Два долгих дня я мучился с генератором, который простоял шесть долгих лет. Чисто интуитивно разбирать не хотел. Казалось, что есть какая-то элементарная причина. В итоге, посмотрев ваше видео, просто снял нижнюю крышку с карбюратора и выкрутил два жиклёрчика. Продул их "вэдэшкой", вставил обратно и с пол оборота генератор затарахтел. Спасибо вам огромное, помолюсь сегодня за вас в вечерней молитве!😍
Спасибо тебе добрый человек!!! Мне завтра ехать на Масленицу, торговать, а генератор 5 месяцев стоял без дела. Начал заводить не заводится. Благо твой совет открутить под карбюратором гайку и слить бензин сработал и помог! Долгих лет Вам жизни!!!
Спасибо за ролик, все предельно ясно и доходчиво. . А всем буквоедам и не в тему поправлялам, идите в лес. Это не поучительное видео на тему как и что называется а о том как решить проблему и ролик выполнил задачу на 1000%%%
Утром отключили электричество на 30-40 мин, пришлось включить движок, но не получилось из-за того что долго стоял. Все разбирали и перепробовали, никакого результата. В конце остановились на карбюраторе, наткнулся на ваше видео, сделали все как на видео, почистили хорошенько и были даже уверены что заработает, поставили все на место и с первого оборота завелся. Огромное спасибо 😊
Спасибо! Все грамотно и понятно объяснили. Плавают обороты, еле завёл после долгого простоя - лет 6 стоял. Завёл только через очиститель карбюратора. Думал что плавающие обороты на холостых это нормально, ан нет как оказалось. Пойду разбирать и чистить по вашей инструкции! Спасибо и удачи вам!🌅
Огромная Вам благодарность! Исходя из видео, почистил иглу, основной жиклёр и посадочные места без снятия карба. Прямо на месте. Генератор текманн 3,2 кВт. Бензин начал поступать, всё заработало отлично! У меня заклинила игла. Канал от бака внутрь карба не продувался.
Спасибо Вам большое за науку. У меня калибр бэг-5511а стал плохо заводиться, весной попробую сделать всё по Вашей методике. Ещё раз спасибо и всего доброго! +
😢Спасибо,помогло.У меня поменьше карбюратор и почистил не снимая с генератора.Игла на поплавке бьіла в мусоре и отверстие боковое на жиклере тоже засрано бьіло,на дне отстойника какие-то отложения вроде песка белого и под прокладкой стакана тоже. До чистки простоял зиму с топливом,начал при полностью открьітой заслонке подгазовьівать,если заслонку прикрьіть наполовину но норм работает,открьіть опять дергает газ.Почистил и норм стало
Отлично, спасибо! А, если регулярно глушить генератор перекрытием подачи топлива и полной выработкой бензина в карбюратора? 1. Отсрочит ли время чистки карбюратора? 2. Какой вред двигателю от такого способа?
1. Да, отсрочит. 2. Особого вреда не будет. Износ тяг и заслонки карбюратора незначителен. Не думаю, что вы будете заводить и глушить генератор 20 раз на дню
Добрый вечер. Такая вот. Ситуация, с этим блек аутом который был купил новый генератор, пока был на обкатке (20 моточасов написано в инструкции) работал без нареканий. Потом заменил масло(генератор был сухой когда покупал и масло залил сразу перед первым пуском, и потом такое же после обкатки), работал сращу нормально, но было такое что не залили бензин и он закончился. И вот когда закончился бензин и он заглох, то после того стали прыгать обороты. И он сам по себе подгазовывает. На приборке герцы то 51.4 то 53.7 то ещё сколько.( Ну в пределах 50.5-54.2 герцы) Могу в какой то мессенджер сбросить видео как было при первом запуске и как сейчас. Та контора в которой покопался генератор она перекур и мягко говоря отморозились принять по гарантии. Генератор испанский (инструкция исключительно на испанском языке)
Добрый вечер. Слейте бензин и залейте с другой заправки. Если не поможет - надо разбирать карбюратор и продувать жиклёры. Но бензин обязательно поменяйте! Часто накалывался на таком
Это видео нужно начинать со слов:"Если ваш генератор долго стоял, то не дергайте за шнурок, а слейте топливо с отстойника. И если после этого он не заводится, то ..." А то получилось, что сначала разобрали, а потом ой, так тут же отстойник есть.
