BMS герметичные alii.pub/6y2s26 BMS ChangFa(рекомендую) alii.pub/6ymbdd Смарт BMS alii.pub/6ymbec Активный балансир простой aliexpress.ru/item/1005003397378877.html Активные балансиры с настройкой: alii.pub/6ymbeq alii.pub/6ymbfi alii.pub/6ymbg3 Комплектующие для самостоятельной сборки на Aliexpress: Мотор колеса MXUS(ТОП!)(250-500Вт) alii.pub/6y2qyp Мотор колесо CSC(250-500Вт) alii.pub/6y2r0u Спицы G13 alii.pub/6y2r3d Спицы G12 alii.pub/6y2r45 Спицы нержавейка alii.pub/6y2r4x Контроллер 17-18А(максимально бюджетный) alii.pub/6y2r6h Недорогой контроллер с дисплеем alii.pub/6y2r7g А вообще на 250/350Вт топ huawei 36/48v 13a, но его не нашел на али. Курок газа alii.pub/6y2r8t Курок газа двухсторонний(Топ) alii.pub/6y2rar Курок газа с вольтметром alii.pub/6y2rbq Курок газа с вольтметром и ключом alii.pub/6y2reg Простая ручка газа alii.pub/6y2reu Ручка газа с вольметром и ключом alii.pub/6y2rsn9 Ручка газа с дисплеем и ключом alii.pub/6y2rt8 Половинчатая ручка газа с ключом alii.pub/6y2rtt Lifepo4 элементы 32700 alii.pub/6y2rzu Li-on элементы 21700 alii.pub/6y2s0m Li-on элементы 18650 alii.pub/6y2s17 Термоусадочная трубка alii.pub/6y2se8 Холдеры 18650 alii.pub/6y2set Холдеры 21700 alii.pub/6y2sf0 Холдеры 32700 alii.pub/6y2sfs Сумка на руль alii.pub/6y2siw Сумка на раму alii.pub/6y2sjo Зарядные: 43.8В - alii.pub/6y2sjv 42В - alii.pub/6y2sl1 54,6В - alii.pub/6y2slf Т.к. это не комплект, то нужно иметь желание паять и спицевать, ну или знать того кто все вам это соберет Комплекты без АКБ alii.pub/6y2sqh АКБ ЛИТОКАЛА alii.pub/6y2sr2 По акб лучше собрать самому или заказать, литокала более менее за свою цену что дешевле будут в большинстве случаев выкинутые деньги.
на счет тупова вопроса ))) не подскажите .. батарея 10s5p bms 15a если я сделаю батарею 10s10p то bms не надо менять? и какое питание и амперы можно подавать на bms ? у меня сейчас 12v 2a зарядка , а если от ноутбука подсоединить? 19v 4a не будет побыстрее заряжать? или к bms можно хоть 36v 15a подсоединять?
Подскажите пожалуйста начинающим в этом деле, BMS по емкости (А-ч) тоже нужно подбирать? А то сколько видео смотрю все делают батарею на 36 В примерно 12 А-ч и ни чего не говорят и не показывают про то что если сделать батарею на 36 В примерно 15-18 А-ч то BMS ставить ту же что и на 12 А-ч или нужно другую подбирать?
Снимите пожалуйста видео по подключению всех моделей контроллера, bms и других элементов, какие только есть в распоряжении. Хочется увидеть всё про всё.
Это просто супер! Все подробно, емко и по сути! Не могли бы Вы порекомендовать какой тип BMS искать для замены штатного для Li-Ion батарейки на 52V 21A ? Она в скутере Dragon Cyclone Pro. Скутер вырубается на подъемах, не смотря на то что напряжение не просаживается и скутеру меньше года. Интернет уверен что это плата BMS :) Заменить на родную не получится, нет нигде во вселенной :) Мастеров в наших краях тоже нет, предлягают лишь замену батареи... Благодарю.
Приятно когда видишь уверенного, грамотного человека , подскажите мне. Внезапно сдох аккумулятор, 48 В, 17 А , 65 элементов по 2000 мА, разобрал, на пяти элементах одной банки 0 В , остальные 4.0 В, 3.8 В, 3.9 В , как BMS допустила разряд в 0 В ? Можно ли заменить эти элементы , которые 0 В и запустить батарею ? Заряд не идёт , показывает напряжение 37,8 В , но при нагрузке напряжение падает в 0 В. Заранее спасибо.
Привет вопорос такой если самокату даешь под зад на максимум разгон падает наприжение и он отключается ,воткнул в зарядку на секунду и все опять работает , где искать проблему 😊
Комментарии Оставьте комментарий Владимир Познавательное видео,лично себе и всем ставлю единственная бмс нашол с кнопкой выкл Питания по слаботочной цепи,с датчиком (резистор чтоли) 65° отключения допустимо максимальной температуры(тоже спасала),ну и стандартный функционал,плата на 20 ампер выдерживала небольшые нагрузки 25А,некоторые задают вопрос зачем на корпусах для сборки батареи стоит кнопка вкл,а вот для таких вот бмс.Хотелось бы что бы автор ролика высказал свое профисиональное мнение по поводу такой бмс,раз тема про бмс.Это не реклама продукта может кому полезно будет и он искал такое решение с бмс и не колхозить автомат.BMS 36 В, литий-ионный аккумулятор BMS 36 в 20 А с сбалансированной функцией и переключателем ВКЛ/ВЫКЛ. star.aliexpress.com/share/share.htm?redirectUrl=https%3A%2F%2Fwww.aliexpress.com%2Fitem%2F32830759079.html%3Fmb%3DZjYJ2r6VMX5JA84%26srcSns%3DCopy%2520to%2520Clipboard%26tid%3Dwhite_backgroup_101&image=H59671113eabf40aabb666017345b8df1h.jpg&businessType=ProductDetail&templateId=white_backgroup_101&title=425%2C94%20%D0%B3%D1%80%D0%BD.%20%2011%25%D0%A1%D0%9A%D0%98%D0%94%D0%9A%D0%90%20%7C%20%D0%9B%D0%B8%D1%82%D0%B8%D0%B9-%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%20BMS%2036%20%D0%92%2C%20%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B8%D0%B9-%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%20BMS%2036%20%D0%B2%2020%20%D0%90%20%D1%81%20%D1%81&platform=AE
Добрый день Классное видео. Как подключать универсальные платы BMS? Которые идут на несколько напряжений, например типа такой JBD BMS 7S-14S 24V 36V 48V. Если мне нужно на 36 вольт подключить, что мне делать с оставшимися балансировочными проводами? Оставить не подключенными?
