Отключение Овердрайва, я однажды применил на такой Гранте...Ехали мы в январе, по М4, был сильный снегопад и в обычном режиме акпп держала 4 пер. и 80 кмч, обороты были низкие и Гранту немного кидало в снегу. Я нажал кнопку и на 3й передаче, ехал 90 кмч, на 4000 об, как по рельсам ! Ехал я так, км 80- 100, пока не выехал на чистый асфальт. И еще, летом ездим на море,гружеными, в Витязево и с М4 ездим станицами, там по одной полосе в каждую сторону, мне всегда хватало динамики Гранты с акпп, для обгона, - педаль в пол, 3я -100/110 , вообще без проблем, Акпп у нее адаптрируется под стиль вождения, передачи щелкает мгновенно.
О, впервые вижу нормального человека с нормальным использованием O/D. Люди на грантах на механике обычно сравниваются у кого обороты ниже при 100 км/ч, забывая напрочь что невелировать заносы морды нужно именно совпадающим моментом на ведущих колёсах переднего привода, а он есть только на оборотах выше среднего. За экономию топлива люди платят последствиями неудержанных заносов. А вообще, городской житель иногда за 5 лет на трассе бывает всего 1-3 раза, и не имеет понимания трассовой безопасности, лезет под таких же встречно неуспевающих совершаать обгоны вплотную без разъезда/снижения скорости, едет плотным потоком с такими же как в городских пробках, хотя спереди - пробел. Так что умение эксплуатировать автомобиль есть лишь у всесторонне развитых водителей. Городским же важно чтобы автомобиль за них разгонялся и тормозил, ещё рулил за кем-то, чтобы в пробке затыкать в смартфоне по пути на работу и с работы.
@@reviewautosound многие на трассе, просто боятся крутить мотор, едут с полной загрузкой ( теми же станицами , на море летом) и фуру обходят на 4й передаче , это видно сразу, еле едет, а впереди встречка и все оттормаживаются, что бы тот успел обогнать.
@@ZDrive_TV Набиуллина как то рубанула,что в России есть рост но просто он отрицательный и это выражение стало мемом.Так что идем вперед но отрицательно.
Время идёт, а виноватых по прежнему ищут где то на экране, в словах, в ком-то другом. Все последствия реализованы с молчаливого наблюдения людей. Некоторые начинают видеть это лишь когда ощущают критическую нагрузку на проживание, но таких всегда будет немного, а значит основная масса будет жить, пусть не совсем гладко, но с закрытыми глазами.
@@АнатолийСиницин-ы3м Набиулина? Она экономикой не занимается. Есл не она, то цены бы удетели вверх, напечатав рубли, обеспечив хотелки военного правительства, с Тиурами Ивановыми всякими.
Овердрайв. Могу привести пример с гранд витарой автомат 4 ст - дорога к дому по холмам (перепад высот метров 5-8). Едешь 60 км/ч, коробка держит 4 передачу, и на подъемах начинается неприятное натужное гудение мотора. Если скорость подходит к 70 , разогнаться некуда и начинается небольшой подъем - вообще гул стоит стоашный. Когда холмов нет то все прекрасно. Поэтому на таких участках принудительно включаю 3 передачу и в диапазоне 50-80 на холмистой местности получаю комфорт и прекрасную динамику
У тачки офигенный момент в диапазоне скоростей 70-110. На трассе этого хватит чтобы тихоходов не едущих в подъём обгонять/опережать. Это самый затыкный момент для мкпп грант. А на акпп разгон идёт без разрыва кинематики на колёсах - бодро.
У Меня был Гольф4 1.4v16 5кпп,при 170лм\ч обороты были 5000 на 5 передаче!Так,что эта коробка отлично настроена на свои 4 ступени!Отличная машина для спокойного водителя!Мотор проверенный временем,если и коробка будет по надёжности как двигатель,то однозначно выбор в пользу автомата,который ещё и подстраивается под стиль вождения!!
@@MikeShPr с чего это всего в 2,5 раза? У него наверняка блок комфорта есть, то есть 4 ЭСП. В двери идут аккуратные провода до кнопок - тонкие, а на силовую электрику всего сдвоенная сила через блок управления. Сейчас же в гранте 4 электростеклоподъемника не ставят, так как нет блока комфорта, а без него нужно силовой плюс вести через все двери последовательно, и не по разу, как и минус. И вместо триггеров-кнопок управлений (слаботочных), ставят кнопки по сути силовые на 16-40 ампер. И в тачке с таким блоком комфорта можно программировать всю работу электрики, дворников, габаритов, поворотников, и т.д. А в современной гранте все вернулись опять к реле задержки и растяжке силовой проводки по кузову.
@@reviewautosound все верно 😢... Блок наверное итэлма производила? Когда большое производство - страшная бюрократия. Все очень дорого и сложно. Проекты, сертификации, станки, конвейеры, испытания, долгосрочные поставки ( а это и логистика и банки и страховки) и многое другое. Если происходит сбой в цепочке - все рушится, и если один такой блок ставится на все модификации (к примеру) - то просто останавливается сборочный конвейер, многомиллиардные убытки. А кнопки-проводку могут клепать несколько заводов, вот такая беда... Вот к примеру есть такая система мпсз SECU-3 . Все делает один человек - сложнейшие электронные блоки. Но это домашнее изготовление, не конвейер. И таких умельцев сотни по всему миру. Но производство на крупных предприятиях диктует свои законы.
@@АндрейКошкин-ц5м разве это плохо? Я когда получил коротку мкпп - полюбил её. Точнее, не короткую, а сбалансированную. Слишком длинная - при слабом моторе на вес кузова гранты делает ресурс коробки сниженным в 3 раза, чем на короткой из-за неверных ощущений момента и более трудного согласования валов для безизносного включения передач по узлу синхронизаторов/зубьев муфт и шестерён. Так что короткая мкпп - пока водитель не откатает на такой хотя бы 150-200т.км., лучше чтобы близко не думал о длинной по паре мкпп. Я как вспомню как автоваз понавыпускал весты 8 кл с парой 3.7, это будет пытка) Новички будут ездить в городе на первых 2 передачах при разгоне, и всё равно не совладают с переключениями, заставив коробас уже идти на ремонт к 30-50т.км. Те же ларгусы-фургоны с таким же весом автоваз почему то укомплектовал парой 4.5, и по трассе они спортивные болиды при обгонах.
