Я с Австрии купил Дастер 2013 4+4 дизель кожаный салон,вставки все внутри под дерево,в идеальном состоянии на спидометре 80 тысяч,машина просто радует своей приёмностью и плавностью хода,машина обошлась у немца в 8 тысяч евро,но немец чистюля редкостный попался,даже не снял навигатор,и машина простая как две копейки сам поменял масло,тормозные накладки задние как на жигулях,покупайте кому надо ездить в деревню и не только с конфортом и не пожалеете!
Добрый день, Дастер 11-го года, 4х4, 1,5 DCI, кондиционер, ткань. Сборка румынская. При покупке доплачивал за сигнализацию и магнитолу+6 колонок. Технические: Пробег 240к км, 80% пробега по полям и убитым трассам Украины. Со свечами проблем нет, лобовое менял один раз, (потому что по трассе словил камушек и сразу же туда воробей попал,пошла трещина, заделал. Продержалось 2.5 года и после зимы трещина разрослась). Аккумулятор поменял первый раз в этом году. сцепление живое, но уставшее,не менял еще ни разу. По ходовой с учетом не городской эксплуатации аморты - 3 раза, стойки и рычаги-3 раза,задние пружины - 1 раз, ШРУС слева - 1 раз, подшипник(передний) -2 раза,подшипник(задний)- раз. Сайлентблоки по необходимости. Барабанные задние еще живые, остальное только расходники (фильтра,масла,жидкости). За все время в поле застрял один раз(естественно в брод не ездил и в грязь по крышу не заезжал,ума хватает понимать что это не джип с полноценным полным приводом), но перегрел муфту(автоматом выключилась,остыла и поработала еще пол года). вскоре решил поменять на новую, сдал старую в ремонт, люфты подрегулировали все проверили и работает( теперь как запасная на всякий случай). Интерьер: Салон начал скрипеть, в основном это пластмасса на дверях,до зимы по плану полностью обезшумить (в салоне и отсек двигателя). Экстерьер: Качество заводской покраски не супер, но явно лучшем чем у китайцев. Лак в некоторых местах слез( в низу задней правой арки,со стороны, двери) мелкие точки ржавчины присутствуют. Много царапин,разных мастей,бампера немного отходят(легко сломать крепеж на самих бамперах),зазоры есть,вмятины есть мелкие (на скорость не влияет,но все равно жалко) Все эти недочеты из-за частой езде по пересеченной местности не более. Вывод: Я ничего не могу сказать по новым Дастерам, но своим я более чем доволен по соотношению цена/качество. При покупке сравнивал с Шнивой и Туксоном тех же годов. По комфорту,отделке и кузову Шнива проигрывает, на ней по 1000-1800км в день не проехать,даже по трассе.По проходимости Шнива явный победитель. Туксон же местами по лучше,возможно и надежней немного, он стоил тогда на 12% дороже чем Дастер. Мое мнение что переплачивать за мелкие не существенные преимущества не актуально было.
Да отличный бюджетный паркетник-внедорожник(можно так сказать она лучше других паркетников)! Конечно по слабее шевика, но она сильна надежностью и невероятной выносливостью!!! Поэтому она лучше других.
Они и сейчас ничего не поменяли в БК по показанию уровня топлива.Причем уже откорректировать правильное показание не получиться,как на старом Дастере. Спасибо за видео,земляк!!!Привет из Казани!!!
нашему Дастеру пять лет. никаких особых проблем он нам за это время не доставил. При этом нужно учесть, что живём мы на Крайнем Севере, увлекается туризмом, рыбалкой. Возил нас наш Дастер и по горам, и по тайге, и по наши большим снегами и по дорогам, на которых не то что асфальта, отсыпки сроду не лежало. В отпуск нас нем тоже ездили два раза через всю страну, на моря, на Кавказ. Хорошая машина. И выглядит красиво:) Не удержались и тоже сняли нашего на видео:)
Стекло не просто так лопается, по-любому есть деформация кузова после ДТП, сколько знакомы на дастерах ездиют пробеги приперся от 50000 до 200000 и не кто не разу не говорил что стекло лопнуло
У меня уже второй дастер, первый 12-го года продал в 16-ом, прошел 100000 примерно. Стекло ни разу не треснуло, хотя живу в подмосковье, морозы бывали -30. С амортизаторами никаких проблем не было, не менял свечи раз в 10 тыщ и с катушками тоже ничего. Да, на первом дастере пескоструится заднее крыло. На втором, купленном полгода назад сразу поклеил пленку на задние крылья, но там и передние брызговики доработали, так что никаких проблем. Краска с порогов и пластика в салоне не облазила. Вообще очень беспроблемный автомобиль. Первый продал после того, как врезался в толлейбус, выехавший на красный, въехал в него на скорости 60 км/ч, затормозить не успел, был с 4-ех летним сыном(он был пристегнут в детском кресле). Морды у дастера не стало, а мы живы, я только ушибами отделался лёгкими, сын вообще без последствий. Так что сразу купил второй, сделал шумку, музыку, полноценный светодиодный свет, наслаждаюсь замечательным авто. ПС Лобовое не треснуло даже после аварии. ВОобще вся "капсула" абсолютно целая. Да, и по поводу лампочек в салоне, ничего не перегорало, только 2 раза левый ближний свет горел и все по лампам.
вовка вот те ссыли radikal.ru/lfp/s16.radikal.ru/i190/1704/ea/e59e328bfb7b.jpg/htm s009.radikal.ru/i307/1704/41/811bd265f902.jpg такими вещами не шутят
Честный видос! Все так и есть! На моем Дастере постоянно врет датчик топлива :) Правда, у меня машина 2014 года и проблем с лобовым стеклом и лампочками за три года не наблюдал.
У меня "ДАСТЕР" 2012 года . Пробег 75 000 км . Проблем ВООБЩЕ НЕТ ! Всё что тут озвучено , со мной пока не было. Единственно что сделал ... заменил втулки стабилизатора и всё . По пробегу : 50 % ТРАССА , 35% ГОРОД , 15 % ЛЕС .... Живу и радуюсь ,чего и ВАМ желаю..
Почти всё верно.Вот только про лобовое стекло не понятно.У меня Дастер 13-го года,ничего не трескается на лобовом стекле,хоть в мороз минус 30,хоть в жару плюс 30.
Машина 16 года 2л автомат пробег 60000 сразу проклеил пленкой задние арки за все время только масло колодки 1 раз и передние косточки больше никакий проблемм расход при 100-120 по трассе 8.5 по городу от 10 до 11.5 живу в Москве
У меня она 4 года. 80% мы по полям ездим круглый год, работа такая ) Вообщем . Машина супер ! Не подвадила ни разу не в грязи, не в снегу и не на трассе . Лоб.стекло кстати без всяких трещин ))) Пробег у нас 150000. Перечень минусов в этом видео мне не понятен . На работе у нас, дастеров десяток и менять их на что то другое не собираемся . Все довольны. Лучшей машины в этом классе не найти . Если кто то собрался покупать, берите ! Не пожалеете.
Это лучший авто. Шедевр. Все мерсы, бехи, крузеры и прочие куски говна и рядом не стояли с Дастером! Учиться нужно всем делать такую кайфовую подвеску.
