Muchas gracias por compartir , tengo un Tsuru 85 de mi hermano menor que ya le reconstruí el cual necesito convertir a encendido electrónico para mejor funcionamiento y esto me sirvió mucho , muchas gracias es un grande !!
4 года назад
Gracias por ver y comentar el vídeo amigo Velarde.
En verdad disfrute su video. Lo hace ver muy fácil. Esas dos correcciones, que otro hubiera editado, en verdad enseñan mucho. Me suscribo en agradecimiento a su tiempo y explicación.
La verdad es lo que estaba buscando desde hace mucho tiempo para poder adaptarle a mi suzuki st90 mi (topolino) modelo 80 ...muchísimas gracias por compartir su conocimiento y sabiduría maestro... abrazos desde buenos Aires argentina
5 лет назад
Saludos a toda la banda de Buenos Aires, gracias amigo Eladio.
Excelente trabajo amigo un saludo desde Puerto cabello Venezuela gracias por su valioso aporte de mostrar el arte y desempeño en tecnología automotriz saludos colega
4 года назад
Gracias Maestro Neira, saludos para todos mis hermanos Venezolanos de Puerto Cabello.
Saludos maestro,da mucho gusto poder ver sus vídeos,se aprende mucho con ellos,un saludo grande desde Uruguay,un abrazo fuerte para UD y los suyos x ahí
4 года назад
Saludos a todos mis amigos y hermanos de Uruguay, gracias por comentar el video.
felicidades, muy buen video, y por la información esto lo hace ser un buen ser humano por los conocimientos transmitidos, espero pueda si puede realizar un video a la inversa, adaptación de un carburador convencional de encendido electronico de carburburador. gracias
4 года назад
Guillermo Ramirez En cuanto tenga la oportunidad con mucho gusto. Gracias por comentar el video amigo.
Buen video, Mi datsun 510 me daba mucha lata con las bujías (motor y carburador original). Mi amigo lo convirtió de platinos a encendido electrónico, y va para 5 años y siempre prende al llavazo como decimos.
3 года назад
Muchas gracias por compartir su historia amigo db.
Yo en mis dos american motors tengo distribuidor a conversión tfi encendido caliente y da un rendimiento espectacular , es el equivalente al hei , la eagle trae de serie el motorcraft , solo hay que cambiar tapa ,escobilla, cables y bobina de construcción abierta y listo
Gracias aprendi a correr de posicion los cables del distribuidor porque el mismo tambien no me dejaba rango para el avance lo encontre en su video saludos desde Argentina .
4 года назад
Gracias amigo Kees gracias por ver mis vídeos, saludos a todos en Argentina.
Con los cables te funcionan, pero ay cables para ensendido electrónico son diferentes al igual que las bujías y su calibración, y re ajustar la carburación
Esas son puras sugestiones yo le puse a un furgón y solo cambie la bocina con resistencia incorporada y nada más . No pasó nada con los cables ni las bujías
No batallen amigos yo acabo de hacer mi camioneta Nissan 1992 con motor 1800 es 720. Lo que hice y no batalle nada fue comprar un distribuidor electrónico de vocho 92 lo único que hice fue llevar al torno a emparejar el bastago de las escobillas hasta arriba al mismo diámetro de abajo y las escobillas rebajarlas poquito hasta dar el mismo gruesor delas escobillas del de Nissan y conecte con es el encendido electrónico normal y cambie bujías cables y listo me fue muy bien. Bien parejo el motor y mucha potencia. Prendió al llavaso dejé desconectado el avance xq está al revés y aparte no lo nesecita. Lo hice con mi mecánico estrella de Reynosa Tamaulipas el mecánico Chava HDZ mejor conocido como el chavorruco
@ hola amigo mecanico megusta su idea mecanica oyga tengo una pregunta ke parte de mexico arregla carros ke llo tengo una camionetita nissan pick up 1986 ilease falta arreglar lo electrico ke noleprenden niun faro asi melabendieron grasias
Excelente vídeo x k cambiaste el orden de encendido en otra posición del distribuidor ??? K pasaría si fuera el k no trajera el avance el del fuel inyección??? Cambiaría en algo su funcionamiento ??? Y faltó k grabarás k tanto y asta donde rebajar lo k mencionaste del distribuidor para k asentara el mismo y supongo k ala placa misma la perforaste parecida ala k traía originalmente ese detalle también falto jiii Aun así gracias x el tip de compartir
6 лет назад+7
Saludos amigo Luigui, hay cosas que son tan obvias que no es necesario mostrarlas, tomar un taladro y hacer un barreno no es difícil para un mecánico o alguien que practique la mecánica. Del minuto 4:25 al minuto 5:24 se explica que tanto se le tiene que tornear al distribuidor y en el taller de torno no me permiten filmar como trabajan. Como explico en el vídeo tuve que cambiar los cables un lugar por que el distribuidor pegaba con la base del filtro de aceite y no podía encontrar el punto de ignición, lo explico en el vídeo. El distribuidor de FI es fijo, no tiene variación de tiempo, el avance y el atraso lo da la ECM, el Datsun J16 es carburado necesita de un avance por contrapesos para funcionar; si le pones un distribuidor sin avance todo el tiempo va a estar el punto de ignición a los mismos grados.
