Everson ! Obrigado pelas dicas ! Pasaa do novamente pra deixar a minha experiência ! Coloquei o Carburador de CG 125 e agora achei a giglagem correta : 42 na baixa e 135 na alta , com a agulha rehulada um grau ( risco acima do meio ) baixei ela um risco ! Veínho, a bandida tá fazendo 22 km /L na Estrada , velocidade cruzeiro e, fazendo 16 , 17 na Cidade andando tranquilo , enrolando cabo de vez em quando ! Na estrada cheguei a 140 Km /h e ainda tinha cabo pra enrolar ! Obs : Só uso V -Power ! Obrigado irmão ! Fica a dica pra todos irmãos ! Bons ventos !!!!!!!!
Cara vou fazer o mesmo, estou com 40 na baixa e 120 na alta , mas confesso que estou com resseio de mistura pobre, vou atualizar pra não correr riscos, qual o filtro de ar que vc está usando? Tem como postar foto da moto aí irmão?
Opa, boa tarde amigo! Ainda está usando esse carburador da 125? Estou precisando migrar para o single, e estou em duvida entre o carburador da cg 125 e o full pro de 34mm. Pode me dizer como esta o funcionamento da moto? Desde já agradeço pela atenção.
@@lindbergcavalcante7905Coloquei a pouco na minha, o da Fan 2002 pegou melhor, liga normal fria. Só não consegui ainda deixar com a rotação baixa, deve ter alguma entrada de ar que não achei ainda.
Everson , passando aqui no seu canal pra agradecer a sua dica ! Coloquei o carburador de CG 125 na minha 2002 na semana passada ! Ficou um luxo , meu brother ! Comprei a admissão já com a furação pro Carb da CG 125 com Jessé puxa briga lá do ES , só coloquei um par se juntas melhor ! 120 km eu coloquei e ainda tinha cabo pra enrolar ! Obrigado , meu brother !
@@hugotex2115 , com pistonete ! É melhor , tem regulagem na agulha ! Estou usando giglê 42 na lenta e 135 na alta ! Tá top ! 17 na cidade e 22 na estrada ! Bons ventos !!
Pessoal muito cuidado com entrada de ar falsa,esse foi o meu problema,coloquei gicles de baixa 40 e de alta 120 e isolei toda fulga de ar no coletor,cara a moto ficou show..... Parabéns irmão. Tem o meu total respeito.
Aconteceu isso com a minha ! Escapando ar pelo coletor , trocamos juntas , continuou ! Usando giglê 40 de baixa e 118 na alta , Meu mecânico está fazendo uma junta melhor , acho que isso está alterando o consumo , 10 na Cidade ,no totozinho e 17 na estrada a 90 ,100km /h.
Tô com esse problema, pesquisando aqui pra ver se encontro dicas. O rapaz que fez o cabo de admissão deixou a rosca passando pra dentro do cano, eu acho que é ali, mas não testei ainda. Ela funciona e anda normal, mas ainda acelerada na baixa.
Custo beneficio e inteligência associada à prática! como vc diz, a física é a lei, além do que o projeto da virago tem muitas inconsistências, mas não deixa de ser uma ótima saída para quem quer começar nesse mundo.
Olá Everson passei a minha para monocarburada mais ela não segura a lenta e sempre apaga não sei se o fluxo de combustível está demais não consigo regular ela
Muito bacana sua dica! Ando meio de saco cheio deste duplo original. Bonitinho mas ordinário! cheio de querer. Ja deixei de viajar com receio de dar pau na estrada. Saco! Queremos estrada! oficina só preventiva! 👍
Tenho uma Vblade, só b.k na bomba a vácuo, vou fazer esse esquema aí que sei que é sucesso, tenho vários colegas que colocou e é só alegria, obrigado por compartilhar!
Fala meu bom beleza ? bela moto to com uma 535 ano 95, ta com carburador de falcon, ja comprei ela assim, porem eu levei para o mecânico pq depois de uma chuvada que ela tomou parada não estava mais ligando, e ai levei pro mecânico ele fez ela funcionar porem o carburador segundo ele é péssimo e não regula nem fudendo, vou tentar colocar esse de CG, se possível posta um vídeo de você rodando nela, valeu
Iae blz cara o de falcon realmente é horrível para regular e muito grande ele também da menos aceleração na moto não gostei mas o da cg é bem volátil enrolou o cabo a moto responde de imediato pelo fato de ser guilhotina o que realmente me surpreendeu , ainda vou fazer um video rodando com ela mas já viajei bastante uns 2 mil km e esta do mesmo geito
Pessoal ,coloquei o carburador da Titan 99 sistema eco ,podem colocar muito melhor,gicle de baixa 40 alta 120 ,20 na estrada a 110/120 por hora com garupa ....
Bom , a demanda é feita por sucção dos cilindros daí com gicles mais abertos, acredito que vai normal, o tamanho da Cuba pode influenciar na alta rotação, mas ainda sim a bom vai tá mandando gasolina na velocidade que os cilindros estão pedindo, mas essa moto não é para ficar trabalhando na alta , uma média de 80 a 100 tá bom
Meu amigo, me diga como está a modificação hoje, agosto 2021, e se mais alguém também fez , queria saber se a médio longo prazo não causou danos ao motor , desd d já parabéns pelo trabalho.
Bom dia amigo. Voce ainda usa as mesmas especificacoes que colocou na descricao do seu video. A respeiito da giclagem e regulagem? A minha esta com carburador de falcon e bomba a vácuo. Posso manter a bomba a vacuo ligada no meu coletor como eta hoje?
Vou tentar fazer igual ao amigo que colocou gicle de baixa 42 e de alta 135 , estou com receio de estar com mistura pobre , olhei as velas aparente estar de boas mas segundo mecânicos que conversei no original essa giclagem de alta de 150 é só para um cilindro agora 120 de alta para dividir por dois acima de 100 por hora pode dar falta e agente nem percebe....
Então amigo você tem que ver uma coisa enquanto uma valvula se fecha de um cabeçote outra se abre do outro cabeçote cada um é separado não explodem ao mesmo tempo eu cheguei testar o 150 e a vela ficou cheia de gasolina dificil de ligar e o final da moto ficou muito ruim e como disse a carburação esta certa para 250cc que equilave a cada cabeçote independente do numero de cilindros o acerto é individual para cada um deles por que eles não tem o mesmo tempo no motor 4 tempos muitos carros antigos usava um só carburador para alimentar até 6 cilindros eu comecei com o gigle da falcon nessa moto e vim abaixando a falcon tudo bem usar gigle 150 1 cilindro só de 400cc e um curso medio ai sim mas a sua esta como 250cc não sei se compreendeu se colocar gigle mais alto a virago não vai ter mais final vai ficar desigual Pode ver no video que usei muitos carburadores é só esse teve um resultado excelente
Já aconteceu do carburador novo estar com a tinta muito fresca e soltar encima da agulha da uma desmontada e verifica se a agulha está limpa não pode ter nenhuma sujeira na sede se a agulha estiver com a ponta prata está soltando tinta com a própria gasolina e um pano da pra limpar aí não vaza mais
@@eversonred hummmm, pode ser mesmo! Vou fazer isso! Vlw mais uma vez Everson! Acabei de chegar de uma viagem de mais de 500km e foi linda pra lá! Me ajudou muito cara!👊
Aderi recentemente a esse carburador. Mas nao estou conseguindo acertar a regulagem dele. Estou usando baixa 45 e alta 120. A moto esta andando ate que bem. Mas sinto muita falta em alta rotacao. Ele chora pra chegar nos 120 e perde muito na subida. Sera que pode ser os gicles ?