Все время смотрю и сравниваю Дастер и Шеви Нива. Да Дастер быстро ездит по шоссе, да он чуть больше, да чуть комфортнее...но как посмотрю на цену! Да Шевик в полной комплектации тоже не мало. У меня 2010 г. взял б/у, полный комплект. Езжу на рыбалку, в лес. На пример: на озера по 500 км в одну сторону. На качество дорог как то не смотрю - у нас в стране их просто нет. Последний раз ездил в Башкирию до сих пор в шоке - укатанная глина! Ну как тут не на Ниве ездить? Владелец говорит проехал 160 тыс. «залегли кольца» масло есть. Это не кольца - это двигатель приехал! Мне капремонт встал в 10 тыс. с полной заменой всех частей /собирал - разбирал сам/. Вообще если рук нет проходи мимо Нивы. Но когда автор говорит, что менял сцепление за 160 тыс.! Я начинаю гордится нашим автопромом. Конечно все ругать просто, если сам под машиной не лазаешь. В городе, на грунтовке Дастер неплохо, но только не по грязи и не по проселочной дороге. Ремонт хорошо ударит по карману. Поэтому каждому свое. Все больше убеждаюсь Ниве альтернативы нет! Если в городе чувствую неуважительное отношение к себе причем тех кто на солярисах и тому подобное и уважительное отношение тех, кто на крузаках. Но все же стоит повернуть в сторону леса - полное уважение. Когда весь иноземный автопром стоит, а ты едешь. Приятно, что все «нивоводы» как правило скромные порядочные мужики, компанейские товарищи и мимо никогда не проедут. Поэтому не ругайте наш автопром, подумайте сколько людей он кормит и не забывайте, что это вы сами. Хотите лучшего - делайте. Ни японец, ни китаец, ни француз никто за нас не сделает. Все машины ломаются, только раньше сами их ремонтировали, сейчас ездят в сервисы, а это просто другая экономическая ступень расходов. Вот и вся разница. Всем удачи, что бы все крутилось и вертелось!
я тоже сначала подумал, что за 160 тыс. рублей. Несколько раз назад видео отмотал, но я так понял что он это про пробег говорил. Но это не точно)) Хотя у колеги тоже дастер и для замены кнопки "аварийки" просили 6 000 руб. Поэтому иномарки, конечно, дороже. Но шнива тоже полуиномарка и дастер полуиномарка)) Спасибо за инфу. Сам не знаю что брать, пока 9 лет катаюсь на жиге на семёрке из-за того, что идет стройка. Но машина суперски гниёт, пора все-таки уже менять
знакомый купил новую, 3 года откатал и на кузове пошли ржавые точки. перекрасил по гарантии. У другого знакомого на 5-летнем логане ржавые пятна полезли. Обе машины были в заводской краске. Сколов и трещин не было в тех местах - ржа лезла из-под краски...
Да в целом, неплохой автомобиль! Сколы есть, но они не ржавеют, что большой плюс! Ну и да, смысл Дастер имеет именно в таком виде - 2 литра и полный привод!
По поводу увеличения брызговиков. Поставил не спасают особо. Был один скол. Поставил увеличеные, не спасло, появился еще один. Я думаю надо ставить расширители арок и клеить броне пленку.
Спс за отзыв, совсем не напугал - и это приятно! Думаю, 160 тыщ мне лет на 8-10 хватит, так что ездить будем хохоча! Подвеска нравится, неровности прощает, только 4-ступый автомат на 2 литрах немного напрягает: как сказали даже в салоне, что тюнинг движка ему не поможет. Хотя фуры обгоняю без проблем, на 130 кмч можно рулить одним пальцем. В общем, стоит своих денег даже с нынешним долларом (брал версию Дакар в апреле 2017 за 1040). Задний ряд складывается в ровный пол, в след году рванем на Каспий, спать будет где. Щас на обкатке по городу 12.6 л, по трассе 10.7, в принципе, к таким цифрам готов.
Лучший автомобиль за свои деньги. Честный. Классный. Дастера любишь даже за какие то эти мелочи и они не бесят. А за 5 лет это вообще я хз, даже внимания не обратил бы на такое. Вообщем Дастер - ЭТО КАЙФ
у меня 12 года, 50к пробега, стекло не разу не трескалось, пластик не стирается, ничего за 5 лет не ломалось, только лампочки в передних фарах по кд нужно менять.
У меня май 2012 года. Пробег 55 тыс. Стекло целое, свечи не менял ни разу...родные. Все работает.Резинки стабилизаторов менял один раз в 45 тыс.На счет сколов и грязи согласен.
у меня ниссан примера 1.6 бенз 1990 года был, только в нашей семье отъездил 750000 км,под капот даже не лазили, только масло меняли. Машина сгнила по порогам, но даже когда продавал, работала ,как часы, заводилась с пол оборота. Думаю , и до 1000000 еще пройдет у нового хозяина
Не совсем в тему, но тем не менее. У нас Шевроле Авео 2010г, российской сборки, брали новой. На третьем году жизни перегорели все 4 светодиода, подсвечивающие блок управления обогревом (печка/кондей/направления обдува). Друг "проинсталлировал" туда новые светодиоды. Через полгода 2 из них перегорели. Немного погодя перегорел ещё один. Так и ездим с одним :)) Он уже штатные "светики" по продолжительности жизни обскакал :) Благо у Авео блок обогрева механический, управляется вслепую, отсутствие подсветки не мешает.
ну я уже 105 тыр проехал на своем дастере, так же за пять лет. присоединюсь к тому, что сколы на крыльях эт прям беда. когда буду брать новый дастер, сразу затяну эти места бронепленкой. стойки стабилизатора не менял ни разу, может и надо, но в рено центре про это не говорили. раз в круг поменял стойки и тормозные колодки. в общем и усе )
Дизель 120 т км 7 лет 50на50 грунт асфальт .на задниие двери и арки поставил броню о сколах забыл спец одеяло на движок .в любой мороз без проблем рекомендую
Дастер 2012 года. Пробег около 55к. Стекло не трескалось. Свечи пока родные после то15к - вот только только менять их буду, проблем с ними не было. Двиг масло не жрет. Гремят стойки стабилизатора - на 47к загремели. Внутренние боковые ручки на дверях легко царапаются. Про сколы правда говорят - тачка пачкается мгновенно, царапины и сколы есть. Правда арки и пороги у меня держатся. С раздаткой проблем никогда не было
13 год 125 пробег. На 60 тыс. замена задних подшипников, 70 тыс. начали умирать креставины. Оказалось что они не сменные. Как понял это частая проблема, так как в Самаре контора ЗАО Кардан, которая делает их для Нив, предлагает свой усиленный кардан с нормальными сменными ( все подошло, больше туда не лазил). На 110 тыс. замена передних стоек, рычагов, и стабилизаторов. А да задние амортизаторы тоже рано умерли примерно на 65, поменял на оригиналы пока целы. Стекло менял один раз, и то из за камня. Сколы на арках тоже есть, причем у меня стоят пластиковые молдинги от ПТ-групп (полностью не спасают) и увеличенные брызговики , надо клеить пленку до кучи. Стабилизаторы до 110 т.р. не менял. Считаю что машина достаточно живучая. Шатал его сильно бездорожьем, а он все живет)))) Нравится тем что и по асфальту везет, и с дороги можно спустится. И от каждого скола не плачешь.....
Насчет задних арок и порогов ты прав на все 100, еще добавлю для тех кто не в курсе, у дастера единственная не оцинкованная дедаль кузова это пороги, абсурд но это так. В остальном за 160000 км под капотом поменял только 2 катушки и раза 3 свечи, кстати как то была очень холодная зима, авто простоял 2 месяца и в - 35 завелся как будто только заглушили
У меня дастер 2013г. В этом году зимой лопнула лкп на крыше при этом никогда на крыше ничего не перевозил.На форумах вычитал что это частая промлема "на кого бог пошлет".да и стоики стаб. поскрипывают только зимой
что бы избежать проблем с лобовым стеклом, НИКОГДА не выключайте печку в холодный период!, лопается оно только от перепадов температур.... если даже получилось так что завели авто с выключенной печкой, то прежде чем включить ее , направьте сперва поток в ноги....
Помню в детстве, батя на своих жигулях кипятком их поливал постоянно, чтобы обморожение и снег снять - и НИХУЯ С НИМИ НЕ БЫЛО!! А тут воздух блять в ноги!
