Катаю без траектории, мне нравится что можно экспериментировать, не отвлекаясь на подсказки. Может это и не так быстро, но это игра, а не соревнования и к тому же заставляет подумать. Да и это более реалистично. В жизни за рулём у меня нету траектории, а голова на плечах есть. Думаю такой опыт очень полезен.
кто тебе мешает думать головой, учитывая данные от траектории в голове как доп величины измерения единой системы ? По поводу "реалистичности" - то что ты видишь в игре в недалёком будущем будет проецироваться на лобовое стекло электрокара. Легко.
@@IvanIvan-lc5pwв целом перспектива с траекторией движения очень интересна и перспективна.Однако будет даже приятно научиться самому уже понимать когда сбрасывать, а когда набирать скорость.Это очень даже полезный опыт.Да и в целом понимать свою машину довольно хорошо.Но кому как
Катаю вообще без траектории, только молодость - только хардкор! Руки выпрямляет и думать заставляет больше)) к тому же в обычных гонках редко когда удаётся соблюдать траекторию идеально, кто нибудь пихнёт, кто нибудь толкнёт, некогда за ней следить короче) а если в соперниках задрачивать время, то там вообще все едут тупо по флагам чекпоинтов, а траектория это не учитывает, только медленнее получится, плюс пока круги нарезаешь - всю трассу выучишь и никакая траектория не нужна. Траектория полезна либо в автокроссе, как было сказано если не видно чекпоинтов, либо новичкам, и то до поры до времени.
Катаюсь с полосой торможения, чтобы примерно оценивать до скольки нужно скидывать скорость в поворотах. Также заметил, что иногда эта полоса может врать, и поворот можно спокойно пройти на красной траектории, но это уже выясняется обычно только опытным путем.
Мне кажется, что эта полоса врет всегда и во всех играх. Ну то есть всегда есть поворот, в который ты влетаешь на высокой скорости несильно оттормаживаясь, но полоса упорно тебе говорит, что ты не впишешься
Я думаю эта полоса примерно усреднена для pi с которым ты едешь. То есть взять одну и ту же машину и сделать на нее два тюнинга, в одном все pi воткнуть в уменьшение веса, аеро и покрышки, а в другом - в мощность двигателя, и мне кажется красная траектория не сильно измениться, хотя характер при повороте у машины будет разный. Более управляемая модет будет проходить красную зону без торможения , а на мощной даже на жёлтой будет андерстирить. Но это проверять нужно
Траектория очень мешает атмосфере в игре. Да, для результативной гонки она необходима, потому как даёт понять тебе, можно давить тапку в пол или уже где притормозить слегка. Но вот если хочется покататься или научиться более лучше чувствовать машину, при этом немного вникая в атмосферу игры, то тут надо играть без траектории. Последние месяца 2 езжу без траектории вообще, могу иногда включить только торможение, когда иду в чисто онлайн покататься.
@@daniartolegen9977 если ты немного отвлечёшься от поиска багов и недостатков, да, атмосфера есть. Но я видимо зря это обьясняю, чисто байт коммент я так понимаю
Катаю на полной траектории. Абсолютно привык, что ни разу не задумывался о смене на только при торможении или вообще убрать. Наверное, от того, что не все трассы и дороги знаю. Со временем наверное уберу полностью, когда все повороты на карте буду знать. Кстати, думаю, что разница во времени сработала не только от типа траектории, но и от того, что ты с каждым кругом все лучше знал трассу и сделал лучше результат.
Нужна, изначально ездил на только торможении. Потом попробовал полную и стал лучше понимать некоторые моменты, и когда вернулся на только торможение стало намного проще.
Я гоняю без траектории, никогда и нигде её не использовал, включая и на торможении. Считаю что каждый гонщик должен сам строить свою траекторию в зависимости от ситуации. Например если есть длинная прямая после поворота, то лучше войти в поворот с поздним апексом, чтобы иметь больше скорости на выходе. Или если идут два последовательных поворота и прямая, лучше жертвовать первым поворотом чтобы выйти с хорошей скоростью со второго на прямую. В борьбе с соперниками траектория может сильно меняется и от машины тоже зависит. Forza даёт какую-то стандартную траекторию, которая зачастую бесполезная.
В FH 4-5 использую только траекторию торможения. Машин и треков в играх много, многие себя ведут по разному в разное время года/сезона + разные классы. Запомнить все нереально, чтобы показывать стабильно хороший результат, либо нужно задрачивать несколько машин и треков, либо оставлять какую-то подсказку. Меня эта подсказка вполне устраивает и не мешает получению удовольствия от игрового процесса. Я даже настолько привык к виброкуркам геймпада, что когда при малом заряде вибрация отключается, а гонку нужно доехать, то я уже теряю связь с автомобилем и не могу в полной мере его контролировать (блокирую тормоза). Когда хочется отдохнуть от соревновательной составляющей игры: выключаю весь интерфейс, надеваю наушники, подключаю руль и кайфую.
