ПОЧЕМУ ВСЕ ХОТЯТ КРЕТУ, а не ASX? Hyundai Creta против Mitsubishi ASX!
HTML-код
- Опубликовано: 10 фев 2018
- Мицубиси АСХ обновили! И теперь Япония может составить конкуренцию Корее. Почему я должен выбрать ASX, а не КРЕТУ?
Канал Автоспот ТВ / autospottv
Агрегатор Новых Авто - autospot.ru/?u...
Только безопасные автокресла: avtodeti.ru/?...
Видео НАШЕЙ БРАЗИЛЬСКОЙ коллеги про ПИСКИ)) • Mitsubishi ASX Flex 4x...
Как Я КУПИЛ КРЕТУ • ДИЛЕР оценил Семёрку в...
Почему МИЦУ, а не ТОЙОТА? • Почему МИЦУ, а не ТОЙО...
Автор и ведущий Михаил Кульдяев mkuldyaev
Ведущий Александр Азанов ae_azanov
Монтаж Владимир Добров vsdobrov
По вопросам рекламы и сотрудничества reklama@clickoncar.ru
Заходите на второй канал Click on Life / @mkuldiaev
ХОТИТЕ в тест-драйв, отзыв владельца или просто в сравнение автомобилей, пишите сюда: topic-73354773_31620467
ТАКЖЕ БУДУ РАД ВАМ:
Наш канал в Telegram: t.me/clickoncar - для тех кому удобно подучать всю информацию сразу и в одном месте!
ИНСТАГРАМЧИК: / clickoncar - максимально оперативные сведения о том, что в данный момент на съёмках, и где мы путешествуем, застреваем или дрифтим)
ВК: clickoncar - опросы, активность, новости
Twitter: / clickoncar если вам просто нужны оповещения о том, что вышло новое видео
Facebook: / clickoncar - самые деловые ребята заходят к нам в фейсбук и следят за выходом видео там
OK: odnoklassniki.ru/group/5244806... - тут всё понятно
Production Music courtesy of Epidemic Sound
and www.audiomicro.com 
Авто/Мото
Правильнее было написать не "хотят", а покупают. Хотят люди совсем другие автомобили, а покупают те на которые хватает денег.
я тебя уверяю и лексусами с бентли народ купивший их частенько недоволен-знаю таких людей лично!!))
Я свами согласен мечтают о других машинах))) а берут на что хватает денег!!!
Вот я бы Тахо даже бу взял бы но не могу налоги бензин, катаюсь на новой сузуки сх4.... Вы правы
23 год- по 5 Лямов покупают китайцев
Купил себе asx 2012 г и полностью доволен ни каких проблем , а так то можно обосрать все что угодно, обзорщиков послушай и вабще ходи пешком
ASX 2013 ГОДА, ПРОБЕГ 315 ТЫС. ПОЛЕТ ОТЛИЧНЫЙ - МИТСУБИШИ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НАДЕЖНО!
Skbu Skbu хренобиШи
Вы мне подскажите, как можно столько наездить? У меня 2012г. 74000
Виктор Донченко если не ездить не хуя а только до мойки и назад то да... у меня 11 год 100 000т до этого машина не ездила, гараж Дача, Дача гараж... а у меня в хвост и в гриву
Виктор Донченко если не ездить не хуя а только до мойки и назад то да... у меня 11 год 100 000т до этого машина не ездила, гараж Дача, Дача гараж... а у меня в хвост и в гриву
@@user-wm8ft3xv1y да мне и ездить то некуда, дача 8км., рыбалка 10-15км. Я пенсионер
Я как владелец ASX скажу что я ни разу не пожалел что купил ее, и дрифтует она правда круто, и даже летом неплохо едет боком. и вот за 4 года никаких проблем не встретил и по качеству материалов и по коробке, правда новый дизайн не очень нравится, но у креты он еще хуже. короче ASX однозначно молодежная и качественная машина, рекомендую
Летом боком на асх???)))) подробнее можно?)
Mitsubishi ASX
ASX - 7 лет эксплуатации вообще без проблем!