Доброго ранку вибачте шото привезли з ремонту в нагрузку вродь трохі плавають обороти Той зробив по вашому совету все чітко дякуєм. І ще посовітуйте як лутше регулювати клапана колись на машинах з компенсаторами робив дякую
@remtechdnepr, у меня вот такая старнная ситуация. После ремонта двигателя, генератор вручную не заводится, только с хитростями через стартер. Но есть несколько но. Открытие или закрытие воздушной заслонки не влияет никак. Завести можно только если имитровать большую нагрузку путем нажатия на механизм регулировки оборотов. Проблема в карбюраторе или в электронике? По идеи там электроника вообще не должна влиять никак.
Могу предположить, что в карбюраторе не исправен привод воздушной заслонки и вам приходится закрывать отверстие карбюратора дроссельной заслонкой вручную
Сколько видео смотрел про незапуски бензогенераторов , но нигде не видел праймер на него. Не ставят на них. На бензокосилки и мотоблоки ставят , и это облегчает пуск любого мотора. Дёшево и просто.
Исправный мотор и без праймера заводится нормально, а вот праймер (особенно на китайских бензопилах) часто представляет из себя дополнительную причину неисправности.
@@Sasha_M777 Не знаю , мотоблок и самоходка-газонокосилка с праймерами отлично стартуют . А этот с новья такой. Daewoo 3200. Про "дополнительную причину" не знаю , но ставят их для облегчения пуска.
Игольчатый клапан под карбюратором никак не связан с маслом (3:24). Датчик уровня масла закорачивает катушку зажигания на массу и всё. Этот клапан нужен для того чтобы при остановке генератора, несгоревшее топливо не вылетело в горячий выпускной коллектор. Подключается через ключь зажигания в момент переключения с ON на OFF и использует питание с альтернатора (выпремленная переменка в 14-15в через диодный мост).
Здравствуйте! Подскажите, если открутил отстойник, слил зелёный бензин (стоял год без работы), генератор все равно не завелся. Проверил снова отстойник, но бензина там больше не было. Он туда просто не попадает? Так должно быть?
Здравствуйте. Скорее всего игла залипла. При пустом отстойнике поплавок опущен вниз и игла должна быть открыта, пока топливо не заполнит отстойник. Снимите поплавок с иглой и промойте.
Перед продувкой канала ХХ надо выкрутить винт качества. Забыли промыть канал подачи воздуха в распылительную трубку. Если он грязный, то карб будет богатить.
Можете потсказать такая причина на мотоблоке 13ли когда едешь на полном газу бензин текет или сочит проставку вобщем вся проставка мокрая и расход большой , купил новый карбератор также все незнаю что делать уже.
@@remtechdnepr получается, если руками придерживаю эту тягу(от картера до карбюратора) , он работает нормально. Как отпуская, она начинает ходить туда-сюда как маятник,затем глохнет. Завожу без нагрузки, почему она так активно двигает заслонку не понятно. Да не охота в ремонт везти. Щас какую то ерунду устранят, а денег как за половину генератора сдëрнут.
@@remtechdnepr в общем, суть ясна. Как открываешь заслонку, воздуха становится много, а бензина мало. Этот рычаг из картера думает, что дали нагрузку и пытается прикрыть заслонку в камеру сгорания. Что то с бензином значит.Хотя почему он работает на чуть приоткрытой воздушной заслонке на максимальных оборотах...
@@remtechdnepr сегодня измерил компрессию, показывает 4 кгс🤯 Должно же 8-9 быть? Клапана не зажаты... Сейчас попробую немного масла в цилиндр налить, на 2Т технике прокатывало определить, хана поршневой или нет. Нет слов, новый генератор, 30 МЧ и помер...
АВР не может быть механическим. Чтоб решить вашу проблему, необходимо понимать какой тип альтернатора у вас. Простыми словами, щеточный или нет. А так больше ничего сказать не могу
@@remtechdnepr про АВР я образно выразился. Там идёт тяга с пружинкой от карбюратора в мотор. АВРа электронного как такового нет. Там по ходу как то механически от мотора регулируется. От центробежного регулятора может?
@@skv_380 Похоже у вас асинхронный альтернатор. Для его правильной работы необходимо, чтобы мотор держал 3000 об/мин. Если обороты завышены, то и напряжение будет больше. Вам необходимо установить причину высоких оборотов. Нештатный подсос воздуха, засорение топливоподачи - как следствие бедная смесь, некорректно настроен центробежный регулятор оборотов, ну или ещё что-то. Больше информации по телефону дать не могу
У меня капает бензин между карбом и впускным колектором, гена долго стоял в подвале без работы, чистка не дала ничего, также капает, это замена или лечется?
