@@МіхаіласПятраускас ну, во-первых, в комментарии не было сказано, что у Евгена обзор именно на на этот велосипед, а во-вторых -- полагаете, прошлогодний и актуальный сильно отличаются? Я очень сомневаюсь, судя в том числе и по этому обзору, где хорошо видно, где старались сгладить углы.
@@lock775 обзор Евгена на ОДИН (причем на другой) велик - это сомнительное основание утверждать, что он "достаточно подробно разобрал, что представляют велосипедЫ стингер". Откуда такое обобщение? И да, велосипед нового сезона отличается от 23го. Например, дикую, имхо, глупость в виде лепесткового якоря в карбоновой (!) вилке исправили. Есть еще доработки. Ценник вырос, догнал ближайшего конкурента - Kross Esker. 2.0 он
Ну всё, всё, ТЗ отработал, даже гавеные моменты (брак рамы, испорченные обода, убогое седло) не обошёл, а смягчил максимально!) Почему бы не проговорить действительно интересные вещи без лишней воды. Например подробнее рассказать о трансмиссии...
Адекватный обзор как глоток свежего воздуха. За правильное позиционирование гравийника отдельное спасибо. Теперь осталось объяснить Российским маркетологам что гравийник в России это шоссер для плохих дорог а не туринг и хватит уже заваливать рулевой стакан к 68 градусам, 71-72,5 это придел. Спасибо за обзор.
Несколько лет назад купил двухподвес от стингер модель Хантер. Он не для спорта, а для прогулочного катания в том числе по бездорожью. Модель интересная и выпущена была небольшой партией. Для 2017г была дороговата. Единственное, что хотел бы поменять в нем, так это сменить колеса 26 на 27,5. С тех пор с уважением и вниманием отношусь к этому бренду. Велосипеды делать могут, причем могут делать интересные велосипеды.
1. Увеличенное расстояние между дропами скорей повлияет на износ рамы (перьев), а не втулки; 2. Ростовки велосипеда сделаны от средней к бОльшей, что очень странно (ребята из квантовой пены проходят мимо); 3. Обмотку нормально мотает много кто в стоке (даже "брендовые" китайцы), это всякие отечественные и ашанистые бренды на этом экономят или мотают криво (ну или супер топовые вообще не мотают); 4. Расчёт 11-42 на 42 - весьма странное решение, 42т звезда спереди нужна разве что для королей асфальта, которые взяли вел не под задачи, и то её не будет хватать местами. Но это же гравийник, камон! Я бы ещё понял, если бы там сзади 46 иди 48 стояло. Короче, странное решение, имхо. Тут соглашусь, что с такой гео, с такой трансмиссией - это реально шосс для плохих дорог.
Покрышка WTB resolut как бы явно не на асфальт ориентирована. Стояла бы WTB Byway, такую систему можно было понять. Согласен, странное решение. С другой стороны звёздочку поменьше поставить не проблема.
@@AlexeyBalkansky Россия - большая страна. И хорошего асфальта здесь навалом, как и плохого и его отсутствия. А рынок, в свою очередь, предлагает массу вариантов типажей велов под разные покрытия. Остаётся только сделать правильный выбор.
Кокурент скот сабкросс за те же деньги на окталинке и аливио, но без рогов, покрышки чуть шире, доверия больше. Выглядит красиво, компоненты отличные, при сборке будут обязательно около сильные косяки. Если толковый мастер соберёт всё и настроит, то будет работать, а если с маркет плэйса купить в коробке, то будут трудности у сборщика. Стингеру надо над этим поработать,, хотя они молодцы и революционно интенсивно развиваются! Также Аспект, тоже наш брэнд, например. Говорю как продавец Велостаны, который общается со сборщиками велосипедов напрямую. А так хороший велик-гибрид шоссера и мтб, я бы предпочёл руль мтб и завышенный такой же длинный вынос а стиле олд скул мтб и GT, только завышенный для комфорта.
Можете пояснить в чем принципиальная разница между этим велосипедом и hagen gr10 и outleap rudeway a3. Вы сказали, что hagen сильно проще, но в в чем не понял. Что в итоге выбрать по балансу: gr10, rudeway а3 или этот? Спасибо.
Ну Хаген гр10 весии 11,4кг в размере М, а Стингер 10,5 в самом большом размере. Это базовый показатель, где уже можно понять, что между велосипедами есть разница. А если посмотреть детальней: 1) втулки колес 2) переключение 3) обода 4) седло
@@SportRupor ну а Аутлип Рудвей а1 за 90тыр.например? Вес тот же, компоненты +/- одинаковые, трансмиссия XCD 11 ск. Может конечно геометрия не такая шоссейная, но простите перебор из-за геометрии в 15 тыр это как то... Авто ниппеля, вы серьёзно??? Седло с ОЗОНА за 700 руб и все это называется выше чем другие. Скепсис😕
@leonet-nt6027 не занимайтесь маскировкой фактических данных. Разница в весе = 1кг, так как велосипеды, которые отличаются 2-мя размерами имеют уже разницу 900 грамм. И Стингер мы взвешивали с педалями, то есть еще минус 250 грамм, то есть разница уже будет больше 1 кг. Это ОГРОМНАЯ РАЗНИЦА. И не смешите меня фактами, что Stinger сделали - какую-то кривую раму, из-за этого рама весит меньше на 1кг. То есть по вашему мнению, рама Hagen весит 2кг, когда рама Stinger 1кг? То есть да, я не хочу разрушать вашу прекрасную теорию, что велосипеды вовсе одинаковые. Правда вот с головным фактором (с весом), от которого все и строится все и идет - большие проблемы. 1) Трансмиссия отличается - однозначно. (ах да, тут же Хаген просто чуть не смогли поставить Sword, но поставил тоже самое от Mciroshift). Я катался на Advent X и на Sword. Advent X оставляет приятные впечатления, когда Sword - потрясающие. Но оставим, этот факт, конечно же вас не интересует 2) Седло Selle Royal на Hagen - тяжелющее, оно очень хорошей формы, но весит прилично. Selle Royal имеет внутри классификацию, и конкретно это седло - простое. 3) Ну и конечно же втулки. Действительно, на Hagen стоят неплохие втулки, мне тоже нравятся. Но Novatrec - бренд, то есть, конструктивно нет координальной разницы, но мы же дискутируем с вами в 2-ух плоскостях: цена / вес. Если в весе они могут быть одинаковыми, то вот в цене - серьезно отличаются. 4) По OUTLEAP - тут я скорее не так хорошо выразился в видео. Компоненты стоят хорошего уровня на Аутлипе, но они все ноунейм. Это не значит, что они плохие, а значит, что они не проверены временем, ничего более. Я сам топлю за Outleap в этом сезоне как лучшее предложение на бумаге, но оно пока не проверено фактами продолжительного использования. То есть, по сути, советуя сейчас OUTLEAP я беру риск на себя, что с велом все будет ок за счет своего опыта и понимания.