ESTO ES INCORRECTO POR QUE COMO DICEN AHI ABAJO EL DISTRIBUIDOR DEL DATSUN GIRA EN SENTIDO OPUESTO AL DE VW, SE TIENE QUE MODIFICAR EL AVANCE CENTRIFUGO Y EL DE VACIO ( QUE SI SE PUEDE HACER )POR QUE EL AVANCE ES INCORRECTO. EN VEZ DE ADELANTAR CON REVOLUCIONES SE VA A ATRASAR.
6 лет назад
Saludos Eduardo es correcto se atrasa el tiempo de ignición pero a pesar de eso funciona. Gracias por el comentario.
MUCHAS GRACIAS POR LA RESPUESTA, YO YA LO HICE, HAY QUE COMPRAR EL DISTRIBUIDOR BOSH DE PLATINOS PARA DATSUN QUE ES IGUAL AL DE VOCHO Y ADAPTARLE EL HALL DE VW, PASANDOLE EL RELUCTOR DEL DISTRIBUIDOR DE VOCHO Y LA PLACA DEL HALL, SINCRONIZANDO LA POSICION Y ASI YA SE TIENE EL AVANCE CORRECTO, HAY QUE TENER CUIDADO DE QUE EL ROTOR QUEDE EN LA POSICION CORRECTA CON EL RELUCTOR POR QUE SI CHISPEA MUCHO EN LA TAPA DEL DISTRIBUIDOR EL HALL SE ARRUINA, LO HICE HACE COMO QUINCE AÑOS ATRAS, LO QUE SI RECUERDO BIEN ES QUE EL MOTOR ENTREGABA MAS POTENCIA CON EL ENCENDIDO ELECTRONICO, TAMBIEN LE RECUERDO QUE HAY QUE USAR LA BOBINA DE ENCENDIDO ELECTRONICO. ¡ SALUDOS !
6 лет назад
Muy buena aportación amigo Eduardo, de donde eres?
Carlos Parra Cortés, estoy a sus ordenes en San Luis Potosí, México. y ustedes supongo, que también están aquí en México. ¡ SALUDOS Y GRACIAS POR LA ATENCION !
Estas mal por qué no dices q el carro se siente arranado por qué el distribuidor de bocho tiene un giro contrario al de Nissan si lo quieres poner en sus grados con lámpara no te da y al dar marcha se atora un poco por qué no da el tiempo correcto hay formas más sencillas de hacerlo es más rápido con un distribuidor de corriente y tierra ala bobina para q tanta pieza en que le beneficia al propietario tanta pieza cuando puede ser más sencillo a y una cosa eso de poner una sujetador de distribuidor se nota muy chambón
En que le beneficia? pues en $$$ y muchisimo queda libre de mantenimiento ya no tienes que cambiar ni calibrar el platino ni reemplazar el condensador ni rotor jamas tendra falla de encendido por humedad en el platino.Lo digo por experiencia yo tuve un Datsun 72
@@CesarGarcia-rc4gk se refiere a q el distribuidor del datsun esta diseñado para girar a la izquierda y el del vocho para la derecha, y arranado es un termino popular q se usa para decir q el motor esta como flojo o q no desarrolla toda su potencia.....y en cuanto al distribuidor con cable a tierra eso si no lo entiendo
Saludos y muy buenos días amigo..la verdad es una muy buena demostración de la mecánica y meda justo mirar sus vídeos porque aquí en Estados Unidos se cambian y en nuestro país se componen por eso esta mecánica no nos sirve de mucho porque como repito aquí sólo se ase un diagnóstico.se encuentra el problema y que pasemos acambiar por ejemplo si un motor digamos llega sin compresión lo que hacemos poner el manometro y mirar cuanta compresión marca y si esta abajo de 140 de presión ay que cambiarlo y en nuestros países checar compresión y si esta baja ay que darle un ajuste o como sele llama en México y en algunos otros lugares reveldiarlo
Por un momento Pense que le hiba a dejar la bobina de encendido convencional ya lo hiba a regañar maestro pero no puso la adecuada felicidades buena idea buen video saludos bye
Ingeniero: Yo tuve uno de esos automático 1978 al que le tuvieron que cambiar medio motor. Me decepcionó que tenía la estructura del chasis rota de modo que el asiento trasero vibraba con el muelle y no supe qué hacer tanto que lo di de enganche para un Chevrolet Caprice 1979. Felicidades por su canal.