@@remtechdnepr спасибо, хоть я ее и чистил, промывал, только что купил новый карбюратор, вырвал последний в магазине, для Одессы это редкая удача в это время.
Здравствуйте, не могу запустить генератор очень большая компрессия, боюсь тросик оторвать. Свечу выкручивал, поршень ходит легко. Пол года простоял.залил свежее масло,завел, поработал секунд десять и заглох,а теперь не заводится
Подскажите пожалуйста, вот уже почти в конце ролика, Вы открутили винт, под которым был топливный жиклëр(чëрный, пластиковый). У меня он почему то продувается в одну сторону? Это норм или нет? Проблема с бензогенератором, после запуска, начинаешь открывать заслонку и он глохнет. На закрытой с перебоями. На немного при открытой хорошо. Но свеча чëрная, бензин вылетает.
@@remtechdnepr ну, а в целом, что может быть? Ебусь с ним уже неделю. Кучу свечей поменял, клапана регулировал,головку снимал. Всё в норме. Генератору полтора года, от силы 30 часов поработал, чихнул и заглох. Больше не работает как положенно, только на едва приоткрытой воздушной заслонке. При полностью, как давится и глохнет. Либо воздуха нет или топлива много. Всё продуто на 10 раз🤯
@@remtechdnepr Нашëл решение проблемы, но не саму проблему. В общем, если взять мягкую пружинку, зацепить еë за тягу к карбюратору и натягивая "успокоить" еë от хаотичного движения туда-сюда, то можно даже снизить обороты и выбрав желаемые(примерно средние) взять пластиковый хомут и им зафиксировать эти обороты. Можно сделать несколько таких петель из хомутов разных по длине, (например как ступеньки, по очереди) и в зависимости от требуемой нагрузки, цеплять пружину за тот или иной хомут. Бензогенератор в таком режиме работает устойчиво, ровно без провалов и судорожной тряски. На этом и завершу эпопею, найди то, не знаю, что. Повторюсь, даже головку снимал(гуляет в сети видео, "90% почему глохнет генератор", там советовали, что под клапанами нагар). Ничего там нет. Поршень чуть в саже был, а клапана в сборе не пропускают налитый бензин в камеру сгорания. Зазор во впускном был примерно 0.2мм.Отрегулировал до 0.15. В общем, как то так. Может когда нибудь разберусь, в чëм было дело.
4:40 бро, а нах тогда нужен генератор с АВР и закрытым коаном?? По идее же эта вся хрень должна сама запустится в случает отключения света!... Странное замечание...
Скажите пожалуйста как заслонку поставить на место не получаеться и все… я про ту иглу которая вставляется в начале видео как ее назад правильно поставить помогите!!(тот крючок который вы на себя тянете)и так пробывал и так не закрывает заслонка либо упирается в корпус
@@remtechdnepr у вас нет онлайн консультации,я бы оплатил…. Сегодня собрали завели но заслонка не закрывает(постоянно открытое положение.. плавают обороты и немного»постреливает»заслонку рукой прикрываю ровнее работает…крючек положение не меняет как мы его не вставляли…там стоит электромагнитный клапан может он заслонку должен закрывать…не понимаю)
Подскажите не могу открутить два болта которые держат электроклапан, уже что не делал и вдшкой пшикал и стучал по ним... Может там быть какой-то момент? Я уже не знаю как их открутить...
Вас вітає НГУ скажіть пожалуста чого нестого незцього глохне гена бо ми в зоні бой. Дій а гена нада просто робе може час два або 5 хв. І тупо глохне наче глушиш дививсь на датчик масла якийсь провід там трохі інтересний як достать той датчик шоб поміняти
1 Уровень масла меньше половины 2 Где-то оголился провод управления катушкой зажигания и замыкает на массу. 3 Неисправен датчик уровня масла. Чтобы его заменить, необходимо "колоть" мотор
Ребята может кто в курсе Разобрал карбюратор с генератора Эдон 3300 и осталось маленькое резиновое колечко Я так и не понял откуда оно выпало Буду благодарен за инфу
@@zloj1976 я бы на вашем месте не очень то доверял паспорту от такого бренда , как procraft. Если это 2Т генератор, то литр в час на мах нагрузке - это норма
Два долгих дня я мучился с генератором, который простоял шесть долгих лет. Чисто интуитивно разбирать не хотел. Казалось, что есть какая-то элементарная причина. В итоге, посмотрев ваше видео, просто снял нижнюю крышку с карбюратора и выкрутил два жиклёрчика. Продул их "вэдэшкой", вставил обратно и с пол оборота генератор затарахтел. Спасибо вам огромное, помолюсь сегодня за вас в вечерней молитве!😍
Спасибо за добрые слова
Дядя,сделал как ты рассказал,всё заработало. Ты не зря снял это.