@@reviewautosound ну вы конечно завернули с фразеологизмами - без стакана не разобрался 😅 ! Вы немного в кучу смешали передаточные числа в коробке ( а это больше влияет на плавную передачу момента при переключениях) и передаточное число главной пары (ГП). Ведь не меняя передачи, а просто укоротив гп, можно сделать коробку "короче". Но при этом некоторые передачи могут , так сказать, выйти из силового диапазона. В приведенном примере с фургоном ларгуса используется другая модификация кпп - там (в отличие от пассажирской версии) другие передаточные числа 1, 3 , 4 и 5-й передач кроме гп 4.5 Если не верите - найдите в журнале за рулем была приведена таблица со всеми модификациями коробок ларгуса (эта же кпп ставилась на весту в соей версии)- их там было 5 вариантов передаточных чисел и 4 варианта гп. При том что кпп имеет 1 название jr5, а дальше 3-х значный индекс. На вазе же клепают 1 вариант передаточных чисел в кпп уже 40 лет - меняют лишь ГП
Лучше бы эти автоматы до сих продолжали ставить (даже не строго этот, а вообще 4х ступки). Из минусов только расход, зато в плюсах комфорт, надежность, простота обслуживания.
Вот и причина расхода на акпп - на нейтрали держит расход не ниже 2.2л на 50 км/ч. И падает в нейтраль при работе педалью тормоза сразу, без торможения двигателем.
У моей жены такая ,и она очень довольна.90 % езда в городе 10% процентов трасса,но и на трассе пробки ,особенно летом.живем в краснодарском крае.зато по запчастям просто кайф ,их много ,они везде есть и стоят адекватно.
за 500 тысяч отличная машина, хотя она и опасная, безопасности в ней практически нет, но за 1300 тысяч это форменное сумасшествие, она вообще не должна стоить больше миллиона в топе, а еще ей рестайлинг обещали, которого так и не было
Кто в курсе движок на 98 лс который идёт с акпп на данный момент "втыковый" или нет? С учётом качества ремня и всего комплекта ГРМ, который сейчас ставят на автовазе считаю вопрос очень важным...
Скорее всего безвтык, поставщик поршней должен быть один. А моноресивер 98лс мотора тут использован чтобы у ЭБУ ДВС было больше свободных пинов для обмена с ЭБУ АКПП, ибо у 127 мотора там занято управлением актуатора разнодлинного впуска, и не только. То есть, автоваз просто не захотел трогать ПО. Я лично доверяю мотору 11126 больше, чем 11127. Он понятен в настройке и тюнинге. По обслуживанию доступен так же легко как 8 кл версия мотора, ибо не накрыт сплошной плитой впуска.
Цена этому ведру 500 тыс с учётом японской коробки . Тем более куплены они давным давно за старую цену. В рамках 21 века это позор а не машина. Индусы и то современнее тачки делают. Про наших " братьев" китайцев уж промолчу. Они скоро на тачках летать будут, а мы, ну что мы? Гранта наше всё. Веста опять же не заслуга автоТаза.
очко у тебя размером с багет французский, 21 век только начался, бери индусскую машину или иранскую, твое очко после багета для братьев большое будет, летать во сне будешь, рыба гниет с головы
Класс. Наконец-то. Василий, спасибо! Я из-за тебя купил на автомате несколько лет назад. Езжу и кайфую. Люкс, подогревы, круиз. Только датчика дождя нет и света, подогрева руля и есп. Газуешь и в пробках ест по 12 л. Зимой 13 л если в морозы. По трассе летом без кондиционера 7 л
Стрелка тахометра дёргается то 1, то 3 тысячи пока едешь дугу поворота. То есть, акпп тут имеет принцип эксплуатации только на разгон. Выходит, что гранта на акпп 40% бенза тратит в никуда, плюс, они не компенсируют замедление никакой рекупирацией. Что-то я расходел акпп) видимо, робот наше всё.
OD Off для езды по городу, т.к. лучше тормозит двигателем и едет бодрее, ну и для более быстрого включения 3 передачи на обгоне, кикдаун имеет задержку, овердрайв моментально включает 3.
@@ZDrive_TV ну только у владельцев таких переделок. Год назад ставили в Челябе и Екб, цена вопроса была в районе 100 тыр, на Ютубе много обзоров на Весты с 4х ступным автоматом от Тойоты. И есть даже каналы сервисов, в которых их устанавливают.
Да у них там дальше своя полоса появилась, это еще хрен бы с ним. Но вот что-то я сомневаюсь, что всем им нужно было направо. И не пускать обратно таких там тоже не вариант, т.к возможно человек с заправки выехал
Неплохой способ стравить всю людскую злость друг на друга. Могли бы в стресс-точках трасс сделать разделители фиксированные, пусть даже сезонно установленные в дырки на асфальте (съёмные). А вообще, вы недооцениваете тупость людей. По сути люди обочино-ездящие в большинстве случаев первыми станут надзорщиками с любым уровнем жестокости к другим в случае обещания пожить чуть дольше других, и вот эти люди были всегда, никуда они не девались, но история их никогда не освещала. Сталкиваться приходится с ними уже не в истории, а в реальности, но никаких мер народ не предпринимает, ибо народ не объеденится из-за странностей финансовых дыр, ибо при одинаковых усилиях труда одни получают за десятерых, а другие - нет. И другие видят как некоторые нарушая принципы честности зарабатывают те же х3-х15 за час работы, но повторить это не могут ввиду наличия совести. Мир разнознен. Дураков прижать - некому. А раз некому, о них и мире в целом позаботится сама планета, главное в это время не предавать самого себя в честности, это последняя защита человека в окружении хаоса.
Иногда кажется будто эта Гранта на автомате комфортней, чем Веста с Вазовской 5МКП. При разгоне никакого воя, тишина и блажь под урчание 16 клапанов...
Ужасное Г, а не машина... Но с ценником рублей в 500 ты еще понимаешь что тебе дали столько сколько ты заплатил, а когда за это дермище просят 1.2+ то тут и коментировать без матов сложно... Но ни в коем случае не останавливайтесь их покупать...) бегите все за грантой, а то опять утиль поднимут!)
