Szia, Nagyon hasznosak a videóid, de ha legközelebb a kameraman leteszi egy fix pontra a felvevőjét az sokat javít a nézés élvezhetőségén. Még egy plusz, ha fixre állítja az élességet esetleg szűkebb rekesszel, hogy éles legyen az előadó és a tábla is, akkor már a fókusz sem fog ugrálni. A meglévő kézremegős videókon pedig Premiereben a warp stabilizer tud csodákat tenni.
Esetleg későbbiekben lehetne kérni videót a 4 hengeres motorok alapjairól? ( vezérműtengely, főtengely, dugattyú, hajtókar, olajozásuk, működésük...) csak ötlet felvetés volt. Nagyon szépen köszönjük egyébként a kiváló, hiánypótló és színvonalas tartalmat. :)
Szia. Nagyon hasznos videó. Kérdésem azonban az, hogy a gyári adatok között az autók többségénél megtalálható a gyertyahézag, ami nyilván a használt gyújtásrendszer teljesítményéhez van hozzáállítva. Ezen túlmenően elő vagy utógyújtást eredményezhet az eltérő elektródahézag. Vagyis itt jön a kérdés, hogy a kopogásérzékelő feladata pont ez, hogy egy kisebbre vett elektródahézag esetén, ahol hamarabb át tud húzni az ív, így előgyújtást eredményez, a kopogásérzékelő információja alapján a gyújtásrendszer ki tudja-e korrigálni a gyújtásszög eltolását, hogy ismét a megfelelő pontban történjen a gyújtás. A boltban kapható gyújtógyertyák többsége 1,0 mm-re van beállítva. Hogy mondjak konkrét példát Motorcraft 4M5J 12405 AA Ford C-max 1.6 benzinesbe való gyári Ford gyertya 1,3mm elektródahézaggal van. Egy jó minőségű helyettesítő platina gyerta a Densotol az ITV20TT, ami 1,0mm-el van gyárilag kiadva. De az elektródacsúcsok kialakítása miatt nagyon nehéz az 1,3mm hézag beállítása. Az 1,0mm-el használva érezhetően nehezebben megy a motor alulról, hiszen "előgyújtásban vagyunk". Majd jön a 3000 rpm körüli fordulatszám, ahol ugrásszerűen megjön az erő. Ez a gyári gyertya 1,3mm-es hézaggal nincs, ott teljesen egyenletes a gyorsulás. Sajnos ilyen esetekben le kell mondani a jobbnak vélt gyújtógyertyáról.
Tévhitben vagy, a hézag maga nem befolyásolja az előgyújtás mértékét. A gyáritól eltérő gyertyahézag viszont jelentőséggel bír, mert a szikra intenzitása változik. Nem véletlenül alkalmaz a Ford 1.3 mm hézagot. Az adott gyújtórendszer ezt kívánja, vagyis ezzel működik a motor a tervezők elképzelése szerint. Nyilvánvalóan a kisebb hézagon kisebb intenzitású szikra keletkezik, ez pedig nehezebben gyújtja meg a benzin-levegő keveréket.
Lehet, hogy ( 25:25 nél) ekkora frekvencián, és nagyfeszültségnél, azét ad néha szikrát a másik elektróda is, mert közben rálehelsz a beszéd közben. Párás levegő jut a szikraközbe. Tök jó a tirisztor ( vagy triak? ) hangja.
Nagyon tanulságos, részletes információk.Nem is tudtam mennyi infó -jelzès van . Segítséget is kèrnèk a4b6 2.0 ALT motor kódos benzines autòm van .Mindig NGK gyertyât használok 1vagy 3 polosùt javasolnàl.J Kb1,5 liter olajat eszik 10.000 km alatt
@@ZSZmindenamitechnika Köszönöm a vâlaszt, amúgy mindig nagyon forró a motor ezekre a típusokra jellemző.Csak azért jegyzem meg mert említetted hogy vannak be sorolâsok gyertyàknàl .
