MESMA POTÊNCIA E TORQUE: Polo e Onix 1.0 turbo se encaram no Arrancadão! Quem leva a melhor?
HTML-код
- Опубликовано: 21 авг 2023
- Saaaaaaalve, acelerados! Hoje é dia de ARRANCADÃO! Depois de brigarem no nosso COMPARA ACELERADOS na semana passada, chegou a vez do Volkswagen Polo e do Chevrolet Onix encararem um segundo round para ver qual dos dois é mais rápido! Em comum, ambos trazem motores 1.0 turbo de 116 cv e 16,8 kgfm de torque, além do câmbio automático de 6 marchas e serem sucesso de vendas no Brasil. E aí, quem vence essa disputa? Solta o PLAY e vem com a gente!
POLO x HB20 x ONIX: qual versão topo de linha dos carros mais vendidos do Brasil vale mais a pena?: • POLO x HB20 x ONIX: qu...
Você também é Acelerado? Então vem com a gente:
LOJA ACELERADOS: www.usereserva.com/colecao-re...
RUclips: / acelerados
FACEBOOK: / aceleradostv
TWITTER: / acelerados
INSTAGRAM: / acelerados
TIKTOK: / acelerados
Acelerados é o canal para quem ama carros, tem gasolina e adrenalina nas veias. Rubens Barrichello e Gerson Campos aceleram superesportivos, clássicos do passado e as últimas novidades do mercado automotivo, trazendo sempre velocidade, emoção e informação sobre quatro rodas.
------------------------
Experimente 1 mês grátis do banco de trilhas Epidemic Sound: bit.ly/epidemicnwb
Simuladores Extreme SimRacing: loja.cockpitextremeracing.com...
#Acelerados 
Авто/Мото
![mgk - I Think I’m OKAY (with YUNGBLUD) (Sad Version) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/7AC1uqQLIg4/mqdefault.jpg)
Dois carros similares e económicos. Ficaria com o Polo. Mas é muito engraçado ler os fana da VW morrendo de raiva com o coração quebrado 😂
O acelerados é volkslover, Gerson só faltou chorar quando viu a superioridade do onix
Kkkkkkkkkk a vw enfiam no r@bo dos fanboy e eles dão risadas
"Coloca o UP TSI pra ver a surra!" 😢😢😂😂
@@edukakarotope UP? isso nem é carro kkkkkkkkkkkkkkkkk
@@edukakarotope ja foi feito o teste e o onix levou tambem
Ônix já jantava o polo mesmo com o 200 tsi agora com esse motor aí a surra é forte
Oq todos querem ver,é os 2 sendo manual! Aí sim seria massa!
Onix manual tem 6 marchas o polo tem 5, o polo vai perder de novo.
@@pedrohenriquemorais579 Onix Premier ja vi fazendo 0 a 100 em 9,4 segundos. No teste com RS tb automatico fez 169 ao inves de 160 igual no teste de hoje nos 1000 metros.
Seria muito louco!!!
Ai o piloto conta, o gerson ganha ate no carro mais lento .
Ambos são fofos.
Para os amantes de ter o carro na mão, deveria fazer o comparativo com as versões manuais e turbo….
Achei bom o desempenho do Polo, só perdeu na arrancada, mas de velocidade final e de retomada foi ligeiramente melhor.
Entre os dois, escolheria o Polo.
A máxima do Onix é limitada... Quanto xororô... Retomada mais fake que já vi... Os dados do IMT são mais realistas do que o Acelerados by VW...
Não tem muito segredo nessa escolha. Anda nos dois e compra o que gostar mais. Já aluguei ambos (a firma na verdade) e gostei muito. O Onix é mais confortável e o Polo tem uma tocada mais agradável. Não sou engenheiro, mas acho a ergonomia da MQB superior, o carro veste melhor.
Pra viagem o Onix é mais confortável?
@@MrHeitorhenrique o Polo tem um rodar mais firme, mas numa viagem, não me parece menos confortável que o Onix. É mais uma questão de acerto de suspensão.
E espaço interno? O que achou? Mto obrigado pela resposta
@@MrHeitorhenrique são semelhantes. Gostei mais da ergonomia do VW.
Mas reitero, são carros muito equivalentes. Dá pra comprar de acordo com seu gosto.