пять лет был именно Меган, отдал сыну, купил Киа странно, за все время эксплуатации никаких проблем со свечами и катушками зажигания не было, что я делал не так
отъездил тоже 100к на машине 2012 года, вообще ничего не ломалось, ближе к 100т поменял только втулки стабилизатора и один рулевой наконечник. А вот на рестайлинге есть ряд минусов которые сильно бесят и отключающийся постоянно кондер главное из них.
В принципе 100 % правды, у самого 5 лет в этом году, багажник сделан из картона весь раздолбаный, спать не удобно, короткий. Стойки буду менять первый раз в этом году.
я на такой машине работаю в такси, пробег 240к машина13 года, делалась ходовка и сцепление, затраты на таком пробеге минимальные и нехуй пиздеть ,авто очень крепкий и неприхотливый
По комфорту для города дастер несомненно лучше, по ремонтопригодности по проходимости только нива) Если по бездорожью на дальняк то дастер страшно брать из за того что хрен починишься в регионе в глубинке) При всем при этом дастер лучший вариант для несложных поездок на рыбалки дачи отдых весной-осенью когда есть раскисон несильный и для зимы в заснеженных регионах, для всего остального полный привод нахрен не нужен)
Константин Бородов так то разговор про шериниву, у меня недавно товарищь ремонтировал и движет и коробку говорит запчасти как от шевроле воздушные ппц! А простую то ниву хренали сюда приплетать .
Константин Бородов существует Рено Ассист поеупаеш карту за 300 рублей у дилера на год! Типа даже если бенз закончится то приедут заправят починят или на эвакуаторе заберут!
Про стекло хрень полная, магнитола как магнитола. На кнопку БК надо нажать не более 5 раз,выбирая нужные показания,что происходит за 1-2 секунды. Как можно спалить диоды индикации я не представляю. Про стойки и свечи - ну полный атас! - Что нужно лить в машину и как так ездить? "Такая я же проблема..." - это проблема в хозяине машины, а не в ней, нет такой проблемы в этой машине. Сколы на арках и пороги- да, на новой машине лучше сразу клеить пленку. количество "говна" уменьшается почти в ноль путем установки широких брызговиков, и расширителей арок. Резюме правильное.
Спасибо!!!Все точно, кроме стекла.У нас дастер 5 лет, неужели производитель не может что-то придумать с тем, что реально кидает грязь на машину!!! Уже задолбались мыть!!! Причем на более новых автомобилей такая же проблема😞. С пластиком также 😞. Сколы огорчают, а пластик ужасно смотрится😟, почему не красят в цвет авто?
возможно первые машины были такие,лобовуха у любого авто лопнет, прогревать надо правильно, по поводу сколов на заднем крыле это так,лечится арками и виниловой полоской на дверь, с компом проблем нет, у меня декабрь 2014 Даст 2х2, пластик не скрипит пройдите жидким силиконом все зазоры,щели между железом и пластиком, в целом машина супер, я автопроизводителям предложил под заказ делать нормальный салон,шумку и др.мелочи доработать вообщем приложить силы, а лучше в автосервис сгонять добавить тысяч 50 и доведут машинку до ума, тогда ни какой хундай(со своей ни какой подвеской и тд) и конструктор шкода со своим тса и рядом не стояла, вожу на Дастеке 500 кило весу и подвеска не пробивается, ездил в Крым, хорошая надежная лошадка при хорошем хозяине тысяч 300 мин прослужит без геморроя....всем удачи!!!
У меня трещина на лобовом образовалась. Я когда менял дворник пассажира на зимний, оставил его стоять и он пару раз упал и ударил по стеклу железом. Потом в жару при езде по ямам, пошла трещина. Но обогрев переднего стекла работает.
Езжу три с половиной года, менял только масло в двигателе, антифриз один раз и свечи один раз поменял. все работает. сколов на крыльях нет так как сразу поставил увеличенные передние брызговики. лобовое стекло тоже не менял и не лопнуло. а езжу я по хорошей дороге всего 30 %
У меня на 35 000 потекла правая задняя стойка, клинанула крестовина на кардане, появился стук в шаровых, заменил ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ, потому как на старых осталось до минимума 0,9 мм, видимо кому как попадется, больше я ничем не могу обьяснить этот обзор
Плюсанул... У самого Логан, который Дачиа. Из всего перечисленного (за исключением раздатки, само собой) могу подтвердить только сколы на ЛКП и то, что дальше (до ржавчины) дело не идет ГОДАМИ! Салон у меня другой, первого образца, но не скрипит ВООБЩЕ ничего! Хотя дизайн убивал (первые два-три года) наповал - маршрутка, не иначе... Если кольца подзалягли, то это не к французам, это к качеству масла и перегревам при выезде из говен "за грибами". А лопнувшие стекла, так вообще прямая дорога к попу - демоны, не иначе!
Моему Дастеру пятый год, пробег 215 ткм. За весь пробег дважды поменял стойки и втулки переднего и заднего стабилизатора (на предыдущих Ниссанах и Тойотах делал это каждые 3-4 месяца!), задние аммортизаторы (передние ещё живые! На японках ходили 70-100 ткм) Ещё дилер по гарантии поменял дроссельную заслонку (она ошибку выдавала, на езду не влияла) и подрулевой переключатель дворников (хуёвничал что-то). Дважды менял ремень ГРМ с роликами - 80 и 160 ткм. Дважды поменял масло в АКПП и муфте - на 100 и на 200 ткм). Масло всегда и во все машины лью только Лукойл 5w40, в японках менял каждые 10 ткм, а здесь каждые 15 ткм, раз разрешают. Свечи меняю каждые 45 ткм, и то после 45 ткм они в хорошем состоянии. Тормозные колодки передние менял дважды, диски ещё живые, в задние не заглядывал, надо заглянуть. Стекло боровское камушками дважды билось, на третий раз поставил хорошее китайское XYG, и всё - камушки пофиг. Воздух всегда дует в ноги и на лобовое, никогда из-за этого стёкла у меня не лопались. Каждые 3 месяца меняю лампы ближнего света. В подсветке крутилок все поменял. Дважды красил рёбра по стыку задних дверей и крыла - широкие брызговики не помогают, или плёнку там надо клеить, или на двери молдинги ставить. И это всё. На японках на таких пробегах я больше ремонтировал всего, так что Дастером доволен. Надёжный автомобиль, комфортная подвеска (считаю, минимально необходимая для наших дорог), недорогое обслуживание - что ещё нужно?
Ролик про то как человек зажрался.Ну не нравится тебе Рено купи Мерседеса.Не хватает денег?Так не звезди тогда. Купил я себе Дастер после Логана .14.Супермашина!!
Дастер 1.6 монопривод бензин 2012 года, пробег 60 тыс. Первая замена свечей на 40 тыс. Замена передних тормозных колодок и ГРМ на 50 тыс, замена передних амортизаторов и нижней подушки двигателя на 55 тыс. Пока все, никаких проблем из стеклом, никаких проблем з ЛКП, но я поставил передние увеличеные брызговики, они немного шире. Из минусов разве что скрип задних тормозов при отпускании педали тормоза, и галимый салон.
на обновленном дастере проблема с датчиком уровня топлива осталась прежняя, реношники упорно не хотят решать проблему,кстати царапнул заднее крыло до метала специально не подкрашивал и ничем не мазал, не ржавеет как будто только что поцарапал , стекло с подогревом , зимой как сажусь прогревать машину сразу включаю обогрев , не чего не трескается,у меня был тюссан так на нем я задолбался менять стекла
последовал совету. досмотрел. Про продажность возможно перегнул, глубоко извиняюсь. А вот в остальном мнение мое прежнее. Так или иначе желаю вам успехов!
Интересный видеоролик. Полезно послушать к тому, к чему надо Быть готовым. Я знаю где в этот ролик делали. Набережные Челны, возле остановке Бумажников.
Посмотрел на встречные дастеры- у всех стекла норм. Если бы у всех "стабильно и постоянно расходились трещинами" я бы наверное заметил, т к вокруг полно дастеров. Дальше смотреть не стал. Явная заказуха. И да, если что, у меня не Дастер, у меня Опель.
