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車体が暴れようが吹っ飛ばされそうになろうが縁石で跳ねようが絶対にアクセルを戻さずに気合いとステアリングで捻じ伏せるようなこういうアツい走りってのが痺れるよなぁ。。。
今の時代に車を好きになると思うことは生まれるのが20年早ければということ。
言いたいことは凄くわかるけど、20年後に同じことを言われる可能性もあるから今を楽しもう👏
20年前ではグループAのGT-R見れないやん
@@f2004aaaaちょうど大人になるタイミングでGT-R出来るんじゃ？
ドリキンと国さんのコンビはめっちゃ好きやったポールとって喜ぶ利男と物凄い顔して歩く星野が好対照やな
当時R32GT-Rに乗っていたので、このレースは現地に観に行きました。
柔らかいタイヤに硬い車カートのように走ってくのはアツい
コーナーで内輪浮いちゃうなんて今では考えられないけど味があって身近なレースでいいなまた車に興味を持たせたいならこういうレースを復活させるのもいいと思う
シートをこれまでのレカロからブリッドにしたのは明らかに土屋さんの希望ですね（笑）
モータースポーツの熱が今とは段違い！この時代に生まれたかった...
勝つためにギラギラしてる土屋さんの立ち振舞いは大いに参考になります。
子供ながらに、星野さんが縁石またいで走っている姿に感動したんだよなぁ。なもんで、俺の中ではグループAつったら青いスカイラインなんだな。
Gr.Aはロマンですね
このレース、グランドスタンドで観てました。あの瞬間の感激は一生忘れません。
僕も見てました。良い思い出です。国さんドリキンコンビ最高でした。国さん最高。
このホットバージョン買ったとき俺は中1の13歳だった。27年経ったけど本物のグループAのGTRが走ってるの未だに観たことないのが悔やまれる
5:57アクエリアスネオの缶が懐かしいよく飲んだなあ
このレースを生で見たいな時代を戻れるなら
32GT-Rはハンサムだから社外のエアロとか似合わないよね。径の大きなタイヤ履いて八の字のグループAのシルエットが一番かっこいい。昔乗ってたけど市販タイヤのサイズだとあの感じ出ないんだよね。
現代の車で同じレギュレーションでレースやって欲しいです。外装純正、シャコタン、鬼キャン、全開走行、コーナーでぴょんぴょん跳ねてカッコ良過ぎます。
今同じ条件でやったらやっぱりGTRが速いでしょうかね？
@@racer39 やはりグループAってレースが排気量（ターボ係数有り）による車重やタイヤ幅が決められ、また空力が基本的に使えない（ノーマルの外観）以上、4WDのGT-Rや今ならNSXが有利でしょうね。2WD（FR）はJGTC以降のレギュじゃないと厳しいと思います。
こんな車暴れてるのなかなか見ないなぁ土屋さんただただかっけぇ！としか言い様がない
1994年からのJTCCレースとは比べ物にならないくらい華やかで熱いバトルと迫力があったね。
和やかなムードでもその時映ってる星野さんのオーラは和やかな感じではないwww
観客の量が今では考えられへん笑笑
26独特の重低音サウンド
土屋圭市さんへ、グループA時代のSTP TAISANGTR超懐かしいですね、後土屋圭市さんのレーシングスーツ姿超懐かしいです。
2位スタートから一時は順位を落としましたが2位でフィニッシュはすごいです
共石はエネオスになりました。
前はJOMOです🎉
この車体が跳ねる感じが好き
この頃、FET号を除く各チームはサスペンションの基本セッティングがほぼ煮詰まっていたと言われ、どのコースでも車両を持ってきてから足回りを大幅にセッティング変更することはなかったとか…アテーサのトルク配分等は各チーム毎にセッティングを試行錯誤してたらしいですね。
couldnt understand a single word, but really enjoyed this footage. Thank you for sharing this!
この時代にタイムスリップしたい(願望)
自分もこの時代に生まれていれば・・・って思います(*´ω｀*)
90年代の車は魅力的なものが多かったし、行ってみたいなぁ....