Hali,jelenleg br8es gyertya van a motoromban 70ccm mid-race,rendeltem egy iridiumos br8hix jelölésűt de az rövid menetes? Bele merjem tenni? Köszönöm szépen, szép napot
Remek előadás! Azt hiszem kellőképpen szakmai, de az igazi hobbisták is sok hasznos információt kaptak. Lehet ezt a gyertya dolgot jobban összefoglalni? Nem hiszem. Köszönöm!
Hasznos volt nagyon a videó!Köszönjük szépen! (amire kíváncsi lennék és sehol nincs rá válasz,mi van ha megnöveljük a nyomást, teljesítményt CHIP tuning kell e hézagon változtatni,pl kisebbre? ) okozhat e néha torpanást a gyári gyertya? Köszi a választ!
Üdvözöllek, nagyon jó videó volt, Kérdésem volna, a4b6/a6c5 3.0v6 ASN benzines blokkba milyen gyertyát javasolsz? Iridium/ vagy hagyományos 1-2-3-4 pólusút? Köszönöm
Ami érdekelne a multiméteres gyors teszt ..- szakadásmérővel ,és ohm érték Mikor mennyi a jó érték ,ill. létezik olyan amikor a dobozból kivett gyertya folytonosságot jelez ? Ja igen és a hengerben a minimum 8 bar nyomáson elmegy a szikra hiába teszteltek ilyen szerkentyűvel.. Hamis infót ad néha ..
Nyomas alatt lehet trafo es lehet gyertyahiba is. Trafo kiszűrhető egy tesztelővel es egy masfel cm elektrodatávolsaggal amin ha folyamatosan athuz nincs baja mert akkor nyomas alatt is működni fog, csinaltam ilyen tesztet a videóim között.
Üdv. Nagyon jó videó. Kérdésem a beszorult gyújtógyertya kiszerelése. Hogyan lehet a beszorult gyújtógyertyát motorkár nélkül kiszedni?(a megfelelő kulcs csak forog a gyertyán, nem fogja meg a,szélét.)
Csőből készíts 6 szögletű gyertyakulcsot! A 6db él mentén hasítsd fel, kb. 40mm hosszan! Szűkítsd a méretet amig nem szorul, hegeszd meg! Ne feledkezz meg a spray-ről!
Én egyáltalán nem értek hozzá és lehet nagyon buta kérdés, de laikusként nekem az érdekes, hogy miért változik a motor fordulatszámmal az ív erőssége, mérete? Miért nem állandó az ív és kész.
leginkább régebbi gyújtásoknál és mágnes gyújtásokra jellemzőbb a leginkább ahol növekvő fordulatra a tekercsekben is nő az indukció és így a trafó feszültségellátása is.
Nagyon szuper videó. Sok értékes információt osztassz meg velünk . :) Egy kérdés : A Gyertya vizsgálat pontosabb lenne ha pl , lehetne nyomás alatt tesztelni ? Lehet az, hogy légköri nyomáson jól müködik és nyomás alatt nem ? Üdv! Salamon
Ha kiszerelt allapotban rosszul adja az ivet mindenhogy rossz, ha jol dolgozik akkor nagyvaloszinuseggel jo, leginkabb a trafot kell tesztelni szimulalva a nyomast az hamarabb hibadzik. Gyertyat konnyen tesz az ember masikat ha kerdes merul fel az allapotaval kapcsolatban.
Üdvözöllek!! Nem tudom hogy hülye kérdés vagy sem, lehet tudni hogy egy MK1 Ford Focus 1 4 benzin 55kw. gyújtógyertya hány Ohm lehet ??Köszi a választ!!
Köszönöm a választ!Ha ennél kevesebb pl.5.15 vagy 5 alatt van az befohásolhatja a motor alapjáratát?Vagy az gyertyától is függ hogy ilyen alacsony az ohm? Lehet ő már cserés!Jelenleg ilyen van benne,Motorkód: FXDB 55KW.AMBIENTE#Bosh HR8MVC+. Köszi a választ és bocs zaklatásért
Régebben úgy tudtuk hogy van a gyújtógyertya és kész, most meg úgy kínálják őket hogy van 4 ütemű és van 2 ütemű gyertya. Ezt jelölik valahogy a dobozán vagy a gyertyán? És mi történik ha 2 ütemű gyertyát teszek 4 ütemű motorba vagy fordítva? Szép napot.