Boa tarde, irmão ! Parabéns elo vídeo, curti e ne inscrevi ! A admissão , o irmão do ES faz ele com as medidas para carburador 150 ! Uma pergunta : Qual o coletor que você usou pra fixar o carburador na admissão de ferro ? Quero colocar na minha 535 2002 ! Estou com ela há quase 5 anos e nunca mexi na carburação e nem equalização , porém ela esta me avisando que preciso , deu excessos ! Meti White lub na gasolina e destravou a bóia ! Mas vou seguir o seu exemplo , vou gastar muito menos que se for mexer no original ! Ficarei grato pela sua orientação ! 👊Abraços !
Cara meu carb e da cg 125 2007 ela tem furacão para passar parafuso então só precisei fazer rosca no coletor não uso coletor de borracha está ferro com ferro esse carb vem com o ring que faz a vedação no aperto
O cara do espírito Santo faz pra Carbura de 150 e 125 ! Me disseram que a agulha desse da 125 é difícil de se achar , só na Honda e sai por 115,00. Mas o carburados da 150,as peças são fáceis , porém tem se usar o coletor de borracha . Estou na duvida ,carbura fo da 150 ou o da 125 ?
Será que dá certo para shadow 600??? A minha ta parada por causa do carburador, na cidade ninguém quer mexer nela. A minha é 1 carburador só, já é na versão 2002 veio com um carburador só, bem mais fácil de mexer. Mas será que dá certo em????
é de cg mesmo mas compre deste vendedor no mercardolivre ele tem varias medidas é so pedir o 40 e de alta 110 produto.mercadolivre.com.br/MLB-712569131-gicle-baixa-cg125-fan-125-cg150-crf150f-crf230-keyster-_JM#reco_item_pos=1&reco_backend=machinalis-seller-items-pdp&reco_backend_type=low_level&reco_client=vip-seller_items-above&reco_id=8871921a-e57f-4f65-ab8f-383773b0672a
Boa tarde! Já instalei só que queria ver com VC sabe o que pode ser, a minha está sujando o carburador de preto bem na entrada de ar, e de vez enquando dá um estouro no carburador, fiz uma viagem aqui na praia vai de boa , mas olhei as velas e estão ficando esbranquiçada,
Quando peguei a minha ela dava um estouro no carburador também estava com o carb original achei que era o carb então fiz a troca pelo de cg o estouro continuou então fiz o aperto das válvulas e estiquei a corrente de comando o estouro parou mas pode ser entrada falsa de ar pelo coletor do carburador certifique-se de que o pino do do vácuo está tampado é que se as juntas estão bem colocadas é bem pressionadas no cabeçote
Fala mano, coloquei o carburador da fan 125 original e teve que baixar o gicle de baixa para 38 o de 40 estava dando excesso, agora vou trocar as velas para ver a queima se está tudo certo. .. Estou usando então ode baixa 38 e o de alta 120.
Iae , legal cara só coloquei o 40 pq com o tempo verifiquei as velas achei a mistura um pouco pobre mas e coisa de cara chato mesmo, 38 da certo tb , bons ventos
Se ela estiver fraca , não vai puxar a gasolina do fundo do tanque inferior por isso é bom trocar mas coloquei a vácuo de metal para não depender de elétrica
Irmão desculpa a pergunta, mas estou querendo pegr uma 535 e já estou estudando sobre a manutenção e consumo, será que daria para colocar o sistema de uma titan 125 com a injeção junto? tipo para diminuir o consumo
o consumo não da pra diminuir por causa do projeto do motor se vc diminuir a mistura fica pobre e danifica o mesmo, sobre a injeção ja vi video de virago injetada mas sem informação nenhuma de quem fez ou aonde
Mano coloquei o carbura de cg porém a moto não pega , tem mais alguma coisa pra fazer além de colocar o carbura, tipo mangueira, notei que na sua moto tem umas mangueiras diferentes atrás do lado da ignição
Tem que ver se o coletor não está dando entrada falsa de ar se estiver ela não vai pegar sobre a mangueira é só a de combustível que vai pro carburador verifique se está chegando combustível no carburador também
@@davidacunhacunha4298 não tem regulagem não cara da media pra alta ela entra combustível mesmo sem dó pode perguntar para qualquer fuçador mas da pra perceber que a mota ganha mais cavalaria tem resposta mais brutal pra que gosta de arrancar é bom ter um kosso mas mesmo os que mechem não gostão dele por que não da acerto eles preferem os originais que vem em moto de trilha tipo ktm kawasaki 250 ~ 450cc com motor especial
Bom dia amigo, desculpa o incomodo mas teria uma outra dúvida. No caso do filtro do Fusca que vc disse que sai a mangueira do segundo cilindro, pra o respiro desse filtro de ar do Fusca. Essa mangueira ia pro filtro original que fica embaixo do tanque? No caso vou ter que fechar essa entrada do filtro antigo?
Olá amigo,depois do seu vídeo,me ajudou muito,tinha feito com duplo do 34 mm,fazia 6mil,ai vi o da Cg ,deu certo da muito trabalho para leigos,mas vale,ainda não fiz a media,a moto pega sem acelerar,sua risadinha ficou dahorakkkkk
Boa tarde Everson , ainda continua com a moto e com esse carburador nessa configuração? Estou pegando uma 535 e será a primeira coisa que vou mudar na moto
@@eversonred Valeu vou vender minha moto, voi casar com Drag Star 650, gosto de tudo original, menos os o cabura, vou dar joinha ficar no canal, fala sobte isso se puder, sou RJ...
Fala Everson, boa tarde Muito boa essa adaptação, estou seguindo ela pois estou com muitos problemas com o carburador da sahara, atual da minha virago 535. Queria só tirar uma duvida, em relação a refazer a furação no coletor, o parafuso precisa atravessar a aba do suporte para colocar uma porca do outro lado? Pois observando o meu coletor atualmente ficaria bem dificil, pois o espaço de sobra é bem pouco, como fiz a compra agr do carburador 125 não tenho como medir
@@eversonred Opa massa, vou fazer isso então, tenho as ferramentas aqui. Resolver de vez esse problema, meu carburador da sahara ta parecendo um riacho vazando gasolina, fazendo 10km por litro
Irmão, na questão da bomba, estou usando a vácuo e está encharcando o carburador. Fiz seguindo sua idéia, estou com o carburador de cg e os mesmos gicles. Você fez alguma modificação nessa parte?