Сегодня 1 июня. Сезон уже давно начался, а этот Атом до сих пор нельзя просто прийти в магазин и купить. Сделай предзаказ и сиди жди. Может в октябре Атом отелится и поставит велосипед покупателю.
@@Сборниквидосовони только к концу июня ожидаются. И чисто из за проблемы в доставке - это провальная модель, так как много потенциальных покупателей ушли к конкурентам. Как они будут отбивать деньги, с учётом приближающегося конца сезона и сезонными распродажами - большой вопрос
Виталий спасибо тебе за обзор. Смотрю тебя давно и уже понимаю тебя между строк. Я понимаю что Стингер тебе занес и ругать их нельзя. Но ты Красава. Спасибо за инфу, что рама кривая и вилку нужно доделывать напильником. Короче вел сделан на русское авось и стоит это дер... мо стороной обходить. Буду смотреть в сторону superior. Там все гораздо лучше. Благодаря твоему обзору понял, что Стингер как был шлаком так и остался. Стингер не делает ширпотреба. Стингер делает хуже, но по прайсу огого. Спасибо что показал нам, что не нужно связываться со стингерлм.
У стингер в хорошие начальные модели. А вот дорогие уже спорно. например мтб рамы модели релоад разваливаются.. В прошлом году в мастерской у знакомого несколько рам поломаннвх наблюдалось.. Вроде решалась что то по гарантии.. Но это уже другой вопрос
Дело не в универсальности велосипеда, а в ширине покрышек. Тенденция последних лет показывают что идёт увеличение ширины покрышек на гравийных велосипедов. Например сейчас в классе High End, существуют много велосипедов от мелкосерийных брэндов с покрышками 29х2,25ер. Среди них есть и с шоссейной геометрией рамы. Тот кто через Ютуб видел ролики с американских вело выставок, со мною согласятся. Я приведу в пример лишь несколько велосипедов от известных крупных производителей. Например: Kona Sutra LTD, Cinelli Hobootleg. Одни их приписывают к гравийникам, другие к туристическому классу. Но, я считаю, что чистый гравийник должен быть только в спорте, где есть определённые стандарты и требования, а для нас обывателей, такие велосипеды и гравийные, и для туризма с байпакингом, одновременно.
Мне сам формат гравийника в понимании массмаркета не очень нравится, если посмотреть Чемпионат мира грайвийный, то там скорее на эндюрансах ездят с весом около 7 кг, а тут мега тяжелый не накатистый велосипед. на 42 покрышках. Я бы его назвал грязийник))) за 120к вы не получаете ни одного нормального компонента, сложно привыкнуть к нынешним ценам.
все эти велосипеды около 100к скорее для того чтобы просто попробовать вкатиться (Хотя нихуевый такой вкат за 100к...). У китайцев на ОЗОНе только группсет Shimano 105 с тормозами стоит 55к + ~7к пошлина любимой нашей таможне. Учитывая, что цены у них сильно ниже рынка, где-нибудь в российском сторе только этот группсет за сотку стоить будет... Я вот хотел себе взять первый шоссер или гравийник чтоб попробовать, но понял, что за цену формат 1313 на трейловой раме, тут я получу самый прям базовейший велосипед на механических тормозах и тяжелой раме.
Покраска очень красивая! Я не особо обращаю на это внимание, но мне понравилось. В остальном велик не плохой, но всё-таки если это наш производитель, то цены можно было как-то по убавить, у нас в городе за такую цену мотоциклы не плохие можно купить.
Я хочу поблагодарить этот канал за то что не так давно вышел обзор на гравийник раш аур грэвел, который мне понравился я успел его купить ещё в марте, вот это велосипед наверное лучший за цену в 32 тысячи рублей, всё остальное то что выше просто фетишиз и бесполезная трата денег
Да согласен, если не учитывать криво сваренную вилку на моем экземпляре, вел бомба. Хочу еще gr9 в следующем сезоне поставить, из-за гидравлики, и будут вообще космос
Допиливание напильником случается у всех, да, только у норм брендов это называется брак. Обмотку самому наматывать - у взрослых велосипедов должно быть так - странно, а мне каньен приехал с обмоткой, не доросли наверное до стингера)
Все блогеры как сговорились или обязались оправдывать высокие цены! Ну высокие цены...Скажем так для многих.. Но зачем прям говорить что это норм или даже хорошо?! Открою секрет это не хорошо. Может быть и неплохо. но точно нет ничего хорошего. высокие цены ограничивают доступность
Мы не оправдываем высокие цены, а говорим правила рынка. Наша страна не имеет собственных производсств, ценообразование долларовое. Все завязано под валюту, а все, что у нас импортозамещенное не касается велосипедов. Поэтому и такие цены
@@SportRupor я считал что руководство страны не то, а население - терпилы. Но нет, после начала войны стало ясно, что и страна не та, и народ не тот, и руководство не то.
Узнал этого узбека из видео. Отдал ему велосипед на Очаковской 22. Договорились, что я приду за ним через неделю. В итоге велосипед провисел неделю. Его сменщик даже не знал о нем. Они забыли про него на неделю!😡 Его сменщик сделал ТО за 2 часа. Пришлось сидеть и ждать! Не понятно перебрал он вилку или нет. Перся к ним из-за того, что нужно было ТО новой вилки. Жесть….. Если в следующем ТО будет стружка, не знаю что я с этой мастерской сделаю!