(ютуб заметил нам среднее образование.)
👍😆
Среднее образование рядом не стояло с ютубом, поддерживаю
Спасибо тебе добрый человек!!! Мне завтра ехать на Масленицу, торговать, а генератор 5 месяцев стоял без дела. Начал заводить не заводится. Благо твой совет открутить под карбюратором гайку и слить бензин сработал и помог! Долгих лет Вам жизни!!!
Спасибо за ролик, все предельно ясно и доходчиво. . А всем буквоедам и не в тему поправлялам, идите в лес. Это не поучительное видео на тему как и что называется а о том как решить проблему и ролик выполнил задачу на 1000%%%
И вам спасибо)
Я тоже приношу свою благодарность автору. Видео снято не профессионально, но очень добротно. Чувствуется опыт не только в генераторах.
Спасибо
Я не знал с чего начать. Теперь, думаю, всё должно получиться. Большое спасибо.
Утром отключили электричество на 30-40 мин, пришлось включить движок, но не получилось из-за того что долго стоял. Все разбирали и перепробовали, никакого результата. В конце остановились на карбюраторе, наткнулся на ваше видео, сделали все как на видео, почистили хорошенько и были даже уверены что заработает, поставили все на место и с первого оборота завелся.
Огромное спасибо 😊
Рад за вас
Спасибо! Все грамотно и понятно объяснили. Плавают обороты, еле завёл после долгого простоя - лет 6 стоял. Завёл только через очиститель карбюратора. Думал что плавающие обороты на холостых это нормально, ан нет как оказалось.
Пойду разбирать и чистить по вашей инструкции!
Спасибо и удачи вам!🌅
И вам удачи.
Молодец спасибо!
Плавают обороты не из за того что карб забит это подсос воздуха
Продавец говорил что лучше что бы топливный кран был открыт вот я и попался на те же грабли. Спасибо за ролик все доходчиво подробно и ясно.
Огромное спасибо!
Сделал всё по инструкции и генератор завёлся! Это похоже на чудо! 🙏🙏🙏👍👍👍
Спасибо, все доходчиво и понятно , ничего лишнего !!!!!
Огромная Вам благодарность! Исходя из видео, почистил иглу, основной жиклёр и посадочные места без снятия карба. Прямо на месте. Генератор текманн 3,2 кВт. Бензин начал поступать, всё заработало отлично! У меня заклинила игла. Канал от бака внутрь карба не продувался.
П.С. Где-то читал что лучше ставить фильтр тонкой очистки между краником на баке и карбюратором.
и бензонасос
Спасибо Вам большое за науку. У меня калибр бэг-5511а стал плохо заводиться, весной попробую сделать всё по Вашей методике. Ещё раз спасибо и всего доброго! +
Спасибо. Взаимно
Съёмка и объяснение отличное. Спасибо.
Забыл продуть канал качества смеси.
Спасибо большое)) открутил отстойник и получил доступ к жиклерам)) оказалось всё просто, выручил)
Только это не запорный и основной жиклер, а топливный жиклер и эмульсионная трубка.
Спасибо
Спасибо, дядя! А то я и не знал что это такое. Теперь хоть знаю как чистится, хоть и не узнал что это и как работает. Главное что завёл.
Отличное видео! Все по делу и очень профессионально. Спасибо!!!!
надо подписаться хорошему мастеру. чётко и ясно. удачи✊
Спасибо. Отлично! Все коротко и ясно
Для начала надо помыть карбюратор снаружи,а так всё верно.
Отличный обзор, буду пробовать когда до дачи доеду. Спасибо
Все ясно доступно легко , только биту плоскогубцами не надо.
Цель оправдывает средства)
Очень доступно, спасибо!!!
Доступно, правильно,! Спасибо!
Спасибо,все красиво показано и рассказано
Спасибо автору! Почистил и все заработало!!!
Дякую за відос. Все робив по інструкції автора. Генератор запрацював.🎉
Радий за вас !