Se esta encharcando e por que a agulha não está fazendo a vedação tira ele e verifique a boia se não esta furada e ja troca a agulha faça uma limpeza também
Amigo,fiz esse processo com uma Vulcan 750 93,abri fico e baixa 40. É alta 120,ta funcionando, mas não passa 4mil rpm,pode me ajudar com umas dicas,grato
Eu tentaria o da twister 250 pelo fato daquele motor usar 4 válvulas ia ser similar . O cabeçote da Virago é muito básico só tem 2 válvulas por isso dá certo o da cg não precisa de tanto ar pra moto andar a vulcan tem mais motor precisa de mais ar
@@eversonred Boa noite Ami,eu primeiro usei Fullpro 34mm,mas gastava muito 6kml,esse de cg 150 que coloquei gicles 40 e 120,mas parece que falta gasolina,qual dica agradeço,Boa noite
@@eversonred Oi amigo, voce continua com a moto? o funcionamento esta bom? voce usa a bomba de combustivel original ou esta direto do tanque? Como esta o desempenho na estrada?
boa tarde amigao , tenho uma virago 250 , atualmente instalei um carb de cg 150 , porem minha moto nao passa dos 100km/h , vc sabe me dizer se alterando os gicles originais a moto pode andar mais?
Acredito que vai sim amigo, tente achar o manual de serviço dela pela Internet e veja qual a medida original, por que as vezes vc pode ter pegado o carb com gigle trocado e não sabe,só por segurança
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Usei a bomba a vácuo um tempo mas só puxava 9 litros do tanque então uso a bomba elétrica da euro uma com saída e entrada de 10mm ela é igual a original da virago so que uma qualidade bem melhor ai comprei mangueira de 10mm uso já faz 1 ano sem problemas
Irmão oq vc fala do carburador da cg 150?vai melhor q o da cg 125 ou o bom é oda 125 mesmo? Desde já agradeço vai me ajudar muito seu vídeo!!!!!valeu....
@@eversonred entendi, então é melhor da 125 q tem menos possibilidade de dar problemas.... eliminar os riscos eo melhor caminho kkkk,e o seu continua firme sem problemas?desde já agradeço seu retorno vlw irmão, estou aqui por Taubaté SP caso precise de alguma coisa será um prazer em ajudar ..
@@uberlanevangelistadossanto7401 não a temperatura esta estável pode ser por que agora você tem a moto 100% mas fique de olho nas velas se ficar mistura pobre você aumenta mais o gigle de alta ou de baixa
Carburador 125 ano 2000 original ta difícil de achar !, linhas paralela tem muitos , média de 150.00 , daí dizem q os paralelos não aguenta certas mudanças, já testou com Carburador 150 ou 250 ? A minha 535 tá parada já 2 mês, doido para botar ela para andar .
Vou vê , acho q um paralelo nacional deve ser melhor q um keihin chinês kk mas no caso , tenho q colocar os gicles 110 alta e 40 baixa ok ? Ou pode variar? Tem alguma dica para acertar no gicle ? Desd d já obrigado pelo retorno
Mano , boa noite ! Como está o funcionamento da sua moto com o gigle 40 e 120 ? Comprei o carburador da fan 125 , a admissão chefa semana que vem ! Será que vai trincar o cabeçote , mistura pobre pra dous cilindros ? Será que ficará melhor giglê 45 na baixa e 140 na alta ? Abraços !
fui testando varios gigles e o que deu certo foi esse, tanto que se voçê pegar o manual de serviço da virago 535 esta la as informaçoes de giglê e esta dizendo que o de alta é 110 e baixa 40 ja coloquei o 120 antes e o final de giro deu falha então coloquei o 110 e ficou perfeito ja coloquei 150 ate 180 então fui descendo vou fazer um proximo video andando nela mas tambem descobri que existe uma virago 535 mais amançada e uma mais forte, a 535 mais fraca foi feita para garantir euro 2 para não poluir ela tem esses caninhos enbaixo do carburador igual a minha ja a virago mais forte não possui pq na epoca o brazil não tinha norma de poluentes então se a sua virago for a mais forte 120 vai ficar de boa
Beleza , a minha é ano 2002 ! Ainda não fiz a troca , comprei o carburador , a admissão de Jessé Catabriga lá do ES , cabo de acelerador e, meu mecânico vai fazer a instalação semana que vem , vou testar os giglês que vc indicou .
E a questão de consumo dela com esse carburador de 125? Mudou alguma coisa? Ficou mais econômica ? To pensando em pôr um carburador de 150 na minha virago 250
Boa noite Emerson coloquei o carburador da cg 150 na minha virago 535 ficou muito bom Mas está enroscando a aceleração vc sabe se ocorre isso em algum moto que foi adaptada ? Já troquei dois carburadores e acontece a mesma coisa
Nunca presenciei esse defeito mas é bom dar uma apertada nas válvulas com as laminas tem um video do Andreas fazendo aperto aqui no RUclips seria bom fazer só pra ver se resolve
Me dá um luz aí meu brother, tô com uma vblaid 250 peguei ela já com um carburador de cg 150, mas não tá tendo rendimento a moto falha de mais. O que devo fazer ? Obrigado!
Opa amigo desmonta o carburador limpa e observa os gigleur geralmente o carb vem com o gigle de alta 93 ou 95 se estiver fora dessa numeração pode ser a causa do problema na sua 250 ou sujeira com descarbonização limpa fácil i é sempre bom usar um filtro de gasolina na moto se caso o gigleur estiver fora da numeração que citei antes você substitui por um 95 de alta mas como você pegou a moto agora recomendo olhar velas cachimbos e cabos pra ver se está tudo nos conformes falta de rendimento também pode ser faísca fraca
Acredito que funciona sim por que o cabeçote da Twister tem 4 válvulas e o da virago 250 ou 535 tem 2 então o fluxo de ar e gasolina é menor mas a virago tem 2 pistões porém não dão explosão ao mesmo tempo acredito que o da sua virago 250 está com excesso de gasolina por conta do carburado muito grande que está nele olhe suas velas para ver se a mistura não está gorda se estiver acho melhor reduzir o giglê ou trocar por este de cg mas a 535 e a 250 são projetos diferentes então só fazendo o teste para vc ter certeza
Everson ! Obrigado pelas dicas ! Pasaa do novamente pra deixar a minha experiência ! Coloquei o Carburador de CG 125 e agora achei a giglagem correta : 42 na baixa e 135 na alta , com a agulha rehulada um grau ( risco acima do meio ) baixei ela um risco ! Veínho, a bandida tá fazendo 22 km /L na Estrada , velocidade cruzeiro e, fazendo 16 , 17 na Cidade andando tranquilo , enrolando cabo de vez em quando ! Na estrada cheguei a 140 Km /h e ainda tinha cabo pra enrolar ! Obs : Só uso V -Power ! Obrigado irmão ! Fica a dica pra todos irmãos ! Bons ventos !!!!!!!!
