Buenos días profe tengo una pregunta yo quiero subir de cilindraje de 180 a 220 todas las referencia de esos motores son lo mismo y por obligación toca también ponerle radiador y obvia mente cambiarle el carburador para tener ese tema en cuanta que buenos videos gracias por la explicación
Buenos días profe tengo una pregunta yo quiero subir de cilindraje de 180 a 220 todas las referencia de esos motores son lo mismo y por obligación toca también ponerle radiador y obvia mente cambiarle el carburador para tener ese tema en cuanta gracias
@@brigithrodriguez6900 al modificar el cilindro no haces nada , primero es algo que no se debe hacer porque los cilindros de la pulsar no se deben rectificar ya que no dura mucho, por otra parte la carrera del pistón lo determina el cigüeñal y la biela Lo más recomendable es cambiar todo como lo explico en el vídeo
El cigüeñal es el que determina la carrera del pistón Tocaría modificar el cigüeñal Y la verdad la pulsar 135 es muy delicada y más cuando le hacemos modificaciónes NO recomiendo Para más velocidad sería poner un kit de arrastre racing , o bujías iridiun, filtro de aire alto flujo
Buenos días don Erick , un saludo desde Bogotá muchas gracias por ese video tan excelente, pero tengo una duda, tengo la nueva p150 y me da curiosidad saber si se puede hacer esta conversión en esta p150?
Buenas noches amigo deseo hacerle una consulta para hacer la conversión 220 kit de reparación cadenilla cigueñal biela kit de arrastré los rodamientos y una revisión general a la caja muy bien listo. pero En el video anterior dice que la culata carburador que los esparrafos bujías ect le agradezco por sacar me de dudas
@@oscardavidacevedo5201 para volverla totalmente 220 toca cigüeñal,biela, kit de reparación, espárragos, cadenilla, tensor, culata y carburador, empaques todo de pulsar 220 para que quede bien echa la conversión y de la velocidad y fuerza de la pulsar 220 Si le dejamos la culata y el carburador de la pulsar 180 funciona pero no nos da la velocidad y fuerza como una 220 La culata y carburador son necesarios para que sea una conversion bien echa Toca cambiar los espárragos porque unos son más largos que los otros Toca revisar muy bien los rodamientos de la caja
Erick tengo una 220 y quiero repotenciar la, hasta cuántos cc se puede? Usted me hace el trabajo y cuánto vale?..Por favor número de contacto.. Cordial saludo..Estoy en Bogotá.
Buenos días profe le tengo una consulta profe el cigueñal pulsar 220 F/S/ss sirve para hacer este tipo de conversación de 180 a 220 . cuando mande hacer la conversión a 220 le cuento como me quedo el trabajo agradecido por su información.
Si vas a repotenciar de 180 a 200 debes de comprar el kit de reparación de pulsar 200 oil cooler y en el cilindro ponerle dos empaques de cilindro de pulsar 220 y queda lista la modificación Si vas a repotenciar 180 a 220 haces como está en el vídeo
Ahora sí lo que quieres más potencia es cuestión de cepillar la culata un milímetro y queda lista con más potencia Cuéntame que vas a hacer exactamente y te doy una asesoría más exacta
Profe buenos día gracias por su clase qué son muy valiosas para la conversión de 180ug a 220 qué voy hacer pero quiero hacer esta conversión qué funcione y por eso estoy mirando cada día sus videos agradezco todo lo que me pueda aportar para hacer realidad este proyecto con mi moto 180ug agradecido muy bien Profe qué bien 👍
Que tal Erik saludos, tengo una discover 125 st y hermano el motor se me fundio, que me recomiendas quisiera modificar el cilindraje y ponerle radiador la tapadera de la 220 no oe hace? Soy muy ignorante en el tema.
Las modificación es entre pulsar porque los motores son los mismo lo único qué cambia es el cilindraje el resto es lo mismo No se le puede poner radiador Arreglar la Discover 125 y ponerle cilindro de 150 Discover para repotenciarla
Hola don erik, creo q confundió en los comentarios este video con el otro video suyo de pasar la 180 a 200, no a 220, donde creo q deja la misma biela que es larga, y el cilindro q trae la 180 es mas largo y al quitarlo y poner otro de 200 q es mas corto, ahí si habria q poner 2 empaques de 220, para compensar la altura o medida del nuevo cilindro mas corto q tiene la 200. Perp aca en este video cambia usted todo, biela cigueñal etc, osea que no quedaria el piston sobresaliendo, entonces aca en este video con las indicaciones para 220, con todo esos cambios, no requiere doble empaque. Es así o me equivoco?