No caso do sedã Virtus, a grande vantagem é o porta-malas, deve ser uns 50/70 litros a mais.
Queria ver o Onix vs polo vs HB20 turbo manual
O volume da música ao fundo do vídeo está alto demais! Vc coloca o volume num nível para ouvir as pessoas falando e quando entra só o som da música é necessário diminuir o volume.
Power train do polo foi reduzido não por emissões e sim por questões de custo além de outros itens que se perderam nesse facelifit (na minha opinião)
Adoro ver o choro dos fãs da volks😂😂😂
Sempre tem kkkkkkkkkk
Gosto dos 2 carros.
Porém o polo 2021 anda bem mais que esse novo 170 tsi.
Coloca o 200 tsi na pista!
Eles não aceitam kkkkk
Inclusive do Gerson
Eu me divirto KKKKKKKKKk
Se não me engano o Ônix ia bem até quando o Polo era 200tsi… Lembro de ver em algumas avaliações
verdade, o onix ainda sai na frente do 200tsi
O que vc disse é verdade!
De saída o Onix já andava mais mesmo quando comparado ao tsi.
Lembro desse motor 1.0 GM bater o 200tsi aqui mesmo no Acelerados.
O que não me recordo bem é, qual eram os carros naquela oportunidade.
Não sei se foram as versões sedans ou hatchs, mas aconteceu, e não só aqui no Acelerados mas tb em vários outros canais.
Isso é fato!
Independente disso, gosto dos dois.
Exatamente
O polo 200TSI era ainda mais pesado que esse 170, isso “ferrava” ele no comparativo.
Muito bom esse comparativo. Sugestão , Corolla x Sentra x Virtus exclusive,vai ser fantástico,está fazendo falta esse comparativo
Virtus engole os 2, facinho... Com 1.4 tsi, fica muito mais rápido...
@@EricoMMarques, talvez no 0-100, porque o vovorola é bem mais potente.
Vovorola tira leite de pedra naquele conjunto mecânico
@@mauroadam1976 , você acredita mesmo que o Corolla 2,0 aspirado (com 1.405 kg) é páreo para o Virtus 1,4 turbo (com 1.258 kg) com 25,5 kg de torque a 1.500 rpm?
leva em tudo mano, é turbo, tem muito mais torque e é bem mais leve, o jetta com o mesmo motor ja bengava facil o corolla@@mauroadam1976
O Polo tem injeção direta e o Ônix é indireta. Engraçado que o Polo não despejou logo sua potência, enquanto o Chevrolet abriu uma boa vantagem. É acerto mesmo.
É coisa do câmbio, esse AISIN da VW é horrível pra desempenho, rouba muita potência do motor.
AC do Polo estava ligado. Pode reparar no vídeo um pouco antes da largada.
CHORA FANBOY QUE TEM TSI TATUADO NA BUNDA
O polo ganha na fofura
@@usuariologado
🧐🏳️🌈❓
podia fazer um comparativo entre o polo manual e o automatico agora, tanto no arrancadao quanto na volta rapida
Algo que seria mto legal para todos os arrancadões seria ter testes de frenagem , de 100km/h a 0 . Mais um parâmetro que interessa a mtos mas que poucos os fazem ou sequer informam . Abs acelerados .. like com os 2 pés hahaha
Nossa! É muito bom ver a cara de sem graça do Gerson quando o Onix mata o Pollo. Ele é fã boy da Volks, inclusive comprou um Jetta (achando que é um ótimo negócio... rsrsrs). Pior é o outro piloto tendo que dizer que o Onix é melhor mas mesmo assim prefere o Pollo (pra não desagradar o chefe...rsrsr),
Patrocínio né meu irmão alguém tem que ajudar a pagar as contas
Bobo é quem acha que eles não testam os carros antes de gravar o vídeo kkkk, óbvio q eles já sabiam desse resultado, n tem surpresa nenhuma aí.
Kkkkkkkkkkkk esse canal é uma piada mesmo
No cotidiano (sobretudo urbano), o conforto é mais útil que a firmeza (rigidez), em termo de suspensão veicular; apenas excepcionalmente necessitamos muito da sugerida esportividade do VW Polo. Por isso, o Chevrolet Onix me pareceu a melhor opção, nesse comparativo, mesmo porque, revelou-se, também, mais ágil (rápido) nos principais testes que vocês fizeram. Valeu. Parabéns!
