Dużo jeżdżę elektrycznymi taksówkami w niemczech. Wczoraj jechałem Nio 7. Bije wszystkie elektryki pod względem jakości materiałów, estetyki i ciszy. Volvo, Tesla, itp.
Co do bagażnika, może po prostu uczciwie policzyli litraz? Pojemność taka jak astra h hatchback. Można wpisać i 500 l a się okaże, że nic sie nie zmieści. Kwstia kształtu też.
Bardzo ciekawa marka, przede wszystkim auta wykonane bardzo solidnie. Mnie się stylizacja bardzo podoba zwłaszcza ET5. Asystet NOMI to fajna zabawka ale nie ukrywajmy każdy lubi takie zabawki, "Hej Mercedes" robi furorę w internetach. W NIO "niestety" trzeba znać parę słów po angielsku ale myśle, że z czasem każdy jest w stanie opanować kilka komend :) Przypomnę, że od 2014 do 2019 nie było serwisu Tesli w Polsce co nie zblokowało zakupu aut, w tym czasie modele S i X były droższe niż ET7 .Najbliższy serwis był w Berlinie lub Austrii. Nie było łatwo ale się dało, wszystko kwestia nastawienia w głowie i świadomości ograniczeń.
O ile w Chinach ten samochód kosztuje około 259 700 zł (56 000 euro), o tyle w Niemczech jego ceny startują z pułapu około 380 300 zł (82 000 euro). Poczekajmy aż produkcja tych samochodów będzie w Polsce, nie ma co przepłacać.
@@ranyjulekyt Hmm... To może coś takiego: - Co mówi informatyk, jak dostanie pendrive w prezencie na urodziny? - Dzięki za pamięć. Mam nadzieję, że sprawiłem, choć delikatny uśmiech. :) Pozdrawiam. :)
Dla tych którzy marzą o tanim chińczyku.. unia europejska wprowadziła dla ochrony rynku wewnątrz UE cło i podatki wyrównawcze . Czyli to auto w Chinach kosztuje mniej , ale jak je wprowadzisz dopłacisz do wartości auta w UE i do tego dolicz sobie normalne cło i podatek. Stąd takie ceny. Jak ktoś się obawia zalewu tanich aut z chin niech poczyta o ochronie rynku unii europejskiej
Obejdą to. Chińczycy zacieśniają współpracę w wielu rejonach np Bliski wschód, Afryka, inwestując grubo i zaraz chińskie auta będą do EU wjeżdżać jako nie chińskie a arabskie, afrykański i inne. Unia nie rozumie że nie jest pępkiem świata, że przespała, że oddała pola, że przegrała ekowyścig swoją ekogłupotą, a my razem z nią. Ale wniosków zero tylko kolejne zakazy i nakazy. Ekopodatki wykończą gospodarki i nas i nie będzie komu kupować nie tylko drogich europejskich aut ale i tańszych chińskich. Strach myśleć jak to się skończy.
@@RobiGreg chyba niewiele zrozumiałeś z wpisy , przyznaj to. Takie cło człowieku obowiązuje na wszystkie produkty które nie są wyprodukowane w unii europejskiej. Czy to arabskie czy to amerykańskie. Widzę koniecznie chcesz być mądry ? Poczytaj sobie o tych dla i najlepiej w google.
@@andrzejcisowski6308 Kiedy wszystko w Europie idzie w kierunku dalszego dokręcania ekośruby w oderwaniu od możliwości gospodarki, bez zabezpieczenia zaplecza w opłacalne technologie i surowce czego konsekwencją będzie dekoniunktura europejskiej gospodarki, brak jej konkurencyjności co w rezultacie doprowadzi do jej "zwijania się" siłą rzeczy wzrośnie uzależnienie od dostaw z zewnątrz. A tym samym też spada pozycja negocjacyjna. Będąc słabym nie da się stawiać warunków silniejszym. W temacie aut elektrycznych uważam , że sprawa jest zależna już chyba bardziej od polityki bo technologicznie sprawa jest jasna. Czyli kto będzie miał większe wpływy na politykę Unii - USA czy szeroko rozumiany wschód (a wężej -Chiny). O ile w USA zależności kto rządzi rządzi można się spodziewać konkretnych spójnych działań. Probem jest z tym w podzielonej Europie. A warto zauważyć że Niemcy czy Francja nie ukrywają że wschód tez bliski (ruski) i daleki (chiński) ich bardzo interesuje. W niemczech skończyła sie epoka działań w interesie kraju a zaczeły sie działania w interesie grup interesów czego efektem jest uzlaeznienie od czasów Schroedera od Ruskiego czy próby sprzedaży i sprzedaż ostatnimi laty udziałów w ważnych obszarach infrastruktury kapitałowi chińskiemu. Pytanie na ile i jak długo i z jakim efektem uda się balans miedzy tymi interesami. Dalej - europejska motoryzacja na