4 года назад
Así es mi amigo esos autos son propensos a la oxidación y con sobrepeso se rompen. Pero si los cuidas no dan problema.
Buen vídeo, los tips de la mecánica que nunca se deja de aprender, Felicidades por este trabajo. Espero que no sea el ultimo, Que Dios lo Bendiga y lo Cuide
Esto es lo k llamo un verdadero mecánico ,mejorando el sistema ya que estos carros siempre sufren de platino y uno tenía que andar con su lija u otro platino una consulta profe de k volswaguen es y de año para poder conseguir en otro tutorial se vio que consiguieron uno igual k el original pero el tema es en el país que llegan estos accesorio ,en mi caso soy Perú y un saludo muy grande a usted k hacen posible de aprender algo muy importante k es para mejorar en mi caso tengo un J 15 es un Stanza Datsun 1981 k es igual al motor que usted hace el cambio y gracias
3 года назад+1
Saludos. Puedes usar uno sin avance del Sedan 1600 de inyección electrónica. Saludos a todos mis hermanos de Perú.
Increible.. me vaa a servir de mucho ya que mi papa tiene un datsun stanza, igual a ese amarillo. el carro esta en calidad de abandonado. se lo quiero comprar y repararlo ya que me gusta ese modelo y ademas yo aprendí a conducir en el. es muy problable que le haga muchas consultas saludos desde Arequipa Peru
4 года назад+1
En lo que te pueda ayudar mi hermano si gustas contáctame por Facebook. Saludos a todos mis hermanos de Arequipa Perú.
Buenas tardes Carlos Parra tengo un problema con mi Datsun. Con el tema del carburador. Ya le hice hacer su mantenimiento. Lo enciendo y si dejo de acelerar se apaga el motor.
Si muy sencillo para el sabedor solo con el hecho de tornear el distribuidor y ajustarlo a tal carro seria una batalla para muchos, pero gracias por darnos animo.
Excelente, creo solo falta comentar que es posible adaptar cualquier distribuidor siempre y cuando trabaje en el mismo sentido en el cual fue diseñado, debido a los contrapesos del avance mecánico.
Tengo una doble cabina 93 con motor 1800,batallé un tiempo con los platinos ya que tenía que cambiarlos cada mes y medio o cada dos meses,por malos.Los de la marca motorcraft (ford),son de excelente calidad,ahora los cambio cada seis meses o incluso mas tiempo.
Buen trabajo, me há tocado trabajar en esos motores ,y son escasos esos platinos(ruptores)actualmente!!, y has dado la solucion, gracias!!, saludos desde Chile!!
3 года назад
Saludos a todos mis amigos y hermanos de Chile. Solo te recomendaría uses un distribuidor sin avance.
@ estoy confundido, en otro cometario pusiste que si le pones un distribuidor sin avance todo el tiempo va a estar el punto de ignición a los mismos grados, por el hecho que el motor es carburado, los distribuidores FI realiza el avance por medio de una computadora. pero el modelo 1992 no lo usa..favor me aclaras la duda
2 года назад
@@jano93851 Saludos el motor Datsun gira al contrario del de VW entonces si pones un distribuidor de VW en un Datsun al acelerar atrasa el tiempo y el motor se siente sin potencia. Para evitar eso se pone un distribuidor sin avance.
Muy pero muy bien Master yo tengo una de platino y hay como da guerra hasta cuándo c humedece boy a ver si lo puedo lograr sino espero me conteste mis dudas gracias may y que Dios me lo siga bendiciendo saludos
muy buen video se me ocurrio abusando de su experiencia ... abra algo como un kit tbi para eliminar el carburador de un j18 o poner un sensor de oxigeno para poder carburarlo ya que actualmente casi no se ven mecanicos buenos en carburadores en mi localidad saludos :)
Una vez yo hice un módulo electrónico para platinos y tiene las mismas ventajas que el encendido electrónico normal. Con el modulo para platinos el contacto no se desgasta y tampoco necesita condensador, tengo años usándolo y es excelente, no falla y tiene una chispa potente, la ventaja es que no hay que modificar nada, más que desconectar el condensador y poner un platino nuevo que durará muchos años.
Авто/Мото
Muchas gracias por compartir , tengo un Tsuru 85 de mi hermano menor que ya le reconstruí el cual necesito convertir a encendido electrónico para mejor funcionamiento y esto me sirvió mucho , muchas gracias es un grande !!
Gracias por ver y comentar el vídeo amigo Velarde.
En verdad disfrute su video. Lo hace ver muy fácil. Esas dos correcciones, que otro hubiera editado, en verdad enseñan mucho. Me suscribo en agradecimiento a su tiempo y explicación.
Gracias amigo Mardueño.
Recien veo tus videos , pero como los disfruto a pesar de no tener carro. Muchas gracias por compartir maestro.