Спасибо за видео. Я не очень разбираюсь в этой теме, но мощность бмс вряд-ли должна выбираться исходя из мощности контроллера. Это же плата защиты для аккумуляторов, а не для контроллера, и защищать требуется аккумуляторы. Значит, мощность бмс надо с учётом аккумуляторов. При попытки выкачать из аккумуляторов мощность больше, чем эти аккумуляторы могут они просто испортятся. Кобальт вообще взорвётся. Чтобы этого не произошло существует плата бмс, которая заблокирует попытки взять больше ампер, чем может выдать батарея.
@@никитинвладислав-р1я помните, одно время курильщики вейпов очень страдали: хотели получить как можно более мощный агрегат, но забыли о возможностях аккумулятора. В результате вейп взрывался прямо во время затяжки, нанося травмы, ожоги. Возможно, химия в литий ионных аккумуляторах так работает, точно вам не скажу.
Про подключение BMS вы говорите сначала подключить силовую часть, а затем шлейф. Но продавцы на Алиэкспресс в своей инструкции указывают сначала подключить шлейф с балансировочными проводами, выполнить прозвонку на исправность BMS, и т.д. по инструкции.. . И указывают не продолжать подключение силовой части в случае не тех значений изменений и связаться с продавцом. Привет из Гомеля!
@@xelvelx Перевод google BMS I. Пожалуйста, не вставляйте балансировочные провода в BMS перед подключением батарей, убедитесь, что соединение с батареями правильное. II. Последовательность подключения проводов для BMS: Примечания: Пожалуйста, используйте балансировочные провода от Daly! 1. От тонкого черного балансировочного провода для запуска, 2-й провод (тонкий красный провод) соединяется с положительным полюсом 1-й батареи. Затем соедините положительный полюс каждой ячейки по порядку, пока последний не станет B +; 2. Не вставляйте разъем сразу после подключения проводов. Измерьте напряжение между двумя соседними металлическими клеммами на задней стороне разъема. Если это литий-ионная батарея, напряжение должно быть в пределах 3,0 ~ 4,2 В, батарея Lifepo4 должна быть в пределах 2,0 ~ 3,6 В, а батарея LTO должна быть в пределах 1,5 - 2,75 В; 3. После подтверждения правильности последовательности проводки и напряжения вставьте в BMS; 4. Установите мультиметр в положение зуммера и измерьте внутреннее сопротивление между B- и P-, когда внутреннее сопротивление равно 0, раздастся звуковой сигнал, что означает, что BMS в порядке. В противном случае не выполняйте сварку и обратитесь в службу поддержки клиентов .; 5. Последний шаг для соединения B- (толстый синий провод) с общим отрицательным полюсом аккумуляторной батареи. III, После завершения подключения: Измерьте, равны ли напряжения B + и B, а также напряжение B + и P батареи. Если да, это означает, что BMS работает нормально и может использоваться. В противном случае повторите проверку в соответствии с указанной выше последовательностью подключения. IV. Если у вас есть какие-либо другие вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нашими клиентами для получения поддержки.
@@aleksandrgoncharov5223 возможно его тип бмс можно и так подключать, из опыта, если сделать как в вашем переводе, то некоторые бмс умирали, как я описывал пока не умирали. Когда шлейф вынут, то по идее бмс вообще все равно подключен b- или нет, т.к. цепь разомкнута
вопрос: есть аккумулятор в котором параллельно 12 аккумов 16S (16 последовательно таких по 12 параллельных, где BMS имеет 16 проводков до 12 каждых параллельно собранных аккумов) li-ion 3.7v которые могут принимать зарядный ток каждый по 1С т.е. 2,6А (в моем случае) , получается при их параллельном соединении 12 штук могут принять 2,6*12 = 31 Ампер тока? но, если допустим в их параллели какая то банка зарядится быстрее другой, то весь ток от зарядного (30 ампер - выставляю вручную) пойдет на оставшиеся банки? не опасно ли это? или здесь какой то другой исход? кто знает?
Раскройте пожалуйста в следующих видео, возможно ли подключить несколько батарей с БМС последовательно? К примеру у меня были сборки по 12в с балансирами, а потом я решил их подключить последовательно и поставить на электровелосипед. И еще, желательно на каждую банку вешать балансир или можно запараллелить их в группы и какие недостатки и преимущества у этих двух вариантах?
Несимметричная бмс может работать в режиме одновременного разряда и заряда? Имеется ввиду например работа лодочного мотора и зарядка солнечной панелью одновременно возможна?
BMS это одна из тех вещей, которая на бюджет влияет меньше всего. Брать бмс нужно точно с бОльшим током чем не только у контроллера но и батареи. Китайцы часто завышают ток, или при заявленном токе бмс будет работать на пределе (на грани выхода из строя) Батарея может давать 40А контроллер может брать 15А, так зачем брать бмс на 20А? А если мне окажется этого мало и я захочу поставить помощнее, что же, заказывать новую более мощную бмс и перепаивать? Тем более я покупал бмс, там были 20 40 60А, 20 от 60 совсем не на много дороже, а запас по току всегда приветствуется. Моя батарея может длительно дать 40-52А, контроллер 16А, бмс взял на 60А, т.к. планирую сделать мощнее.
@@AlMgZn Возник вопрос по токоотдаче аккумуляторов,допустим у меня 13s 5p и у 1 аккумулятора отдача допустим 2 ампера,то максимальная нагрузка 65 ампер ?
Вопрос к знающим, собираюяю АКБ на мотоцикл. можно ли взять симметричную бмс с балансиром, и соединить ее так что через неё будет идти только минус от реле зарядки. То есть она будет обрубать только минус от генератора при полной зарядке аккумулятора. А все остальное оставить как есть напрямую к аккумулятору.
