Совершенно верно, сам сварщик, но нет полуавтомата и гаража. Сдал машину подремонтировать стаканы на ваз 2114, а сварной оказался тварью конченной... Нагадил быстренько и замазал мастикой, теперь сам буду ремонтировать где нибудь, обычным инвертором.
Первую машину варил вообще трансформатором,потом купил инвертор,теперь уже полуавтомат,машин в семье пять штук,варю сам,никому не должен и не на кого обижаться
Хорошее видео!один ньанс по поводу происхождения кузова...на польских кузовах вин код продублирован,а именно выбит на пасажирской бордюре.планка под копотом не говорит не о чем...бирка на стойке заз,означает полное изготовление и сборку в запорожье...
Молодец, красавчик, хорошо обьеснил по сварке швов. Другие только болтают,а не чего не говорят.Наверно им жалко правду расказывать как варить швы,им жалко наверно,одна болтовня.Выпускай ещё видео,будем смотреть.Спасибо за видео!!!
Прикольные люди. дают прикольные советы. Сварщик- фотограф. Новая специальность. Договорился с заказчиком. Ремонт машины по этапам. Этап сделал, позвонил. Заказчик принял. И так далее.
Добрый день,не проще чтоб был обратный шов то оставить зазор 1-2 мм между металлами,и ток поменьше и метал будет между собой свариваться и образовываться обратный шов.Это не придирка,это просто вопрос.
тонкий металл с зазором не варят ибо при расплавлении кромки поверхностное натяжение увеличит зазор и будет прожог. можно с зазором варить тигом, но это дорого и не имеет смысла
@@Garage_For_Friends а что не так с пескоструем? просто разве это не единственный способ убрать ржавчину гарантированно?(купил себе пескоструй и охренел от того сколько воздуха он хочет, теперь коплю на компрессор на 600 литров)
Не факт что предыдущий сварщик делал именно отсебятину. Вполне возможно это было обоюдное решение заказчик/мастер. Отсюда и работа,качество/цена. Некоторые начинают: - Та не,то дорого. Мне только чтоб дыры не было. Или: - Да там чуть прихватить. - Так живого места Нет!?? 😳 - Ну хоть как-нибудь. - Ок.
😂😂😂😂👍Братан это называется смотри как надо, а по факту сварка без косяков не бывает каким бы ты умельцем не был, швы есть красивые а есть крепкие, а кузовщину варить не каждый способен!!
Пользуюсь беспылевым пескоструем с насадками.. обезжириваю..перед сваркой обрабатываю места сварки сварочным грунтом с цинком который.. обрабатываю шов специальной кислотой( купил в инетмагазине у #Красим правильно.. потом уже наношу эпоксидный грунт..потом краска.. в твоем шве очень много будет окислов.. гнить будет с тройной скоростью..
Я так ни делаю латки.. Примерно вырезаю.. Придавливаю снизу.. И режу насквозь два металла кругом 1мм и все.. Получается на стык 1 мм на качественный шов на большом токе.. Проще так и быстрее..
грунты нужно использовать токо-проводящие для сварки, что бы столько дыма не было, и сварка не срала, а так у тебя грунт горит, толку то от того что ты латку и кузов грунтовал?
А зачем грунтовать перед сваркой а потом варить по грунтовке. Отсюда и такой плохой шов. На сколько я понял, латка из старой кузовни? Если уж делать на совесть, то лучше купить лист металла холодной прокатки. И шов лучше и меньше трудозатрат, т.к не нужно зачищать краску на латке. Да и кузовщина 0,6мм. Как правило, а покупной металл, толще. Я беру либо 0,8, либо 1мм. И приятно работать.