Amigo Ramos muchas gracias por verlos vídeos y por tu comentario.
La verdad es lo que estaba buscando desde hace mucho tiempo para poder adaptarle a mi suzuki st90 mi (topolino) modelo 80 ...muchísimas gracias por compartir su conocimiento y sabiduría maestro... abrazos desde buenos Aires argentina
Saludos a toda la banda de Buenos Aires, gracias amigo Eladio.
Carlos parra cortes felicidades x el video gracias x compartir tus conocimientos
siempre se aprende algo nuevo gracias DIOS TE SIGA BENDICIENDO
Saludos José Luis y muchas gracias por visitar mi canal, que bien que te sirvan los vídeos.
Saludos, una pregunta no existe encendido electrónico para estos motores sin tener que hacer adaptaciones?
Me gustaría tener todo ese conocimiento que usted tiene maestro.gracias por su enseñanza.saludos🙋🙋
Gracias amigo López.
Excelente trabajo sr. Saludos desde Buenos Aires Argentina, muy didáctico lo suyo, muy bien explicado y sin música de fondo, hasta siempre!
Gracias amigo Caceres, unm saludo a todos mis hermanos de Argentina.
Excelente trabajo amigo un saludo desde Puerto cabello Venezuela gracias por su valioso aporte de mostrar el arte y desempeño en tecnología automotriz saludos colega
Gracias Maestro Neira, saludos para todos mis hermanos Venezolanos de Puerto Cabello.
Éste tipo de carro son unas bestias porque son muy resistentes
Gracias por comentar.
Exelente video maestro me confirma q sigue habiendo buenos mecánicos en México
Saludos amigo Erik.
pocos maestros como usted no le da miedo enseñar!!! es un gran y verdadero maestro!!!...
Gracias por su comentario muy apreciado de verdad.
Saludos maestro,da mucho gusto poder ver sus vídeos,se aprende mucho con ellos,un saludo grande desde Uruguay,un abrazo fuerte para UD y los suyos x ahí
Saludos a todos mis amigos y hermanos de Uruguay, gracias por comentar el video.
felicidades, muy buen video, y por la información esto lo hace ser un buen ser humano por los conocimientos transmitidos, espero pueda si puede realizar un video a la inversa, adaptación de un carburador convencional de encendido electronico de carburburador. gracias
Guillermo Ramirez En cuanto tenga la oportunidad con mucho gusto. Gracias por comentar el video amigo.
@ maestro, lo mismo será para un motor 1800j, Datsun 1980? B dia
@@guillermoramirez6807 Es el del vídeo.
Muy buena adaptacion, quede sorprendido.
Saludos y muchas gracias por comentar.
Donde te encuentras para llevar mi carro
Buen video,
Mi datsun 510 me daba mucha lata con las bujías (motor y carburador original). Mi amigo lo convirtió de platinos a encendido electrónico, y va para 5 años y siempre prende al llavazo como decimos.
Muchas gracias por compartir su historia amigo db.
Maravilloso que con carros antiguos pueda uno hacer este tipo de modificaciónes, buen video 👌
Gracias por comentar amigo Morales.
Yo en mis dos american motors tengo distribuidor a conversión tfi encendido caliente y da un rendimiento espectacular , es el equivalente al hei , la eagle trae de serie el motorcraft , solo hay que cambiar tapa ,escobilla, cables y bobina de construcción abierta y listo
Puedes publicar fotos, tengo un grupo de facebook #DatsunMX
Excelente aporte.
excelente trabajo gracias por compartir muy bueno bendiciones,,,,,,,,,,
Bendiciones para usted y todos los suyos amigo Palma.
Gracias aprendi a correr de posicion los cables del distribuidor porque el mismo tambien no me dejaba rango para el avance lo encontre en su video saludos desde Argentina .
Gracias amigo Kees gracias por ver mis vídeos, saludos a todos en Argentina.
Excelente amigo gracias por compartir sus conosimientos yo tengo pero datsun 620 con motor j15 y me ayuda este tipo de informacion muchas gracias
Que bueno que te sea de utilidad.
Gracias a este video pudeponerleensendido electrónico Ami nissan90
Gracias por compartir.
Si tu Nissan 90 es motor E16 solo tienes que cambiar por un distribuidor electrónico ya que si haces está adaptación el avance trabajará al revés.
@ hola buenos días....mi Nissan es modelo 1982 motor 1800q distribuidor lleba
@@salvadorandrade5332 Lleva un distribuidor Bosch de platinos.
Y q tal te va con el distribuidor
Con los cables te funcionan, pero ay cables para ensendido electrónico son diferentes al igual que las bujías y su calibración, y re ajustar la carburación
Esas son puras sugestiones yo le puse a un furgón y solo cambie la bocina con resistencia incorporada y nada más .
No pasó nada con los cables ni las bujías
Es correcto amigo Muñoz.