Comentário perfeito!
Depende de como e onde você faz uso cotidiano do seu carro.
Do jeito que eu ando, e principalmente em estradas, ia ser perigoso ter um carro com suspensão mais macia e "boba", meu Golf eu já acho meio molenga pro meu uso e quero colocar Eibach pra ver se melhora, que dirá um Onix...
Tenho meu hatch premier desde 2020 e sempre achei muito esperto e divertido de dirigir, bem assentado ma curva também.
A alteração de 128 hp para 116 hp deu uma castrada no Polo.
O preço n castra msm
O 128 já tomava do Onix, foi feito VR com ele
Mas mesmo com 128cv já tomava um pau do onix...
@@rafaelrfalvesdepois que onix fez aquele recall de pegar fogo tomou uma surra do polo!!
@@tsigooo7783 pode ser que sim, mas nunca vi teste de Onix tomando de Polo... mas deve ter.
E enchem a boca pra falar que injeção direta isso e aquilo. O Onix ganhou tranquilamente com a boa e velha injeção indireta kk
A qualidade desses vídeos é primorosa! Ganhou mais um inscrito 😊
Apanhou na pista e no crash test....parece que o jogo mudou não...Polo 3 estrelas no Crash...e Onix gabaritando com 5 estrelas. Novamente enfiaram 4 air bag no polo ao invés de 6. Que por Sinal é de série no Nivus desde a versão básica.
Esse Onix não passou pelo novo protocolo do Latin Ncap, talvez não chegue às 5 estrelas.
Carros sem frenagem autônoma nesse novo protocolo não passarão de 3 estrelas. Aí nesse caso eu prefiro olhar a cor dos dummies pra ver os estragos das lesões e o teste do chicote do banco na cervical.
No novo protocolo do Lncap, o onix n e 5 estrelas. Talvez, no máximo 4 por ter 6 airbags
Carro sem frenagem autônoma tira 3 atualmente,podem testar até um volvo(referência de segurança) que ele irá tirar 3 se não tiver frenagem autônoma
ônix ainda é no protocolo antigo.
Gérson quando ganha é animado, falante. Quando perde…😂😂
Não sabia no Onix quando freia em alta velocidade ele fica piscando as luzes do freio. Bem legal isso!
Quase todos os carros fazem isso hj em dia.
Quando freia bruscamente ou reduz muito rápido a velocidade, todo carro recente pisca as luzes ou o pisca alerta para alertar o motorista que vem atrás.
Ate o Fiat Mobi tem isso.
Novidade boa pro mercado nacional.
Direfente do normal. kkkk
Meu fiat 500 de 2012 já tem isso, liga os piscas.
Falta ainda no arrancadão o Renegade com 1.3 turbo 4x2
Mostrando como melhorou em relação ao antigo, ou ao diesel,
Ou comparando com TCross, Creta,
Yes
Ou coragem esse renegado cheios de Recall
@@erasmoumbelino1058 qual recall? Certeza q foi menos q a Tracker …
@@erasmoumbelino1058 firma o toco no comentário do coleguinha aí antes de mim 🤣🤣
Saalve galera do acelerados, por favor, façam o mesmo comparativo com os câmbios manuais!! Fiquei curioso. Abraços!!
Onix manual tem 6 marchas o polo tem 5, o polo vai perder de novo.
@@pedrohenriquemorais579isso não é uma lógica!!
Seria bem legal, pra ver se o motor ou câmbio que não ajuda!!
@@fernandohenriquedosreisica6310A versão manual costuma ser mais rápida que a automática, então já dá pra deduzir que o Onix leva do mesmo jeito.
Se não me engano o Onix turbo não tem versão manual.
Parabéns pelo vídeo!
Façam um arrancadão entre VW Virtus Highline e Chevrolet Onix Premier.
Independente de quem vença eu vou de onix por ter injeção indireta e conseguir ter a mesma potência e torque do polo
O fato é que o motor da GM é melhor que o VW em vários aspectos, ele consegue andar mais e beber menos sem injeção direta. Se mete um GDI nele, vai pra lá dos 130cv
Escola americana está dando show em desempenho faz a um tempo
O Gerson estava em Nárnia, claramente deu para notar q o Polo diminuiu a distância no 0 a 1000. Inclusive passou mais rápido na linha, se tivesse mais espaço ele chegaria no Onix.