Почему это таких сварщиков не встретите ???? Я очень качественно делаю ,пескоструй,все нормально провариваю,зачищаю швы,герметик,грунт все как положено,так что есть ещё хорошие сварщики и цены у меня как у всех,я просто делаю как себе. Мне 28 лет я обычный парень,просто делаю на совесть и крашу и варю все по человечески 😅
Людям надо быстро и качественно. А это получается не фига не заработать и человек тебя будет подгонять. Если варишь тачки, то знаешь, что работы по любому добавиться после зачистки.
ну типо в тонком метале не важно если ли с низу шов ,из за этого только тянет сильнее и подрезам все равно какой толщины шов ,а проваривается тонкий мет. оч легко ,единственное что лучше при повышенном токе ,что меньше шлака и быстрее процесс ,но нач сварщики могут легко прожечь
Спасибо за подробную информацию, всё доступно и по-братски)) Если не трудно выложите инфу по сварке подробно через отверстия, а то кто-то говорит на низких токах, кто-то на больших, я придерживаюсь больших токов, для проварки. Спасибо!)
Бред какой то, сплошняком машину варить, надо точками, чтобы метал играл. Потом реактивным грунтом, потом герметик, потом покраска. Лучше дно обработать не мастикой, а пушечным салом, потому как под мастикой рано или поздно копится влага и не выходит, начинает металл гнить. Сплошняком варить нельзя, метал перегревается и тянет.так скорее за ржавеет и отпадет прям по швам сплошным емае.
Заехал в сервис начитали 70т.р.Ого.Ну нахер, приобрел новый полуавтомат.Накупил химии,краски,грунта,мастики,пушсала,мавили,метала,рем вставок.И пощел получать новый опыт.За 3 месяца с перерывами сменил 18 частей.Что плохое и ржавое на выпил.Много гемороя и не удобств.Что сделал не так всегда можно переделать.И сейчас уже вышел на внешку шпаклевка и угольник мерию смотрю переделываю.Все возможно и все реально.Не бойтесь делать ошибки.Запаситесь временем,деньгами и терпением.Цены на новые авто в 2024г в" космосе".Большинство возьмут б/у и там пригодиться вашь навык.Заежал к продавцу он расказ примерно 25 апаратов продал после меня.Цены на сварку как и на ремонт очень подросли.И проще самому научится варить и подгонять.Спасибо за видео
это бред. Потому что чтобы РАБОТАТЬ с машиной, нужны куча инструмента раз и самое главное - бокс где вы всем этим будете заниматься. Плюс нужно иметь КУЧУ СВОБОДНОГО ВРЕМЕНИ. Итого - не знаю что ты там съэкономил......
сам себе ваз 2110 варил...в сварке самоучка, от силы пол года. Скажу ремонт, не очень, в идеале вырезать и тот кусочек старого сварщика. Если цена ремонта в принципе в районе 300 грн....то тогда да...
А нельзя было вырезать кусок вместе с заглушкой или это чтобы потом поехать к 3 сварщику?заглушки в днище это всегда гемморой,особенно у тех,кто за авто не следит.Да и сварные швы Я лично зачищал
Сплошняком не крепче , весь метал на машине сделан на электро клепках это позволяет металлу играть но не трескаться а ты умник проварил сплошняком еще и перегрел металл рядом он вскоре лопнет На места где элетро точки наносится грунт для сварки он не горит и токопроводящий потом все зачищается и наносится кислотный грун на голый метал и потом эпоксидный далее герметик на швы и покраска
Все эти кислотники, эпоксидники лишняя трата денег. Человек проводил тест с пластинами, красил их все разными средствами. Так обычный грунт лучше держит, можно даже ГФ-14, но сохнет долго. Для себя я сделал вывод лучше всего любой грунт+автомобильный герметик и пушечное сало, разведенное с уайт-спиритом в скрытые полости. Кстати пластилин лучше держит швы чем герметик, т.к. он не высыхает полностью, сам проверил. За 4 года из под герметика начала вылазить ржавчина, а из под пластелина нет. А на дно авто - битумная мастика, но не резино-битумная, т.к. она может трескаться.
