Всем привет! В этом видео я рассказываю о мотоцикле BMW r1200rt k26, с воздушным охлаждением, а также о том, что может вас ждать по обслуживанию в случае, если вы захотите купить его на вторичном рынке. Данная информация также относится к r1200gs и r1200st. Приятного просмотра! ВСЕ МОИ КОНТАКТЫ указаны ЗДЕСЬ. WhatsApp, мой чат в Telegram, информация обо всех моих продуктах taplink.cc/antoxagarage Напоминаю вам о том, что я создал собственные по самостоятельному обслуживанию скутеров BMW c650gt и Suzuki Burgman 650/400. Подробности можно получить, написав мне лично. Поддержать мой канал можно здесь boosty.to/antoxagarage Antoxa Garage - профильный мотосервис по скутерам Suzuki Skywave/Burgman, а также по мотоциклам BMW
Мотоциклу BMW R1200RT Не могу я пробегами хвастать, Но эртэха - дороже всего. Кто-то скажет, мол, умник очкастый, Слаще репы не ел ничего. Весь другой мотопарк словно умер, И не видно замены вокруг. Дополняет меня только бумер - Лучший, с добрым характером друг. Недостатки твои, словно раны - Рукожопых ремонтников труд. Нет вины твоей в треснувшей раме, Постараюсь - проблемы уйдут. Твои грипсы в ладонях согрею - Покажи молодым свою прыть. Не грусти, ведь мы оба стареем. Нам обоим ещё дальше жить. Пусть сиденье твоё не из кожи - Я с тобой отдыхаю в пути. Есть мощнее тебя, есть дороже, Только лучше тебя - не найти. Ты простишь мне ошибки любые, И надёжно дорогу держа, Пролетая маршруты лихие, Довезёшь до ворот гаража. Этот байк - переменам помеха. Не судите за это меня: Часть моя, словно орган - эртэха; Остальное, поверьте - фигня.
Привет .BMW r1200rt k26, АБС 2 пошло с сентября 2006, но до конца 2006 года ставиться и первого и второго поколения, а с января 2007 пошло только второе поколение.
Классный мотик, был у меня 2010-го года. Брал с пробегом 39ткм проехал еще почти 30, нечего серьезного не было. Менял сальники вилки за всё время , остальное только ТО. После того как как покатался на к1600 , понял, что эртэшку надо продавать.
@@Urvin1 очень эластичный двигатель, с большим крутящим моментом, нет никаких вибраций, подвеска класс, хорошая ветрозащита. Ну и красивый , но это субъективное мнение. Попробуйте покататься, если вы ищете мотоцикл подобного класса, то лучше пока ничего не придумали.
Господи как де мне жалко людей, которые никогда в жизни не снимали сцепления на Урале или машине,😂и это повод отказаться от бмв? Вы серьёзно? Владею старым гусем, не нарадуюсь, менять не собираюсь. И.. Я ни куда не спешу, что бы со светофора поджигать сцепление.
Ездел на сухом 1200 2009 и владел 1200 2014 года. Сцепление у сухарика это песня: мягкая 1я , переключение короткоходное, коробка супер. А те кто хочет светофорные заезды крутить, до гуся не доросли😂
Ну так мамкиным гонщЫкам рядных японцев подавай, желательно с прямотоком. Каждый кайфует от мотоцикла по-своему. Я тоже влюбился в оппозит бмв с его паровозной тягой почти на любых оборотах. А ручкой газа подрочить - это развлечение для малолеток, не обременённых интеллектом.
Перебрать редуктор, будет 200. Добавить до полной замены сцепления и 250 набежит. Все всегда относительно. Владелец и после этой цифры долго в себя приходил
Надіюся що до українців ви не ставитеся предвзято! Якщо я вас можу просити розповісти про відмінності та часті поломки між 1200 RT після 16 року і 1250 RT. Буду дуже вам вдячний. Гарного дня
Никакой предвзятости. По сути самое главное отличие это головки. Лично у меня по 1250 мало статистики, но люди ездят до очень больших пробегов и проблем особо нет
@@flyingbrick8438 Полностью поддерживаю, по уму так и делается. С корзиной и маховиком. Плюс еще тысяч 40 и часто 2 месяца ожидания. Но если сцепление не буксовало, часто оставляем, если состояние приемлемое
чтобы владеть БМВ надо быть немцем , хотя бы где то в глубине души ) русская раздолбайская натура это совсем другое ) настоящим русским лучше американские мопеды , даже не японцы )
С Бюджетом 500тыс р , вообще похер на чем ездить и потом его чинить. Нашел 500, найдешь и на ремонт . А вот с бюджетом 200-300тыс, дай боже наскреб , тут будешь думать что брать ...