Verdade
"Salvem os manuais"! Que tal comparar carros com as suas versões automática e manual?
A questão de diminuir potência foi corte de custo, e até mesmo câmbio colocou o do 1.6 aspirado, pq se fosse assim o Virtus não vinha com 200 tsi
Pois é... Meteram essa de emissões de forma totalmente leviana, já que outros carros da VW continuam com o 200 TSI.
@@Danelon2006, as emissões são sérias, o que ocorreu é que a VW fez a opção de deixar o valor do Polo mais competitivo e para isso usou o motor menos caro, tanto deu certo que ele passou a vender muito mais. Por outro lado, e isso é muito bom, o Polo170 Tsi é muito econômico.
@@user-oi6qg5jn5wkkkkkkkkk piada vai olhar o preço na semana seguinte aumentou e não para de aumentar. Que acredita nisso é leviano
@@Danelon2006 as emissões são calculadas pelo peso e porte do carro, quanto menor, menos margem tem para emissão.
@@user-oi6qg5jn5w foi isso. Corte de custos. Motor mais barato, câmbio mais barato, diminui uma merrequinha no preço que vai enganar direitinho os bobos que comprarão adoidados. A estratégia funcionou.
A relação peso/potência faz toda diferença. Porém o Polo é mais bonito, na minha opinião. Mas se fizerem um preço legal no onix, eu compro também. Tipo de compra que é definida em quem pagar mais no meu usado!
O Gerson fica mt triste quando Volkswagen perde ahauhauahauahua
Muito imparcial que nem disfarça...
Chega a dar nojo , muito fanboy
Exatamente! Principalmente depois que ele investiu suas economias num Jetta achando que é o sedan mais rápido do Brasil... rsrsrs Coitado!!!
Normal, o Pole já tomava pau do Onix com o antigo TSI, com esse que tem cavalaria menor não seria diferente. Agora, o pai de todos é o HBagre kkkkk
Exatamente, a vw tem o motor 1.0t mais fraco atualmente.
Tenho um onix não toma pau nao, anda igual, ja andei parelho com varios na estrada, bem divertido agora esse novo toma pau mesmo, pouca diferença. A vantagem do polo é que da pra mexer em mapa, o meu não.
GC falou sobre a questão das emissões para redução de potência do Polo, porém Nivus, Tcross e Virtus mantém a versão 200 TSi, ou seja, fosse verdade a potência seria menor no restante da linha VW que usa esse motor!
Perfeita colocação!
Sim, a verdade é que a VW cortou custos e colocou o câmbio AQ160 no Polo 2023 (Mesmo cambio que era utilizado no gol 1.6 automático) coisa que o Polo TSI anteriormente usava o câmbio AQ250 (mesmo do nivus, virtus, tcross, jetta 1.4 e etc). Resumo: VW capou principalmente no torque do motor pra respeitar as limitações do "novo câmbio". Já o Nivus, Virtus e etc seguem com a mesma potência devido o mesmo câmbio continuar sendo utilizado.
Pole ta fazendo jus ao apelido, levando benga de geral.
Ver fanboy de vw ficando puto nesse canal é bom demais.
Percebi que o Polo começa alcançar o onix do 0 a 1000, tem a diferença de peso também, a favor do Onix.
Só teria que falar do consumo de cada um , pois este é um item muito importante para quem compra um carro novo .
Surreal 100k um Polo e um Onix... e tem gente comprando, realmente o brasileiro precisa ser estudado
O Pole já comecou errado com essa reestilização que não trouxe a lanterna invadindo a tampa... Na minha opinião, seria muito, mas muito mais lindo se fosse do estilo do Pole europeu!
Já cheguei metralhando o like
Tenho um Onix de daily e não me arrependo em nada, apesar de gostar muito mais do interior do polE.
Eu me divirto dms com a choradeira dos volknáticos kkkkkkkkkkkkk
Lembrando que o Onix ainda tem a vantagem de não ter injeção direta e, consequentemente, não ter bomba de alta pressão. Ou seja, é um carro que pesará menos no bolso do segundo/terceiro dono adiante, visto que não terá problemas como carbonização, travamento dos bicos e nem falha na bomba de alta por oxidação, que são problemas complexos, chatos e caros de se resolver mas bastante comuns na linha TSI depois que atingem certa quilometragem.