własne życzenie właśnie wywiesza białą flagę. Dopóki rewolucja miała się opierać o downsizing i kosztowne ekoficzery dokładane do spalinowych jednostek przyklaskiwali bo czuli pieniądz, teraz okazuje się ze nie dają rady. Wygląda na to że cała elektromobilność będzie zaraz zależna od Chińczyka już nie tylko jako dostawcy baterii, półprzewodników i innych elementów ale samej bazy czyli płyt na których oparte będą europejskie (zaraz tylko z nazwy) auta. i tu wejdą chińskie interesu. Dopóki to się będzie Chińczykowi opłacać (całosciowo) to będzie akceptował sztuczne cła na wąską grupe produktów bo zarabiać oni będą na uzaleznionej Europie w wielu innych obszarach. Ale nie wiemy jak będzie. Widać ze ekologiczny zapał w Europie traci impet. Przy koszmarnie wysokich cenach żeby dalej w to brnąc trzeba uruchamiać kolejne ogromne programy finansowe. żeby je finansowac trzeba nakładac koszmarne ekopodatki na społeczeństwo itd. To wiecznie trwać nie bedzie. Bedzie miało to wpływ na politykę poszczególnych unijnych krajów i na otoczenie biznesowe. Co widzieliśmy choćby w PL za czasów rządów PIS (czego efektem jest, poza oczywiscie efektem wojny, obecna zapaść na rynku PV i PC - na co wpływ ma przejście na net billing) . Wracając do meritum -gdy europejskie koncerny wyceniąc auta na kosmicznych poziomach wespół z upadającą gospodarką i ubożejącym społeczeństwem doprowadzą do tego ze pojazdy elektyczne nie znajdą bywców pojazdów w odpowiedniej skali niewykluczone że przez spadek zysku na komponentach Chińczyk jest w stanie zagłodzić uzależnioną w większości od siebie europejską ekoreformę w tym i na innych obszarach i może zacząć stawiać swoje warunki. Warto poczytać, posłuchać ludzi którzy mocno siedzą nie tylko w chińskich ale i zachodnich realiach i przestać żyć w oparach złudnego przekonania o wielkiej sprawczości Brukseli w kontekście ekorewolucji. Sytuacja w jaka Europe wprowadzili brukselscy biurokraci zaczyna być smutna, najgorsze jest to że przekonany o cywilizacyjnej misji "zachodni świat" cały czas uważa że świat będzie taki jak on uważa. Problem w tym ze Chiny myślą tak samo ale mają więcej asów w swoich kartach, działają metodycznie, cierpliwie do skutku a Europa była, jest i będzie mówiła różnymi głosami, różnymi interesami. Każdy z nas odbiera świat po swojemu ale widzę po wpisie że ty ty uważasz że twoja wersja jest jedynie słuszna, wyśmiewając innych. Czy tak będzie pokaże przyszłość.
@@mrcino7723 Właśnie. Reszta tej kasy to podatki i opłaty wszelkie. Tak naprawdę nie chcą żeby wszystkich było stać na te samochody. :( Mają być tylko dla bogatych.
Masa NIO ET7 to prawie 2,5 tony, jest on o ponad 1 tonę cięższy od Golfa ;). Powinien być specjalny podatek dla tak absurdalnie ciężkich elektryków - za niszczenie nawierzchni dróg i dodatkową emisję pyłów z opon i klocków hamulcowych.
Akurat BYD są jeszcze trochę do dopracowania, bo mają sporo detali, które przeszkadzają. Np. ruszając w nocy zegary i ekran są tak jasne, że nie widać drogi i trzeba to ściemnić ręcznie w menu. Mają też problem z wycieraczkami i szybami. Ale za muzyczkę na zewnątrz można je lubić. :) Starsze wersje miały "struny" na drzwiach od wewnątrz. :)
wiele lat uplynie zanim CHINSKIE AUTA przestana sie kojarzyc jak CHINSKIE wyroby, wydaje mi sie ze z Europejskiego punktu widzenia, mamy zbyt mocno zakorzenione "nasze" marki, a na niekoniecznie zle samochody ze wschodu, patrzymy nadal troche z politowaniem, w kategorii raczej ciekawostek, a nie pomyslu na zakup. Pomijam ceny, z czym chca kokurowac tutaj itd itd
myślę że jeśli ktoś ma te ponad 400tys na samochód to znajdzie już brakujące pieniądze na audi lub mercedesa ewentualnie tesle zamiast kupować za tyle "premium" samochód z Chin 😅, wgl to auto wgl nie wygląda dla mnie na segment premium a co najwyżej na tą samą półkę co jest może arteon lub 508
Skóry i tworzywa są lepsze niż w e-tronie, o tesli nie wspominając. Więc nie opowiadaj pan bzdur o jakości, bo widziałeś te samochody chyba tylko na ekranie.
