Eu saí de uma Toro que só me deu dor de cabeça e troquei pela montana. Estava na dúvida entre a strada e a montana e estou satisfeita, excelente carro super confortável e econômica.
Estava com essa dúvida e optei pela Toro só que na versão freadon, no meu caso como frotista, uma diferença de 6 mil a mais, no meu caso carrego coisas altas e preciso de santo Antônio pra amarrar, montana não tem, 3 mil pra colocar na concessionária
Sou + a Toro na minha opinião ela em si já me atenderia perfeitamente! além é claro pelo fato de carregar mais peso que a Chevrolet Montana. Isso no meu ponto de vista já pesa bastante negativamente em cima da Montana pelo menos na minha opinião! Mais a Montana tá show também.. excelente vídeo como sempre ❤🥰👏
brincadeiras a parte, acredito preferir toro 1.3 seminova doq montana nova pois, toro ja desvalorizou e montana não a perda no fim seria menor, os defeitos da toro exemplo caçamba para levar minha motoquinha de tirlha resolve com o extensor de caçamba entao tanto faz, vi que a montana é mais cidade e isso é otimo, porem o cambio é a baixo do chassi e eu uso mt em estrada de terra, nada que um carro comum não ande porem acho que a toro se sai um pouco menor, entao cheguei a conclusão que, so compraria depois de andar nas duas kkkkkkkkkkkkkkkk e ver qual curti mais pq em video nao da para ter nossao, qualquer uma é top, ambas sao as panicats das caminhonetes são muito massa, mas uma coisa eu sei para meu uso seria uma dessas duas turbo ai e não teria uma grande nem a pau, OBS para meu uso toro 1.3 seminova ou montana zero, oque vc teria e por que? meu uso, bike dh e motocross, apenas FDS tenho uma saveiro estendida com couro e midia no volante sou satisfeito entao montana ou toro ia ser top tbm
@@joselopeslopes Mesmo motor e cambio do Tracker cara, não terá nenhum problema na Montana, justamente por ser um motor e cambo ja usado a bastante tempo, já na Toro todo dia um defeito novo. MPF ta tendo que intervir pelo tanto de defeito que o carro apresenta.
Parabéns pelo vídeo. De longe foi o melhor comparativo entre as duas. Gostei principalmente porque mostrou na prática o que eu gostaria de ver, que era a capacidade de carga.
Conheci a nova Montana, já tinha uma toro freedom e agora comprei uma volcano diesel. Essa Montana concorre com a Strada mas não se compara com a toro.
Montana não tem opção de 4x4. Portanto, fica devendo se comparada à Toro. Dois bons carros, na minha opinião. Em relação ao vídeo, top demais! Muito bacana!
A Maravilha da Toro é justamente essa abertura que facilita DEMAIS usar o carro como SUV, pois vc carrega e descarrega as malas como num carro convencional, acessando todo o porta malas com as maos... na Montana vc tem que tirar a cobertura de lona, dá o maior trabalho, e subir na pickup pra pegar o que ta la dentro... Toro justamente fez a primeira Pickup q serve como SUV, esta Montana não, vai dar muito problemas pros donos usarem a caçamba com malas, compras de mercado etc... fora que depois q vc anda na Toro com suspensão Multilink atras, vc fica apaixonando pela suspensão indenpentende, é rodar de carro Premium, principalmente em buracos, vc nem sente.... a Toro é um Compass com caçamba, montado na mesma plataforma e peças compartilhadas com Compass, é simplesmente outro nível de carro muito superior, e vc pilota de cima como pickup de verdade, um Tesão absurdo. Só dirigir uma e outra e vcs vão sentir tudo isso q falei kkkkk
@@brunoampm1 podem falar o que quiserem da Toro, mas quando o assunto é conforto e suspensão, é disparado a melhor. Neste comparativo, eu iria de Toro justamente pelo conforto. A Montana por ser a versão topo de linha, seria óbvio que iria oferecer mais equipamentos. Mas a diferença de construção é enorme, pois a Montana é derivada de um Hatch/SUV compacto (Onix e Tracker), já a Toro usa a plataforma de SUV médio e com certeza será mais pesada. Mas isso reflete como um item positivo no conforto
Paula como sempre e um prazer para meus ouvidos, assistir esses seus vídeos uma alegria que contagia , parabéns excelente matéria , só quem gosta de carro sabe os pontos que realmente queremos saber show😘👏
Parabéns pelo vídeo,mas vc comparou a Toro de entrada bem mais simples com a Montana Premier top de linha. Sou mais a Touro sem dúvida estou satisfeito com a minha fridon
Fiz o teste drive nas duas. Dois ótimos carros. Comprei a Toro Endurance no dia D da Fiat por 130 mil. A Montana Ltz estava 135 mil, nao consegui por menos. Com os 5 mil de diferença coloquei rodas de liga leve, apoio braço central e bancos de couro. Estou muito satisfeito. O motor é excelente, direção super leve. Pesou na minha escolha o fato da Toro ser maior, mesma plataforma do Compass, motor muito mais potente e acabamento do painel superior. O painel digital tb é muito bonito.