Hay un video que hablo de pasar 180 a 200 y es cambiar cilindro pistón y anillos Empaque de culata de 220 y dos empaques de cilindro de pulsar 220 Y listo, nota. Los dos empaques es para compensar la altura del cilindro En otro video hablo de una conversión total de 180 a 220 empezando desde cigüeñal, biela , cilindro, pistón y anillos de pulsar 220 , espárragos, cadenilla, carburador y Obvio los empaques cilindro y culata todo es de 220 y se necesita un solo empaque porque todo sería de 220
@@erikmogollon7322 SI ESO DIJE, ES QUE USTED EN UN COMENTARIO MAS ABAJO LE preguntaron es de la 220, y respondio que dos empaques, y es solo uno. saludos
@@gustavomartinezrojas1907 si se puede necesita comprar kit de reparación de pulsar 200 oil cooler Osea pistón anillos y cilindro El resto es lo mismo, al carburador toca cambiar los chikler por los de la pulsar 200 y listo Póngale el kit de arrastre de la pulsar 200 14x38
Cordial saludo , el mecánico que me hizo esta conversión me dice que hay que poner dos empaques , usted que opina don Erik aclaro que se ha hecho bajos todos los parámetros y recomenacion que usted ha hecho en sus videos repuestos originales ,y nuevos pero el me dice que al modificar la hay que poner doble empaque de culata por que quedaría pegando , de ante manl muchas gracias por su respuesta
Dos empaques de cilindro de pulsar 220 o un empaque de cilindro pero grueso que sea para la pulsar 220 Un empaque de culata de pulsar 220 La compensación de altura se la da los dos empaques de cilindro Claro que sí, si no le ponen dos empaques de cilindro que pegando
Vuelvo y le aclaro mecánico la conversión que hize fue cono las partes originales y necesarias de una 220 es decir cigueñal ,culata y cilindro , una 220 stock por que habría de poner 2 empaques si la 220 no trae de fabrica 2 empaques
Buenos dias amigo yo le quiero hacer la repotenciar mi 180 a 220 pero tengo un problema el cilindro no me acienta en las carcasas que debo hacer en ese caso
Broo una pregunta Se le puede poner una parte del carter de una 220 año 2012 a una 180 año 2009 Por que se me quebro la parte del carter donde va la cadenilla de tiempo 😢
La cuestión no es desbastar el cilindro, la cuestión es compensar la altura del cilindro con los dos empaques El cilindro de la pulsar 180 es más alto El cilindro de la pulsar 200 es más bajo La idea es con los dos empaques darle la misma altura Cilindro de 200 y dos empaques da la misma altura del cilindro de pulsar 180 Si no pongo los dos empaques las válvulas quedan pegando en el pistón
Hola que más bien buenas noches profe el cigueñal y cilindro es de cualquier tipo de pulsar 220 no importa la referencia o si cuénteme agradecido por sus videos le comento que cuento con el recurso para comprar las piezas para hacer la conversión 220 cuéntame cualquier información o recomendación profe agradecido my bien se lo agradezco . Que bien.
@@oscardavidacevedo5201 si de cualquier pulsar 220 De las tres referencias el cilindro es el mismo Referencia cilindro Dk101625 Referencia cigüeñal Dk101065 Cambiar todo lo que dice el vídeo
Hola buenas tardes amigo mi moto es una pulsar 180 ug modelo 2011 quiero saber si la modificación a 220 se le puede lograr con éxito si tapas mide bien con el cilindro cigueñal y de más repuestos miles de gracias disponible las molestias pero estoy muy interesado..
Buenos días profe tengo una pregunta yo quiero subir de cilindraje de 180 a 220 todas las referencia de esos motores son lo mismo y por obligación toca también ponerle radiador y obvia mente cambiarle el carburador para tener ese tema en cuanta que buenos videos gracias por la explicación
@@josemanmoncada9123 del 2011 hacia delante son los mismos, son compatibles Claro que sí toca ponerle radiador porque la temperatura aumenta y el radiador disipa la temperatura Y el carburador toca cambiarlo o modificarlo Sale más o menos en 1.5 millones repuestos originales
Excelente clase y enseñanza muy agradable sus explicaciones. Muchas gracias dios lo bendiga
Hola don Eric quisiera saber como comunicarme para repotenciacion de una pulsar
Buenos días profe tengo una pregunta yo quiero subir de cilindraje de 180 a 220 todas las referencia de esos motores son lo mismo y por obligación toca también ponerle radiador y obvia mente cambiarle el carburador para tener ese tema en cuanta que buenos videos gracias por la explicación
Buenos días profe tengo una pregunta yo quiero subir de cilindraje de 180 a 220 todas las referencia de esos motores son lo mismo y por obligación toca también ponerle radiador y obvia mente cambiarle el carburador para tener ese tema en cuanta gracias
Se puede modificar el cilindro internamente y ya? Encamisarlo a 220 para ahorrarse los problemas de empaques y demas.