Como primeiro dono você pode escolher qualquer um dos dois e ser feliz, mas agora quando se fala de adquirir um deles no mercado de usados daqui uns anos a balança penderá bem mais para o lado de um do que para o outro.
Da pra ver a cara de decepção do Gerson.
Kkkkkk
Parabéns chevrolet, injeção indireta dando aula, potente e econômico.
Gerson, o Polo estava buscando de alta, sim!! É só ver a velocidade nos 1000 metros? 160 pro Onix e 163 pro Polo. Tanto, que em alta, no 60 a 120, o Onix não buscou o Polo.
Onix RS fez 169 km
Tbm percebir mo Manipulação
Exato.
Nao fizeram essa leitura no video. Nao sei pq.
Pelo amor de Deus, polo não buscou nada. Onix ja tava quase limitando e na frente, alem do piloto apos os 1000 metros ja ir aliviando o pe Eeeee não tem injeção direta e tava na frente.
Fora que passou 3 km/h a mais que o outro. Por isso eles não falaram nada, se "queimar" atoa por 3 km ? Mecanica mais simples levou ué
no comparativo junto com o HB20 o controle de tração estava LIGADO, se não o onix andaria junto ou talvez mais que o HB20
A parte que o que perdeu tem injeção direta que é "muito melhor" ninguém falou!! Gerson ficou mordido..
Mas é muito melhor mesmo. Todo carro alemão novo turbo tem injeção direta. Esse Onix aí não tem para baratear, pros pebas que forem comprar conseguir pagar um jogo de bico novo. Injeção direta só perde no preço. Nesse comparativo aí tem muito mais variáveis em questão, não simplifique
Vdd,😂😂😂😂😂
No uso urbano e com qualidade duvidosa do combustível, a injeção indireta se sai melhor um pouco
@@rafaelstachissinimuito melhor em levar pau
@@rafaelstachissiniinjeção direita com o combustível merda que a gente tem aqui kkkkkkkkkk
Show....uma sugestão....um ranking por categoria....pois ranking geral com porches sub.....hatch....não tem comparação...
Orgulho da minha cb250 fazer o 0a100 antes dessas máquinas
Mesmo a versão de 128 CV já levava coro do Onix, tem vários vídeos mostrando, só que agora a diferença é bem maior
Onde?
@@mauricioteramoto8537 no próprio acelerados tem mostrando, e pesquisa outros vídeos de racha amadores que aí é que toma pau mesmo.
Para quem gosta de câmbio manual, nessa categoria de 1,0 turbo um dos carros mais interessantes é o Virtus: tem a MQB, tem os 6 air bags, tem faróis de leds, tem ótimos espaço interno e porta-malas. No Arrancadão poderiam fazer um comparativo dele com o Onix Plus 1,0 turbo manual.
Sem contar que é um dos melhores em linha reta, 0 a 100 em menod de 10s. Se não me aparecesse a oportunidade de um Golf, eu com certeza tinha pegado um Virtus.
@@Sergio_Paulo, sobre o 0 a 100 km/h a VW divulga 9,8 segundos, mas precisamos ver na prática. Na linha 2024 dá para pedir inclusive a VW Play no painel desse Virtus de entrada (é um opcional de R$ 1.600 reais).
@@user-oi6qg5jn5w
Na prática costuma ser melhor, a VW divulgava 9,7s para o meu carro, mas em condições boas eu consigo tranquilamente fazer em 8s.
que entusiasmo de voces nesse teste.....hahah
Quem gosta de dirigir mesmo, escolhe o Polo.
O Onix é bom, mas alguns degraus abaixo no prazer de dirigir, no comportamento dinamico (o Polo é muito superior) , no espaço e principalmente na ergonomia. O Polo veste o usuário.
Tive um Polo, tenho dois Virtus (trabalho/pessoal) e estou com um Onix há uma semana alugado (estava com 1000km +/-) e é gritante a diferença.
O Polo tava buscando de final, o Gerson não percebeu mas ficou nítido no video, inclusive o Polo terminou os 1000 metros a 163Km/h enquanto o Onix fez em 160Km/h
Exato.
E foi melhor na retomada.
Ou seja, pra estrada o Polo vai melhor.