üdv. A 4 ütemű motorba manapság hosszúmenetes gyertya van legikább más12mm-14mm átmérőig, míg 2 üteműek be csak rövidmenetes gyerta van alkalmazva 12-14mm átmérővel, ez a különbség hőértékek mindkét esetben változó
@@ZSZmindenamitechnika üdv. Kerti gép felújítása közben vagyok. Ezek között elég sok a 2-4 ütemű. Ugyan olyan kicsi rövidmenetes gyertya kell mind a két típusba. A fűnyíró is 4 ütemű. A rendelésnél tűnt fel hogy kiemelték a gyertyánál hogy 4 ütemű motorokhoz való. Ezért érdekelt volna hogy van e külön jelölése ezeknek és okoz e problémát ha a nem megfelelő gyertya kerül a motorba. Tetszett a videó. Köszönöm.
Kertigepek mas kategória fűkasza fűnyíro kertibrotakapa egyedi nagyon valtozo a legaprobb gyertyatol a normal atlag ig barmi lehet de autokra motorkerekparokra az jellemzo amit irtam.
@@ZSZmindenamitechnika ez így nem igaz!Nagyon sok Piaggio 2t blokknál hosszú menetes,de az AM6 blokknál is hosszú menetes gyertya van.Főleg a vízhűtéseseknél.
mész egy picit majd kiveszed és lefejezed az új gyertyát a porcelán alján látható csík vastagságát megnézed már is elárulja mennyire jó a keverék.a motor járását is hallgatni kell mivel nincs semmilyen szenzor ami mondaná nekünk hogy köszi jól van a hengerben.
Ha a gyertyám feke, kormos, és a gép időkönként ír olyat hogy a rendszer túl dús 1.sor 2.sor akkor valószínü hogy a gyertyám már a végét járja? Gyári ford motocraftot használok. Néha megtorpanás vehető észre az autón, illetve van hogy kuplunk benyomasnál (visszaváltásnál) képes kb 500-ig leengedni a fordulatot, majd ennek következtében a következő kigyorsításnál bizonyos fordulatig erőtlen, majd hirtelen el kezd húzni. Válaszodat előre is köszönöm. ( kábelszett Valeo, trafó ngk kb 25ezer km van bennük, gyertyába kb 8.000.)
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Hihetetlenül jó videóid vannak öröm nézni.a szakmai tudás profi.gratulalok.
Szia,
Nagyon hasznosak a videóid, de ha legközelebb a kameraman leteszi egy fix pontra a felvevőjét az sokat javít a nézés élvezhetőségén. Még egy plusz, ha fixre állítja az élességet esetleg szűkebb rekesszel, hogy éles legyen az előadó és a tábla is, akkor már a fókusz sem fog ugrálni. A meglévő kézremegős videókon pedig Premiereben a warp stabilizer tud csodákat tenni.
Szia!
Nagyon hasznos volt ez is, köszi a munkátokat! :)
Érdekes volt látni az ívképződést gyertyateszteren. Még a tipikus hibákat is jól visszaadta szabadszemmel is. Színvonalas oktatóanyag! GRAT!
Esetleg későbbiekben lehetne kérni videót a 4 hengeres motorok alapjairól? ( vezérműtengely, főtengely, dugattyú, hajtókar, olajozásuk, működésük...) csak ötlet felvetés volt.