По поводу траектории вопрос очень спорный, но я привык катать без неё ещё со 2-ой части форза, но говоря про 5-ую часть в автокроссе где зелёное на зелёном она как не как нужна, а ещё одна из причин почему я катаю без траектории это просто на просто более реалистично
Интересный видос. Но возможно ты зря зря выбрал для сравнения класс S2. В этом классе достаточно высокие скорости и зачастую в нём более важно именно знать трек. Наличие полной траектории даст хоть какую-то ориентацию на треке для новичков, а для таких спецов как ты уже в принципе достаточно только поворотов. Ну с другой стороны я далеко не спец. Я просто смотрю как обычный игрок.
Спасибо за видео 👍,в онлайне одолели подонки,куплю ка я вместо видеокарты -Audi в 145кузове,чем тут тухнуть.Вашему каналу процветания! Всегда приятно было смотреть и слушать👍👋...................
Ни когда не включал ее, ни в 4 ни в 5 форзе , езжу вообще без траектории , портит картинку. Что удивило, так это что машину не заносит вообще на такой то скорости на поворотах. Очень сложно настроить так управление. Я чаще всего в острые повороты вхожу на ручнике чтобы отбиться от барьера если такой есть, ибо все машины туго поворачиваемые. хотя в настройках провел не мало времени, как то слабо удается настрока Когда то в 4 форзе выпала мне в вилспине астон мартин вулкан форза едишн, так у нее было настолько хорошее управление , что я большую половину игры прошел именно на ней все гонки и бездорожье и все все.
на фулл траектории катаюсь. как то комфортнее что ли. Про контраст ты очень верно сказал. в 4 можно и без нее, ну или с торможением. тут без нее уже труднее в виду цветов
Кто бы что не говорил, траектория не влияет на бонус сложности, а значит это не считается "читерством". Катаю с траекторией только на торможение, чтобы не вылететь с трассы на поворотах, ибо в скоростных заездах иногда трудно на глазок расчитать понесёт ли машину или нет.
@ExSeven Вопрос. Многие рекомендуют выставлять развалы в форзе 4 катаясь по кругу с включенной телеметрией и смотреть на нагруженное колесо. НО! при такой настройке у меня почти на всех машинах получается что то типа -0,1 перед и -0.9 зад. Хотя ты в своих видео ставишь порядка -1.5 перед, -1 зад. Как быть и как правильно регулировать развалы?
Спасибо за ролик. Полная траектория в опен заездах. Особенно помогает в плохих погдах и ночью, кросс и шоссе спринты и на кольцах слабо знакомых... Во всех остальных случаях траектория в принципе не нужна.
Привет, почему у меня разбиты все видимые на карте стенды быстрого перемещения, но показывает 36/50 и стоимость перемещения 2400кр, хотя на карте они все разбиты?
Езжу с полосой торможения, поскольку это даёт ориентир на то, с какой скоростью я захожу в поворот и насколько я могу его сократить, однако и тут не без минусов, порой, при затяжном повороте, подобная полоса сбивает с толку, ведь она указывает на то, что стоит притормозить, хотя поворот можно пройти впритирку, но подобное случается редко и я уже спокойно сокращаю повороты максимально эффективным способом
После фарма кредитов, забыв включить траекторию ворвался в рейтинг иии... Каждый второй поворот был моим 😄 Пока катаю с полной, что бы лучше знать трассу
Сначала катал на полной траектории, точки торможения в ней не правильные. Выключил и стало меньше затупов когда пытаешься выровняться по траектории. Просто сам смотришь какой поворот и в зависимости от машины заходишь в поворот так как нужно. Просто привыкнуть нужно
Катаюсь только с торможением, но красную траекторию слабо заметно, и вообще жёлтый цвет в игре какой-то блеклый. Жёлтая машина становится бежевой на солнце. Я думаю им нужно поработать с этим. Сейчас с другом ездим по треку в свободной сессии без траектории разумеется, прям тайм аттак получается. Едем одинаково с ним на сток машинах )
Катаюсь без траектории до с1 включительно!;) хотя, в автокроссе психую иногда и включаю полную! Так как не люблю его, однако принимаю то, что он очень весёлый!;)
Играя в фх4 никогда не понимал как ехать в S2, S1 то ещё ладно. Но в S2 и X классах на шоссе происходит лютый трешак. И когда сёл на CCGT понял, в чем прикол. В фх5 это не так чувствуется, может они физику трения переработали. В общем прижимная сила настолько сильно меняет управление, что кажется без неё ты едешь по льду. Так что если у кого не получается ехать в S2, вам скорее всего надо настроить или сменить машину. А если с этим порядок, то просто тренируйтесь и анализируйте, результат будет!