Onix fica pra racha de semaforo, coisa que nao curto. Alem de desgastar demais o carro saindo da inercia.
@@Felipe_ID O problema da retomada do Onix é o tempo de resposta do acelerador eletrônico. Demora pra acelerar depois que pisa. Na estrada realmente isso é bem chato.
@@IcaroMorse
Mas esse nao é o caso.
O Polo nao so sai na frente na retomada, como continua crescendo a distancia.
@@IcaroMorse
Se so perdesse na saida da retomada, e mativesse a distancia, ai sim faria sentido essa explicaçao.
Mas o Polo continua ganhando distancia.
Comprovando tbm que injeção direta é só pra gastar mais na manutenção mesmo,pois tem que descarbonizar sede de válvulas, bicos injetores muito mais caro,e ainda tem a bomba de alta,e no onix tudo mais simples,gerando menos custo de manutenção!
Sem falar que o Polo tem injeção direta de combustível e o onix não, surpreendente!
Não tem mais
Uma coisa que seria interessante vocês fazerem no “e se” Seria igualar o peso dos dois, poderia ser por combustível e o peso de vocês, ou até mesmo lastro no onix que é mais leve, De uma diferença de 5 décimos no zero a 1000. Pra ver o tanto que os 60 quilos faria diferença uma boa ideia pra pauta seria interessante ver isso
Duas boas compras para uso cotidiano. Quanto a potencia, por serem 1.0 mesmo turbo 116 cv está excelente. Em qual eu iria? Depende da venda, taxa de juros, etc.
Eu compraria o Polo com certeza!! Curto demais VW!
GM fazendo mais com menos. Fora a questão de manutenção a longo prazo que é muito melhor no caso do Onix por ter um motor de concepção mais simples.
Só o que pega é a questão da correia banhada no óleo, mas é eo trocar o óleo direitinho que não tem erro.
3:59 começa a arrancada
2:42 O Polo Highline 200 TSI 2022 estava por 119 mil no site da VW. Essa versão está quase chegando no mesmo preço.
Foi oque eu disse esse papo de capa o moto pra ficar mais barato não cola. Oque ela ta fazendo é rebaixando o polo. Pra ficar no lugar do gol. É so olhar o virtus. O carro so melhorou. Ja o polo....
Excelente arrancadão!!!
Engraçado que não tiveram que justificar essa história de diminuir a potência por conta das normas de emissões para o Virtus… na minha humilde opinião, trata-se de um corte de custos para reposicionar o produto (Polo).
O Polo já levava Benga do onix com 128cv
Polo estava buscando a 4 dele e bem forte mais eles tiraram o pé cara é foda.
Impressão minha ou o polo estava buscando de final??
Sim, GC falou que "manteve" mas é nítido que o Polo estava buscando de final inclusive bem antes do onix limitar. Se assistir de novo, quando eles colocam a velocidade nos 1000m, o Onix tava a 160km/h e o Polo a 163km/h. Não é a toa que de retomada o onix tomou do polo. Mas de fato, o Onix saindo parado é melhor.
ia buscar até na lua
O onix já andava um pouquinho mais, que o polo de 128 cv,sabia que andava mais que esse atual,mais ficaria com o polo também,carrinho gostoso de dirigir!
Que cor linda do Polo. Finalmente a VW voltando a fazer cores vivas como nos anos 90 e 2000.
Só não vende infelizmente
O de 128 já se cagava todo contra o Onix , imagina com menos potência.
Eu quero ver golf 2.0 2001 vs Ford Focus 1.8 2001, ambos tem potência a mesma potência e são carros que tem bastante rodando no nosso brasa
Legal, mas queria ver esses carros no arrancadão na versão aspirada também.
Afinal são as versões mais vendidas.
O arrancadão que eu queria ver: Ford ka 1.5 AT x Onix 1.0 Turbo AT!!!
Se for o Ka 1.5 dragon, sem chances para o Onix turbo kkkk
Outro quesito e manutenção! Onix é injeção indireta, menos problemas de injetores, troca velas com 100.000 km e correia dentada com 240.000 km ou 15 anos.
O meu ônix turbo câmbio automático é só alegria.
Seria legal e uma leitura melhor, se o pilotos tb trocassem de carro, para ver se a relação de peso faz tanta diferença assim.