Nagyon szépen köszönjük egyébként a kiváló, hiánypótló és színvonalas tartalmat. :)
igyekszem :)
Szia. Nagyon hasznos videó. Kérdésem azonban az, hogy a gyári adatok között az autók többségénél megtalálható a gyertyahézag, ami nyilván a használt gyújtásrendszer teljesítményéhez van hozzáállítva. Ezen túlmenően elő vagy utógyújtást eredményezhet az eltérő elektródahézag. Vagyis itt jön a kérdés, hogy a kopogásérzékelő feladata pont ez, hogy egy kisebbre vett elektródahézag esetén, ahol hamarabb át tud húzni az ív, így előgyújtást eredményez, a kopogásérzékelő információja alapján a gyújtásrendszer ki tudja-e korrigálni a gyújtásszög eltolását, hogy ismét a megfelelő pontban történjen a gyújtás. A boltban kapható gyújtógyertyák többsége 1,0 mm-re van beállítva. Hogy mondjak konkrét példát Motorcraft 4M5J 12405 AA Ford C-max 1.6 benzinesbe való gyári Ford gyertya 1,3mm elektródahézaggal van. Egy jó minőségű helyettesítő platina gyerta a Densotol az ITV20TT, ami 1,0mm-el van gyárilag kiadva. De az elektródacsúcsok kialakítása miatt nagyon nehéz az 1,3mm hézag beállítása. Az 1,0mm-el használva érezhetően nehezebben megy a motor alulról, hiszen "előgyújtásban vagyunk". Majd jön a 3000 rpm körüli fordulatszám, ahol ugrásszerűen megjön az erő. Ez a gyári gyertya 1,3mm-es hézaggal nincs, ott teljesen egyenletes a gyorsulás.
Sajnos ilyen esetekben le kell mondani a jobbnak vélt gyújtógyertyáról.
Ez engem is érdekelne .. hogy szabad e után állítani a hézagot vagy sem
Tévhitben vagy, a hézag maga nem befolyásolja az előgyújtás mértékét. A gyáritól eltérő gyertyahézag viszont jelentőséggel bír, mert a szikra intenzitása változik. Nem véletlenül alkalmaz a Ford 1.3 mm hézagot. Az adott gyújtórendszer ezt kívánja, vagyis ezzel működik a motor a tervezők elképzelése szerint. Nyilvánvalóan a kisebb hézagon kisebb intenzitású szikra keletkezik, ez pedig nehezebben gyújtja meg a benzin-levegő keveréket.
Lehet, hogy ( 25:25 nél) ekkora frekvencián, és nagyfeszültségnél, azét ad néha szikrát a másik elektróda is, mert közben rálehelsz a beszéd közben. Párás levegő jut a szikraközbe. Tök jó a tirisztor ( vagy triak? ) hangja.
Hu de szuper nagyon jo köszi feliratkoztam
Nagyon tanulságos, részletes információk.Nem is tudtam mennyi infó -jelzès van . Segítséget is kèrnèk a4b6 2.0 ALT motor kódos benzines autòm van .Mindig NGK gyertyât használok 1vagy 3 polosùt javasolnàl.J
Kb1,5 liter olajat eszik 10.000 km alatt
NGK BKUR5ET 3 pólusú a gyári ajánlás. Azt célszerű használni
@@ZSZmindenamitechnika Köszönöm a vâlaszt, amúgy mindig nagyon forró a motor ezekre a típusokra jellemző.Csak azért jegyzem meg mert említetted hogy vannak be sorolâsok gyertyàknàl .
Köszi!
Hali,jelenleg br8es gyertya van a motoromban 70ccm mid-race,rendeltem egy iridiumos br8hix jelölésűt de az rövid menetes? Bele merjem tenni? Köszönöm szépen, szép napot
Ne
@@ZSZmindenamitechnika csak tönkre vágnám?
Remek előadás! Azt hiszem kellőképpen szakmai, de az igazi hobbisták is sok hasznos információt kaptak. Lehet ezt a gyertya dolgot jobban összefoglalni? Nem hiszem. Köszönöm!
köszi
Mekkora problémát jelenthet a gyakorlatban ha pl. a höérték eltér 1-el? Mondjuk 7-es helyett 8-as vagy fordítva? Opel Astra F X16SZ motor konkrétan.
Az annal a típusnal nem okoz nagy problemat
@@ZSZmindenamitechnika Köszönöm!
