2017 Dacia Duster dCi 110 EDC Prestige // POV by UbiTestet
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- Опубликовано: 1 июн 2017
- Dacia bereichert sein SUV mit einem Automatikgetriebe. Der Dacia Duster erhält das EDC-Getriebe von Renault. Hier gibt's die erste Ausfahrt im Dacia Duster dCi 110i EDC 4x2 Prestige. Viel Spaß
Bericht / Review (German): wp.me/p72T28-YG
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Equipment:
GoPro Hero 4 Black
Fahrzeug:
Dacia Duster dCi 110 EDC 4x2 Prestige 2017
1,5 l 4-Zylinder Turbobenziner
6 - Gang Doppelkupplungsgetriebe
109 PS - 250 Nm
169 km/h Vmax
Listenpreis Testwagen: 19.120€ 
Авто/Мото
Hey, ich hätte da eine Frage. Wenn es doch ein Automatikgetriebe ist, warum ‚rührst‘ du dann am Schalthebel rum? Schaltest du damit manuell (nach Bedarf) oder musst du die (halb)Automatik unterstützen?
Ipo Kapu die Automatik Bzw das Doppelkupplungsgetriebe bietet die Option manuell eingreifen zu können um beispielsweise die Motorbremse zu nutzen oder Gänge individueller zu halten oder auszudrehen. Hier geschieht dies u.a. zu Anschauungszwecken
Ubi-testet danke für die Antwort. Ich kann den Wagen also bei Bedarf vollautomatisch fahren, ohne das Schaltgestänge zu nutzen (nur beim Einkuppeln und beim Abstellen).
Absolut korrekt. Wenn du willst lässt du alles das EDC Getriebe erledigen und wenn du willst, hast du die Möglichkeit manuelle Eingriffe vorzunehmen.
Is this edc transmission good ?
How much Km to change the oil of the transmission ?
hey out there. Yes, it works quiet well. I just had the Duster with EDC for a short ride and can not tell you anything about longterm experiences.
@@Ubi-testet
Ok. Thank you for your feedback.
du sitzt zu weit vom lenker...
Zu weit entfernt oder zu nah am Lenkrad?
Ubi-testet viel zu weit. Deine Arme beim Lenken zu Strecken wird auf dauer schlecht. Da der Lenker nicht 2 Phasen einstellbar ist würde Ich dir empfehlen den Lenker runter und den Sitz vor. Ich mein des ist n SUV, kein Sportler ^^
Danke für deine Rückmeldung.
Ok, jetzt hab ich verstanden. Ganz klar, die korrekte Sitzposition sieht etwas anders aus. Dann wäre auf dem Video leider deutlich weniger zu sehen, also drehe ich meine Runden in einer ungünstigeren (aber noch sicheren) Position hinterm Lenkrad :-)