昔の車は個性の印象で今の車は便利性のイメージある気がします(^^;;
この頃のカルソニック号は（93年開幕より投入した）新車をテストで潰してしまい（距離を走り込んだ）90年仕様ボディを使用していた。かなり使い込まれたボディは（補強こそしていたものの重量増にも繋がり）剛性低下によるセッティング変更の反応低下・ハンドリング不良により、次戦の岡山戦よりニューボディを投入しました。このレースではカルソニック号が珍しく予選・決勝共に苦戦している様子を伺えますよね。
それはきついですね相当運がないと優勝は厳しいですよね
凄いボヨンボヨン跳ねてるのな
日石とのバトル見てる俺までヒヤヒヤしました(笑)
ベストモータリング公式チャンネルさん、そろそろARTA NSX 密着レポートを見たいです。
グループAの鈴鹿初めて見た
懐かしいな〜いい時代だった😂国さんカッコよかった🎉
コーナーの立ち上がりでどの車もヒョコヒョコ跳ねてるのを見ると、今の車のサスはめちゃくちゃ進化してるんだなと実感する、、でもレース自体はこの頃が熱かったし面白かったと思うな〜(^^;;
このベスモのVHS持ってたなぁ何回も見た今見ても懐かしいし熱くなるレースだね
DK at his prime , man god on the race tracks , scary man he is 💯💯
外観いらわない市販車でやるツーリンガーレース面白いな、また復活してやってほしい
シビックかっこええ
窓を開けて走っていいだなんて信じられない！
熱いバトルだ！
Love this channel
これからこの車を縁石GT-Rと呼びましょう！
当時はハイオクガソリンの良し悪しも話題になっていましたよね、現在は、エネオス、コスモ、ヒデミツ、で全部一緒なのかな？みたいな時代になりましたね…
English caption. Please😢
8:00モトクロスか
Gr32になってしまったがための消滅
ぴょんぴょんしてるなぁ
GT-Rにあらずんばクルマにあらず、の時代ですね
やっぱりADVANカラーが一番カッコイイわ！拮抗したライバルがいないとポルシェ935のGr.5の様に短命なシリーズになってしまうな
かっこいい
Ай керемет 👍🏻
South america love this❤
こうやって見てみるとサスも進化したんだなぁと
当時の映像が残ってるのすごいな関係ないけど運転席側の窓開けたままで走ってるんだね。熱が籠るとかの理由なんだろうか、、、
Godzilla mania.
このVHS、持ってます😅
ほぼほぼ32Rだな
sクルママニア ほぼほぼ所か正真正銘32Rですゾ
(カラーリングは別として)市販ノーマルとそれほど違いがない、と言いたかったのでは？
いやと言うよりレースに出場してるクルマがほとんど32Rだと言うこと言いたいのだと思います。
やっぱ足硬いな
Hey guys
GT500ってこんな熱い競技だったんだ最高にワクワクするな！！！
GT500ではなくグループAですよ！
あっつ
タイサン、鈴鹿の逆バンクで、カウンター当てなければならないほど、リヤが跳ねてグリップ失っています。素人目なので、レーシングカーの詳しい事情はわかっていませんが、いったいどうやったらこんなヘタクソなサスセッティングに到達することが出来るのか、凄く不思議に感じました。
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
車体が暴れようが吹っ飛ばされそうになろうが縁石で跳ねようが絶対にアクセルを戻さずに気合いとステアリングで捻じ伏せるようなこういうアツい走りってのが痺れるよなぁ。。。
今の時代に車を好きになると思うことは生まれるのが20年早ければということ。
言いたいことは凄くわかるけど、
20年後に同じことを言われる可能性もあるから今を楽しもう👏
20年前ではグループAのGT-R見れないやん
@@f2004aaaaちょうど大人になるタイミングでGT-R出来るんじゃ？
ドリキンと国さんのコンビはめっちゃ好きやった
ポールとって喜ぶ利男と物凄い顔して歩く星野が好対照やな
当時R32GT-Rに乗っていたので、このレースは現地に観に行きました。
柔らかいタイヤに硬い車
カートのように走ってくのはアツい
コーナーで内輪浮いちゃうなんて今では考えられないけど味があって身近なレースでいいな
また車に興味を持たせたいならこういうレースを復活させるのもいいと思う
シートをこれまでのレカロからブリッドにしたのは明らかに土屋さんの希望ですね（笑）
モータースポーツの熱が今とは段違い！この時代に生まれたかった...