Cara vou fazer o mesmo, estou com 40 na baixa e 120 na alta , mas confesso que estou com resseio de mistura pobre, vou atualizar pra não correr riscos, qual o filtro de ar que vc está usando? Tem como postar foto da moto aí irmão?
Obrigado! 👍
Opa, boa tarde amigo! Ainda está usando esse carburador da 125? Estou precisando migrar para o single, e estou em duvida entre o carburador da cg 125 e o full pro de 34mm. Pode me dizer como esta o funcionamento da moto? Desde já agradeço pela atenção.
@@lindbergcavalcante7905Coloquei a pouco na minha, o da Fan 2002 pegou melhor, liga normal fria. Só não consegui ainda deixar com a rotação baixa, deve ter alguma entrada de ar que não achei ainda.
Avisar a todos , que fica muito bom ,de parabéns amigo , pô fazer na sua e compartilhar com nós ,donos de virago ,a minha ficou 100 %
Valeu pela explicação tenho uma virago 535 e não estou conseguindo acertar ela vou acabar passando pra monocarburador
Everson , passando aqui no seu canal pra agradecer a sua dica ! Coloquei o carburador de CG 125 na minha 2002 na semana passada ! Ficou um luxo , meu brother ! Comprei a admissão já com a furação pro Carb da CG 125 com Jessé puxa briga lá do ES , só coloquei um par se juntas melhor ! 120 km eu coloquei e ainda tinha cabo pra enrolar ! Obrigado , meu brother !
Agora é só aproveitar, bons ventos pra vc
Coloquei giglê 42 na baixa e 120 na alta ! Tudo beleza ! Obrigado! Sucesso e bons ventos pra você também!
O carburador era com pistonet ou guilhotina ?
@@hugotex2115 , com pistonete ! É melhor , tem regulagem na agulha ! Estou usando giglê 42 na lenta e 135 na alta ! Tá top ! 17 na cidade e 22 na estrada ! Bons ventos !!
@@rodrigosoaresdarocha152 vc aumentou os gicles,não deu excessos?
Pessoal muito cuidado com entrada de ar falsa,esse foi o meu problema,coloquei gicles de baixa 40 e de alta 120 e isolei toda fulga de ar no coletor,cara a moto ficou show..... Parabéns irmão. Tem o meu total respeito.
Aconteceu isso com a minha ! Escapando ar pelo coletor , trocamos juntas , continuou ! Usando giglê 40 de baixa e 118 na alta , Meu mecânico está
fazendo uma junta melhor , acho que isso está alterando o consumo , 10 na Cidade ,no totozinho e 17 na estrada a 90 ,100km /h.
@@rodrigosoaresdarocha152 17 na pista??????? Tá bebendo d+ irmão
Tô com esse problema, pesquisando aqui pra ver se encontro dicas. O rapaz que fez o cabo de admissão deixou a rosca passando pra dentro do cano, eu acho que é ali, mas não testei ainda. Ela funciona e anda normal, mas ainda acelerada na baixa.
Custo beneficio e inteligência associada à prática! como vc diz, a física é a lei, além do que o projeto da virago tem muitas inconsistências, mas não deixa de ser uma ótima saída para quem quer começar nesse mundo.
Ótimo vídeo! Me ajudou muito sou mecânico de veículos comprei uma virago, e vou colocar.
qualquer duvida posta ai
Olá Everson passei a minha para monocarburada mais ela não segura a lenta e sempre apaga não sei se o fluxo de combustível está demais não consigo regular ela
Muito bacana sua dica! Ando meio de saco cheio deste duplo original. Bonitinho mas ordinário! cheio de querer. Ja deixei de viajar com receio de dar pau na estrada. Saco! Queremos estrada! oficina só preventiva! 👍
Tenho uma Vblade, só b.k na bomba a vácuo, vou fazer esse esquema aí que sei que é sucesso, tenho vários colegas que colocou e é só alegria, obrigado por compartilhar!
No caso da vblade não precisa mudar gigleur do geito que vem o carb 125 usa então fica mais fácil
@@eversonred showw, obrigada pelo conhecimento
Muito top seu trabalho e suas explicações abraço
A minha ficou top, único defeito é se manter um tempo ela com cabo enrolado a 140 km acaba o combustível da cuba do carburador mas no demais ficou top
Tá usando bomba de combustível a vácuo ou a elétrica?
@@eversonred deve ser a elétrica...
Olá tudo bem amigo tenho uma comet 250 levei em um mecânico vai passar para carburada também se Deus quiser vai ficar top
Fala meu bom beleza ? bela moto
to com uma 535 ano 95, ta com carburador de falcon, ja comprei ela assim, porem eu levei para o mecânico pq depois de uma chuvada que ela tomou parada não estava mais ligando, e ai levei pro mecânico ele fez ela funcionar porem o carburador segundo ele é péssimo e não regula nem fudendo, vou tentar colocar esse de CG, se possível posta um vídeo de você rodando nela, valeu
Iae blz cara o de falcon realmente é horrível para regular e muito grande ele também da menos aceleração na moto não gostei mas o da cg é bem volátil enrolou o cabo a moto responde de imediato pelo fato de ser guilhotina o que realmente me surpreendeu , ainda vou fazer um video rodando com ela mas já viajei bastante uns 2 mil km e esta do mesmo geito
Pessoal ,coloquei o carburador da Titan 99 sistema eco ,podem colocar muito melhor,gicle de baixa 40 alta 120 ,20 na estrada a 110/120 por hora com garupa ....
Mas não dá falta de gasolina? Devido a Cuba ser pequena
Viagens longas a 130/140km/h não dá falta? não super aquece?
Bom , a demanda é feita por sucção dos cilindros daí com gicles mais abertos, acredito que vai normal, o tamanho da Cuba pode influenciar na alta rotação, mas ainda sim a bom vai tá mandando gasolina na velocidade que os cilindros estão pedindo, mas essa moto não é para ficar trabalhando na alta , uma média de 80 a 100 tá bom
Ótimo video. Parabéns. Fala p gente qtos km por litro ela está fazendo com este carburadir da cg?
Cidade 17km rodovia 22km
Por gentileza amigo gostaria de saber como vc fez a instalação a vácuo, não dá falta.?
