Здравствуйте! Болт коленвала можно затягивать и без опущеного автомобиля на колеса, с динамометрическим ключем. Все просто, есть в колоколе снизу отверстие под толстую отвертку и там за маховик можно стопорить коленвал. Еще нет информации по натяжке ремня. Но я все равно ставлю👍.
Все разобрал. Очень долго не мог вытащить помпу. А помпа у меня была нормальная. Теперь вообще не знаю что менять. Печка не работает, через обратку антефриз не идёт 😢
Прокачали снизу наверх? Бери шприц на 50мл, придумай ему кусок шланга обратки, бери жидкость с тормозного бочка, убедись чтобы пузырьки воздуха не попали в гидравлическую систему сцепления и подай один шприц на рабочий цилиндр и ещё один на вентиль спуска воздуха (где-то возле аккумулятора). Если после этого тоже сцепление пропадает, значит один из цилиндров. Убедись что ни один из них не подтекает. Если главный с салона сухой, посмотри на рабочий на МКПП, он может подтекать внутри и если снизу дренажное отверстие между ДВС и КПП забита можешь не заметить подтекание, сними его и убедись если не подтекает возле штока. Если убедился что рабочий в порядке, значит виноват главный цилиндр с салона... Желаю успехов и разобраться с этой проблемой!
Хорошая мысль всегда приходит после )))... Год прошёл и шпоночка ещё бегает... Правда последнее время у клиента начали скрипеть задние тормоза... я вот стою и думаю - может это из за моей самодельной шпонки ... )))
Вчера у себя менял ремень ГРМ и сальники. Ты делаешь много лишней работы. Никаких подушек, бачков и кронштейнов снимать не нужно. Никакие метки не искал. Всё гораздо проще. И ещё ... по регламенту помпа меняется вместе с зубчатым ремнём. Это тот же ролик. Гладкий ролик и пружинка замене обязательно. Болт коленвала сам открутить не смог. Подъехал на шиномонтаж. Вывернул руль вправово и шиномонтажник в три секунды открутил его пневмогайковёртом даже не снимая колеса. Для этой работы не нужен ни подъёмник ни гаражная яма. Я менял просто на травке во дворе.
Мастеру огромное спасибо ясно понятно получили ясное представление как необходимо делать данную процедуру респект вам !!!!
Молодец конечно 😊. Мне сразу стало понятно что лучше самому не делать.
Здравствуйте! Болт коленвала можно затягивать и без опущеного автомобиля на колеса, с динамометрическим ключем. Все просто, есть в колоколе снизу отверстие под толстую отвертку и там за маховик можно стопорить коленвал. Еще нет информации по натяжке ремня. Но я все равно ставлю👍.
Молодец очень понятливо объясняет.
Александр приветствую!
Спасибо. Очень наглядно. И доходчиво.
Все разобрал. Очень долго не мог вытащить помпу. А помпа у меня была нормальная. Теперь вообще не знаю что менять. Печка не работает, через обратку антефриз не идёт 😢
Молодцы, ясно, понятно!!!
Саша приветствую! Подскажи на Т4 вроде прокачал сцепление, через день два опять провал, куда копать?в салоне сухо. Мотор 2.5 ACV
Прокачали снизу наверх?
Бери шприц на 50мл, придумай ему кусок шланга обратки, бери жидкость с тормозного бочка, убедись чтобы пузырьки воздуха не попали в гидравлическую систему сцепления и подай один шприц на рабочий цилиндр и ещё один на вентиль спуска воздуха (где-то возле аккумулятора).
Если после этого тоже сцепление пропадает, значит один из цилиндров. Убедись что ни один из них не подтекает. Если главный с салона сухой, посмотри на рабочий на МКПП, он может подтекать внутри и если снизу дренажное отверстие между ДВС и КПП забита можешь не заметить подтекание, сними его и убедись если не подтекает возле штока. Если убедился что рабочий в порядке, значит виноват главный цилиндр с салона...
Желаю успехов и разобраться с этой проблемой!
🤝 Благодарю!
Спасибо очень наглядно и понятно.
Здравствуйте, как с вами связаться
СПАСИБО
Шпоночку снять надо было, Саша)....
Хорошая мысль всегда приходит после )))...
Год прошёл и шпоночка ещё бегает... Правда последнее время у клиента начали скрипеть задние тормоза... я вот стою и думаю - может это из за моей самодельной шпонки ... )))
Вчера у себя менял ремень ГРМ и сальники. Ты делаешь много лишней работы. Никаких подушек, бачков и кронштейнов снимать не нужно. Никакие метки не искал. Всё гораздо проще. И ещё ... по регламенту помпа меняется вместе с зубчатым ремнём. Это тот же ролик. Гладкий ролик и пружинка замене обязательно.
Болт коленвала сам открутить не смог. Подъехал на шиномонтаж. Вывернул руль вправово и шиномонтажник в три секунды открутил его пневмогайковёртом даже не снимая колеса. Для этой работы не нужен ни подъёмник ни гаражная яма. Я менял просто на травке во дворе.
Вы гений!