@@brigithrodriguez6900 al modificar el cilindro no haces nada , primero es algo que no se debe hacer porque los cilindros de la pulsar no se deben rectificar ya que no dura mucho, por otra parte la carrera del pistón lo determina el cigüeñal y la biela
Lo más recomendable es cambiar todo como lo explico en el vídeo
Que tal erik
Que me dirias en modifircar mi piston para mas carrera
En una pulsar 135
Sera recomendable.
El cigüeñal es el que determina la carrera del pistón
Tocaría modificar el cigüeñal
Y la verdad la pulsar 135 es muy delicada y más cuando le hacemos modificaciónes NO recomiendo
Para más velocidad sería poner un kit de arrastre racing , o bujías iridiun, filtro de aire alto flujo
Exelente informacion
Se le agradece
Buenos días don Erick , un saludo desde Bogotá muchas gracias por ese video tan excelente, pero tengo una duda, tengo la nueva p150 y me da curiosidad saber si se puede hacer esta conversión en esta p150?
@@miguelvaldes9699 claro que sí
Se puede a 180
Hola señor Erik usted en que ciudad tiene su taller? cuanto puede costar hacer esa conversion con usted?
Hay que cambiar cigüeñal biela cilindro cadenilla culata los espárragos carburador y ponerle radiador de aceite y cambiar las bujías
en este canal hay un video muy completo explicando todo lo que se necesita para hacer la conversion de 180 a 220
Buenas noches amigo deseo hacerle una consulta para hacer la conversión 220 kit de reparación cadenilla cigueñal biela kit de arrastré los rodamientos y una revisión general a la caja muy bien listo. pero En el video anterior dice que la culata carburador que los esparrafos bujías ect le agradezco por sacar me de dudas
@@oscardavidacevedo5201 para volverla totalmente 220 toca cigüeñal,biela, kit de reparación, espárragos, cadenilla, tensor, culata y carburador, empaques todo de pulsar 220 para que quede bien echa la conversión y de la velocidad y fuerza de la pulsar 220
Si le dejamos la culata y el carburador de la pulsar 180 funciona pero no nos da la velocidad y fuerza como una 220
La culata y carburador son necesarios para que sea una conversion bien echa
Toca cambiar los espárragos porque unos son más largos que los otros
Toca revisar muy bien los rodamientos de la caja
Erick tengo una 220 y quiero repotenciar la, hasta cuántos cc se puede? Usted me hace el trabajo y cuánto vale?..Por favor número de contacto.. Cordial saludo..Estoy en Bogotá.
Buenos días profe le tengo una consulta profe el cigueñal pulsar 220 F/S/ss sirve para hacer este tipo de conversación de 180 a 220 . cuando mande hacer la conversión a 220 le cuento como me quedo el trabajo agradecido por su información.
@@oscardavidacevedo5201 cualquier cigüeñal de pulsar 220 f,s,ss
Siempre y cuando la pulsar 180 sea del modelo 2011 hacia delante
Amigo cuánto de dinero se necesita para hacer eses trabajo
@@LuisRamirez-cy3qx sale como en dos millones repuestos originales
Excelente explicación gracias por compartir como modificar nuestras motos
Señor para reducir la cámara de cofuntion para que el pistón quede en su lugar y pueda ganar fuerza 💪 y velocidad
Si vas a repotenciar de 180 a 200 debes de comprar el kit de reparación de pulsar 200 oil cooler y en el cilindro ponerle dos empaques de cilindro de pulsar 220 y queda lista la modificación
Si vas a repotenciar 180 a 220 haces como está en el vídeo
Ahora sí lo que quieres más potencia es cuestión de cepillar la culata un milímetro y queda lista con más potencia
Cuéntame que vas a hacer exactamente y te doy una asesoría más exacta
@@erikmogollon7322 hola buenas tardes lo que quiero es mandarla modificar a pulsar 220 le agradezco su información
@@oscardavidacevedo5201 si se puede hacer como lo explico en el vídeo
Profe buenos día gracias por su clase qué son muy valiosas para la conversión de 180ug a 220 qué voy hacer pero quiero hacer esta conversión qué funcione y por eso estoy mirando cada día sus videos agradezco todo lo que me pueda aportar para hacer realidad este proyecto con mi moto 180ug agradecido muy bien Profe qué bien 👍
yo lo hice como dices en el video y me quedo super bien gracias
Que cambiaste
Hay q ponerle doble empaque de cilindro tambn. ?