Была у меня FL на автомате и сейчас FL на роботе, автомат прикольный, но ему не хватает 5 передачи, я только из-за этого пересел на робота и нравится робот мне больше, гранта на роботе на трассе лучше намного набирает скорость и расход меньше
Акпп от МКПП на трассе по расходу не чем не отличается,блокировка гидротрансформатора есть на 3 и на 4 передаче,4передачи на акпп они длиннее чем на МКПП,поэтому обороты и скорость примерно одинаковые
Катаюсь на Калине с автоматом, так вот этот автомат делает из таза Автомобиль. Вроде сидишь в Калине, а она сама передачки листает 🥲 Воткнул D, и поехал как человек, без всякого троллейбусного воя. То что гранта за 1,6 это бред- понятно. А как вам например хëндай туссан 150лс за ЧЕТЫРЕ? 😉
Странно, под такой автомат пожалуй подошел бы лучше новый 8-ми клоп 11182, у него тяги на низах и в середине по побольше, но ВАЗовцам не охота заморачиваться, так как уже есть готовое решение.
С одной стороны да (автомат щелкает передачи на 2 тысячах в экорежиме), но нужен еще и кикдаун, а после 4 тысяч восьмиклоп скисает. Плюс у шестнаря полка момента немного ровнее (то есть 90+ ℅ от максимального крутящего момента доступно в чуть более широком диапазоне оборотов) , что важно для кпп с небольшим числом передач и большими разрывами в передаточных числах. На логанах-сандеро четырехступенчатый автомат тоже устанавливался в паре с шестнарем K4M, а не с более с низовым K7M.
В 20 году брал такую за 650 с допами. Для работы машина топ. За 4 года и 130 000 пробега только ТО. Но сейчас продавать такие машины по 1.6 это за гранью. Машина из прошлого века, в ней нет ничего за что можно брать такие деньги. АКПП это лучшее что есть в этой машине, ее работа безупречна и когда это понимаешь становиться понятно как сильно мы отстаем в технологиях.
Сейчас идёт противостояние тех, кто будет смотреть на дурней, что подхватили эстафету удержания курса инфляции просто своей слепой деятельностью в финансовом аспекте. Чем дольше это будет при наличии первых понимающих абсурдность этой гонки, тем сильнее будут последствия когда рынок тряхнёт. Ну и ценность денег показывает не инфляцию, а то, насколько потенциально опасно становится пребывание в местах скоплений людей под обманчивым взором безопасности и комфорта. Чем разница больше, тем больше скрытых пружин сработает в последний момент.
Опять эта шизофрения с 500 тысячами, второй год уже этот бред читаем. Не будет никаких 500 тысяч за гранту НИКОГДА. Если тебе не нужна эта гранта, чё вы ноете всё о ней?
@@SpirsSidона никому и нах ненужна, но из за того что это дерьмо существует и нихера не продаётся, поднимают таможенные сборы на нормальные импортируемые машины! Не было бы этого говна на рынке, не было бы и проблем с машинами в рф и цены были бы как в других странах, где у автопроизводителей существует внутренняя нормальная конкуренция
@@mitsubishilancer5563 Есть иные предложения? Не брать не прокатит и за 3 млн будут брать, но хотя с другой стороны меньше пробок будет, есть мотоциклы, есть электровело, пора уже потихоньку переходить на такой транспорт, а то даже от работы до дому на машинах едут, хотя ехать 5 минут, вопрос, нафига 🤷
Скорей всего от Ниссан Альмера Классик коррбка. Только , выживет , ли вазовский мусор под капотом , и совместима ли на 100% , эта коробка. Я думаю , что нет.
То есть до сих пор так и не нашлось 5-и ступенчатого автомата? Мне кажет в конце 90-х уже большинство автопроизводителей перешли как минимум на 5-и ступенчатые автоматы.
Один раз на такой прокатился,наверняка прошитая была,я просто обалдел от её тяги если честно.Но блин этот ушлёпский рычаг,4 ступени,ну уже стыдно такое делать.
То, что их четыре - это хорошо. Современные автоматы восьмиступки на камри, оптимах, хендаях, на фордах - ушлёпанские, слабые. Вспомните рио с 4х ступкой, даст в ротердам этим современным.
Хорошо если есть свой бокс или работа около сто. Можно содержать тачку живой. Если взяли для городской эксплуатации не зная как она там изнутри живая или нет по металлу, то просто хорошо ресурс тачка свой отдала. Гранту покупать без доступа к сто/боксу - предельно глупо, эта тачка требует внимания заранее, чтобы быть надёжной.
@@reviewautosound У вас есть Гранта? Я в городе живу, накатал 50 тыс. И все по городе. Живая всех живых по двишателю и коробке, как новая. Прогреваю до падения оборотов, заливаю 95, с старта не рву, потом от души кручу, но не в отсечку, чувствуя машину, как пружина выстреливает.
До 100 нет смысла разгоняться. Диапазон 70-120 км/ч вполне сносно выглядит в разгоне, это самый востребованный на трассе при заторных обгонах. На мкпп этот диапазон очень стрессовый, так как начинать нужно начиная с около-отсечки 2 передачи. На 3 передаче будет овощной старт разгона пока тачка не докрутится хотя бы до 3500-4000 об/мин. А на акпп в этих диапазонах скоростей - пуля.
@@reviewautosoundсогласен насчёт того, что главное динамика 70-120, но на механике, на шестнаре что на приоре что на гранте, с 3000 оборотов на третьей очень хороший подхват и тяга. Сейчас на весте, в целом авто лучше, но динамика тухлая, подхвата вообще нет
@@ZDrive_TV 5000 автоматов на складе завалялись.... чем больше узнаешь автоваз, тем больше любишь иномарки... Хотя у меня были 3 семёрки, 5 калин и гранта, и уаз патриот был, и, вроде хорошо отношусь к нашепрому
"Прииииивееет зрииииитееелииииииииииииии, буквы Иииии снова в чате!" Пора уже новую заставку выучить, ВасИлИй... Так гласные, на просторах ютуба никто не натягивает больше, Вы поистине уникальный серийный буквинист.
Такая ностальгия нахлынула. Как-будто вернулся в 2018 год, когда е сделали рестайлинг
дороговато . возьму в следующем году
@@mars4964 будет еще дороже
Отключение Овердрайва, я однажды применил на такой Гранте...Ехали мы в январе, по М4, был сильный снегопад и в обычном режиме акпп держала 4 пер. и 80 кмч, обороты были низкие и Гранту немного кидало в снегу. Я нажал кнопку и на 3й передаче, ехал 90 кмч, на 4000 об, как по рельсам ! Ехал я так, км 80- 100, пока не выехал на чистый асфальт.
