【名鉄空港線】指導通信式運転(中部国際空港→常滑)

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 20 авг 2024
  • パンタ吹っ飛び該当車がりんくう常滑に移動後の撮影です。
    撮影日:2024-03-21

Комментарии • 7

  • @user-ut2kr8st5i
    @user-ut2kr8st5i 3 месяца назад

    正常箇所はありますが、4:30以降に注目です
    There are normal parts, but please pay attention after 4:30.
    JRゆめ咲線は逆線運行できると聞いていますが、名鉄に限らず慎重な運行が必要でしょう
    I've heard that the JR Sakurajima(Yumesaki) Line can be operated in the opposite direction, but careful operation is required, not just on Nagoya Railroad(Meitetsu).

  • @tai-yaki334
    @tai-yaki334 5 месяцев назад +3

    ATSを開放して再出発なのでしょうか

    • @user-jg1ow4it9o
      @user-jg1ow4it9o  4 месяца назад +1

      しょっちゅうATS開放操作しておられたので、おそらく____

  • @user-gg4io4wb9q
    @user-gg4io4wb9q 5 месяцев назад +10

    指導通信式の間違いでは?

    • @user-jg1ow4it9o
      @user-jg1ow4it9o  4 месяца назад

      …そーでした。😅(ご指摘ありがとうございます。)

  • @kokutetu2309
    @kokutetu2309 5 месяцев назад +3

    2両で引き出したん?
    方式しらんけど1M1Tで?

    • @user-jg1ow4it9o
      @user-jg1ow4it9o  4 месяца назад

      引き出したとはいえ、おパンタ紛失現場からりんくう常滑までなので…ブレーキさえ効かせられれば、牽引力要らなかったのでしょうね。