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クラッチ握らずシフトが上がった気がする時があり、もしかして気づかず半クラにしてるのかクラッチが滑ってるのかと思ってました。そーゆーことなんですね。勉強になりました。
クラッチ操作って奥が深いですね。次回のシフトダウンも楽しみです。
バイクに”乗せられている”のではなく、バイクを”操っている”感じで楽しくなりますね👍市販車のクイックシフターは、初心者・初級者のようにギアチェンジの度にクラッチレバーを目一杯握ってる人には良い機能かもしれませんねベテランさんならクラッチレバーを少し引くだけで、またはレクチャーのようにクラッチレバーを引かずにシフトアップ出来ますからね
免許とって390Duke買いました！
？go pro買ったら、どうですか？
このチャンネル、深すぎてよくわからない(´；ω；`)ｳｯ…
クイックシフターであれ、スリッパークラッチであれ。無くともアクセルのそうさと足のペダルの感覚でアップしたりダウンしたりできまっせ。てか、そんなサービス構造のバイク乗った事無いんで。
？
誰も聞いてない自分語り始めるあたり現実じゃ誰にも相手してもらえてない可哀想なオッサンなんだろうな
クラッチ握らずシフトが上がった気がする時があり、もしかして気づかず半クラにしてるのかクラッチが滑ってるのかと思ってました。
そーゆーことなんですね。
勉強になりました。
クラッチ操作って奥が深いですね。次回のシフトダウンも楽しみです。
バイクに”乗せられている”のではなく、バイクを”操っている”感じで楽しくなりますね👍
市販車のクイックシフターは、初心者・初級者のようにギアチェンジの度にクラッチレバーを目一杯握ってる人には良い機能かもしれませんね
ベテランさんならクラッチレバーを少し引くだけで、またはレクチャーのようにクラッチレバーを引かずにシフトアップ出来ますからね
免許とって390Duke買いました！
？
go pro買ったら、どうですか？
このチャンネル、深すぎてよくわからない(´；ω；`)ｳｯ…
クイックシフターであれ、スリッパークラッチであれ。
無くともアクセルのそうさと足のペダルの感覚でアップしたりダウンしたりできまっせ。
てか、そんなサービス構造のバイク乗った事無いんで。
？
誰も聞いてない自分語り始めるあたり現実じゃ誰にも相手してもらえてない可哀想なオッサンなんだろうな