И еще, летом ездим на море,гружеными, в Витязево и с М4 ездим станицами, там по одной полосе в каждую сторону, мне всегда хватало динамики Гранты с акпп, для обгона, - педаль в пол, 3я -100/110 , вообще без проблем, Акпп у нее адаптрируется под стиль вождения, передачи щелкает мгновенно.
О, впервые вижу нормального человека с нормальным использованием O/D. Люди на грантах на механике обычно сравниваются у кого обороты ниже при 100 км/ч, забывая напрочь что невелировать заносы морды нужно именно совпадающим моментом на ведущих колёсах переднего привода, а он есть только на оборотах выше среднего. За экономию топлива люди платят последствиями неудержанных заносов.
А вообще, городской житель иногда за 5 лет на трассе бывает всего 1-3 раза, и не имеет понимания трассовой безопасности, лезет под таких же встречно неуспевающих совершаать обгоны вплотную без разъезда/снижения скорости, едет плотным потоком с такими же как в городских пробках, хотя спереди - пробел.
Так что умение эксплуатировать автомобиль есть лишь у всесторонне развитых водителей. Городским же важно чтобы автомобиль за них разгонялся и тормозил, ещё рулил за кем-то, чтобы в пробке затыкать в смартфоне по пути на работу и с работы.
@@reviewautosound многие на трассе, просто боятся крутить мотор, едут с полной загрузкой ( теми же станицами , на море летом) и фуру обходят на 4й передаче , это видно сразу, еле едет, а впереди встречка и все оттормаживаются, что бы тот успел обогнать.
Вы видно не ездили на машинах, где коробка щелкает передачи мгновенно)))
@@hardgame-id4tm пару раз , с родственниками, на новом Каейн турбо ездил.
Гранту с автоматом или Весту лучше? Вам нравится гранта?
Оговорился прямо в тему, если бы не дрож набиуллинского рубля, то эта простая гранта была бы для многих по карману!
Страна четко идет вперед
@@ZDrive_TV Набиуллина как то рубанула,что в России есть рост но просто он отрицательный и это выражение стало мемом.Так что идем вперед но отрицательно.
@@ZDrive_TV
К чему ваши ребрендинги?
Время идёт, а виноватых по прежнему ищут где то на экране, в словах, в ком-то другом. Все последствия реализованы с молчаливого наблюдения людей. Некоторые начинают видеть это лишь когда ощущают критическую нагрузку на проживание, но таких всегда будет немного, а значит основная масса будет жить, пусть не совсем гладко, но с закрытыми глазами.
@@АнатолийСиницин-ы3м
Набиулина? Она экономикой не занимается. Есл не она, то цены бы удетели вверх, напечатав рубли, обеспечив хотелки военного правительства, с Тиурами Ивановыми всякими.
Гранта- ОТЛИЧНЫЙ вариант для простых людей! Катал на такой 4 года- кайфовал. Ни копейки не потратил и для одного- самое то.
А бывают непростые люди?
@@СергейМаслов-ь5гБывают с деньгами просто
@@СергейМаслов-ь5г я думаю вы меня поняли
@@Termit-182 для никого это не хороший вариант . Раньше был один плюс- цена , а теперь из нет вообще
@@badrussian548 каждому своё
00:15 Это не вариатор, это снова с нами вариатор jatco
Да уже заговорил я
Из-за твоей болтовни даже шума мотора не слышно)))) Спасибо за видос.
"Модные нынче 106 сил". Спасибо, брат! Приятно слушать и смотреть!
Здесь 126 мотор на 98 лошадок
@@gartoom нету 126 сил там
@@RomanRomanoVZ ты че слепой?
@@gartoomвстреча на этом моторе есть при обрыве ГРМ?
126 МОТОР А НЕ СИЛ, СИЛ 98!!@@RomanRomanoVZ
Овердрайв. Могу привести пример с гранд витарой автомат 4 ст - дорога к дому по холмам (перепад высот метров 5-8). Едешь 60 км/ч, коробка держит 4 передачу, и на подъемах начинается неприятное натужное гудение мотора. Если скорость подходит к 70 , разогнаться некуда и начинается небольшой подъем - вообще гул стоит стоашный. Когда холмов нет то все прекрасно.
Поэтому на таких участках принудительно включаю 3 передачу и в диапазоне 50-80 на холмистой местности получаю комфорт и прекрасную динамику
У тачки офигенный момент в диапазоне скоростей 70-110. На трассе этого хватит чтобы тихоходов не едущих в подъём обгонять/опережать. Это самый затыкный момент для мкпп грант. А на акпп разгон идёт без разрыва кинематики на колёсах - бодро.
На 8 кл согласен. На 16 кл вроде бы можно без переключения вытянуть
3 передачу включил на 70 и пошел до 100-110
@@МихаилАкифьев-у3ф в этот момент скорость упадёт до 60, и 3 передача будет в пролёте.
@@reviewautosound на 60 тоже нормально тянет, почти 3000об
У Меня был Гольф4 1.4v16 5кпп,при 170лм\ч обороты были 5000 на 5 передаче!Так,что эта коробка отлично настроена на свои 4 ступени!Отличная машина для спокойного водителя!Мотор проверенный временем,если и коробка будет по надёжности как двигатель,то однозначно выбор в пользу автомата,который ещё и подстраивается под стиль вождения!!
Было 2 таких именно на акпп,последнюю покупал в 2018году за 570т.р ,с климатами,подогревами и т.д.ни каких проблем до сих пор нет.
охренеть, за 6 лет в 2,5 раза подорожала, но никак не изменилась
@@MikeShPr с чего это всего в 2,5 раза? У него наверняка блок комфорта есть, то есть 4 ЭСП. В двери идут аккуратные провода до кнопок - тонкие, а на силовую электрику всего сдвоенная сила через блок управления. Сейчас же в гранте 4 электростеклоподъемника не ставят, так как нет блока комфорта, а без него нужно силовой плюс вести через все двери последовательно, и не по разу, как и минус. И вместо триггеров-кнопок управлений (слаботочных), ставят кнопки по сути силовые на 16-40 ампер.