Привет. Купил бусик 95 год но хоть метал есть к чему варить. Гнилой. Кто такой варил? Подскажите по цене где лучше и какой брать метал.? ruclips.net/video/5azj_rFa5-w/видео.html
Человек тут рассказывал за пескоструй - где он? Даже металл перед сваркой не почистил - такую же как и все говнолепку сделал. Шов грязный, зашлакованный, валик большой. Автор рассказал кучеряво, а результат - херня
Я конечно не сварщик. Просто планирую сам попробовать поварить свою машинку. Но сколько видео я просмотрел все в один голос вопят, что все варят херова один я апупенный сварщик. И мне вспоминается поговорка "Каждая лягушка свое болото лелеет".
Сварщики бывают разные,в том числе и недобросовестные, но как показывает практика в жизни, всё зависит от заказчика! Есть перекупы, аферисты, жадные мутные владельцы автомобилей и так далее по списку.
Молодец тот сварщик придыдущий, ябы с этой ржавой телегой примерно так же бы сделал стара машина она на то и старая хоть обосрись там что то зачищать через пару лет ему все равно хана придет) А старый ланос дырявым станет только пукни в него Так что ребят не запаривайтечь со старым барахлом, вот честное слово, ечли у вас не "реставрация" авто то нехрена там парится И то что мы называем переваркой, к ремонту машины это не как не относится, так как сварка полуавтоматом, еще сильнее разрушает кузов
Чем больше смотришь про сварку тем лучше понимаешь что лучше делать самому. 😊
Совершенно верно, сам сварщик, но нет полуавтомата и гаража. Сдал машину подремонтировать стаканы на ваз 2114, а сварной оказался тварью конченной... Нагадил быстренько и замазал мастикой, теперь сам буду ремонтировать где нибудь, обычным инвертором.
Первую машину варил вообще трансформатором,потом купил инвертор,теперь уже полуавтомат,машин в семье пять штук,варю сам,никому не должен и не на кого обижаться
Спасибо тебе дядька. Чем тебя отблагодарить? Не знаю. Кроме лайка и подписки, дай Бог тебе здоровья, и всего,что тебе нужно!
Друг огромное спасибо за такие видео, людям они очень помогают
Советую Антона Маляра посмотреть! Там, точно человек делает качество и на совесть!
Грунт есть специальный, сварочный. Идёт с цинком. Такой не выгорает в сварных швах, как все остальные.
И стамеской по проводам! Молодэц)))
Хорошее видео!один ньанс по поводу происхождения кузова...на польских кузовах вин код продублирован,а именно выбит на пасажирской бордюре.планка под копотом не говорит не о чем...бирка на стойке заз,означает полное изготовление и сборку в запорожье...
Спасибо бро, очень доходчиво 👍🏻
Есть такой в Луганске жаль что там война супер мастер Виталец!
нормалёк УДАЧИ лайк
комент от вас это )))
Молодец, красавчик, хорошо обьеснил по сварке швов. Другие только болтают,а не чего не говорят.Наверно им жалко правду расказывать как варить швы,им жалко наверно,одна болтовня.Выпускай ещё видео,будем смотреть.Спасибо за видео!!!
Каким сварочником варил ?Полуавтоматом или обычным инвертором?
Прикольные люди. дают прикольные советы. Сварщик- фотограф. Новая специальность.
Договорился с заказчиком. Ремонт машины по этапам. Этап сделал, позвонил. Заказчик принял. И так далее.
грунтуй больше и дыши глубже. При сварке твоя грунтовка вся выгорает 1 хрен. или покупай специальный грунт для сварки там так не горит.
Согласен, он почти не обгарает и сам токопроводящий за счет металлической пудры в своем составе. Скорее всего алюминиевой.
Здравствуйте! Один вопрос - каким производителем " выпачкивателя рук " при работе с шаблонами Вы пользуетесь? Фирму не подскажете, чтоб цена/качество?