Meu broter eu tenho uma virago 535 tá muito boa mais si der problemas no carburador vou mandar fazer. Valeu abraço
Meu amigo, me diga como está a modificação hoje, agosto 2021, e se mais alguém também fez , queria saber se a médio longo prazo não causou danos ao motor , desd d já parabéns pelo trabalho.
Já está com 20 mil rodados após a modificação está a mesma coisa e até melhor que o original pessoal que fez até hoje está de boa
Legal saber essas dicas pra fazer adaptação.
Obrigado pelo vídeo. Já tá com o carburador do Fusca a minha. Se eu quiser usar o elemento filtro de ar do fusca mesmo da certo?
Da sim eu uso
Opa blz gostei da ideia tenho uma virago também vc mim pasa o contato do cara q vende o vetor em espírito santos valeu
Ola amigo o link tá na descrição
Faz um vídeo andando nela cara, muita gente não acredita que anda bem.
Vou colocar um segundo vídeo em breve amigo, tô vendo se consigo uma go pro
@@eversonred show de bola, na próxima semana também estarei fazendo essa adaptação
@@eversonred Agora que vi esse comentário mano, quando vir pra PG pega a minha e já vamos fazer um role gravado na pista!
Bom dia campeão! Como ficou o consumo do viragão com o carburador da CG 125?
Bom dia eu quero trocar os meus carburador da minha moto a onde que eu peso o coletor da CG 160 pra colocar na virago 535
Boa tarde
Eu gostari de saber
Si e presiso retira a bomba de combustível do tanque de baixo
Não precisa
Bom dia amigo. Voce ainda usa as mesmas especificacoes que colocou na descricao do seu video.
A respeiito da giclagem e regulagem?
A minha esta com carburador de falcon e bomba a vácuo. Posso manter a bomba a vacuo ligada no meu coletor como eta hoje?
😢 boa tarde. Amigo responde meu comentário anterior. Ajuda nois. Obrigado mais uma vez
Vou tentar fazer igual ao amigo que colocou gicle de baixa 42 e de alta 135 , estou com receio de estar com mistura pobre , olhei as velas aparente estar de boas mas segundo mecânicos que conversei no original essa giclagem de alta de 150 é só para um cilindro agora 120 de alta para dividir por dois acima de 100 por hora pode dar falta e agente nem percebe....
Então amigo você tem que ver uma coisa enquanto uma valvula se fecha de um cabeçote outra se abre do outro cabeçote cada um é separado não explodem ao mesmo tempo eu cheguei testar o 150 e a vela ficou cheia de gasolina dificil de ligar e o final da moto ficou muito ruim e como disse a carburação esta certa para 250cc que equilave a cada cabeçote independente do numero de cilindros o acerto é individual para cada um deles por que eles não tem o mesmo tempo no motor 4 tempos muitos carros antigos usava um só carburador para alimentar até 6 cilindros eu comecei com o gigle da falcon nessa moto e vim abaixando a falcon tudo bem usar gigle 150 1 cilindro só de 400cc e um curso medio ai sim mas a sua esta como 250cc não sei se compreendeu se colocar gigle mais alto a virago não vai ter mais final vai ficar desigual
Pode ver no video que usei muitos carburadores é só esse teve um resultado excelente
Muito preciso sua resposta , um mecânico aqui viu e concordou com vc em gênero e grau , um forte abraço e muito obrigado mais uma vez !!!!!
Olá mano consegue passar pra mim o link do filtro que dá nesse carburador 👊🏻
Mas e a economia,e força, como que fica?
Fala meu brother! Coloquei e ficou Top! Porém sempre vaza gasolina pelo respiro e as vezes pelo próprio carburador.
Já aconteceu do carburador novo estar com a tinta muito fresca e soltar encima da agulha da uma desmontada e verifica se a agulha está limpa não pode ter nenhuma sujeira na sede se a agulha estiver com a ponta prata está soltando tinta com a própria gasolina e um pano da pra limpar aí não vaza mais
@@eversonred hummmm, pode ser mesmo! Vou fazer isso! Vlw mais uma vez Everson!
Acabei de chegar de uma viagem de mais de 500km e foi linda pra lá! Me ajudou muito cara!👊
Ótimo vídeo.
Aderi recentemente a esse carburador. Mas nao estou conseguindo acertar a regulagem dele. Estou usando baixa 45 e alta 120. A moto esta andando ate que bem. Mas sinto muita falta em alta rotacao. Ele chora pra chegar nos 120 e perde muito na subida. Sera que pode ser os gicles ?
E a admissão de ferro que o mano do ES fez , é presa direta nos cilindros , sem juntas , sem coletores ?
Só vai a junta
Hi.how did you adapt this carburetor to virago?
using an adapted collector
Ola qual coletor vc usou de duas saida para uma
Boa tarde, irmão ! Parabéns elo vídeo, curti e ne inscrevi ! A admissão , o irmão do ES faz ele com as medidas para carburador 150 ! Uma pergunta : Qual o coletor que você usou pra fixar o carburador na admissão de ferro ? Quero colocar na minha 535 2002 ! Estou com ela há quase 5 anos e nunca mexi na carburação e nem equalização , porém ela esta me avisando que preciso , deu excessos ! Meti White lub na gasolina e destravou a bóia ! Mas vou seguir o seu exemplo , vou gastar muito menos que se for mexer no original ! Ficarei grato pela sua orientação ! 👊Abraços !
Cara meu carb e da cg 125 2007 ela tem furacão para passar parafuso então só precisei fazer rosca no coletor não uso coletor de borracha está ferro com ferro esse carb vem com o ring que faz a vedação no aperto
Esse carb de cg vai fazer sua manutenção cair e achar peça em qualquer lugar
Ah , sim depois vi la!
O cara do espírito Santo faz pra Carbura de 150 e 125 ! Me disseram que a agulha desse da 125 é difícil de se achar , só na Honda e sai por 115,00. Mas o carburados da 150,as peças são fáceis , porém tem se usar o coletor de borracha . Estou na duvida ,carbura fo da 150 ou o da 125 ?
@@rodrigosoaresdarocha152 eu comprei o meu gigle no ml cara os dois são bons fica seu critério
Será que dá certo para shadow 600???
A minha ta parada por causa do carburador, na cidade ninguém quer mexer nela.
A minha é 1 carburador só, já é na versão 2002 veio com um carburador só, bem mais fácil de mexer.
Mas será que dá certo em????
Quais as especificação do carburador ?! Marca modelo medidas obrigado 🙏🏾
Esse gicle de baixa, de qual carburador seria, pois não consegui achar um compatível ainda
é de cg mesmo mas compre deste vendedor no mercardolivre ele tem varias medidas é so pedir o 40 e de alta 110 produto.mercadolivre.com.br/MLB-712569131-gicle-baixa-cg125-fan-125-cg150-crf150f-crf230-keyster-_JM#reco_item_pos=1&reco_backend=machinalis-seller-items-pdp&reco_backend_type=low_level&reco_client=vip-seller_items-above&reco_id=8871921a-e57f-4f65-ab8f-383773b0672a
@@eversonred vlw
Como carburaste modificaste algo espreas o algo
Emerson! Boa tarde ,irmão!
sabe me dizer se o sistema original com a bomba elétrica tinha esses redutores de pressão ? colocou esses por que a pressão é maior que a original?