И в тачке с таким блоком комфорта можно программировать всю работу электрики, дворников, габаритов, поворотников, и т.д. А в современной гранте все вернулись опять к реле задержки и растяжке силовой проводки по кузову.
@@reviewautosound все верно 😢... Блок наверное итэлма производила? Когда большое производство - страшная бюрократия. Все очень дорого и сложно. Проекты, сертификации, станки, конвейеры, испытания, долгосрочные поставки ( а это и логистика и банки и страховки) и многое другое. Если происходит сбой в цепочке - все рушится, и если один такой блок ставится на все модификации (к примеру) - то просто останавливается сборочный конвейер, многомиллиардные убытки. А кнопки-проводку могут клепать несколько заводов, вот такая беда...
Вот к примеру есть такая система мпсз SECU-3 . Все делает один человек - сложнейшие электронные блоки. Но это домашнее изготовление, не конвейер. И таких умельцев сотни по всему миру. Но производство на крупных предприятиях диктует свои законы.
Обороты не плохие кстати для 4 ступки. Октавия а5 1.6 мотор уже на сотке 3 тысячи обороты
Да ну на х... . У меня на Дастере с механикой, с его короткими передачами 3 тыс это 120 км/ч.
@@АндрейКошкин-ц5м разве это плохо? Я когда получил коротку мкпп - полюбил её. Точнее, не короткую, а сбалансированную. Слишком длинная - при слабом моторе на вес кузова гранты делает ресурс коробки сниженным в 3 раза, чем на короткой из-за неверных ощущений момента и более трудного согласования валов для безизносного включения передач по узлу синхронизаторов/зубьев муфт и шестерён.
Так что короткая мкпп - пока водитель не откатает на такой хотя бы 150-200т.км., лучше чтобы близко не думал о длинной по паре мкпп.
Я как вспомню как автоваз понавыпускал весты 8 кл с парой 3.7, это будет пытка) Новички будут ездить в городе на первых 2 передачах при разгоне, и всё равно не совладают с переключениями, заставив коробас уже идти на ремонт к 30-50т.км. Те же ларгусы-фургоны с таким же весом автоваз почему то укомплектовал парой 4.5, и по трассе они спортивные болиды при обгонах.
@@reviewautosound ну вы конечно завернули с фразеологизмами - без стакана не разобрался 😅 !
Вы немного в кучу смешали передаточные числа в коробке ( а это больше влияет на плавную передачу момента при переключениях) и передаточное число главной пары (ГП).
Ведь не меняя передачи, а просто укоротив гп, можно сделать коробку "короче". Но при этом некоторые передачи могут , так сказать, выйти из силового диапазона.
В приведенном примере с фургоном ларгуса используется другая модификация кпп - там (в отличие от пассажирской версии) другие передаточные числа 1, 3 , 4 и 5-й передач кроме гп 4.5
Если не верите - найдите в журнале за рулем была приведена таблица со всеми модификациями коробок ларгуса (эта же кпп ставилась на весту в соей версии)- их там было 5 вариантов передаточных чисел и 4 варианта гп. При том что кпп имеет 1 название jr5, а дальше 3-х значный индекс.
На вазе же клепают 1 вариант передаточных чисел в кпп уже 40 лет - меняют лишь ГП
Октавия весит в 1.5 раза тяжелее гранты - поэтому и гп сделали покороче
Лучше бы эти автоматы до сих продолжали ставить (даже не строго этот, а вообще 4х ступки). Из минусов только расход, зато в плюсах комфорт, надежность, простота обслуживания.
Вот и причина расхода на акпп - на нейтрали держит расход не ниже 2.2л на 50 км/ч. И падает в нейтраль при работе педалью тормоза сразу, без торможения двигателем.
Разгон !!!! Василий 🙏🙏🙏
Будет на неделе
@@ZDrive_TV так как его снимать неделю.!)))))))) 0-100 неделя
У моей жены такая ,и она очень довольна.90 % езда в городе 10% процентов трасса,но и на трассе пробки ,особенно летом.живем в краснодарском крае.зато по запчастям просто кайф ,их много ,они везде есть и стоят адекватно.
за 500 тысяч отличная машина, хотя она и опасная, безопасности в ней практически нет, но за 1300 тысяч это форменное сумасшествие, она вообще не должна стоить больше миллиона в топе, а еще ей рестайлинг обещали, которого так и не было
Согласен,но сечас все так стоит,в два раза все машины подорожали.@@MikeShPr
Где купили в Краснодаре и почём? Тож хоч жене приобресть
Купили в Армавире 18 года за 730 если не ошибаюсь.хотел конечно иномарку ,но ценник адекватной машины в два раза выше@@Vborzo73
Кто в курсе движок на 98 лс который идёт с акпп на данный момент "втыковый" или нет? С учётом качества ремня и всего комплекта ГРМ, который сейчас ставят на автовазе считаю вопрос очень важным...
С 08.2018 безвтыковые пошли гранты
А точно никто и не скажет сейчас - что АвтоВАЗу китайцы дали то и поставили
Скорее всего безвтык, поставщик поршней должен быть один. А моноресивер 98лс мотора тут использован чтобы у ЭБУ ДВС было больше свободных пинов для обмена с ЭБУ АКПП, ибо у 127 мотора там занято управлением актуатора разнодлинного впуска, и не только. То есть, автоваз просто не захотел трогать ПО.
Я лично доверяю мотору 11126 больше, чем 11127. Он понятен в настройке и тюнинге. По обслуживанию доступен так же легко как 8 кл версия мотора, ибо не накрыт сплошной плитой впуска.
Цена этому ведру 500 тыс с учётом японской коробки . Тем более куплены они давным давно за старую цену. В рамках 21 века это позор а не машина. Индусы и то современнее тачки делают. Про наших " братьев" китайцев уж промолчу. Они скоро на тачках летать будут, а мы, ну что мы? Гранта наше всё. Веста опять же не заслуга автоТаза.
Это гойда
очко у тебя размером с багет французский, 21 век только начался, бери индусскую машину или иранскую, твое очко после багета для братьев большое будет, летать во сне будешь, рыба гниет с головы
Автомат джтка японский, лягушатникам далеко до этого автомата, рено там и не пахнет 😂😂😂😂
@@СергейСавченко-л5г
Косячнул малёха :)
Ничего себе ты разнылся, не ной, когда нибудь у тебя будут деньги.
