Les SUV Mazda, c'est fou comme ils ont changé...sans changer réellement en fait. C'est très Mazda, c'est amélioré, affiné. Très joli! Belle évolution haut de gamme 👍 Sinon j'aime beaucoup ce doubleur du joueur du grenier qui mange des Mac Do en famille 😉
Mazda, toujours la possibilité de rouler dans un véhicule d"ingénieur, avec un style affirmé mais sobre, et des teintes de carrosserie superbes. Et surtout, surtout, ne pas rouler dans une énième déclinaison d'une même plateforme VAG que vous avez payé au prix fort parce qu'il y a des anneaux dessus ! Seul défaut, le réseau de concessionnaires...
Bonjour 👋 la pause garage d’une part encore une belle présentation en plus la précision est irréprochable exemple les feux sons propres 😄😄😄 en effet pour un éclairage optimal c’est ’est un plus sur ce type de véhicule et bien d’autres également 😀😀😀😀 Bien à vous et prenez soin de vous 👍 et à très bientôt 😀 😀 😀
Il me fait penser au Volvo XC90, ce qui est une qualité. Vraiment Mazda ce sont de super voitures, hâte de voir le v6 diesel. Manque juste dans l'essai un peu plus info sur le premier phev de Mazda, les phases en électrique , l'agrément batterie vide , la récupération d'énergie ... Super essai de la pause garage comme habitude
je la trouve magnifique cette CX-60 mais vu les nouvelles taxes que l'on nous annonce en Belgique pour 2023 il faudrait un porte-monnaie bien remplis rien que pour pouvoir rouler avec vu le poids plus de 1900 kilos et le moteur 2.5 litres la taxe risque de bien piquer mais sa n'enlève en rien que s'est une très belle voiture 👍
Merci pour ce test, toujours au top comme à l’habitude. Je suis à deux doigts de signer pour remplacer mon Q5… j’attends l’arrivé en concession avec impatience pour le tester… par contre grosse hésitation… modernité du PHEV ou retour au source avec le 6 cylindres en ligne. Pour mon usage actuel le PHEV semblerait très adapté. Mais un 6 cylindres en ligne ça fait plus rêver. Par contre sur le marché français, j’ai cru comprendre que seul le diesel devrait arriver… et vu la tendance actuelle, je ne sais pas trop ce que va donner le diesel dans l’avenir.
Oui, le diesel est là. Un 6 cylindres en ligne diesel de 254 chevaux. Une consommation ridicule pour ce mastodonte. Pour moi c'est la meilleure solution pour les gros rouleurs.
Bonjour, je pense que c’est un très bon compromis dans l’environnement fiscal actuel (sauf pour la cylindrée) pour un véhicule de société vu son prix nettement inférieur à la concurrence, reste à savoir la valeur résiduelle après quelques années. Personnellement je suis très séduit par le choix de ne pas imposer à tout prix le tactile ! Il reste des boutons 😀😀😀 ! C’est beaucoup plus « propre », je déteste cette mode (sans parler des plastiques noirs laqués 🤢🤢🤮🤮) Je compte sérieusement m’intéresser à cette voiture, je roule en allemande depuis longtemps mais les prix s’affolent de trop 😮 Merci pour la vidéo
Avant tout, je vous remercie pour votre commentaire. Les prix deviennent fous pour le moment. Certains véhicules ont pris près de 20% d’augmentation sur les derniers mois…. et les justifications semblent un peu farfelues (pour ne pas dire bidon).
Je ne comprends pas pourquoi les 6 cylindres essence de 3L ne pourront pas être proposés en France et en Belgique pour ne cité que ces deux pays? Les Lamborghini V12 6,5L et autres Bugatti W16 8L sont vendus dans le monde entier sans souci mais pas un simple 6 cylindres de 3L pour soit disant des normes de pollution, on peut polluer de l'autre côté de la planète sans que cela nous impact? C'est une absurdité sans nom.
La cause se trouve au niveau des normes européennes braquées presqu’exclusivement sur les rejets de CO2. Et, comme vous, je trouve qu’il s’agit d’un raison simpliste!