A bomba elétrica alcança certo nível de pressão ela para quando é liberada ela volta a funcionar
Boa tarde! Já instalei só que queria ver com VC sabe o que pode ser, a minha está sujando o carburador de preto bem na entrada de ar, e de vez enquando dá um estouro no carburador, fiz uma viagem aqui na praia vai de boa , mas olhei as velas e estão ficando esbranquiçada,
Quando peguei a minha ela dava um estouro no carburador também estava com o carb original achei que era o carb então fiz a troca pelo de cg o estouro continuou então fiz o aperto das válvulas e estiquei a corrente de comando o estouro parou mas pode ser entrada falsa de ar pelo coletor do carburador certifique-se de que o pino do do vácuo está tampado é que se as juntas estão bem colocadas é bem pressionadas no cabeçote
Se você achar que as velas estão muito esbranquiçada pode aumentar o gigle de alta para 115 ou 118
Ok vou rever as válvulas obrigado pelo retorno
Eu uso a bomba de gasolina elétrica seria melhor usar a de vácuo para deixar como mono caburador?
Tanto faz nesse caso
Bom dia!
E o consumo?
Olá meu brother, vc está usando bomba a vácuo? Como vc instalou?..
Fala mano, coloquei o carburador da fan 125 original e teve que baixar o gicle de baixa para 38 o de 40 estava dando excesso, agora vou trocar as velas para ver a queima se está tudo certo. ..
Estou usando então ode baixa 38 e o de alta 120.
Iae , legal cara só coloquei o 40 pq com o tempo verifiquei as velas achei a mistura um pouco pobre mas e coisa de cara chato mesmo, 38 da certo tb , bons ventos
Bom dia, tem que trocar a bomba de gasolina, com pouca pressão
Se ela estiver fraca , não vai puxar a gasolina do fundo do tanque inferior por isso é bom trocar mas coloquei a vácuo de metal para não depender de elétrica
Fala mano ,depois do carburador a vácuo não deu problema não. ....???
Boa noite amigo tenho uma dragstar será que fica bom essa mudança aí
Drag acho que teria que ser um pouco mais alta a giglagem mas acredito que sim
meu irmão tem algum número que possa entrar entrar CTT com vc?
Irmão desculpa a pergunta, mas estou querendo pegr uma 535 e já estou estudando sobre a manutenção e consumo, será que daria para colocar o sistema de uma titan 125 com a injeção junto? tipo para diminuir o consumo
o consumo não da pra diminuir por causa do projeto do motor se vc diminuir a mistura fica pobre e danifica o mesmo, sobre a injeção ja vi video de virago injetada mas sem informação nenhuma de quem fez ou aonde
Oi amigo, poderia me incar o cara q faz esse tipo de adaptador pra um carbura. Quero por um na minha 1100.
se vc não achar nada no mercadolivre acho que é bom procurar uma pessoa que trabalhe bem com solda
@@eversonred obgd
Mano coloquei o carbura de cg porém a moto não pega , tem mais alguma coisa pra fazer além de colocar o carbura, tipo mangueira, notei que na sua moto tem umas mangueiras diferentes atrás do lado da ignição
Tem que ver se o coletor não está dando entrada falsa de ar se estiver ela não vai pegar sobre a mangueira é só a de combustível que vai pro carburador verifique se está chegando combustível no carburador também
@@eversonred obrigado por me ajudar
Parabéns pelo vídeo!
O coletor que vc colocou eu consigo comprar ele com vc ou pode me passar o contato pois vou fazer em uma moto que comprei.
Deixei o link do coletor na descrição do video
O filtro vc prendeu na tampa do fusca , isso ?
Coloquei um filtro esportivo 38mm fiz uma rosca na cabeça dele e prendi só a tampa do Fusca
Será se colocar o Giclê de alta 110 e o de baixa 38 ficaria bom tambem ?
Quem puder me responder agradeço.
Pode sim teve um cara que fez e me falou q ficou bom
Topzera, tenho um na minha virago 250
chic
Se vc usar um kosso de 32mm fica perfeito em alta
O problema dele é o consumo gasta de mais por ser de competição
@@eversonred aí e onde entra as regulagem
@@davidacunhacunha4298 não tem regulagem não cara da media pra alta ela entra combustível mesmo sem dó pode perguntar para qualquer fuçador mas da pra perceber que a mota ganha mais cavalaria tem resposta mais brutal pra que gosta de arrancar é bom ter um kosso mas mesmo os que mechem não gostão dele por que não da acerto eles preferem os originais que vem em moto de trilha tipo ktm kawasaki 250 ~ 450cc com motor especial
Bom dia amigo, desculpa o incomodo mas teria uma outra dúvida. No caso do filtro do Fusca que vc disse que sai a mangueira do segundo cilindro, pra o respiro desse filtro de ar do Fusca. Essa mangueira ia pro filtro original que fica embaixo do tanque? No caso vou ter que fechar essa entrada do filtro antigo?
Essa mangueira era ligada no quadro do moto com acesso ao filtro antigo agora é só desconectar e ligar no filtro do fusca não tampe essa mangueira
Como ficou o consumo e a potência do motor com carburador de 125
Coloquei as informações na descrição
qual a velocidade máxima que ela chega?
Eu peguei 140 mas vai mais, o rpm muito alto acho que chega nos 150 mas não recomendo falta uma 6 marcha nessa moto
VIDEO TOP, QUE FILTRO VC USA?
Esportivo 38mm
Fala Everson chikami
Vc sabe me dizer se o tanque da virago 750 vc serve na virago 535cc?
Abraço se vc souber posta aí aguardo
Ob
Iae di boa cara não sei dizer mas tudo pode se adaptar cara mas e bom ter o tanque em mãos pra ver se da pra adaptar
@@eversonred eu passei a minha virago pra mono carburador e tô querendo trocar o tanque pra aumentar a capacidade e tirar o tanque de baixo
Obrigado
Será que dá para usar o da intruder 125
Da sim mas não precisa alterar o gigle
Olá amigo,depois do seu vídeo,me ajudou muito,tinha feito com duplo do 34 mm,fazia 6mil,ai vi o da Cg ,deu certo da muito trabalho para leigos,mas vale,ainda não fiz a media,a moto pega sem acelerar,sua risadinha ficou dahorakkkkk
Então uso ele até hoje mais de 10 mil km rodados sem novidades consumo o mesmo
Bom dia, qual giclagem usa no da falcon ?