"Дрожь рубля" - прям актуальненько
Рычаг КПП увидел и закончил просмотр,надо было ещё как на тракторе, сделать на уровне плеча.
Класс. Наконец-то. Василий, спасибо! Я из-за тебя купил на автомате несколько лет назад. Езжу и кайфую. Люкс, подогревы, круиз. Только датчика дождя нет и света, подогрева руля и есп. Газуешь и в пробках ест по 12 л. Зимой 13 л если в морозы. По трассе летом без кондиционера 7 л
На всю лабуду мне по х..., а вот ЕСП в 21 веке должно быть обязательным условием при сертификации авто. Но, видимо что то пошло не так.
Вновь в ту же воду
Кайфовый обзор! Нравятся мне трассовые тест драйвы этого спортивного комментатора!
❌ НОРМ АВТО ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ 👍🏽. ЛАДА НА 1 МЕСТЕ А РОССИИ ПО ПОКУПАЕМОСТИ 👍🏿
О, здарова, наконец оживил канал. А то всё одни иномарки загружал)
Стрелка тахометра дёргается то 1, то 3 тысячи пока едешь дугу поворота. То есть, акпп тут имеет принцип эксплуатации только на разгон. Выходит, что гранта на акпп 40% бенза тратит в никуда, плюс, они не компенсируют замедление никакой рекупирацией. Что-то я расходел акпп) видимо, робот наше всё.
В городском потоке гонять вообще смысла нет, а вот кайф от надёжности АКПП и комфорта вождения (без бесконечного педалирования) это реально круто.
OD Off для езды по городу, т.к. лучше тормозит двигателем и едет бодрее, ну и для более быстрого включения 3 передачи на обгоне, кикдаун имеет задержку, овердрайв моментально включает 3.
Кулибины давно ставят на Весты практически такой же автомат, и никто потом не жалуется ни на динамику, ни на расход.
Где такую покатать?
@@ZDrive_TV ну только у владельцев таких переделок. Год назад ставили в Челябе и Екб, цена вопроса была в районе 100 тыр, на Ютубе много обзоров на Весты с 4х ступным автоматом от Тойоты. И есть даже каналы сервисов, в которых их устанавливают.
@@ZDrive_TVв москве есть несколько фирм,что ставят акпп на весты,погугли
@@ZDrive_TV только искать человека, который поставил АКПП. Мой друг тоже поставил, говорит- всё устраиват. Цена вышла около 120.000р
@@Алешкакакойтоа на ларгусв ставят?
А ведь неплохо едет то.
Все те кто объезжает по обочине. БУДЬТЕ ВЫ ПРОКЛЯТЫ!!!
Да у них там дальше своя полоса появилась, это еще хрен бы с ним. Но вот что-то я сомневаюсь, что всем им нужно было направо. И не пускать обратно таких там тоже не вариант, т.к возможно человек с заправки выехал
Неплохой способ стравить всю людскую злость друг на друга. Могли бы в стресс-точках трасс сделать разделители фиксированные, пусть даже сезонно установленные в дырки на асфальте (съёмные).
А вообще, вы недооцениваете тупость людей. По сути люди обочино-ездящие в большинстве случаев первыми станут надзорщиками с любым уровнем жестокости к другим в случае обещания пожить чуть дольше других, и вот эти люди были всегда, никуда они не девались, но история их никогда не освещала. Сталкиваться приходится с ними уже не в истории, а в реальности, но никаких мер народ не предпринимает, ибо народ не объеденится из-за странностей финансовых дыр, ибо при одинаковых усилиях труда одни получают за десятерых, а другие - нет. И другие видят как некоторые нарушая принципы честности зарабатывают те же х3-х15 за час работы, но повторить это не могут ввиду наличия совести. Мир разнознен. Дураков прижать - некому. А раз некому, о них и мире в целом позаботится сама планета, главное в это время не предавать самого себя в честности, это последняя защита человека в окружении хаоса.
@@reviewautosound Спасибо. Вы написали очень правильные слова.
Только хороших людей Вам на жизненном пути.
У всех грант с новья вибрации на руле на кузове?
Таков путь
Этому человеку нужно озвучивать рестлинг
Я снимаю видео про авто
Этому человеку надо бы пойти поработать куда нибудь на завод или на поля....!!!!!!
Озвучивание автоваз повозок это и есть авторестлинг.
Иногда кажется будто эта Гранта на автомате комфортней, чем Веста с Вазовской 5МКП. При разгоне никакого воя, тишина и блажь под урчание 16 клапанов...
Классика
Да, на автомате, но за полтора ляма?
Автоваз, ты обнаглел.
Есть Солярис за 2.5..
А СКОЛЬКО ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ЦЕНА С АВТОМАТОМ ИЛИ ВАРИАТОРОМ ? 🤔
В Москве 1,6 ляма. В Питере за 1,4 брал человек - на Клубном сервисе обзор
1340 в Тольятти
Седан
Ужасное Г, а не машина... Но с ценником рублей в 500 ты еще понимаешь что тебе дали столько сколько ты заплатил, а когда за это дермище просят 1.2+ то тут и коментировать без матов сложно... Но ни в коем случае не останавливайтесь их покупать...) бегите все за грантой, а то опять утиль поднимут!)
Аж волосики назад😂😂😂
Была у меня FL на автомате и сейчас FL на роботе, автомат прикольный, но ему не хватает 5 передачи, я только из-за этого пересел на робота и нравится робот мне больше, гранта на роботе на трассе лучше намного набирает скорость и расход меньше
Акпп от МКПП на трассе по расходу не чем не отличается,блокировка гидротрансформатора есть на 3 и на 4 передаче,4передачи на акпп они длиннее чем на МКПП,поэтому обороты и скорость примерно одинаковые
@@max.o.3776на роботе у меня при 145 расход 7.4 на 95
А на автомате при такой скорости был 8.2-8.5
Топливо много кушает, была гранта с автоматом где то 12 литров по городу кушала. Краснодар. Зато удачное сочетание коробки и двигателя
С такими пробками, нормальный расход
Тоже была такая, в областном городе,( попроще конечно, чем Краснодар с его движением), расход был летом 10.5, без кондея.
Авео т300 1.6 115 лс на автомате тоже ела 10-11л в городе.