Associée au groupe Toyota, la marque Mazda va lui permettre de laisser les ingénieurs d'Hiroshima déployer tout leur art et, éventuellement, essuyer les plâtres. C'est le talent de Toyota de "fagociter" les talents de ceux qu'elle absorbe comme ce fut le cas pour Subaru dont la BRZ a apporté l'essentiel de sa spécificité à la GT86. Reste à savoir si Mazda avait les épaules pour se lancer dans une telle aventure. Merci pour l'essai toujours agréable et instructif.
perso je l'ai essayer il y a quelques jours j'ai été bluffer par la boite bon c'est pas une ZF8 de chez bm, mais elle se débrouille tres tres bien et la voiture aussi pour les 1t9 que tu transporte j'ai vraiment ete bluffer moi qui aie un q5 40 tdi de 2023 j'ai vraiment ete bluffer je le repete
@@MaxRenov-zg5nz Il y a dû avoir une mise à jour de la gestion de la boite dans le véhicule que vous avez essayé, car tous les essayeurs constate malheureusement des à-coups de la boite.
la CX60 a une belle forme extérieure, par contre, l'intérieur manque d'originalité . La nouvelle Mitsubishi Outlander PHEV, malheureusement ,non importer en Europe, est plus originale car elle change complètement de forme et l'intérieur est très bien équipé. En plus, l'autonomie électrique est environ 80km et moins chère que la CX 60, vu au Canada.
J'espère que le diesel sky-activ sort en france car même si le PHEV est sympa, pour la route le 3.3 6 cylindres me semble plus intéressant de plus j'espère qu'il sera turbo et non atmosphérique. En tout cas encore merci pour cette vidéo détaillé comme d'habitude avec vous. C'est 1000 fois mieux que les journalistes auto français pas vrai caradis...
Mazda n’a pas beaucoup investi pour ses 6 cylindres. Ils sont juste les anciens moteurs auxquels ont été ajoutés 2 cylindres supplémentaires. Leur structure étant la même, l’essence devrait rester atmosphérique et le diesel turbocompressé.
Merci pour cet essai en prime time... Excellent véhicule a première vue..je suis impatient de voir si cette électrification fera un peu office d effet turbo sur les moteurs atmo de chez Mazda certes très fiables mais un peu fades par rapport à la concurrence allemande.... Je possède deux modèles en 2.0 essence 163cv.....
J’ai eu le même moteur dans mes 6 et CX5! Souples, mais pas très enclines à côtoyer la zoner rouge, le salut de ces mécaniques fiables (et économes) passera très certainement par l’électrification.
@@LaPauseGarage Exactement...tout a fait d'accord... j'ai une 6 de 2019 bm ....celle là me fait passer parfois malgré tout d'excellents moments... Mon cx5 awd ba quant à lui ... comment dire... Voilà quoi ..lol Étant de Liège aussi, au plaisir de se croiser sur la route... j'ai déjà aperçu une ou deux fois une certaine stinger bleu marine avec a son volant un visage bien connu de cette chaîne...Bonne continuation à vous ;)
@@LaPauseGarage clairement...si tu croises une belle 6 machine grey avec un léger surbaissement -3cm et de belles roulettes style brabus ...donne un petit coup de klaxon lol et bientôt, a coup sûr j aurai un des premiers cx60 car la signature du bon de commande est imminente pour remplacer le cx5... Belle continuation sur votre chaîne en partie liégeoise que je surkiffe. Force à vous !
L’explication donnée du choix entre l’écran tactile et la molette est très discutable. Dans un cas comme dans l’autre, l’attention du conducteur est occupée avec les yeux rivés sur l’écran. Il n’y a donc absolument aucun avantage entre l’un et l’autre du point de vue sécurité. En revanche, l’écran tactile est beaucoup plus moderne qu’une molette depuis longtemps abandonnée par les premiums allemand. On est donc pas loin du hors sujet.
Les avantages au niveau sécurité sont largement démontré et d’expérience personnelle, je peux vous dire que vos yeux sont bcp moins centrés sur l’écran et davantage sur la route avec la molette…
@@LaPauseGarage exactement. Ce véhicule est magnifique mais je m'orienterai probablement vers le futur Honda CRV certe un cran en dessous à tout point de vue mais plus raisonnable. Merci pour ces précisions.
Merci beaucoup. Mais tout n’est à jeter du côté de l’hexagone. Vous avez d’excellentes (mais trop souvent méconnues) chaînes RUclips à l’image de Rasso Ouest, passion auto sport du Var, Tour Chrono, Le Billet Auto ou la malheureusement défunte Le Petit Garage.