40 baixa 110 alta
Atinge até quanto a velocidade mais de 120 por hora?
@@allciones7308 a minha ta na faixa de 130 maxima +/-, consumo de 18km/L
Boa noite!
O carburador da cg 150 também serve o tem que ser da 125 ?
Serve também
Sabe dizer se servo usar por gravidade?
E consumo com o carburador de CG ficou como na rodovia e na cidade??
17 e 21
Bom dia! Neste coletor VC instalou com junta que vem junto ou usou cola de junta, no carburador VC usou cola ou oring
Ele vem com o ring no carburador não precisa de junta nem cola
Parabéns!!!
Boa tarde Everson , ainda continua com a moto e com esse carburador nessa configuração? Estou pegando uma 535 e será a primeira coisa que vou mudar na moto
Sim, esta ótima
@@eversonred Muito obrigado pela resposta.
Na DragStar 6t0cc tem como colocsr esse carburador???
Tem sim amigo mas acredito que a agulha de alta seja um pouco maior tipo o tamanho 120
@@eversonred Valeu vou vender minha moto, voi casar com Drag Star 650, gosto de tudo original, menos os o cabura, vou dar joinha ficar no canal, fala sobte isso se puder, sou RJ...
Fala Everson, boa tarde
Muito boa essa adaptação, estou seguindo ela pois estou com muitos problemas com o carburador da sahara, atual da minha virago 535.
Queria só tirar uma duvida, em relação a refazer a furação no coletor, o parafuso precisa atravessar a aba do suporte para colocar uma porca do outro lado?
Pois observando o meu coletor atualmente ficaria bem dificil, pois o espaço de sobra é bem pouco, como fiz a compra agr do carburador 125 não tenho como medir
Eu só furei e passei o fazedor de rosca
@@eversonred Opa massa, vou fazer isso então, tenho as ferramentas aqui.
Resolver de vez esse problema, meu carburador da sahara ta parecendo um riacho vazando gasolina, fazendo 10km por litro
Vc manteve a bomba de vácuo??
Sim
Boa noite! Só uma outra dúvida, acabei de pegar o coletor e veio as juntas, VC neste caso usou alguma cola na admissão
Não só as juntas mesmo
E o consumo, como ficou?
Será q daria certo com o carburador da YBR 125 tbm? Alguém já fez essa experiência?
17 cidade 21 estrada , acredito que da tb
Boa tarde quais foram as juntas usadas no coletor comprado no mercado livre
Boa tarde usei uma de borracha que tinha aqui mas pode comprar papel de junta em autopeças e recortar na medida
@@eversonred o vendedor disse que envia umas juntas junto com o coletor, sera que sao boas? Voce quando comprou recebeu tambem essas juntas?
@@osvaldoribeiro5625 na Época ele não me ofereceu mas pode pegar as dele sim é um detalhe simples isso é bom por que da menos trabalho na instalação
Show meu amigo. Obrigado. E como ta a maquina? Espero que bem. Boa noite
So mais uma duvida. O filtro de ar do fusca vem com uma especie de respiro. Ali eu vedo ele ou so deixa ele pra baixo livre sem vedacao?
Irmão, na questão da bomba, estou usando a vácuo e está encharcando o carburador. Fiz seguindo sua idéia, estou com o carburador de cg e os mesmos gicles. Você fez alguma modificação nessa parte?
Se esta encharcando e por que a agulha não está fazendo a vedação tira ele e verifique a boia se não esta furada e ja troca a agulha faça uma limpeza também
Olá amigo , ganhei um carburador da fan 125 original, vc já testou , será que os gicles tem que ser de baixa 40 e de alta 100/120?
Tem que ser se não a moto nem anda de tanta mistura pobre
o keyhim 42 fica gastao mas será que o 34 fica bom? queria um carbura mais potente que o da 125
Tem que testar pra ver
Fala mano e aí ficou bom ????
E o consumo como ficou?
@@hugotex2115 fala mano, entao, ficou top demais, pra mim ate mais que o original, 140 de boa kkkkkk ta dando uns 20 por litro
Fala mono vc colocou o 34 qual o gicle de baixa e o de alta que vc está usando. ?
@@Eduuardooo com o carburador 34 .? Qual o gicle. ?
Amigo,fiz esse processo com uma Vulcan 750 93,abri fico e baixa 40. É alta 120,ta funcionando, mas não passa 4mil rpm,pode me ajudar com umas dicas,grato
Pelo que vi sua vulcân tem 8 válvulas 4 por cilindro acredito que vai precisar de carburador maior por causa disso
Eu tentaria o da twister 250 pelo fato daquele motor usar 4 válvulas ia ser similar . O cabeçote da Virago é muito básico só tem 2 válvulas por isso dá certo o da cg não precisa de tanto ar pra moto andar a vulcan tem mais motor precisa de mais ar
@@eversonred Boa noite Ami,eu primeiro usei Fullpro 34mm,mas gastava muito 6kml,esse de cg 150 que coloquei gicles 40 e 120,mas parece que falta gasolina,qual dica agradeço,Boa noite
@@arcelinocustom7567 acho que um carburador cbx 250 ou cbx 200 evite esses chineses consome muito
@@eversonred grato amigo,Boa noite
A moto esta com o mesmo carburador funcionando bem ate hoje? Otima dica a sua.
Funciona perfeitamente até hoje já rodei 3500 km com ele
@@eversonred Oi amigo, voce continua com a moto? o funcionamento esta bom? voce usa a bomba de combustivel original ou esta direto do tanque? Como esta o desempenho na estrada?
boa tarde amigao , tenho uma virago 250 , atualmente instalei um carb de cg 150 , porem minha moto nao passa dos 100km/h , vc sabe me dizer se alterando os gicles originais a moto pode andar mais?
Acredito que vai sim amigo, tente achar o manual de serviço dela pela Internet e veja qual a medida original, por que as vezes vc pode ter pegado o carb com gigle trocado e não sabe,só por segurança
Se vc tiver o carburador original da virago tire veja as medidas e tb pode ver se serve
Boa noite, esta usando bomba a vácuo ou eletrica ? A vácuo consegue puxar tudo ate a reserva? Consegue colocar o link da bomba?
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Uso essa aí do link, puxa tudo
A bomba de combustível continua original ou você modificou para vácuo?
Usei a bomba a vácuo um tempo mas só puxava 9 litros do tanque então uso a bomba elétrica da euro uma com saída e entrada de 10mm ela é igual a original da virago so que uma qualidade bem melhor ai comprei mangueira de 10mm uso já faz 1 ano sem problemas
Amigo como ficou o consumo dela
Olá amigo de 17 a 19 km por litro na cidade dependendo da mão na rodovia ainda não tenho um calculo preciso mas eu acredito que seja 22 a 24 km
Amigo, quanto ela tá dando de final?
