні дрjти і яку саме 8S2P конфігурацію обрати.
UPD. Конфігурацію обрав і зрозумів, що можна на будь яку з двох комірок в паралелі кинути балансувальний дріт. Я думав, що потрібно буде свердлити перемичку посередині і там кріпити вже балансувальний дріт.
Так, можна нічого не свердлити.
Дякую за корисний контент! Підскажіть будь-ласка, є у наявності Сонячні панелі на 1квт, китайский сонячний шим контроллер, китайский інвертор 12в 1500 ватт. Хочу переробити на 24в систему на літій-залізо-фосфат та потужніший інвертор. Яку поралите зробити збірку? Аккумуляторну збірку потрібно робити 8s?
Дякую. Так, залізофосфат 8S. Якщо ємності 2.7квт*г буде достаньо зробіть на базі Eve 105Аг- 8S. Досить популярні акумулятори. Якщо ємності мало, то можете розглянути 8S по 2шт в паралель 8s2p, або на базі Eve 280Аг - 8S.
Дякую. Розкажи про корпус.
Був куплений на олх разом з комірками.
Дякую ,все супер ,сам навчився з ваших відео .Але питання ви виставляєте поріг до скількох вольт заряжать збірку ,з розрахунку на комірку ,алеж напруга до бмс-кі і після різна .Тобто ви заряжаєте по напрузі що показує бмс ,а насправді недозаряд . Чи я не правий ?
Дякую. А чому напруга різна? Має бути однакова. Якщо не однакова - калібруйте в меню бмс.
@@Vladyslav_M Дякую ,завтра попробую , але коли йде зарядка до 28.6(наприклад) ,то і гибридний інвертор , і бмс показують однакове значення , і тільки вимикаєш инвертор , то напруга просідає . Я думав що батарея ,але коли провірив напругу тестером ,то при заряді показує до бмс напругу більшу чим рісля нього .А при вимкнутому інверторі наоборот . Якщо ми орієнтуємся на покази інвертора і бмс ,то вони показують більшу напругу ніж є насправді на батареях . От і виникло питання .Завтра ще раз перевірю .
@@АнатолийМельниченко-ц9в Треба буде в себе ще раз перевірити, але не пам'ятаю щоб були сильно великі розбіжності в значеннях напруги.
пробували БМС на КЗ ? Я от думаю чи давати ще запобіжник в коло....Чи все таки з КЗ буде нормально справлятись БМС.....
не пробував. Але напевно краще запобіжник встановлювати, додатковий захист не завадить.
Дякую за працю. Підскажіть, послідовно з'єднання bms jk підтримують? Наприклад треба з'єднати 4 окремих сборки, кожна зі своім бмс по 4 комірки. 4 акб по 12 в зробити 48 в сістему.
Дякую. Якщо не помиляюсь, то виробник не радить таке підключення, адже транзистори не розрахоувані на високу напругу. Працювати буде, але як довго невідомо.
@Vladyslav_M Доброго дня, підкажіть будь ласка чи стикались ви з такою ситуацією. JK BMS після підключення до батареї не вмикається з кнопки. З'єднання перевірив , напруги також в нормі. Продавець стверджує що мені потрібно активувати BMS за допомогою зарядного пристрою з напругою на 5В більше за напругу на батареї. Чи спрацює такий варіант?
Доброго дня. Бачив схожий коментар і навіть відео як людина намагається запустити. І не зміг запустити з кнопки. Дивно, але якщо кнопка є і вона справна, то бмс мала би запускатись. Без будь-якої активації.
@@Vladyslav_M дякую, я намагаюся це довести продавцю з Алі експрес. А він каже ще спробувати активацію зовнішнім зарядним пристроєм. Нажаль я не маю спеціалізованого зарядного, тільки гібридний інвертор. І він не працює без батареї.
@@Vladyslav_M У мене така сама ситуація. Купив на aliexpress дві однакові BMS B2A8S20P-HC і обидві не включаються кнопкою. Все перевіряв багато разів. Продавець пише активувати зарядним пристроєм так як і у @oleksandr_starenchencko. Пробував і так робити. Тільки я не маю зарядного пристрою для LiFePo4. Може у вас за цих пів року з'явилась якась інформація чи ідея, що робити в такій ситуації?
В цій BMS обов'язково підключати 2 дроти на полюс чи можна дати один, але більшого перерізу?