Hay que poner dos empaques de cilindro de pulsar 220
Y un empaque de culata de 220
Saludos, diferencia entre piston de pulsar 200 y 220 ?
El pistón de la 200 es más grande
Que tal Erik saludos, tengo una discover 125 st y hermano el motor se me fundio, que me recomiendas quisiera modificar el cilindraje y ponerle radiador la tapadera de la 220 no oe hace? Soy muy ignorante en el tema.
Las modificación es entre pulsar porque los motores son los mismo lo único qué cambia es el cilindraje el resto es lo mismo
No se le puede poner radiador
Arreglar la Discover 125 y ponerle cilindro de 150 Discover para repotenciarla
Buenas disculpe la discover 135 la sirve la caja de la pulsar 180
Si son las mismas
Hola don erik, creo q confundió en los comentarios este video con el otro video suyo de pasar la 180 a 200, no a 220, donde creo q deja la misma biela que es larga, y el cilindro q trae la 180 es mas largo y al quitarlo y poner otro de 200 q es mas corto, ahí si habria q poner 2 empaques de 220, para compensar la altura o medida del nuevo cilindro mas corto q tiene la 200.
Perp aca en este video cambia usted todo, biela cigueñal etc, osea que no quedaria el piston sobresaliendo, entonces aca en este video con las indicaciones para 220, con todo esos cambios, no requiere doble empaque. Es así o me equivoco?
Hay un video que hablo de pasar 180 a 200 y es cambiar cilindro pistón y anillos
Empaque de culata de 220 y dos empaques de cilindro de pulsar 220
Y listo, nota. Los dos empaques es para compensar la altura del cilindro
En otro video hablo de una conversión total de 180 a 220 empezando desde cigüeñal, biela , cilindro, pistón y anillos de pulsar 220 , espárragos, cadenilla, carburador y Obvio los empaques cilindro y culata todo es de 220 y se necesita un solo empaque porque todo sería de 220
@@erikmogollon7322 SI ESO DIJE, ES QUE USTED EN UN COMENTARIO MAS ABAJO LE preguntaron es de la 220, y respondio que dos empaques, y es solo uno. saludos
Tengo la mia en 200 cc como la subo a 220 o que Genere mas potencia?
Gracias por la pregunta
El proceso es el mismo como lo explico en el vídeo para pasarla de 180 a 220 vamos a hacer lo mismo para pasarla de 200 a 220
El carburador el mismo de 180????
No toca cambiar el carburador por el de la 220
Yo le dije al carburador de 180 solo le cambié el chicler por uno de medida 115
@@JuvenalCarreno-tw3cj gracias por el dato.buenas rutas
Dónde está su taller. Y un número de celular para contactar lo. Quiero repotenciar mi moto. Gracias
Villavicencio
@@erikmogollon7322 alguien en Bogotá o Soacha que recomiende para estos trabajos
Hol mi amigo
Amigo yo tengo una pulsar 150 ug la pase a 180 compre silindro culata y le mande aser un trabajo al sigueñal yo puedo pasarla a 200 que necesita
@@gustavomartinezrojas1907 si se puede necesita comprar kit de reparación de pulsar 200 oil cooler
Osea pistón anillos y cilindro
El resto es lo mismo, al carburador toca cambiar los chikler por los de la pulsar 200 y listo
Póngale el kit de arrastre de la pulsar 200
14x38
@@erikmogollon7322 gracias mi amigo me sirvió mucho ver ese vídeo todas las inquietudes me quedaron claras bendiciones mi hermano
Cordial saludo , el mecánico que me hizo esta conversión me dice que hay que poner dos empaques , usted que opina don Erik aclaro que se ha hecho bajos todos los parámetros y recomenacion que usted ha hecho en sus videos repuestos originales ,y nuevos pero el me dice que al modificar la hay que poner doble empaque de culata por que quedaría pegando , de ante manl muchas gracias por su respuesta
Dos empaques de cilindro de pulsar 220 o un empaque de cilindro pero grueso que sea para la pulsar 220
Un empaque de culata de pulsar 220
La compensación de altura se la da los dos empaques de cilindro
Claro que sí, si no le ponen dos empaques de cilindro que pegando