Имею Дастер 14 гв. - Поддерживаю только насчет перегорания лампочек подсветки и облезания пластика. Остальное что-то личное. - Стекло у него бьётся из-за ударов камней. Если уж на кузове такие сколы, то неудивительно, что стекло побитое. Не знаю, где он там ездит, но у меня ничего такого нет, хотя небольших сколов на капоте конечно полно. - Подвеска у Дастера слабая (в сравнении с Нивой или Калиной), но зато отлично держит машину на дороге на высоких скоростях, ходы рычагов большие (проходимость неплохая имеется). Ремонт подвески очень дешевый, как на Лады. Стойки нормальные. Я убил и поменял переднюю подвеску на каменистых грунтовках уже к 75000, но стойки еще родные. - Свечи меняю раз в 30 000. Никаких проблем. - Вообще Дастер - машина очень надёжная и практичная. Конечно это не рамный джип, а универсальный аппарат, который годится и для города, и для деревни, причем очень недорогой, как по цене, так и в обслуге (если чиниться не у дилеров). Настоящий народный автомобиль.
Жена проездила на дастере автомат с 12 по 17 год. Все было нормально пока не пришлось по ТО заменить ролики и ремни ВСЕ. Меняли в автопродиксе. До замены двигателя было не слышно. После замены оных появились подтеки масла в двигателе и громко стал работать двигатель. Резюме : все было помещено на оригинал как говорит дилер и после ремонта вообще пришлось продать машину а так бы ещё 60 000 проехала без проблем.
Мой апрель 2015го. 28000 пробег. На задних арках сколов нет, лобовое стекло абсолютно целое. Свечи первый раз поменяли в марте 2017го, потому что он не завелся в -34 градуса. Сказали, что я залила свечи, т.к. заводила с автозапуска.
Маргарита, не хотелось бы вас расстраивать, но сколы(на задних арках), если не принять превентивных мер, обязательно появятся. Чуть позже. Покрасили и затянул плёнкой, но после, к сожалению. А почему вам не меняли свечи на ТО через год эксплуатации или 15000? Мне ни одного не пропустили.
Что ты несёшь чёрт возьми? Я же за неё отдал 700 штук в 2012 году. И я должен за своё бабло ещё руки пачкать и какие то там брызговики менять? P/S Сарказм, многие так рассуждают, боятся лишний раз присесть и саморез закрутить.
брал машину в январе 2017, за 900 штук , машина с увеличенными брызговиками и обклеена пленкой в нужных местах ( в автосалоне все установлено), диллеры знают косяки машины
машинка норм нех на неё наговаривать, с 14-го года катаюсь, накатал 110 000км, сколы есть от камней, поставил уширители арок, брызговики уширенные, мухобойку на капот, свечи менял 2 раза. не скрипит нихрена, стойки стабилизаторов норм, стекло лобовое не менял ни разу и трещин нет, ВОБЩЕМ НЕХ НА ДАСТЕР НАГОВАРИВАТЬ! по лесам лугам рыбалка и охотам вообще в восторге прёт как танк!
состояние автомобиля завит от того какой её хозяин. вы говорите нужно менять свечи через 10 тыс км а что вам мешает поставить свечи с иридиивым наконечником что бы их менять через 60-80 тыс ? а в целом машина надёжная.
Ты поди и масло по регламенту каждые 15-20 тысяч меняешь, на упаковке написано же лонг лайф ! . Состояние автомобиля зависит от того, сколько у тебя денег и на сколько ты упоротый . Т.к. нормальный человек ездит 3 года на машине и не ограничивает себя в эксплуатации, и продает . Я тебе как владелец 11 летнего немца говорю, у которого годовое обслуживание составляет 80% ее рыночной стоимости )))
Бред а не отзыв или обзор. У машина 2011 года, пробег 70 к. замена одного переднего подшипника, сам виноват, яма была серьезная. Согласен с магнитолой и одной сгоревшей лампочкой подсветки. У такого специалиста, как рассказчик, это еще мало проблем. Как он может рассказывать об авто, если он даже капот не знает как открыть?)))) Обратите внимание на 5:10-5:15, попытка открыть капот, а где фиксатор, даже не знает. Так если на 160к капот не знаешь где открыть, то то что кольца залегли, это еще не страшно!!!!
Дизельный Дастер, сентябрь 2013 года, ничего не трескалось, менял только лампы ближнего света, пробег 115000, никаких нареканий
Я с Австрии купил Дастер 2013 4+4 дизель кожаный салон,вставки все внутри под дерево,в идеальном состоянии на спидометре 80 тысяч,машина просто радует своей приёмностью и плавностью хода,машина обошлась у немца в 8 тысяч евро,но немец чистюля редкостный попался,даже не снял навигатор,и машина простая как две копейки сам поменял масло,тормозные накладки задние как на жигулях,покупайте кому надо ездить в деревню и не только с конфортом и не пожалеете!
Не надо поливать эту машину грязью, она сама себя зальёт ею. Моему дусику в декабре пятёрка. Я доволен.
Добрый день,
Дастер 11-го года, 4х4, 1,5 DCI, кондиционер, ткань. Сборка румынская.
При покупке доплачивал за сигнализацию и магнитолу+6 колонок.
Технические:
Пробег 240к км, 80% пробега по полям и убитым трассам Украины.
Со свечами проблем нет, лобовое менял один раз, (потому что по трассе словил камушек и сразу же туда воробей попал,пошла трещина, заделал. Продержалось 2.5 года и после зимы трещина разрослась). Аккумулятор поменял первый раз в этом году. сцепление живое, но уставшее,не менял еще ни разу.
По ходовой с учетом не городской эксплуатации аморты - 3 раза, стойки и рычаги-3 раза,задние пружины - 1 раз, ШРУС слева - 1 раз, подшипник(передний) -2 раза,подшипник(задний)- раз. Сайлентблоки по необходимости. Барабанные задние еще живые, остальное только расходники (фильтра,масла,жидкости).
За все время в поле застрял один раз(естественно в брод не ездил и в грязь по крышу не заезжал,ума хватает понимать что это не джип с полноценным полным приводом), но перегрел муфту(автоматом выключилась,остыла и поработала еще пол года). вскоре решил поменять на новую, сдал старую в ремонт, люфты подрегулировали все проверили и работает( теперь как запасная на всякий случай).
Интерьер:
Салон начал скрипеть, в основном это пластмасса на дверях,до зимы по плану полностью обезшумить (в салоне и отсек двигателя).
Экстерьер:
Качество заводской покраски не супер, но явно лучшем чем у китайцев. Лак в некоторых местах слез( в низу задней правой арки,со стороны, двери) мелкие точки ржавчины присутствуют. Много царапин,разных мастей,бампера
немного отходят(легко сломать крепеж на самих бамперах),зазоры есть,вмятины есть мелкие (на скорость не влияет,но все равно жалко) Все эти недочеты из-за частой езде по пересеченной местности не более.
Вывод: Я ничего не могу сказать по новым Дастерам, но своим я более чем доволен по соотношению цена/качество.
При покупке сравнивал с Шнивой и Туксоном тех же годов. По комфорту,отделке и кузову Шнива проигрывает, на ней по 1000-1800км в день не проехать,даже по трассе.По проходимости Шнива явный победитель. Туксон же местами по лучше,возможно и надежней немного, он стоил тогда на 12% дороже чем Дастер. Мое мнение что переплачивать за мелкие не существенные преимущества не актуально было.
Да отличный бюджетный паркетник-внедорожник(можно так сказать она лучше других паркетников)! Конечно по слабее шевика, но она сильна надежностью и невероятной выносливостью!!! Поэтому она лучше других.
Все авто хороши, если правильно их эксплуатировать. Разница только, в прокладке между рулем и сиденьем.