А скажите, оплетки тормозных троссов сжимаемые (на основе стальной спирали) или несжимаемые (параллельные стальные жилы как в оплетке троса переключателя или другие изыски)? Если сжимаемые, та такая неплохая механика бестолково стоит.
Я рад за отечественный бренд, что он развивается, втягивается в средный сегмент. И не вижу ничего сташного, если где-то есть косяки. Вопрос куда важнее, который автор не озвучил, это как компания относится к этим косякам, и к своему покупателю ? Например я приобрел велосипед и не готов мириться с кривой рамой, достаточно ли приложить линейку и отправить фотографию для замены велосипеда, раз уж такой косяк и не отрицается, или придется проходить досудебные экспертизы и, по сути, убить свое время и нервы бегая по кабинетам с заявлениями и прочими бумажками, за свои же 100к ?
Крылья, судя по зазорам, не предусмотрены? На поворотах чуть ноги не чиркает переднее колесо. В смысле Аспект будет исправлен? Это же обзор на Стингер вроде
В итоге вообще не понятно что брать за плюс минус сотку из гревелов... Там компоненты говно, тут рама говно, там ноунеймы и велы уже заканчиваются. Посоветуйте гревел за сотку плюс минус без двойника и в невырвиглазных цветах.
Стингеры, по ощущениям, делают наиболее продуманные комплектухи. Что аспекты, что аутлипы больше напоминают набор компромисов, а вот стингеры больше соответствуют адекватности. Те же аутлипы в мтб умудряются ставить на эксцентриковую раму ставить вилку на оси.
аутлип на 100% отрабатывает цену качество, на счёт вилки под ось на раму с экцентриком это лучшее решение особенно для тяжелых ездоков, т.к дропауты именно вилки на экцентриках не выдерживают большой вес, а вот сама рама т.е сзади спокойно с этим справляется
Я надесь это была шутка про то, что человек покупая вел за 100к+ должен его дорабатывать напильником... Не помню, чтобы такое приходилось делать с условной меридой/кубом. Так что пока стингер идут лесом.
ПО навеске он похож на Rudeway A3. По цене тоже похоже. В видео сравнили с A1 где стоят L-Two но гидравлике и 1х12 а не 1х10, но он и дороже на 20-40к. По внешке Стингер аккуратнее из-за малого кол-ва бонок, тут это на любителя. крч... спорно и надо сравнивать эти три вела имхо. было бы классно если появилось бы такое сравнение.
Интересно: а тросики тормозов, также как в модели предыдущего года, одели в рубашку для переключателя скоростей😅? Тогда: если хотите умереть, то этот велосипед - ваш выбор☠️.
Так у джэгвайра есть специальная модель тормозной рубашки, которая имеет продольные жилы. Она ещё и называется "несжимаемая", потому что реально не сжимается при нажатии на ручку и торможение на механике работает лучше. У меня как раз такая, но я себе на сборку отдельно заказывал. Возможно на заводе отрезали неправильно. Нужно пересмотреть видео, я уже плохо помню тот момент и как выглядела рубашка под обмоткой
Печально, что всякая хрень становится нормой: галимые велики, китайские машины, китайский электроинструмент, прилеты дронов, военная цензура. Страна не в том направлении движется, или нет?)
На вид они в живую класс. Но вот эти косяки это плохо. Они и тормозную оплетку перепутали с для переключения А вот sword это вещь и на вид и ощущение. Прям и дорого смотрится. А вот Евген с лайфбайк разнес его в пух и прах. Одна надежда что они смотрят обзоры и будут исправлять косяки. Я взял stinger quest std 2023 за 80 к. Пока косяков не обнаружил. Единственно,нужно обесшумку тросов в раме сделать
А почему не осветили вопрос про то что китайские переключатели AdventX и Sword после 1000 км перестают нормально переключаться и настраиваться, в итого получается кассета либо на 9, либо на 7 скоростей, которая всё время пытается перескочить куда то самопроизвольно.
Привет. Нужна помощь. Катаю сейчас на мтб Giant Talon 4 29" XL. В целом все нравится, даже Альтус настроил хорошо, и двойник спереди. Но с покупкой в прошлом году если честно поспешил. Так как 90% наверное моих дорог это асфальт, остальные 9% будет пересеченка и то не всегда, и 1% иногда на пляже будет утрамбованный песок. Очень уж хочется вел с рулем бараном, на одной звезде спереди. АдвентХ не нравится тем что справа с пистолета торчит трос. Вот Микрошифт Сворд прям зашел. Грэвэлы на базе этого переключателя смотрятся отлично, ну руле нет ничего лишнего, все спрятано аккуратно за обмоткой руля. У меня бандиты к вам вопрос, какой вел грэвэл шоссе на полусликах и не очень зубастой покрышке можете посоветовать? Триал, велострана, озон.
Ребята не подскажите хочу брать вел .....ростовка велосипеда 17 р - 175 рост,а 19 р.-185 рост,...проблема а у меня 176 рост но руки длинные да и ногти не короткие,вот и думаю может 19 размер брать ??? Чего посоветуйте???
У разных моделей велосипедов разные пропорции, соответственно надо смотреть применительно к конкретной модели. Универсально е «правило» (которым очень многие любят пренебрегать) - при пограничном размере брать размер меньше, так как он проще потом адаптируется к вашему росту. Лучше всего мерять самому или хотя бы уточнить у производителя.
это примерно=1000$ а за тысячу зеленых насколько помню цены на велики с 1998 года можно было купить добротного середняка , всегда! и в 98г и в 2006 и в 2014...
Велы за 100к стали превращаться в бюджетные (велы) с 2023го года, особенно с осени. И превратились. Весной 2024 отменили льготы для параллельного импорта. Налог на импорт сразу увеличился. Плюс длинная логистика и так далее. И вообще, инфляция. Зарплаты в оборонке и на предприятиях обслуживающих оборонные заводы - давно уже (хорошо) выросли. В нефтянке тоже нормально выросли, ещё где-то. Поэтому средняя (медианная) зарплата по России тоже подросла. За пару лет средняя зарплата (в смысле если усреднить по всей стране) выросла с 40-45 тыс. рублей (грубо говоря) до 70-80 тысяч. Это тоже влияет. Увеличился спрос на импорт, растёт цена.