Можна і один більшого перерізу. Але якщо двома, то струм розподілиться рівномірно на контактну площадку БМС і сама площадка буде менше нагріватися, буде менше падіння напруги.
@@Vladyslav_M Интересно, достаточно ли этих двух проводов 7 awg, которые идут в комплекте? Не будут ли они слишком нагреваться например при 120-150 А? Ведь судя по параметрам этого кабеля он рассчитан до 47А. P.S. Спасибо огромное Вам за подробный обзор!!!!
@@alex07-i5m дякую за відгук. Деякі таблиці вказують 47А, а деякі 80А. При довжині 10см, без проблем буде тримати. Якщо велика довжина, то треба збільшувати.
Онлайн калькулятори показують, що при довжині 10см і перерізі 10мм2, якщо струм 100А (на один провід) і 28В напруга (потужність 2576Вт), втрати складуть 0.0366В, при 100А = 3,66Вт, що не дуже багато при 2576Вт потужності.
energoprom.net.ua/ru/calc-cabel/calc-poteri/
@@alex07-i5m я б замінив, у проводів є номінальний і максимальний (імпульсний) рівень струмопровідності, так от номінальний це 47, а от 80 це імпульсний (короткостроковий) розрахований лише на пусковий ток, а не на постійний!!!
Ще під час обтискання для такихвисоких токів, бажано використовувати мідну струмопровідну пасту для збільшення площі контакту жили з наконечником, та й на з’єднаннях лишнім не буде
@@261282egore Не подскажете, что это за токопроводящая паста такая? Искал в этом направлении, попадалось только что-то вроде liqui moly, но она вроде как не подходит для такого. Вряд-ли она улучшит контакт на соединении.
Привет.
Подскажите, пожалуйста, какой диаметр болтов силовых терминалов? И какая ширина наконечников войдёт? BMS жду ещё...
Привіт. Болти М6. По ширині точно не знаю. Але 2 по 10мм має поміститись. Можливо по 12мм..
@@Vladyslav_M Отлично, спасибо.
Скажіть, чи можна підключити додаток JK-BMS до WiFi через якийсь шлюз? Ніколи не задавався цим питанням, бачу, gateways повно, але для датчиків розумного будинку і таке. Дуже незручно ходити щоразу в гараж, щоб перевірити, що там з батарейкою.
Після тестування ,та користування JK бмс,а також у порівнанні її з ANT ,зробив загальні висновки і як виявилось,у кожної з бмс,є свої переваги та недоліки. Спочатку про переваги.JK бмс карще та швидше конектиться з смартфоном по блютузу,хоч чомусь потребує для цього ввімкнення геолокації,ANT не потребує геолокації,але не завхжи з першого разу з"єднується з телефоном,а якщо поряд ще один електробайк з аналогічною бмс,то законектитись до ANT майже неможливо. Другий плюс,JK дуже живуча,був нериємний іцидент,коли зробив нову батарейку,22s яка важила близько 22кг і купу балансних проводів,яких не хотілось різати,не було де сховати в рамі байка,тож сховав за батарею,через що під час однієї з подорожей,коли байк попав у глибоку яму,аж обод тріс,через кідька хв пішов дим з рами,думав вже знімати феєрверк з 22кг літію,відкривши бокову кришку,побачив як через вагу важкого акума,який перетиснув ізоляцію балансних проводів,які замкнулись між собою,та почали горіти і стріляти,після того як більшість проводів балансних було перепалено і половина каналів на смартфоні вже зникли,а байк 72 кг ваги і до фініша ще 20км ,а я знаю що в комірках ще 80% енергії,тож вмикаю заборонену функцію Emergency,байк оживає і я їду далі,тож ця функція,це ще один плюс.Переробив батарею по іншому,з бмс нічого не сталось,хоч і коротили п"ята з Десятою ,образно кажучи комірки,мізки бмс вціліли слава богу,замінив тільки всю балансну проводку.Тепер про мінуси JK бмс,якщо ANT рахувала ампери ідеально,відмінусовуючи по одному,аж до нуля і відсічки батареї,то з JK все було дивно,то показує 8.5 ампер залишку,то за хвилину вже 2.1 ампери,а після нуля ,ще їхав 20км,так от що вияснилось,яких папуг рахує та бмс,виявилось що коли я їхав по рівній дорозі ,просадка по вольтажу на комірку була малою і бмс показувала залишок 8.5 ,а як почав виїзджати на дуже стрімку гірку,коли під нагрузкою показувало 75 ампер ,бмс по просадці комірок,вирішила,що в мене залинилось 2.1 ампера,а після гірки ,хоч і вольтаж збільшився на комірках,лічильник бмс,нічого не добавив ,а дорахував до нуля,після якого я ще міг по прямій довго їхати,тож JK рахує папуг а не ампери,ну і ще один мінус ,це велика затримка виводу інформації,тобто коли я різко газую і дивлюсь на показники на смартфоні,там ніби байк ще стоїть,бо все по нулях,а байк вже на задньому колесі їде,відпустив за 2-3 сикунди ручку газу ,а воно мені 85 ампер нагрузки показує,в ANT задержки не було,викрутив ручку газу і вже бачу потужність,яку беру з батареї...