Сделай мазду rx-7 в s1 Люблю тачку, сделал с обвесом, катаю на " кольцевая гонка в баия-де-плано" уже неделю, пытаюсь это ведро сделать быстрее... В 1% заехал, но понимаю что далеко от идеала...
Машины класса S2 мне вообще не нравятся. В четвертой форзе можно было хоть как то ездить на них, а в пятой они чуть ли не в два раза быстрее стали. В режиме призрака, можно погонять с друзьями, но с рандомными челами это невозможно. Зачастую,тебя нахер таранят сзади, в первом же повороте... и ты остаешься в самом конце. Любимый класс теперь B700 и B800, там более менее есть баланс, так как очки для апдейта ограничены, все зависит от твоего мастерства и тюнинга, а не от рандомной х.уйни. Скорость приемлимо, можно успеть и продумать траекторию и не врезаться в кого то.
Езжу без траектории. Всегда считал её атрибутом симуляторов. В целом не испытываю никакой нехватки информации на дороге. Касательно пользы - мне кажется надо было сравнивать не лучшее время, а ехать 10 кругов без знака и брать среднее из них. Так результаты были бы практически идентичными. То есть вот эту секунду можно списать на случайно хорошо прокатаный круг (ни в коем случае не обесцениваю способности автора).
Играл с траекторией и без. С траекторией не получаю удовольствие от вождения, такое чувство что не я вожу машину, а комп. Ну и конечно же из-за этого пропускаю много поворотов на незнакомой машине.
В четверке ездил с только торможение а в 5 части вообще отключил так как я ее замечаю слишком поздно (как подметил автор ее сложнее стало увидеть особенно на освещённых участках) и я как то уже привык без неё . Вообще я не то что бы любитель s2 класса больше люблю a и s1 классы
Ребят, не могу решить 1 проблему в Forza 5. Почему-то когда я хочу выбрать винил на машину игра вылетает! На некоторые машины ставится винил на некоторые не ставиться и опять таки вылетает🤨 Помогите пожалуйста 🙏
300 часов, 50 из них в тюнинге, траекторию оставляю всегда, сильно помогает в быстрых поворотах, ибо когда выжимаешь почти максималку, всегда боишься поворачивать ,не отпуская газ, а иногда так и надо делать, (тот же спринт, который через джунгли идёт).
Любые попытки ехать по траектории, правильно оттормаживаться и грамотно заходить в поворот по дуге моментально идут в жопу как только ты заходишь в онлайн гонки, где тебя выталкивают из лайна и ты с горящим пуканом едешь в числе последних.
Как по мне, выбранная трасса для эксперимента не очень показательна, потому что я вижу некоторое противоречие в том, что в плюсы выключенной траектории ты заносишь более быстрое прохождение поворотов, и тут же показываешь на целую секунду лучшее время с включенной синей полоской. Попытаюсь объяснить. Проблема форзы в том, что путь, предлагаемый игрой, в большинстве случаев не оптимален. Траектория рисуется исключительно по асфальту, и совсем не учитывает шорткаты, которых просто невероятно огромное количество. Поэтому например на показанной в видео трассе синяя полоска может дать лучший результат, и одновременно с этим в целом по игре можно говорить о том, что синяя полоска медленнее. Ездить с синей полоской было бы оправдано, если бы была система штрафов за выезд с трассы, но у нас тут аркадные гонки, а не серьезные соревнования. Сам езжу только с торможением, потому что физически нет времени заучивать пары трасса+машина, а цвет и дальность прорисовки траектории торможения все таки подстраивается под твои текущие условия (учитывает как минимум насколько хорошие тормоза ты имеешь конкретно в данном билде и рисует оранжевую линию раньше или позже) и позволяет реагировать вовремя.
Всегда отключаю траекторию, считаю это неким читерством, в реале у тебя нет траектории, у тебя есть дорога и машина, и все зависит от тебя, без траектории больше погружения но объективно говоря с траекторией результат будет лучше, но опять же, это по сути жульничество, хотя в случае кросс кантри это увы необходимость ибо чеки рил хрен заметишь особенно на скорости , благо есть искусственные стенки местами, где ну ваще не понятно куда ехать и там еще как то чет да... Ну я то не новичок, и могу себе позволить катать без траектории, потому что уже плюс минус все знаю...
вроде очевидно что только полоса тормоза нужна....полный маршрут разве что детям или девочкам) а вот на счет что управление сим надо ставить вместо арк - вот почему?
Это не Формула1 и не автосим, так что не нужно. Плюс игра будет выглядеть лучше. Но уж совсем ничего не понимающим в автоспорте полная траектория чуть поможет. Посмотрел ролик, да, норм выводы!
Мне мешает, вместо того что бы запомнить дороги в игре, я концентрируюсь на траектории. Это позволяет мне быстро проехать сейчас, но через месяц это ничего не даст.