Спасибо тебе мастер. Пойду делать как научил
😢Спасибо,помогло.У меня поменьше карбюратор и почистил не снимая с генератора.Игла на поплавке бьіла в мусоре и отверстие боковое на жиклере тоже засрано бьіло,на дне отстойника какие-то отложения вроде песка белого и под прокладкой стакана тоже.
До чистки простоял зиму с топливом,начал при полностью открьітой заслонке подгазовьівать,если заслонку прикрьіть наполовину но норм работает,открьіть опять дергает газ.Почистил и норм стало
Самое полезное видео! Спасибо
Не нужно брать бензин у дяди Толи, который он с работы принес... Да и сеточкой пользоваться... Тогда ооочень долго нихрена промывать не нужно...
Отлично, спасибо! А, если регулярно глушить генератор перекрытием подачи топлива и полной выработкой бензина в карбюратора? 1. Отсрочит ли время чистки карбюратора? 2. Какой вред двигателю от такого способа?
1. Да, отсрочит. 2. Особого вреда не будет. Износ тяг и заслонки карбюратора незначителен. Не думаю, что вы будете заводить и глушить генератор 20 раз на дню
А чем промывали? ВДшкой или специальным средством для карбюраторов?
ВДшкой
Четко и ясно !!! 🎉 супер !)
Рекомендую поставить бензофильтр в бензопровод
Хорошо всё показал и рассказал, только не объяснил, как запомнить расположение винтика холостого хода.
Заведешь - подрегулируешь
Большое спасибо! Вы очень помогли!🎉
Добрый вечер. Такая вот. Ситуация, с этим блек аутом который был купил новый генератор, пока был на обкатке (20 моточасов написано в инструкции) работал без нареканий. Потом заменил масло(генератор был сухой когда покупал и масло залил сразу перед первым пуском, и потом такое же после обкатки), работал сращу нормально, но было такое что не залили бензин и он закончился. И вот когда закончился бензин и он заглох, то после того стали прыгать обороты. И он сам по себе подгазовывает. На приборке герцы то 51.4 то 53.7 то ещё сколько.( Ну в пределах 50.5-54.2 герцы)
Могу в какой то мессенджер сбросить видео как было при первом запуске и как сейчас. Та контора в которой покопался генератор она перекур и мягко говоря отморозились принять по гарантии. Генератор испанский (инструкция исключительно на испанском языке)
Добрый вечер. Слейте бензин и залейте с другой заправки. Если не поможет - надо разбирать карбюратор и продувать жиклёры. Но бензин обязательно поменяйте! Часто накалывался на таком
Дякую. Дуже цікаво і подробно.
Проволочкой прочищать жиклер категорически запрещено. Только карбклин и воздух, иначе тарировка отверстия скажет досвиданья
Где вы в китайском карбюраторе встречали тарированные отверстия в жиклерах? Я радуюсь уже когда отверстие круглое, а не треугольное.
Спасибо все получилось
Благодарю. Ты мне очень помог
Это видео нужно начинать со слов:"Если ваш генератор долго стоял, то не дергайте за шнурок, а слейте топливо с отстойника. И если после этого он не заводится, то ..." А то получилось, что сначала разобрали, а потом ой, так тут же отстойник есть.
Блин, спасибо. Прям спас!!!!
Дякую, допомогло
Доброго ранку вибачте шото привезли з ремонту в нагрузку вродь трохі плавають обороти Той зробив по вашому совету все чітко дякуєм. І ще посовітуйте як лутше регулювати клапана колись на машинах з компенсаторами робив дякую
Отличный обзор...
Пластиковый жиклёр нужно постоянно иметь ввиду открутил промыл и ок
Снять и промыть это здорово,но у меня проблема- обычно снимаю а вот собрать не могу😅 поэтому не лезу
@remtechdnepr,
у меня вот такая старнная ситуация. После ремонта двигателя, генератор вручную не заводится, только с хитростями через стартер. Но есть несколько но.
Открытие или закрытие воздушной заслонки не влияет никак.
Завести можно только если имитровать большую нагрузку путем нажатия на механизм регулировки оборотов.
Проблема в карбюраторе или в электронике? По идеи там электроника вообще не должна влиять никак.
Могу предположить, что в карбюраторе не исправен привод воздушной заслонки и вам приходится закрывать отверстие карбюратора дроссельной заслонкой вручную
Сколько видео смотрел про незапуски бензогенераторов , но нигде не видел праймер на него. Не ставят на них. На бензокосилки и мотоблоки ставят , и это облегчает пуск любого мотора. Дёшево и просто.