Они и сейчас ничего не поменяли в БК по показанию уровня топлива.Причем уже откорректировать правильное показание не получиться,как на старом Дастере. Спасибо за видео,земляк!!!Привет из Казани!!!
Самый лучший обзор. Все четко без соплей. Приятно было смотреть...
с новья нужно менять передние брызговики на увеличенные, а также ставить пластиковые расширители арок..
нашему Дастеру пять лет. никаких особых проблем он нам за это время не доставил. При этом нужно учесть, что живём мы на Крайнем Севере, увлекается туризмом, рыбалкой. Возил нас наш Дастер и по горам, и по тайге, и по наши большим снегами и по дорогам, на которых не то что асфальта, отсыпки сроду не лежало. В отпуск нас нем тоже ездили два раза через всю страну, на моря, на Кавказ. Хорошая машина. И выглядит красиво:) Не удержались и тоже сняли нашего на видео:)
Дастеру шестой год, все исправно, ничего не менял, кроме масла и свеч. Херню он говорит, нехороший человек. Машина классная.
Стекло не просто так лопается, по-любому есть деформация кузова после ДТП, сколько знакомы на дастерах ездиют пробеги приперся от 50000 до 200000 и не кто не разу не говорил что стекло лопнуло
У меня уже второй дастер, первый 12-го года продал в 16-ом, прошел 100000 примерно. Стекло ни разу не треснуло, хотя живу в подмосковье, морозы бывали -30. С амортизаторами никаких проблем не было, не менял свечи раз в 10 тыщ и с катушками тоже ничего. Да, на первом дастере пескоструится заднее крыло. На втором, купленном полгода назад сразу поклеил пленку на задние крылья, но там и передние брызговики доработали, так что никаких проблем. Краска с порогов и пластика в салоне не облазила. Вообще очень беспроблемный автомобиль. Первый продал после того, как врезался в толлейбус, выехавший на красный, въехал в него на скорости 60 км/ч, затормозить не успел, был с 4-ех летним сыном(он был пристегнут в детском кресле). Морды у дастера не стало, а мы живы, я только ушибами отделался лёгкими, сын вообще без последствий. Так что сразу купил второй, сделал шумку, музыку, полноценный светодиодный свет, наслаждаюсь замечательным авто.
ПС Лобовое не треснуло даже после аварии. ВОобще вся "капсула" абсолютно целая. Да, и по поводу лампочек в салоне, ничего не перегорало, только 2 раза левый ближний свет горел и все по лампам.
вовка вот те ссыли
radikal.ru/lfp/s16.radikal.ru/i190/1704/ea/e59e328bfb7b.jpg/htm
s009.radikal.ru/i307/1704/41/811bd265f902.jpg
такими вещами не шутят
вовка путак да машинка полный хлам))
Иван Иванов хотел блеснуть умом? А завоняло гамницом.Отдыхай ущербный)) 😂
ну да, от тебя и завоняло, от троля беспонтового, пришел, пукнул а толку? ни аргументации ничего, потестишь говорю, на своем ведре
Чем дастер не достойная машина? Где аргументация? Какая машина достойная? Очередной понторез, икру мечешь?
Честный видос! Все так и есть! На моем Дастере постоянно врет датчик топлива :) Правда, у меня машина 2014 года и проблем с лобовым стеклом и лампочками за три года не наблюдал.
У меня "ДАСТЕР" 2012 года . Пробег 75 000 км . Проблем ВООБЩЕ НЕТ ! Всё что тут озвучено , со мной пока не было. Единственно что сделал ... заменил втулки стабилизатора и всё . По пробегу : 50 % ТРАССА , 35% ГОРОД , 15 % ЛЕС .... Живу и радуюсь ,чего и ВАМ желаю..
Alexandro Vasilievich у тебя новый авто ещё
У меня такой же, ни каких проблем,правда езжу всего 2 года,купил б\у,58000 пробег,сейчас уже 70000 ,подскажи когда пора будет менять ремни ГРМ.
Эх не пизди. Тормозные колодки по-любому менял и аккумулятор стопудово. Аккумуляторы столько не живут.
А у меня Дастера вообще нет и проблем нет.Передвигаюсь на пропирженой японцами тойоте.
Почти всё верно.Вот только про лобовое стекло не понятно.У меня Дастер 13-го года,ничего не трескается на лобовом стекле,хоть в мороз минус 30,хоть в жару плюс 30.
Машина 16 года 2л автомат пробег 60000 сразу проклеил пленкой задние арки за все время только масло колодки 1 раз и передние косточки больше никакий проблемм расход при 100-120 по трассе 8.5 по городу от 10 до 11.5 живу в Москве
Нормально парнишка рассказал, на Вас не угодишь
Да, не стоит её поливать грязью, она сама себя обливает грязью (буквально). Спасибо за обзор!
У меня она 4 года. 80% мы по полям ездим круглый год, работа такая ) Вообщем . Машина супер ! Не подвадила ни разу не в грязи, не в снегу и не на трассе . Лоб.стекло кстати без всяких трещин ))) Пробег у нас 150000. Перечень минусов в этом видео мне не понятен . На работе у нас, дастеров десяток и менять их на что то другое не собираемся . Все довольны. Лучшей машины в этом классе не найти . Если кто то собрался покупать, берите ! Не пожалеете.
Челны респект!
Отзыв огонь.
Это лучший авто. Шедевр. Все мерсы, бехи, крузеры и прочие куски говна и рядом не стояли с Дастером! Учиться нужно всем делать такую кайфовую подвеску.
Все время смотрю и сравниваю Дастер и Шеви Нива. Да Дастер быстро ездит по шоссе, да он чуть больше, да чуть комфортнее...но как посмотрю на цену! Да Шевик в полной комплектации тоже не мало. У меня 2010 г. взял б/у, полный комплект. Езжу на рыбалку, в лес. На пример: на озера по 500 км в одну сторону. На качество дорог как то не смотрю - у нас в стране их просто нет. Последний раз ездил в Башкирию до сих пор в шоке - укатанная глина! Ну как тут не на Ниве ездить? Владелец говорит проехал 160 тыс. «залегли кольца» масло есть. Это не кольца - это двигатель приехал! Мне капремонт встал в 10 тыс. с полной заменой всех частей /собирал - разбирал сам/. Вообще если рук нет проходи мимо Нивы. Но когда автор говорит, что менял сцепление за 160 тыс.! Я начинаю гордится нашим автопромом. Конечно все ругать просто, если сам под машиной не лазаешь. В городе, на грунтовке Дастер неплохо, но только не по грязи и не по проселочной дороге. Ремонт хорошо ударит по карману. Поэтому каждому свое. Все больше убеждаюсь Ниве альтернативы нет! Если в городе чувствую неуважительное отношение к себе причем тех кто на солярисах и тому подобное и уважительное отношение тех, кто на крузаках. Но все же стоит повернуть в сторону леса - полное уважение. Когда весь иноземный автопром стоит, а ты едешь. Приятно, что все «нивоводы» как правило скромные порядочные мужики, компанейские товарищи и мимо никогда не проедут. Поэтому не ругайте наш автопром, подумайте сколько людей он кормит и не забывайте, что это вы сами. Хотите лучшего - делайте. Ни японец, ни китаец, ни француз никто за нас не сделает. Все машины ломаются, только раньше сами их ремонтировали, сейчас ездят в сервисы, а это просто другая экономическая ступень расходов. Вот и вся разница. Всем удачи, что бы все крутилось и вертелось!
Faris Bilalov Ф
Жалко конечно тебя чувак да ольшу часть населения России.Даже на Дастер денег нет.(((И не надо его сравнивать с Нивой.
Faris Bilalov
Какую-то хуйню ты написал.