Мне не очень нравиться как синяя полоска на дороге мазолит глаза раньше ездил с полной траекторией но мне больше нравиться ездить с траекторией торможения.
Я, просмотрев видео со стороны могу точно заявить что эксперимент поставлен совершенно не правильно. Так как ты катаешь уже достаточно много, то ты инстинктивно держишься ± правильной траектории, по этому разница и не такая большая. Человек же далёкий от гонок имел бы совершенно другой, больший разрыв. Что касательно меня, то я катаю полностью без траектории, так как я дошёл до того уровня, когда езжу достаточно хорошо, чтобы самому выбирать траекторию, точку торможения, и сам апекс, из-за чего играть с траекторией скучно, с ней никуда не вылетаешь, не перетормаживаешь или недотормаживаешь, да и играю я с клавы, из-за чего нормально тормозить не представляется возможным, а используя траекторию я еду гораздо медленнее чем без нее....
Я еду только с торможением. В S2 катаюсь очень редко, но согласен что там полоса нужнее всего. Да и все трассы знаю уже достаточно хорошо, что иногда вообще без интерфейса и полосок чувствую себя комфортно (но так катаюсь редко, чисто почилить). Ну и 500 часов проведённые в игре дают о себе знать)) даже в FH4 в общем только часов 300 за год откатал😅
Траектория вообще выключена, никаких подсказок.Только в S2 RWD включаю ABS И TCR. Иначе ездить не интересно, да рекордов я не ставлю, но в игре я не за этим
Езжу только с траекторией на торможение, но после твоего видео понимаю что в сетевых гонках класса S2 мне точно было бы легче ездить с полной, так как бывают моменты где ты не понимаешь куда дальше свернет трек, особенно в ночных условиях на большой скорости, думаю это большое подспорье в данных классах если не знаешь треки!
Тест не о чём. Лучшее время с полной линей получилось тупо из-за того, что это был уже 18 круг, то есть трассы была хорошо изучена и влияние линии было минимально. Полная линия нужна только на незнакомых трассах, а дальше она начинает только путать.
Есть очень важный момент, который не был упомянут в видео: в онлайне существуют гонки с различными типами бурь, где почти не видно дорогу. Сам играю только с траекторией торможения, из-за этого часто ехал по трассе совсем плохо или же вообще вылетал с трассы (особенно если буря имеет коричневатый окрас).
какой то ориентир в онлайн гонках совершенно не катит, во первых не ты один так едешь, во вторых очень много ситуаций где приходится с этой самой полоски съезжать, да и вообще по ней никого не обгонишь. и если уж быть честным, подобные помощники в играх просто отупляют мозг!
У меня включено только торможение, так как в игре я не чувствую скорость, по этому и включил её, чтобы знать насколько нужно оттормозится перед поворотом. В четвёрке было тоже самое.
Катаю без траектории, мне нравится что можно экспериментировать, не отвлекаясь на подсказки. Может это и не так быстро, но это игра, а не соревнования и к тому же заставляет подумать. Да и это более реалистично. В жизни за рулём у меня нету траектории, а голова на плечах есть. Думаю такой опыт очень полезен.
кто тебе мешает думать головой, учитывая данные от траектории в голове как доп величины измерения единой системы ? По поводу "реалистичности" - то что ты видишь в игре в недалёком будущем будет проецироваться на лобовое стекло электрокара. Легко.
@@IvanIvan-lc5pw такая проекция уже ставится на автомобили кстати
Хоть раз проедь по реальному треку, чтобы узнать, как в нём выясняется точка начала торможения, чтобы не писать такое.
@@IvanIvan-lc5pwв целом перспектива с траекторией движения очень интересна и перспективна.Однако будет даже приятно научиться самому уже понимать когда сбрасывать, а когда набирать скорость.Это очень даже полезный опыт.Да и в целом понимать свою машину довольно хорошо.Но кому как
Иисус любит тебя
Катаю вообще без траектории, только молодость - только хардкор! Руки выпрямляет и думать заставляет больше)) к тому же в обычных гонках редко когда удаётся соблюдать траекторию идеально, кто нибудь пихнёт, кто нибудь толкнёт, некогда за ней следить короче) а если в соперниках задрачивать время, то там вообще все едут тупо по флагам чекпоинтов, а траектория это не учитывает, только медленнее получится, плюс пока круги нарезаешь - всю трассу выучишь и никакая траектория не нужна. Траектория полезна либо в автокроссе, как было сказано если не видно чекпоинтов, либо новичкам, и то до поры до времени.
Катаюсь с полосой торможения, чтобы примерно оценивать до скольки нужно скидывать скорость в поворотах. Также заметил, что иногда эта полоса может врать, и поворот можно спокойно пройти на красной траектории, но это уже выясняется обычно только опытным путем.