Исправный мотор и без праймера заводится нормально, а вот праймер (особенно на китайских бензопилах) часто представляет из себя дополнительную причину неисправности.
@@Sasha_M777 Не знаю , мотоблок и самоходка-газонокосилка с праймерами отлично стартуют . А этот с новья такой. Daewoo 3200. Про "дополнительную причину" не знаю , но ставят их для облегчения пуска.
Блин😂. Хто б мог подумать шо сверху резинка - это жеклёр! Я не продув-его 😢
Спасибо очень помогли
Спасибо
Спасибо,помогло
Я рад за вас)
Заработало 😊
Игольчатый клапан под карбюратором никак не связан с маслом (3:24). Датчик уровня масла закорачивает катушку зажигания на массу и всё. Этот клапан нужен для того чтобы при остановке генератора, несгоревшее топливо не вылетело в горячий выпускной коллектор. Подключается через ключь зажигания в момент переключения с ON на OFF и использует питание с альтернатора (выпремленная переменка в 14-15в через диодный мост).
спасибо чотко понятно
very good!
👍
Супер!
Дякую!
Здравствуйте! Подскажите, если открутил отстойник, слил зелёный бензин (стоял год без работы), генератор все равно не завелся. Проверил снова отстойник, но бензина там больше не было. Он туда просто не попадает? Так должно быть?
Здравствуйте. Скорее всего игла залипла. При пустом отстойнике поплавок опущен вниз и игла должна быть открыта, пока топливо не заполнит отстойник. Снимите поплавок с иглой и промойте.
Перед продувкой канала ХХ надо выкрутить винт качества. Забыли промыть канал подачи воздуха в распылительную трубку. Если он грязный, то карб будет богатить.
Спасибо
Гарне відео, але я прочитав :
"Как пропить карбюратор" ))
Бува таке. Можливо новорічні свята затяглися... 😉
питання з приводу налаштування карбюратора. холостий хід це відкрита заслонка коли нічого не під"єднано, чи закрита заслонка?
Вітаю! Чи є сенс ставити паливний фільтр перед карбюратором? Якщо є, то який краще (авто,мото...)
Доброго дня. Ні, немає сенсу. Фільтр вбудований в кран
@@remtechdnepr Дякую, друже!
👍👍👍👍👍
Подскажите пожалуйста, у меня бензин через воздушный фильтр льется, это из-за загрязнения игла герметичность не дает? Или ещё что-то может быть?
Игла не герметична. Больше ничего
@@remtechdnepr спасибо.
Растворителям можно промыть
?
Растворитель может растворить резиновые уплотнения
Можете потсказать такая причина на мотоблоке 13ли когда едешь на полном газу бензин текет или сочит проставку вобщем вся проставка мокрая и расход большой , купил новый карбератор также все незнаю что делать уже.
Вот этот вал из двигателя вверх который торчит и регулирует заслонку карбюратора, он не регулирует типа как вакуум на жигулях зажигание?
Нет. Регулировка механическая
@@remtechdnepr получается, если руками придерживаю эту тягу(от картера до карбюратора) , он работает нормально.
Как отпуская, она начинает ходить туда-сюда как маятник,затем глохнет.
Завожу без нагрузки, почему она так активно двигает заслонку не понятно.
Да не охота в ремонт везти.
Щас какую то ерунду устранят, а денег как за половину генератора сдëрнут.
@@vladimsifonov7282 о мастерских все так думают
@@remtechdnepr в общем, суть ясна. Как открываешь заслонку, воздуха становится много, а бензина мало.
Этот рычаг из картера думает, что дали нагрузку и пытается прикрыть заслонку в камеру сгорания. Что то с бензином значит.Хотя почему он работает на чуть приоткрытой воздушной заслонке на максимальных оборотах...
@@remtechdnepr сегодня измерил компрессию, показывает 4 кгс🤯
Должно же 8-9 быть?
Клапана не зажаты...
Сейчас попробую немного масла в цилиндр налить, на 2Т технике прокатывало определить, хана поршневой или нет.
Нет слов, новый генератор, 30 МЧ и помер...
А что делать если генератор даёт 300в? АВР механическое, как я понял, при уменьшения оборотов мотор работает неустойчево. Генератор на 1 кВт примерно.