Кстати может он оговорился и хотел сказать что не в 160 тыс а на 160 тыс пробега
я тоже сначала подумал, что за 160 тыс. рублей. Несколько раз назад видео отмотал, но я так понял что он это про пробег говорил. Но это не точно)) Хотя у колеги тоже дастер и для замены кнопки "аварийки" просили 6 000 руб. Поэтому иномарки, конечно, дороже. Но шнива тоже полуиномарка и дастер полуиномарка)) Спасибо за инфу. Сам не знаю что брать, пока 9 лет катаюсь на жиге на семёрке из-за того, что идет стройка. Но машина суперски гниёт, пора все-таки уже менять
знакомый купил новую, 3 года откатал и на кузове пошли ржавые точки. перекрасил по гарантии. У другого знакомого на 5-летнем логане ржавые пятна полезли. Обе машины были в заводской краске. Сколов и трещин не было в тех местах - ржа лезла из-под краски...
Да в целом, неплохой автомобиль! Сколы есть, но они не ржавеют, что большой плюс! Ну и да, смысл Дастер имеет именно в таком виде - 2 литра и полный привод!
По поводу увеличения брызговиков. Поставил не спасают особо. Был один скол. Поставил увеличеные, не спасло, появился еще один. Я думаю надо ставить расширители арок и клеить броне пленку.
Владею уже год, путешествую по Кавказу. Машиной доволен. Правда у меня рестайл.
Спс за отзыв, совсем не напугал - и это приятно! Думаю, 160 тыщ мне лет на 8-10 хватит, так что ездить будем хохоча! Подвеска нравится, неровности прощает, только 4-ступый автомат на 2 литрах немного напрягает: как сказали даже в салоне, что тюнинг движка ему не поможет. Хотя фуры обгоняю без проблем, на 130 кмч можно рулить одним пальцем. В общем, стоит своих денег даже с нынешним долларом (брал версию Дакар в апреле 2017 за 1040). Задний ряд складывается в ровный пол, в след году рванем на Каспий, спать будет где. Щас на обкатке по городу 12.6 л, по трассе 10.7, в принципе, к таким цифрам готов.
Лучший автомобиль за свои деньги. Честный. Классный. Дастера любишь даже за какие то эти мелочи и они не бесят. А за 5 лет это вообще я хз, даже внимания не обратил бы на такое. Вообщем Дастер - ЭТО КАЙФ
аххаахха
Андрей Теплов да ты знатный нищеброд
исповедь нищеброда... ну ладно тебе с этим жить... 5 лет на дусцере... жуть..
@@mamedovich562 из окна трамвая всегда виднее.
у меня 12 года, 50к пробега, стекло не разу не трескалось, пластик не стирается, ничего за 5 лет не ломалось, только лампочки в передних фарах по кд нужно менять.
да нормальный отзыв, у отца 40 пробега, так-же облез порог, крашеные элементы в салоне и похоже устали стойки, но мой пенс ооочень доволен))
чё у него под капотом дым,барбекю что-ли???
У меня май 2012 года. Пробег 55 тыс. Стекло целое, свечи не менял ни разу...родные. Все работает.Резинки стабилизаторов менял один раз в 45 тыс.На счет сколов и грязи согласен.
у меня ниссан примера 1.6 бенз 1990 года был, только в нашей семье отъездил 750000 км,под капот даже не лазили, только масло меняли. Машина сгнила по порогам, но даже когда продавал, работала ,как часы, заводилась с пол оборота. Думаю , и до 1000000 еще пройдет у нового хозяина
Не совсем в тему, но тем не менее. У нас Шевроле Авео 2010г, российской сборки, брали новой. На третьем году жизни перегорели все 4 светодиода, подсвечивающие блок управления обогревом (печка/кондей/направления обдува). Друг "проинсталлировал" туда новые светодиоды. Через полгода 2 из них перегорели. Немного погодя перегорел ещё один. Так и ездим с одним :)) Он уже штатные "светики" по продолжительности жизни обскакал :) Благо у Авео блок обогрева механический, управляется вслепую, отсутствие подсветки не мешает.
какой движек наиболее удачные на дастере и до какого пробега можно бу брать чтобы все норм?
Спасибо за честный и достаточно подробный отзыв!
чуть не подавился на 6:15.Поменяли сцепление за 160 тыщ,думал рублей)))
дададад
ну я уже 105 тыр проехал на своем дастере, так же за пять лет. присоединюсь к тому, что сколы на крыльях эт прям беда. когда буду брать новый дастер, сразу затяну эти места бронепленкой. стойки стабилизатора не менял ни разу, может и надо, но в рено центре про это не говорили. раз в круг поменял стойки и тормозные колодки. в общем и усе )
все от климата , условий эксплуатации , и от водителя зависит , у всех по разному
Дизель 120 т км 7 лет 50на50 грунт асфальт .на задниие двери и арки поставил броню о сколах забыл спец одеяло на движок .в любой мороз без проблем рекомендую
Дастер 2012 года. Пробег около 55к. Стекло не трескалось. Свечи пока родные после то15к - вот только только менять их буду, проблем с ними не было. Двиг масло не жрет. Гремят стойки стабилизатора - на 47к загремели. Внутренние боковые ручки на дверях легко царапаются. Про сколы правда говорят - тачка пачкается мгновенно, царапины и сколы есть. Правда арки и пороги у меня держатся. С раздаткой проблем никогда не было
13 год 125 пробег. На 60 тыс. замена задних подшипников, 70 тыс. начали умирать креставины. Оказалось что они не сменные. Как понял это частая проблема, так как в Самаре контора ЗАО Кардан, которая делает их для Нив, предлагает свой усиленный кардан с нормальными сменными ( все подошло, больше туда не лазил). На 110 тыс. замена передних стоек, рычагов, и стабилизаторов. А да задние амортизаторы тоже рано умерли примерно на 65, поменял на оригиналы пока целы. Стекло менял один раз, и то из за камня. Сколы на арках тоже есть, причем у меня стоят пластиковые молдинги от ПТ-групп (полностью не спасают) и увеличенные брызговики , надо клеить пленку до кучи. Стабилизаторы до 110 т.р. не менял. Считаю что машина достаточно живучая. Шатал его сильно бездорожьем, а он все живет)))) Нравится тем что и по асфальту везет, и с дороги можно спустится. И от каждого скола не плачешь.....
машина 2012г в такси пробег 178 т км стойки менял один раз свечи три раза машина супер
Насчет задних арок и порогов ты прав на все 100, еще добавлю для тех кто не в курсе, у дастера единственная не оцинкованная дедаль кузова это пороги, абсурд но это так. В остальном за 160000 км под капотом поменял только 2 катушки и раза 3 свечи, кстати как то была очень холодная зима, авто простоял 2 месяца и в - 35 завелся как будто только заглушили
а какой двигатель у тебя?
у нас на рабочем дасторе коробка начала гудеть , в итоге поменяли 5 подшипников в коробке , пробег 100к
Запороли коробку
Поменять сцепление 160 000 ???? Как это ????? Оно что ли вместе с коробкой передач меняется ?
Спасибо, очень полезно!
У меня дастер 2013г. В этом году зимой лопнула лкп на крыше при этом никогда на крыше ничего не перевозил.На форумах вычитал что это частая промлема "на кого бог пошлет".да и стоики стаб. поскрипывают только зимой
что бы избежать проблем с лобовым стеклом, НИКОГДА не выключайте печку в холодный период!, лопается оно только от перепадов температур.... если даже получилось так что завели авто с выключенной печкой, то прежде чем включить ее , направьте сперва поток в ноги....
Нет никаких трещин на нормальном дастере взятом лично из салона.
Помню в детстве, батя на своих жигулях кипятком их поливал постоянно, чтобы обморожение и снег снять - и НИХУЯ С НИМИ НЕ БЫЛО!!
А тут воздух блять в ноги!
Бред
А про сколы --- поставь увеличенные брызговики, цена 1,5 тысячи рупей
Панели кузова на крыше рядом с багажником не разошлись? К 100 тыщам достаточно распространённое явление.