Мне кажется, что эта полоса врет всегда и во всех играх. Ну то есть всегда есть поворот, в который ты влетаешь на высокой скорости несильно оттормаживаясь, но полоса упорно тебе говорит, что ты не впишешься
Я думаю эта полоса примерно усреднена для pi с которым ты едешь. То есть взять одну и ту же машину и сделать на нее два тюнинга, в одном все pi воткнуть в уменьшение веса, аеро и покрышки, а в другом - в мощность двигателя, и мне кажется красная траектория не сильно измениться, хотя характер при повороте у машины будет разный. Более управляемая модет будет проходить красную зону без торможения , а на мощной даже на жёлтой будет андерстирить. Но это проверять нужно
@@ioss56 хз, мне кажется он от характеристик машины рассчитывает (тормозной путь, скорость, мб еще как-то боковые перегрузки учитывает)
@@Codename47_v2 ну тогда единственным объяснением идеальной управляемости по красной линии - это ломанность игры
Мне как новичку траектория помогает осваиваться. Когда фокусируешься на траектории + чувствуешь управление, больше ни на что не отвлекаешься.
Траектория очень мешает атмосфере в игре. Да, для результативной гонки она необходима, потому как даёт понять тебе, можно давить тапку в пол или уже где притормозить слегка. Но вот если хочется покататься или научиться более лучше чувствовать машину, при этом немного вникая в атмосферу игры, то тут надо играть без траектории. Последние месяца 2 езжу без траектории вообще, могу иногда включить только торможение, когда иду в чисто онлайн покататься.
Атмосфера в сломанной и не доработанной игре?
@@daniartolegen9977 если ты немного отвлечёшься от поиска багов и недостатков, да, атмосфера есть. Но я видимо зря это обьясняю, чисто байт коммент я так понимаю
@@Void-ws8jz он «особенный», не о обращай внимания!
@@Void-ws8jz кайф ездить на механике, особенно на драг заездах, а вот атмосфера это да, никаких помощников, онли хардкор
Катаю на полной траектории. Абсолютно привык, что ни разу не задумывался о смене на только при торможении или вообще убрать. Наверное, от того, что не все трассы и дороги знаю. Со временем наверное уберу полностью, когда все повороты на карте буду знать.
Кстати, думаю, что разница во времени сработала не только от типа траектории, но и от того, что ты с каждым кругом все лучше знал трассу и сделал лучше результат.
Нужна, изначально ездил на только торможении. Потом попробовал полную и стал лучше понимать некоторые моменты, и когда вернулся на только торможение стало намного проще.
Я гоняю без траектории, никогда и нигде её не использовал, включая и на торможении. Считаю что каждый гонщик должен сам строить свою траекторию в зависимости от ситуации. Например если есть длинная прямая после поворота, то лучше войти в поворот с поздним апексом, чтобы иметь больше скорости на выходе. Или если идут два последовательных поворота и прямая, лучше жертвовать первым поворотом чтобы выйти с хорошей скоростью со второго на прямую. В борьбе с соперниками траектория может сильно меняется и от машины тоже зависит. Forza даёт какую-то стандартную траекторию, которая зачастую бесполезная.
В FH 4-5 использую только траекторию торможения. Машин и треков в играх много, многие себя ведут по разному в разное время года/сезона + разные классы. Запомнить все нереально, чтобы показывать стабильно хороший результат, либо нужно задрачивать несколько машин и треков, либо оставлять какую-то подсказку. Меня эта подсказка вполне устраивает и не мешает получению удовольствия от игрового процесса. Я даже настолько привык к виброкуркам геймпада, что когда при малом заряде вибрация отключается, а гонку нужно доехать, то я уже теряю связь с автомобилем и не могу в полной мере его контролировать (блокирую тормоза). Когда хочется отдохнуть от соревновательной составляющей игры: выключаю весь интерфейс, надеваю наушники, подключаю руль и кайфую.
С интерфейсом и рулем аналогично делаю
По поводу траектории вопрос очень спорный, но я привык катать без неё ещё со 2-ой части форза, но говоря про 5-ую часть в автокроссе где зелёное на зелёном она как не как нужна, а ещё одна из причин почему я катаю без траектории это просто на просто более реалистично
Интересный видос. Но возможно ты зря зря выбрал для сравнения класс S2. В этом классе достаточно высокие скорости и зачастую в нём более важно именно знать трек. Наличие полной траектории даст хоть какую-то ориентацию на треке для новичков, а для таких спецов как ты уже в принципе достаточно только поворотов.
Ну с другой стороны я далеко не спец. Я просто смотрю как обычный игрок.
Спасибо за видео 👍,в онлайне одолели подонки,куплю ка я вместо видеокарты -Audi в 145кузове,чем тут тухнуть.Вашему каналу процветания! Всегда приятно было смотреть и слушать👍👋...................
