Roulez au suivant | S3 - Épisode 08 - Chevrolet Volt
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- Опубликовано: 21 окт 2024
- L’équipe de Roulez au suivant redonne vie à une Chevrolet Volt 2011. Une voiture aux multiples problèmes qui reprendra la route grâce à l’expertise des gens de l’Atelier Branché, spécialisés dans les véhicules électrifiés. La voiture est ensuite remise à une dame qui divertit des personnes en perte d’autonomie ou en fin de vie.
WOW bravo à toute l'équipe. Antoine tu as toujours les mots justes pour le gagnant. Vous donnez et bien on vous donne. Bravo Antoine tu es le meilleur.
Bonjour Antoine j'aime beaucoup votre émission que je viens de connaître depuis peu, bonne continuation .
Super résultat !
etais drole la dame et sympa Antoine je suis un fan de toi et connait tres bien francois banville les chevrolet volt un très bon produit que gm a enlever domage
Bravo Antoine Ty Ron
ma 2014 arrive a 390 000 km .. la rouille commence a sortir, sauf le hood qui est en aluminium
Antoine, le concept hybride de la Volt est selon moi le meilleur qui a été mis sur la route. Dommage que GM ne l’ait pas gardé.
Comment se fait-il que ce type de motorisation n’ait pas été adopté par d’autres constructeurs, et pourquoi GM l’a abandonné?
Trop chères à produire et le profit n’y était pas selon moi.. En effet, la Volt est ce que GM à mis de plus fiable sur la route depuis un bon bout..
c'Est pas hybride, c'Est électrique .. le moteur thermique est pas relier a transmission
@@Lavabo-Quebec c'est aussi ce que je croyais, mais dans la vidéo Antoine mentionne que le moteur thermique assiste le moteur électrique à plus de 70 km/h.
c'est quoi le modele de dashcam ?
👍👍👍👍👍
Question bête... Pourquoi le modèle hybride utilisant une génératrice à essence n'est-il pas plus populaire et qu'on se retrouve avec des modèles beaucoup plus complexes et dispendieux comme c'est le cas aujourd'hui?
c'Est pas hybride, c'Est électrique .. le moteur thermique est pas relier a transmission
Je suis sceptique sur le fait que le thermique aide en haut de 70 ... en fait on a 2 moteur électrique, un plus petit pour le mode sport ou quand on demande plus dans un dépassement...
C'est pas plutôt sur les génération 2 que le moteur thermique aide en haut de 70kmh? Enteka a part de virer plus vite quand je monte les cotes de Charlevoix, j'ai aucun indice d'hybridation avec le thermique (je fais shawinigan-forestville 2 fois par mois)
j'ai une generation 2 et si j'ai de la batterie, peut la vider a n'importe quelle vitesse en mode batterie seulement. pas mal certain c'est la meme chose pour les gen 1