Кусок говна
@@dane0690 ты это про себя или про машину?
Она меньше чем спортаж 3??
У друга 300 тыщ пробежал без проблем. Диванные эксперты все равно не поверят😂
ASX тема
Купил Мицу месяц назад. Сейчас очередной раз убедился, что правильно сделал. Спасибо за обзор!
Ежи Залезски ну и идиот. Там вариатор если каждые 20т км не менять жижу, к 80-100т уже пиздой накроется. А менять жижу удовольствие не дешёвое...
+Titan 5 как же заебали диванные знатоки вариатора! Ты сам реально ездил на вариаторе? На скольких машинах? Какой пробег? Что делал по вариатору? Какой слон тебе пернул в ухо про замену жижи в вариаторе каждые 20 тыс., а ты ему поверил?
У самого asx ну его в жопу с его вариатором , пробег 90000 уже нагнулся вариатор. Долго ездить на высокой скорости нельзя, ускоряться резко нельзя, тянуть прицеп нельзя, буксовать нельзя, а что можно вообще? Нахрена тогда машина нужна.
У меня 370 тыс пробега еще пиздой не накрылся!
Rami Channel не пизди, надо быть дауном что бы варик на 90 тысячах запороть
Если стоит выбор между подогревом лобовухи, руля и задних сидушек с парой лишних см объёма кузова против качественного проверенного двигла, крепкого кузова с хорошей коррозионной стойкостью и хорошей , настроенной подвески...однозначно я лично переплачу лишних пару сотен за второе и вряд ли обморожу руки без подогрева руля ...как впрочем и задние пассажиры не отморозят задницы...
Я езжу не первый год на авто с подогревами руля и прочих точек, и скажу вам, что не готов отказаться от этих функций в Сибири, а если Краснодар тогда конечно можно посмотреть в сторону более интересных настроек двигателя и шасси, вот как то так. Что одно железо, что другое и в равной степени вероятности когда нибудь поломается. А ведущий обзора владеет именно корейцем. Делайте выводы :-)
"крепкого кузова с хорошей коррозионной стойкостью"!?!?!? - серьезно??? нет ...
как владелец соляриса в максималке- полностью с вами согласен.
имея всякие подогревы (живу в Омске) -тяжело представить себе уже жизнь без них..
Живу в Башкирии. Авто без подогрева руля.....Жалею
Хорошая коррозийная стойкость говоришь? У меня ВАЗ 21074, 2003 года, не гнилой, всё время стоит на улице, у него есть такая стойкость?
Только ярый фанат Хендая между этими двумя машинами сделает выбор в пользу Креты. Остальные или не знают про АСХ, или думают что он гораздо дороже Креты.
Могли бы АSХ от снега очистить, а то про сугроб рассказываете. И риски на климате расположены по 5 в каждую сторону. Они так сделаны для симметрии. Я считаю это придиркой
Асх- 2010 г.--- без проблем , только расходники . Супер !
Красавчик как всегда все отлично! Видео класс
Гляжу Миха готовился к обзору. Даже бразильских обзорщиков в оригинале пересмотрел！👍
*_Я ВЛАДЕЛЕЦ АSX С 2010 ГОДА , МОГУ СКАЗАТЬ ОДНО - НАДЕЖНЫЙ АВТОМОБИЛЬ , ДАЖЕ АККУМУЛЯТОР ЕЩЕ РОДНОЙ ПРИ ЖЕСТКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЗИМОЙ , С ЗАВОДАМИ В - 40 БЕЗ ПРОГРЕВА И ПОСЛЕ СУТОК , ДВОЕ И БОЛЬШЕ ПРОСТОЯ(НИ РАЗУ НЕ ПОДЗАРЯЖАЛ). ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ ТОЖЕ НА УРОВНЕ - НАДЕЖНО - ЯПОНИЯ ! ! !_*
Державин Андрей у самого асх на механике, проблем нет никаких менял, менял только масло и колодки. Понятно про комфорт говорить не приходится, но эта рабочая лошадка ( пробег 180тысяч )
А я перед выбором между этими двумя авто
Варик в опу
Молодцы!!! Недавно слежу за Вашим творчеством! Очень многое извлек для себя. Спасибо за информативность, юмор и подаренное настроение. Делайте обзоры чаще. Ну а я собираюсь покупать себе первую машину, пожелайте мне удачи :)
Сижу и плачу над ценами в 2024😂
Михаил, а сравнение то не полное! Где поездка на "дачу"??? Работа полного привода, геометрия и работа электронники?