Ты же завтра приезжаешь... Приезжай, приезжай, я тебе отборного "выпачкивателя рук" отсыплю!))
Где брать металл для заплаток?
Молодец!
Зачем мазать всю латку герметиком если можно промазать только шов?
Потому-что герметик вскрыли, чем выбрасывать Герметик он смазал полностью, зачем добру пропадать.
Шов с другой стороны-это обратный валик.и токи у каждого сварщика разные
По эпоксиднику варишь ?
говори о своей работе а не о работе других пол видео оскарблял другого сварщика
Валил на другого мастера а сам насрал))) Перед сваркой обязательно нужно зачистить краску! Да и после цинкаря херово варится!
@@KALINKINOFFICIAL , Согласен, автор чепухой мается
Метал киянкой гнут,а не молотком
Ждал все видео пескоструйную камеру,а где она потерялась?такой же шалобол как и все.😂
Воняет и горит грунт от сварки который ты нанёс на латку перед сваркой.
Добрый день,не проще чтоб был обратный шов то оставить зазор 1-2 мм между металлами,и ток поменьше и метал будет между собой свариваться и образовываться обратный шов.Это не придирка,это просто вопрос.
тонкий металл с зазором не варят ибо при расплавлении кромки поверхностное натяжение увеличит зазор и будет прожог. можно с зазором варить тигом, но это дорого и не имеет смысла
Кто тебе такое сказал?
а я то подумал сразу, какой пескоструй в середине авто, да еще в гаражах, ну и шутник
Это чтобы всякие умники фигню в комментах не писали про пескоструй...;)
@@Garage_For_Friends а что не так с пескоструем? просто разве это не единственный способ убрать ржавчину гарантированно?(купил себе пескоструй и охренел от того сколько воздуха он хочет, теперь коплю на компрессор на 600 литров)
Это фигли за латка, а когда она 40*10*50 да еще с подгибами под трубопровод, и 0,8 железо вообще песня
Швы просто жесть
Извените конечно но не проще добросовестно заменить корыто полностью. Цена и качество в разы и никчему эти танцы с бубном.
нет, не проще
Не факт что предыдущий сварщик делал именно отсебятину.
Вполне возможно это было обоюдное решение заказчик/мастер.
Отсюда и работа,качество/цена.
Некоторые начинают:
- Та не,то дорого. Мне только чтоб дыры не было.
Или:
- Да там чуть прихватить.
- Так живого места Нет!?? 😳
- Ну хоть как-нибудь.
- Ок.
каждый новый сварной обсирает преведущего. не айс. сам то сделал не очень :(
даже дальше смотреть не стал ... набивает себе цену
Прав на все 100%.Не факт,что хозяин корыта,ныл,что бабла нет и надо хоть как-то зашаманить.
Да он только пальцы любит снимать
😂😂😂😂👍Братан это называется смотри как надо, а по факту сварка без косяков не бывает каким бы ты умельцем не был, швы есть красивые а есть крепкие, а кузовщину варить не каждый способен!!
Критиковать предыдущего мастера имеет право тот кто сам делает правильно.
Пользуюсь беспылевым пескоструем с насадками.. обезжириваю..перед сваркой обрабатываю места сварки сварочным грунтом с цинком который.. обрабатываю шов специальной кислотой( купил в инетмагазине у #Красим правильно.. потом уже наношу эпоксидный грунт..потом краска.. в твоем шве очень много будет окислов.. гнить будет с тройной скоростью..
Фонарь поставь под бумагу по отрожению нарисуй маркёром
Я так ни делаю латки.. Примерно вырезаю.. Придавливаю снизу.. И режу насквозь два металла кругом 1мм и все.. Получается на стык 1 мм на качественный шов на большом токе.. Проще так и быстрее..