Hasznos volt nagyon a videó!Köszönjük szépen! (amire kíváncsi lennék és sehol nincs rá válasz,mi van ha megnöveljük a nyomást, teljesítményt CHIP tuning kell e hézagon változtatni,pl kisebbre? ) okozhat e néha torpanást a gyári gyertya? Köszi a választ!
nem kell állítani a hézagon tuning esetén sem, torpanást sem szabadna észlelni ha a gyújtás jól működik.
Nagyon köszönöm ezt a videót.
Üdvözöllek, nagyon jó videó volt,
Kérdésem volna, a4b6/a6c5 3.0v6 ASN benzines blokkba milyen gyertyát javasolsz?
Iridium/ vagy hagyományos 1-2-3-4 pólusút?
Köszönöm
zszmindenamitechnika@gmail.com
Cimre küldjön egy forgalmit az adatok pontosítasa miatt
@@ZSZmindenamitechnika rendben, máris küldöm ✌️
Ami érdekelne a multiméteres gyors teszt ..- szakadásmérővel ,és ohm érték Mikor mennyi a jó érték ,ill. létezik olyan amikor a dobozból kivett gyertya folytonosságot jelez ? Ja igen és a hengerben a minimum 8 bar nyomáson elmegy a szikra hiába teszteltek ilyen szerkentyűvel.. Hamis infót ad néha ..
Nyomas alatt lehet trafo es lehet gyertyahiba is. Trafo kiszűrhető egy tesztelővel es egy masfel cm elektrodatávolsaggal amin ha folyamatosan athuz nincs baja mert akkor nyomas alatt is működni fog, csinaltam ilyen tesztet a videóim között.
Üdv. Nagyon jó videó. Kérdésem a beszorult gyújtógyertya kiszerelése. Hogyan lehet a beszorult gyújtógyertyát motorkár nélkül kiszedni?(a megfelelő kulcs csak forog a gyertyán, nem fogja meg a,szélét.)
üdv.
valahogy csak ki kell tekerni aztán menetjavítóval a menetet helyreállítani általában megoldható a probléma
Csőből készíts 6 szögletű gyertyakulcsot! A 6db él mentén hasítsd fel, kb. 40mm hosszan! Szűkítsd a méretet amig nem szorul, hegeszd meg! Ne feledkezz meg a spray-ről!
Én egyáltalán nem értek hozzá és lehet nagyon buta kérdés, de laikusként nekem az érdekes, hogy miért változik a motor fordulatszámmal az ív erőssége, mérete? Miért nem állandó az ív és kész.
leginkább régebbi gyújtásoknál és mágnes gyújtásokra jellemzőbb a leginkább ahol növekvő fordulatra a tekercsekben is nő az indukció és így a trafó feszültségellátása is.
Nagyon szuper videó. Sok értékes információt osztassz meg velünk . :)
Egy kérdés : A Gyertya vizsgálat pontosabb lenne ha pl , lehetne nyomás alatt tesztelni ? Lehet az, hogy légköri nyomáson jól müködik és nyomás alatt nem ?
Üdv! Salamon
Ha kiszerelt allapotban rosszul adja az ivet mindenhogy rossz, ha jol dolgozik akkor nagyvaloszinuseggel jo, leginkabb a trafot kell tesztelni szimulalva a nyomast az hamarabb hibadzik.
Gyertyat konnyen tesz az ember masikat ha kerdes merul fel az allapotaval kapcsolatban.
@@ZSZmindenamitechnika Köszönöm!
Üdvözöllek!! Nem tudom hogy hülye kérdés vagy sem, lehet tudni hogy egy MK1 Ford Focus 1 4 benzin 55kw. gyújtógyertya hány Ohm lehet ??Köszi a választ!!
kb.
6 - 8 k ohm körül
Köszönöm a választ!Ha ennél kevesebb pl.5.15 vagy 5 alatt van az befohásolhatja a motor alapjáratát?Vagy az gyertyától is függ hogy ilyen alacsony az ohm? Lehet ő már cserés!Jelenleg ilyen van benne,Motorkód: FXDB 55KW.AMBIENTE#Bosh HR8MVC+. Köszi a választ és bocs zaklatásért
nem hiszem hogy az okozná a bajt de lehet tesztelni külön a gyertyákat is, ha gyanus.