@@andrezuchetto93o apoio de braço vc compra no mercado livre ou Olx. Tem que ser completo com as peças do console. Na faixa de 600 a 800 reais. A roda no mercado livre tb, tem vários modelos na faixa de 3mil reais no aro 16.
Seria interessante um comparativo de consumo e desempenho com os veículos carregados, pois por mais que sejam pickups urbanas, em viagens com família a carga pode chegar perto da máxima.
Dessas duas, vejo a Toro como veículo de transição do campo para a cidade (ou seja, mais robusta e versátil). Já a Montana é completamente de cidade. E, para trás, ela não volta mais! Enfim, para quem não quer nada com o campo, a GM tem agora o produto certo! 😉
Quem anda na Toro fica MARAVILHADO com a suspensão Multilink atras, vc fica apaixonando pela suspensão indenpentende, é rodar de carro Premium, principalmente em buracos, vc nem sente.... a Toro é um Compass com caçamba, montado na mesma plataforma e peças compartilhadas com Compass, é simplesmente outro nível de carro muito superior a Montana, e vc pilota de cima como pickup de verdade, um Tesão absurdo a Toro. Só dirigir uma e outra e vcs vão sentir tudo isso q falei kkkkk. E a outra Maravilha da Toro é justamente essa abertura de caçamba que facilita DEMAIS usar o carro como SUV, pois vc carrega e descarrega as malas como num carro convencional, acessando todo o porta malas com as maos... na Montana vc tem que tirar a cobertura de lona, dá o maior trabalho, e subir na pickup pra pegar o que ta la dentro... A Toro é justamente a primeira e talvez única Pickup q serve como SUV pra familias no dia a dia com o porta malas, esta Montana não, vai dar muito problemas pros donos usarem a caçamba com malas, compras de mercado etc, mó trabalho retirar lona e subir em cima da caçamba, imagina kkkk...
Eu não entendo porque colocam a medida da caçamba em litros, fica muito estranho saber se consigo carregar uma moto, ou uma peça específica por exemplo. Creio que a medida da caçamba, diferente dos porta malas deveria ser explicado em centímetros.
Fiz test drive essa semana na Montana. Sou GM desde criança. Criado em Chevettes, Opalas e Monzas.. Dos meus zeros sempre Onix... Prisma... A Montana é bonita de olhar (ponto forte), ao chegar perto o desalinhamento de para-choque, paralamas, capo saltam aos olhos de quem não tem a mínima pretensão de ver tal defeito...Ao verificar por baixo e a primeira entrada...a impressão de um carro frágil... Sabe aquela impressão de um relógio famoso falsificado e levinho em comparação ao original? Ou um microfone Shure original e um falso que se apertar na mão quebra? A impressão da Montana que tive foi de frágil. Banco traseiro é ruim como de um Celta. Ao andar: A impressão é de que o carro estava na oficina pintando e ainda não foi remontada a interna nem os revestimentos anti ruído ( acho que nem tem). Pra quem odeia os tricilindricos como eu ( tenho Onix novo), vai sofrer bem mais na nova Montana...tive muitos GMs em que o excesso de silêncio era tédio... O fechar das portas dos GM ( até o Vectra) sempre foram únicos... Na nova Montana a impressão é de que o puxador vai soltar ( e vai !!!)... Meu Onix novo com 25 mkm passa mais robustez, mas bate muito, tampa traseira sem amortecedor... Falhas sem solução... Em pensar que sou GM maniaco
Rapaz dirigi uma e tive impressões completamente opostas as suas. O carro parecer frágil é 'normal' hoje em dia, a própria strada passa essa impressão, desalinhamento realmente não vi nenhum, o carro parece tão bem construído quanto qualquer concorrente ou carro nessa faixa de preço. Banco traseiro a mesma coisa, todas da categoria são ruins, espaço interno eu recomendo ou SUV ou Sedã. O ruído de dentro da cabine é quase nulo, o motor faz barulho (sinal que tá funcionando né?) mas o resto não se ouve nada, achei até meio perigoso, no trânsito de São Paulo eu não ouvi as motos chegando.. Eu sou volks lover mas na falta de uma pickup compacta e turbo da VW, vou de montana sem sombra de dúvidas. Abraço
Tenho uma TV tubo que não desfaço por nada , ela é mais robusta a caixa de madeira e pesa cento e cinquenta kilos, a mulher quer trocar por uma led, mas já falei pra ela que a led de cinquenta polegadas só pesa sete kilos e é de plastico.
Se a Toro ainda fosse 1.8 aspirado, essa comparação poderia ter cabimento, mas com a chegada da Strada 1.0 turbo, penso que a Montana perde até para a Strada
Interessante uma coisa, a construção visual dos motores da montana e da toro, a toro aparenta ser mais limpo e com menos conexões amostra, já montana parece aqueles postes lotados de fios, tudo muito exposto e não tão agradável aos olhos 😂😂 Montana em 6:59 Toro em 8:56
Eu comprei um desses dois veiculos. Mas não faço críticas a quem comprou Toro ou Montana ou ainda Strada ou a Oroch................ Cada veículo tem características próprias positivas e negativas. Não existe carro perfeito. Então sejam felizes com o veículo que compraram. E parem de criticar o carro dos outros.