Vos todo un crack Sr. Parra saludos para todo su equipo León GTO apollandolo
Amigo Gomez un saludo para todos en Leon Guanajuato.
Hola carlitos de Rancagua chile.. luis una joya aqui son pocos como esos grscias x los videos
Saludos Luis un abrazo a todos mis amigos de Rancagua.
No batallen amigos yo acabo de hacer mi camioneta Nissan 1992 con motor 1800 es 720. Lo que hice y no batalle nada fue comprar un distribuidor electrónico de vocho 92 lo único que hice fue llevar al torno a emparejar el bastago de las escobillas hasta arriba al mismo diámetro de abajo y las escobillas rebajarlas poquito hasta dar el mismo gruesor delas escobillas del de Nissan y conecte con es el encendido electrónico normal y cambie bujías cables y listo me fue muy bien. Bien parejo el motor y mucha potencia. Prendió al llavaso dejé desconectado el avance xq está al revés y aparte no lo nesecita. Lo hice con mi mecánico estrella de Reynosa Tamaulipas el mecánico Chava HDZ mejor conocido como el chavorruco
Gracias por compartir.
@ hola amigo mecanico megusta su idea mecanica oyga tengo una pregunta ke parte de mexico arregla carros ke llo tengo una camionetita nissan pick up 1986 ilease falta arreglar lo electrico ke noleprenden niun faro asi melabendieron grasias
Si pusiste otro distribuidor también deberías haber puesto la bobina en mi opinión ya que tienen mejor calidad de chispa
Matias Madariaga exacto bobina d encendido electronico
si notas bien la cambio la bobina .
Gracias por comentar.
Buen video Carlos, gracias por compartir sus experiencias.
Saludos Andres, gracias por visitar mi canal.
Maestro es usted un genio de las adaptaciones,saludos.
Saludos amigo Mejia.
Puedes usar distribuidor full lnyeccion sin avance de VW 1600sedan.porque el que colocaste el avance centrífugo y vacío es invertido su rotación
Tendra video de adaptacion de bomba exterior electrica?
No, pero en canto pueda subo uno.
Excelente vídeo x k cambiaste el orden de encendido en otra posición del distribuidor ???
K pasaría si fuera el k no trajera el avance el del fuel inyección???
Cambiaría en algo su funcionamiento ???
Y faltó k grabarás k tanto y asta donde rebajar lo k mencionaste del distribuidor para k asentara el mismo y supongo k ala placa misma la perforaste parecida ala k traía originalmente ese detalle también falto jiii
Aun así gracias x el tip de compartir
Saludos amigo Luigui, hay cosas que son tan obvias que no es necesario mostrarlas, tomar un taladro y hacer un barreno no es difícil para un mecánico o alguien que practique la mecánica. Del minuto 4:25 al minuto 5:24 se explica que tanto se le tiene que tornear al distribuidor y en el taller de torno no me permiten filmar como trabajan. Como explico en el vídeo tuve que cambiar los cables un lugar por que el distribuidor pegaba con la base del filtro de aceite y no podía encontrar el punto de ignición, lo explico en el vídeo.
El distribuidor de FI es fijo, no tiene variación de tiempo, el avance y el atraso lo da la ECM, el Datsun J16 es carburado necesita de un avance por contrapesos para funcionar; si le pones un distribuidor sin avance todo el tiempo va a estar el punto de ignición a los mismos grados.
Carlos Parra Cortés waoooo que expicacionn...😏
Luigui broos mo
mario rivas riva km
Lucía Sara Alarcon 😨
Que buen video maestro, convina ud muy bien la mecanica con la electricidad
Gracias amigo Roa.
muy buen vídeo injiniero Carlos parra saludos siga así bendiciones
Saludos a todos mis hermanos de Guayauil Ecuador.
ESTO ES INCORRECTO POR QUE COMO DICEN AHI ABAJO EL DISTRIBUIDOR DEL DATSUN GIRA EN SENTIDO OPUESTO AL DE VW, SE TIENE QUE MODIFICAR EL AVANCE CENTRIFUGO Y EL DE VACIO ( QUE SI SE PUEDE HACER )POR QUE EL AVANCE ES INCORRECTO. EN VEZ DE ADELANTAR CON REVOLUCIONES SE VA A ATRASAR.
Saludos Eduardo es correcto se atrasa el tiempo de ignición pero a pesar de eso funciona. Gracias por el comentario.
