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「守りながら走って表彰台乗っても、面白くもなんともねえや」観客目線なのか自分目線なのかは分からんけど、後の脇阪寿一選手への言葉に繋がるものがあると感じた。土屋圭市さんは良くも悪くも筋が通っていて魅力的だと思う。
パートナーはこの年、GT-R開発ドライバーも務めた高橋健二選手ですね。この年は横浜タイヤの開発ドライバーも務められました。2005/1/1に天逝されたのが残念です。
りき
アドバンタイサンGT-R（横浜タイヤ)このビデオ近所の兄ちゃんに貰って免許取得したなぁ。。土屋さんの大ファンになって峠三菱ランサーで走りに行った記憶復活
この年のJTC グループAのDvi.1はまだR32の実質ワンメイクになる直前だったので『先輩格』であるホシノインパルとハセミ・モータースポーツの方に日産／ニスモの力が入っていた。（実際先行開発的なパーツが両チームの車についていたと言われてます）翌年からR32ワンメイクになったのを気に日産／ニスモ主導で、なるべく公平な対策をするようになりました。日産工機ユーザーはエンジンやECUなどは抽選するようにしたり、ブーストも93年のインターTEC以外は1.4キロと同じ値になるようにしてましたよね。（星野／長谷見両車とブースト圧が違う話も有り）
3:35 テメー
14:18スタッフがうぁぁキレてるよ・・・みたいな顔してるwww
土屋さん尖ってるなー今の温厚な感じとは全然違うね
この頃の土屋さんはかっこいい
今の監督世代がドライバーという自分には考えられない時代です。
3:51 dude on the right has some really comfy Reebok Exo-fit highs. Love that Reebok GT-R.
I think he's probably Masahiro Hasemi.
長谷見さんのドヤ顔が印象的ですね。
those R32 racing cars are cool
この時代の ブーストの差 は不公平だよな星野を勝たせたいが為？
千葉監督予選楽しそうに見てる笑笑
土屋さんすごい江戸弁だね
懐かしいなぁー^_^最近、行ってないなぁー。この頃は、まだピットレーンに、柵がなかったんだよね！今は、柵があるから、見にくい。
当時の横○○ムは、BSに技術的に開きや、ブースト、ROMの調整・選択に恵まれていない土屋さんは苦労しドライバー。
That fuel filler location was terrible the potential for a driver to be doused with gasoline in an accident was horrifying. I'm glad it got moved to the trunk area.
3:30 7:52 this liquid is water for brake cooling.
ADVAN GT-Rは、91年のカラーが好きだな。
butanokakuni1512 同感です
シンプルな感じが好き、ボンネットとか
Such a shame that the Gibson Motorsport Winfield GT-R's were blocked from racing in Japan.
3:35この時、ドライバーの高橋さんはこの路面で走ることが、タイヤを無駄にするって考えていたから？なのか明らかに顔がイラっとしてますよね…
冷却用の水が掛かったからかもしれない…
土屋さん ふっさふさやんw
給油口がドライバーの真後ろって危険すぎないか？
ブレーキ冷却用の水ですから危なくはないんですけど、ドライバーに水がかかることが…
油喉係嗰頭側边入，痴線架呢！
Touring Car racing is so much better everywhere but in America. GT racing is a bunch a big lame v-8 powered cars here like vipers and shit.
同じブーストでやれよな。ブースト他より上げて走って勝つんは当然の結果やろ。長谷見や星野なんかより、土屋らの方がだいぶかっこいいわ
「守りながら走って表彰台乗っても、面白くもなんともねえや」観客目線なのか自分目線なのかは分からんけど、後の脇阪寿一選手への言葉に繋がるものがあると感じた。土屋圭市さんは良くも悪くも筋が通っていて魅力的だと思う。
パートナーはこの年、GT-R開発ドライバーも務めた高橋健二選手ですね。この年は横浜タイヤの開発ドライバーも務められました。2005/1/1に天逝されたのが残念です。
りき
アドバンタイサンGT-R（横浜タイヤ)このビデオ近所の兄ちゃんに貰って免許取得したなぁ。。土屋さんの大ファンになって峠三菱ランサーで走りに行った記憶復活
この年のJTC グループAのDvi.1はまだR32の実質ワンメイクになる直前だったので『先輩格』であるホシノインパルとハセミ・モータースポーツの方に日産／ニスモの力が入っていた。
（実際先行開発的なパーツが両チームの車についていたと言われてます）
翌年からR32ワンメイクになったのを気に日産／ニスモ主導で、なるべく公平な対策をするようになりました。
日産工機ユーザーはエンジンやECUなどは抽選するようにしたり、ブーストも93年のインターTEC以外は1.4キロと同じ値になるようにしてましたよね。（星野／長谷見両車とブースト圧が違う話も有り）
3:35 テメー
14:18スタッフが
うぁぁキレてるよ・・・みたいな顔してるwww
土屋さん尖ってるなー
今の温厚な感じとは全然違うね
この頃の土屋さんはかっこいい
今の監督世代がドライバーという自分には考えられない時代です。
3:51 dude on the right has some really comfy Reebok Exo-fit highs. Love that Reebok GT-R.
I think he's probably Masahiro Hasemi.
長谷見さんのドヤ顔が印象的ですね。
those R32 racing cars are cool
この時代の ブーストの差 は不公平だよな
星野を勝たせたいが為？
千葉監督予選楽しそうに見てる笑笑
土屋さんすごい江戸弁だね
懐かしいなぁー^_^
最近、行ってないなぁー。この頃は、まだピットレーンに、柵がなかったんだよね！
今は、柵があるから、見にくい。
当時の横○○ムは、BSに技術的に開きや、
ブースト、ROMの調整・選択に恵まれていない
土屋さんは苦労しドライバー。
That fuel filler location was terrible the potential for a driver to be doused with gasoline in an accident was horrifying. I'm glad it got moved to the trunk area.
3:30 7:52 this liquid is water for brake cooling.
ADVAN GT-Rは、91年のカラーが好きだな。
butanokakuni1512 同感です
シンプルな感じが好き、ボンネットとか
Such a shame that the Gibson Motorsport Winfield GT-R's were blocked from racing in Japan.
3:35
この時、ドライバーの高橋さんはこの路面で走ることが、タイヤを無駄にするって考えていたから？なのか明らかに顔がイラっとしてますよね…
冷却用の水が掛かったからかもしれない…
土屋さん ふっさふさやんw
給油口がドライバーの真後ろって危険すぎないか？
ブレーキ冷却用の水ですから危なくはないんですけど、ドライバーに水がかかることが…
油喉係嗰頭側边入，痴線架呢！
Touring Car racing is so much better everywhere but in America. GT racing is a bunch a big lame v-8 powered cars here like vipers and shit.
同じブーストでやれよな。
ブースト他より上げて走って勝つんは当然の結果やろ。
長谷見や星野なんかより、土屋らの方がだいぶかっこいいわ