Achei a Montana bem acertada. Até pq são propostas diferentes. No meio do caminho entre Strada e Toro. Ela não é tão apertada quanto a Strada, que parece um Mobi de caçamba, e nem tão atravanca quanto a Toro. Público da Montana não é quem precisa de uma picape de trabalho, mas sim quem teria um suv ou um sedan, mas quer uma caçamba pra uso esporádico, mas quer a praticidade de um carro menor e com mais jeito de carro de passeio. E eu esperava que a diferença de espaço interno, carga e litragem da caçamba fosse muito maior em favor da Toro, mas não foi tão significativa assim. Particularmente eu iria de Montana pela praticidade de ser um carro mais útil no dia a dia de quem mora em cidade e em prédio. Sempre achei a manobrabilidade da Toro péssima, com um giro horrível pra manobrar, pior até que picapes médias.
Mas a Toro é feita na mesma plataforma do compass e renegade, 2 suv's lkkkk, quem quer picape de verdade compra uma Hilux, S10, l200, o resto é suv de shopping.
Eu queria uma comparação entre a Toro Ultra e a Montana Premier Apesar dos valores iguais as versões diferenciam muito.(Topo de linha e Entrada) Obs:Apesar de achar que a Toro não ficou muito para trás
@@FerinActionclaro que se comparam. Se são da mesma categoria, ambas topo de linha, vai comparar com o que? Se uma entrega menos e cobra menos, problema dela.
A Toro é MUITO SUPERIOR!!! Quem duvidar que faça o test drive nas duas. É outro nivel de dirigiblidade a Toro, que é um carro de Plataforma Jeep Premium e suspensão Multilink independente, um Compass com caçamba com quem divide peças.... Eu fiz analise abaixo da TOro que ja viajei com uma, UM TESÃO ABSURDO A TORO, só besta pra comprar esse Onix espichado, cruzes, carro chines bem meia boca, baixinho e eixo rigido atras q sacode em piso ruim, carro de entrada mesmo a Montana, a Toro é um carro médio e parece importado de luxo na hora q vc dirigie, delicia.
Os dois motores tiveram seus problemas ao longo do tempo. Essa família do 1.2 turbo( 1.0 do onix) pegou fogo no início de sua fabricação. O da toro tinha relatos que estava abaixando óleo. Ambos problemas já foram resolvidos pelas montadoras
@@Sandro-hp1ji da Toro, Compass, Renegade foram ainda não, aí está dando bo, ah e não podemos esquecer o trocador de calor que ainda dá pau, mas esse é fácil de resolver
Todos os problemas de motor 1.3 turbo foram solucionados de 2022 pra cá, com ampla garantia, é que vende tanto q qdo aparece um reclamando, espalha, mas são uns 10.000 motores vendidos todo mes desse 1.3 turbo, imagina kkkkkk... é o motor turbo dessa categoria mais eficiente e tecnologico do mundo com maior potencia especifica, feito pelos donos da Ferrari com as tecnologias aprendidas na F1.... abs
Existem muitos relatos de um problema na correria dentada que é banhada a óleo. O óleo do motor pode atingir a correia dentada, aí já era! Isso é um problema dos motores turbos 1.0/1.2 da GM, que não foi solucionado.
Comprei a Montana, estou extremamente satisfeito em todos os sentidos. Atendeu e superou minhas expectativas em tudo. Não iria na Toro pelo histórico de problemas nos motores anteriores e atuais da mesma. Sem contar a assistência e pós venda da Fiat que é péssima na minha região.
Uma comparação mais rasa para um pretenso comprador. O ideal seria ambos os modelos na versão topo de linha. Quem visa veículos dessa categoria não se apega a preço, mas sim nos itens e acessórios embarcados, além do conteúdo tecnológico agregado. A Montana não é, nunca foi nem nuca será concorrente da Toro. A própria Chevrolet deixa bem claro isso. Assim, o ideal seria ter colocado o modelo Fiat Strada, na sua versão topo de linha para comparar com a Montana. Mas isso a imprensa não faz, não é verdade?
Só de alguem preferir um carro da FIAT do que um da GM já está errado. Parece que o pessoal não sabe o tanto de problema que ainda está ocorrendo nesse motor 1.3 da FIAT. E antes que venham falar que foi corrigido isso é mentira, todo mundo sabe que ainda está com vários problemas. BAsta entrar no reclameaqui, ou em algum grupo de carros da FIAT que vai entender a quantidade de problema que AINDA está acontecendo.
Nem precisa de muito para eu optar pela Toro...eu entrei na Montana, no banco de trás e quem tem 1,70 de altura, vai viajar muito mal acomodado! Bola super fora da GM!