Удивил данный автомобиль. Рост 195, вес 110 кг. Отлично сел в АСХ. Знакомый с ростом 197 владеет данным авто
Красавчик! Обзоры всё лучше и лучше!
Классный обзор! Спасибо.
Второй год езжу на ASX доволен как слон.
Тупое выражение
Что по цене расходников, дорогие ?
Вот вы говорите "доволен как слон", а я вам говорю, вы думаете слон очень будет доволен если вы его засунете в такой маленький автомобиль на два года 😑
@@user-bb2hl8wb5y Выражений не знаешь, не говори!
Пацаны! Решите проблему со светом при съемках!Когда показываете багажник или салон реально ниче не видно.
Обзоры отличные👍.Продолжайте в том же духе
Андрей Андреев да согласен, есть такое.
Присоединяюсь. Или хотя бы подходите ближе, чтобы багажник занимал бОльшую часть кадра. Тогда автоматика поправит экспозицию
какаят тебе разница-при свете тебе пиздят или без??))
годный обзор, подписываюсь
Езжу второй год на последнем ASX,брал новым на механике как и люблю.Машина просто кайф!Не устраивает только плохая шумка.
Спасибо за обзор! Товарищи, а что за музыка в самом начале? Что-то зацепила. P.S. Бразильский обзор вывел машину на новый уровень. В ней больше всего писек за всю историю автомобилестроения. P.P.S. К слову, реально не понимаю, зачем тестить кроссоверы/внедорожники на склонность к дрифту. Нет, тестить-то можно, но зачем уделять этому столько внимания в обзоре - мне не понятно. Последнее, о чем я буду думать при покупке кроссовера/семейника - это как он дрифтит. Захочу дрифта - посмотрю в сторону BMW и заднего привода. В остальном все супер!
музыка завтра в ВК
+Clickoncar пасиб!
Дрифт - это просто проверка полного привода, т.к. оффроад (то привычное место куда они выезжают), завалило. Одна из возможностей проверить. Никакого удовольствия)))
Какая-то вариация Bon Jovi - Blaze Of Glory
Дрифт на Субару врикс
Это не уклон в спорт. Это просто убогая корейская подвеска.
colin0486
Согласен. Экономия на пружинах и аморах, и наверно ещё ход подвески поменьше.
У меня киа спорт подвеска жесткая, но не кренит ее
С удовольствием посмотрел, ребята молодцы!
Лойс, а посмотрю позже)
Сорян парни, ютуб обрабатывал 1,5 часа и выдал качество 360))) норм качество будет видимо, ещё через пару часиков
Clickoncar главное, что качество не 144р!!!
Элита смотрит в 360 ))
Clickoncar Блин , а я чай с плюшками притараканил... Придётся обождать.
Понятно)
мне сразу full hd выдало
Моему ASX 7 лет - не ломается он вообще. Не люфтит ничего, в том числе ручка багажника. Ничего не скрипит.
зима 2011 1.8 . Один раз зимой забыл выключить стеклоочистители и на утро запустив двигатель выскочила тяга трапеции из за износа втулки. Ремкомплект от десятки обошелся в 120 р. На ютубе добрый человек инфу выложил что и как делать. Вердикт сервиса ОД около 15 т с ожиданием новой трапеции)). Это единственная поломка за восемь с половиной лет. Кузов без жучков!!! *не ломается он вообще* +100500
Классный обзор! Всё по делу и по полочкам.
