Autodiagnostico - PEUGEOT 405 - scanner
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Códigos de falla para motores con inyección Bosch Motronic.
11 - Final de secuencia
12 - Inicio de secuencia
13 - Sensor de temperatura de aire
14 - Sensor de temperatura de agua
15 - Tensión de relevador de bomba
18 - Control refrigerante del turbo
21 - Potenciometro de mariposa (TPS)
22 - Alimentación de actuador de ralentí
23 - Actuador de ralentí (IAC)
25 - Alimentación de la admisión variable (bobina L)
26 - Alimentación de la admisión variable (bobina C)
27 - Sensor de velocidad del vehículo
31 - Control automático de riqueza (sonda lambda)
33 - Potenciometro (monopunto Bosch)
33 - Sensor MAP
33 - Caudalimetro de aire
34 - Válvula canister
35 - Interruptor de mariposa (plena carga)
36 - Control de relevador de calefacción de sonda lambda
41 - Captador de PMS y RPM
42 - Inyectores
43 - Control de sensor de detonación
44 - Sensor de detonación #1
45 - Bobina #1
46 - Solenoide de presión del turbo
47 - Regulador de presión del turbo
51 - Sonda lambda #1
52 - Control de riqueza o calefacción de la sonda lambda
53 - Tensión de batería incorrecta
54 - Modulo de inyección - control de detonación
55 - Potenciometro de CO
56 - Dispositivo antirrobo codificado
57 - Bobina #2
58 - Bobina #3
59 - Bobina #4
61 - Válvula de regulación del turbo variable
62 - Sensor de detonación #2
63 - Sonda lambda #2
64 - Control de riqueza
65 - Captador de árbol de levas
71 - Inyector #1
72 - Inyector #2
73 - Inyector #3
74 - Inyector #4
75 - Inyector #5
76 - Inyector #6
79 - Sensor MAP
91 - Inyector monopunto
Borrado de fallas
1- Colocar contacto
2- Leer todos los códigos hasta el 11
3- Activar el pulsador durante 20 segundos
4- Comprobar el borrado leyendo únicamente los códigos 12 y 11
#peugeot405 #scannerpeugeot #boschmotronic
Un groso este pibe! 🙋♂️🍻
Muchas gracias !! Voy a intentarlo con mi mi16 a ver qué pasa 😎💪
Hola Henry buen día.. te agradezco el habernos mostrado como extraer los datos de fallas...lo inicio que te pido encarecidamente por favor es la lista completa de fallas.
Sin la lista solo tenemos un número pero no sabemos a que corresponde.
I
Desde ya, infinitas gracias
Francisco, de Rosario, Argentina.
Hola Francisco muchas gracias por tu comentario, en la descripción del video está el listado de códigos de falla.
Muy buena explicación,se agradece.en mi caso es un motor naftero.al arrancar lo hace y falla,puede ser el map? No sé si trae maf
hola mí amigo buenas tardes ,... en mí Peugeot 405 sri /95 si me da el código 12 pero de ahí se apaga el logo de cheking y no enciende más asíque no puedo llegar ni al código 11 de finalización ...agradezco su respuesta gracias
Hola, verifica que la conexión de los cables hagan buen contacto. Si te marca el 12 es porque logras ingresar a la memoria. Dale tiempo a la computadora para que procese la información que le solicitas. al principio a mi me costo un poco de trabajo pero con paciencia resulta. Buena suerte !
Hola gracias por tu video quisiera saber dónde encuentro el listado de fallas.. muchas gracias
Hola amigo buenas tardes tengo un mi 16v fase 2 año 93 le doy contacto y no arranca , en ningún momento prende la luz de chek ni la naranja la la roja con la frase engine, agradecería su comentario
Muy bueno el video, consulta esta herramienta sirve para el Peugeot 405
Muchas gracias! Tengo un Embassy modelo 99 francés, con Ecu Magnetti Marelli. El procedimiento, ¿Sirve para este modelo?
Woooow! Agradezco que tengo un diesel jeje!