За 500 тыс такая же дилемма, просто из других мотоциклов начинаешь выбирать. Когда у тебя есть 200-300, тебе кажется, что надо 500. А когда есть 500, понимаешь, что нужен миллион
5 минут рассказывал какой это офигенный мот и 11 минут показывал что на детском пробеге его нужно изготовить заново. хотя для сервисменов конечно бмв лучший брэнд.
Как по мне, ну его нафиг! Цена обслуживания просто конь! Даже дукати с ее десмодромом не так бьёт по карману. Гоняю сейчас на триумф тигр 800хс и бед не знаю. Сцепление поменять 15 стоит и дальше во все тяжкие! Пробег на моем уже 70 и делал только лишь то, ну и сцепу менял не потому что подошла к финалу а для перестраховки так как была поездка на 4.5т км.
@@antoxagarage а что с максискутером не так? Или ты про БМВ 650? Была у меня Хонда Форза и бед с ней не знал совсем. Продал ее родственнику лет 9 назад теперь он гоняет. За 11 у нас она прошла 170т. Самое дорогое то с заменой вариатора выходило в 35т
@@antoxagarage ну значит крученный не по детски или на масло левое наткнулись. Я попадал на левак и на пробеге 18т в аккурат 600км после замены масла угробил мотор на Ямаха диверсия.
@@antoxagarage 3 БМВ ,две Хонды ,и 1 Кавасаки за мой водительский стаж . Согласен что и японцы ломаются но так как это умеет БМВ дорого и не вовремя мало кто умеет.
@@antoxagarage У каждого свой опыт но после БМВ я как то не очень отношусь к опозитам ,а моделька K 1200R а точнее ее коробка и электроника это ужас .После 20 лет стажа вернулся к Хонде и очень доволен.
Анализируя пробеги моих клиентов, это средний пробег за сезон большинства мотоциклистов. Есть путешественники, которые проезжают тысяч до 20, но таких очень мало. Есть куча тех, кто проезжает за сезон тысячу-две. А по городу больше десятки не накатаешь даже вообще с него не слезая
@@antoxagarage да эт я так, прикалываюсь, но все же не понимаю, как можно так мало ездить на мотаке, особенно на РТ, он же наоборот провоцирует сесть и поехать куда нибудь))) я кстати по Мск накатываю не меньше 15.000км. и это чисто по работе, делам... иного способа передвигаться по столице не вижу, и это без дальняков.
![Stromae, Pomme - “Ma Meilleure Ennemie” (from Arcane Season 2) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/1F3OGIFnW1k/mqdefault.jpg)
Всем привет! В этом видео я рассказываю о мотоцикле BMW r1200rt k26, с воздушным охлаждением, а также о том, что может вас ждать по обслуживанию в случае, если вы захотите купить его на вторичном рынке. Данная информация также относится к r1200gs и r1200st. Приятного просмотра!
ВСЕ МОИ КОНТАКТЫ указаны ЗДЕСЬ. WhatsApp, мой чат в Telegram, информация обо всех моих продуктах taplink.cc/antoxagarage
Напоминаю вам о том, что я создал собственные по самостоятельному обслуживанию скутеров BMW c650gt и Suzuki Burgman 650/400. Подробности можно получить, написав мне лично.
Поддержать мой канал можно здесь boosty.to/antoxagarage
Antoxa Garage - профильный мотосервис по скутерам Suzuki Skywave/Burgman, а также по мотоциклам BMW
Мотоциклу BMW R1200RT
Не могу я пробегами хвастать,
Но эртэха - дороже всего.
Кто-то скажет, мол, умник очкастый,
Слаще репы не ел ничего.
Весь другой мотопарк словно умер,
И не видно замены вокруг.
Дополняет меня только бумер -
Лучший, с добрым характером друг.
Недостатки твои, словно раны -
Рукожопых ремонтников труд.
Нет вины твоей в треснувшей раме,
Постараюсь - проблемы уйдут.
Твои грипсы в ладонях согрею -
Покажи молодым свою прыть.
Не грусти, ведь мы оба стареем.
Нам обоим ещё дальше жить.
Пусть сиденье твоё не из кожи -
Я с тобой отдыхаю в пути.
Есть мощнее тебя, есть дороже,
Только лучше тебя - не найти.
Ты простишь мне ошибки любые,
И надёжно дорогу держа,
Пролетая маршруты лихие,
Довезёшь до ворот гаража.
Этот байк - переменам помеха.
Не судите за это меня:
Часть моя, словно орган - эртэха;
Остальное, поверьте - фигня.
