Que buen video maestro, su canal es muy completo abarca prácticamente todo sobre las pulsar, muy buen contenido, saludos desde Perú don Erik bendiciones 🤙🏻 la buena
Amigo que pena, iba a cambiar la cadenilla a mi pulsar 180 pero al momento de darle Torque al culatin las levas del árbol pegan con los balancines, pierde el tiempo y no se deja poner en tiempo, que pidria ser
@@luisflorezvertel181 hubique bien la arandela que tiene el árbol de levas en la parte de atras Recuerda que el árbol de levas tiene los embolsós ( los embolsós son las levas) al momento de instalar los embolsós tienen que ubicarlos hacia abajo y ubicar bien la arandela
El árbol de levas se cambia cuando tenga reborde o desgaste de forma anormal o este picado o se torció por falta de lubricación Si no presenta ningún mal y está trabajando bien dejalo todo depende del aceite que se mantenga en buen estado
Gracias por tus comentarios Te voy a dar unos consejos para que tengas encuenta y revisa esos detalles en tu moto por los cuales se ponen duros los cambio 1. Que el aceite no este muy quemado 2. Lubricar la guaya de clusht 3. Que los discos de clusht no esten muy gastados 4. Mantenimiento al clusht, mirar medidas de los discos de clusth, mirar el desgaste de centro de clusht y prensa completa En mi canal tengo videos que hablo del mantenimiento del clusht y mantenimiento de la guaya de clusht
Me gustaría que me enviaras una foto por whatapp 3124951567 Pero si no estoy mal es una valvula de retroalimentación la moto reutiliza los vapores para mas potencia y que el monóxido de carbono sea menor esos modelos sino estoy mal es 2018 hacia delante son las euro 3
En la pulsar hay un repuesto que se llama tensor de cadenilla y hace la función de tensionar la cadenilla para que no quede suelta, va hubicado en el cilindro por el lado
Que buen video maestro, su canal es muy completo abarca prácticamente todo sobre las pulsar, muy buen contenido, saludos desde Perú don Erik bendiciones 🤙🏻 la buena
@@InkvanTattoo-ub2ul gracias 🫂
Bendiciones
me gustan mucho sus video bien explicados
Excelente explicación gracias
Pregunta para cambiar el árbol de levas tiene que estar en punto muerto superior o no
@@MirzaGonzález-t6y claro que sí y es muy importante que este en tiempo
De lo contrario no le va a prender o va a quedar golpetiando
Tengo problemas con arbol de lebal esta rayado poco pero se puede lijar 😅 ?
Desde que no sea muy profundo los rayones se puede
Buenos días amigo usted en q parte esta uvicado como lo contacto lo necesito muchas gracias Dios lo bendiga 👍
Villavicencio
3124951567 solo whatapp
Oye broo el arbol de leva de la pulsar 200 le quedara ala 180 Ug
Toca que lo mida porque el de la 200 tiene para descomprimir
Amigo que pena, iba a cambiar la cadenilla a mi pulsar 180 pero al momento de darle Torque al culatin las levas del árbol pegan con los balancines, pierde el tiempo y no se deja poner en tiempo, que pidria ser
@@luisflorezvertel181 hubique bien la arandela que tiene el árbol de levas en la parte de atras
Recuerda que el árbol de levas tiene los embolsós ( los embolsós son las levas) al momento de instalar los embolsós tienen que ubicarlos hacia abajo y ubicar bien la arandela
Cada cuanto se cambia el árbol deleva
El árbol de levas se cambia cuando tenga reborde o desgaste de forma anormal o este picado o se torció por falta de lubricación
Si no presenta ningún mal y está trabajando bien dejalo todo depende del aceite que se mantenga en buen estado
Buenas noches cuando no dentra bien los cambios como un poco durito no dentra limpiesito sube a que se debe eso muchas gracias
Gracias por tus comentarios
Te voy a dar unos consejos para que tengas encuenta y revisa esos detalles en tu moto por los cuales se ponen duros los cambio
1. Que el aceite no este muy quemado
2. Lubricar la guaya de clusht
3. Que los discos de clusht no esten muy gastados
4. Mantenimiento al clusht, mirar medidas de los discos de clusth, mirar el desgaste de centro de clusht y prensa completa
En mi canal tengo videos que hablo del mantenimiento del clusht y mantenimiento de la guaya de clusht
Lo puede mandar por interno gracias
@@juliocesarhernandezfierro4748 3124951567 whatapp escribame
Yo soy de Ecuador
Buenos días x favor como consigo el árbol de levas de la pulsar 180 Gracias
Buenos días si estas en Bogotá en cualquier almacén de repuestos de auteco que sea original
GRACIAS
Porque mi pulsar trae un descompresiónador el el árbol de levas
Me gustaría que me enviaras una foto por whatapp 3124951567
Pero si no estoy mal es una valvula de retroalimentación la moto reutiliza los vapores para mas potencia y que el monóxido de carbono sea menor esos modelos sino estoy mal es 2018 hacia delante son las euro 3
Las motos antiguas lo traían y era accionado por guaya
Las modernas lo traen automatico y sirve para mejorar el ensendido para que prendan mas suave
Keson.tensores.de.cadenilla
En la pulsar hay un repuesto que se llama tensor de cadenilla y hace la función de tensionar la cadenilla para que no quede suelta, va hubicado en el cilindro por el lado
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