Naprawdę wszystko trzeba porównywać do niemieckiej trójki? Są inne auta, które nie odbiegają jakością. Nie trzeba mieć kompleksu bmw audi merc. Nawet sądzę, że Japonia tu jest poziom wyżej. Może i niebawem Chiny, ale ta cena jest delikatnie mówiąc niezachęcająca
@@ranyjulekytPrzecież przy prędkościach powyżej 50 km/h większość hałasu tworzą opony, więc np. taka Fiesta mk3 jest znacznie cichsza niż większość aut elektrycznych xD
A masz w domu energię elektryczną? Urządzenia jakieś? A spalonej ropki nie wdychasz na zdrowie? Może masz rację, ale tak tylko pytam żeby zrozumieć do końca Twoja tezę.😊
Żart super, 10% upustu za nieznane, nie wiadomo jak będzie żywotne, serwis, naprawy powypadkowe, etc. Tesla sie borykała z rozpadaniem i przeciekaniem, nie chce wiedzieć co moze to autko trapić, 10% dyskont to szukanie frajera, a brak miejsca z tyłu przy tym rozstawie to rzenada.
Jeden z moich ulubionych samochodów. Jeżdżę nimi w pracy i są naprawdę fajne. Ale ET5 touring jest dużo ładniejsze. Obsługa samochodu głosowo działa bardzo dobrze.
Ile byłbym w stanie zapłacić za to auto? 200 000zł. Ktoś powie no debil ale bądźmy szczerzy. Ceny samochodów są przesadzone, a auta elektryczne by do siebie zachęcić powinny być znacznie ale to znacznie tańsze od ich spalinowych odpowiedników. Nie czepiam się do jakości wykonania czy materiałów bo uh oh chińczyk i na pewno szajs. Europejczycy robią gówno w papierku, więc argument umiera. 200 000zł aby mnie zachęcić do zakupu, bo prawie 2,5 tony sedano liftbacka(już dawno mi się ten wygląd przejadł) który potrzebuje tak naprawdę wszystkich tych systemów by kierowca sobie krzywdy nie zrobił, to przecież wariactwo. Słaba widoczność w tylnej szybie i po to są kamery? To jest zwyczajnie chore. Stylistyka mydelniczki dla aerodynamiki też nie robi z tego auta atrakcyjnego a samochód ma się podobać jak się do niego podchodzi. Auta nijakie i nie budzące skojarzeń z mocą czy przyjemnością z jazdy. Chyba tylko N74 Vision od Hyundaia sprawiłby abym pomyślał o elektrycznym aucie jak o czymś więcej niż mydelniczce na kołach. Jeżeli wygląd inny niż aktualnie forsowane przez zużycie energii przez wątpliwą technologię nie stanie się rzeczywistością, to słabo widzę motoryzację jako coś dla miłośników a raczej coś co doprowadzi do iluzji utopii.
@@kubekq6884 z tego co widzę to cła na samochody importowane do Chin wynosi 15%, gdzie jeszcze w 2018 roku wynosiły 25% i nawet wtedy samochody były u nich tańsze niż u nas. Stawki na importowane samochody z Chin do UE wynosi 10%. Czyli zaczyna coś zgrzytać, prawda? Ogólnie mamy zawyżone ceny samochodów w Europie gdy porówna się inne rynki. Weźmy sobie na tapetę Volkswagena Polo i porównajmy do cen z Chinami oraz Japonią z czego Japonia ma 10% cło. Dodać trzeba gdzie jest montowane. Na rynek Europejski w Hiszpanii, a na rynki Chiński i Japoński w Chinach. Wybieram do porównania najuboższą dostępną wersję wyposażenia. W Polsce aktualnie cena za nowe najtańsze Polo wynosi prawie 104 tys zł (obłęd). W Japonii po przeliczeniu na złotówki 77 tys. Z tą różnicą, że u nas dostajesz manualną skrzynię a w Japonii DSG. Przebitką w całej stawce jest Polo Plus z 1,5 TSI i DSG za 55 tys zł po przeliczeniu. Owszem produkowany na miejscu ale 15% cła gdyby je dodać to cena wynosi trochę powyżej 63 tys zł. Niby ktoś powie, że to wszystko wina regulacjon normy emisji spalin i karom jakie producenci muszą płacić w Unii, co faktycznie jest mocno upierdliwe ale też zrobione po macoszemu aby tylko zbijać pieniądze gdyż w Japonii istnieje norma emisji spalin tak samo restrykcyjna jak Euro 6 (2014) i weszła już w 2009 roku. Szkoda tylko, że tam skupiają się nie centralnie na CO2 tylko na NoX i PM czyli tym co szkodzi bardziej niż samo CO2. W Chinach się nie orientuję w temacie norm ale chyba wystarczy uwydatniania jak nas się skubie na pieniądzach? Pomijam już problem podatku VAT który jest w różnych formach w każdym kraju ale jeżeli chodzi o zakup to chyba jesteśmy rypani konkretnie.
@@ranyjulekytale jak masz telefon przy sobie i ameryka oraz chiny wiedzą dosłownie o tobie wszystko to jest ok? Kontrola nad społecznością jest od wieków tylko teraz w innej formie
@@OrionSpeed Chiny noc nie wiedzą. Nie używam gównianych aplikacji. USA może trochę złapie. Ale też ma wyłączone wszystkie gówniane funkcje. Wole być szpiegowany przez usa niż przez chinoli. Wiec jest ok. 😉
No smog ciekawe z której strony? Zwłaszcza w procesie produkcji tego gówna. A do tego z czego powstaje energia do tego? Więc nie pitolcie, że elekryk jest eko i zeroemisyjny. A najgorszy syf jest z hamulców, zwlaszcza w elektryku bo jest o kilkanaście kg cięższy.