Ребятки молодцы, видео супер, все охвачено, за все заплачено - так держать! Подписон и палец в дверную щель (лайк в смысле) )))
Хороший выпуск)
И музончик ,как всегда, на высоте)
Был у меня митсубиси АSХ 4 года поездил и продал по той-же цене с руками оторвали.
спасибо вам за такой крутой обзор! это лучший обзор за несколько дней, который я увидела! Подскажите пожалуйста, есть ли смысл покупать Asx 2018 , у меня Hyundai Elantra 2013 , попала в дтп( сильные повреждения переда авто) вот не знаю восстанавливать ее или продать такой, и купить новую машину. очень нравится Asx. насколько, по вашему мнению, она комфортна?
Уже купили?)
Спасибо за обзор.
Мицу однозначно лучше но почему-то берут корейца , у мицу нет задиров и салон благородней да и просто комфортней , я не понимаю наших людей .
Цена!!! Намного приятней!
Себя пойми! Ты тоже наш человек наверно
берут по деньгам -а потом ноют мол то плохо то отвалилось-я считаю АСХ очень достойная машина для боле- менее зажиточных россиян!!
@@andrey303i ну не столько же мы тупые-уже есть опыт эксплуатации то се))
Вариатор надежней чем автомат шестиступенчатый - наверно народ тот что берет крету знает что это не так... И вариатор стоит денег - уважаемый эксперт -скажем не малых. Это раз.
У Мицубиси хорошие двигатели. Корейцы взяли двигатели у Мицу, но "доработали" их в плане удешевления. Ну а в целом, обе машины имеют свои плюсы и минусы.
Максим Мирошниченко согласен, ещё в плане экономичности, экологичности и прочей дребедени , душат двигатели по максимум + алюминиевый блок
Максим Мирошниченко может корейцы и доработали,но зато у них не надо в 70 тыс форсунки мыть и кольца прикипевшие менять.
Владимир Губарев Владимир, это вы о "полторахе" Лансера?
Максим Мирошниченко наверное.слышал,что проблемы у лансера бывают.какой двигатель я не в курсе
по подвеске никто не в курсе? если япошкины оригиналы ставить - очень дорого. как у Кореи с этим? ну и надежность тоже
Очень понравился тест драйв,полностью поддерживаю мнение,конечно по дизайну АSX получше выглядит,но с другой стороны на дисках которые устанавливаются в максималке она более красиво смотриться,очень нравятся твои тест-драйвы,хочется чтобы у тебя еще была рубрика Б/У автомобилей
В Crete на торпеде заметил резиновый коврик. Как называется и где такой купить? На Aliке не нашёл.
Лучше мицубу взять, всё таки с Японии и кузов не цветёт
как на Русско-Корейской крете
Ig Zem-ov или ситроен с4 айркросс, намного симпотичнее и технически одинаковы
Я видел столько ржавых, довольно свежих Митсу, что как то большой вопрос. Может конечно их криво отремонтировали по кузову, но осадочек то остался)
Был митцу аутлендер сборка Япония, гнил и ржавел очень хорошо....не один из трёх корейцев даже зацветания на сколах нет!!!!
У меня у сестры был Кольт, сборка Голландия, был во владении около 5 лет. Он вот был вообще шикарен по надежности
Александр Бравин и? Давно их уже нет. Также как новых С4 эйркросс((
Очевидно ,что ASX гораздо лучше ,симпатичнее
Хороший обзор!
А можно ссылку на ваш обзор пежо 308? Или это так обрывки?)
Аsx по-любому лучше, стоит переплачивать 100%
Сергей М АСХ дешевле
Братцы, те что обсирают в комментах крету или любой другой автомобиль за лям, вы сначала из маршрутки выйдите, сходите на работу, и заработаете этот миллион чтобы потом тут срать в коментах. Автоэксперты диванные.
Антон ткачук я купил Крету, за нал, я вобще против кредитов, и крета очень хорошая машина. Имею опыт вождения довольно большого количества разных машин, и по моему мнению крета по цена-качество, это луший вариант на рынке из нового. А так голословно утверждать о том, что машина говно просто потому что она тебе не нравится или брэнд не нравится, это глупо. Если вы со мной не согласны, то приведите доводы
Антон ткачук к тому же вы как то криво прочитали мой комент, раз перековеркали весь смысл.