MUCHAS GRACIAS POR LA RESPUESTA, YO YA LO HICE, HAY QUE COMPRAR EL DISTRIBUIDOR BOSH DE PLATINOS PARA DATSUN QUE ES IGUAL AL DE VOCHO Y ADAPTARLE EL HALL DE VW, PASANDOLE EL RELUCTOR DEL DISTRIBUIDOR DE VOCHO Y LA PLACA DEL HALL, SINCRONIZANDO LA POSICION Y ASI YA SE TIENE EL AVANCE CORRECTO, HAY QUE TENER CUIDADO DE QUE EL ROTOR QUEDE EN LA POSICION CORRECTA CON EL RELUCTOR POR QUE SI CHISPEA MUCHO EN LA TAPA DEL DISTRIBUIDOR EL HALL SE ARRUINA, LO HICE HACE COMO QUINCE AÑOS ATRAS, LO QUE SI RECUERDO BIEN ES QUE EL MOTOR ENTREGABA MAS POTENCIA CON EL ENCENDIDO ELECTRONICO, TAMBIEN LE RECUERDO QUE HAY QUE USAR LA BOBINA DE ENCENDIDO ELECTRONICO. ¡ SALUDOS !
Muy buena aportación amigo Eduardo, de donde eres?
Carlos Parra Cortés, estoy a sus ordenes en San Luis Potosí, México. y ustedes supongo, que también están aquí en México.
¡ SALUDOS Y GRACIAS POR LA ATENCION !
Tulancingo Hidalgo, México.
Estas mal por qué no dices q el carro se siente arranado por qué el distribuidor de bocho tiene un giro contrario al de Nissan si lo quieres poner en sus grados con lámpara no te da y al dar marcha se atora un poco por qué no da el tiempo correcto hay formas más sencillas de hacerlo es más rápido con un distribuidor de corriente y tierra ala bobina para q tanta pieza en que le beneficia al propietario tanta pieza cuando puede ser más sencillo a y una cosa eso de poner una sujetador de distribuidor se nota muy chambón
Gracias amigo Cristian.
En que le beneficia? pues en $$$ y muchisimo queda libre de mantenimiento ya no tienes que cambiar ni calibrar el platino ni reemplazar el condensador ni rotor jamas tendra falla de encendido por humedad en el platino.Lo digo por experiencia yo tuve un Datsun 72
Disculpa cuál es el distribuidor de corriente y tierra? A qué te refieres con que se arrana porqué es de giro contrario?
Hola a que te refieres con giro contrario?
@@CesarGarcia-rc4gk se refiere a q el distribuidor del datsun esta diseñado para girar a la izquierda y el del vocho para la derecha, y arranado es un termino popular q se usa para decir q el motor esta como flojo o q no desarrolla toda su potencia.....y en cuanto al distribuidor con cable a tierra eso si no lo entiendo
muy buen video y muy buena información mi amigo, gracias y felicidades que sigas teniendo mucho éxito
Muchas gracias amigo Cobos.
excelente maestro, muy buen detalle para está conversión. Saludos.
Saludos amigo Mejia.
Saludos y muy buenos días amigo..la verdad es una muy buena demostración de la mecánica y meda justo mirar sus vídeos porque aquí en Estados Unidos se cambian y en nuestro país se componen por eso esta mecánica no nos sirve de mucho porque como repito aquí sólo se ase un diagnóstico.se encuentra el problema y que pasemos acambiar por ejemplo si un motor digamos llega sin compresión lo que hacemos poner el manometro y mirar cuanta compresión marca y si esta abajo de 140 de presión ay que cambiarlo y en nuestros países checar compresión y si esta baja ay que darle un ajuste o como sele llama en México y en algunos otros lugares reveldiarlo
Saludos amigo Arguyó.
Pase me Su corre electrónico y yo le pasó el mío y nos ponemos en contacto
Búscame en facebook.
Yo tengo 8 camionetas Datsun y me sirve sus vídeos para en pesar a reglas👍👍
Saludos amigo Flores te recomiendo usar distribuidores sin avance.
Por un momento Pense que le hiba a dejar la bobina de encendido convencional ya lo hiba a regañar maestro pero no puso la adecuada felicidades buena idea buen video saludos bye
Gracias Daniela por comentar.
Exelente informacion.Tengo un datsun modelo 70 le voy a hacer el cambio a encendido electronico.
Felicidades.saludos desde Guadalajara Jal.
Saludos solo usa un distribuidor sin avance.
OK.
GRACIAS
Hola soy de chile darte las gracias x tu informacion gracias a tu video pude echar a andar mi camioneta que me ha servido mucho
Saludos a todos mis hermanos de Chile.
Que buen tutorial tenía una Datsun y me quedé con las ganas de ponerle ensendido electrónico
Saludos amigo Cruz.
Ingeniero: Yo tuve uno de esos automático 1978 al que le tuvieron que cambiar medio motor. Me decepcionó que tenía la estructura del chasis rota de modo que el asiento trasero vibraba con el muelle y no supe qué hacer tanto que lo di de enganche para un Chevrolet Caprice 1979. Felicidades por su canal.
Así es mi amigo esos autos son propensos a la oxidación y con sobrepeso se rompen. Pero si los cuidas no dan problema.