Hola capo..🇦🇷 te saludo.. nesecito yn esquema o diagrama de un 405 igual al de este video..el alternador se puso loco 17volt. Se sacó cable (-) de bat. en marcha, hizo un destello y no arranco más 😢
hola que tal soy de argentina . tengo un 405mi16 fase 2 . hice el diagnostico y me saltan varias fallas . sabes donde va el sensor map o caudalimetro ?y tambien me sale la falla que te salio avos . codigo 41 captor de psm y rpm si me podes orientar muchas gracias
Hola Maximiliano, es claro que tu motor gestiona la inyección con sensores y actuadores diferentes, pero el principio es el mismo. En tu caso el caudalímetro funciona con una aleta interna que calcula el volumen de aire que ingresa al motor. Es el predecesor del sensor MAF. Tiene una carcaza de aluminio y está ubicado en la admisión entre la caja del filtro de aire y el cuerpo de mariposa. El sensor MAP no estoy muy seguro pero creo que en ese motor como en el mío, esta ubicado dentro del mismo computador del motor al cual se conecta una manguerita de vacío que va al colector de admisión. El captador de PMS y RPM esta ubicado por encima de la carcaza del embrague, muy cerca al block del motor, tiene un conector de tres terminales, si este sensor falla, el motor se apaga o no arranca pues el computador no sabe cuales cilindros están en carrera de fuerza y cuales están en carrera de admisión por lo tanto no envía señal al modulo de encendido y jamás habrá chispa en las bujías. Acá en Colombia es bastante complicado conseguir diagramas eléctricos de estos autos, tuve que investigar mucho y hacer los diagramas yo mismo y aun tengo un par de fallas con el encendido, pero con un poco de paciencia iras encontrando la información necesaria para solucionar cualquier problema.
@@HenrySoler aok muchas gracias . aca hay varios pero es medio dificil conseguir algun repuesto . otra consulta cuando le hice el diagnostico no lr hice el borrado de memoria ,no sabia como es, cuando le haces el borrado de memoria sera que mejore o nomas tengo que cambiar los sensores de la falla que tiro?
@@maximilianoleguizamon1312 la gestión de la inyección no va a mejorar a menos que sean reemplazados los sensores o actuadores defectuosos. Antes de cambiar cualquier sensor o actuador, vale la pena hacer un borrado y hacer funcionar el motor. Luego volver a escanear para descartar las fallas temporales y concentrarse en los fallos permanentes.
Hola amigo me compre un 405 sri y en frio arranca y en caliente se apaga y tiene el autodiagnostico tiene 100mil.km que puede ser espero tu humilde respuesta
Amigo como estas. Por lo general un motor en caliente necesita mas aire para funcionar. Debes revisar y comprobar todos los sensores y actuadores encargados de regular la cantidad de aire que aspira el motor pues seguramente la computadora esta recibiendo datos erróneos. Supongo que tienes una inyección Magneti Marelli, nunca he probado el scanner en esa inyección, solo en Bosh Motronic, pero podrías intentarlo. Si es carburador, la computadora eres tu mismo. Mucha suerte.
Amigoooo no me ayudaria en saber en que parte
Termina la mangerita de ir conectada la manguerita fina que va conectada del lado izq de la torreta de intecion que parace un chupador donde sale el retorno mi 405 la tiene desconectada y falla por favor
Amigo esa es la manguera del regulador de presión de combustible del riel de inyectores. Va conectada al colector de admisión, el mío es diferente al tuyo, pero debe haber un tubito en el colector en donde va conectada esa manguera. Utiliza el "SERVICE BOX" para que te guíes. este es el link del video donde explican como acceder a el, para mi ha sido de gran ayuda.
Hola crack , saludos desde arg Si ya lo encontre al piquito debajo de la admision y la marcha quedo re bien, pero sabes que problema tengo, !la bomba la tengo conectada directa por que el relay verde ese que es el de la bomba no me la acciona no sabes que puede ser? Capaz esta quemado?? ¿ despues el auto tira chispa y todo pero le cuesta arrancar ?
@@d0s920 Hola, casi seguro esta quemado el relay. Que bueno que la marcha quedara bien, Saludos.