To musisz pierwszy dać przykład lecieć do salonu i kupić za 400 000 kupę chińskiego złomu która wytrzyma może dwa lata użytkowania, nie tak dawno temu byłem w Chinach i tam każdy kto ma dużo kasy kupuje "niemiecki złom" który tak samo jak na całym świecie jest uznawany za produkt premium. A ich własne samochody kupowane są przez ludzi których nie stać na europejskie samochody.
@@jareknowak1299 Sporo ludzi, w tym prezenter z tego filmu, mówi, że to auto jest w klasie premium i jest tańsze od konkurencji. Ale przyjdzie taki polaczkowy miłośnik gruzów i będzie mądrować, że syf, rozleci się itp... Mówisz tu głównie o tym co kiedyś było. Teraz marki azjatyckie znacznie się polepszyły, a jakoś europejskich spadła. Proszę się patrzeć na teraźniejszość, bo to że dziadek miał niemca i był super, nic to teraz nie znaczy.
@@SeherimMaster powtórzę Ci jeszcze raz - sami Chińczycy nie kupują własnych samochodów jeżeli tylko stać ich na niemieckie auta. Po Centrum Pekinu czy innego dużego chińskiego miasta jeżdżą głównie Audi Mercedesy i BMW o jakich się Tobie "Polaczku" nie śniło bo nie sa robione na nasz rynek.
No parskłem śmiechem jak usłyszałem cenę 😅
No posrało ich z ceną haha
Bo?
Elektryk>spalinówka
@@kajmano9663 mi elektryki sie nie podobają tak szczerze
Siedzi mi ta gablota. Dziś pierwszy raz w życiu będę przyglądał się Bydowi.
Dużo jeżdżę elektrycznymi taksówkami w niemczech. Wczoraj jechałem Nio 7. Bije wszystkie elektryki pod względem jakości materiałów, estetyki i ciszy. Volvo, Tesla, itp.
A czy da się przeszczepić TDI od passata
Parsklem śmiechem jak usłyszałem jednostkę pojemności baterii
Co do bagażnika, może po prostu uczciwie policzyli litraz? Pojemność taka jak astra h hatchback. Można wpisać i 500 l a się okaże, że nic sie nie zmieści. Kwstia kształtu też.
Kiepski test !
Bardzo ciekawa marka, przede wszystkim auta wykonane bardzo solidnie. Mnie się stylizacja bardzo podoba zwłaszcza ET5. Asystet NOMI to fajna zabawka ale nie ukrywajmy każdy lubi takie zabawki, "Hej Mercedes" robi furorę w internetach. W NIO "niestety" trzeba znać parę słów po angielsku ale myśle, że z czasem każdy jest w stanie opanować kilka komend :)
Przypomnę, że od 2014 do 2019 nie było serwisu Tesli w Polsce co nie zblokowało zakupu aut, w tym czasie modele S i X były droższe niż ET7 .Najbliższy serwis był w Berlinie lub Austrii. Nie było łatwo ale się dało, wszystko kwestia nastawienia w głowie i świadomości ograniczeń.
może jakie auta do 28 tys ?
Owszem, ale to u Marcina w czwartek. W nowych takich brak. Popsuły się instrybutory🤣🤣🤣
O ile w Chinach ten samochód kosztuje około 259 700 zł (56 000 euro), o tyle w Niemczech jego ceny startują z pułapu około 380 300 zł (82 000 euro). Poczekajmy aż produkcja tych samochodów będzie w Polsce, nie ma co przepłacać.
Unia to Niemcy i oni boją się i swój przemysł dlatego mamy takie wysokie cła na auta z Chin.
dlatego niemiecki przemysł upadnie i będą tylko elektryki chińskie w europie@@NF2222
Oglądam film z prędkością 2x. Miga mi przed oczami rejestracja i myślę sobie "o! Olsztyn!" Cofam żeby się upewnić a tam "NO SMOG" :(
Ale to właśnie Olsztyn 😊
Dobry żarcik. :)
Czekam na propozycje do kolejnych🤭
@@ranyjulekyt Hmm... To może coś takiego:
- Co mówi informatyk, jak dostanie pendrive w prezencie na urodziny?
- Dzięki za pamięć.
Mam nadzieję, że sprawiłem, choć delikatny uśmiech. :)
Pozdrawiam. :)
@@janmaliszewski4108xD
Jak z zasięgiem tego wynalazku?
Pewnie jakieś oszałamiające 150km z górki i bez klimy haha, ta masa, 4x4, wyposażenie
@@PoznajPrawde1980ciekawe jakie masz wyposażenie w swoim golfie 15 letnim
'' Flagowy ET7 będzie dysponował łączną mocą 653 KM i oferował zasięg przekraczający nawet 1000 km.''
1200km@@PoznajPrawde1980
1:37 te nazwy brmią jak katalogowe nazwy części zamiennych.