Eu ia comprar a Montana pela economia, mas quando avaliaram meu usado eles desvalorizaram 8mil, então fui na Fiat e deram um valor muito mas agradável e comprei a toro Vulcano flex
Quem anda na Toro fica MARAVILHADO com a suspensão Multilink atras, vc fica apaixonando pela suspensão indenpentende, é rodar de carro Premium, principalmente em buracos, vc nem sente o carro balançar.... a Toro é um Compass com caçamba, montado na mesma plataforma e peças compartilhadas com Compass, é simplesmente outro nível de carro muito superior à Montana, e vc pilota a Toro de cima como pickups media de verdade, um Tesão absurdo a Toro. Só dirigir uma e outra e vcs vão sentir tudo isso q falei kkkkk.... E a outra Maravilha da Toro é justamente essa abertura de caçamba que facilita DEMAIS usar o carro como um porta malas de SUV, pois vc carrega e descarrega as malas como num carro convencional, acessando todo o porta malas com as maos... já na Montana vc tem que retirar a cobertura de lona, dá o maior trabalho, e subir na pickup pra pegar o que ta la dentro... A Toro é justamente a primeira e talvez a única Pickup q serve como SUV pra familias no dia a dia com o porta malas de abertura lateral, esta Montana não, como todas as outras, vai dar muito problemas pros donos usarem a caçamba com malas, compras de mercado etc, mó trabalho retirar lona e subir em cima da caçamba, imagina kkkk...
@@jonasjonasjosedasilva6755 Sou Especialista Automotivo e Trabalho há 46 anos no ramo, só converso com pessoas técnicas, dispenso suas babaquices de quem não entende nada de carro
Strada Volcano .... 121 mil Montana Premier . 142 mil Toro Ranch ........... 230 mil . Cada um compra o que está ao alcance do seu bolso. . Montana quase 90 mil a menos que a Toro top de linha. . . Montana não tem freio a disco na traseira nem teto solar, mas as outras picapes também não tem. ...
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Fiz o test drive na Montana Premier... e voltei correndo pra minha Toro Freedom T 270. 😎
Eu prefiro a Montana. Parabéns pela apresentação Paula. Arrasou!
Com todo o respeito, o que mais agradou foi a apresentadora 😍
Poe agradou nisso. Oh my lordddddddddddddddddddddd
Eu saí de uma Toro que só me deu dor de cabeça e troquei pela montana. Estava na dúvida entre a strada e a montana e estou satisfeita, excelente carro super confortável e econômica.
Que tipo de problema vc teve, poderia descrever? obrigado.
Estava com essa dúvida e optei pela Toro só que na versão freadon, no meu caso como frotista, uma diferença de 6 mil a mais, no meu caso carrego coisas altas e preciso de santo Antônio pra amarrar, montana não tem, 3 mil pra colocar na concessionária
JÁ COMPREI A MONTANA. ADORANDO. TECNOLOGIA E CONFORTO, FALOU TUDO! TOPPPPPPPPP DEMAIS!
Sou + a Toro na minha opinião ela em si já me atenderia perfeitamente! além é claro pelo fato de carregar mais peso que a Chevrolet Montana. Isso no meu ponto de vista já pesa bastante negativamente em cima da Montana pelo menos na minha opinião! Mais a Montana tá show também.. excelente vídeo como sempre ❤🥰👏
eu adorei as duas, mas meu sonho é ter grana pra compra uma pampa, que caminhonete top
brincadeiras a parte, acredito preferir toro 1.3 seminova doq montana nova pois, toro ja desvalorizou e montana não a perda no fim seria menor, os defeitos da toro exemplo caçamba para levar minha motoquinha de tirlha resolve com o extensor de caçamba entao tanto faz, vi que a montana é mais cidade e isso é otimo, porem o cambio é a baixo do chassi e eu uso mt em estrada de terra, nada que um carro comum não ande porem acho que a toro se sai um pouco menor, entao cheguei a conclusão que, so compraria depois de andar nas duas kkkkkkkkkkkkkkkk e ver qual curti mais pq em video nao da para ter nossao, qualquer uma é top, ambas sao as panicats das caminhonetes são muito massa, mas uma coisa eu sei para meu uso seria uma dessas duas turbo ai e não teria uma grande nem a pau, OBS para meu uso toro 1.3 seminova ou montana zero, oque vc teria e por que? meu uso, bike dh e motocross, apenas FDS tenho uma saveiro estendida com couro e midia no volante sou satisfeito entao montana ou toro ia ser top tbm
Pampa é bruta! Ainda mais com motor Ap!
@@pedrolucaspl7 Sem dúvida. Muito bem lembrado!
A Toro com todos defeito já está no mercado a um tempo e a matana e bebê ainda.
@@joselopeslopes Mesmo motor e cambio do Tracker cara, não terá nenhum problema na Montana, justamente por ser um motor e cambo ja usado a bastante tempo, já na Toro todo dia um defeito novo. MPF ta tendo que intervir pelo tanto de defeito que o carro apresenta.
Parabéns pelo vídeo. De longe foi o melhor comparativo entre as duas. Gostei principalmente porque mostrou na prática o que eu gostaria de ver, que era a capacidade de carga.
Conheci a nova Montana, já tinha uma toro freedom e agora comprei uma volcano diesel. Essa Montana concorre com a Strada mas não se compara com a toro.
Montana não tem opção de 4x4. Portanto, fica devendo se comparada à Toro.
Dois bons carros, na minha opinião.
Em relação ao vídeo, top demais! Muito bacana!
Essa versão da Toro tem tração 4x4? Achei que só as versões à Diesel tinham.
Ótima apresentação!
Decidido aqui, a TORO é bem melhor!