Buen trabajo maestro seguiré al pie de la letra su experiencia
Saludos amigo David.
Bien ahiiii, muy buen trabajo , lo voy a copiar. Saludos desde argentina be as.
Saludos amigo Eladio.
Exelente trabajo tengo un Datsun 75 se lo adaptaré, gracias maestro
Saludos te recomiendo ver este vídeo antes.
ruclips.net/video/4R4R00y9VDs/видео.html
Un saludo para la banda....😁. Excelente trabajo y video, felicitaciones.
Saludos amigo Jorge.
Excelente video, muy bien explicado, gracias maestro, un cordial saludo.
Saludos amigo Mejia.
Exelente muy bonito trabajo siga subiendo videos para datsun y nissan gracias amigaso
Muchas gracias por comentar el vídeo amigo Villegas.
Tremendo talento . soy de Puerto Rico y vivo en Massachusetts tengo muchos amigos mejicanos por aca .
Saludos a todos mis amigos de Puerto Rico donde quiera que se encuentren.
Buen vídeo, los tips de la mecánica que nunca se deja de aprender, Felicidades por este trabajo. Espero que no sea el ultimo, Que Dios lo Bendiga y lo Cuide
Bendiciones amigo Rivera.
Un Abrazo desdé Chile, Gracias Maestro.
Saludos a todos mis hermanos de Chile.
Buen video master, y muy buena explicación.Gracias por compartir.
Gracias por comentar amigo Barreiro.
Esto es lo k llamo un verdadero mecánico ,mejorando el sistema ya que estos carros siempre sufren de platino y uno tenía que andar con su lija u otro platino una consulta profe de k volswaguen es y de año para poder conseguir en otro tutorial se vio que consiguieron uno igual k el original pero el tema es en el país que llegan estos accesorio ,en mi caso soy Perú y un saludo muy grande a usted k hacen posible de aprender algo muy importante k es para mejorar en mi caso tengo un J 15 es un Stanza Datsun 1981 k es igual al motor que usted hace el cambio y gracias
Saludos. Puedes usar uno sin avance del Sedan 1600 de inyección electrónica. Saludos a todos mis hermanos de Perú.
Esta muy bien explicado gracias por tu BENDICION maestraso
Muchas gracias Alma, gracias por ver mis vídeos.
Increible.. me vaa a servir de mucho ya que mi papa tiene un datsun stanza, igual a ese amarillo. el carro esta en calidad de abandonado. se lo quiero comprar y repararlo ya que me gusta ese modelo y ademas yo aprendí a conducir en el. es muy problable que le haga muchas consultas saludos desde Arequipa Peru
En lo que te pueda ayudar mi hermano si gustas contáctame por Facebook. Saludos a todos mis hermanos de Arequipa Perú.
@ Asi lo are lo contactare en facebook Muchas Gracias
Buenas tardes Carlos Parra tengo un problema con mi Datsun. Con el tema del carburador. Ya le hice hacer su mantenimiento. Lo enciendo y si dejo de acelerar se apaga el motor.
Si muy
sencillo para el sabedor solo con el hecho de tornear el distribuidor y
ajustarlo a tal carro seria una batalla para muchos, pero gracias por darnos
animo.
Saludos.
es usted todo un tigre maestro felicidades,... saludos
Saludos y gracias amigo Juan.
Chingon como siempre saludos..
Gracias.
Gracias por tu video de mucha ayuda pura ingeneria mexicana. Un Mickey mouse muy bien.👍👍👍
Muchas gracias amigo Santacruz tengo este vídeo que puede serte de utilidad.
ruclips.net/video/4R4R00y9VDs/видео.html
Muy buen video maestro gracias por compartir
Gracias por ver y comentar el vídeo.
Gracias por compartir saludos desde oaxaca mex
Saludos amigo y saludos a toda la bandota de Oaxaca Mexico.
Sobretodo te apasiona tu trabajo saludos no todos les hacen el trabajo a los autos asi
Saludos amigo Serrano.
Muchas gracias maestro 👌 saludos desde la blanca Mérida
Saludos a todos mis hermanos de Mérida Yucatán México..
Excelente, creo solo falta comentar que es posible adaptar cualquier distribuidor siempre y cuando trabaje en el mismo sentido en el cual fue diseñado, debido a los contrapesos del avance mecánico.
Saludos muchas gracias por comentar.
Que lindo video, muchas gracias, la verdad aprendi mucho
Gracias amigo Cornejo.
Tengo una doble cabina 93 con motor 1800,batallé un tiempo con los platinos ya que tenía que cambiarlos cada mes y medio o cada dos meses,por malos.Los de la marca motorcraft (ford),son de excelente calidad,ahora los cambio cada seis meses o incluso mas tiempo.
Muy..bueno el vídeo,
Pero también tu comentario muy bueno, yo no sabía de los motocraf todavía los fabricantes
Popo pop PPP
Muchas gracias por compartir.