4:16 już wiem wszystko, do następnego filmu 😊😅
400tys i brak serwisu... REWELACJA!! już pędzę sprzedać swoje TDI z 99r
jak jadę za takim smrodem jak twój tedejik to odruchowo zamykam obieg nawiewów
No i masa NIO ET7 to prawie 2,5 tony - jest on o ponad 1 tonę cięższy od Golfa ;).
No i cena, NIO ET7 kosztuje tyle co ok 100 szt golfów TDI z 99r. :)
za chwile w UE wchodzi zakaz naprawiania aut, które skończą 15 lat !
Dla tych którzy marzą o tanim chińczyku.. unia europejska wprowadziła dla ochrony rynku wewnątrz UE cło i podatki wyrównawcze . Czyli to auto w Chinach kosztuje mniej , ale jak je wprowadzisz dopłacisz do wartości auta w UE i do tego dolicz sobie normalne cło i podatek. Stąd takie ceny. Jak ktoś się obawia zalewu tanich aut z chin niech poczyta o ochronie rynku unii europejskiej
Obejdą to. Chińczycy zacieśniają współpracę w wielu rejonach np Bliski wschód, Afryka, inwestując grubo i zaraz chińskie auta będą do EU wjeżdżać jako nie chińskie a arabskie, afrykański i inne. Unia nie rozumie że nie jest pępkiem świata, że przespała, że oddała pola, że przegrała ekowyścig swoją ekogłupotą, a my razem z nią. Ale wniosków zero tylko kolejne zakazy i nakazy. Ekopodatki wykończą gospodarki i nas i nie będzie komu kupować nie tylko drogich europejskich aut ale i tańszych chińskich. Strach myśleć jak to się skończy.
@@RobiGreg chyba niewiele zrozumiałeś z wpisy , przyznaj to. Takie cło człowieku obowiązuje na wszystkie produkty które nie są wyprodukowane w unii europejskiej. Czy to arabskie czy to amerykańskie. Widzę koniecznie chcesz być mądry ? Poczytaj sobie o tych dla i najlepiej w google.
@@andrzejcisowski6308
Kiedy wszystko w Europie idzie w kierunku dalszego dokręcania ekośruby w oderwaniu od możliwości gospodarki, bez zabezpieczenia zaplecza w opłacalne technologie i surowce czego konsekwencją będzie dekoniunktura europejskiej gospodarki, brak jej konkurencyjności co w rezultacie doprowadzi do jej "zwijania się" siłą rzeczy wzrośnie uzależnienie od dostaw z zewnątrz. A tym samym też spada pozycja negocjacyjna. Będąc słabym nie da się stawiać warunków silniejszym.
W temacie aut elektrycznych uważam , że sprawa jest zależna już chyba bardziej od polityki bo technologicznie sprawa jest jasna. Czyli kto będzie miał większe wpływy na politykę Unii - USA czy szeroko rozumiany wschód (a wężej -Chiny). O ile w USA zależności kto rządzi rządzi można się spodziewać konkretnych spójnych działań. Probem jest z tym w podzielonej Europie. A warto zauważyć że Niemcy czy Francja nie ukrywają że wschód tez bliski (ruski) i daleki (chiński) ich bardzo interesuje. W niemczech skończyła sie epoka działań w interesie kraju a zaczeły sie działania w interesie grup interesów czego efektem jest uzlaeznienie od czasów Schroedera od Ruskiego czy próby sprzedaży i sprzedaż ostatnimi laty udziałów w ważnych obszarach infrastruktury kapitałowi chińskiemu. Pytanie na ile i jak długo i z jakim efektem uda się balans miedzy tymi interesami.
Dalej - europejska motoryzacja na własne życzenie właśnie wywiesza białą flagę. Dopóki rewolucja miała się opierać o downsizing i kosztowne ekoficzery dokładane do spalinowych jednostek przyklaskiwali bo czuli pieniądz, teraz okazuje się ze nie dają rady.
Wygląda na to że cała elektromobilność będzie zaraz zależna od Chińczyka już nie tylko jako dostawcy baterii, półprzewodników i innych elementów ale samej bazy czyli płyt na których oparte będą europejskie (zaraz tylko z nazwy) auta. i tu wejdą chińskie interesu. Dopóki to się będzie Chińczykowi opłacać (całosciowo) to będzie akceptował sztuczne cła na wąską grupe produktów bo zarabiać oni będą na uzaleznionej Europie w wielu innych obszarach. Ale nie wiemy jak będzie. Widać ze ekologiczny zapał w Europie traci impet. Przy koszmarnie wysokich cenach żeby dalej w to brnąc trzeba uruchamiać kolejne ogromne programy finansowe. żeby je finansowac trzeba nakładac koszmarne ekopodatki na społeczeństwo itd. To wiecznie trwać nie bedzie. Bedzie miało to wpływ na politykę poszczególnych unijnych krajów i na otoczenie biznesowe. Co widzieliśmy choćby w PL za czasów rządów PIS (czego efektem jest, poza oczywiscie efektem wojny, obecna zapaść na rynku PV i PC - na co wpływ ma przejście na net billing) .