АВР не может быть механическим. Чтоб решить вашу проблему, необходимо понимать какой тип альтернатора у вас. Простыми словами, щеточный или нет. А так больше ничего сказать не могу
@@remtechdnepr про АВР я образно выразился. Там идёт тяга с пружинкой от карбюратора в мотор. АВРа электронного как такового нет. Там по ходу как то механически от мотора регулируется. От центробежного регулятора может?
@@skv_380 Похоже у вас асинхронный альтернатор. Для его правильной работы необходимо, чтобы мотор держал 3000 об/мин. Если обороты завышены, то и напряжение будет больше. Вам необходимо установить причину высоких оборотов. Нештатный подсос воздуха, засорение топливоподачи - как следствие бедная смесь, некорректно настроен центробежный регулятор оборотов, ну или ещё что-то. Больше информации по телефону дать не могу
WD разве промывают карбюратор?
Да
У меня капает бензин между карбом и впускным колектором, гена долго стоял в подвале без работы, чистка не дала ничего, также капает, это замена или лечется?
Воздушный жиклёр не трогал, только клинерром продувал, отстойник был очень грязный
Это не держит игла в поплавковой камере
@@remtechdnepr спасибо, хоть я ее и чистил, промывал, только что купил новый карбюратор, вырвал последний в магазине, для Одессы это редкая удача в это время.
Для чего отверсвия на воздушной заслонке?
Вообще без воздуха топливо гореть не будет
Здравствуйте, не могу запустить генератор очень большая компрессия, боюсь тросик оторвать. Свечу выкручивал, поршень ходит легко. Пол года простоял.залил свежее масло,завел, поработал секунд десять и заглох,а теперь не заводится
Добрый день. Вышел из строя декомпрессор. Он встроен в распредвал. Требуется замена распредвала.
Подскажите пожалуйста, вот уже почти в конце ролика, Вы открутили винт, под которым был топливный жиклëр(чëрный, пластиковый).
У меня он почему то продувается в одну сторону?
Это норм или нет?
Проблема с бензогенератором, после запуска, начинаешь открывать заслонку и он глохнет.
На закрытой с перебоями. На немного при открытой хорошо.
Но свеча чëрная, бензин вылетает.
Должен продаваться в две стороны. Там сквозное отверстие. Попробуйте прочистить его тонкой жилой от многожильного провода
@@remtechdnepr ну, а в целом, что может быть?
Ебусь с ним уже неделю.
Кучу свечей поменял, клапана регулировал,головку снимал. Всё в норме.
Генератору полтора года, от силы 30 часов поработал, чихнул и заглох.
Больше не работает как положенно, только на едва приоткрытой воздушной заслонке. При полностью, как давится и глохнет.
Либо воздуха нет или топлива много. Всё продуто на 10 раз🤯
@@remtechdnepr Нашëл решение проблемы, но не саму проблему.
В общем, если взять мягкую пружинку, зацепить еë за тягу к карбюратору и натягивая "успокоить" еë от хаотичного движения туда-сюда, то можно даже снизить обороты и выбрав желаемые(примерно средние) взять пластиковый хомут и им зафиксировать эти обороты.
Можно сделать несколько таких петель из хомутов разных по длине, (например как ступеньки, по очереди) и в зависимости от требуемой нагрузки, цеплять пружину за тот или иной хомут.
Бензогенератор в таком режиме работает устойчиво, ровно без провалов и судорожной тряски.
На этом и завершу эпопею, найди то, не знаю, что.
Повторюсь, даже головку снимал(гуляет в сети видео, "90% почему глохнет генератор", там советовали, что под клапанами нагар). Ничего там нет. Поршень чуть в саже был, а клапана в сборе не пропускают налитый бензин в камеру сгорания.
Зазор во впускном был примерно 0.2мм.Отрегулировал до 0.15.
В общем, как то так. Может когда нибудь разберусь, в чëм было дело.
На чёрном пластиковом жиклёре должно быть чёрное колечко резиновая из-за него могут быть проблемы
@@АндрейАкулов-в5ю если кольцо потрескалось либо отсутствует, то конечно могут
Добрый день, в каком районе Днепра находитесь?
Добрый день. Район памятника Пушкину А С
@@remtechdnepr а мобильный можно?
0935787389
А от оставшейся ВД нечего не будет ?
Подскажите почему бензин поступает в картер двигателя.
Игла в карбюраторе не держит
4:40 бро, а нах тогда нужен генератор с АВР и закрытым коаном?? По идее же эта вся хрень должна сама запустится в случает отключения света!... Странное замечание...
