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Buenos días, tengo el código que mencionan en el video,la válvula VCM está dañada, para instalar la nueva válvula que debo hacer ?? Se debe borrar primero el código y luego montar
El código P000A indica un problema con el rendimiento del sistema de sincronización variable del árbol de levas (VVT, por sus siglas en inglés), específicamente una respuesta lenta del banco 1. Si ya cambiaste componentes clave como los solenoides VVT y sensores de posición del árbol de levas, es posible que el problema esté relacionado con una presión de aceite insuficiente, suciedad en los conductos de aceite, o incluso un desajuste en la distribución del motor. Revisa también que el aceite sea del tipo y nivel adecuado, ya que la sincronización variable depende de la presión correcta para funcionar bien.
@@CodigosDTC las vvt ya se las cambie, los sensores de sigueñal igual, la valvula de aire igual es la que va donde esta el "papalote". El sensor de detonacion, ya le hice su servicio de afinacion. Los sensores de posicion de arbol de levas igual. Practicamente todo y no se quita el testigo. Sigue saliendo
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Clare los codigos y el carro empezo a ser menos torpe. Ahora regreso el codigo. Gracias por el video🙌🏽
Muy buena informacion ,muchas gracias por el dato daludos y bendiciones .....
José Méndez desde guigue agradecido por su cod gracias
Buenos días, tengo el código que mencionan en el video,la válvula VCM está dañada, para instalar la nueva válvula que debo hacer ?? Se debe borrar primero el código y luego montar
Le hago la pregunta porque con la pieza nueva conectamos antes de instalar y funciona hace el giro, pero luego dejar de hacer el giro.
Muy buena información
Excelente
que pasa si solo se activa cuando motor alcanza temperatura adecuada
Pudiste resolverlo? a mi carro le pasa lo mismo cuando agarra la temperatura adecuada, empieza a perder potencia
Ya le cambie todo y sigue lo mismo
El código P000A indica un problema con el rendimiento del sistema de sincronización variable del árbol de levas (VVT, por sus siglas en inglés), específicamente una respuesta lenta del banco 1. Si ya cambiaste componentes clave como los solenoides VVT y sensores de posición del árbol de levas, es posible que el problema esté relacionado con una presión de aceite insuficiente, suciedad en los conductos de aceite, o incluso un desajuste en la distribución del motor. Revisa también que el aceite sea del tipo y nivel adecuado, ya que la sincronización variable depende de la presión correcta para funcionar bien.
@@CodigosDTC las vvt ya se las cambie, los sensores de sigueñal igual, la valvula de aire igual es la que va donde esta el "papalote". El sensor de detonacion, ya le hice su servicio de afinacion. Los sensores de posicion de arbol de levas igual. Practicamente todo y no se quita el testigo. Sigue saliendo
En pocas palabras es muy grave no?
Puede que si y puede que no