Concordo
Optei pela Montana.
Excelente apresentação! Comparativo que todos estavam esperando! 👏👏👏👏👏👏👏👏
Sem dúvidas a estrada
Prefiro a Montana devido a abertura da tampa da caçamba de forma tradicional
Isso me incomoda muito na Toro
Eu prefiro a Toro por todo o resto, mas confesso que gostaria que a tampa dela fosse tradicional.
Eu ja acho irrelevante esse ponto!
A Maravilha da Toro é justamente essa abertura que facilita DEMAIS usar o carro como SUV, pois vc carrega e descarrega as malas como num carro convencional, acessando todo o porta malas com as maos... na Montana vc tem que tirar a cobertura de lona, dá o maior trabalho, e subir na pickup pra pegar o que ta la dentro... Toro justamente fez a primeira Pickup q serve como SUV, esta Montana não, vai dar muito problemas pros donos usarem a caçamba com malas, compras de mercado etc... fora que depois q vc anda na Toro com suspensão Multilink atras, vc fica apaixonando pela suspensão indenpentende, é rodar de carro Premium, principalmente em buracos, vc nem sente.... a Toro é um Compass com caçamba, montado na mesma plataforma e peças compartilhadas com Compass, é simplesmente outro nível de carro muito superior, e vc pilota de cima como pickup de verdade, um Tesão absurdo. Só dirigir uma e outra e vcs vão sentir tudo isso q falei kkkkk
@@brunoampm1 podem falar o que quiserem da Toro, mas quando o assunto é conforto e suspensão, é disparado a melhor. Neste comparativo, eu iria de Toro justamente pelo conforto. A Montana por ser a versão topo de linha, seria óbvio que iria oferecer mais equipamentos. Mas a diferença de construção é enorme, pois a Montana é derivada de um Hatch/SUV compacto (Onix e Tracker), já a Toro usa a plataforma de SUV médio e com certeza será mais pesada. Mas isso reflete como um item positivo no conforto
Paula como sempre e um prazer para meus ouvidos, assistir esses seus vídeos uma alegria que contagia , parabéns excelente matéria , só quem gosta de carro sabe os pontos que realmente queremos saber show😘👏
Parabéns pelo vídeo,mas vc comparou a Toro de entrada bem mais simples com a Montana Premier top de linha. Sou mais a Touro sem dúvida estou satisfeito com a minha fridon
A comparação foi baseada no preço
Fiz o teste drive nas duas. Dois ótimos carros. Comprei a Toro Endurance no dia D da Fiat por 130 mil. A Montana Ltz estava 135 mil, nao consegui por menos. Com os 5 mil de diferença coloquei rodas de liga leve, apoio braço central e bancos de couro. Estou muito satisfeito. O motor é excelente, direção super leve. Pesou na minha escolha o fato da Toro ser maior, mesma plataforma do Compass, motor muito mais potente e acabamento do painel superior. O painel digital tb é muito bonito.
Olá Rafael, tu colocou estes acessórios onde?
Toro mais beberrona e a Montana em desempenho anda até mais q a Toro.
@@andrezuchetto93o apoio de braço vc compra no mercado livre ou Olx. Tem que ser completo com as peças do console. Na faixa de 600 a 800 reais. A roda no mercado livre tb, tem vários modelos na faixa de 3mil reais no aro 16.
@@dinosaursfor4709 fazendo 10.8km/l gasolina trânsito urbano. 1.500km rodados. Está me atendendo..
Meu unico problema com a Toro atualmente é o fato do carro estar com vários problemas. Isso que me dá medo.
Excelente apresentação da Paula. Campeã. Parabéns.
Se eu tivesse o dinheiro com certeza seria a toro
Seria interessante um comparativo de consumo e desempenho com os veículos carregados, pois por mais que sejam pickups urbanas, em viagens com família a carga pode chegar perto da máxima.
Adoro minha Toro endurece
Dois
Pegaria a Montana, mais tecnológica e acabamento interno melhor.
Bacana a comparação, eu iria de Montana.
Montana sem dúvida, melhor custo benefício
Eu prefiro a fiet touro e olha que sou louco pela a marca Chevrolet 👍😎
Faz com a Toro, Oroch e Montana
Conteúdo muito completo e apresentação excelente! Parabéns!
Toro é caminhonete a Montana pick-up cada uma na sua categoria!!! São propostas totalmente diferentes.
Dessas duas, vejo a Toro como veículo de transição do campo para a cidade (ou seja, mais robusta e versátil). Já a Montana é completamente de cidade. E, para trás, ela não volta mais! Enfim, para quem não quer nada com o campo, a GM tem agora o produto certo!
😉
Prefiro a montana, mais bonita e economica, com a gasolina sempre subindo economia é um ponto crucial
Nota dez a essa menina, simpática, bonita excelente dicção
( Chevrolet Montana Premier ) Boa tarde.... obrigado 😎Parabéns 👏🏼
Show de comparação, gostei demais 👏🏼👏🏼
Eu não gostei de nenhuma por causa do banco.... Que não quis financiar
MONTANA com certeza... por que pegar um carro de entrada da Fiat se dá pra pegar uma topo de linha muito semelhante e ainda pagando menos....
