OFF-ROAD 4x4 HARD: Campagnola mostruosa nel fango e sorpresa finale! A monster 1107A inside MUD!
HTML-код
- Опубликовано: 9 сен 2024
- www.amazon.it/...
Uscita per testare le gomme nuove. Finalmente la Campagnola ha delle scarpe adatte!!! Inaspettato incontro a sera con i mitici ragazzi del GFI.
Condizioni molto severe: solchi delle 37", perfamfrost (terreno congelato) e tantissimo fango ultraviscido sopra. La Campagnola non ha mai spanciato e ha superato sempre ogni ostacolo....MOSTRUOSA! Il differenziale anteriore è fiacco, anche se è molto migliorato rispetto a questa estate, ancora non ci siamo, in futuro dovrò revisionarlo ancora per poter sfruttare al 100% le potenzialità della Campa. Ricordo che trattasi di Campagnola totalmente originale ASI, anche le gomme sono quelle a libretto, delle 7.50x16 ricostruite. Onore alla vecchietta! ; ) Il Rubicon del video è un 2.8crd da 200cv, con gomme maggiorate da 30" a 33", assetto rialzato di 2,5", distanziali da 2" e sottoscocca liscio. Nota finale: percorso tutto fra 1350 e 1600 metri di quota, il 2.5d aspirato della Campagnola perde da 9 cv a 12 cv che da 72 scendono a 60. A bassa quota va ancora meglio di così, si sente molto il calo di potenza. Riprese video di Sara bravissima come sempre.
LINKS:
Storia, tecnica e segreti della Fiat 1107A Campagnola: • Fiat 1107A Campagnola:...
History, technique and secrets of the Fiat 1107A Campagnola: • Fiat 1107A Campagnola:...
Come è fatta la mia Fiat 1107A Campagnola
How my Fiat 1107A Campagnola is made
1: Verricello, Ruote, Sottoporta e Motore: • Come è fatta la mia Ca...
1: Winch, Wheels, protections and motor: • Come è fatta la mia Ca...
2: Parte inferiore della vettura: • Come è fatta la mia Ca...
2: Lower part of the car: • Come è fatta la mia Ca...
3: Interni e altro: • Come è fatta la mia Ca...
3: Interior and more: • Come è fatta la mia Ca...
Tecniche di guida offroad della Fiat 1107A Campagnola: • Le tecniche base di gu...
Offroad driving techniques of the Fiat 1107A Campagnola: • Le tecniche base di gu...
Sospensioni indipendenti o a ponti, vantaggi e svantaggi nei fuoristrada: • Sospensioni Indipenden...
Independent or Axles suspension, advantages and disadvantages in off-road vehicles: • Sospensioni Indipenden...
La Campagnola preparata più performante al mondo: • La Campagnola prepara...
The best performing prepared Campagnola in the world: • La Campagnola prepara...
Campagnola Diesel o Benzina: quale è la migliore? : • Campagnola Diesel o Be...
Campagnola Diesel or Petrol: which is the best? : • Campagnola Diesel o Be...
Scrivo da Venezuela, non mi perdo nessuno dei vostro video che mi permettono rinfrescare l'orgoglio di essere italiano (Anche se residente all'estero). Qui in Venezuela, purtroppo, non é mai arrivata la Campagnola 1107A, pero la Fiat locale ha venduto parecchie 1101A a benzina, una delle quali é stata mia per piú di 10 anni come veicolo da diario. Comperata nel 1974 da mio padre come macchina per andare all'universita ai miei 18 anni, é stato il fuoristrada piú tosto e impegnativo che ho mai avuto (Da allora tutti i miei veicoli sono sempre stati fuoristrada). Senza importare il posto ne le condizioni sono mai rimasto bloccato in fango, sabbia ne altre difficoltá (tranne la neve, qui in Venezuela la neve non c'é) tipiche di un ambiente tropicale con difficoltá estreme. L'unica modificazione fatta alla mia campagnola é stata la sustituzione delle gomme originali 6.50-16 per gomme MT tubulari in 7.50-16 General Super Traction, un poco rumorose in asfalto ma assolutamente affidabili fuori starda. Vedendo le vostre scampagnate non posso meno di invidiarvi nella possibilitá di guidare una 1107A, che sicuramente deve dare enormi soddisfazioni per un amante dei fuoristrada come lo sono io. La mia vecchia 1101A aveva un bloccaggio al differenziale posteriore molto semplice, da non inserire mai in asfalto e che ho solo usato in pochissime occasioni nel tempo che é stata mia, peró volevo chiedere una informazione rispetto alla taratura dei differenziali della 1107A, che in diversi video con diverse Campagnole si menzionavano diverse tarature: é modificabile la taratura dei differenziali della 1107A in uno stabilimento specializzato, oppure si deve cambiare i differenziali per altri con maggior taratura? Saluti e complimenti tanto per i veicoli come per i piloti.