Ни когда не включал ее, ни в 4 ни в 5 форзе , езжу вообще без траектории , портит картинку.
Что удивило, так это что машину не заносит вообще на такой то скорости на поворотах. Очень сложно настроить так управление.
Я чаще всего в острые повороты вхожу на ручнике чтобы отбиться от барьера если такой есть, ибо все машины туго поворачиваемые.
хотя в настройках провел не мало времени, как то слабо удается настрока
Когда то в 4 форзе выпала мне в вилспине астон мартин вулкан форза едишн, так у нее было настолько хорошее управление ,
что я большую половину игры прошел именно на ней все гонки и бездорожье и все все.
на фулл траектории катаюсь. как то комфортнее что ли. Про контраст ты очень верно сказал. в 4 можно и без нее, ну или с торможением. тут без нее уже труднее в виду цветов
Кто бы что не говорил, траектория не влияет на бонус сложности, а значит это не считается "читерством". Катаю с траекторией только на торможение, чтобы не вылететь с трассы на поворотах, ибо в скоростных заездах иногда трудно на глазок расчитать понесёт ли машину или нет.
@ExSeven Вопрос. Многие рекомендуют выставлять развалы в форзе 4 катаясь по кругу с включенной телеметрией и смотреть на нагруженное колесо. НО! при такой настройке у меня почти на всех машинах получается что то типа -0,1 перед и -0.9 зад. Хотя ты в своих видео ставишь порядка -1.5 перед, -1 зад. Как быть и как правильно регулировать развалы?
Спасибо за ролик. Полная траектория в опен заездах. Особенно помогает в плохих погдах и ночью, кросс и шоссе спринты и на кольцах слабо знакомых... Во всех остальных случаях траектория в принципе не нужна.
Воу, секунда это много, очень много, особенно в s2 и на таком относительно коротком треке.
Привет, мог бы ты сделать видео по правильному прохождению поворотов и о том, как правильно оттормаживаться?
Привет, почему у меня разбиты все видимые на карте стенды быстрого перемещения, но показывает 36/50 и стоимость перемещения 2400кр, хотя на карте они все разбиты?
Езжу по траектории трасс с трамлинами, где если отключил траекторию = ушёл В лес по грибы)))
))
Езжу с полосой торможения, поскольку это даёт ориентир на то, с какой скоростью я захожу в поворот и насколько я могу его сократить, однако и тут не без минусов, порой, при затяжном повороте, подобная полоса сбивает с толку, ведь она указывает на то, что стоит притормозить, хотя поворот можно пройти впритирку, но подобное случается редко и я уже спокойно сокращаю повороты максимально эффективным способом
После фарма кредитов, забыв включить траекторию ворвался в рейтинг иии... Каждый второй поворот был моим 😄 Пока катаю с полной, что бы лучше знать трассу
Сначала катал на полной траектории, точки торможения в ней не правильные. Выключил и стало меньше затупов когда пытаешься выровняться по траектории. Просто сам смотришь какой поворот и в зависимости от машины заходишь в поворот так как нужно. Просто привыкнуть нужно
Сижу такой на лекции- выходит видос, появляется улыбка
Не играю в фх5 и рад этому =)
А ты молодец, счастья тебе, здоровья и больше б класса в оупенах)
Катаюсь только с торможением, но красную траекторию слабо заметно, и вообще жёлтый цвет в игре какой-то блеклый. Жёлтая машина становится бежевой на солнце. Я думаю им нужно поработать с этим.
Сейчас с другом ездим по треку в свободной сессии без траектории разумеется, прям тайм аттак получается. Едем одинаково с ним на сток машинах )
Не знаю на сколько помогает полная траектория, но траекторию торможения используючастенько, и да, она реально помогает иногда, с ней гораздо проще.
Катаюсь без траектории до с1 включительно!;) хотя, в автокроссе психую иногда и включаю полную! Так как не люблю его, однако принимаю то, что он очень весёлый!;)
Играя в фх4 никогда не понимал как ехать в S2, S1 то ещё ладно. Но в S2 и X классах на шоссе происходит лютый трешак. И когда сёл на CCGT понял, в чем прикол. В фх5 это не так чувствуется, может они физику трения переработали. В общем прижимная сила настолько сильно меняет управление, что кажется без неё ты едешь по льду. Так что если у кого не получается ехать в S2, вам скорее всего надо настроить или сменить машину. А если с этим порядок, то просто тренируйтесь и анализируйте, результат будет!
Сделай мазду rx-7 в s1
Люблю тачку, сделал с обвесом, катаю на " кольцевая гонка в баия-де-плано" уже неделю, пытаюсь это ведро сделать быстрее... В 1% заехал, но понимаю что далеко от идеала...