Quem anda na Toro fica MARAVILHADO com a suspensão Multilink atras, vc fica apaixonando pela suspensão indenpentende, é rodar de carro Premium, principalmente em buracos, vc nem sente.... a Toro é um Compass com caçamba, montado na mesma plataforma e peças compartilhadas com Compass, é simplesmente outro nível de carro muito superior a Montana, e vc pilota de cima como pickup de verdade, um Tesão absurdo a Toro. Só dirigir uma e outra e vcs vão sentir tudo isso q falei kkkkk. E a outra Maravilha da Toro é justamente essa abertura de caçamba que facilita DEMAIS usar o carro como SUV, pois vc carrega e descarrega as malas como num carro convencional, acessando todo o porta malas com as maos... na Montana vc tem que tirar a cobertura de lona, dá o maior trabalho, e subir na pickup pra pegar o que ta la dentro... A Toro é justamente a primeira e talvez única Pickup q serve como SUV pra familias no dia a dia com o porta malas, esta Montana não, vai dar muito problemas pros donos usarem a caçamba com malas, compras de mercado etc, mó trabalho retirar lona e subir em cima da caçamba, imagina kkkk...
Eu iria de qualquer uma. Mas no momento estou indo só de bike.
Eu não entendo porque colocam a medida da caçamba em litros, fica muito estranho saber se consigo carregar uma moto, ou uma peça específica por exemplo. Creio que a medida da caçamba, diferente dos porta malas deveria ser explicado em centímetros.
Montana Ar condicionado digital e a Toro manual! Vale salientar.
Jogada de mestre da Chevrolet que mirou na Strada mas acertou na Toro também. Nestas condições eu levaria a Montana.
Fiz test drive essa semana na Montana. Sou GM desde criança. Criado em Chevettes, Opalas e Monzas.. Dos meus zeros sempre Onix... Prisma... A Montana é bonita de olhar (ponto forte), ao chegar perto o desalinhamento de para-choque, paralamas, capo saltam aos olhos de quem não tem a mínima pretensão de ver tal defeito...Ao verificar por baixo e a primeira entrada...a impressão de um carro frágil... Sabe aquela impressão de um relógio famoso falsificado e levinho em comparação ao original? Ou um microfone Shure original e um falso que se apertar na mão quebra? A impressão da Montana que tive foi de frágil. Banco traseiro é ruim como de um Celta. Ao andar: A impressão é de que o carro estava na oficina pintando e ainda não foi remontada a interna nem os revestimentos anti ruído ( acho que nem tem). Pra quem odeia os tricilindricos como eu ( tenho Onix novo), vai sofrer bem mais na nova Montana...tive muitos GMs em que o excesso de silêncio era tédio... O fechar das portas dos GM ( até o Vectra) sempre foram únicos... Na nova Montana a impressão é de que o puxador vai soltar ( e vai !!!)... Meu Onix novo com 25 mkm passa mais robustez, mas bate muito, tampa traseira sem amortecedor... Falhas sem solução... Em pensar que sou GM maniaco
Rapaz dirigi uma e tive impressões completamente opostas as suas. O carro parecer frágil é 'normal' hoje em dia, a própria strada passa essa impressão, desalinhamento realmente não vi nenhum, o carro parece tão bem construído quanto qualquer concorrente ou carro nessa faixa de preço. Banco traseiro a mesma coisa, todas da categoria são ruins, espaço interno eu recomendo ou SUV ou Sedã. O ruído de dentro da cabine é quase nulo, o motor faz barulho (sinal que tá funcionando né?) mas o resto não se ouve nada, achei até meio perigoso, no trânsito de São Paulo eu não ouvi as motos chegando.. Eu sou volks lover mas na falta de uma pickup compacta e turbo da VW, vou de montana sem sombra de dúvidas. Abraço
@@victormp6705 Esse carro tem em você o público alvo. Por isso eles estão aí nesse nível em todos os segmentos.
@@victormp6705 compra a a toro
Comparar GM com Fiat não tem o menor cabimento, GM sempre 😂
Tenho uma TV tubo que não desfaço por nada , ela é mais robusta a caixa de madeira e pesa cento e cinquenta kilos, a mulher quer trocar por uma led, mas já falei pra ela que a led de cinquenta polegadas só pesa sete kilos e é de plastico.
Entre as duas, eu escolheria a Paula. Magnífica.
Se a Montana der certo será genial porém ela não supera a Strada robustez, cap. de carga e nem a Toro espaço, conforto
Eu achei ela mais confortável que a Toro no banco traseiro! O da Toro tipo “plateia” incomoda…
Montana mais robusta, grandona. Vou ficar com a Toro, compacta, e designer. 😊
O que falta é a grana
Na minha opinião são carros totalmente diferentes porém com o disign iguais
Paulaaa! Um arraso!!! 🎉🎉
4:08 Esse comparativo da caçamba não foi muito transparente, o posicionamento dela a frete e a posição da câmera deixou a desejar.
A nova Monstrana, ops, Montana, evolui, mas esse painel da 25 de março é bem xinguiling hein... Toro é mais carro.
Gostei da Montana mas entre ela e a Toro eu ficaria com a Fiat.