Ciao, avendo i dischi a croce degli spessori giusti e altri dischi tondi da aggiungere, è facile si può farlo in casa.
comunque non è detto che qualcuno non abbia portato in Venezuela qualche 1107: qualche tempo fa un ragazzo del Costa Rica ne ha trovate due.
ma quanto mi piacciono i tuoi video.
mi fai tornare indietro di 30 anni.
a quei tempi impazzivo per le UAZ 469 e il furgoncino
oggi prenderei una campagnola a occhi chiusi.
Grazie! Cerco di fare fuoristrada alla vecchia maniera, tutto originale e se si sale bene se no pazienza, ci si diverte lo stesso!
Brava Sara!
Grazie da parte di Sara 😄 Antonio!
Zientoni cerco un video della Campagnola e mi spunti tu con Riccardone giusto🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣grandi
Ciao Stefano riguardavo questo vecchio video e sarebbe bello se organizzaste un uscita insieme ai ragazzi del GFI!
Proprio qualche giorno fa Zientoni me ne ha parlato. Penso che prima o poi organizzeremo.
@@fiatcampagnolaadventures grandi!💪
@@fiatcampagnolaadventures e nell'ultimo video di zientoni il ragazzo con il giubbotto rosso é Piergiovanni, che spero di vedere sul tuo canale con la sua mitica panda!
Ottime riprese, mitica Campa! Anche mio padre ne ha avuta una ma a benzina, bei ricordi.
Ovviamente iscritto :-)
Ti ringrazio, gentilissimo!
Mio padre, geologo, ne aveva una color sabbia lunga hardtop diesel: ha tirato fuori tante di quei fuoristrada dai casini....
@@fiatcampagnolaadventures ciao, ho delle domande per te. Possiedo un campagnola mi contatti su fb (Luca Insolia) o mi dici come rintracciarti
Un grande fuoristrada, afflitto da tre difetti critici: è stato prodotto dalla FIAT (azienda poco capace di valorizzare i propri prodotti), per il mercato italiano (all'epoca era poco ricettivo verso i fuoristrada), partendo da una commissione dell'Esercito Italiano (con tutti i problemi legati alla carente manutenzione che ne conseguono); tutto ciò ne ha minato irrimediabilmente le possibilità di vendita
Belle auto, bravi piloti e posti stupendi
Grazie ci fa piacere che ti sia divertito guardandoci!
Bella e bravo te!!
Grazie!!! :D
Che bestia la campagnola... Io sono un fiero possessore di un pinzgauer 712 amb dell'82, sarebbe bellissimo poter fare un giretto insieme, purtroppo siamo piuttosto lontano e ho poco tempo, meravigliosi anche i posti che frequentate 👍
Ma magari! Alessandro con l'Unimog è venuto dall'appennino Pistoiese e Marco con la Campagnola salvia preparata addirittura da Torino! Non ti scoraggiare!
Grazie per la tua dettagliata risposta...
Spero un giorno di potermi unire alle vostre uscite, se capitate presso le montagne Abruzzesi battete un colpo😀
Andrea
Ciao ben volentieri! Quando pensi di essere pronto? Lasciami un contatto per avvertirti.