😊
Привет .BMW r1200rt k26, АБС 2 пошло с сентября 2006, но до конца 2006 года ставиться и первого и второго поколения, а с января 2007 пошло только второе поколение.
А подвеска... кайф!
Мот для двоих идеальный
Классный мотик, был у меня 2010-го года. Брал с пробегом 39ткм проехал еще почти 30, нечего серьезного не было. Менял сальники вилки за всё время , остальное только ТО. После того как как покатался на к1600 , понял, что эртэшку надо продавать.
А что в 1600 такого?
Аналогично, катнул на 1600 и все
@@Urvin1 очень эластичный двигатель, с большим крутящим моментом, нет никаких вибраций, подвеска класс, хорошая ветрозащита. Ну и красивый , но это субъективное мнение. Попробуйте покататься, если вы ищете мотоцикл подобного класса, то лучше пока ничего не придумали.
@@garison2085 Спасибо! У меня r1100r, он меня более чем устраивает, но на далёкое будущее присматриваю более тяжёлую и размеренную яхту
@@Urvin1 к1600 нельзя назвать размеренной яхтой, это больше похоже на спортбайк-переросток)
Господи как де мне жалко людей, которые никогда в жизни не снимали сцепления на Урале или машине,😂и это повод отказаться от бмв? Вы серьёзно? Владею старым гусем, не нарадуюсь, менять не собираюсь. И.. Я ни куда не спешу, что бы со светофора поджигать сцепление.
Ездел на сухом 1200 2009 и владел 1200 2014 года. Сцепление у сухарика это песня: мягкая 1я , переключение короткоходное, коробка супер. А те кто хочет светофорные заезды крутить, до гуся не доросли😂
Ну так мамкиным гонщЫкам рядных японцев подавай, желательно с прямотоком. Каждый кайфует от мотоцикла по-своему. Я тоже влюбился в оппозит бмв с его паровозной тягой почти на любых оборотах. А ручкой газа подрочить - это развлечение для малолеток, не обременённых интеллектом.
ну я готов был услышать 200. а тут 120 в общем норм! Ну что перешел на бэвэмэ это хорошо!
Перебрать редуктор, будет 200. Добавить до полной замены сцепления и 250 набежит. Все всегда относительно. Владелец и после этой цифры долго в себя приходил
@@antoxagarage тут смотря с какой стороны посмотреть. Ты же гарантию даешь, это ответственность, она тоже денег стоит.
Надіюся що до українців ви не ставитеся предвзято! Якщо я вас можу просити розповісти про відмінності та часті поломки між 1200 RT після 16 року і 1250 RT. Буду дуже вам вдячний. Гарного дня
Никакой предвзятости. По сути самое главное отличие это головки. Лично у меня по 1250 мало статистики, но люди ездят до очень больших пробегов и проблем особо нет
@@antoxagarage Це ви говорите про 1250?
Главное отличие 1250 от 1200 после 2016 года это головки. В остальном это одно и то же практически
@@antoxagarage дякую. Гарного настрою
Спасибо за выпуск
Вообще то диск сцепления меняется вместе с корзиной, если на то пошло
@@flyingbrick8438 Полностью поддерживаю, по уму так и делается. С корзиной и маховиком. Плюс еще тысяч 40 и часто 2 месяца ожидания. Но если сцепление не буксовало, часто оставляем, если состояние приемлемое
Так, вот я и отмел этот момент б/у
Посоветуй плиз , что не слишком дорого в обслуживании на вторичке?
Старое все дорого обслуживать. Поэтому оно и стоит ощутимо дешевле нового
Дрозда посмотри.
@@Dron-Yamaha Когда-то дрозд был очень крутым мотоциклом, но живых их уже не осталось, да и запчасти становятся дефицитом
Расскажите пожалуйста про r1200 водяной какие слабые места есть
В первую очередь если брать водянку, то хотя-бы от 2014. А лучше от конца 2016. Про болячки 2013 года у меня есть видео
@@antoxagarage спасибо буду смотреть.я хочу r1200rs 2017-2018 годов взять
А что у него стоит система контроля давления в шинах? Это с завода шел или сам установил?
С завода стоит, кроме японского рынка
@@antoxagarage Понятно теперь почему у меня нет сего девайса, покупал в Японии.
Эта опция работает на частотах, которые в Японии считаются военными и поэтому БМв не ставили ее на японцев. Это один из весомых минусов японцев
Я не решился купить ртэху,взял фыжер и мне он нра
Тяжелый жесть. Очень высокий центр тяжести у него, я не смог на нем нормально ездить. И коробка там полный швах, но может быть на роботе лучше
@@antoxagarage после Варадеро отлично)
@@DiegoTrinidat Варадеро очень тяжелый мотик, после него то понятно
Это rtp или rt?