Как узнать какой приблизительно контроллер стоит если аккумуляторы 10s3p 8,7Ah и мотор редукторный 250Вт(говорит продавец) или 350Вт(говорит производитель)?
Когда ти сказал что акб нужно заряжать чуть дольше после того как индикатор загорится зеленим ти не уточнил как долго нада подождать или нада самому опытным путем вияснять
И ещё вопрос можно так сделать чтобы перезарядки не сбрасывался в тепло, а я бы хотел этот ток отвести на солнечный контроллер, а тот в свою очередь подзаряжал бы машинный аккум..
Спасибо за видео! Подскажите есть ли отдельно балансировщики ячеек т.к. планируется использовать АКБ как стартерную, соответственно высокие пиковые токи и так же высокий ток зарядки в первые минуты после запуска ДВС.
Можно не симметричную BMS плату подключить как симметричную? То есть провод C- просто заизолировать. Пытаюсь сам собрать тяговый аккумулятор 12в / 105ah, для лодочного электромотора.
Подскажите можно к шлейфу батареи припоять ещё один шлейф чтобы вывести его на ружу и балансировать не открывая аккумулятор. Балансировку делаю тп 4056.
Привет. Какой лучше мне выбрать смарт бмс для питания ИНВЕРТОРА на 48 вольт? Инвертор этот работает от акб 18650 13S . Заряд от солнечных батарей, инвертор выдает 230 вольт и питает квартиру. Хотел бы смарт бмс что бы работал от телефона настройки. Смарт бмс желательно на 100 ампер.
@@Василевич-ь2ю Ну, тут уже смотря кто ошибся? Если продавец, можно открыть спор, если твоя ошибка то я в таком случае выставил её на авито или что у вас популярно, и заказал нужную...
Спасибо, отличное изложение. Пожалуйста подскажите. Имею электросамокат Куго М5 Батарея 13S8Р, 21 А-ч, 48 в. Батарее 2 года. Недавно самокат заглох посредине дороги, хотя напряжение на компьютере еще было порядка 47 в. Ничего не работало. Притолкал домой, оставил на ночь. Утром включил- все работает и напряжение было как при выключении. Зарядку принял, но только до 54,5.в. Грешу на БМС. Что посоветуете? Спасибо.
Нужна была плата BMS 8S, ну нет никакого выбора. Редкое соединение аккумуляторов. Да зарядник на это напряжение не найдешь -не ходовое. Как-то нашел BMS, но там напряжение почему-то 24V: 8S24V. Не понятно. Решил перейти на 7S. Но вот не могу определиться какую плату именно взять-видов много. У меня сборка будет 7S3P, потребление нагрузки 15А. Может ссылку дарите на товар проверенный. Опять таки-с защитой и балансировкой или просто с защитой (платы балансировки отдельно)? Спасибо.
Замкнул провода заряда на не семетричном bms13s (хотел укоротить провод) теперь через провода зарядки не заряжает. Попробовал зарядить через выход который с акума на контроллер,- зарядка пошла. Можно ли заряжать таким способом, не будет ли перезаряд?
Хочу сделать на электросамокате сборку элементов (аккумуляторов) 18650 с помощью отсеков (модулей) с выводами для пайки, а не с помощью точечной сварки. Есть ли в этом способе минусы, то какие?
Добрый день !!! Хочу поменять себе в аккумуляторе bms на смарт бмс ,но столкнулся с тем что на установленной внутри бмс есть провода на выключатель на корпусе аккумулятора ,вопрос зачем он нужен? и можно ли без него поставить смарт другую бмс?
Если контроллер 25 w он не сгорит от бмс на на 60а? Батарея 13s9p. Просто думаю либа на эту сборку 30а бмс взять. Но потом думал посерьёзнее колесо взять и переместить эту батарею уже на контроллер 45а.
Перезарядить батарею рекуперацией, думаю физически не возможно. Потому как энергия, возвращаемая в батарею в результате рекуперации, это часть энергии потраченной несколько ранее из той же батареи на разгон. Ну единственное исключение, если Вы живете на вершине горы или высокого холма, и после полной зарядки батареи от зарядного устройства, можете некоторое время использовать рекуперацию, не использовавши перед этим ни капли энергии с полностью заряженной батареи.
@@xelvelx Батарея можно так сказать "шунтирует" зарядное устройство, либо генератор (если речь идет о рекуперации). Она не даст так просто поднять на себе напряжение. В нормальных ситуациях напряжение на батарее может повышаться только с увеличением накопленной в ней энергии, и тогда повышение напряжения сверх нормы означает перезарядку (что невозможно в силу сохранения энергии). В других ситуациях ненормальное увеличение напряжения на батарее может означать, что ток зарядки превысил все возможные нормы. Но кратковременно батарея обычно может выдерживать токи зарядки превышающие рекомендуемый в несколько раз абсолютно без последствий. А двигатель в режиме генератора нереально заставить выдать такие токи. Недавно смотрел ролик, где человек на опыте замерял эффективность рекуперации, с помощью 2 ваттметров, где одним замерял расход энергии на движение по дороге в гору, а другим рекуперацию при движении по дороге с горы. В результате с помощью рекуперации он смог вернуть только около 7% затраченной энергии. Да и ток зарядки при рекуперации был очень далек от того, который бы был опасен для батареи. Учитывая все это можно сказать что рекуперация не только не может перезарядить или нанести вред батареи, а и вообще польза в плане энергоэффективности от нее незначительная. Единственная польза - это возможность торможения двигателем. Так что батарее рекуперация никак не может повредить, БМС тоже наврядли... А вот насчет контроллера - не знаю. Есть у меня такая мысль, что относительно большие токи рекуперации, особенно если они не кратковременные - могут сказаться на выходных мосфетах контроллера, где эти токи потекут по паразитным диодам, падение напряжения на которых может быть намного больше чем падение напряжения на открытом канале мосфета в процессе работы двигателя от батареи. Но это так, только мысли...