Катаюсь чисто с траекторией торможения что бы знать когда тормозить начинать
спасибо за видос)
Машины класса S2 мне вообще не нравятся. В четвертой форзе можно было хоть как то ездить на них, а в пятой они чуть ли не в два раза быстрее стали. В режиме призрака, можно погонять с друзьями, но с рандомными челами это невозможно. Зачастую,тебя нахер таранят сзади, в первом же повороте... и ты остаешься в самом конце.
Любимый класс теперь B700 и B800, там более менее есть баланс, так как очки для апдейта ограничены, все зависит от твоего мастерства и тюнинга, а не от рандомной х.уйни. Скорость приемлимо, можно успеть и продумать траекторию и не врезаться в кого то.
Езжу без траектории. Всегда считал её атрибутом симуляторов. В целом не испытываю никакой нехватки информации на дороге.
Касательно пользы - мне кажется надо было сравнивать не лучшее время, а ехать 10 кругов без знака и брать среднее из них. Так результаты были бы практически идентичными. То есть вот эту секунду можно списать на случайно хорошо прокатаный круг (ни в коем случае не обесцениваю способности автора).
Как добавить соперников в "мои соперники"?
Форзу катаю с полной траекторией. Я еще не все трассы зазубрил в АСС и Ф1, что б еще забивать себе голову треками из хорайзена)))
Играл с траекторией и без. С траекторией не получаю удовольствие от вождения, такое чувство что не я вожу машину, а комп. Ну и конечно же из-за этого пропускаю много поворотов на незнакомой машине.
У меня 1500+ часов, но я играю на полной траектории только чтобы на незнакомых или ночных трассах знать, куда дорога идёт
Очень познавательно)
В четверке ездил с только торможение а в 5 части вообще отключил так как я ее замечаю слишком поздно (как подметил автор ее сложнее стало увидеть особенно на освещённых участках) и я как то уже привык без неё . Вообще я не то что бы любитель s2 класса больше люблю a и s1 классы
Ребят, не могу решить 1 проблему в Forza 5. Почему-то когда я хочу выбрать винил на машину игра вылетает! На некоторые машины ставится винил на некоторые не ставиться и опять таки вылетает🤨 Помогите пожалуйста 🙏
Выключи RTX в настройках
Спасибо 🙏
Гоняю со включенной полной, но далеко не всегда еду по ней
Сделай настройки для дрифта на руле на любой машине
Отключил полностью траекторию, так как играю в основном с видом от торпеды и в таком случае какая либо траектория просто мешает концентрации на трэке
Глаза уже не те. Так что использую траекторию. Реализма мне в жизни хватает.
300 часов, 50 из них в тюнинге, траекторию оставляю всегда, сильно помогает в быстрых поворотах, ибо когда выжимаешь почти максималку, всегда боишься поворачивать ,не отпуская газ, а иногда так и надо делать, (тот же спринт, который через джунгли идёт).
катаю с траекторией просто потому что плохо видно дорогу на некоторых трассах
ну и во вторых - я поиграть захожу, а не заморачиваться)
Дай пожалуйста код тюнинга)
Любые попытки ехать по траектории, правильно оттормаживаться и грамотно заходить в поворот по дуге моментально идут в жопу как только ты заходишь в онлайн гонки, где тебя выталкивают из лайна и ты с горящим пуканом едешь в числе последних.
Траекторию отключать ненужно. Она полезна и ничему не мешает
Катаю на троечку, но с траекторией совершенно не хочется ездить. Интерес теряется. Разве что в сверхбыстрых классах S1, S2 это имеет смысл.
Как по мне, выбранная трасса для эксперимента не очень показательна, потому что я вижу некоторое противоречие в том, что в плюсы выключенной траектории ты заносишь более быстрое прохождение поворотов, и тут же показываешь на целую секунду лучшее время с включенной синей полоской. Попытаюсь объяснить.
Проблема форзы в том, что путь, предлагаемый игрой, в большинстве случаев не оптимален. Траектория рисуется исключительно по асфальту, и совсем не учитывает шорткаты, которых просто невероятно огромное количество. Поэтому например на показанной в видео трассе синяя полоска может дать лучший результат, и одновременно с этим в целом по игре можно говорить о том, что синяя полоска медленнее. Ездить с синей полоской было бы оправдано, если бы была система штрафов за выезд с трассы, но у нас тут аркадные гонки, а не серьезные соревнования.
Сам езжу только с торможением, потому что физически нет времени заучивать пары трасса+машина, а цвет и дальность прорисовки траектории торможения все таки подстраивается под твои текущие условия (учитывает как минимум насколько хорошие тормоза ты имеешь конкретно в данном билде и рисует оранжевую линию раньше или позже) и позволяет реагировать вовремя.
Никогда не понимал людей которые играют с траекторией..