Concernant la consommation à 8:06 sur la vidéo on voit sur le cadran du tableau de bord qu'il reste que 130 km avec la jauge du réservoir de 58 litres à +- la moitié ce qui fait très très peur ! certainement on la rechargeant chaque jour et en faisant pas plus que 100km par jour ce sera un consommation très basse mais pour les long trajets.... (préférer la 3.3 D200 diesel)
Sinon, la vidéo est une belle publicité pour ce modèle (qui n’a absolument aucun défaut), et on sent à peine le manque de discernement et d’impartialité 😂 Heureusement qu’il existe des tests plus objectifs sur le Net, qui font notamment mention du caractère totalement aseptisé et pataud de ce châssis, du manque total d’Information remontant de la direction (très floue), du poids éléphantesque du bestiau, et pour finir, du déficit d’image que Mazda, malgré toute sa bonne volonté, aura bien du mal à faire oublier face aux premiums allemands… et suédois.
Il est dommage d’avoir une ouïe sélective et de se plaindre ensuite de ne pas avoir entendu parler des défauts constatés parmi lesquels on peut citer l’absence de dynamisme du comportement routier et le masse élevée.
Quand je vois une Mazda, je me dis : "Bon, il est où le loup sur celle-là ?" Une fois c'est la conso, une fois un coffre ridicule, une fois l'écran central de la taille d'un smartphone ; bref, c'est la marque qui donne envie d'acheter autre chose. Mais j'avoue que là, ça commence à ressembler à une voiture réellement désirable : un grand écran central, des compteurs numériques lisibles, un coffre logeables, une consommation très basse (surtout avec AWD). Bravo Mazda ! Je voudrais bien la même chose en 4,50m !
Les SUV Mazda, c'est fou comme ils ont changé...sans changer réellement en fait. C'est très Mazda, c'est amélioré, affiné. Très joli! Belle évolution haut de gamme 👍
Sinon j'aime beaucoup ce doubleur du joueur du grenier qui mange des Mac Do en famille 😉
Je me suis fait gaulé à Fleron, moi! 😅
Mazda, toujours la possibilité de rouler dans un véhicule d"ingénieur, avec un style affirmé mais sobre, et des teintes de carrosserie superbes. Et surtout, surtout, ne pas rouler dans une énième déclinaison d'une même plateforme VAG que vous avez payé au prix fort parce qu'il y a des anneaux dessus ! Seul défaut, le réseau de concessionnaires...
Magnifique. Magnifique
Véhicules sans soucis vraiment
J ai la 626.la 3 la 6 et je continuerais à rouler Mazda... Essayez qu'elle fiabilité...
Je ne vous connaissais pas et vous découvre!
Super vidéo!
Oh merci beaucoup, Jean-Philippe!!!
Superbe voiture j en suis à ma 2e mazda 3 la prochaine un cx5 2,5l vive mazda
une pure merveille ce cx60. Faut que j'aille l'essayer. Au prix proposé toute option, il reste imbattable face au xc60, bmw x3, audi q5 etc etc
Je vous mets en garde! Il donne des envies de signature!!!!
Bonjour 👋 la pause garage d’une part encore une belle présentation en plus la précision est irréprochable exemple les feux sons propres 😄😄😄 en effet pour un éclairage optimal c’est ’est un plus sur ce type de véhicule et bien d’autres également 😀😀😀😀 Bien à vous et prenez soin de vous 👍 et à très bientôt 😀 😀 😀
Merci beaucoup, Patrick. Vous avez remarqué que même en vacances, nous essayons toujours de faire au mieux! 😊
Il me fait penser au Volvo XC90, ce qui est une qualité. Vraiment Mazda ce sont de super voitures, hâte de voir le v6 diesel. Manque juste dans l'essai un peu plus info sur le premier phev de Mazda, les phases en électrique , l'agrément batterie vide , la récupération d'énergie ... Super essai de la pause garage comme habitude
Très belle voiture et très bonne mécanique 👌 Mazda et vraiment sous estimé par le consommateur européen
Totalement d'accord
je la trouve magnifique cette CX-60 mais vu les nouvelles taxes que l'on nous annonce en Belgique pour 2023 il faudrait un porte-monnaie bien remplis rien que pour pouvoir rouler avec vu le poids plus de 1900 kilos et le moteur 2.5 litres la taxe risque de bien piquer mais sa n'enlève en rien que s'est une très belle voiture 👍
Très jolie vidéo et surtout bonnes vacances !!!
Merci beaucoup, Jean-Christophe!