грунты нужно использовать токо-проводящие для сварки, что бы столько дыма не было, и сварка не срала, а так у тебя грунт горит, толку то от того что ты латку и кузов грунтовал?
А зачем грунтовать перед сваркой а потом варить по грунтовке. Отсюда и такой плохой шов. На сколько я понял, латка из старой кузовни? Если уж делать на совесть, то лучше купить лист металла холодной прокатки. И шов лучше и меньше трудозатрат, т.к не нужно зачищать краску на латке. Да и кузовщина 0,6мм. Как правило, а покупной металл, толще. Я беру либо 0,8, либо 1мм. И приятно работать.
Я магнитами бумагу прижимаю чтобы руками не держать, главное магниты хранить в одном месте, чтобы не терять.
Почему это таких сварщиков не встретите ???? Я очень качественно делаю ,пескоструй,все нормально провариваю,зачищаю швы,герметик,грунт все как положено,так что есть ещё хорошие сварщики и цены у меня как у всех,я просто делаю как себе. Мне 28 лет я обычный парень,просто делаю на совесть и крашу и варю все по человечески 😅
Где. Живёшь?)
@@kirillov_art_photo Иваново от Москвы 300 км
Людям надо быстро и качественно.
А это получается не фига не заработать и человек тебя будет подгонять.
Если варишь тачки, то знаешь, что работы по любому добавиться после зачистки.
Поэтому делаешь так чтоб на 2 года точно хватит, а там машину уже сменит
@@kirillov_art_photoдай контакты, я со Владимира
Всих обісрав,і сам насрав
ну типо в тонком метале не важно если ли с низу шов ,из за этого только тянет сильнее и подрезам все равно какой толщины шов ,а проваривается тонкий мет. оч легко ,единственное что лучше при повышенном токе ,что меньше шлака и быстрее процесс ,но нач сварщики могут легко прожечь
Я себя считал сварщиком "так себе", но глядя на Вас, я просто АС.Работа сделана правильно,надёжно.Лайк.
сколько вы взяли за такую работу?
Судя по шву то не больше бутылки
Видос класссный на самом деле, но даже в этой работе есть косяки!) А так, для новичков показать вполне достаточно.
Опиши его косяки
Один колхоз,против другого колхоза)))
"Делай хорошо, а плохо оно само получиться" (С)
Уши горели у прошлого сварщика ,весь выпуск только и слышно Сварщик сварщик сварщик сварщик сварщик.... аж тошно.Нытик
Автор ничего познавательно не дал, а большую часть видео говорил и всем действиям давал 10 обозначительных слов
)) Прилажуем наш шаблон к куску газели )))) и получаем мерседес)
Спасибо за подробную информацию, всё доступно и по-братски)) Если не трудно выложите инфу по сварке подробно через отверстия, а то кто-то говорит на низких токах, кто-то на больших, я придерживаюсь больших токов, для проварки. Спасибо!)
Давай уже вырезай , хватит болтать как кто варил.
Жирный шов, будто электродом варил.
Делаю нахлёст 2-3мм, кромки обязательно зачищаю до голого металла. Точками вразброс до сплошного шва.
также как вы и я делаю
У меня кстати друг сварил у него очень толстый валик на сварке получился это почему ?это получается наверно из-за большой подачи проволоки?
@@SILAvPRAVDE981 дело в настройке индуктивности. От нее зависит как будет идти провар металла и валик
Сварщик-суперсказачник!
Бред какой то, сплошняком машину варить, надо точками, чтобы метал играл. Потом реактивным грунтом, потом герметик, потом покраска. Лучше дно обработать не мастикой, а пушечным салом, потому как под мастикой рано или поздно копится влага и не выходит, начинает металл гнить. Сплошняком варить нельзя, метал перегревается и тянет.так скорее за ржавеет и отпадет прям по швам сплошным емае.
Долго искал такое видео, отлично сделал. Спасибо за рассказ и показ.