Скажите, а в карбоновый шток вилки они по прежнему обычный якорь для алюминия и стали ставят? И все-таки хотелось бы услышать историю про гравийник с амортизацией от стингер, так как визуальнго создаётся ощущение, что все это значительно меняет геометрию, так как рама похоже такая же как и у стандарта.
Это всё тлен, там Евгений Love. Bike за 100 тыщ фул карбон тестирует от Twitter с озона, вот где интересные дела творятся, там даже колёса карбон, руль и тд
Первые секунды ролика: _и гравийники от бренда Сингер за последнее время в плане присутствия стали крайне привычным отечественному велосипедному рынку_ Чувак, бросай курить, ГОУ в школу, русский язык учить!
Стингер такого же российского производства, как Москвич ) Ну ок, колёса производят у нас. Хэйтить Аутлип .... ну такое себе, за +10к от этого я взял рудвэй А1 с карбон вилкой, гидравликой и т.д., т.е. даже не близко к этому Стингеру или даже моделям выше.
Порезали уши точные показатели. По типу веса, чуть больше, почти, на подобии, не доходя и тп((( Ну и тормоза механика и гидра отличаются толькоко в пике(( мда........ Реклама это хорошо. Одобряем. Жить нужно, каналу контент)
Оутлип может и ширпотреб, но таких косяков там нет, и цена у Стингер конечно не ширпотреб как у Оутлип😂 А так норм, выглядит здорово, блять но 106к... За 106к берешь Оутлип хардвэй S(грэвэл), и китайский шоссер Твитер. И с кайфом катаешь и шоссе, и гравий👍
В целом, из привлекательного - только дизайн и отдельные компоненты. А проблемы по сварке и, наверняка, все тот де стандартный якорь в карбоштоке (а фото с трещиной штока из прошлогодней линейки в сети можно найти) - полностью убивают все преимущества Ладно навесное, оно меняется, но с*ка, рама, ну как так можно... Тот случай, когда лучше ее брали где то в китае
Обработай напильником, намотай обмотку. А дальше что? Сам свари и покрась 😂? Не выдавайте этот бред за "это нормально так у всех". Так только у китайского дешмана.
Евген с канала love bike достаточно подробно разложил, что из себя представляют велосипеды Stinger))) Даром не нужно такое добро
У другого блогера был обзор сборки из коробки, так там перья криво приварены, поэтому клиринс разный:)
А эти гении и в этом году в карбошток забивают лепестковые якори?
Я не нашел у Евгена этого обзора. Есть обзор на прошлогодний evo. Очень злит, когда пишут в комментах непроверенную инфу.
@@МіхаіласПятраускас ну, во-первых, в комментарии не было сказано, что у Евгена обзор именно на на этот велосипед, а во-вторых -- полагаете, прошлогодний и актуальный сильно отличаются? Я очень сомневаюсь, судя в том числе и по этому обзору, где хорошо видно, где старались сгладить углы.
@@lock775 обзор Евгена на ОДИН (причем на другой) велик - это сомнительное основание утверждать, что он "достаточно подробно разобрал, что представляют велосипедЫ стингер". Откуда такое обобщение? И да, велосипед нового сезона отличается от 23го. Например, дикую, имхо, глупость в виде лепесткового якоря в карбоновой (!) вилке исправили. Есть еще доработки. Ценник вырос, догнал ближайшего конкурента - Kross Esker. 2.0 он
Ну всё, всё, ТЗ отработал, даже гавеные моменты (брак рамы, испорченные обода, убогое седло) не обошёл, а смягчил максимально!)
Почему бы не проговорить действительно интересные вещи без лишней воды. Например подробнее рассказать о трансмиссии...
Какой вел можешь посоветовать?
Адекватный обзор как глоток свежего воздуха. За правильное позиционирование гравийника отдельное спасибо. Теперь осталось объяснить Российским маркетологам что гравийник в России это шоссер для плохих дорог а не туринг и хватит уже заваливать рулевой стакан к 68 градусам, 71-72,5 это придел. Спасибо за обзор.
Несколько лет назад купил двухподвес от стингер модель Хантер. Он не для спорта, а для прогулочного катания в том числе по бездорожью. Модель интересная и выпущена была небольшой партией. Для 2017г была дороговата. Единственное, что хотел бы поменять в нем, так это сменить колеса 26 на 27,5. С тех пор с уважением и вниманием отношусь к этому бренду. Велосипеды делать могут, причем могут делать интересные велосипеды.
1. Увеличенное расстояние между дропами скорей повлияет на износ рамы (перьев), а не втулки;
2. Ростовки велосипеда сделаны от средней к бОльшей, что очень странно (ребята из квантовой пены проходят мимо);
3. Обмотку нормально мотает много кто в стоке (даже "брендовые" китайцы), это всякие отечественные и ашанистые бренды на этом экономят или мотают криво (ну или супер топовые вообще не мотают);
4. Расчёт 11-42 на 42 - весьма странное решение, 42т звезда спереди нужна разве что для королей асфальта, которые взяли вел не под задачи, и то её не будет хватать местами. Но это же гравийник, камон! Я бы ещё понял, если бы там сзади 46 иди 48 стояло. Короче, странное решение, имхо. Тут соглашусь, что с такой гео, с такой трансмиссией - это реально шосс для плохих дорог.
Гревел для тех, кто не верит, что в России может быть хороший асфальт. Это ведь правда, особенно весной.
Покрышка WTB resolut как бы явно не на асфальт ориентирована. Стояла бы WTB Byway, такую систему можно было понять. Согласен, странное решение. С другой стороны звёздочку поменьше поставить не проблема.
@@AlexeyBalkanskyвот кто не верит, пускай переплачивает за подробную маркетинговую чепуху.
@@AlexeyBalkansky Россия - большая страна. И хорошего асфальта здесь навалом, как и плохого и его отсутствия. А рынок, в свою очередь, предлагает массу вариантов типажей велов под разные покрытия. Остаётся только сделать правильный выбор.