Merci pour cette vidéo ! 👍
Merci à vous!!!! 😉
Merci pour ce test, toujours au top comme à l’habitude. Je suis à deux doigts de signer pour remplacer mon Q5… j’attends l’arrivé en concession avec impatience pour le tester… par contre grosse hésitation… modernité du PHEV ou retour au source avec le 6 cylindres en ligne. Pour mon usage actuel le PHEV semblerait très adapté. Mais un 6 cylindres en ligne ça fait plus rêver. Par contre sur le marché français, j’ai cru comprendre que seul le diesel devrait arriver… et vu la tendance actuelle, je ne sais pas trop ce que va donner le diesel dans l’avenir.
Je comprends votre hésitation. Le 6 en ligne devrait tout de même se situer à un tout autre niveau d’agrément !
Oui, le diesel est là. Un 6 cylindres en ligne diesel de 254 chevaux. Une consommation ridicule pour ce mastodonte. Pour moi c'est la meilleure solution pour les gros rouleurs.
beautiful indeed.
Magnifique.
Bonjour, je pense que c’est un très bon compromis dans l’environnement fiscal actuel (sauf pour la cylindrée) pour un véhicule de société vu son prix nettement inférieur à la concurrence, reste à savoir la valeur résiduelle après quelques années. Personnellement je suis très séduit par le choix de ne pas imposer à tout prix le tactile ! Il reste des boutons 😀😀😀 ! C’est beaucoup plus « propre », je déteste cette mode (sans parler des plastiques noirs laqués 🤢🤢🤮🤮)
Je compte sérieusement m’intéresser à cette voiture, je roule en allemande depuis longtemps mais les prix s’affolent de trop 😮
Merci pour la vidéo
Avant tout, je vous remercie pour votre commentaire.
Les prix deviennent fous pour le moment. Certains véhicules ont pris près de 20% d’augmentation sur les derniers mois…. et les justifications semblent un peu farfelues (pour ne pas dire bidon).
Je ne comprends pas pourquoi les 6 cylindres essence de 3L ne pourront pas être proposés en France et en Belgique pour ne cité que ces deux pays? Les Lamborghini V12 6,5L et autres Bugatti W16 8L sont vendus dans le monde entier sans souci mais pas un simple 6 cylindres de 3L pour soit disant des normes de pollution, on peut polluer de l'autre côté de la planète sans que cela nous impact? C'est une absurdité sans nom.
La cause se trouve au niveau des normes européennes braquées presqu’exclusivement sur les rejets de CO2. Et, comme vous, je trouve qu’il s’agit d’un raison simpliste!
Mazda a sorti un 6 cylindres en ligne de 3,3 litres diesel de 254 chevaux qui ne rejette QUE 139 grammes de CO2.
Malheureusement il paraît que même cette motorisation ne sera pas autorisé en France@@FIFIDOUNE
Bonjour, je trouve qu'il ressemble beaucoup au jaguar F-Pace... avec une meilleure finition j'espère 🙂.
Bonne continuation à vous
Associée au groupe Toyota, la marque Mazda va lui permettre de laisser les ingénieurs d'Hiroshima déployer tout leur art et, éventuellement, essuyer les plâtres. C'est le talent de Toyota de "fagociter" les talents de ceux qu'elle absorbe comme ce fut le cas pour Subaru dont la BRZ a apporté l'essentiel de sa spécificité à la GT86. Reste à savoir si Mazda avait les épaules pour se lancer dans une telle aventure. Merci pour l'essai toujours agréable et instructif.
Encore une chouette vidéo ! J'espère que la future 6 avec le 6L sera de la partie sur le vieux continent !
Malheureusement vous donnez aucunes infos sur l'agrément de la boite. Y-a-t 'il un problème? Par rapport à la concurrence ?
Dans ma mémoire, la boîte faisait son travail sans pour autant se démarquer spécialement en bien ou en mal. Elle se faisait oublier.
perso je l'ai essayer il y a quelques jours j'ai été bluffer par la boite bon c'est pas une ZF8 de chez bm, mais elle se débrouille tres tres bien et la voiture aussi pour les 1t9 que tu transporte j'ai vraiment ete bluffer moi qui aie un q5 40 tdi de 2023 j'ai vraiment ete bluffer je le repete
@@MaxRenov-zg5nz Il y a dû avoir une mise à jour de la gestion de la boite dans le véhicule que vous avez essayé, car tous les essayeurs constate malheureusement des à-coups de la boite.
J’ai eu une des toutes premières versions à l’essai et je ne me rappelle pas avoir eu d’à-coup.
la CX60 a une belle forme extérieure, par contre, l'intérieur manque d'originalité .
