まさかのクラッシュ!! R32 GT-R Vスペック vs. 圭オフィスGT-R【Best MOTORing】1993

まさかのクラッシュ!! R32 GT-R Vスペック vs. 圭オフィスGT-R【Best MOTORing】1993
ENTRY CAR
NISSAN SKYLINE GT-R V-spec BNR32
BNR32 KEI-OFFICE Tuning
DRIVER　土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya　　大井貴之 / Takashi Ohi
STAGE　
筑波サーキット / TSUKUBA CIRCUIT　　エビスサーキット / EBISU CIRCUIT
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[@ALPINA_B3s]

9:14 ブレーキフルードがおしるこは草

[@eccsegi8809]

アスベスト使用の社外ブレーキパッドっていうのが時代を感じる

[@user-rz5nq6kj3f]

音楽と編集に時代を感じるなあ
好きだけど

[@sr-ex6bw]

減速してコーナーに入る時のヒール&トゥのエンジンの唸り音が迫力ある

[@ohisan]

すべて台本通りのヤラセですよ〜w

[@user-cb6tw6oi4d]

大井さんやんw

[@user-xx1vu7bw2d]

大井ちゃんヤラセ上手い😁

[@gorian18moji16]

最終ラップのバックストレートで大井さんアクセル全開にしてないように見えるんですが、、笑

[@hamomehamome9725]

よかった！BPポルシェもヤラセだったんですね。

[@shunya7055]

@@hamomehamome9725 辞めようね

[@user-kk4wk2yu9m]

クラッシュは3:57

[@user-snpai81019]

ただの最俺ファン ドリキンの板金コースw

[@kawarzki]

3:38の時点で左リアフェンダーがぶつけられてるw

[@ms-tk]

@@kawarzki いやあれ多分ステッカーじゃないか？反射で傷っぽく見えるけれども

[@user-gp1dq1uc7s]

今は無きケイオフィス

[@km5618]

久しぶりに見たけど当時パット選び役に立ちました!

[@DjordyDonopawiro]

damn Keiichi was pretty young over here

[@MadIIMike]

4:29 the german flag is upside down XD

[@kissyan0]

このビデオも持ってた
何回見たことか
懐かしいなぁ

[@month952]

私も持ってました〜😊

[@2009hidet]

32はブレーキ換えないと効かなくて事故多かったらしいからね　いいのに変えましょうね

[@524_]

リアルでディスクが真っ赤になるの初めてみた気がするw

[@user-si2qi1yi1f]

編集長は胃が痛いw

[@fdfcae86]

明らかに圭オフ号のがコーナリング姿勢が良いね。

[@user-cx7jt3mk9u]

大井副編のときのベスモは良かった。
データが豊富。今でも役に立ってます。
しかも大井副編は服部や土屋と互角の腕前。場合によっては速い。
服部はハコだと大井に劣るね。

[@month952]

気付きませんでした、そうかも💧
大井さん今でも箱Ｄとかされてるけどメチャ速いですもんね😊

[@ryu1166]

タメになるなぁ

[@twoslow2speed2000]

Very informative video, that been said can't believe that there were still using asbestos in brake pads in 1992. Asbestos was a well known carcinogen even back then.

[@user-fu4jv8eb5w]

土屋さん？緑が？？？好きなんですか⁉️😊

[@qawsedrftgyhujikohujiko]

屁と原爆はワロタ

[@user-pl9fp6pl3l]

今じゃ言えないネタですね

[@Hayasaka_RA109]

後半超真面目かと思ったら、
ブレーキの熱でタバコ🚬を吸うとかww

[@tanaka4644]

奥の緑のGTR(?)が気になる

[@user-qr3fy6bh1c]

走り出しでパッド温度が75度もあるの？
高いなぁ。

[@beefcake97]

yes

[@Atago_on_tube]

32 値段が高騰してきてるからなぁ

[@chin7009]

自分が夢の中で乗ってる車はブレーキフルードが古いのか

[@iuoifdsahwareljcfiuewg]

見るよな〜
止まらない夢

[@canal8895]

3:46 he was not at full throttle

[@user-yd3zx9ds6n]

圭一さん若いですなー

[@fettel93]

真田ハル
圭市さんですよ～

[@keisuke2558]

圭オフィスGT-Rって何馬力なんだ？
多少の馬力アップはしてるのか？

[@racer39]

320ぐらいじゃないかな？

[@loyalsniper]

NSXの半値で買えたGTR、GTRの半値で買えたFC3s
ブースト1.0キロでGTR🦆れたRX7はコスパ最強。

[@natan702]

ソフトな当たり方でよかった

[@mjatgpwd]

サミーデイビスJr似てるw

[@ocult-uber]

イマージュの代表がシン・リジィのフィル・ライノットにしか見えない

[@KIRBVQ6__23]

誰も土屋さんとBNR32には勝てない！

[@huranku7729]

R32は良いよね！たまらん！
峠攻めすぎて1年に1回のペースでタイヤとクラッチ交換は痛い！

[@Hussy-vh7ru]

へたくそすぎんだろ
派手に攻めたら、あの頃のタイヤなんて、１週間でオサラバだぞ
RE810はブロック飛び、グローバは消しゴム、RSVは偏摩耗でさよなら
FC乗ってたジブンがそうだったから、FCより３００㌔も重いRなら尚更
クラッチかてノーマルで５万㌔乗れたし
R32が良いのには同意する

[@philipmarlowe3608]

1年に1回ってそうでもな、、、

[@user-qs4yi5wy3s]

自分は毎週走ってた頃はタイヤは2〰️3ヶ月に一回は交換してましたよ。

[@racer39]

タイヤが硬くなってたらなかなか減らないことありますよね〜

[@user-fj1li6mg3c]

弘法も筆の誤り…(-_- )

[@user-ck9hg7qx9w]

86ボロボロや。

[@user-we9ht2rh2n]

あ！地震で被災したサーキット