Der Container wird ja nicht bis zum Rand mit Wasser befüllt, es reicht ja wenn das darin befindliche E-Fahrzeug bis auf etwa Höhe Stoßstange im Wasser steht, so dass sich die Batterie-Gruppen des Fahrzeugs unter Wasser befinden und sich nicht mehr entzünden können. Trotzdem sollte dann während der Fahrt nicht zu stark gebremst werden da es sonst passieren kann das das Wasser überschwappt. Ich habe aber auch schon eine Containerbauform eines anderen Herstellers gesehen da wird zusätzlich noch eine Plane über den Container gezogen um das evtl. überschwappende Wasser etwas abzumildern.
Ähm..... Sorry wenn ich störe, die Theorie ist wirklich sehr schön. Eine Frage hätte ich doch noch, wenn die Feuerwehr kommt ist der Behälter immer dabei? Nein wohl nicht, es muss ja der Hinweis von jemanden kommen. Beispiel: Ein Autofahrer/in* fährt gegen ein Baum und sie verliert das Bewusstsein (schwer verletzt). Das Auto fängt Feuer, ein zur Hilfeeilender Monteuer ruft die Feuerwehr. Woher weiß die Feuerwehr ob es ein Elektroauto ist? Klar ein E steht im Nummernschild (nicht bei allen) aber bis die Feuerwehr da ist, vergehen minimum 8 Minuten. Nun zur meiner Frage: Das Auto steht also in Flammen, wie kommen die Gurte (Seile) unter dem Fahrzeug? Kommt da ein Feuerwehrmann und legt sich unters Auto? Der Kran.... wie macht er seine Gurte am Fahrzeug fest, wenn die Flammen um seine Ohren wehen? Bitte nicht falsch verstehen, ein Video in Aktion wäre super.
Wenn ein E-Fahrzeug gebrannt hat muss es nachdem es gelöscht ist noch (meines Wissens nach) 24 Stunden gekühlt und beobachtet werden. Hier kommt dann z.B. der Abrollbehälter zum Einsatz, hier kann dann das gelöschte Auto reingezogen werden, der Abrollbehälter geflutet und das Fahrzeug gekühlt werden. Daher kann der AB auch nachträglich alarmiert werden.
Damit ist das Argument, man könne E-Autos nicht löschen, wohl endgültig vom Tisch. Neue Probleme - neue Lösungen. Immer noch besser als ausgelaufenes Öl oder Kraftstoffe, meiner Meinung nach.
Schöner Pool für den Sommer!!!
Wie kann man den Container aufziehen, wenn er voll mit Wasser ist? Läuft doch alles über oder?
Der Container wird ja nicht bis zum Rand mit Wasser befüllt, es reicht ja wenn das darin befindliche E-Fahrzeug bis auf etwa Höhe Stoßstange im Wasser steht, so dass sich die Batterie-Gruppen des Fahrzeugs unter Wasser befinden und sich nicht mehr entzünden können. Trotzdem sollte dann während der Fahrt nicht zu stark gebremst werden da es sonst passieren kann das das Wasser überschwappt.
Ich habe aber auch schon eine Containerbauform eines anderen Herstellers gesehen da wird zusätzlich noch eine Plane über den Container gezogen um das evtl. überschwappende Wasser etwas abzumildern.
wo geht der Abrollbehälter hin ?
Welcher Hersteller hat den Behälter denn gebaut, quasi den Rohbau?
GSF Sonderfahrzeugbau
@@Gamdschie die bauen aber nur aus, glaube nicht, dass die auch den kompletten Rohbau vom Abroller machen. Trotzdem danke für die Antwort
Wieso reupload?
Beim ersten musste was geändert werden 😅
@@moviadled und was? 😂
Mach doch bitte mal ein Video über die neue Anlage "MOWACOM" von Hänsch :)
Die gibt es leider noch nicht damit ich ein Video machen kann
@@moviadled na ja dann vielleicht wenn sie erschienen ist 😉
Ähm..... Sorry wenn ich störe, die Theorie ist wirklich sehr schön. Eine Frage hätte ich doch noch, wenn die Feuerwehr kommt ist der Behälter immer dabei? Nein wohl nicht, es muss ja der Hinweis von jemanden kommen. Beispiel: Ein Autofahrer/in* fährt gegen ein Baum und sie verliert das Bewusstsein (schwer verletzt). Das Auto fängt Feuer, ein zur Hilfeeilender Monteuer ruft die Feuerwehr. Woher weiß die Feuerwehr ob es ein Elektroauto ist? Klar ein E steht im Nummernschild (nicht bei allen) aber bis die Feuerwehr da ist, vergehen minimum 8 Minuten. Nun zur meiner Frage: Das Auto steht also in Flammen, wie kommen die Gurte (Seile) unter dem Fahrzeug? Kommt da ein Feuerwehrmann und legt sich unters Auto? Der Kran.... wie macht er seine Gurte am Fahrzeug fest, wenn die Flammen um seine Ohren wehen? Bitte nicht falsch verstehen, ein Video in Aktion wäre super.
Wenn ein E-Fahrzeug gebrannt hat muss es nachdem es gelöscht ist noch (meines Wissens nach) 24 Stunden gekühlt und beobachtet werden. Hier kommt dann z.B. der Abrollbehälter zum Einsatz, hier kann dann das gelöschte Auto reingezogen werden, der Abrollbehälter geflutet und das Fahrzeug gekühlt werden. Daher kann der AB auch nachträglich alarmiert werden.
Damit ist das Argument, man könne E-Autos nicht löschen, wohl endgültig vom Tisch. Neue Probleme - neue Lösungen. Immer noch besser als ausgelaufenes Öl oder Kraftstoffe, meiner Meinung nach.