Такое бывает... Прочел одно- понял по своему, такое обычно у женщин бывает))
Антон ткачук Давайте внесем ясность в нашу дискуссию, просто из-за того что вы прокатились на машине На пассажирском месте и Вам показалось что она жесткая точнее вы посчитали что она жесткая за это машину гавном называть нельзя. Это машина бьет все рекорды продаж на рынке уже второй год Разумеется В своём классе и после этого вы заявляете что машина говно... Хотя ничего не имею против, это дело лично каждого. Я просто за то чтобы вещи называли своими именами. Сейчас рынок автомобилей очень жесткий и по определению на нашем рынке не может быть откровенно слабых и некачественных автомобилей потому что очень большая конкуренция.
Евгений! Ты читал что у них задиры в двигателях и жуки появляются за год владения?
Евгений Гуменюк, вот его конкуренты выбирайте, дастер, каптюр, терано джук, экоспорт, мокка, sх4 наверняка есть еще, и крета как тут любят ее называть ни фига не паркетник у нее клиренс меньше чем у логона, сам в живую видел и удивился.
Ребят когда дрифтили на крете, система стабилизации была выключена в первом или втором режиме? По снегу с полностью отключенной ЕСП (когда местами, только ходом можно проехать) зад постоянно пытался объехать перед.
Приятный обзор, смотрел много разных, этот один из душевных. Удивили результаты драгрейсинга - так двигатель митсу был чипован или нет?
Автор, не соглашусь с тобой о "зубодробильности подвески" Креты... Это , видимо с чем сравнивать.
Я например пересел на Крету (полный привод) с Паджеро 3. И вот меня ПОРАЗИЛА ее плавность, даже мягкость по сравнению с Паджеро.. Да, действтельно подвеска Креты ОЧЕНЬ плотная. но и комфортная - проходит все неровности намного мягче чем Паджеро.
Более того. Купив Крету, через месяц захотел пересесть на Вольво СХ60 (был такой бзик). Поездил на нескольких СХ60 и отказался брать...Так вот уж где зубодробительная подвеска, так это на Вольво СХ60. А подвеску Креты удалось пробить 1 раз на кочке на трассе только на скорости 130 км при полной нагрузке ( 4 чел, собака, полный богажник и бак) .Сейчас проехал более 8000 км. ни одного сверчка и машина радует...
Спасибо за качественный обзор без мата и слов-паразитов
Юрий Иванович на 12й минуте мат )
Экран на ASX как раз резистивный, срабатывает замыкание стекла с мембраной и не важно чем их замыкать, рукой в перчатке или например стилусом. Емкостный экран не любит перчатки. Смотрю все ваши видео, молодцы, так держать ;)
отличный выпуск! любопытный))
Мне нравится крета хороший авто 👍
Нет крета говно
у кого на что денег хватает, то и хорошее))
После слов крета калужская сборка обзор можно не продолжать ))
Полностью согласен с авторами этого обзора, эксплуатирую ASX 2.0, 4WD более 3_х лет машинка хорошая, за это время поменял 2 лампочки подсветки номера и косточки стабилизатора подвески, пробег более 160 000 км
как при чиповке может изменяться высота подъема клапана объясните мне я не понимаю
Хороший и полезный видос
Скажу из собственного опыта ЛКП на ASX в разы лучше, у меня было множество сколов на капоте, не один не зацвел. Второе двигатель mivec 2.0 это отличный мотор который намного ресусней двигателя creta, этот двигатель устанавливался на многие марки в т.ч. Американские и корейские. Двигатель креты 2.0 nu-d, на сегодняшний день проблемный двигатель. Основной минус asx это вариатор, я постоянно испытывал проблемы с перегревом,причем не только когда буксуешь, но и на повышенных скоростях
тоже прочитал много неприятного про корейские двигуны! Они походу в китае их делают! А жаль! раньше долгожители были
скажите, а в чём проявлялись проблемы с перегревом вариатора на ASX? не ехала, рывки, шум?