Ciao ragazzi buonasera,
sono riuscito a trovare un differenziale posteriore per la mia AR76. Era di una campagnola Diesel, vorrei sostituirlo al mio attuale anteriore… è possibile vero? Qual’è la procedura correttta? Quali modifiche vanno eseguite?
Grazie mille e scusatemi per le troppe domande.
A presto.
Ciao Ciao ragazzi buonasera,
sono riuscito a trovare un differenziale posteriore per la mia AR76. Era di una campagnola Diesel, vorrei sostituirlo al mio attuale anteriore… è possibile vero? Qual’è la procedura correttta? Quali modifiche vanno eseguite?
Grazie mille e scusatemi per le troppe domande.
A presto.@@fiatcampagnolaadventures
@@andreaastolfi7739 vanno sostituite le sole flange per poterci attaccare i semiassi anteriori. Per il resto non va fatto null'altro. Ciao.
Grazie per il supporto.
Andrea
RUclips mi ha suggerito questo video di qualche tempo fa e me lo sono riguardato con piacere.
Ti chiedo di spiegarmi come mai a 2:06 la JK non riesce a salire: si vede bene nell'inquadratura che i differenziali sono liberi da terra, le gomme sono discretamente pulite ed entrambi gli assali hanno i blocchi differenziale. Cosa mancava al JK in quella situazione?
In quel prato mancava aderenza. È molto pendente e scivoloso. Forse nemmeno con la Campa e le Extreme di saliva.
un buon mezzo per l'epoca,andava sviluppato e sarebbe stata tutta un'altra storia,purtroppo ho dovuto venderla per un mezzo piu prestante e meglio elaborabile,bei ricordi comunque.
All'epoca era eccezionale, molte spanne più sopra tutti gli altri. Purtroppo il sistema di trazione con due LSD se non ben manutenuto diventa pessimo per cui questo insieme alla tecnica di guida tutta sua, s3nza la quale i differenziali non bloccano, l'ha reso un mezzo assai poco capito e sottovalutato. Ancor oggi difficilmente esistono mezzi che da originali possano seguirla.
Ciao ragazzi, sono un appassionate e nuovo possessore di un Fiat campagnola Ar76 del 1982. Vorrei a breve eseguire le tarature al 75% dei due differenziali, potrei cortesemente avere delle info in merito?
Tipo, quanti dischi a croce e lisci devo inserire o cosa devo o non devo fare...
Grazie mille
Lo apri, toglii tutti i dischi e le molle a tazza, e ricrei ognuno dei due pacchi frizione con il seguente ordine di dischi: disco a croce da 1.9mm, disco tondo da 2,2mm, disco a croce da 1,4mm, disco tondo da 2,2mm, disco a croce da 1,4mm, disco tondo da 2,2mm, disco a croce da 1,4mm. I pacchi lo fai simmetrici fra loro. Le molle a tazza le elimini. Rimetti l'olio specifico per LSD o bruci subito le frizioni. Tutti i dischi puoi farteli fare da Prina Ingranaggi, te li mandano per posta . Ciao.
Made in italy top in the world, peccato discreditato troppo spesso in patria...
Per il secondo jeep, 1:30~1:54 ruote groppo lisce, dentature poco spesse, bassa rispetto alla prima. Potenza sbilanciata tra ruote e giri.. che schifo
Se un giorno decidi di vendere la Campa, fammi sapere!
Ahaha ok!!! Ma non sei il primo in lista che si è prenotato😂
@@fiatcampagnolaadventures scusa se mi sono intromesso così, è da poco che ti ho scoperto su You tube e mi sono innamorato della campagnola anche se l'ho conosciuta quando ero militare (ho 46age)io ho una panda 4x4 old tenuta maniacalmente odio le auto di oggi tutta elettronica e linee anonime, con quelle nostre si da 'ancora di "manico "Ciao e grazie x la risposta!
Il rubicon è veramente un cesso. W la campagnola e defender!