Во время зарядки на элементах поднимается напряжение, чем больше сила тока тем больше поднимается. Вы её немного разрядился плавным разгоном, а потом сработала рекуперация и пошла большая сила тока на практически заряженный аккумулятор, у него напряжение поднимется пусть на секунду, но выше того что было в начале, это как бы вредно, на элементах было 4.15в, норма 4.2 а во время рекуперации стало 4.3. Такого быть не должно. Если бмс не симметрии, она даст это сделать, если симметрии обрубит. Но как вы отметили при отключении контроллер может умереть. Знаю у некоторых самокатов горели контроллеры из-за этого. По факту рекуперация на заряженный акб или не должна работать или очень слабо. Про возврат энергии никто не говорит, там копейки, по крайней мере на велосипедах. Но колодки экономить может, на авто так вообще колодки могут почти не использоваться.
Привет. У меня немного глупый вопрос. Есть самокат 36в 15ач АК и колесо 2.3ом сопротивление. Если я поставлю 10ач БМС. Получается по цепи с АК до БМС придет 15ач. Так тут БМС сколько принимает. I=U/R 36/2.3=15.6ач .как рассчитать силу абьема от рабочего тока? Спасибо.
Я так посмотрел и вы не очень охотно отвечаете на комментарии, но я всё таки испытаю судьбу, подскажите пожалуйста, вы сказали что если в колесе вдруг окажется функция рекуперации, то она может убить бмс(за редкими исключениями), а если допустим на выходе впаять диод, то возможно спастись от этого? Спасибо!
А если мотор не редукторный, то при торможении будет вырабатываться рекуперативный ток и идти на контроллер , а через него на бмс. И если правильно понял, то поставив не симетричную бмс этот ток что сделал? Рассеется на бмс, сожжёт бмс и аккум, или?
Если не нахожу бмс на нужное напряжение, можно ли последовательно несколько подключить? Пример: надо батарея на 144в Взять 3 симметричные бмс на 48в 13s и подключить выходы последовательно
категорически нет, т.к. при откючении одной из бмс при работе на нагрузку (сработала защита по нижнему порогу) ,напряжение 144 будет приложено к мосфетам этой бмс.а онив в 48В бмс не расчитаны на 144В.( Можно заменить мосфеты).
Здравствуйте как проверить bms без аккумулятора? Просто акумулятор ещё не приехал а плату проверить хочется. Можно подключить её к зарядному 48 вольт чтобы проверить хотябы подключение по блютуз?
BMS герметичные alii.pub/6y2s26
BMS ChangFa(рекомендую) alii.pub/6ymbdd
Смарт BMS alii.pub/6ymbec
Активный балансир простой aliexpress.ru/item/1005003397378877.html
Активные балансиры с настройкой:
alii.pub/6ymbeq
alii.pub/6ymbfi
alii.pub/6ymbg3
Комплектующие для самостоятельной сборки на Aliexpress:
Мотор колеса MXUS(ТОП!)(250-500Вт) alii.pub/6y2qyp
Мотор колесо CSC(250-500Вт) alii.pub/6y2r0u
Спицы G13 alii.pub/6y2r3d
Спицы G12 alii.pub/6y2r45
Спицы нержавейка alii.pub/6y2r4x
Контроллер 17-18А(максимально бюджетный) alii.pub/6y2r6h
Недорогой контроллер с дисплеем alii.pub/6y2r7g
А вообще на 250/350Вт топ huawei 36/48v 13a, но его не нашел на али.
Курок газа alii.pub/6y2r8t
Курок газа двухсторонний(Топ) alii.pub/6y2rar
Курок газа с вольтметром alii.pub/6y2rbq
Курок газа с вольтметром и ключом alii.pub/6y2reg
Простая ручка газа alii.pub/6y2reu
Ручка газа с вольметром и ключом alii.pub/6y2rsn9
Ручка газа с дисплеем и ключом alii.pub/6y2rt8
Половинчатая ручка газа с ключом alii.pub/6y2rtt
Lifepo4 элементы 32700 alii.pub/6y2rzu
Li-on элементы 21700 alii.pub/6y2s0m
Li-on элементы 18650 alii.pub/6y2s17
Термоусадочная трубка alii.pub/6y2se8
Холдеры 18650 alii.pub/6y2set
Холдеры 21700 alii.pub/6y2sf0
Холдеры 32700 alii.pub/6y2sfs
Сумка на руль alii.pub/6y2siw
Сумка на раму alii.pub/6y2sjo
Зарядные:
43.8В - alii.pub/6y2sjv
42В - alii.pub/6y2sl1
54,6В - alii.pub/6y2slf
Т.к. это не комплект, то нужно иметь желание паять и спицевать, ну или знать того кто все вам это соберет
Комплекты без АКБ alii.pub/6y2sqh
АКБ ЛИТОКАЛА alii.pub/6y2sr2
По акб лучше собрать самому или заказать, литокала более менее за свою цену что дешевле будут в большинстве случаев выкинутые деньги.
Здравствуйте скажите пожалуйста при коротком замыкании что именно сдохнет в ВМС?
@@ДмитрийСтанкевич-ы2б если на выходе замыкание, то бмс отключит нагрузку
на счет тупова вопроса ))) не подскажите .. батарея 10s5p bms 15a если я сделаю батарею 10s10p то bms не надо менять? и какое питание и амперы можно подавать на bms ? у меня сейчас 12v 2a зарядка , а если от ноутбука подсоединить? 19v 4a не будет побыстрее заряжать? или к bms можно хоть 36v 15a подсоединять?
Подскажите пожалуйста начинающим в этом деле, BMS по емкости (А-ч) тоже нужно подбирать? А то сколько видео смотрю все делают батарею на 36 В примерно 12 А-ч и ни чего не говорят и не показывают про то что если сделать батарею на 36 В примерно 15-18 А-ч то BMS ставить ту же что и на 12 А-ч или нужно другую подбирать?
@@АлексейГанин-ж1т если просто больше сделали то можно bms и старую оставить .. у меня батарея 22 А-ч а bms на 15 А-ч стоит
Да, только вот в самом конце подключение показал от балды. Уделил бы подключению проводов к аккумулятарам хотя бы 3 минуты. А так зачет. Спасибо.
