【鉄道旅ゆっくり実況】隠れた絶景路線！花輪線を全線完乗！【ゆっくり鉄道旅】2024年青春18きっぷ旅行Part2
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- Опубликовано: 26 апр 2024
- 花輪線は只見線や他のローカル線と比べると、そこまで紹介している動画もなくあまり景色の良さは知られていないように感じます。実際に私も今回初めて乗車し、思ってた以上に景色の良い路線で驚きました。
2024-03-19
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音楽:魔王魂、甘茶の音楽工房
効果音:効果音ラボ
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#花輪線 #ローカル線 #鉄道旅ゆっくり実況
花輪線内にはみどりの窓口の設置駅が大更駅、鹿角花輪駅、十和田南駅の3駅ですが、かつては好摩駅、荒屋新町駅、東大館駅、大館駅の4駅もありましたよね。
花輪線内には、交換設備を廃止した駅が平館駅、松尾八幡平駅、安比高原駅、赤坂田駅、田山駅、兄畑駅、湯瀬温泉駅、八幡平駅、末広駅、十二所駅、扇田駅、東大館駅の12駅もあります。
余剰気味の0番台とかひなびを使った臨時列車走らせてみても良さそうですね
大館駅からは通しで「いわてホリデーパス」を使えるので、時期を問わずお安く盛岡を中心にして観光できるようになりました。
個人的には、選択肢も増えて利用する機会が増えましたよ。ちょっと時間はかかりますが。
花輪線は、ほとんどの鉄道ユーチューバーも取り上げないからね。
花輪線、全線乗り通したいけど不便すぎて達成できてない。
今は昔、昭和時代には盛岡～好摩を東北本線の客車普通列車と併結して走る花輪線のディーゼル普通列車があった。
花輪線は乗ったことがありませんが、安比高原へスキーに行ったときに、沿線風景を何度も見ています。残念ながら安比高原リゾートとの連携はできていませんね・・・
１９９０年代くらいまでは花輪線も安比高原リゾートの足として機能していたらしいんですけどね…
せっかく素晴らしい観光資源が沿線にあるのに、それを活かせてないのは少々もったいないように感じちゃいますね
花輪線がワンマン化をしない訳は「山岳路線」の
災害対策だそうです
転車台もあるんだしSL銀河終わってニートになったC58-239持ってくれば良いかも？
花輪線には３０パーミルを超える勾配があるのでもしSLをやるなら動力付き気動車客車を作る必要がありますね。
いずれにせよ、SL銀河の盛況っぷりもあるので後継の客車を新造しても良いんじゃないかなと思ってます。
花輪線と枯れない花のマッチ感凄いっすね
キハ58、52時代の花輪線乗りました、当時の盛岡色懐かしく思います
キハ110より前の花輪線乗ってみたかったです。
当時はまだ非冷房も混ざってたようで…
@@train_fun_club719 こんばんは、非冷房のキハ581500が多く残っていました、平窓のキハ58は早めに引退しました、赤鬼のキハ58は良かったです
花輪線は荒屋新町駅鹿角花輪駅の区間で赤字みたいですね直通5本って言ったら磐越東線と変わらないですね
いいですねー花輪線僕もいつか乗ってみたいです
地元路線なので嬉しいです。
前、お盆に花輪線乗ったけど貸切で俺とウテシとレチに職員2人で地味だけど地味にやばい路線になってしまってる…
東北本線が三セク化したから日本1長い在来線路線じゃなくなってしまったから悲しい。
いまはどこでしたっけ
確か山陰本線が1位です。(在来線)
自分はＩＧＲいわて銀河鉄道にしか、乗ったことないので羨ましいです✨
同じ701系でもIGRと青い森鉄道所有車はちょっと面白いんですよね〜。JRからの買収車は1000番台と同じ、新造車は1500番台にクロスシートがついた感じと、あとネーミングライツ車両も多いから面白いです😁
花輪線キターーーーー！！！！！
鉄道系RUclipsｒが全然取り上げてくれないガチの陰キャローカル線だったから日の目を見れて嬉しい
接続先が三セクだからなのか本当に１８きっぷでも乗車する人が少ないイメージですね。
ぜひこの路線の景色をもっと広く知られてほしいです
二戸が地元です