És mivel lehetne, sajna nekem nincs olyan készülék mint a videóban🙄Köszi 🙂
akkor legalább az elektrodák szineit meg kell vizsgáni milyen égésképről tanuskodnak, van e kormosabb köztük vagy akkor egyszerűbb kicserélni
Régebben úgy tudtuk hogy van a gyújtógyertya és kész, most meg úgy kínálják őket hogy van 4 ütemű és van 2 ütemű gyertya. Ezt jelölik valahogy a dobozán vagy a gyertyán? És mi történik ha 2 ütemű gyertyát teszek 4 ütemű motorba vagy fordítva? Szép napot.
üdv.
A 4 ütemű motorba manapság hosszúmenetes gyertya van legikább más12mm-14mm átmérőig, míg 2 üteműek be csak rövidmenetes gyerta van alkalmazva 12-14mm átmérővel, ez a különbség hőértékek mindkét esetben változó
@@ZSZmindenamitechnika üdv. Kerti gép felújítása közben vagyok. Ezek között elég sok a 2-4 ütemű. Ugyan olyan kicsi rövidmenetes gyertya kell mind a két típusba. A fűnyíró is 4 ütemű. A rendelésnél tűnt fel hogy kiemelték a gyertyánál hogy 4 ütemű motorokhoz való. Ezért érdekelt volna hogy van e külön jelölése ezeknek és okoz e problémát ha a nem megfelelő gyertya kerül a motorba. Tetszett a videó. Köszönöm.
Kertigepek mas kategória fűkasza fűnyíro kertibrotakapa egyedi nagyon valtozo a legaprobb gyertyatol a normal atlag ig barmi lehet de autokra motorkerekparokra az jellemzo amit irtam.
@@ZSZmindenamitechnika Ez azért nincsen kőbe vésve.
@@ZSZmindenamitechnika ez így nem igaz!Nagyon sok Piaggio 2t blokknál hosszú menetes,de az AM6 blokknál is hosszú menetes gyertya van.Főleg a vízhűtéseseknél.
mész egy picit majd kiveszed és lefejezed az új gyertyát a porcelán alján látható csík vastagságát megnézed már is elárulja mennyire jó a keverék.a motor járását is hallgatni kell mivel nincs semmilyen szenzor ami mondaná nekünk hogy köszi jól van a hengerben.
Ha a gyertyám feke, kormos, és a gép időkönként ír olyat hogy a rendszer túl dús 1.sor 2.sor akkor valószínü hogy a gyertyám már a végét járja? Gyári ford motocraftot használok. Néha megtorpanás vehető észre az autón, illetve van hogy kuplunk benyomasnál (visszaváltásnál) képes kb 500-ig leengedni a fordulatot, majd ennek következtében a következő kigyorsításnál bizonyos fordulatig erőtlen, majd hirtelen el kezd húzni.
Válaszodat előre is köszönöm. ( kábelszett Valeo, trafó ngk kb 25ezer km van bennük, gyertyába kb 8.000.)
Nem biztos lehet h a keverekkepzessel lesz gond.
@@ZSZmindenamitechnika a szondákat megnéztük és teljesen jó értéket mutatnak. Már nem tudunk mire gondolni :(
akkor ha minden jó gyertyacsere
Helló kèrdezni szeretném J asztràhoz mijen gyertyàt tudsz ajànlani a hagyomànyoson kivül köszi
Motorkódot írd le
👍🏻
Ma cseréltem haver suzukijában iridiumosat...28000 huf volt, 60 000ként kell cserélni
AsztraJ motorkòd AKY000996
Ha B14XER a motor akkor:
Beru B1-upt2
Denso kj20cr-l11
Gyertya valo bele
@@ZSZmindenamitechnika köszönöm bevàlt a gyertya és most kérdezni szeretném vizhőfok jeladó milyen màrkàt tegyek bele nem tudom mikyen van benne