Просто тебе не повезло с авто. Первый мой дастер покупка2012- продажа 2015. Второй 2015-по н.в. многих перечисленных проблем не было.
пять лет был именно Меган, отдал сыну, купил Киа странно, за все время эксплуатации никаких проблем со свечами и катушками зажигания не было, что я делал не так
отъездил тоже 100к на машине 2012 года, вообще ничего не ломалось, ближе к 100т поменял только втулки стабилизатора и один рулевой наконечник. А вот на рестайлинге есть ряд минусов которые сильно бесят и отключающийся постоянно кондер главное из них.
Ппц, у меня 80000, пару сколов только на капоте, теперь из за вас хер продам, будут думать что крашеный)
В принципе 100 % правды, у самого 5 лет в этом году, багажник сделан из картона весь раздолбаный, спать не удобно, короткий. Стойки буду менять первый раз в этом году.
я на такой машине работаю в такси, пробег 240к машина13 года, делалась ходовка и сцепление, затраты на таком пробеге минимальные и нехуй пиздеть ,авто очень крепкий и неприхотливый
Ivan Kuzmitski ты в такси,штаны последние наверное продал,с таким расходом.
Скворец, тише будь.
Таксист он и в Африке таксист. Один мат и все машины не то ))
@@user-wl8in3df9i у него дизель наверно
Ivan Kuzmitski это конченный хлам,13г и уже все переделал
стёкла трескаются от перепада температур? я впервые такое слышу. кузов гуляет. вот это истинная причина.
я вообще тащусь от знатоков, типа нива лучше чем дастер, как вообще можно сравнивать автомобиль разработки 70х годов с дастером
По комфорту для города дастер несомненно лучше, по ремонтопригодности по проходимости только нива) Если по бездорожью на дальняк то дастер страшно брать из за того что хрен починишься в регионе в глубинке) При всем при этом дастер лучший вариант для несложных поездок на рыбалки дачи отдых весной-осенью когда есть раскисон несильный и для зимы в заснеженных регионах, для всего остального полный привод нахрен не нужен)
Константин Бородов.
Починка в глубинке? Зачем его чинить- если он не ломается как нива???
это точно))0 таких так же полно и на сравнении весты и классики.....придурки))
Константин Бородов так то разговор про шериниву, у меня недавно товарищь ремонтировал и движет и коробку говорит запчасти как от шевроле воздушные ппц! А простую то ниву хренали сюда приплетать .
Константин Бородов существует Рено Ассист поеупаеш карту за 300 рублей у дилера на год! Типа даже если бенз закончится то приедут заправят починят или на эвакуаторе заберут!
Что бы уровень топлива нормально показывал при заправке авто надо глушить ,такая особенность рено
А разве не все машины надо глушить про заправке?,это правило
Про стекло хрень полная, магнитола как магнитола. На кнопку БК надо нажать не более 5 раз,выбирая нужные показания,что происходит за 1-2 секунды. Как можно спалить диоды индикации я не представляю. Про стойки и свечи - ну полный атас! - Что нужно лить в машину и как так ездить? "Такая я же проблема..." - это проблема в хозяине машины, а не в ней, нет такой проблемы в этой машине. Сколы на арках и пороги- да, на новой машине лучше сразу клеить пленку. количество "говна" уменьшается почти в ноль путем установки широких брызговиков, и расширителей арок. Резюме правильное.
У меня у однокласника тоже слорела часть подсветки кондиционера, и компьютер тоже показывает бензин и расход неточно. Арки и пороги тоже облезли.
Спасибо!!!Все точно, кроме стекла.У нас дастер 5 лет, неужели производитель не может что-то придумать с тем, что реально кидает грязь на машину!!! Уже задолбались мыть!!! Причем на более новых автомобилей такая же проблема😞. С пластиком также 😞. Сколы огорчают, а пластик ужасно смотрится😟, почему не красят в цвет авто?
Пробег не о чём, Расход колоссальный! А стекло трескается из за слабого и мягкого кузова, стекло приклеено именно к нему !
возможно первые машины были такие,лобовуха у любого авто лопнет, прогревать надо правильно, по поводу сколов на заднем крыле это так,лечится арками и виниловой полоской на дверь, с компом проблем нет, у меня декабрь 2014 Даст 2х2, пластик не скрипит пройдите жидким силиконом все зазоры,щели между железом и пластиком, в целом машина супер, я автопроизводителям предложил под заказ делать нормальный салон,шумку и др.мелочи доработать вообщем приложить силы, а лучше в автосервис сгонять добавить тысяч 50 и доведут машинку до ума, тогда ни какой хундай(со своей ни какой подвеской и тд) и конструктор шкода со своим тса и рядом не стояла, вожу на Дастеке 500 кило весу и подвеска не пробивается, ездил в Крым, хорошая надежная лошадка при хорошем хозяине тысяч 300 мин прослужит без геморроя....всем удачи!!!
Машина супер
У меня трещина на лобовом образовалась. Я когда менял дворник пассажира на зимний, оставил его стоять и он пару раз упал и ударил по стеклу железом. Потом в жару при езде по ямам, пошла трещина. Но обогрев переднего стекла работает.
Езжу три с половиной года, менял только масло в двигателе, антифриз один раз и свечи один раз поменял. все работает. сколов на крыльях нет так как сразу поставил увеличенные передние брызговики. лобовое стекло тоже не менял и не лопнуло. а езжу я по хорошей дороге всего 30 %
У меня на 35 000 потекла правая задняя стойка, клинанула крестовина на кардане, появился стук в шаровых, заменил ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ, потому как на старых осталось до минимума 0,9 мм, видимо кому как попадется, больше я ничем не могу обьяснить этот обзор
Плюсанул... У самого Логан, который Дачиа. Из всего перечисленного (за исключением раздатки, само собой) могу подтвердить только сколы на ЛКП и то, что дальше (до ржавчины) дело не идет ГОДАМИ! Салон у меня другой, первого образца, но не скрипит ВООБЩЕ ничего! Хотя дизайн убивал (первые два-три года) наповал - маршрутка, не иначе... Если кольца подзалягли, то это не к французам, это к качеству масла и перегревам при выезде из говен "за грибами". А лопнувшие стекла, так вообще прямая дорога к попу - демоны, не иначе!
Моему Дастеру пятый год, пробег 215 ткм. За весь пробег дважды поменял стойки и втулки переднего и заднего стабилизатора (на предыдущих Ниссанах и Тойотах делал это каждые 3-4 месяца!), задние аммортизаторы (передние ещё живые! На японках ходили 70-100 ткм) Ещё дилер по гарантии поменял дроссельную заслонку (она ошибку выдавала, на езду не влияла) и подрулевой переключатель дворников (хуёвничал что-то). Дважды менял ремень ГРМ с роликами - 80 и 160 ткм. Дважды поменял масло в АКПП и муфте - на 100 и на 200 ткм). Масло всегда и во все машины лью только Лукойл 5w40, в японках менял каждые 10 ткм, а здесь каждые 15 ткм, раз разрешают. Свечи меняю каждые 45 ткм, и то после 45 ткм они в хорошем состоянии. Тормозные колодки передние менял дважды, диски ещё живые, в задние не заглядывал, надо заглянуть. Стекло боровское камушками дважды билось, на третий раз поставил хорошее китайское XYG, и всё - камушки пофиг. Воздух всегда дует в ноги и на лобовое, никогда из-за этого стёкла у меня не лопались. Каждые 3 месяца меняю лампы ближнего света. В подсветке крутилок все поменял. Дважды красил рёбра по стыку задних дверей и крыла - широкие брызговики не помогают, или плёнку там надо клеить, или на двери молдинги ставить. И это всё. На японках на таких пробегах я больше ремонтировал всего, так что Дастером доволен. Надёжный автомобиль, комфортная подвеска (считаю, минимально необходимая для наших дорог), недорогое обслуживание - что ещё нужно?