Да здай её на металолом сегодня варил 4 ку поверх старого дна наварил листы двойки получилось как танк следующий выезд на сварку на турцию поедит
А кривой изгиб, тот что на пороге, или ребра жесткости, каким Вы железом варите, и на каких режимах на аппарате?
Заехал в сервис начитали 70т.р.Ого.Ну нахер, приобрел новый полуавтомат.Накупил химии,краски,грунта,мастики,пушсала,мавили,метала,рем вставок.И пощел получать новый опыт.За 3 месяца с перерывами сменил 18 частей.Что плохое и ржавое на выпил.Много гемороя и не удобств.Что сделал не так всегда можно переделать.И сейчас уже вышел на внешку шпаклевка и угольник мерию смотрю переделываю.Все возможно и все реально.Не бойтесь делать ошибки.Запаситесь временем,деньгами и терпением.Цены на новые авто в 2024г в" космосе".Большинство возьмут б/у и там пригодиться вашь навык.Заежал к продавцу он расказ примерно 25 апаратов продал после меня.Цены на сварку как и на ремонт очень подросли.И проще самому научится варить и подгонять.Спасибо за видео
это бред. Потому что чтобы РАБОТАТЬ с машиной, нужны куча инструмента раз и самое главное - бокс где вы всем этим будете заниматься. Плюс нужно иметь КУЧУ СВОБОДНОГО ВРЕМЕНИ. Итого - не знаю что ты там съэкономил......
Интересно при сварке краска всё ровно сгорит,так зачем красите ?
Молодец, хорошо объяснил по сварке швов.Мало кто говорит по сути,а только бездоболят,не хотят обьеснять
Не Лансер 😂, Ланос я его по задней двери опознал.
Герметик может скрыть все следы косячной сварки .👍
Если зачистить швы будут видны все провары и не провары я лично зачищаю всё!
сам себе ваз 2110 варил...в сварке самоучка, от силы пол года. Скажу ремонт, не очень, в идеале вырезать и тот кусочек старого сварщика. Если цена ремонта в принципе в районе 300 грн....то тогда да...
Лайк тебе у меня терпения не хватило бы эта рухлядь восстанавливать я бы её в чермет сдал
А нельзя было вырезать кусок вместе с заглушкой или это чтобы потом поехать к 3 сварщику?заглушки в днище это всегда гемморой,особенно у тех,кто за авто не следит.Да и сварные швы Я лично зачищал
Здравствуйте, скажите пожалуйста, как варить рядом с баком и топливными магистралями на авто ? Вы их чем то закрывали или снимали перед сваркой ?
слава богу что у меня с 41 москвидоном такой хрени нет
Тебе же 10 лет
Дело не в высоком токе дело в опыте ,сразу прожоги будут а то ,а так мне понравилось👍
26:27 честно говоря, шов отнюдь не красивый. Верю, что проварено по всей длине без пробелов, но местами такие ляпухи жуткие)
на камеру оно как-то так выглядит ,а на глаз совсем нормально + еще краска способствует таким швам))
Сплошняком не крепче , весь метал на машине сделан на электро клепках это позволяет металлу играть но не трескаться а ты умник проварил сплошняком еще и перегрел металл рядом он вскоре лопнет
На места где элетро точки наносится грунт для сварки он не горит и токопроводящий потом все зачищается и наносится кислотный грун на голый метал и потом эпоксидный далее герметик на швы и покраска
Сплошняком чтоб влаги меньше шансов дать
@@czavgar3511 для этого шовный герметик
@@krossnatan5774 эпоксидный нельзя наносить на кислотник, только через изолирующий грунт (акриловый).
@@СтаниславДеружко-и3ш да проебал немного но сам факт
@@СтаниславДеружко-и3ш это касается только BODY 960.
Другие производители допускают на кислотник - эпоксидник
ну слишком много пустой балтовни и хорошая похвала себя!! скромнее надо быть, скромнее!!