"Шосс для плохих дорог" это именно то, что нужно нашим людям
Побольше таких обзоров😊
колёса хотелост бы увидеть под бескамерку в этом сегменте по цене спасибо за видео
Кокурент скот сабкросс за те же деньги на окталинке и аливио, но без рогов, покрышки чуть шире, доверия больше. Выглядит красиво, компоненты отличные, при сборке будут обязательно около сильные косяки. Если толковый мастер соберёт всё и настроит, то будет работать, а если с маркет плэйса купить в коробке, то будут трудности у сборщика. Стингеру надо над этим поработать,, хотя они молодцы и революционно интенсивно развиваются! Также Аспект, тоже наш брэнд, например. Говорю как продавец Велостаны, который общается со сборщиками велосипедов напрямую. А так хороший велик-гибрид шоссера и мтб, я бы предпочёл руль мтб и завышенный такой же длинный вынос а стиле олд скул мтб и GT, только завышенный для комфорта.
Можете пояснить в чем принципиальная разница между этим велосипедом и hagen gr10 и outleap rudeway a3. Вы сказали, что hagen сильно проще, но в в чем не понял. Что в итоге выбрать по балансу: gr10, rudeway а3 или этот? Спасибо.
Ну Хаген гр10 весии 11,4кг в размере М, а Стингер 10,5 в самом большом размере. Это базовый показатель, где уже можно понять, что между велосипедами есть разница.
А если посмотреть детальней:
1) втулки колес
2) переключение
3) обода
4) седло
@@SportRupor ну а Аутлип Рудвей а1 за 90тыр.например? Вес тот же, компоненты +/- одинаковые, трансмиссия XCD 11 ск. Может конечно геометрия не такая шоссейная, но простите перебор из-за геометрии в 15 тыр это как то... Авто ниппеля, вы серьёзно??? Седло с ОЗОНА за 700 руб и все это называется выше чем другие. Скепсис😕
@leonet-nt6027 подождите, самый главный аргумент то вы не разобрали, а именно вес - что с ним на ваш взгляд?
У Хагена кстати седло Селле Рояловское стоит, а в Стингере ноунейм...
@leonet-nt6027 не занимайтесь маскировкой фактических данных.
Разница в весе = 1кг, так как велосипеды, которые отличаются 2-мя размерами имеют уже разницу 900 грамм. И Стингер мы взвешивали с педалями, то есть еще минус 250 грамм, то есть разница уже будет больше 1 кг. Это ОГРОМНАЯ РАЗНИЦА. И не смешите меня фактами, что Stinger сделали - какую-то кривую раму, из-за этого рама весит меньше на 1кг. То есть по вашему мнению, рама Hagen весит 2кг, когда рама Stinger 1кг?
То есть да, я не хочу разрушать вашу прекрасную теорию, что велосипеды вовсе одинаковые. Правда вот с головным фактором (с весом), от которого все и строится все и идет - большие проблемы.
1) Трансмиссия отличается - однозначно. (ах да, тут же Хаген просто чуть не смогли поставить Sword, но поставил тоже самое от Mciroshift). Я катался на Advent X и на Sword. Advent X оставляет приятные впечатления, когда Sword - потрясающие. Но оставим, этот факт, конечно же вас не интересует
2) Седло Selle Royal на Hagen - тяжелющее, оно очень хорошей формы, но весит прилично. Selle Royal имеет внутри классификацию, и конкретно это седло - простое.
3) Ну и конечно же втулки. Действительно, на Hagen стоят неплохие втулки, мне тоже нравятся. Но Novatrec - бренд, то есть, конструктивно нет координальной разницы, но мы же дискутируем с вами в 2-ух плоскостях: цена / вес. Если в весе они могут быть одинаковыми, то вот в цене - серьезно отличаются.
4) По OUTLEAP - тут я скорее не так хорошо выразился в видео. Компоненты стоят хорошего уровня на Аутлипе, но они все ноунейм. Это не значит, что они плохие, а значит, что они не проверены временем, ничего более. Я сам топлю за Outleap в этом сезоне как лучшее предложение на бумаге, но оно пока не проверено фактами продолжительного использования. То есть, по сути, советуя сейчас OUTLEAP я беру риск на себя, что с велом все будет ок за счет своего опыта и понимания.
Алексей напильником поцарапал другую ногу вилки😮 Эх... Что так неаккуратно то. Маркер в помощь теперь.
Интересно: Atom Tundra Pro с рамой из 6069 алюминия, на Shimano GRX в круг, за 105к руб. по предзаказу для автора просто не существует?
Кстати, очень серьёзный вел на рынке 😀
Кто то его видел живьём?
Тундра на двойнике. Стингер нет.
Сегодня 1 июня. Сезон уже давно начался, а этот Атом до сих пор нельзя просто прийти в магазин и купить. Сделай предзаказ и сиди жди. Может в октябре Атом отелится и поставит велосипед покупателю.
@@Сборниквидосовони только к концу июня ожидаются. И чисто из за проблемы в доставке - это провальная модель, так как много потенциальных покупателей ушли к конкурентам. Как они будут отбивать деньги, с учётом приближающегося конца сезона и сезонными распродажами - большой вопрос
Виталий спасибо тебе за обзор. Смотрю тебя давно и уже понимаю тебя между строк. Я понимаю что Стингер тебе занес и ругать их нельзя. Но ты Красава. Спасибо за инфу, что рама кривая и вилку нужно доделывать напильником. Короче вел сделан на русское авось и стоит это дер... мо стороной обходить. Буду смотреть в сторону superior. Там все гораздо лучше. Благодаря твоему обзору понял, что Стингер как был шлаком так и остался. Стингер не делает ширпотреба. Стингер делает хуже, но по прайсу огого. Спасибо что показал нам, что не нужно связываться со стингерлм.
У стингер в хорошие начальные модели. А вот дорогие уже спорно. например мтб рамы модели релоад разваливаются.. В прошлом году в мастерской у знакомого несколько рам поломаннвх наблюдалось.. Вроде решалась что то по гарантии.. Но это уже другой вопрос
Жаль у Супов нет гравийников за сотку
@@Sanchous13 да, но можно докинуть на суп и ездить на нормальном байке, а вот не на этом недоразумении.