Была мысль купить такого лохмота с салона, но ангел хранитель уберег)))
Ролик про то как человек зажрался.Ну не нравится тебе Рено купи Мерседеса.Не хватает денег?Так не звезди тогда.
Купил я себе Дастер после Логана .14.Супермашина!!
Машинка на 4 тв,сам убидился
Дастер 1.6 монопривод бензин 2012 года, пробег 60 тыс. Первая замена свечей на 40 тыс. Замена передних тормозных колодок и ГРМ на 50 тыс, замена передних амортизаторов и нижней подушки двигателя на 55 тыс. Пока все, никаких проблем из стеклом, никаких проблем з ЛКП, но я поставил передние увеличеные брызговики, они немного шире. Из минусов разве что скрип задних тормозов при отпускании педали тормоза, и галимый салон.
Хороший ролик. Спасибо. Все конкретно. Без лишней болтовни и идиотских обзоров.
на обновленном дастере проблема с датчиком уровня топлива осталась прежняя, реношники упорно не хотят решать проблему,кстати царапнул заднее крыло до метала специально не подкрашивал и ничем не мазал, не ржавеет как будто только что поцарапал , стекло с подогревом , зимой как сажусь прогревать машину сразу включаю обогрев , не чего не трескается,у меня был тюссан так на нем я задолбался менять стекла
Привет Челнинцу :) Хорошо рассказал.
Я не совсем понял про сцепление , поменяли на пробеге 160тыс км , или за 160 тыс р ? И она у Вас кипит или где )?
последовал совету. досмотрел. Про продажность возможно перегнул, глубоко извиняюсь. А вот в остальном мнение мое прежнее. Так или иначе желаю вам успехов!
Интересный видеоролик. Полезно послушать к тому, к чему надо Быть готовым. Я знаю где в этот ролик делали. Набережные Челны, возле остановке Бумажников.
Автору спасибо за опыт, не буду слазить с пр. рулей, пока совсем не запретят...
Посмотрел на встречные дастеры- у всех стекла норм. Если бы у всех "стабильно и постоянно расходились трещинами" я бы наверное заметил, т к вокруг полно дастеров. Дальше смотреть не стал. Явная заказуха. И да, если что, у меня не Дастер, у меня Опель.
Имею Дастер 14 гв.
- Поддерживаю только насчет перегорания лампочек подсветки и облезания пластика. Остальное что-то личное.
- Стекло у него бьётся из-за ударов камней. Если уж на кузове такие сколы, то неудивительно, что стекло побитое. Не знаю, где он там ездит, но у меня ничего такого нет, хотя небольших сколов на капоте конечно полно.
- Подвеска у Дастера слабая (в сравнении с Нивой или Калиной), но зато отлично держит машину на дороге на высоких скоростях, ходы рычагов большие (проходимость неплохая имеется). Ремонт подвески очень дешевый, как на Лады. Стойки нормальные. Я убил и поменял переднюю подвеску на каменистых грунтовках уже к 75000, но стойки еще родные.
- Свечи меняю раз в 30 000. Никаких проблем.
- Вообще Дастер - машина очень надёжная и практичная. Конечно это не рамный джип, а универсальный аппарат, который годится и для города, и для деревни, причем очень недорогой, как по цене, так и в обслуге (если чиниться не у дилеров). Настоящий народный автомобиль.
Жена проездила на дастере автомат с 12 по 17 год. Все было нормально пока не пришлось по ТО заменить ролики и ремни ВСЕ. Меняли в автопродиксе. До замены двигателя было не слышно. После замены оных появились подтеки масла в двигателе и громко стал работать двигатель. Резюме : все было помещено на оригинал как говорит дилер и после ремонта вообще пришлось продать машину а так бы ещё 60 000 проехала без проблем.
Излил душу. Я чуть не прослезился. Исповедь
Мой апрель 2015го. 28000 пробег. На задних арках сколов нет, лобовое стекло абсолютно целое. Свечи первый раз поменяли в марте 2017го, потому что он не завелся в -34 градуса. Сказали, что я залила свечи, т.к. заводила с автозапуска.
Маргарита, не хотелось бы вас расстраивать, но сколы(на задних арках), если не принять превентивных мер, обязательно появятся. Чуть позже. Покрасили и затянул плёнкой, но после, к сожалению. А почему вам не меняли свечи на ТО через год эксплуатации или 15000? Мне ни одного не пропустили.
....прослушаем дальше))..
хорошее видео
О это Набережные Челны! Микрорайон Бумажников! Люблю свой город!!
проблему сколов легко решить ставим увеличенные передние брызговики и приклеиваем бронепленку на капот и крылья.
Что ты несёшь чёрт возьми? Я же за неё отдал 700 штук в 2012 году. И я должен за своё бабло ещё руки пачкать и какие то там брызговики менять?
P/S Сарказм, многие так рассуждают, боятся лишний раз присесть и саморез закрутить.
брал машину в январе 2017, за 900 штук , машина с увеличенными брызговиками и обклеена пленкой в нужных местах ( в автосалоне все установлено), диллеры знают косяки машины
со сколами на задних арках борюсь только с помощью увеличенных передних брызговиков
машинка норм нех на неё наговаривать, с 14-го года катаюсь, накатал 110 000км, сколы есть от камней, поставил уширители арок, брызговики уширенные, мухобойку на капот, свечи менял 2 раза. не скрипит нихрена, стойки стабилизаторов норм, стекло лобовое не менял ни разу и трещин нет, ВОБЩЕМ НЕХ НА ДАСТЕР НАГОВАРИВАТЬ! по лесам лугам рыбалка и охотам вообще в восторге прёт как танк!
Бензиновая?
БЛИН ПРОШЛОЙ ЗИМОЙ ТОЖЕ ЛОБОВОЕ СТЕКЛО ТРЕСНУЛО
НЕДАВНО ХОТЕЛ ПОМЕНЯТЬ ПОСЛЕ ПРОСМОТРА ТЕПЕРЬ ВОТ ДУМАЮ)))
а что с ним станет от езды по городу? странно...
Агрессивный обзор , но мне понравилось
ЗЯБ ЧЕЛНЫ респект и лайк!
У меня 13 го года сделал проще. Снял оригинал брызговики и поставил sparco они широкие и все закрывают.
состояние автомобиля завит от того какой её хозяин. вы говорите нужно менять свечи через 10 тыс км а что вам мешает поставить свечи с иридиивым наконечником что бы их менять через 60-80 тыс ? а в целом машина надёжная.
Ты поди и масло по регламенту каждые 15-20 тысяч меняешь, на упаковке написано же лонг лайф ! . Состояние автомобиля зависит от того, сколько у тебя денег и на сколько ты упоротый . Т.к. нормальный человек ездит 3 года на машине и не ограничивает себя в эксплуатации, и продает . Я тебе как владелец 11 летнего немца говорю, у которого годовое обслуживание составляет 80% ее рыночной стоимости )))
у каждого есть право на личное мнение.
вадим супранков хорошие свечи надо ставить.
вот и я про это.
+MultiKagari нормальный человек ездит на машине долго минимум лет 5, а не потреблядствует залазя в кредит ради понтов
Поменяйте передние брызговики на большего размера, и забудете про грязь на боковине и сколы на заднем крыле.
АвтоВАЗ доработал двигатели лады.Теперь расход всех двигателей снизился и составляет 4,5 литра 90 километров пути=)
Бред а не отзыв или обзор. У машина 2011 года, пробег 70 к. замена одного переднего подшипника, сам виноват, яма была серьезная. Согласен с магнитолой и одной сгоревшей лампочкой подсветки. У такого специалиста, как рассказчик, это еще мало проблем. Как он может рассказывать об авто, если он даже капот не знает как открыть?)))) Обратите внимание на 5:10-5:15, попытка открыть капот, а где фиксатор, даже не знает. Так если на 160к капот не знаешь где открыть, то то что кольца залегли, это еще не страшно!!!!