Outra coisa que podemos ver, foi que o Polo tem menos arrancada, porém tem mais final. Nos 1000m ele foi chegando perto do Onix.
O Onix já andava junto do Polo 200 TSI, então já era esperado que andasse mais que o 170
Bom, dá pra entender que nesse caso tbm, o escalonamento de marcha dos dois câmbios deve adicionar mais uma desvantagem pro Polo, pois isso é mais uma coisa que prejudica muito carro com motor potente, mas pouca gente percebe. Eu já imaginava que o Onix ia dar uma taca no Polo com o novo ajuste de potência, mas foi interessante de ver sem dúvida.
Tinha que testar polo x Virtus ou Onix Hatch x sedan, para ver a diferença da aerodinâmica na prática
Prefiro o onix
Façam das versões manuais e abastecidos com álcool para ficarem na mesma potência e depois invertam os motoristas pra validação excelente!
Isso que é uma benga!
Eu acertei no meu palpite! Pq em algum vídeo do acelerados que eu não lembro qual é o Onix plus andou mais que o Virtus que é até mais forte , tem 128 cavalos .
Vixe os VWlovers vão ficar putos com o Onix kkkkkkkkkkkkkk
Nada, meu VW janta até Civic.
@@Sergio_Pauloqualquer carro janta civic se não for touring
@@bmulsane
Diz isso pra um Onix ou Argo
@@Sergio_Pauloargo nem turbo tem
@@marcosaxis
Muitos Civic também não, além disso ele falou "qualquer carro".
Se analisar no teste 0 a 1000, o polo estava buscando sim!
Claro que sim. Pode ser que a GM pagou mais.
Para de babar ovo da Volkswagen e aceita 😂
Sim passou maiis rápido
@@arthurribeiro8419 bom, se vc não sabe ler números e não tem percepção de notar um mais rápido que o outro, o problema eh sério kkkkkk
@@JoseEmidiojsemidio percebeu a velocidade no final dos 1000 m? Sugiro q volte ao vídeo amigo kkkkkkk
Tive um plus automático e comprei agora o polo Tsi manual - os dois são bons - falando de carro gostei mais do polo (mais alto não raspa em tudo igual ao ônix) se tiver diferença em potência eh mt pouca
Nesse arrancadão o Onix levou o Polo com a mesma distância que o HB20 levou no outro vídeo. Agora queria ver HB20 x Onix nesse arrancadão, no outro tive impressão do Onix estar com controle de tração ligado
Se alguém importa ou importou de forma independente o New Fiesta 1,0 Ecoboost híbrido leve, que tem 155 cv e 24,4 kg de torque, com câmbio manual de 6 marchas, bem que o Acelerados poderia testar esse carro.
Tem q fazer o comparativo das versões sedã deles Virtus x Ônix plus
Tem que testar o hb20 turbo manual contra o polo tsi manual
A diferença maior na arrancada provavelmente está na relação de marchas, um quesito que não vemos nenhum jornalista levar em conta.
Eles colocaram câmbio inferior no polo nessa atualizaçao, mais focado em economia, por isso a diferença entre o ônix que já andava junto com a versão anterior
Me da vontade de chorar ao ver esses preços 😢
Dois carros muito bons e acertados. No caso do Onix, o grande problema è encontrar um que não seja de aplicativo. Agora, na minha opinião, em termo de beleza, o polo ganha. Mas gosto é gosto.
engraçado q no fim dos 1000m da pra ver o polo se aproximando bastante, acho q ele deve ter uma final melhor
Ficou bem notório no final o Polo chegando.. acredito que o onix já estava com a velocidade final limitada
Até que enfim comparativos para o cidadão brasileiro! Com carros mais acessíveis e não esportivos ou carros de luxo
É triste dizer que um Pole de 110k+ seja "acessível" 😢
Lembrando que os modelos são "gêmeos" no etanol, e o Acelerados utiliza gasolina nos testes. Sendo assim, o Onix levaria vantagem, pois continua com 116cv, enquanto o Polo, 109cv. Acho que a diferença de desempenho estaria mais ligada à diferença de potência do que o peso (que também faz diferença).
O Polo de 128cv já levava do Onix. Com esse motor atual, não tem como, vai levar carretada
Prevatisatudo tarsiso, tamos juntos.
Surpresa. O Ônix surpreendeu dessa vez.