твой ник говорит за сам за себя.... что у любителей танка в голове может быть? каша
Напрягает конечно что посадку под тормоз нужно напильником дорабатывать, задние перья не соответствуют 🤷♂️ втулке .... Как так то????
Дело не в универсальности велосипеда, а в ширине покрышек. Тенденция последних лет показывают что идёт увеличение ширины покрышек на гравийных велосипедов. Например сейчас в классе High End, существуют много велосипедов от мелкосерийных брэндов с покрышками 29х2,25ер. Среди них есть и с шоссейной геометрией рамы. Тот кто через Ютуб видел ролики с американских вело выставок, со мною согласятся. Я приведу в пример лишь несколько велосипедов от известных крупных производителей. Например: Kona Sutra LTD, Cinelli Hobootleg. Одни их приписывают к гравийникам, другие к туристическому классу. Но, я считаю, что чистый гравийник должен быть только в спорте, где есть определённые стандарты и требования, а для нас обывателей, такие велосипеды и гравийные, и для туризма с байпакингом, одновременно.
Мой отзыв на обзор попал, здорово. Я урвал его за 96.700. Однозначно стоит своих денег.
А чужих денег не стоит?
Особенно СТД на турнее впечатляет по компонентам)
Качество лясиков упало, а вот цена выросла.
Стингер последнее время начинает удивлять современными моделями. Уже +\- норм велики
Да, удивляет, особенно ценой 😁
Мне сам формат гравийника в понимании массмаркета не очень нравится, если посмотреть Чемпионат мира грайвийный, то там скорее на эндюрансах ездят с весом около 7 кг, а тут мега тяжелый не накатистый велосипед. на 42 покрышках. Я бы его назвал грязийник))) за 120к вы не получаете ни одного нормального компонента, сложно привыкнуть к нынешним ценам.
Да, это точно не гравийник. Кстати, хорошее название - грязник )
все эти велосипеды около 100к скорее для того чтобы просто попробовать вкатиться (Хотя нихуевый такой вкат за 100к...). У китайцев на ОЗОНе только группсет Shimano 105 с тормозами стоит 55к + ~7к пошлина любимой нашей таможне. Учитывая, что цены у них сильно ниже рынка, где-нибудь в российском сторе только этот группсет за сотку стоить будет... Я вот хотел себе взять первый шоссер или гравийник чтоб попробовать, но понял, что за цену формат 1313 на трейловой раме, тут я получу самый прям базовейший велосипед на механических тормозах и тяжелой раме.
Последний Unbound gravel победили на Santa Cruz Stigmata на 40 резине и МТБ кассете
Покраска очень красивая! Я не особо обращаю на это внимание, но мне понравилось. В остальном велик не плохой, но всё-таки если это наш производитель, то цены можно было как-то по убавить, у нас в городе за такую цену мотоциклы не плохие можно купить.
У черной расцветки прям сэкс, оранжевый глянец не очень
Я хочу поблагодарить этот канал за то что не так давно вышел обзор на гравийник раш аур грэвел, который мне понравился я успел его купить ещё в марте, вот это велосипед наверное лучший за цену в 32 тысячи рублей, всё остальное то что выше просто фетишиз и бесполезная трата денег
Очень авторитетно звучит, ничего не скажешь. Чувак, тебя развели! Все, что дороже дорожного стелса за 13к пустая трата денег)
@@sergensv ну и катайся на стелсах за 13к дело твоё
@@ГамбургБерлинский а ты продолжай верить, что велик за 30к вверх совершенства))))
@@ГамбургБерлинский а ты продолжай верить, что велик за 30к вверх совершенства))))
Да согласен, если не учитывать криво сваренную вилку на моем экземпляре, вел бомба. Хочу еще gr9 в следующем сезоне поставить, из-за гидравлики, и будут вообще космос
Конкурентов нет?Пожалуйста, скоро выйдет оутлипыч rudeway crm2, таже навеска, те же основные компоненты....но на хромоле
Допиливание напильником случается у всех, да, только у норм брендов это называется брак. Обмотку самому наматывать - у взрослых велосипедов должно быть так - странно, а мне каньен приехал с обмоткой, не доросли наверное до стингера)
Ну насчёт обмотки в принципе согласен, тк вначале надо пистолеты под себя выставить
Что ты несешь, Карл?! Сигмент выше начального, но цена бюджетная - это как?
уже закрепили за стингером вбитую в карбо-шток стальную лепестковую "ромашку" как фирменую фичу? без неё стингер не стингер.
Все блогеры как сговорились или обязались оправдывать высокие цены! Ну высокие цены...Скажем так для многих.. Но зачем прям говорить что это норм или даже хорошо?! Открою секрет это не хорошо. Может быть и неплохо. но точно нет ничего хорошего. высокие цены ограничивают доступность
Мы не оправдываем высокие цены, а говорим правила рынка. Наша страна не имеет собственных производсств, ценообразование долларовое. Все завязано под валюту, а все, что у нас импортозамещенное не касается велосипедов.
Поэтому и такие цены
Нормальный заработок, нормальная страна - и любой вел для тебя доступен)
@@SportRupor По моему им рановато накидывать 40% за брэнд как Merida или Cannondale.
@@drovosekdrovosek7346 ой, не надо про то, что другие страны нормальные, а мы нет. Помяните мое слово, еще не вечер )
@@SportRupor я считал что руководство страны не то, а население - терпилы. Но нет, после начала войны стало ясно, что и страна не та, и народ не тот, и руководство не то.
Узнал этого узбека из видео. Отдал ему велосипед на Очаковской 22. Договорились, что я приду за ним через неделю. В итоге велосипед провисел неделю. Его сменщик даже не знал о нем. Они забыли про него на неделю!😡 Его сменщик сделал ТО за 2 часа. Пришлось сидеть и ждать! Не понятно перебрал он вилку или нет. Перся к ним из-за того, что нужно было ТО новой вилки. Жесть…..
Если в следующем ТО будет стружка, не знаю что я с этой мастерской сделаю!