Все тачки с автоматом жрут за 10 литров по городу. Хотите нормальный расход - берите дсг
Не надо никакой вариатор! В кои веки автомобиль с нормальным гидротрансом
Катаюсь на Калине с автоматом, так вот этот автомат делает из таза Автомобиль. Вроде сидишь в Калине, а она сама передачки листает 🥲 Воткнул D, и поехал как человек, без всякого троллейбусного воя.
То что гранта за 1,6 это бред- понятно. А как вам например хëндай туссан 150лс за ЧЕТЫРЕ? 😉
Поржал с вариатора джатко😂
Так куда ж без jatco
Странно, под такой автомат пожалуй подошел бы лучше новый 8-ми клоп 11182, у него тяги на низах и в середине по побольше, но ВАЗовцам не охота заморачиваться, так как уже есть готовое решение.
С одной стороны да (автомат щелкает передачи на 2 тысячах в экорежиме), но нужен еще и кикдаун, а после 4 тысяч восьмиклоп скисает. Плюс у шестнаря полка момента немного ровнее (то есть 90+ ℅ от максимального крутящего момента доступно в чуть более широком диапазоне оборотов) , что важно для кпп с небольшим числом передач и большими разрывами в передаточных числах.
На логанах-сандеро четырехступенчатый автомат тоже устанавливался в паре с шестнарем K4M, а не с более с низовым K7M.
У друга гранта,ездим на отдых ,машинка нормальная за свои деньги.У меня авто за 4м,у жены за 3,везет жопу и везет.
По городу на ней устаëш ездить а на отдых это вообще садомазо какое-то 🤦♂️
@@ПрофессорПреображенский-у2е так у меня пробег 10к за год,когда уставать?
Нн плохо она на автомате тулит, не плохо
Машина да машина, от пункта А в пункт Б доставит и ладно.
Но Ефремов доказал обратное
@@Hey-za не смешно.
Не дай бог ДТП, то ты сразу труп в этом ведрище.
Цена этого ведра сейчас какая?
1,3-1,4 млн.
Василию - сразу лайк!
Говорят спрос рождает предложение получается если не брать станет доступнее но всегда есть тупые поздравляю🎉
‼️НА ОЗОНЕ ЛЮДИ ДАВНО УЖЕ АВТО ПОКУПАЮТ (ГРАНТЫ ,ВЕСТЫ, ЧЕРРИ, ОМОДЫ, И ТД). НА ОЗОНЕ ОНИ ДЕШЕВЛЕ ЧЕМ В САЛОНАХ И ЧЕМ У ПЕРЕКУПОВ
Да поздно уже их брать. Полтора ляма за Люкс - пусть сами катаются.
Овердрайв это 4 передача для трассы ее включаешь в городе на трех передачах
Почему в городе нельзя 4 передачу
@@ZDrive_TV можно и в городе но она считается как пятая передача на механической кпп
В 20 году брал такую за 650 с допами. Для работы машина топ. За 4 года и 130 000 пробега только ТО. Но сейчас продавать такие машины по 1.6 это за гранью. Машина из прошлого века, в ней нет ничего за что можно брать такие деньги. АКПП это лучшее что есть в этой машине, ее работа безупречна и когда это понимаешь становиться понятно как сильно мы отстаем в технологиях.
С АВТОМАТОМ ИЛИ ВАРИАТОРОМ ГРАНТУ СЕЙЧАС ПРОДАЮТ ? 😮
Будет вариатор
Уговорили, вложу еще 200-300т.р в санту (v6 , АКПП) и буду дальше ездить , еще лет 10 . Но за таз 1.5 млн. Не готов, ой не готов отвалить.
Benzin rasxod dalni o qorud skolko ?
Жрет 14-15 по городу по трассе 9
500к при текущем курсе. Больше - пусть автоваз продолжает сосать лапу, и ныть что загибаются.
Да дело то в том, что покупают их, особенно Кавказ, они не парятся с иномарками. Так что эти типы еще будут жить
Ха-ха, мечтать не вредно, губозакаточную машинку подогнать?!
Сейчас идёт противостояние тех, кто будет смотреть на дурней, что подхватили эстафету удержания курса инфляции просто своей слепой деятельностью в финансовом аспекте. Чем дольше это будет при наличии первых понимающих абсурдность этой гонки, тем сильнее будут последствия когда рынок тряхнёт.
Ну и ценность денег показывает не инфляцию, а то, насколько потенциально опасно становится пребывание в местах скоплений людей под обманчивым взором безопасности и комфорта. Чем разница больше, тем больше скрытых пружин сработает в последний момент.
Такая реклама ну просто😂 на чем сам ездишь? Блогер?
Её цена -+500 тысяч рублей и то много за цену которая она стоит ничего хорошего нет а вот ролик полезны
Опять эта шизофрения с 500 тысячами, второй год уже этот бред читаем. Не будет никаких 500 тысяч за гранту НИКОГДА. Если тебе не нужна эта гранта, чё вы ноете всё о ней?
@@SpirsSidона никому и нах ненужна, но из за того что это дерьмо существует и нихера не продаётся, поднимают таможенные сборы на нормальные импортируемые машины!
Не было бы этого говна на рынке, не было бы и проблем с машинами в рф и цены были бы как в других странах, где у автопроизводителей существует внутренняя нормальная конкуренция
@@SpirsSid хорошо то что крепостные ширпотреб за дорого проглатывают, не возмущаются , даже просят добавки, это так должно быть
@@mitsubishilancer5563 Есть иные предложения? Не брать не прокатит и за 3 млн будут брать, но хотя с другой стороны меньше пробок будет, есть мотоциклы, есть электровело, пора уже потихоньку переходить на такой транспорт, а то даже от работы до дому на машинах едут, хотя ехать 5 минут, вопрос, нафига 🤷
@@SpirsSidза 5 тыс долларов купи себе квадрацикл и не ной
Доступный ???😅
РАЗГОН ДО 100 СКОЛЬКО СЕКУНД ?
Скоро
Скорей всего от Ниссан Альмера Классик коррбка. Только , выживет , ли вазовский мусор под капотом , и совместима ли на 100% , эта коробка. Я думаю , что нет.
Антисанкционный Ларгус будет?
Будет
Can you make a pov of Aurus Komendant? Or a tank 500 and 700.
Нормально едет она
Уровень российского автопрома.