Hola amigo muy bueno el video, sabes tengo un peugeot 306, año 96,y lo scanee con tu sistema y me arroja el codigo 52, la falla que tiene es que lo prendo salgo andar y derrepente como que no acelera, hasta que ae prende el chek y ahi comienza andar normal, hojala puedas ayudarme con ese problema y codigo saludos de chile
Hola Carlos, "52" (control de riqueza o calefacción de la sonda lambda) seguramente tu computadora hace una mezcla demasiado pobre con la información que le llega de la sonda Lambda. Debido a eso, ella enciende el Check Engine y calcula la mezcla mas adecuada para que el motor funcione en un modo de emergencia. Es ahí cuando sientes que mejora. Te recomiendo borrar las fallas y repetir el procedimiento varias veces para obtener mas información de algun otro sensor. Puedes hacer pruebas de ruta con la sonda desconectada y si los sintomas son iguales, prueba con otra sonda. Buena suerte 🤞.
gracias hermanooo
Hola tengo sri 2.0 del año 1996 no enciende en el tablero la luz del chips después de andar unos día normal. Lo dejo parado unas 12 horas y arranca normal, suele hacerlo cada 3 días, se cambio bobina relay que están alado de la ecu
okeh wa gracias
Gracias por el video.
Me funciono la lectura de los codigos, pero no borrando los errores.
Después de que el mío muestra 11, vuelve a encender la luz de forma permanente. Si luego presiono el interruptor durante 20 segundos, permanece encendido durante ese tiempo y los códigos no se borran.
Entonces, ¿cuándo exactamente tengo que presionar el interruptor durante 20 segundos?
Boa noite. Onde consigo o listado de código de lampejos? Muito obrigado
Tengo un peugeot 405 sri pero el consumo de comustible es barbaro, hay alguna forma de bajarle el consumo?
Muchas gracias por el video, me podría explicar cómo probar el módulo de encendido de este vehículo por favor?
Koky Actis Dato haré un video sobre esto próximamente, si tiene un correo electrónico podría enviarle información útil mientras tanto.
@@HenrySoler si, koky.actisdato@gmail.com muchas gracias
Muchas gracias por tomarse el trabajo de mandarme el diagrama eléctrico de la parte de potencia de bobina. Fue de gran ayuda!
Videonuz için çok teşekkür ederim benim Pejo 405 1.9 sri otomatik vites aracım var Bujiler Ateşleme yapmıyor motor tesisatı yanmıştı onarıldı Araç beyni ni değiştirdim Ateşleme modülünü değiştirdim Buji kabloları bobini değiştirdim yine de Ateşleme yapmıyor marş basıyor Ama bujilere Ateşleme gelmiyor bize yardımcı olursanız çok mutlu oluruz Bizim burda kimsenin Anlamıyor saygılar
@@HenrySolervideo için çok teşekkür ederim benim Pejo 405 1.9 Sri otomatik vites aracım var Bujiler Ateşleme yapmıyor motor tesisatı yanmıştı onarıldı Araç beyni ni değiştirdim Ateşleme modülünü değiştirdim Ateşleme yapmıyor marş basıyor Ama bujilere Ateşleme gelmiyor bize yardımcı olursanız çok sevinirim şimdiden teşekkürler saygılar
Hola amigo mi peugeot 405 tiene inyección magneti Martelli 8 P ¿sirve el pulsador con cables que hiciste, para hacer el mismo chequeo? Y el listado de fallas ¿es el mismo?
Hola Tito la verdad no lo hr hecho en Magneti Marelli, creo que el metodo de scanner es diferente, pero podrias mirar si en la cajita negra junto al modulo del ABS existen los conectores de diagnostico. Si estan allí entonces tal vez si sea posible.
Si te funciono con el Magneti Marelli, podria por favor realimentar tu resultado? Gracias de antemano.
Hola. Podrías indicarme si el pin donde se conecta el instrumento es positivo o negativo por favor. Saludos
Mira, entiendo que si el otro cable va a masa, que es negativa,....el cable de datos deben ser pulsos ser positivos.
Servirá para un 306? Est 1.8 8v trae el mismo motor que el 405
Hola Nicolas, debes saber primero si tu sistema de inyección es Bosch Motronic (no Magneti Marelli). Luego de eso identifica el conector de diagnostico en el habitaculo del motor y sigue los pasos del video. 👍🏻
Hola quiero saber el concepto de que tiene de peugeot 405 breack sri, hay una para arreglar pintura y detalles, agradesco la informacion que me pueda dar.
Hola Mauricio, al igual que el sedan, son autos bastante robustos, cómodos, y en el caso de la break, muy practica. Siempre he tenido en la cabeza el proyecto de tomar una break y transformarla en una STI (con todo el equipamiento que viene de fabrica) o en una Mi16 break o T16 break jajaja en fin, creo que seria un proyecto interesante y muy codiciado. Mauricio en mi canal hay un video donde restauro un STI, seguramente pueda servirle para que se anime. Lo que necesite y le pueda colaborar escríbame.