Снимите пожалуйста видео по подключению всех моделей контроллера, bms и других элементов, какие только есть в распоряжении. Хочется увидеть всё про всё.
Дятька.. Огромное спасибо... Замечательно осветил премудрости электрики. Я собрал "ракету"
Без лишней воды.Спасибо.
Про подпайку проводов быстро пробежал а так толково разобрал лайк смело ставлю
однозначно палец вверх!Молодец,Ни чего лишнего и все по существу,грамотно изложено
Чётко и понятно, спасибо за полезную информацию.
Это просто супер! Все подробно, емко и по сути! Не могли бы Вы порекомендовать какой тип BMS искать для замены штатного для Li-Ion батарейки на 52V 21A ? Она в скутере Dragon Cyclone Pro. Скутер вырубается на подъемах, не смотря на то что напряжение не просаживается и скутеру меньше года. Интернет уверен что это плата BMS :) Заменить на родную не получится, нет нигде во вселенной :) Мастеров в наших краях тоже нет, предлягают лишь замену батареи... Благодарю.
С чувством юмора у Вас всё в порядке. ;-) Это я про концовку видео. А за содержимое в целом - большой лайк.
Привет, сделай видео инструкцию по подключению полного привода, от А до Я. По возможности на разных контроллерах. Спасибо
Дружище выпускай такие видео они помогают таким как я начинающим в етом деле хоть как то продвигаться
Приятно когда видишь уверенного, грамотного человека , подскажите мне. Внезапно сдох аккумулятор, 48 В, 17 А , 65 элементов по 2000 мА, разобрал, на пяти элементах одной банки 0 В , остальные 4.0 В, 3.8 В, 3.9 В , как BMS допустила разряд в 0 В ? Можно ли заменить эти элементы , которые 0 В и запустить батарею ? Заряд не идёт , показывает напряжение 37,8 В , но при нагрузке напряжение падает в 0 В. Заранее спасибо.
Спасибо за блог блин купил бмс 16s 60v 100a контролер старый на 60v 45a думал все попал на бабло я сам в первые собираю вел
Опа, эт я удачно зашел, про симметричность не в курсе был, пасиб.
Мнеб акум новый на самокат.. два колеса а 1200в , просадка при нажатие газа на полную и умирает акум в чом проблема ?
Привет вопорос такой если самокату даешь под зад на максимум разгон падает наприжение и он отключается ,воткнул в зарядку на секунду и все опять работает , где искать проблему 😊
Если можно расскажите по подробней о последовательности припайки проводов.
Подскажи пожалуйста, смарт бмс может посадить акум, и стоит её отключать?
Добрый день, как и куда на БМС подключить плюс и минус, по балансировачным проводам понятно а как силовые?
Всем привет
видео супер.
У меня есть вопрос как подобрать бмс c подключением CAN HIGH CAN LOW
Расскажите пожалуйста про симметричную бмс, вам всё понятно и очевидно, а мне нет 😮
как на мото и упс подключить бмс с зарядкой? точнее как ее убрать.. чтобы осталось два провода
Отличное видео! Подскажите пожалуйста ссылку на хорошие литий-ионные аккумуляторы 18650 из алиэкспресса?
у меня несимметричная BMS 50А, - это ток на разряд или на заряд?
От балды понравилось)
Классно рассказал. Всё чётко, грамотно и без лишней информации. Красава. 5 баллов и лайк с меня ✌️
Не грамотно в конце! Очень неграмотно!
@@mirymir101 Пишите что именно не грамотно, чтобы другие не сделали ошибку! Жду ответ!
Комментарии
Оставьте комментарий
Владимир
Познавательное видео,лично себе и всем ставлю единственная бмс нашол с кнопкой выкл Питания по слаботочной цепи,с датчиком (резистор чтоли) 65° отключения допустимо максимальной температуры(тоже спасала),ну и стандартный функционал,плата на 20 ампер выдерживала небольшые нагрузки 25А,некоторые задают вопрос зачем на корпусах для сборки батареи стоит кнопка вкл,а вот для таких вот бмс.Хотелось бы что бы автор ролика высказал свое профисиональное мнение по поводу такой бмс,раз тема про бмс.Это не реклама продукта может кому полезно будет и он искал такое решение с бмс и не колхозить автомат.BMS 36 В, литий-ионный аккумулятор BMS 36 в 20 А с сбалансированной функцией и переключателем ВКЛ/ВЫКЛ.
star.aliexpress.com/share/share.htm?redirectUrl=https%3A%2F%2Fwww.aliexpress.com%2Fitem%2F32830759079.html%3Fmb%3DZjYJ2r6VMX5JA84%26srcSns%3DCopy%2520to%2520Clipboard%26tid%3Dwhite_backgroup_101&image=H59671113eabf40aabb666017345b8df1h.jpg&businessType=ProductDetail&templateId=white_backgroup_101&title=425%2C94%20%D0%B3%D1%80%D0%BD.%20%2011%25%D0%A1%D0%9A%D0%98%D0%94%D0%9A%D0%90%20%7C%20%D0%9B%D0%B8%D1%82%D0%B8%D0%B9-%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%20BMS%2036%20%D0%92%2C%20%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B8%D0%B9-%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%20BMS%2036%20%D0%B2%2020%20%D0%90%20%D1%81%20%D1%81&platform=AE
Молодец всё доступно и понятно. Спасибо!
В очередной раз видео для тех кто в теме.
Добрый день Классное видео. Как подключать универсальные платы BMS? Которые идут на несколько напряжений, например типа такой JBD BMS 7S-14S 24V 36V 48V. Если мне нужно на 36 вольт подключить, что мне делать с оставшимися балансировочными проводами? Оставить не подключенными?
BMS подбирать с запасом на ток акб обязательно? К примеру акб на 30А/ч, а BMS на 100А, акб не испортятся?
Спасибо за видео. Я не очень разбираюсь в этой теме, но мощность бмс вряд-ли должна выбираться исходя из мощности контроллера. Это же плата защиты для аккумуляторов, а не для контроллера, и защищать требуется аккумуляторы. Значит, мощность бмс надо с учётом аккумуляторов. При попытки выкачать из аккумуляторов мощность больше, чем эти аккумуляторы могут они просто испортятся. Кобальт вообще взорвётся. Чтобы этого не произошло существует плата бмс, которая заблокирует попытки взять больше ампер, чем может выдать батарея.