"Гравийник=Шоссейник©" - Согласен полностью, тогда вопрос: если нужна прогулочная геометрия куда смотреть? в сторону туринга? там повсюду хромоль а что то алюкарбоновое опять делается с рулем возле коленей )). ничего не имею против хромоли но мне байк пакинг не нужен, катаю только ПВДешки потому на лайте
А скажите, оплетки тормозных троссов сжимаемые (на основе стальной спирали) или несжимаемые (параллельные стальные жилы как в оплетке троса переключателя или другие изыски)? Если сжимаемые, та такая неплохая механика бестолково стоит.
Я рад за отечественный бренд, что он развивается, втягивается в средный сегмент. И не вижу ничего сташного, если где-то есть косяки. Вопрос куда важнее, который автор не озвучил, это как компания относится к этим косякам, и к своему покупателю ? Например я приобрел велосипед и не готов мириться с кривой рамой, достаточно ли приложить линейку и отправить фотографию для замены велосипеда, раз уж такой косяк и не отрицается, или придется проходить досудебные экспертизы и, по сути, убить свое время и нервы бегая по кабинетам с заявлениями и прочими бумажками, за свои же 100к ?
Крылья, судя по зазорам, не предусмотрены? На поворотах чуть ноги не чиркает переднее колесо. В смысле Аспект будет исправлен? Это же обзор на Стингер вроде
В итоге вообще не понятно что брать за плюс минус сотку из гревелов... Там компоненты говно, тут рама говно, там ноунеймы и велы уже заканчиваются. Посоветуйте гревел за сотку плюс минус без двойника и в невырвиглазных цветах.
Стингеры, по ощущениям, делают наиболее продуманные комплектухи. Что аспекты, что аутлипы больше напоминают набор компромисов, а вот стингеры больше соответствуют адекватности. Те же аутлипы в мтб умудряются ставить на эксцентриковую раму ставить вилку на оси.
аутлип на 100% отрабатывает цену качество, на счёт вилки под ось на раму с экцентриком это лучшее решение особенно для тяжелых ездоков, т.к дропауты именно вилки на экцентриках не выдерживают большой вес, а вот сама рама т.е сзади спокойно с этим справляется
Я надесь это была шутка про то, что человек покупая вел за 100к+ должен его дорабатывать напильником... Не помню, чтобы такое приходилось делать с условной меридой/кубом. Так что пока стингер идут лесом.
ПО навеске он похож на Rudeway A3. По цене тоже похоже. В видео сравнили с A1 где стоят L-Two но гидравлике и 1х12 а не 1х10, но он и дороже на 20-40к. По внешке Стингер аккуратнее из-за малого кол-ва бонок, тут это на любителя. крч... спорно и надо сравнивать эти три вела имхо. было бы классно если появилось бы такое сравнение.
Каким образом износ задней втулки будет выше если вы стянули перья по втулке и зафиксировали винтом? Вам это механик сказал? А он физику точно изучал?
Интересно: а тросики тормозов, также как в модели предыдущего года, одели в рубашку для переключателя скоростей😅? Тогда: если хотите умереть, то этот велосипед - ваш выбор☠️.
Так у джэгвайра есть специальная модель тормозной рубашки, которая имеет продольные жилы. Она ещё и называется "несжимаемая", потому что реально не сжимается при нажатии на ручку и торможение на механике работает лучше. У меня как раз такая, но я себе на сборку отдельно заказывал. Возможно на заводе отрезали неправильно. Нужно пересмотреть видео, я уже плохо помню тот момент и как выглядела рубашка под обмоткой
у аутлип, руль офигенный.
Печально, что всякая хрень становится нормой: галимые велики, китайские машины, китайский электроинструмент, прилеты дронов, военная цензура. Страна не в том направлении движется, или нет?)
Направление явно не фонтан )
А ваша страна 404 в правильном?
Ты о чему@@AlexeyBalkansky
@@AlexeyBalkansky ты тв пересмотрел? Или Соловьев укусил?
@@drovosekdrovosek7346Путинскому зетнику ничего не обьяснишь...
На вид они в живую класс. Но вот эти косяки это плохо. Они и тормозную оплетку перепутали с для переключения А вот sword это вещь и на вид и ощущение. Прям и дорого смотрится. А вот Евген с лайфбайк разнес его в пух и прах. Одна надежда что они смотрят обзоры и будут исправлять косяки. Я взял stinger quest std 2023 за 80 к. Пока косяков не обнаружил. Единственно,нужно обесшумку тросов в раме сделать
А почему не осветили вопрос про то что китайские переключатели AdventX и Sword после 1000 км перестают нормально переключаться и настраиваться, в итого получается кассета либо на 9, либо на 7 скоростей, которая всё время пытается перескочить куда то самопроизвольно.
Впервые слышу о таком. Пробег 2500 км на Адвент Х полет нормальный. Протяжка тросов и смазывание роликов раз в 500-600 км
Мега насрано сваркой области кареточного узла. Какое же убожество
Вы забыли про Format. Format 5211 волне себе конкурент.
У компании Stinger есть синоним Parasha. И этим все сказано. И гарантия у них такая же
Стоимость с потолка взята? По серому импорту с Антарктиды...
У меня Стингер стрим эво тоже неплохой шоссер единственное чтобы поменял седло руль карбоновый ну и подсидел тоже карбон
Привет. Нужна помощь. Катаю сейчас на мтб Giant Talon 4 29" XL. В целом все нравится, даже Альтус настроил хорошо, и двойник спереди. Но с покупкой в прошлом году если честно поспешил. Так как 90% наверное моих дорог это асфальт, остальные 9% будет пересеченка и то не всегда, и 1% иногда на пляже будет утрамбованный песок.
Очень уж хочется вел с рулем бараном, на одной звезде спереди. АдвентХ не нравится тем что справа с пистолета торчит трос. Вот Микрошифт Сворд прям зашел. Грэвэлы на базе этого переключателя смотрятся отлично, ну руле нет ничего лишнего, все спрятано аккуратно за обмоткой руля.
У меня бандиты к вам вопрос, какой вел грэвэл шоссе на полусликах и не очень зубастой покрышке можете посоветовать? Триал, велострана, озон.
Ребята не подскажите хочу брать вел .....ростовка велосипеда 17 р - 175 рост,а 19 р.-185 рост,...проблема а у меня 176 рост но руки длинные да и ногти не короткие,вот и думаю может 19 размер брать ??? Чего посоветуйте???