Дякую, що поділились досвідом :)
Скажіть будь-ласка, ant бмс підтримує активне балансування? Чи тільки пасивне...
А з чого ви корпус робили металевий для збірки?
Купував разом з комірками на олх
Доброго дня. Дуже гарне відео.
Цікавить таке питання. У БМС вхід і вихід це одне і те саме, тобто як я розумію БМС сама вирішує коли заряджати, а коли розряджати АКБ. Питання таке, чи можна на ці самі клеми повісити навантаження щоб працювало в режимі упса? Тобто коли світло є - блок живлення живить батарею і прилад. Коли світла немає - батарея живить прилад.
Заздалегіть дякую за відповідь.
Доброго дня. Так, можна. АКБ буде працювати в режимі буферу. Тільки напруга на кожну комірку має бути бажано не більше 3.40-3.45В для буферного режиму, якщо є можливість відрегулювати в блоці живлення.
29:55 а якщо балансування увімкнене, але на головному екрані не міняється і не балансує. А ще не можна змінити струм балансування в налаштуваннях- не підкажете в чому проблема?
Напруга початку балансування може не досягти виставленого значення. Або розбіжність між комірками менше виставленої межі. По цим двом значенням починається балансування.
Добрий вечір. Маю батарею на 230А/г з бмс jkb1a20s15p. Комутаційних портів з інвертором немає в збірці. Хочу якимось чином доробити комутаційні порти для звязку бмс з інвертором але не знаю що туди потрібно докупити. Не могли б ви підказати що мені потрібно докупити щоб звязати бмс і інвертор?
Доброго вечора! Порадьте будь ласка вірний порядок першого заряджання. Не гібридний інвертор, зарядний пристрій з регульованими напругою та струмом. Цікавлять такі питання:
1) Перший/другий раз краще на зарядному пристрої виставляти максимально допустиму 29,2В ? А наступні рази вже можна зменшити до 28...28,5В ? Бо читав, що перші рази потрібно максимально зарядити і розрядити АКБ.
2) В БМС значення вернього порогу заряду по напрузі має бути таке ж саме як і напруга на зарядному чи нижче?
3) Чи може бути так, що на зарядному пристрої напруга буде виставлена нижча ніж верхній поріг в БМС ?
4) Можливо краще не допускати, щоб БМС зупиняла заряд по досягненню значення верхнього порогу виставленого в БМС, а раніше самому вимикати зарядний пристрій? Зарядне не має автоматичного вимикання заряду при досягнення кінцевої напруги.
Доброго вечора.
1. Так
2. В бмс краще напругу верхнього порогу ставити не більше ніж 3.65-3.7В. Для залізофосфату.
3. Так, це нормально. В ідеалі захист бмс не має спрацьовувати під час заряду АКБ.
4. Якщо зарядне не має вимкнення (більшість не має). То перший раз заряджаємо до 3.65В, ідеально балансуємо за допомогою бмс. А наступні рази можна заряджати до 3.45В на комірку (це також буде майже 100% заряду, просто заряд в кінці буде відбуватись трохи довше). Навіть якщо АКБ буде стоять завжди під такою буферною напругою (3.45В) це не дуже йому буде шкодить. Зарядили, постоїть пару годин чи 10 годин під такою напругою, відключили зарядний і все буде нормально.
Вітання)
Подяка за Вашу працю).
Цікавить таке питання по сумісності деяких параметрів у інверторі та bms.