Wracając do meritum -gdy europejskie koncerny wyceniąc auta na kosmicznych poziomach wespół z upadającą gospodarką i ubożejącym społeczeństwem doprowadzą do tego ze pojazdy elektyczne nie znajdą bywców pojazdów w odpowiedniej skali niewykluczone że przez spadek zysku na komponentach Chińczyk jest w stanie zagłodzić uzależnioną w większości od siebie europejską ekoreformę w tym i na innych obszarach i może zacząć stawiać swoje warunki. Warto poczytać, posłuchać ludzi którzy mocno siedzą nie tylko w chińskich ale i zachodnich realiach i przestać żyć w oparach złudnego przekonania o wielkiej sprawczości Brukseli w kontekście ekorewolucji.
Sytuacja w jaka Europe wprowadzili brukselscy biurokraci zaczyna być smutna, najgorsze jest to że przekonany o cywilizacyjnej misji "zachodni świat" cały czas uważa że świat będzie taki jak on uważa.
Problem w tym ze Chiny myślą tak samo ale mają więcej asów w swoich kartach, działają metodycznie, cierpliwie do skutku a Europa była, jest i będzie mówiła różnymi głosami, różnymi interesami.
Każdy z nas odbiera świat po swojemu ale widzę po wpisie że ty ty uważasz że twoja wersja jest jedynie słuszna, wyśmiewając innych.
Czy tak będzie pokaże przyszłość.
@@RobiGreg aleś wyskrobał rolkę papieru toaletowego. Nawet nie chce mi się tego czytać. Żyjesz w UE , jak nie chcesz masz 99% świata do wyboru.
@@andrzejcisowski6308 ty wogóle mało czytasz i mało wiesz widzę.
Ale mądrować za to lubisz.
Super, piękne auto za rozsądną cenę. Miażdży Mercedesy Audi Porsche.
Ile taki samochód kosztuje w Chinach, w przeliczeniu na złotówki?
120 tyś
@@mrcino7723naprawdę 😂
@@mrcino7723 Właśnie. Reszta tej kasy to podatki i opłaty wszelkie. Tak naprawdę nie chcą żeby wszystkich było stać na te samochody. :( Mają być tylko dla bogatych.
@@MichalGorkaTruskaw A do czyjej kieszeni wędrują te podatki i opłaty?
@@MichalGorkaTruskawnarzekasz na podatki, a pewnie w niedzielę zagłosowałeś za jakimś pisem albo ko które nigdy ich nie obniży...
Cena kozak 🤣🤣😂😂🤣🤣🤣🤣
Masa NIO ET7 to prawie 2,5 tony, jest on o ponad 1 tonę cięższy od Golfa ;). Powinien być specjalny podatek dla tak absurdalnie ciężkich elektryków - za niszczenie nawierzchni dróg i dodatkową emisję pyłów z opon i klocków hamulcowych.
Tabela wygłuszenia nie była już od bardzo dawnna aktualizowana...
6:20 w końcu pojawił się długo wyczekiwany reżyser tego kanału 😂
Ale on się pojawia prawie regularnie🤣🤣🤣
400tys okazja jak za darmo!
zależy czy się jest biedakiem lol
@@W0OBL3>masz wolne 400k na auto
>kupujesz chińczyka
XD
Szkoda że Chińskich samochodów niema w Polsce już od dawna podobają mi się BYD suel, han lub li9
Akurat BYD są jeszcze trochę do dopracowania, bo mają sporo detali, które przeszkadzają. Np. ruszając w nocy zegary i ekran są tak jasne, że nie widać drogi i trzeba to ściemnić ręcznie w menu. Mają też problem z wycieraczkami i szybami. Ale za muzyczkę na zewnątrz można je lubić. :) Starsze wersje miały "struny" na drzwiach od wewnątrz. :)
BYD zaraz będzie. Inne tez. Piszemy o tym na motopedii.
wiele lat uplynie zanim CHINSKIE AUTA przestana sie kojarzyc jak CHINSKIE wyroby, wydaje mi sie ze z Europejskiego punktu widzenia, mamy zbyt mocno zakorzenione "nasze" marki, a na niekoniecznie zle samochody ze wschodu, patrzymy nadal troche z politowaniem, w kategorii raczej ciekawostek, a nie pomyslu na zakup. Pomijam ceny, z czym chca kokurowac tutaj itd itd
Marna ta reklama. Nie podano zasięgu i innych kluczowych informacji.
Nie wspomniałeś o tym że to auto oferuje obsluge szybkiej wymiany baterii
myślę że jeśli ktoś ma te ponad 400tys na samochód to znajdzie już brakujące pieniądze na audi lub mercedesa ewentualnie tesle zamiast kupować za tyle "premium" samochód z Chin 😅, wgl to auto wgl nie wygląda dla mnie na segment premium a co najwyżej na tą samą półkę co jest może arteon lub 508
ciekawe auto ale i tak za dużo kosztuje jak za tą jakość .
Jaką jakość? Oglądałeś w ogóle test?
tak oglądałem @@chmuragan
@@mrcino7723 Więc kosztuje za dużo jak za najwyższą jakość?