там датчик температуры стоит, если идет перегрев коробки- она впадает в аварийный режим, пока не остынет. А вобще впервые слышу о таком на АСХ, на некоторых версиях аута, да были такие вещи. Но там дилер ставил доп радиатор на коробку и норм! Либо просто снимаешь защиту картера для лучшего обдува
Zardoz0709 переходил в аварийный режим (шумел как шуруповерт) когда остывал все становилось норм
Вариатор не советую ,ехал 40 минут 140-160 км на вариаторе ,32 за бортом и был перегрев
Перепутал ёмкостный с резистивным
Рекламы все больше и больше. Молодцы!
Вопрос хороший!
Как и всегда отличный тест!
На будущее, когда Эклипс Кросс выйдет на наш рынок, может снимите сравнительный тест его с VW Tiguan 1.4 и Ford Kuga 1.5 ? Моторы у всех троих +/- одинаковы по мощности, объёму, но при этом у всех разные трансмиссии и муфты. Интересно посмотреть кто, как и в чём проявит себя в сравнении.
возможно)
Я видел АСХ 12 года с пробегом 350 000 в котором меняли масло раз в 50 тыщ. Его просто убивали... а он не умирал. Ещё встречался л200 с пробегом 620 000 км без капиталка. Крету я с таким пробегом не встречал ... но крета конечно лучше...эргономичнее например )))))
Да ты что, этож "лидер продаж". И кнопочки там приятнее)))
А как вы могли встретить Крету с пробегом 350 000 км. когда она вышла вРоссии в 2016 году осенью,а сейчас февраль 2018 года.Это в год надо было 175 000 намотать? Это кто же столько может проехать в год.Вы хоть думайте что пишете.
Vared Baret «лучше» это была шутка если что сарказм... про то и речь что крета это маркетинг, а поговорить о том где кнопочки лучше можно после того как она зарекомендует себя как надежный по технике Авто. А сейчас это просто консервная банка с красивыми кнопками и стучащим к 100 тыщ. дрыгателем.
romkarus крета себя не зарекомендует... Никогда она рождена мёртвой
Никогда, не говори - никогда
Молодец, хорошо и сдержанно рассказал))
Ваш ASX просто конча в некоторых моментах) у отца, например, подлокотник регулируется, подстаканники везде, единственное - дисплея нет. Это зависит от машины, которую возьмёте. Многое из того, что тут "не удобно" в других версиях как раз-такие удобно
Магнитола как раз резистивная, потому и работает, даже если руки в перчатках
Да верно резестивный и емкостной спутал далек он от электроники.
Причем тут двигатели митцу, объем у обоих 2.0. ASX едет быстрее за счёт вариатора, простой автомат на старте выигрывает, а далее сливает вариатору после 60 км/ч.
у мицу по паспорту 11,7 если что)
Clickoncar Не отрицаю, но крета сливает asx, не из-за двигателя, который у Киа частично слизан у митцу, здесь дуэль коробок, это видно в синхронном старте.
Двигатели концерна Хундай Киа, технически копируют двигатели Митцу.
Видимо КПД у вариаторов выше. вот и АКПП сливает, а еще если вспомнить раньше корейцы занижали расход и завышали лошадок, скорое так все и осталось. скорее митс. еще и тяжелее.
Классная музыка у Вас на фоне.
Парни, ну сколько корейцев вы уже сняли, а до сих пор не знаете, как на них отключается ESP! Она отключается в два этапа: одно нажатие - отключение антибукса, долгое (около 10 секунд) нажатие - полное отключение esp.
Все хюндаи укачивают, по сравнению с Митсубиши. Все хюндаи они жесткие, значит должны хорошо входить в повороты, но нет в поворотах они валятся, по настройкам подвески Митсубиши далеко впереди.
где хундаи жесткие то?) сколько ездил , наоборот кажется что нифига не жестие, что паркетники что легковые
А почему не показали, как сделана обивка на двери багажника у креты??? Типа русская сборка лучше японской???))) Доёб чистой воды. Крета же ппц бюджет дубовый!