У разных моделей велосипедов разные пропорции, соответственно надо смотреть применительно к конкретной модели. Универсально е «правило» (которым очень многие любят пренебрегать) - при пограничном размере брать размер меньше, так как он проще потом адаптируется к вашему росту. Лучше всего мерять самому или хотя бы уточнить у производителя.
за 112 тыс могли бы уже и гидравлику ставить.
Потерпи)
А к вам Кросс ескер 2.0 завозят?
На какую камеру снимал покатушку на нём?
Gopro hero black 11
А какая у него разница с 2023 модельным годом?
Цвет и обвесы другие, немного геометрия изменена.
С какого момента 100к стал бюджетным сегментом? Я что то пропустил в этой жизни?
это примерно=1000$ а за тысячу зеленых насколько помню цены на велики с 1998 года можно было купить добротного середняка , всегда! и в 98г и в 2006 и в 2014...
@@otchegoipochemu Только не гревел.
Велы за 100к стали превращаться в бюджетные (велы) с 2023го года, особенно с осени. И превратились. Весной 2024 отменили льготы для параллельного импорта. Налог на импорт сразу увеличился. Плюс длинная логистика и так далее. И вообще, инфляция. Зарплаты в оборонке и на предприятиях обслуживающих оборонные заводы - давно уже (хорошо) выросли. В нефтянке тоже нормально выросли, ещё где-то. Поэтому средняя (медианная) зарплата по России тоже подросла. За пару лет средняя зарплата (в смысле если усреднить по всей стране) выросла с 40-45 тыс. рублей (грубо говоря) до 70-80 тысяч. Это тоже влияет. Увеличился спрос на импорт, растёт цена.
Скажите, а в карбоновый шток вилки они по прежнему обычный якорь для алюминия и стали ставят?
И все-таки хотелось бы услышать историю про гравийник с амортизацией от стингер, так как визуальнго создаётся ощущение, что все это значительно меняет геометрию, так как рама похоже такая же как и у стандарта.
Не только визуально
Это всё тлен, там
Евгений Love. Bike за 100 тыщ фул карбон тестирует от Twitter с озона, вот где интересные дела творятся, там даже колёса карбон, руль и тд
От карбона там ток название) весит как алюм, жесткий как табуретка, так что особого смысла в них нет.
Интересно, на раме 53см указано, а в таблице размеров рам, такого значения нет.
Рама 53 от стингера, это 58 растовка XL
В шток вилки всё также обычный якорь вбит?
Нет, для карбона съёмный.
У Атома есть на Сворде так же гравийник. Так что не один он будет.
Первые секунды ролика:
_и гравийники от бренда Сингер за последнее время в плане присутствия стали крайне привычным отечественному велосипедному рынку_
Чувак, бросай курить, ГОУ в школу, русский язык учить!
А что насчёт гравийника от твитер на карбоновой раме и с системой срам апекс за 120к на озон
Стингер такого же российского производства, как Москвич )
Ну ок, колёса производят у нас.
Хэйтить Аутлип .... ну такое себе, за +10к от этого я взял рудвэй А1 с карбон вилкой, гидравликой и т.д., т.е. даже не близко к этому Стингеру или даже моделям выше.
Порезали уши точные показатели. По типу веса, чуть больше, почти, на подобии, не доходя и тп(((
Ну и тормоза механика и гидра отличаются толькоко в пике(( мда........
Реклама это хорошо. Одобряем. Жить нужно, каналу контент)
Оутлип может и ширпотреб, но таких косяков там нет, и цена у Стингер конечно не ширпотреб как у Оутлип😂
А так норм, выглядит здорово, блять но 106к...
За 106к берешь Оутлип хардвэй S(грэвэл), и китайский шоссер Твитер.
И с кайфом катаешь и шоссе, и гравий👍
Атом тундра ЛТД и Про поинтереснее будут за те же деньги
Только его до сих пор нет на полке ) виртуальный велик
@@ginnsk скоро будут )!
@@erema50Да где скоро? Даже производитель не знает где у них байки😂
@@d.e.sound93 Да на Озоне уже появились, еще не все, но уже есть...!
@@erema50 мне ни одного не показывает 🤷🏻♂️
Задний обод яйцо все как всегда??
За обзор спасибо, но тема бонок не раскрыта.
В целом, из привлекательного - только дизайн и отдельные компоненты.
А проблемы по сварке и, наверняка, все тот де стандартный якорь в карбоштоке (а фото с трещиной штока из прошлогодней линейки в сети можно найти) - полностью убивают все преимущества
Ладно навесное, оно меняется, но с*ка, рама, ну как так можно... Тот случай, когда лучше ее брали где то в китае
не фонтан, но брызги есть
Автор почему-то постоянно путает предложный падеж с другими.
"В этих гравийников"
"На промподшипников"
Чего-то не вкурю, куда посты деваются, кто в курсе? Афтор жжет или ещё чего?
На всех велосипедАХ, на всех гравийникАХ!! Обратите внимание на падежи, пожалуйста .... Режет уши!
Обработай напильником, намотай обмотку. А дальше что? Сам свари и покрась 😂? Не выдавайте этот бред за "это нормально так у всех". Так только у китайского дешмана.
Не ощущаются эти тормоза как гидравлика ни в каком режиме.
Боже бракованный велосипед и мне рассказывают, что это везде поголовно))) Сколько покупал такого не видел писца
Формат
На Cannondale посадочное место под тормоз тоже бывает с косяками?))
Нуу,если ЧИСТО русский бренд,то косяки должны быть по любому.
Ты тоже сделан с косяками😅
"Закрепились в сегмете выше начального" - это продали столько же, сколько OUTLEAP тот же, или ATOM?
Пошли рекламные обзоры. Этот канал всё.
За 106 к конструктор наматай сам, напили сам боже какой кринж))
Рама супер буст... А возможно и супер,супер буст..., как повезет😂. Какое гавно.
На видео как я понял размер М судя по раме?
Очередной говнобайк на котором одинаково неудобно с семьёй по парку покататься и за хлебом пару километров в деревне съездить. Нах он нужен?
Не красивый.