Restauracion Peugeot 405 STI ruclips.net/video/-s_rWyd9Tn4/видео.html
@@HenrySoler gracias por tu aporte
hola me gusto el video y me gustaria hacer una pregunta, tengo un 405 1.6 95 lo estoy armando se habia quemado la parte del motor y no se de donde se saca el cable que va al chicler electronico del carburador solex, vos tendria esa informacion??? gracias
Hola Sergio, desafortunadamente no tengo información sobre ese motor pues acá la verdad hay muy pocos. Te recomiendo buscar información a partir de la referencia del motor. Creo que para el tuyo es "XU5M2"
@@HenrySoler gracias henry !!!!
Henry tengo dos 405 uno modelo 94 STI 1.9 . otro Sri modelo 97 .2..0 q partes de caja motor suspensión del STI le sirven al SRI . gracias por tu valiosa ayuda
Mario casi todo es lo mismo, es cuestión de quitar y poner, la caja es la misma, la suspensión , la dirección también. Con los frenos algunos tenían ABS y otros no y pues también 4 discos o discos adelante y campanas atrás. La construcción del motor es muy similar, algunas piezas sirven, puesto que lo único que cambia es la cilindrara y el tipo de inyección. En este grupo en Facebook, en la sección "Mas" y "Archivos" hay algunos manuales en PDF en los que se puede analizar mas gráficamente esa información.
facebook.com/groups/288948634567512
@@HenrySoler .muchas gracias . O sea pistones bielas árbol de levas y cigüeñal es posible q me sirvan
Buena tarde , mil gracias.
Por fa me regalas el listado de fallas
En la descripción del video encuentras el listado.
buenas tardes soy brasileño y necesito esta herramienta que usaste para el diagnóstico, porque tengo un auto así en mi taller y estaba con la luz de inyección encendida, ¿cómo compro esta herramienta? Me puedes ayudar . Muchas gracias, espero tu regreso.
Hola Fabio, realmente es mas facil fabricarlo que conseguirlo dado que es un equipo de diagnostico muy viejo. Ahora mismo no recuerdo el nombre pero una vez vi uno a la venta en internet. Yo te aconsejo que lo construyas tu mismo, es muy facil de hacer. Animo y saludos.
Meu carro é um 405 1.8
Hola una consulta donde está la válvula pcv en el Peugeot 405 !! ?? Si es q lleva
Hola Jose, el motor XU9J2 usa un decantador de gases de aceite que hace la función de una PCV. Es el mismo tubo por donde se agrega el aceite al motor, justo en medio del multiple de admisión. Se puede desmontar y desarmar para hacerle mantenimiento.
😁😁😁😁😁
Hola una pregunta...no me llega corriente al la bujia 1 y 4 cambie la bobina y sigue igual. Que podra ser?..
Hola Jorge, revisa el modulo de encendido, es uno pequeño, va atornillado por debajo del multiple de admisión. Este es quien le envia señal a la bobina.
@@HenrySoler tb lo cambie hoy con la ficha y todo...sigue igual...que podra ser
@@jorgemarianogomez6182 puede ser también el sensor de posición de cigüeñal .
En orden de descarte yo revisaría:
*Bujías
*Cables de alta
*Bobina de encendido
*Modulo de encendido
*Sensor de posición de cigüeñal
*Conectores (señales en todo el cableado)
*Computador
@@jorgemarianogomez6182 no olvides scannearlo antes, es un buen comienzo para diagnosticar.
Como se llama esa caja negra,el de mí auto está vacía
Le dicen caja bitron, es el modulo electrónico que controla el sistema de refrigeración. Varían de acuerdo al color de la tapa donde se conecta, la mía era amarilla pero ya no funcionaba bien así que probé con una verde y funcionó perfecto para climas cálidos.
Hola me sale 52
Buen día, tiene taller?
Hola Wlilliam, no en el momento no tengo taller pero en lo que te pueda colaborar solo escribeme.
Tiene ckp y quién conoce su código
Miguel, codigo 41
Me tira 22 dos veces y después 11
Borra primero todas las fallas que hay memorizadas y repite el procedimiento. Parece que tienes un problema con la válvula IAC que regula la marcha mínima.
@@HenrySoler gracias voy a borrar las fallas y volver a probar
@@HenrySoler recién me doy cuenta que a mí no se me apaga la luz del ABS como dijiste en el vídeo