А зачем в коробке стоят закрытые подшипники?
Чтобы продукты износа оставались внутри. Какой ещё мотоцикл требует замены подшипников в коробке? Это же бмв!
@@РоманС-о1ш там магнит есть на дне картера
@@РоманС-о1шна 100тыс пробега поменял сцепу и подшипники. Но все было в прекрасном состоянии как минимум еще на 50к
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
😊
чтобы владеть БМВ надо быть немцем , хотя бы где то в глубине души )
русская раздолбайская натура это совсем другое )
настоящим русским лучше американские мопеды , даже не японцы )
Мне часто кажется, что по менталитету во мне есть что-то немецкое. Люблю эту страну, особенно технику, которая у них получается. Ну и пиво)
С Бюджетом 500тыс р , вообще похер на чем ездить и потом его чинить. Нашел 500, найдешь и на ремонт . А вот с бюджетом 200-300тыс, дай боже наскреб , тут будешь думать что брать ...
За 500 тыс такая же дилемма, просто из других мотоциклов начинаешь выбирать. Когда у тебя есть 200-300, тебе кажется, что надо 500. А когда есть 500, понимаешь, что нужен миллион
5 минут рассказывал какой это офигенный мот и 11 минут показывал что на детском пробеге его нужно изготовить заново. хотя для сервисменов конечно бмв лучший брэнд.
Мотоциклу 20 лет, на секунду
Как по мне, ну его нафиг! Цена обслуживания просто конь! Даже дукати с ее десмодромом не так бьёт по карману.
Гоняю сейчас на триумф тигр 800хс и бед не знаю. Сцепление поменять 15 стоит и дальше во все тяжкие! Пробег на моем уже 70 и делал только лишь то, ну и сцепу менял не потому что подошла к финалу а для перестраховки так как была поездка на 4.5т км.
Раз в 20 лет потратить на обслуживание 1000 долларов конь? Максискутеры смеются в сторонке)
@@antoxagarage а что с максискутером не так? Или ты про БМВ 650? Была у меня Хонда Форза и бед с ней не знал совсем. Продал ее родственнику лет 9 назад теперь он гоняет. За 11 у нас она прошла 170т. Самое дорогое то с заменой вариатора выходило в 35т
@@Dia-ch2ud чудеса конечно рассказываете, у нас на Форзе мотор на пробеге 25 тыс рассыпался в дальняке
@@antoxagarage ну значит крученный не по детски или на масло левое наткнулись. Я попадал на левак и на пробеге 18т в аккурат 600км после замены масла угробил мотор на Ямаха диверсия.
И очень часто японская техника не ломается а БМВ ломается так ещё и дорого ломается.
Откуда у вас эта статистика? Японская техника ломается еще как, а на БМВ часто запчасти в разы дешевле
@@antoxagarage 3 БМВ ,две Хонды ,и 1 Кавасаки за мой водительский стаж . Согласен что и японцы ломаются но так как это умеет БМВ дорого и не вовремя мало кто умеет.
@@AhmaNacho что за БМв такие у вас были? У меня, например, опыт другой - я с Хондой мучился больше всего
@@antoxagarage У каждого свой опыт но после БМВ я как то не очень отношусь к опозитам ,а моделька K 1200R а точнее ее коробка и электроника это ужас .После 20 лет стажа вернулся к Хонде и очень доволен.
@@antoxagarage В целом нет наверно плохих мотоциклов просто есть особенные ,для кого то и ИЖ Юпитер это лучший в мире мотоцикл и он по своему прав .
5000км. в сезон 😂😂😂😂😂 из гаража в гараж выкатывал что ли!?))))
Анализируя пробеги моих клиентов, это средний пробег за сезон большинства мотоциклистов. Есть путешественники, которые проезжают тысяч до 20, но таких очень мало. Есть куча тех, кто проезжает за сезон тысячу-две. А по городу больше десятки не накатаешь даже вообще с него не слезая
@@antoxagarage да эт я так, прикалываюсь, но все же не понимаю, как можно так мало ездить на мотаке, особенно на РТ, он же наоборот провоцирует сесть и поехать куда нибудь)))
я кстати по Мск накатываю не меньше 15.000км. и это чисто по работе, делам... иного способа передвигаться по столице не вижу, и это без дальняков.
Держу пари, мотоцикл - распил из Японии!
На, что готов спорить?
Уважаемый! а с чего такое решение?
Аргументируйте плиз!
😂 конструктор 😂
@@Sir.Smerchна чашку кофе. Вы слишком серьезный.
конечно,это радиоктивная япония...