Jakość lepsza niż w elektrycxnych bmw mercedesach i audi
Skóry i tworzywa są lepsze niż w e-tronie, o tesli nie wspominając. Więc nie opowiadaj pan bzdur o jakości, bo widziałeś te samochody chyba tylko na ekranie.
Naprawdę wszystko trzeba porównywać do niemieckiej trójki? Są inne auta, które nie odbiegają jakością. Nie trzeba mieć kompleksu bmw audi merc. Nawet sądzę, że Japonia tu jest poziom wyżej.
Może i niebawem Chiny, ale ta cena jest delikatnie mówiąc niezachęcająca
Zgoda nie trzeba. Ale ani Mazda, ani Toyota ani Honda to nie jest. Volvo? Lex?
@@ranyjulekyt lexus wg mnie jest godny porównania.
@@AlekR3Lexus to gówno xd
Po co komu taka KROWA ??? a w dodatku przeładowana elektroniką ? w najbbliższych latach wróżę ucieczkę do uproszczenia i ....rozsądku
Tylko u nas na ładowarce brak komunikacji z autem, i jest się w czarnej .....
Pomiar głośności :dla aut elektrycznych powinna być osobna tabela, jednak mniej jedt źródeł dźwięku.
To prawda, ponyslimy. Chociaż czasami elektryki nie okazują się wcale tak ciche
@@ranyjulekytPrzecież przy prędkościach powyżej 50 km/h większość hałasu tworzą opony, więc np. taka Fiesta mk3 jest znacznie cichsza niż większość aut elektrycznych xD
Obserwowane wyszukiwania na waszym portalu na pewno nie są premium. A może są z Chin, bo są takie beznadziejne!
Citroen to zawieszenie hydropneumatyczne
O takie właśnie ki chodziło🤣
Szkoda czasu bzdety do 2
wyciszenie przy 140 bije na glowe premium z europy
KaWu ? Co to za jednostka ? Mówi się kilowaty.
kW👍
Pol banki za gowno z chin
Nikt nie mówi po jakim czasie człowiek zachoruje na raka siedząc w takiej elektronice
A masz w domu energię elektryczną? Urządzenia jakieś? A spalonej ropki nie wdychasz na zdrowie? Może masz rację, ale tak tylko pytam żeby zrozumieć do końca Twoja tezę.😊
xD Zima idzie, dołóż sobie folii do czapeczki😂
komuchy!
Cło...
Żart super, 10% upustu za nieznane, nie wiadomo jak będzie żywotne, serwis, naprawy powypadkowe, etc. Tesla sie borykała z rozpadaniem i przeciekaniem, nie chce wiedzieć co moze to autko trapić, 10% dyskont to szukanie frajera, a brak miejsca z tyłu przy tym rozstawie to rzenada.
Żenadą jest również pisać rzenada:)
Jeden z moich ulubionych samochodów. Jeżdżę nimi w pracy i są naprawdę fajne. Ale ET5 touring jest dużo ładniejsze. Obsługa samochodu głosowo działa bardzo dobrze.
+ 1000 social credit score
A co mówią lekarze?
Wyjdziesz z tego?
To chinski bot
Co.za.szit. ile chinole placa za reklame?
Nie wiem po co testować jękiem kolwiek elektryczne g....
Nio fajny ... 🤣 po lampach widać że z chin lol
Ile byłbym w stanie zapłacić za to auto? 200 000zł. Ktoś powie no debil ale bądźmy szczerzy. Ceny samochodów są przesadzone, a auta elektryczne by do siebie zachęcić powinny być znacznie ale to znacznie tańsze od ich spalinowych odpowiedników. Nie czepiam się do jakości wykonania czy materiałów bo uh oh chińczyk i na pewno szajs. Europejczycy robią gówno w papierku, więc argument umiera.
200 000zł aby mnie zachęcić do zakupu, bo prawie 2,5 tony sedano liftbacka(już dawno mi się ten wygląd przejadł) który potrzebuje tak naprawdę wszystkich tych systemów by kierowca sobie krzywdy nie zrobił, to przecież wariactwo. Słaba widoczność w tylnej szybie i po to są kamery? To jest zwyczajnie chore. Stylistyka mydelniczki dla aerodynamiki też nie robi z tego auta atrakcyjnego a samochód ma się podobać jak się do niego podchodzi. Auta nijakie i nie budzące skojarzeń z mocą czy przyjemnością z jazdy. Chyba tylko N74 Vision od Hyundaia sprawiłby abym pomyślał o elektrycznym aucie jak o czymś więcej niż mydelniczce na kołach. Jeżeli wygląd inny niż aktualnie forsowane przez zużycie energii przez wątpliwą technologię nie stanie się rzeczywistością, to słabo widzę motoryzację jako coś dla miłośników a raczej coś co doprowadzi do iluzji utopii.
W Chinach te samochody są 40% tańsze ale w Chinach nie ma cła😂
@@kubekq6884 z tego co widzę to cła na samochody importowane do Chin wynosi 15%, gdzie jeszcze w 2018 roku wynosiły 25% i nawet wtedy samochody były u nich tańsze niż u nas. Stawki na importowane samochody z Chin do UE wynosi 10%. Czyli zaczyna coś zgrzytać, prawda?