Скажите как вообще акб может отдать больше своей мощности. Как из неё выкачивает контролёр?
@@никитинвладислав-р1я помните, одно время курильщики вейпов очень страдали: хотели получить как можно более мощный агрегат, но забыли о возможностях аккумулятора. В результате вейп взрывался прямо во время затяжки, нанося травмы, ожоги. Возможно, химия в литий ионных аккумуляторах так работает, точно вам не скажу.
Про подключение BMS вы говорите сначала подключить силовую часть, а затем шлейф. Но продавцы на Алиэкспресс в своей инструкции указывают сначала подключить шлейф с балансировочными проводами, выполнить прозвонку на исправность BMS, и т.д. по инструкции.. . И указывают не продолжать подключение силовой части в случае не тех значений изменений и связаться с продавцом.
Привет из Гомеля!
Первый раз такое слышу
@@xelvelx
Перевод google
BMS I. Пожалуйста, не вставляйте балансировочные провода в BMS перед подключением батарей, убедитесь, что соединение с батареями правильное. II. Последовательность подключения проводов для BMS: Примечания: Пожалуйста, используйте балансировочные провода от Daly! 1. От тонкого черного балансировочного провода для запуска, 2-й провод (тонкий красный провод) соединяется с положительным полюсом 1-й батареи. Затем соедините положительный полюс каждой ячейки по порядку, пока последний не станет B +; 2. Не вставляйте разъем сразу после подключения проводов. Измерьте напряжение между двумя соседними металлическими клеммами на задней стороне разъема. Если это литий-ионная батарея, напряжение должно быть в пределах 3,0 ~ 4,2 В, батарея Lifepo4 должна быть в пределах 2,0 ~ 3,6 В, а батарея LTO должна быть в пределах 1,5 - 2,75 В; 3. После подтверждения правильности последовательности проводки и напряжения вставьте в BMS; 4. Установите мультиметр в положение зуммера и измерьте внутреннее сопротивление между B- и P-, когда внутреннее сопротивление равно 0, раздастся звуковой сигнал, что означает, что BMS в порядке. В противном случае не выполняйте сварку и обратитесь в службу поддержки клиентов .; 5. Последний шаг для соединения B- (толстый синий провод) с общим отрицательным полюсом аккумуляторной батареи. III, После завершения подключения: Измерьте, равны ли напряжения B + и B, а также напряжение B + и P батареи. Если да, это означает, что BMS работает нормально и может использоваться. В противном случае повторите проверку в соответствии с указанной выше последовательностью подключения. IV. Если у вас есть какие-либо другие вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нашими клиентами для получения поддержки.
И на некоторых сайтах продавцов оборудования такое встречал.
Продавцов СНГ
@@aleksandrgoncharov5223 возможно его тип бмс можно и так подключать, из опыта, если сделать как в вашем переводе, то некоторые бмс умирали, как я описывал пока не умирали. Когда шлейф вынут, то по идее бмс вообще все равно подключен b- или нет, т.к. цепь разомкнута
вопрос: есть аккумулятор в котором параллельно 12 аккумов 16S (16 последовательно таких по 12 параллельных, где BMS имеет 16 проводков до 12 каждых параллельно собранных аккумов) li-ion 3.7v которые могут принимать зарядный ток каждый по 1С т.е. 2,6А (в моем случае) , получается при их параллельном соединении 12 штук могут принять 2,6*12 = 31 Ампер тока? но, если допустим в их параллели какая то банка зарядится быстрее другой, то весь ток от зарядного (30 ампер - выставляю вручную) пойдет на оставшиеся банки? не опасно ли это? или здесь какой то другой исход? кто знает?
лайк поставил. спасибо за видео. из пожеланий - можно по короче ))
Раскройте пожалуйста в следующих видео, возможно ли подключить несколько батарей с БМС последовательно? К примеру у меня были сборки по 12в с балансирами, а потом я решил их подключить последовательно и поставить на электровелосипед. И еще, желательно на каждую банку вешать балансир или можно запараллелить их в группы и какие недостатки и преимущества у этих двух вариантах?
Разобрались?
Здравствуйте, а вы не собираете батареи для электроскутеров?
Несимметричная бмс может работать в режиме одновременного разряда и заряда? Имеется ввиду например работа лодочного мотора и зарядка солнечной панелью одновременно возможна?
А вот они действительно с балансировкой или это просто контроллеры по заряду-разряду?
можно было бы показать, как проверить бмс после распайки - напряжение на каждом проводе
BMS это одна из тех вещей, которая на бюджет влияет меньше всего. Брать бмс нужно точно с бОльшим током чем не только у контроллера но и батареи.
Китайцы часто завышают ток, или при заявленном токе бмс будет работать на пределе (на грани выхода из строя)
Батарея может давать 40А контроллер может брать 15А, так зачем брать бмс на 20А? А если мне окажется этого мало и я захочу поставить помощнее, что же, заказывать новую более мощную бмс и перепаивать? Тем более я покупал бмс, там были 20 40 60А, 20 от 60 совсем не на много дороже, а запас по току всегда приветствуется.
Моя батарея может длительно дать 40-52А, контроллер 16А, бмс взял на 60А, т.к. планирую сделать мощнее.
допустим BMS рассчитана на 50А, но к нему надо подключить два контроллера по 45 Ампер, то BMS нужна уже на 90А для двух контроллеров ?
Если ,предположительно, контроллеры могут одновременно работать на всю мощность - да. Главное чтоб аккумулятор выдерживал 90 ампер.
@@AlMgZn Возник вопрос по токоотдаче аккумуляторов,допустим у меня 13s 5p и у 1 аккумулятора отдача допустим 2 ампера,то максимальная нагрузка 65 ампер ?
130 ампер*
Нет. Фазные токи практически всегда выше батарейных.