La nouvelle Mitsubishi Outlander PHEV, malheureusement ,non importer en Europe, est plus originale car elle change complètement de forme et l'intérieur est très bien équipé. En plus, l'autonomie électrique est environ 80km et moins chère que la CX 60, vu au Canada.
La couleur rouge (généralement splendide sur les autres modèles) semble mal adapté à cette CX60
J'espère que le diesel sky-activ sort en france car même si le PHEV est sympa, pour la route le 3.3 6 cylindres me semble plus intéressant de plus j'espère qu'il sera turbo et non atmosphérique. En tout cas encore merci pour cette vidéo détaillé comme d'habitude avec vous. C'est 1000 fois mieux que les journalistes auto français pas vrai caradis...
Mazda n’a pas beaucoup investi pour ses 6 cylindres. Ils sont juste les anciens moteurs auxquels ont été ajoutés 2 cylindres supplémentaires. Leur structure étant la même, l’essence devrait rester atmosphérique et le diesel turbocompressé.
@@LaPauseGarage Merci pour l'information 👍
Avec plaisir. 🙂
Les turbo sur une mécanique hybride ce n'est pas top du tout, ça génère des accoups chose que l'on cherche à éviter !
Xedos, ça fait longtemps que je n'ai pas entendu ce nom 👍🏼😉😊
On va se lancer dans l'archéologie automobile ! 😁😁
La Xedos 9, cette inconnue qui a tué l'expérience Xedos 6
Merci pour cet essai en prime time... Excellent véhicule a première vue..je suis impatient de voir si cette électrification fera un peu office d effet turbo sur les moteurs atmo de chez Mazda certes très fiables mais un peu fades par rapport à la concurrence allemande.... Je possède deux modèles en 2.0 essence 163cv.....
J’ai eu le même moteur dans mes 6 et CX5! Souples, mais pas très enclines à côtoyer la zoner rouge, le salut de ces mécaniques fiables (et économes) passera très certainement par l’électrification.
@@LaPauseGarage Exactement...tout a fait d'accord... j'ai une 6 de 2019 bm ....celle là me fait passer parfois malgré tout d'excellents moments... Mon cx5 awd ba quant à lui ... comment dire... Voilà quoi ..lol Étant de Liège aussi, au plaisir de se croiser sur la route... j'ai déjà aperçu une ou deux fois une certaine stinger bleu marine avec a son volant un visage bien connu de cette chaîne...Bonne continuation à vous ;)
Une Stinger à Liège, ça ne peut être que moi! 😁
@@LaPauseGarage clairement...si tu croises une belle 6 machine grey avec un léger surbaissement -3cm et de belles roulettes style brabus ...donne un petit coup de klaxon lol et bientôt, a coup sûr j aurai un des premiers cx60 car la signature du bon de commande est imminente pour remplacer le cx5... Belle continuation sur votre chaîne en partie liégeoise que je surkiffe. Force à vous !
Merci beaucoup, j’hésiterai pas!
L’explication donnée du choix entre l’écran tactile et la molette est très discutable. Dans un cas comme dans l’autre, l’attention du conducteur est occupée avec les yeux rivés sur l’écran. Il n’y a donc absolument aucun avantage entre l’un et l’autre du point de vue sécurité. En revanche, l’écran tactile est beaucoup plus moderne qu’une molette depuis longtemps abandonnée par les premiums allemand. On est donc pas loin du hors sujet.
Je vous renvoie vers les études de sécurité routière parues en ce début d’année.
@@LaPauseGarage vos sources ?
Etude du "British Institute for Transport Research Laboratory (TRL)" de 2021 et une autre menée par le magazine suédois Vi Bilägare en 2022.
Les avantages au niveau sécurité sont largement démontré et d’expérience personnelle, je peux vous dire que vos yeux sont bcp moins centrés sur l’écran et davantage sur la route avec la molette…
Ce n'est pas un convertisseur de couple mais un embrayage multidisque qui assure le couplage BVA/Moteur
Merci beaucoup pour cette précision technique.
Merci pour cet essai mais petit oubli peut être....les défauts..... car il doit bien y en avoir quelques uns😉
A part le manque de dynamisme de son comportement routier, les bruits de roulement et son tarif pas forcément accessible, je n’en vois aucun autre.
Et à bien y réfléchir, j'ajouterais la gamme mécanique à la fois très limitée et fortement taxée, du moins en Walbanie.