Приклад, основна напруга заряду інвертора стоїть 28.8(3.6)v буфера 27,2(3.4)v а у bms є такий параметр Cell OVPR (параметр відновлення перезарядку).
Якщо Cell ОVPR в бмс буде виставлено нижче буферної у інвертора, наприклад в бмс 3,2 (26.4) то тоді виходить конфлік інвертор/бмс? Інвертор не зможе тримати буферну 27,2 (3.4) бо бмс не дасть заряджати акб бо Cell OVPR 3.2 (26.4) вірно?
Підскажіть як правильно виставляти в бмс cell ovpr до таких параметрів в інверторі як «основни заряд» та «буфер».
Дуже дякую!
Вітаю. Дякую.
В інверторі основний заряд краще 3.55В, буфер 3.38В
В БМС захист по перезаряду 3.65В. OVPR нехай 3.5В.
OVPR не має прямого зв'язку з буферною напругою інвертора. Якщо бмс спрацює по перезаряду то бмс зможе відновити заряд лише коли напруга опуститься до OVPR. Тому якщо захист спрацював по бмс, пройшло хвилин 5, напруга опустилась до OVPR і заряд продовжився. Не потрібно виставляти OVPR нижче буферної напруги - це досить низьке значення. Хоча навіть так, конфлікт буде мінімальний. Адже напруга на комірці опуститься нижче буферної і заряд продовжиться. БМС вже дасть можливість продовжити заряд до буферної напруги.
Але пам'ятайте, бмс не має відключати під час заряду. Це лише аварійний режим. І напруга під час заряду не має досягати рівня відключення по бмс.
Дякую Вам за змістовне та повне відео! Зберіг собі як відео-інструкцію. Зараз отримав з Алі свою BMS, як раз саме таку B2A8S20P. Комірки LiFePo4 ще не приїхали, тому тестував на збірці з трьох 18650 Li-ion. У мене чомусь BMS на виході зрізає напругу на 0.2V. Наприклад на акумуляторах ну і відповідно на "B-" BMS 12.15V, а на "P-" BMS лише 11.95V.
В інструкції про це нічого не знайшов. Підкажіть це нормальний стан BMS, так і повинно бути?
Дякую. Включіть в останньому меню не тільки розрядний перемикач, а і зарядний також.
@@Vladyslav_M дякую велике за підказку! Дійсно, увімкнув і зарядний перемикач, напруга вирівнялась. Це на всіх джиконах така "особливість"?
Я вже встиг запитати у постачальника на Алі, на що той запропонував відкрити суперечку по якості та повернув мені третину вартості БМС 😵💫
Так, це нормальна робота бмс. Через схемотехніку.
Вітанея, дякую за відео, гарно. Скажіть ці налаштуванея Ви проводити для елементів 3.2В, чи як бо я щось не зрозумію тих значень, 3.6 і тп, коли елемент 3.2,. Маю такий бмс хочу налаштувати тому і питаю😂
Вітаю. 3.2В це номінальна напруга. Заряджати треба до 3.5-3.65В, розряджати до 2.8-3В. Напруга повністю розрядженого елемента 2.5В.
По бмс виставляйте межі 2.5 - 3.7В. Щоб бмс ніколи не відключала в звичайному режимі використання.
@Vladyslav_M дуже дякую!
Очень толковое видео🎉🎉🎉
Подскажите где покупали сборный стальной корпус для батареи?
Дякую. Купував на олх разом з акумуляторами
@@Vladyslav_M может остались контакты человека, у которого покупали? ))
www.youtube.com/@-MkTel-
Вітаю. Можна у вас замовити літійзалізофосфатні аккумулятори на інвертор "форт fx 36" 24 вольта? Як з вами зв'язатися?
Вітаю. Ні, не збираю акумулятори на продаж. Збирав для власного використання.
Пожалуйста сделайте короткий ролик о корпусе для аккумуляторов. И если можно какая толщина металла у него? Спасибо
Товщина металу 1.5мм. Подивіться канал Євген Кругляк. Він робить батареї до електромобілів, це корпуса від нього.
Доброго. Яку обжимку використовуєте? Давно хочу придбати, але не вирішив яку саму модель купувати
Доброго. Використовую s.click.aliexpress.com/e/_Dm2Jexz від 6-50мм2. Не дуже дорого і сердито. Брав з комплектом накінечників, яких вистачить для перших кабелів.