То что надо, спасибо
Кто подскажет
Как определить куда подключить чёрный провод на бис
Подходят обе колодки где чёрный провод с Лёва и с права
Вопрос к знающим, собираюяю АКБ на мотоцикл. можно ли взять симметричную бмс с балансиром, и соединить ее так что через неё будет идти только минус от реле зарядки. То есть она будет обрубать только минус от генератора при полной зарядке аккумулятора. А все остальное оставить как есть напрямую к аккумулятору.
Шалом, спасибо за информацию, полезные советы
Как узнать какой приблизительно контроллер стоит если аккумуляторы 10s3p 8,7Ah и мотор редукторный 250Вт(говорит продавец) или 350Вт(говорит производитель)?
Всё очень надо и полезно!
Когда ти сказал что акб нужно заряжать чуть дольше после того как индикатор загорится зеленим ти не уточнил как долго нада подождать или нада самому опытным путем вияснять
Здравствуйте! У меня вопрос. Можно плату 10s подключить на 4s.и как ее заряжать.
Да смарт рулит но дороже в 3-4 раза! Если акб разной свежести то надо только смарт!
Спасибо !
Молодца, полезно и по сути.
Молодец! Спасибо!
И ещё вопрос можно так сделать чтобы перезарядки не сбрасывался в тепло, а я бы хотел этот ток отвести на солнечный контроллер, а тот в свою очередь подзаряжал бы машинный аккум..
Какая плата подойдёт для гринворкс 60в? Родная ушла в защиту после замены банок, не пускает зарядник заряжать.
Доброго.
Какую посоветуете смарт бмс для стартера авто. Конфигурация 4s lifepo4 или 6s LTO
Пусковые токи 500-700 ампер.
Спасибо за видео! Подскажите есть ли отдельно балансировщики ячеек т.к. планируется использовать АКБ как стартерную, соответственно высокие пиковые токи и так же высокий ток зарядки в первые минуты после запуска ДВС.
Можно не симметричную BMS плату подключить как симметричную? То есть провод C- просто заизолировать.
Пытаюсь сам собрать тяговый аккумулятор 12в / 105ah, для лодочного электромотора.
Ну оооочень интересно
Подскажите можно к шлейфу батареи припоять ещё один шлейф чтобы вывести его на ружу и балансировать не открывая аккумулятор. Балансировку делаю тп 4056.
Привет. Какой лучше мне выбрать смарт бмс для питания ИНВЕРТОРА на 48 вольт? Инвертор этот работает от акб 18650 13S . Заряд от солнечных батарей, инвертор выдает 230 вольт и питает квартиру. Хотел бы смарт бмс что бы работал от телефона настройки. Смарт бмс желательно на 100 ампер.
Здравствуйте а плата бис от гироскутера она срабатывает от перезаряда ?и как её подключить
А провода эти которые с бмс продаются не слишком ли тонкие для 25 или 50а?
Приветствую, подскажите какую bms поставить на 100 ампер часов , 12 вольт аккумулятор, для автохолодильника на 45 ватт ?
Подскажите, блок питания должен быть специальный с логикой зарядки лития или просто чтобы давал постоянный вольтаж и ампераж?
Должен быть по ограничению тока и напряжения. Если не отключится при превышении - можно запороть аккум
Спасибо учитель 👍
А на моноколесо какие бмс ? Вроде как другие ?
Подскажите два двигателя на 48в500ват два КОНТРОЛËРА на500ват 30ампер а бмс на60амер то что впритык не страшно или надо бмс мощьнее.
Отличное видео!
Здравствуйте! Вы единственный момент не уточнили про SMART BMS. Они так-же бывают симметричные и не симметричные?
Обычно если остаются лишние балансировочные провода (если батарея 17s а БМС 20с) их куда девают, на+? на -? или оставляют в воздухе?
У меня положение похуже, пришла бмс на 16s а нужно 17... Что делать не знаю, может кто-нибудь подскажет
@@Василевич-ь2ю
Ну, тут уже смотря кто ошибся? Если продавец, можно открыть спор, если твоя ошибка то я в таком случае выставил её на авито или что у вас популярно, и заказал нужную...
8:18 батарея лежала недельку и отбалансировала до тысячных вольта, в смысле лежала сама по себе без подключенной зарядки?
Спасибо, отличное изложение. Пожалуйста подскажите. Имею электросамокат Куго М5 Батарея 13S8Р, 21 А-ч, 48 в. Батарее 2 года. Недавно самокат заглох посредине дороги, хотя напряжение на компьютере еще было порядка 47 в. Ничего не работало. Притолкал домой, оставил на ночь. Утром включил- все работает и напряжение было как при выключении. Зарядку принял, но только до 54,5.в. Грешу на БМС. Что посоветуете? Спасибо.
отличный контент продолжай
Подскажите пожалуйста, если Bms с балансировкой, то можно не ставить активный балансир???
Укорачивать балансировочные провода можно ?
Нет!
У меня такое ощущение что я у тебя в 19 году покупал набор для сборки электровелосипеда, ещё по гаражу катался на фетбайке полноприводном.
спасибо за видео. а как насчёт отключить? предположим я хочу заменить бмс. в какой последовательности её отключать от батареи чтобы ничего не сгорело?
Логично, что в обратном -) Отключаете балансировочные провода, потом силовые.
@@EvgeniyMokrushin спасибо за ответ! в моём случае я обратился к продавцу бмс, и там получил информацию
Нужна была плата BMS 8S, ну нет никакого выбора. Редкое соединение аккумуляторов. Да зарядник на это напряжение не найдешь -не ходовое. Как-то нашел BMS, но там напряжение почему-то 24V: 8S24V. Не понятно. Решил перейти на 7S. Но вот не могу определиться какую плату именно взять-видов много. У меня сборка будет 7S3P, потребление нагрузки 15А. Может ссылку дарите на товар проверенный. Опять таки-с защитой и балансировкой или просто с защитой (платы балансировки отдельно)?
Спасибо.
Толково и доступно.
Акум 105 Ач , двигатель макс потребление 30 А . На сколько брать BMS ?
Не падскажеш почему атрубаеца контроллер акамулятор 60в
Сколько на красной бмс ставить на балансировку по времени????????и
Замкнул провода заряда на не семетричном bms13s (хотел укоротить провод) теперь через провода зарядки не заряжает. Попробовал зарядить через выход который с акума на контроллер,- зарядка пошла. Можно ли заряжать таким способом, не будет ли перезаряд?