Зачем варить швом ,я варю прехватками каждые 3 см а потом герметик и отлично ходит
Перед сваркой метал надо зачищать, и варить не сплошным швом а точками. Чтобы не пережигать метал.
А если точками,влага не попадет ?
@@ИванКоваленко-з6у нет если в итоге между точек не будет промежутков
Все эти кислотники, эпоксидники лишняя трата денег. Человек проводил тест с пластинами, красил их все разными средствами. Так обычный грунт лучше держит, можно даже ГФ-14, но сохнет долго. Для себя я сделал вывод лучше всего любой грунт+автомобильный герметик и пушечное сало, разведенное с уайт-спиритом в скрытые полости. Кстати пластилин лучше держит швы чем герметик, т.к. он не высыхает полностью, сам проверил. За 4 года из под герметика начала вылазить ржавчина, а из под пластелина нет. А на дно авто - битумная мастика, но не резино-битумная, т.к. она может трескаться.
согласен 100 пудов))
Много нудно материала заказчики не хотят потому так и делают зажимают на всем.
Нет ли у вас знакомых добросовестных сварщиков в Москве? Надо пороги переварить, не хочу нарваться на халтурщиков
Чувак. Тебе бьі школу закончить. Хоть на тройки. Ценьі бьі небьіло.
А чем варить надо? Электродом или полуавтомат, вы чем варили
Ты конечно сварщик от бога
шов конечно не очень.Сам научись а не советуй
Фабрика особых самоходов, прикольное название
Откуда ты знаешь,что сварщик был старым?
А почему не зачистил шов????
Зачем ?Он же не для красоты делает , не будет же красить )
Nawerna kak zaplacil tak i zdielal😊
Привет. Купил бусик 95 год но хоть метал есть к чему варить. Гнилой. Кто такой варил? Подскажите по цене где лучше и какой брать метал.? ruclips.net/video/5azj_rFa5-w/видео.html
Человек тут рассказывал за пескоструй - где он? Даже металл перед сваркой не почистил - такую же как и все говнолепку сделал. Шов грязный, зашлакованный, валик большой. Автор рассказал кучеряво, а результат - херня
варишь не плохо,но обработка ужасс.
Научись мыть руки
Я варю только сплошным точками отстой
Какой недостаток прихватками варить
Не лезь в автомобили лучше
Замем столько проклятий в адрес того сварщика ?
а что сразу метал не приложил и не отметил. ладно где то в недоступном мест или угловом.
Я конечно не сварщик. Просто планирую сам попробовать поварить свою машинку. Но сколько видео я просмотрел все в один голос вопят, что все варят херова один я апупенный сварщик. И мне вспоминается поговорка "Каждая лягушка свое болото лелеет".
присирки😂🤣😂🤣😂🤣🤣🤣😇
Есть много сварщиков ,которые добросовесно относятся к своей работе.
Вытяжку надо ставить чтобы было меньше дыма. .
Удивило "своими руками"??! - ты действительно думаешь что у КАЖДОГО есть пескоструйная камера??! Дальше даже не стал смотреть и другим не рекомендую!
Сварщики бывают разные,в том числе и недобросовестные, но как показывает практика в жизни, всё зависит от заказчика! Есть перекупы, аферисты, жадные мутные владельцы автомобилей и так далее по списку.
Очен много говариш.
Молодец тот сварщик придыдущий, ябы с этой ржавой телегой примерно так же бы сделал стара машина она на то и старая хоть обосрись там что то зачищать через пару лет ему все равно хана придет)
А старый ланос дырявым станет только пукни в него
Так что ребят не запаривайтечь со старым барахлом, вот честное слово, ечли у вас не "реставрация" авто то нехрена там парится
И то что мы называем переваркой, к ремонту машины это не как не относится, так как сварка полуавтоматом, еще сильнее разрушает кузов