Exselecte trabajo amigo
Gracias.
Buen trabajo, me há tocado trabajar en esos motores ,y son escasos esos platinos(ruptores)actualmente!!, y has dado la solucion, gracias!!, saludos desde Chile!!
Saludos a todos mis amigos y hermanos de Chile. Solo te recomendaría uses un distribuidor sin avance.
@ estoy confundido, en otro cometario pusiste que si le pones un distribuidor sin avance todo el tiempo va a estar el punto de ignición a los mismos grados, por el hecho que el motor es carburado, los distribuidores FI realiza el avance por medio de una computadora. pero el modelo 1992 no lo usa..favor me aclaras la duda
@@jano93851 Saludos el motor Datsun gira al contrario del de VW entonces si pones un distribuidor de VW en un Datsun al acelerar atrasa el tiempo y el motor se siente sin potencia. Para evitar eso se pone un distribuidor sin avance.
@ estimado, me podría enviar un link del distribuidor sin avance para tener una idea de cual comprar, te agradezco enormemente
@@jano93851 articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-919292031-distribuidor-vw-vocho-sedan-combi-1600-93-04-fuel-injection-_JM#position=1&search_layout=grid&type=item&tracking_id=e23d9844-4008-4263-a254-850f1df4896d
Excelente trabajo maestro!
Gracias Joel.
Buen trabajo y gran mejora para el Datsun.
Saludos amigo Francisco.
Buen video bien explicado.yo tengo una datsun 1800,y quiero hacerle la misma conversacion a encendido electrónico.
Saludos amigo Silvestre.
Gracias maestro desde chicago
Gracias amigo Orejel, saludos para toda la bandota de Chicago.
Excelente trabajo!!!
Felicidades.
Gracias por comentar.
ese datsuncito esta enterito felicitaciones al dueño , hay que darle buen trato encendido electronico para que responda mejor
Saludos te recomiendo este vídeo. ruclips.net/video/4R4R00y9VDs/видео.html
Ing. eso estuvo chinbueno buenisimo saludos grandes
Saludos José.
Gracias muy bien explicado y practico
Saludos amigo Ramón.
Esos carros si q eran minimalistas. Simples sencillos diseñados para durar y ser fácilmente reparados y economicos.
Saludos.
Muy buen video compa exelente explicacion
Saludos amigo Montes.
Muy pero muy bien Master yo tengo una de platino y hay como da guerra hasta cuándo c humedece boy a ver si lo puedo lograr sino espero me conteste mis dudas gracias may y que Dios me lo siga bendiciendo saludos
En lo que te pueda ayudar Abel.
Un berdadero maestro de mecanica grasiassss
Saludos amigo Favio.
muy buen video
se me ocurrio abusando de su experiencia ...
abra algo como un kit tbi para eliminar el carburador de un j18
o poner un sensor de oxigeno para poder carburarlo ya que actualmente casi no se ven mecanicos buenos en carburadores en mi localidad
saludos :)
Le puedes poner la electrónica de un pointer.
+Carlos Parra Cortés excelente buscare uno en el hueso
bueno bueno,,,gracias por la ensañanza.!!! saludos...
Saludos Rodolffo.
Una vez yo hice un módulo electrónico para platinos y tiene las mismas ventajas que el encendido electrónico normal. Con el modulo para platinos el contacto no se desgasta y tampoco necesita condensador, tengo años usándolo y es excelente, no falla y tiene una chispa potente, la ventaja es que no hay que modificar nada, más que desconectar el condensador y poner un platino nuevo que durará muchos años.
Comparte el conocimiento.
Bien saludos desde Tacna Peru
Saludos a todos en Tacna Peru.
Muy bonito video gracias felicitaciones
Saludos amigo Rico.
O y tambien gracias por sus videos ...saludos
Gracias por ver mis vídeos.
Saludos hamigo dios lo vendiga
Bendiciones amigo Aguyó.
Exelente video,saludos
Saludos David.
muí bien maestro bien echo saludos
Saludos Arturo.
Excelente video belleza de carro
ruclips.net/video/4R4R00y9VDs/видео.html
Crasias maestro eres un chingon
Saludos amigo Martínez.
Excelente tip para el encendido electronico
Ponlo sin avance.
Muy bien lefaltaron barios detalles yolos e adaptado y me kedan perrones
Me alegra que te queden así.
Sube tu propio vídeo man!
Mecanicos como usted deberia de haber en cada colonia o cada pueblo
Saludos amigo Hernandez.
Muy buena esa conversión gracias
Gracias por comentar
Gracias por su atención,sr.parra.
Saludos amigo Illescas.
buen trabajo bien esplicado
Gracias.
eres grande maestro.
Saludos amigo Ruiz, sugiero veas este vídeo.
ruclips.net/video/4R4R00y9VDs/видео.html