@@jonatasviana3948 140km
Olá amigo ,tem um amigo querendo colocar o carburador da estrada 200 , conhece alguém que usa ?
Cara não conheço
Vou testar o carburador da turma 99 sistema eco
Bom dia mano
Do nada a moto passou a consumir muito na cidade passou a fazer no máximo 12 por litro na cidade
Na estrada tá fazendo 20
Boa tarde troca de posto só pra ver
@@eversonred tô achando que é o gicle de alta tô usando o 120 ,qual vc usa na alta ?
@@hugotex2115 110
@@eversonred vou baixar para 110 para ver se melhora o consumo
Irmão oq vc fala do carburador da cg 150?vai melhor q o da cg 125 ou o bom é oda 125 mesmo? Desde já agradeço vai me ajudar muito seu vídeo!!!!!valeu....
Ele é bom tb o problema e que precisa de coletor de borracha por que ele não tem aquelas presilhas de fixação
@@eversonred entendi, então é melhor da 125 q tem menos possibilidade de dar problemas.... eliminar os riscos eo melhor caminho kkkk,e o seu continua firme sem problemas?desde já agradeço seu retorno vlw irmão, estou aqui por Taubaté SP caso precise de alguma coisa será um prazer em ajudar ..
@@uberlanevangelistadossanto7401 o meu tá funcionando 100% sem nada a reclamar
@@eversonred cara instalei o da 150 tá funcionando bem, porém sinto q o motor esta esquentando pra mais,a sua aconteceu algo assim?
@@uberlanevangelistadossanto7401 não a temperatura esta estável pode ser por que agora você tem a moto 100% mas fique de olho nas velas se ficar mistura pobre você aumenta mais o gigle de alta ou de baixa
Carburador 125 ano 2000 original ta difícil de achar !, linhas paralela tem muitos , média de 150.00 , daí dizem q os paralelos não aguenta certas mudanças, já testou com Carburador 150 ou 250 ? A minha 535 tá parada já 2 mês, doido para botar ela para andar .
Pode colocar paralelo já fizeram com ele e disseram que ficou muito bom o da 150 não testei mas vc vai precisar de coletor pra instalar
Vou vê , acho q um paralelo nacional deve ser melhor q um keihin chinês kk mas no caso , tenho q colocar os gicles 110 alta e 40 baixa ok ? Ou pode variar? Tem alguma dica para acertar no gicle ? Desd d já obrigado pelo retorno
Ia mandar um link de um carb chamado kong foi a marca que o cara colocou ficou bom mas o anúncio está pausado
@@eversonred só mandar as referências do carburador
Mano , boa noite ! Como está o funcionamento da sua moto com o gigle 40 e 120 ? Comprei o carburador da fan 125 , a admissão chefa semana que vem ! Será que vai trincar o cabeçote , mistura pobre pra dous cilindros ? Será que ficará melhor giglê 45 na baixa e 140 na alta ? Abraços !
fui testando varios gigles e o que deu certo foi esse, tanto que se voçê pegar o manual de serviço da virago 535 esta la as informaçoes de giglê e esta dizendo que o de alta é 110 e baixa 40 ja coloquei o 120 antes e o final de giro deu falha então coloquei o 110 e ficou perfeito ja coloquei 150 ate 180 então fui descendo vou fazer um proximo video andando nela mas tambem descobri que existe uma virago 535 mais amançada e uma mais forte, a 535 mais fraca foi feita para garantir euro 2 para não poluir ela tem esses caninhos enbaixo do carburador igual a minha ja a virago mais forte não possui pq na epoca o brazil não tinha norma de poluentes então se a sua virago for a mais forte 120 vai ficar de boa
sobre o funcionamente esta de boa ja rodei 3 mil km depois da modificação o mistura esta boa as velas estão otimas
Beleza , a minha é ano 2002 ! Ainda não fiz a troca , comprei o carburador , a admissão de Jessé Catabriga lá do ES , cabo de acelerador e, meu mecânico vai fazer a instalação semana que vem , vou testar os giglês que vc indicou .
E a questão de consumo dela com esse carburador de 125? Mudou alguma coisa? Ficou mais econômica ? To pensando em pôr um carburador de 150 na minha virago 250
Consumo ficou a mesma coisa
Boa noite Emerson coloquei o carburador da cg 150 na minha virago 535 ficou muito bom
Mas está enroscando a aceleração vc sabe se ocorre isso em algum moto que foi adaptada ?
Já troquei dois carburadores e acontece a mesma coisa
Nunca presenciei esse defeito mas é bom dar uma apertada nas válvulas com as laminas tem um video do Andreas fazendo aperto aqui no RUclips seria bom fazer só pra ver se resolve
@@eversonred muito obrigado forte abraço
Me dá um luz aí meu brother, tô com uma vblaid 250 peguei ela já com um carburador de cg 150, mas não tá tendo rendimento a moto falha de mais. O que devo fazer ? Obrigado!
Opa amigo desmonta o carburador limpa e observa os gigleur geralmente o carb vem com o gigle de alta 93 ou 95 se estiver fora dessa numeração pode ser a causa do problema na sua 250 ou sujeira com descarbonização limpa fácil i é sempre bom usar um filtro de gasolina na moto se caso o gigleur estiver fora da numeração que citei antes você substitui por um 95 de alta mas como você pegou a moto agora recomendo olhar velas cachimbos e cabos pra ver se está tudo nos conformes falta de rendimento também pode ser faísca fraca
@@eversonred vou fazer esse procedimento , valeu obrigado pela dica.
Bom dia! Qual o ano da cg que vc comprou o carburador?
De 2000 a 2008
Muito obrigado! Boa sorte no seu canal
Como ficou o consumo na cidade e na Strada?
17 e 21
isso funciona na virago 250? comprei uma recente e ela ja veio com carb da twister 250 mas quando acelera ela da umas falhas....
Acredito que funciona sim por que o cabeçote da Twister tem 4 válvulas e o da virago 250 ou 535 tem 2 então o fluxo de ar e gasolina é menor mas a virago tem 2 pistões porém não dão explosão ao mesmo tempo acredito que o da sua virago 250 está com excesso de gasolina por conta do carburado muito grande que está nele olhe suas velas para ver se a mistura não está gorda se estiver acho melhor reduzir o giglê ou trocar por este de cg mas a 535 e a 250 são projetos diferentes então só fazendo o teste para vc ter certeza
@@eversonred agradeço demais mano obirgado vou testar
Velocidade final Everson, ficou como?
cara só andei na cidade por emquanto consegui bater 120km/h mas tem motor pra ir muito alem
Peguei rodovia por esses dias consegui bater 140km/h
@@eversonred Dahora mano, é isso!!!! é o meu limite também, mais que isso sei que a queda é feia kkkk
a virago tem tps?
Tps só tem nas motos com injeção eletrônica