13:00 сделали мягкую обивку и опять доёб типа нахера??! А что плохого то?? Ребят ну чё за бред??)))))
Сразу говорю я не владелец митсу и не являюсь противником хёндай!
А подрулевые лепестки??)) Сделаны большими для удобства пользования, а не для показателя мощности двигателя! Ну ппц!
Так это их задача, постоянно хаять все японские тачки и хвалить не японские. Поэтому у них мягкая обивка в митсу-плохо. Я их видео включаю поржать над феерическими долбоебами.
обычно все как раз и пишуть, пластик дерьмо дубовое! А тут мягкий пластик-минус!Мда
в грете сэкономили на всём чем можно,просто убогий автомобайл)
Отличный обзор, не хватает поездки на дачу вместе с Рено Каптюр ;-)
Лойс не глядя.
Могу сравнить свою новую Крету с двумя японцами - Митсу Спейс Стар и Сузуки ГранВитара. Пластик в Крете - дешманский, но так и машина не премиум. Сузи была помягче. А по функционалу (у меня почти полный фарш, кроме подогрева руля и лобовухи) меня все устраивает. Коробас на Крете действительно странноватый. Два литра кушает по трассе 6,8 в режиме "до 100", так что 12 литров она будет кушать только в городе. Митсу в городе хавает около 13 (у знакомого АСХ, инфа 146%). Митсу меньше по салону кмк.
И ребятки, кто дрифтует на автомате? Вы там рыбного супа переели? Автомат для размеренной езды без выебонов, плюсом там всяких стабилов насовано. Хочешь дрифтовать - купи мешалку.
И еще, автомат и вариатор сравнивать глупо - это разные коробасы и при разгоне вариатор выиграет у гидротрансформатора.
да хрен с ним с дрифтом на автомате, это уже норма) вопрос - какой дрифт на переднем приводе))
Возьмите на тест Suzuki Vitara, один из конкурентов для этих автомобилей
Михаил Протопопов кому он нужен за его деньги? Ценник бешеный, а машина гавно
витара больше по размеру, не один класс у них
15:58 Хотели сказать, видимо, что сенсорный экран не ёмкостный, а резистивный! И ещё: манера подачи материала 'под Стиллавина' чуть как-то выпирает и заметна.
Все клево , а можно обзор Tucson
Двигатель Мицубиси хороший, в Японии есть экземпляры которые проехали по 1,5 мил километров)
А зачем вам столько километров ехать, 100 000-200 000 проехал, и продавайте.
А нам нравится надежность.
Хе-хе, ну и кто у тебя купит тачку, если будет знать что он ёбнется на 100-150-200?
Я рад что вы любите надёжность.А вы уже видели Крету которая ёбнулась на 100-150-200?
В Соседнем видео у мужика крета с салона выёбывалась :)
Знаешь, у корейцев есть скандалы с двигателями. Я чёт не помню скандалов у митсубиси.
creta-club.net/forum/showthread.php?t=1870
Вот, какие-то проблемы 2.0 мотором )
При этом такой мотор 2.0 - это как бы должен быть основной мотор, ибо машина тяжелая. А корейские инженеры запоганили... Нууу, выводы, выводы.
Я это видел, у меня один простой вопрос.Как вы думаете те 50 000 человек которые купили Хундай Крету, уже не смогут никогда их продать? И кстати не корректно сравнивать с Митсубиси, это другой уровень машины, и дороже намного.Скажем Порш кайен лучше Митсубиси, но зачем их сравнивать?
Причина более быстрого разгона мицубиси в вариаторе, мотор тут не причем. Т.е. ты нажал на газ в пол, стрелка встала в 5 000 - 6 000 оборотов и стоит там как вкопаная, пока варик не выберет все 7 виртуальных передач. На хундае же после каждого переключения передач, происходит небольшой отскок оборотов в низ из за переключения реальных передач. Поэтому он и теряет в разгоне. Отсюда и потеря времени. А что касается первой, очень резкой передачи у хундая, тут специально передаточные числа коробки были подобраны так, что бы можно было тянуть или буксовать в грязи например, т.к. понижающей передачи там нет, по этому он и подпрыгивает с места.