@@Vladyslav_M так, для побуту більш ніж достатньо, маю такі самі, хоч пресформи нетреба таскати, які вічно кудись губляться👍
@@261282egore згоден, оптимальний варіант для побуту, вже багато клем обжав, поки живі :)
Вітаю ,класний контент ,підписався.
Теж таку бмс (в чорному корпусі) вчора отримав від китайців через міст експрес .тільки схеми підключення не поставили...комірки lifepo4 120 а.г.ще у дорозі...
Вітаю. Дякую. Так, зараз схему не завжди кладуть. На оф. сайті можна завантажити.
@@Vladyslav_M 👋
Яка BMS підійде для lifepo4 8 комірок 105Ah 24В, є BMS з 0,4 0,6 1А по яким параметрам підбірати BMS?
Оптимальний вибір модель B1A8S10P (100A) B1A8S20P (200A) 4-8S
Брати чорні 8-20S немає резону, якщо потреба саме у 8S.
Краще брати на 200А - буде менший нагрів
Супер огляд, дякую!!! Підскажіть якій струм балансування обрати для 3s2p li-on nmc ємність 130а???
Дякую. 1А цілком має вистачить, якщо акумулятори не вбиті. А якщо вбиті, то і 5А не допоможе)
@@Vladyslav_M ще одна питания, як їх перевірити??? Та яким проводом маю на увазі переріз підключати до навантаження до 100 ампер???
Для 100А 16мм2 має вистачить. А перевірить що маєте на увазі? Бмс?
Ааа. Напевно про акумулятори мали на увазі як перевірити?
@@Vladyslav_M так аккумулятор
Доброго дня. Порадьте, будь ласка, який потрібен BMS та зарядний пристрій для збірки з 4х літійзалізофосфатних комірок на 12В 230 Агод. Дякую. Якщо ця інформація не безкоштовна то вкажіть як я віддячу.
Доброго дня. Якщо ще актуально, то БМС JK B1A8s20p. s.click.aliexpress.com/e/_DBwqWan
Це БМС на 200А робочий струм і 1А струм балансування. Якщо достатньо меншого струму можете звернути увагу на B1A8s10p - на 100А робочий струм.
Зарядний пристрій 12V до 85А s.click.aliexpress.com/e/_Dlq0NZp є різзні моделі на різні струми, можете щось собі підібрати. Це із потужних зарядних. Звичайні автомобільні зарядні будуть заряджати дуже довго.
@@Vladyslav_M дякую.саме цю і замовив тіоьки з балансувальним струмои 1А.
Дякую за відео, а якою зарядкою ви користуєтесь? я знайшов лише робот-60, український, який дає пристойний струм, або перероблювати БЖ для комп'ютера
Дякую за коментар. Промисловий блок живлення flatpack 1500, 12-30В, до 50А струм. Напруга і струм регулюються. Місяців 5 тому були ще по 800грн, зараз продають за тисячі... Можна пошукати якийсь серверний, де можна підняти напругу, який не дуже популярний. Бо популярні всі піднялися в ціні.
@@Vladyslav_M ого, в китаї дорожче ніж на олх) в рази, 15000 грн flatpack 1500
@@habibub є таке.... Хоча раніше ціна в Китаї була близько 80-100$. А зараз взагалі космос.
Добрий день! Чи вважаєте Ви за доцільне з'еднувати BMS по CAN шині з інвертором як це робиться в заводських аккумуляторах? І як це зробити використовуючи стандартний LAN-кабель, якщо роз'ем BMS має три піни (GND, CAN_H, CAN_L) ?
Добрий день. Жк бмс напряму з'єднати не вийде. Тільки якщо із нових модифікацій, які недавно вони випустили (буквально пару тижнів як презентували). А до всіх інших жк треба ще конвертер, який буде допомагати інвертору спілкуватись з бмс.
@@Vladyslav_M побачив у себе в додатку, що є можливість перемикання порта на CAN або RS485. На Алі є в продажу аксесуари до БМС (серед них JK BMS RS485 CAN Module ). Але як воно працює не знаю
Доброго дня! Підкажіть де Ви брали корпуса для батарей? Дякую!
Доброго дня. Купував комірки разом з корпусом. Окремо треба замовляти десь щоб виготовили.