Скажите пожалуйста как заслонку поставить на место не получаеться и все… я про ту иглу которая вставляется в начале видео как ее назад правильно поставить помогите!!(тот крючок который вы на себя тянете)и так пробывал и так не закрывает заслонка либо упирается в корпус
Одевайте крючок, когда заслонка закрыта
@@remtechdnepr у вас нет онлайн консультации,я бы оплатил….
Сегодня собрали завели но заслонка не закрывает(постоянно открытое положение.. плавают обороты и немного»постреливает»заслонку рукой прикрываю ровнее работает…крючек положение не меняет как мы его не вставляли…там стоит электромагнитный клапан может он заслонку должен закрывать…не понимаю)
@@Одаренный-э6я moyyma@ukr.net напишите мне на почту свой номер телефона. Завтра свяжусь с Вами
Проблема в том что в жиклере нету пропила и как его достать я хз. Шурупить не хочется
Возможно у вас не китайский мотор. На американцах я встречал такие карбюраторы. Их только под замену )
Да
Подскажите не могу открутить два болта которые держат электроклапан, уже что не делал и вдшкой пшикал и стучал по ним... Может там быть какой-то момент? Я уже не знаю как их открутить...
Никакого момента. Прикипело. В таком случае я делаю продольные пропилы на шляпке болта и откручиваю плоской отвёрткой
@@remtechdnepr я так и сделал, но с места не сдивагаются, я еще такого никогда не видел чтобы вот так были закручены болты...
Если не откручиваются то нужно слегка постачать по болтах. Что бы задвинуть прикипевшую резьбу.
Мужик кто же вдшкой карбюраторы моет!😂
Я мою
Вас вітає НГУ скажіть пожалуста чого нестого незцього глохне гена бо ми в зоні бой. Дій а гена нада просто робе може час два або 5 хв. І тупо глохне наче глушиш дививсь на датчик масла якийсь провід там трохі інтересний як достать той датчик шоб поміняти
1 Уровень масла меньше половины
2 Где-то оголился провод управления катушкой зажигания и замыкает на массу.
3 Неисправен датчик уровня масла. Чтобы его заменить, необходимо "колоть" мотор
Сильно плавают оборотьі.... что может бьіть ? Прогревается то плавают почти незаметно
С нагрузкой или без?
@@remtechdnepr на холодную с небольшой нагузкой
Генератор новье..... парумесяцев ему
Не прогретому мотору не надо давать нагрузку. На х.х. могут плавать обороты из-за перелива карбюратором. Проходное отверстие жиклёра не регулируемое.
Ребята может кто в курсе
Разобрал карбюратор с генератора Эдон 3300 и осталось маленькое резиновое колечко
Я так и не понял откуда оно выпало
Буду благодарен за инфу
Как уменьшить расход? Хх-400мл, 0,9квт - 900мл. Генератор на 850 ватт.
А куда же ещё уменьшать? И так маленький расход
@@remtechdnepr в паспорте указано 280грамм в час на кВт. У меня в три раза больше. Для микрогенератора это норма??? ProCraft gp10
@@zloj1976 я бы на вашем месте не очень то доверял паспорту от такого бренда , как procraft. Если это 2Т генератор, то литр в час на мах нагрузке - это норма
@@remtechdnepr 4T
@@zloj1976 проверьте зазоры клапанов. Возможно впускной клапан зажат
3+
Это тебе лет столько?
@@remtechdnepr не тебе, а вам.
так а яка причина?
Подивіться на мене😂😂😂😂😂
Ну ти ж подивився 😄😄
Куплю курятник
Охрененный спец! Поплавковую камеру называть отстойником!
Якщо там збирається весь бруд, то хіба це не відстойник.
По барабану, как это называется. Главное решает проблему правильной чистки карбюратора и последующей работы двiгуна!!! .
У НЕКОТОРЫХ ГЕНЕРАТОРАХ НИЖНЯЯ ЧАШКА КРАНИКА ИМЕЕТ СВОЙ СТАКАН С СЕТОЧКОЙ . ОНА ТОЖЕ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАБИТА .
Расскажите пожалуйста как работает электро клапан? Он закрывается при подаче напряжения или он всегда закрыт ?
Клапан всегда открыт. При подаче напряжения - закрывается
Как вытаскивается основной жиклёр на Firman SPG-1500? imagizer.imageshack.com/img924/1557/qgsuXZ.jpg
@@beddeadpentagon7074 Связался с производителем, он написал, что в этой модели трубка впресованная.