Когда инженеры автомобилестроения привлекают к работе маркетологов получается ASX, а когда маркетологи привлекают к работе инженеров получается Creta
Хороший вариант сделали Пежо 4008 с ручкой. Разгон не более 8,5, хотя заявлено 9.8. Да и материалы получше, усилили пружины на 1-2 витка. Но у нас больше на шильдики смотрят, хотя это одна машина, но по-европейски более комфортная и красивая.
Отличный обзор! Спасибо. Протестите sx4 и asx. Битва 2х японцев. Ценник у них примерно одинаковый.
1,5 мульта куда такие цены, употеешь копить
Дмитрий Чернов все относительно... кому то не надо копить
Появилась у нас как то Хенде Крета, купили новенькую. Часто предвигаемся между городами вроде как все норм, но.... У нас мае очень много дождей, машину мыть не было смысла, ибо дожди каждый день, но и не особо она грязная была. Цвет белый. И вот пришло тепло, помыли и удивились. Ска, от частой езды по трассе, сколы на кузове, зацвели, она вся в мелких рыжиках. Тачке полгода,. Думаете диллер решит проблему?
А почему при замере одно авто с пассажиром, а другое нет?
Как бы asx изначально чуть выше классом, размер точно и митсубиси больше
в целом сравнение не очень корректное. начальная комплектация ASX = топ Creta. а про максималку и говорить нечего. с тем же успехом можно Cretу сравнивать со Спортадж или Тюксаном
Сравнение машин или дизайна? И "не резистивный", а "не емкостный" *рукалицо*
Салон у митцу больше, тут вы соврали, а по потолку все верно, асх пониже.
Сделайте обзор на Паджеро и Паджеро спорт, пожалуйста)))
Не хотите сделать обзор Suzuki Vitara? Очень интересный у вас подход.
Почему багажник показываете в тени. Не видно же, что там внутри.
Все времена народ стебался над царям и Йосе доставалось и .Никите и Лёне, не надо традиции нарушать. Главное меру знать.
Митсу умеет ездить
Поправочка(15минута 55секунда) - когда надо нажимать - резистивный экран, когда касаться - емкостный.
Был у меня ASX 2011, чистый яп. За 5 лет накатал 106 тыс., за это время поменял только колодки и втулки стабилизатора, всёёё! У дилера, только 1 ТО сделал, остальное всё сам. Ни о какой ржавчине и речи не было, хотя лкп тоненькое. Но это чистый яп...
Лайк за Медведева в злой кепке
Как всегда классный обзор, спасибо ребята
есть тест хечбеков для семьи (2 взрослых один ребёнок и маленькая коляска) ?
Спасибо! Ребята все собираюсь купить хороший кроссовер-внедорожник(4х4), для меня ваше видео много плюсов!
Кроссоверов - внедорожников не бывает
Косячок на 16 минуте... она как раз резистивная (реагирует на нажатия), а не емкостная (только на тепло пальцев, на грубые нажатия ноль внимания)
JoraMacKornev да тоже заметил, только у тебя тоже косячок, емкостной экран реагирует на утечку тока, но никак не на тепло пальцев (возьми любой токопроводящий предмет в руки и ткни в экран, получится стилус)
А где же тест проходимости )
Ее там нет, главное дрифт!
они никуда не проедут, зачем его делать)
Кроссы ведь предназначены для гонок со светофора и дрифта. Зачем смотреть проходимость ;-)
*_АSX 2013г. рестайл, механика 1,6 пробег 60 т.км., проблемы пока только по электрике: Иногда не заводится, т.е. стартер не крутит (видео на канале) и иногда после заправки уровень топлива показывает "пустой бак", минут через пять шкала сама по себе поднимается и показывает уже нормально_*
система стабилизации полностью отключается если подержать кнопку отключения traction 5 секунд. по крайней мере у меня на санта фэ так