Ogólnie mamy zawyżone ceny samochodów w Europie gdy porówna się inne rynki. Weźmy sobie na tapetę Volkswagena Polo i porównajmy do cen z Chinami oraz Japonią z czego Japonia ma 10% cło. Dodać trzeba gdzie jest montowane. Na rynek Europejski w Hiszpanii, a na rynki Chiński i Japoński w Chinach.
Wybieram do porównania najuboższą dostępną wersję wyposażenia.
W Polsce aktualnie cena za nowe najtańsze Polo wynosi prawie 104 tys zł (obłęd). W Japonii po przeliczeniu na złotówki 77 tys. Z tą różnicą, że u nas dostajesz manualną skrzynię a w Japonii DSG. Przebitką w całej stawce jest Polo Plus z 1,5 TSI i DSG za 55 tys zł po przeliczeniu. Owszem produkowany na miejscu ale 15% cła gdyby je dodać to cena wynosi trochę powyżej 63 tys zł.
Niby ktoś powie, że to wszystko wina regulacjon normy emisji spalin i karom jakie producenci muszą płacić w Unii, co faktycznie jest mocno upierdliwe ale też zrobione po macoszemu aby tylko zbijać pieniądze gdyż w Japonii istnieje norma emisji spalin tak samo restrykcyjna jak Euro 6 (2014) i weszła już w 2009 roku. Szkoda tylko, że tam skupiają się nie centralnie na CO2 tylko na NoX i PM czyli tym co szkodzi bardziej niż samo CO2.
W Chinach się nie orientuję w temacie norm ale chyba wystarczy uwydatniania jak nas się skubie na pieniądzach?
Pomijam już problem podatku VAT który jest w różnych formach w każdym kraju ale jeżeli chodzi o zakup to chyba jesteśmy rypani konkretnie.
Ta cena to tylko na europę
Owszem, bo to prywatny importer. W Chinach, co tez nie jest miarodajne, Ok 290 tuż zł🤷♂️
Elektryki syf dla nawiedzonych.
W zeszłym roku od 60 tys te auta na polskie z bajerami ok 100 tys że sprowadzeniem do Polski
Kawu😂
Chiński badziew. Do tego szpieg. Naiwnych mogą szukać i siebie. Za 400000 wolałbym imprezować przez 20 weekendów 😂
No z tym szpiegowaniem to niezłe jest. Byłem w szoku co się nagrywa i gdzie się wysyła🤯🤯
@@ranyjulekytale jak masz telefon przy sobie i ameryka oraz chiny wiedzą dosłownie o tobie wszystko to jest ok? Kontrola nad społecznością jest od wieków tylko teraz w innej formie
@@OrionSpeed Chiny noc nie wiedzą. Nie używam gównianych aplikacji. USA może trochę złapie. Ale też ma wyłączone wszystkie gówniane funkcje. Wole być szpiegowany przez usa niż przez chinoli. Wiec jest ok. 😉
No smog ciekawe z której strony? Zwłaszcza w procesie produkcji tego gówna. A do tego z czego powstaje energia do tego? Więc nie pitolcie, że elekryk jest eko i zeroemisyjny. A najgorszy syf jest z hamulców, zwlaszcza w elektryku bo jest o kilkanaście kg cięższy.
👍👍👍👍👍👍
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Ja bym dał 80000 zł😂
Liczę, że takie auta zastąpią niemieckie gruzy.
To musisz pierwszy dać przykład lecieć do salonu i kupić za 400 000 kupę chińskiego złomu która wytrzyma może dwa lata użytkowania, nie tak dawno temu byłem w Chinach i tam każdy kto ma dużo kasy kupuje "niemiecki złom" który tak samo jak na całym świecie jest uznawany za produkt premium. A ich własne samochody kupowane są przez ludzi których nie stać na europejskie samochody.
@@jareknowak1299 Sporo ludzi, w tym prezenter z tego filmu, mówi, że to auto jest w klasie premium i jest tańsze od konkurencji. Ale przyjdzie taki polaczkowy miłośnik gruzów i będzie mądrować, że syf, rozleci się itp... Mówisz tu głównie o tym co kiedyś było. Teraz marki azjatyckie znacznie się polepszyły, a jakoś europejskich spadła. Proszę się patrzeć na teraźniejszość, bo to że dziadek miał niemca i był super, nic to teraz nie znaczy.
@@SeherimMaster powtórzę Ci jeszcze raz - sami Chińczycy nie kupują własnych samochodów jeżeli tylko stać ich na niemieckie auta. Po Centrum Pekinu czy innego dużego chińskiego miasta jeżdżą głównie Audi Mercedesy i BMW o jakich się Tobie "Polaczku" nie śniło bo nie sa robione na nasz rynek.
Ten "niemiecki gruz" o którym piszesz daje pracę setkom tysięcy ludzi w Polsce.
@@ADSLPL kopalnie też, a i tak trzeba je zamknąć
Fajny ale za drogi.
Zwykła Tesla😂😂😂
xD
Chińska jednorazowka 😁
Auto dla biednych bogaczy.
Jednym słowem jakim można określić ten samochód to "oryginalny,,