@@LaPauseGarage exactement. Ce véhicule est magnifique mais je m'orienterai probablement vers le futur Honda CRV certe un cran en dessous à tout point de vue mais plus raisonnable. Merci pour ces précisions.
Heureusement qu’il y a les belges pour faire des videos de voitures pck les français ne comprennent rien
Merci beaucoup. Mais tout n’est à jeter du côté de l’hexagone. Vous avez d’excellentes (mais trop souvent méconnues) chaînes RUclips à l’image de Rasso Ouest, passion auto sport du Var, Tour Chrono, Le Billet Auto ou la malheureusement défunte Le Petit Garage.
Entre le F pace et le X5 le design
Pourquoi parle -t-il de Xedos dans le titre ? perso j'aimerais beaucoup le retour de cette merveille ;)
Il en parle parce que l’aventure (malheureusement foireuse) du haut de gamme Mazda des années ‘90 est peut-être bel et bien de retour.
Je ne trouve pas la vidéo explicative des données de consommation d’un véhicule hybride, vous avez le lien ?
Vous ne la trouverez pas. Fabian chipote. Encore…..
@@LaPauseGarage 😂
D’ailleurs bravo pour votre professionnalisme et de l’éloquence de vos explications sur vos vidéos !
Fabian : Hey ! Je vous dérange pas … 😒😅🤣
Concernant la consommation à 8:06 sur la vidéo on voit sur le cadran du tableau de bord qu'il reste que 130 km avec la jauge du réservoir de 58 litres à +- la moitié ce qui fait très très peur ! certainement on la rechargeant chaque jour et en faisant pas plus que 100km par jour ce sera un consommation très basse mais pour les long trajets.... (préférer la 3.3 D200 diesel)
j'aime pas les suv, mais faut reconnaitre que celui-ci est très réussi
Il ne nous reste plus qu'à espérer que le CX-50 rejoigne la gamme européenne!
Pourriez-vous faire une vidéos sur les taxe 2023 wallonie?
Lorsque celles-ci seront votées, je n’y manquerai pas!
@@LaPauseGarage super
On sait qui a trouvé là valise de Reeko ;-)
🤨 Désolé, mais j’ai pas la référence…
Pour remplacer la Kia ?
J’avoue y penser TRÈS FORT. 🥰
Sinon, la vidéo est une belle publicité pour ce modèle (qui n’a absolument aucun défaut), et on sent à peine le manque de discernement et d’impartialité 😂 Heureusement qu’il existe des tests plus objectifs sur le Net, qui font notamment mention du caractère totalement aseptisé et pataud de ce châssis, du manque total d’Information remontant de la direction (très floue), du poids éléphantesque du bestiau, et pour finir, du déficit d’image que Mazda, malgré toute sa bonne volonté, aura bien du mal à faire oublier face aux premiums allemands… et suédois.
Il est dommage d’avoir une ouïe sélective et de se plaindre ensuite de ne pas avoir entendu parler des défauts constatés parmi lesquels on peut citer l’absence de dynamisme du comportement routier et le masse élevée.
@@LaPauseGarage l’ouïe n’est pas sélective. Elle est impartiale, nuance.
Emmenez donc votre ouïe impartiale à 09.40.
Quand je vois une Mazda, je me dis : "Bon, il est où le loup sur celle-là ?" Une fois c'est la conso, une fois un coffre ridicule, une fois l'écran central de la taille d'un smartphone ; bref, c'est la marque qui donne envie d'acheter autre chose. Mais j'avoue que là, ça commence à ressembler à une voiture réellement désirable : un grand écran central, des compteurs numériques lisibles, un coffre logeables, une consommation très basse (surtout avec AWD). Bravo Mazda ! Je voudrais bien la même chose en 4,50m !
Je suis comme vous! J’attends le CX50!!!
@@marc6652 ce n’est quand même plus vraiment le cas depuis 6 à 8 dernières années 🤷🏻♂️
@@jean-philipperottiers614 Ventes de Mazda en France : 13.000 voitures en 2009 / 7000 en 2022. Sinon, tout va bien.
Pas mal, mais l'intérieur fait déjà daté je trouve.
C’est un intérieur qu’on pourrait effectivement croire repris de la 6.
À prendre en clair et pas en sombre je pense
vous avez fait un trucage vidéo au montage ? le présentateur est plus petit que la voiture d'au moins 10 cm, on dirait un hobbit 😂😂
Vous allez pas vous y mettre comme Fabian!? 😡🤣
Fabian : « BRUNO PRÉSIDENT !!! » 🥳🤣🤣
P****, Fabian!