A toro é um produto melhor, mas cobra a mais por isso. Como não preciso disso tudo, iria de montana.
Se eu coloco a mão nessa Montana, ela carrega até uma caixa d'água de 1.000 kkkk
Se a Toro ainda fosse 1.8 aspirado, essa comparação poderia ter cabimento, mas com a chegada da Strada 1.0 turbo, penso que a Montana perde até para a Strada
Fato!
Interessante uma coisa, a construção visual dos motores da montana e da toro, a toro aparenta ser mais limpo e com menos conexões amostra, já montana parece aqueles postes lotados de fios, tudo muito exposto e não tão agradável aos olhos 😂😂
Montana em 6:59
Toro em 8:56
Eu comprei um desses dois veiculos.
Mas não faço críticas a quem comprou Toro ou Montana ou ainda Strada ou a Oroch................
Cada veículo tem características próprias positivas e negativas.
Não existe carro perfeito.
Então sejam felizes com o veículo que compraram.
E parem de criticar o carro dos outros.
toro sem duvida no geral, agora se for somente para carro de passeio, a Montana é legal... pois é uma tracker com porta malas gigante.
Achei a Montana bem acertada. Até pq são propostas diferentes. No meio do caminho entre Strada e Toro. Ela não é tão apertada quanto a Strada, que parece um Mobi de caçamba, e nem tão atravanca quanto a Toro.
Público da Montana não é quem precisa de uma picape de trabalho, mas sim quem teria um suv ou um sedan, mas quer uma caçamba pra uso esporádico, mas quer a praticidade de um carro menor e com mais jeito de carro de passeio. E eu esperava que a diferença de espaço interno, carga e litragem da caçamba fosse muito maior em favor da Toro, mas não foi tão significativa assim. Particularmente eu iria de Montana pela praticidade de ser um carro mais útil no dia a dia de quem mora em cidade e em prédio. Sempre achei a manobrabilidade da Toro péssima, com um giro horrível pra manobrar, pior até que picapes médias.
Qual é maior no banco de trás ? Ficou meio confuso.
a toro tem mais espaço atras
Vi uma Toro e Montana lado a lado na rua, a Toro é muito mais carro, ainda que em versões mais simples não tenha todos os recursos.
se vc quer uma picape vai de toro , se vc quer um suv com caçamba pq gosta do visual de uma picape vai de montana , simpless
Mas a Toro é feita na mesma plataforma do compass e renegade, 2 suv's lkkkk, quem quer picape de verdade compra uma Hilux, S10, l200, o resto é suv de shopping.
Eu iria de Montana, uma compra mais racional, pelo que oferece e valor razoavelmente mais em conta, daria pra colocar outros ´´ opcionais ``
Eu queria uma comparação entre a Toro Ultra e a Montana Premier
Apesar dos valores iguais as versões diferenciam muito.(Topo de linha e Entrada)
Obs:Apesar de achar que a Toro não ficou muito para trás
Não tem como comparar Toro Ultra 211mil já a Montana 149mil kkkkkk
@@FerinActionclaro que se comparam. Se são da mesma categoria, ambas topo de linha, vai comparar com o que? Se uma entrega menos e cobra menos, problema dela.
Vídeo da Paulinha não perco
Gado
Levaria montana sem duvidas! top demais
Toro sempre!
A Toro é MUITO SUPERIOR!!! Quem duvidar que faça o test drive nas duas. É outro nivel de dirigiblidade a Toro, que é um carro de Plataforma Jeep Premium e suspensão Multilink independente, um Compass com caçamba com quem divide peças.... Eu fiz analise abaixo da TOro que ja viajei com uma, UM TESÃO ABSURDO A TORO, só besta pra comprar esse Onix espichado, cruzes, carro chines bem meia boca, baixinho e eixo rigido atras q sacode em piso ruim, carro de entrada mesmo a Montana, a Toro é um carro médio e parece importado de luxo na hora q vc dirigie, delicia.
Só da Montana ter um motor de confiança, quem gosta de tranquilidade já vai nela
Os dois motores tiveram seus problemas ao longo do tempo. Essa família do 1.2 turbo( 1.0 do onix) pegou fogo no início de sua fabricação. O da toro tinha relatos que estava abaixando óleo. Ambos problemas já foram resolvidos pelas montadoras
@@Sandro-hp1ji da Toro, Compass, Renegade foram ainda não, aí está dando bo, ah e não podemos esquecer o trocador de calor que ainda dá pau, mas esse é fácil de resolver
Todos os problemas de motor 1.3 turbo foram solucionados de 2022 pra cá, com ampla garantia, é que vende tanto q qdo aparece um reclamando, espalha, mas são uns 10.000 motores vendidos todo mes desse 1.3 turbo, imagina kkkkkk... é o motor turbo dessa categoria mais eficiente e tecnologico do mundo com maior potencia especifica, feito pelos donos da Ferrari com as tecnologias aprendidas na F1.... abs
Existem muitos relatos de um problema na correria dentada que é banhada a óleo. O óleo do motor pode atingir a correia dentada, aí já era! Isso é um problema dos motores turbos 1.0/1.2 da GM, que não foi solucionado.