勝つためにギラギラしてる土屋さんの立ち振舞いは大いに参考になります。
子供ながらに、星野さんが縁石またいで走っている姿に感動したんだよなぁ。
なもんで、俺の中ではグループAつったら青いスカイラインなんだな。
Gr.Aはロマンですね
このレース、グランドスタンドで観てました。
あの瞬間の感激は一生忘れません。
僕も見てました。良い思い出です。国さんドリキンコンビ最高でした。国さん最高。
このホットバージョン買ったとき俺は中1の13歳だった。27年経ったけど本物のグループAのGTRが走ってるの未だに観たことないのが悔やまれる
5:57アクエリアスネオの缶が懐かしいよく飲んだなあ
このレースを生で見たいな時代を戻れるなら
32GT-Rはハンサムだから社外のエアロとか似合わないよね。
径の大きなタイヤ履いて八の字のグループAのシルエットが一番かっこいい。
昔乗ってたけど市販タイヤのサイズだとあの感じ出ないんだよね。
現代の車で同じレギュレーションでレースやって欲しいです。外装純正、シャコタン、鬼キャン、全開走行、コーナーでぴょんぴょん跳ねてカッコ良過ぎます。
今同じ条件でやったらやっぱりGTRが速いでしょうかね？
@@racer39 やはりグループAってレースが排気量（ターボ係数有り）による車重やタイヤ幅が決められ、また空力が基本的に使えない（ノーマルの外観）以上、4WDのGT-Rや今ならNSXが有利でしょうね。
2WD（FR）はJGTC以降のレギュじゃないと厳しいと思います。
こんな車暴れてるのなかなか見ないなぁ
土屋さんただただかっけぇ！としか言い様がない
1994年からのJTCCレースとは比べ物にならないくらい華やかで熱いバトルと迫力があったね。
和やかなムード
でもその時映ってる星野さんのオーラは和やかな感じではないwww
観客の量が今では考えられへん笑笑
26独特の重低音サウンド
土屋圭市さんへ、グループA時代のSTP TAISANGTR超懐かしいですね、後土屋圭市さんのレーシングスーツ姿超懐かしいです。
2位スタートから一時は順位を落としましたが2位でフィニッシュはすごいです
共石はエネオスになりました。
前はJOMOです🎉
この車体が跳ねる感じが好き
この頃、FET号を除く各チームはサスペンションの基本セッティングがほぼ煮詰まっていたと言われ、どのコースでも車両を持ってきてから足回りを大幅にセッティング変更することはなかったとか…
アテーサのトルク配分等は各チーム毎にセッティングを試行錯誤してたらしいですね。
couldnt understand a single word, but really enjoyed this footage. Thank you for sharing this!
この時代にタイムスリップしたい(願望)
自分もこの時代に生まれていれば・・・って思います(*´ω｀*)
90年代の車は魅力的なものが多かったし、行ってみたいなぁ....
昔の車は個性の印象で今の車は便利性のイメージある気がします(^^;;
この頃のカルソニック号は（93年開幕より投入した）新車をテストで潰してしまい（距離を走り込んだ）90年仕様ボディを使用していた。
かなり使い込まれたボディは（補強こそしていたものの重量増にも繋がり）剛性低下によるセッティング変更の反応低下・ハンドリング不良により、次戦の岡山戦よりニューボディを投入しました。
このレースではカルソニック号が珍しく予選・決勝共に苦戦している様子を伺えますよね。
それはきついですね
相当運がないと優勝は厳しいですよね
凄いボヨンボヨン跳ねてるのな
日石とのバトル見てる俺までヒヤヒヤしました(笑)
ベストモータリング公式チャンネルさん、そろそろARTA NSX 密着レポートを見たいです。
グループAの鈴鹿初めて見た
懐かしいな〜いい時代だった😂国さんカッコよかった🎉
コーナーの立ち上がりでどの車もヒョコヒョコ跳ねてるのを見ると、今の車のサスはめちゃくちゃ進化してるんだなと実感する、、でもレース自体はこの頃が熱かったし面白かったと思うな〜(^^;;
このベスモのVHS持ってたなぁ
何回も見た
今見ても懐かしいし熱くなるレースだね
DK at his prime , man god on the race tracks , scary man he is 💯💯
外観いらわない市販車でやるツーリンガーレース面白いな、また復活してやってほしい
シビックかっこええ
窓を開けて走っていいだなんて信じられない！
熱いバトルだ！
Love this channel
これからこの車を縁石GT-Rと呼びましょう！
当時はハイオクガソリンの良し悪しも話題になっていましたよね、現在は、エネオス、コスモ、ヒデミツ、で全部一緒なのかな？みたいな時代になりましたね…
English caption. Please😢
8:00モトクロスか
Gr32になってしまったがための消滅
ぴょんぴょんしてるなぁ
GT-Rにあらずんばクルマにあらず、の時代ですね
やっぱりADVANカラーが一番カッコイイわ！
拮抗したライバルがいないとポルシェ935のGr.5の様に
短命なシリーズになってしまうな
かっこいい
Ай керемет 👍🏻
South america love this❤
こうやって見てみるとサスも進化したんだなぁと
当時の映像が残ってるのすごいな
関係ないけど運転席側の窓開けたままで走ってるんだね。熱が籠るとかの理由なんだろうか、、、
Godzilla mania.
このVHS、持ってます😅
ほぼほぼ32Rだな
sクルママニア
ほぼほぼ所か正真正銘32Rですゾ
(カラーリングは別として)市販ノーマルとそれほど違いがない、と言いたかったのでは？
いやと言うよりレースに出場してるクルマがほとんど32Rだと言うこと言いたいのだと思います。
やっぱ足硬いな
Hey guys
GT500ってこんな熱い競技だったんだ最高にワクワクするな！！！
GT500ではなくグループAですよ！
あっつ
タイサン、鈴鹿の逆バンクで、カウンター当てなければならないほど、リヤが跳ねてグリップ失っています。
素人目なので、レーシングカーの詳しい事情はわかっていませんが、いったいどうやったらこんなヘタクソなサスセッティングに到達することが出来るのか、凄く不思議に感じました。