с нынешней физикой зацепа и тормозов , без досконального знания трасс - без траектории торможения никуда, даже в медленных классах =\
Всегда отключаю траекторию, считаю это неким читерством, в реале у тебя нет траектории, у тебя есть дорога и машина, и все зависит от тебя, без траектории больше погружения но объективно говоря с траекторией результат будет лучше, но опять же, это по сути жульничество, хотя в случае кросс кантри это увы необходимость ибо чеки рил хрен заметишь особенно на скорости , благо есть искусственные стенки местами, где ну ваще не понятно куда ехать и там еще как то чет да...
Ну я то не новичок, и могу себе позволить катать без траектории, потому что уже плюс минус все знаю...
Спасибо за видео, в S2 классе не катаю шипко быстро для меня, катаю в основном в А классе, траекторию использую только торможение.
вроде очевидно что только полоса тормоза нужна....полный маршрут разве что детям или девочкам) а вот на счет что управление сим надо ставить вместо арк - вот почему?
стывлю только торможение
Привет. Полоску торможения использую в 4 и 5 форзе
привет!
Езжу в FH5 с выключенным монитором, чтоб не видеть расхваленую "реалистичность" игры.
Это не Формула1 и не автосим, так что не нужно. Плюс игра будет выглядеть лучше. Но уж совсем ничего не понимающим в автоспорте полная траектория чуть поможет.
Посмотрел ролик, да, норм выводы!
Ну я вырубаю так как просто мне без неё проще и привычнее так как в других гонках этого не было
Вообще катаю на игровых площадках))
Мне мешает, вместо того что бы запомнить дороги в игре, я концентрируюсь на траектории. Это позволяет мне быстро проехать сейчас, но через месяц это ничего не даст.
Всегда включаю в триалах. Остальное по настроению.
Дай код тюнинга)
Мне не очень нравиться как синяя полоска на дороге мазолит глаза раньше ездил с полной траекторией но мне больше нравиться ездить с траекторией торможения.
Принципиально отключаю траекторию
Я, просмотрев видео со стороны могу точно заявить что эксперимент поставлен совершенно не правильно.
Так как ты катаешь уже достаточно много, то ты инстинктивно держишься ± правильной траектории, по этому разница и не такая большая.
Человек же далёкий от гонок имел бы совершенно другой, больший разрыв.
Что касательно меня, то я катаю полностью без траектории, так как я дошёл до того уровня, когда езжу достаточно хорошо, чтобы самому выбирать траекторию, точку торможения, и сам апекс, из-за чего играть с траекторией скучно, с ней никуда не вылетаешь, не перетормаживаешь или недотормаживаешь, да и играю я с клавы, из-за чего нормально тормозить не представляется возможным, а используя траекторию я еду гораздо медленнее чем без нее....
Езжу без траектории)
Красава
Я еду только с торможением. В S2 катаюсь очень редко, но согласен что там полоса нужнее всего. Да и все трассы знаю уже достаточно хорошо, что иногда вообще без интерфейса и полосок чувствую себя комфортно (но так катаюсь редко, чисто почилить). Ну и 500 часов проведённые в игре дают о себе знать)) даже в FH4 в общем только часов 300 за год откатал😅
Траектория вообще выключена, никаких подсказок.Только в S2 RWD включаю ABS И TCR. Иначе ездить не интересно, да рекордов я не ставлю, но в игре я не за этим
Езжу только с траекторией на торможение, но после твоего видео понимаю что в сетевых гонках класса S2 мне точно было бы легче ездить с полной, так как бывают моменты где ты не понимаешь куда дальше свернет трек, особенно в ночных условиях на большой скорости, думаю это большое подспорье в данных классах если не знаешь треки!
Тест не о чём. Лучшее время с полной линей получилось тупо из-за того, что это был уже 18 круг, то есть трассы была хорошо изучена и влияние линии было минимально. Полная линия нужна только на незнакомых трассах, а дальше она начинает только путать.
Есть очень важный момент, который не был упомянут в видео: в онлайне существуют гонки с различными типами бурь, где почти не видно дорогу. Сам играю только с траекторией торможения, из-за этого часто ехал по трассе совсем плохо или же вообще вылетал с трассы (особенно если буря имеет коричневатый окрас).
какой то ориентир в онлайн гонках совершенно не катит, во первых не ты один так едешь, во вторых очень много ситуаций где приходится с этой самой полоски съезжать, да и вообще по ней никого не обгонишь.
и если уж быть честным, подобные помощники в играх просто отупляют мозг!
Как бл... её отключить вообще? Перерыл все настройки!
🎉🎉🎉
Езжу на автобусе
Для продвижения канала
У меня включено только торможение, так как в игре я не чувствую скорость, по этому и включил её, чтобы знать насколько нужно оттормозится перед поворотом. В четвёрке было тоже самое.
норм
Комментарий
Я хейчу всех, кто с этими дибильными стрелочками ездит. Нужно самому искать траекторию