@@Thaian2011 isso só acontece se a pessoa não trocar o óleo após 10mil km rodados.
Comparação errada tem que fazer com a Montana de entrada não pelo preço é óbvio que a Montana top vai ter mais coisas que uma toro de entrada...
Toro mais carro e mais bonita
O consumo e 40% menor da montana.tenho uma s10 estudo poder comprar uma montana.
Montana
Tem nem comparação, pegaria a Toro ctz
A toro sem duvida
Iria de Toro Volcano Black ou se fosse Diesel de Ultra Vermelha mesmo hehe
Vou de toro volcano 1.3, essa endurace e muito simples, agora a Montana acho uma caminhonete sem graça .
Fiat Toro
tem personalidade
Lembrando que a Toro tem várias versões, essa em questão é a de entrada.
O mais interessante é a apresentadora… cabelos lindos ❤, mas iria de Montana.. me atende no que preciso!
Chevrolet Montana premier 1.2 concerteza
Toro mil vezes
Eu.fico com a montana
Comprei a Montana, estou extremamente satisfeito em todos os sentidos. Atendeu e superou minhas expectativas em tudo. Não iria na Toro pelo histórico de problemas nos motores anteriores e atuais da mesma. Sem contar a assistência e pós venda da Fiat que é péssima na minha região.
escolho a toro
A plataforma gem é dos onixes
Uma comparação mais rasa para um pretenso comprador. O ideal seria ambos os modelos na versão topo de linha. Quem visa veículos dessa categoria não se apega a preço, mas sim nos itens e acessórios embarcados, além do conteúdo tecnológico agregado. A Montana não é, nunca foi nem nuca será concorrente da Toro. A própria Chevrolet deixa bem claro isso. Assim, o ideal seria ter colocado o modelo Fiat Strada, na sua versão topo de linha para comparar com a Montana. Mas isso a imprensa não faz, não é verdade?
LEVARIA PARA A MINHA CASA A FIAT TORO ENDURANCE
Para carga e no porte a Toro é melhor, mas a Montana é mais econômica e ágil.
sem pensar duas vezes eu iria de toro
Prefiro 1000 vezes a Toro
Toro 👍🏼
Esqueceu de falar que a montana tem a Correia banhada a óleo... Quando dá problema é só Jesus na causa
Não tem nem comparação. TORO muito mais bonita e confortável.
Só de alguem preferir um carro da FIAT do que um da GM já está errado.
Parece que o pessoal não sabe o tanto de problema que ainda está ocorrendo nesse motor 1.3 da FIAT.
E antes que venham falar que foi corrigido isso é mentira, todo mundo sabe que ainda está com vários problemas. BAsta entrar no reclameaqui, ou em algum grupo de carros da FIAT que vai entender a quantidade de problema que AINDA está acontecendo.
Nem precisa de muito para eu optar pela Toro...eu entrei na Montana, no banco de trás e quem tem 1,70 de altura, vai viajar muito mal acomodado! Bola super fora da GM!
Ela é menor claro que seria mais apertada atrás.
Eu ia comprar a Montana pela economia, mas quando avaliaram meu usado eles desvalorizaram 8mil, então fui na Fiat e deram um valor muito mas agradável e comprei a toro Vulcano flex
duas bombas
Quem anda na Toro fica MARAVILHADO com a suspensão Multilink atras, vc fica apaixonando pela suspensão indenpentende, é rodar de carro Premium, principalmente em buracos, vc nem sente o carro balançar.... a Toro é um Compass com caçamba, montado na mesma plataforma e peças compartilhadas com Compass, é simplesmente outro nível de carro muito superior à Montana, e vc pilota a Toro de cima como pickups media de verdade, um Tesão absurdo a Toro. Só dirigir uma e outra e vcs vão sentir tudo isso q falei kkkkk.... E a outra Maravilha da Toro é justamente essa abertura de caçamba que facilita DEMAIS usar o carro como um porta malas de SUV, pois vc carrega e descarrega as malas como num carro convencional, acessando todo o porta malas com as maos... já na Montana vc tem que retirar a cobertura de lona, dá o maior trabalho, e subir na pickup pra pegar o que ta la dentro... A Toro é justamente a primeira e talvez a única Pickup q serve como SUV pra familias no dia a dia com o porta malas de abertura lateral, esta Montana não, como todas as outras, vai dar muito problemas pros donos usarem a caçamba com malas, compras de mercado etc, mó trabalho retirar lona e subir em cima da caçamba, imagina kkkk...
Meu amigo você tem problema de cabeça ??
@@jonasjonasjosedasilva6755 Sou Especialista Automotivo e Trabalho há 46 anos no ramo, só converso com pessoas técnicas, dispenso suas babaquices de quem não entende nada de carro
Prefiro a Montana mais bonita
Strada Volcano .... 121 mil
Montana Premier . 142 mil
Toro Ranch ........... 230 mil
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Cada um compra o que está ao alcance do seu bolso.
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Montana quase 90 mil a menos que a Toro top de linha.
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Montana não tem freio a disco na traseira nem teto solar, mas as outras picapes também não tem.
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Montana muito apertado e desconfortável para quem senta no banco traseiro, por isso prefiro à toro sem dúvidas...