Так и не понял -заказал 280 А ли-железо, какой BMS мне нужен? Ставлю 3000 ват конвертер на 230 вольт
Так и не понял расшифровку, что такое 13S или 3S?
Хочу сделать на электросамокате сборку элементов (аккумуляторов) 18650 с помощью отсеков (модулей) с выводами для пайки, а не с помощью точечной сварки. Есть ли в этом способе минусы, то какие?
Добрый день !!! Хочу поменять себе в аккумуляторе bms на смарт бмс ,но столкнулся с тем что на установленной внутри бмс есть провода на выключатель на корпусе аккумулятора ,вопрос зачем он нужен? и можно ли без него поставить смарт другую бмс?
Если контроллер 25 w он не сгорит от бмс на на 60а? Батарея 13s9p. Просто думаю либа на эту сборку 30а бмс взять. Но потом думал посерьёзнее колесо взять и переместить эту батарею уже на контроллер 45а.
Хорошо рассказал 👍
Перезарядить батарею рекуперацией, думаю физически не возможно. Потому как энергия, возвращаемая в батарею в результате рекуперации, это часть энергии потраченной несколько ранее из той же батареи на разгон.
Ну единственное исключение, если Вы живете на вершине горы или высокого холма, и после полной зарядки батареи от зарядного устройства, можете некоторое время использовать рекуперацию, не использовавши перед этим ни капли энергии с полностью заряженной батареи.
Там немного в другом дело, когда будет идти зарядка от рекуперации напряжение может подняться выше максимально допустимого.
@@xelvelx
Батарея можно так сказать "шунтирует" зарядное устройство, либо генератор (если речь идет о рекуперации). Она не даст так просто поднять на себе напряжение. В нормальных ситуациях напряжение на батарее может повышаться только с увеличением накопленной в ней энергии, и тогда повышение напряжения сверх нормы означает перезарядку (что невозможно в силу сохранения энергии).
В других ситуациях ненормальное увеличение напряжения на батарее может означать, что ток зарядки превысил все возможные нормы. Но кратковременно батарея обычно может выдерживать токи зарядки превышающие рекомендуемый в несколько раз абсолютно без последствий. А двигатель в режиме генератора нереально заставить выдать такие токи.
Недавно смотрел ролик, где человек на опыте замерял эффективность рекуперации, с помощью 2 ваттметров, где одним замерял расход энергии на движение по дороге в гору, а другим рекуперацию при движении по дороге с горы. В результате с помощью рекуперации он смог вернуть только около 7% затраченной энергии. Да и ток зарядки при рекуперации был очень далек от того, который бы был опасен для батареи. Учитывая все это можно сказать что рекуперация не только не может перезарядить или нанести вред батареи, а и вообще польза в плане энергоэффективности от нее незначительная. Единственная польза - это возможность торможения двигателем.
Так что батарее рекуперация никак не может повредить, БМС тоже наврядли... А вот насчет контроллера - не знаю. Есть у меня такая мысль, что относительно большие токи рекуперации, особенно если они не кратковременные - могут сказаться на выходных мосфетах контроллера, где эти токи потекут по паразитным диодам, падение напряжения на которых может быть намного больше чем падение напряжения на открытом канале мосфета в процессе работы двигателя от батареи. Но это так, только мысли...
Во время зарядки на элементах поднимается напряжение, чем больше сила тока тем больше поднимается. Вы её немного разрядился плавным разгоном, а потом сработала рекуперация и пошла большая сила тока на практически заряженный аккумулятор, у него напряжение поднимется пусть на секунду, но выше того что было в начале, это как бы вредно, на элементах было 4.15в, норма 4.2 а во время рекуперации стало 4.3. Такого быть не должно.
Если бмс не симметрии, она даст это сделать, если симметрии обрубит. Но как вы отметили при отключении контроллер может умереть. Знаю у некоторых самокатов горели контроллеры из-за этого. По факту рекуперация на заряженный акб или не должна работать или очень слабо. Про возврат энергии никто не говорит, там копейки, по крайней мере на велосипедах. Но колодки экономить может, на авто так вообще колодки могут почти не использоваться.
Привет. У меня немного глупый вопрос. Есть самокат 36в 15ач АК и колесо 2.3ом сопротивление. Если я поставлю 10ач БМС. Получается по цепи с АК до БМС придет 15ач. Так тут БМС сколько принимает. I=U/R 36/2.3=15.6ач .как рассчитать силу абьема от рабочего тока? Спасибо.
Спасибо. всё ясно и понятно!!!
Младенец полезные информация 👍🇮🇱👍
Я так посмотрел и вы не очень охотно отвечаете на комментарии, но я всё таки испытаю судьбу, подскажите пожалуйста, вы сказали что если в колесе вдруг окажется функция рекуперации, то она может убить бмс(за редкими исключениями), а если допустим на выходе впаять диод, то возможно спастись от этого? Спасибо!
Одним диодом не спесёшь, надо несколько.👍🤣🤣🤣
Здравствуйте, можно ли одновременно запитывать от сборки (4s с bms) нагрузку и заряжать сборку через bms естественно
А если мотор не редукторный, то при торможении будет вырабатываться рекуперативный ток и идти на контроллер , а через него на бмс. И если правильно понял, то поставив не симетричную бмс этот ток что сделал? Рассеется на бмс, сожжёт бмс и аккум, или?
Если не нахожу бмс на нужное напряжение, можно ли последовательно несколько подключить?
Пример: надо батарея на 144в
Взять 3 симметричные бмс на 48в 13s и подключить выходы последовательно
категорически нет, т.к. при откючении одной из бмс при работе на нагрузку (сработала защита по нижнему порогу) ,напряжение 144 будет приложено к мосфетам этой бмс.а онив в 48В бмс не расчитаны на 144В.( Можно заменить мосфеты).
Здравствуйте как проверить bms без аккумулятора? Просто акумулятор ещё не приехал а плату проверить хочется. Можно подключить её к зарядному 48 вольт чтобы проверить хотябы подключение по блютуз?