Ну не кричи😂мы слышим 😂, радость от ваза
Лада граната супер с автоматом😂
Жаль нет универсала кросс с автоматом.
Да и этот думаю уступит место вариатору в итоге
@@ZDrive_TV, какому? Китайскому?)
Даже магнитолу не поставили с камерой заднего вида, за всё дополнительно плати
В гранте это нельзя делать. Эргономика напрочь отбита. Лучше оставить штатную, но нацепить зеркало с камерой заднего вида.
Помни! Я из Марины Александровны не вынимаю!
Ничего не понял, трансмиссию можно назвать атоматом, потому что это он и есть,это не вариатор,это вариатор жатка😂
Они все жатки до ухода Рено
@@ZDrive_TV так в итоге что стоит АКПП или вариатор,а то как то непонятно сказано в ролике?
@@ДрачёвыйНапильник-ф9бя тоже нихрена не понял, а потом в комментах он пишет будет вариатор. Откуда он это берет? Что будет? Где будет?
То есть до сих пор так и не нашлось 5-и ступенчатого автомата?
Мне кажет в конце 90-х уже большинство автопроизводителей перешли как минимум на 5-и ступенчатые автоматы.
Вариаторы сейчас основа
@@ZDrive_TV так хоть бы и вариатор. Тот же джатко.
4 ступки были как минимум на некоторых рено (логан-сандеро), на киа пиканто, а грантовский автомат ставился на ниссан микра еще с начала нулевых
Я во первых никогда не возьму гранту, а во-вторых гонять на ней так картошку из огорода перевезти.
Обороты высоковаты для трассового пробега.
И круиза нет - городское авто
На палке, 3к оборотов при 110км/ч.
@@ZDOROVO_POLUCHAETSYAне правда, 3000 об при 120 км/ч
@@ОлегШор-ю3ызависит от главной пары
@@ОлегШор-ю3ы руководство по эксплуатации хоть прочти, умник🤦♂️
Один раз на такой прокатился,наверняка прошитая была,я просто обалдел от её тяги если честно.Но блин этот ушлёпский рычаг,4 ступени,ну уже стыдно такое делать.
То, что их четыре - это хорошо. Современные автоматы восьмиступки на камри, оптимах, хендаях, на фордах - ушлёпанские, слабые. Вспомните рио с 4х ступкой, даст в ротердам этим современным.
сколько км выжимал а !!
Сколько?
@@ZDrive_TV трудно сказать !!
как же он небрежен с ней, аж слеза накатывается, как так можно с машиной :(
Испытания идут
Лучше бы гранту кросс сделали на автомате.
Вся Россия в одной машине 🤷♂️🤦♂️🤣🤣🤣
Если честно то я машин на сегодняшний день в мире хуже не знаю
Едет говорит не очень быстро и всех обгоняет по трассе
Очень быстро это 250
@@ZDrive_TV зачем тебе 250, ты в Германии живёшь и ездишь по немецким автобанам?
1милион 400тыс у кого совсем туго с деньгами
Я в 2021 брал Октаху 150 сил за эти деньги с кожей перфорацией+ допов полно) машина кайф
4я от 3ей сильно далеко по оборотам, не хавает одной передачи между ними
Совсем товарищ йопнулся назвав её "надежной"
Да точно
Я успел взять. Еще в 2013 году)))
Хорошо если есть свой бокс или работа около сто. Можно содержать тачку живой. Если взяли для городской эксплуатации не зная как она там изнутри живая или нет по металлу, то просто хорошо ресурс тачка свой отдала. Гранту покупать без доступа к сто/боксу - предельно глупо, эта тачка требует внимания заранее, чтобы быть надёжной.
@@reviewautosound
У вас есть Гранта?
Я в городе живу, накатал 50 тыс. И все по городе. Живая всех живых по двишателю и коробке, как новая. Прогреваю до падения оборотов, заливаю 95, с старта не рву, потом от души кручу, но не в отсечку, чувствуя машину, как пружина выстреливает.
13 секунд до 100 мало. Вот че они 106-сильный движок не впихнули. И с ценой перегнули, как обычно 1,4 млн это перебор
До 100 нет смысла разгоняться. Диапазон 70-120 км/ч вполне сносно выглядит в разгоне, это самый востребованный на трассе при заторных обгонах.
На мкпп этот диапазон очень стрессовый, так как начинать нужно начиная с около-отсечки 2 передачи. На 3 передаче будет овощной старт разгона пока тачка не докрутится хотя бы до 3500-4000 об/мин. А на акпп в этих диапазонах скоростей - пуля.
@@reviewautosoundсогласен насчёт того, что главное динамика 70-120, но на механике, на шестнаре что на приоре что на гранте, с 3000 оборотов на третьей очень хороший подхват и тяга. Сейчас на весте, в целом авто лучше, но динамика тухлая, подхвата вообще нет
Это лада-граната. Граната всё время гремит у неёё
Дворники отстой. На до санкционной нормально работают и дочищают больше
4:27
Хм, Веста Кросс 1.6 МТ 106, почти 7к пробега, жрёт 8.9л....
Возьми у кого Хонду аккорд 8 плизззз
Гранта с акпп будет только 5000шт..
Это неточно
@@ZDrive_TV 5000 автоматов на складе завалялись.... чем больше узнаешь автоваз, тем больше любишь иномарки...
Хотя у меня были 3 семёрки, 5 калин и гранта, и уаз патриот был, и, вроде хорошо отношусь к нашепрому
"Прииииивееет зрииииитееелииииииииииииии, буквы Иииии снова в чате!"
Пора уже новую заставку выучить, ВасИлИй...
Так гласные, на просторах ютуба никто не натягивает больше, Вы поистине уникальный серийный буквинист.
Я сам себе тренд
Вся правда об этом тазо-хламе:ruclips.net/video/QK7NF0nHf0I/видео.html
Зачем так трясти камеру и орать? Невозможно смотреть! Купите какой нибудь дешёвый стабилизатор и не орите !!!!🤨🤨🤨🤨
Это реальные видео
Бесстрашный,на гранте 140-160,один прогиб и ты погиб ,инфа сотка 😀
Отнюдь
Кто вообще это покупает...
Невозможно слышать
Не слушай
Слава Украине❤
:(
Кто такой Слава?
Не
Нахрен нужна за такие деньги