Vuelvo y le aclaro mecánico la conversión que hize fue cono las partes originales y necesarias de una 220 es decir cigueñal ,culata y cilindro , una 220 stock por que habría de poner 2 empaques si la 220 no trae de fabrica 2 empaques
Buenos dias amigo yo le quiero hacer la repotenciar mi 180 a 220 pero tengo un problema el cilindro no me acienta en las carcasas que debo hacer en ese caso
Mire si está pandiado el cilindro o las carcasas
Mire las guías que sean las mismas que sea igual de anchas y altas
@@erikmogollon7322 bueno papi otra pregunta las valineras del sigueñal dela 220 son las mismas dela 180 ho ahí que cambiar
@@jorgearmandogiraldoalvares6249 depende la 180 en la que le quiera poner el cigüeñal de la 220
Si no le sirve les valineras se las cambia
Dónde se encuentra ubicado amigo
Villavicencio
Broo una pregunta
Se le puede poner una parte del carter de una 220 año 2012 a una 180 año 2009
Por que se me quebro la parte del carter donde va la cadenilla de tiempo 😢
Si se puede
las pulsar 2009 hacia delante son las mismas
Cambia el cilindraje
@@erikmogollon7322 pero la mía tiene pedal de arranque y la 220 no
Suspendalo no pasa nada
Solo que le va a quedar prendiendo con el starte
Si suspende el crank debe de cambiar la tapa
@@erikmogollon7322 gracias bro 👍👍
Hermano pero si le.desbastamos ala cilindro para q el cilindo quede conpleto
La cuestión no es desbastar el cilindro, la cuestión es compensar la altura del cilindro con los dos empaques
El cilindro de la pulsar 180 es más alto
El cilindro de la pulsar 200 es más bajo
La idea es con los dos empaques darle la misma altura
Cilindro de 200 y dos empaques da la misma altura del cilindro de pulsar 180
Si no pongo los dos empaques las válvulas quedan pegando en el pistón
Amigo buenas noches, donde esta ubicado? Me puede regalar algun número de contacto. Gracias 🫂
Villavicencio
Hola que más bien buenas noches profe el cigueñal y cilindro es de cualquier tipo de pulsar 220 no importa la referencia o si cuénteme agradecido por sus videos le comento que cuento con el recurso para comprar las piezas para hacer la conversión 220 cuéntame cualquier información o recomendación profe agradecido my bien se lo agradezco . Que bien.
@@oscardavidacevedo5201 si de cualquier pulsar 220
De las tres referencias el cilindro es el mismo
Referencia cilindro Dk101625
Referencia cigüeñal Dk101065
Cambiar todo lo que dice el vídeo
Bueno es a 200 o a 220
@@jhonalexandermolina7314 se puede hacer la conversión a 200 o a 220 todo depende del presupuesto que tenga
Y q hay q cambiar en estaodificacion?@@erikmogollon7322
Si
Mentira con la culata tiene que bponerle 220 para que si funcione y carburador y escape
Gracias por el comentario hay dos formas de hacer está modificación
Parcial o total, todo depende del presupuesto de la persona que la quiera hacer
Buen dia . Cuanto puede salir costo total de este cambio.? Gracias
No me exprese bien
Repuestos y mano de obra 1.2
De los cuales 400 son de mano de obra
Repuestos originales
Amigo dónde está ubicado? Yo necesito hacer ese procedimiento. Gracias 🫂
Hola buenas tardes amigo mi moto es una pulsar 180 ug modelo 2011 quiero saber si la modificación a 220 se le puede lograr con éxito si tapas mide bien con el cilindro cigueñal y de más repuestos miles de gracias disponible las molestias pero estoy muy interesado..
Buenos días profe tengo una pregunta yo quiero subir de cilindraje de 180 a 220 todas las referencia de esos motores son lo mismo y por obligación toca también ponerle radiador y obvia mente cambiarle el carburador para tener ese tema en cuanta que buenos videos gracias por la explicación
@@josemanmoncada9123 del 2011 hacia delante son los mismos, son compatibles
Claro que sí toca ponerle radiador porque la temperatura aumenta y el radiador disipa la temperatura
Y el carburador toca cambiarlo o modificarlo
Sale más o menos en 1.5 millones repuestos originales