【名・迷列車で行こう】意外な会社が上位、最下位に！？全国の大手私鉄特急の評定速度ランキング【ゆっくり解説】【電車】【私鉄】【大手私鉄】【ランキング】【特急】

[@YukkuriGyausu]

エンコードバグでBGM消えてますごめんなさい

[@kyokucho_transport]

3:29 横浜の地下駅ができた時（2004年2月改正）にはむしろ地上駅時代よりも進入速度は速くなりましたよ（この時に27分→26分にスピードアップ、その後25分までスピードアップするも副都心線直通後に26→27分とスピードダウン）

[@Zeit-OSA]

特急と言っても、「青の交響曲」みたいに「特に急がない」で、列車そのものをゆっくり楽しむ、という特急もあるからなぁ。

[@YukkuriGyausu]

青の交響曲というか普通に吉野線は飛ばさないからなぁ

[@Kamihoshi_SO07]

1:55 本線特急、金沢文庫から各駅に止まるのは逗子･葉山行きだけ…
本線特急は金沢文庫から先、金沢八景、追浜、汐入、横須賀中央、堀ノ内からの各駅に止まる。

[@YukkuriGyausu]

ご指摘ありがとうございます🙇

[@sm36006920]

まあ1位はある意味納得出来るね
京急は改めて「快特」の会社だと認識出来た！
(あと快特があるのは阪急京都本線、京阪、名鉄、京成位か)

[@Timutimu-xp]

その中で阪急は快特より特急の方が速いし、なんなら通勤特急の方が確かわずかに速いから会社として快特を売り出してるのは京急の特徴だと思うわ

[@YukkuriGyausu]

阪急は快特の方が特急より遅いという

[@敦賀発松山行き新快速]

大手私鉄の阪神電車よりも、最高速度（スピード）が速い準大手私鉄の山陽電車の存在が有ります。

[@YukkuriGyausu]

準大手なので除外っす

[@敦賀発松山行き新快速]

@@YukkuriGyausu 了解です👍

[@kansairailwayfun]

京成や京急、名鉄みたいに特急の上位種別が無料かつ頻度も多いところを比較対象としたらまた面白そう

[@YukkuriGyausu]

なるほど

[@467_Rushia-neko]

最初の側面展望が大森海岸付近だとすぐ気づいてしまった…(関東遠征した時ほぼ必ず大森海岸行くから)
そしてやっぱ近鉄特急って速いうえに快適だし料金も結構安いしコスパ抜群

[@YukkuriGyausu]

大森海岸前撮り鉄したけど爆影でしんだ

[@basch-teo8]

6:35 宝塚線は特急日生エクスプレスですね

[@dtyomg8477]

京王相模原線内だけだと結構表定速度高いんですよね。
全区間にわたって130km/h走行が可能という(最高110km/hですが)

[@有料特急]

京王線は複々線箇所を増やすなどすれば、相当いい条件で高速運転ができそうですね。

[@YukkuriGyausu]

まあ設備的に速度出せるけど無理ってところは何個かあるよな

[@Kazukyu1006-Sub]

10:33 中の人は九州の鉄道（西鉄、福岡市営、JR九州等）乗ったことが有馬？

[@YukkuriGyausu]

ごめんだけど俺は市営とJR九州しか乗ってない

[@Kazukyu1006-Sub]

@
あ、一応九州でも乗り鉄はしてるんやね

[@のらびと-b6g]

京急の本線特急が各駅になるのは堀ノ内からです。

[@かわげっつぅ-c1n]

自宅最寄り駅では近鉄特急が直線区間をぶっ飛ばして高速通過していきます。
でも、志摩線区間に入ると線形改良部分を除き低速運転で、ゆっくり車窓を楽しめます。

[@有料特急]

白木〜五知間のトンネルの下り線だけは130km/h対応してましたね。

[@YukkuriGyausu]

鳥羽線か山田線の沿線の方かな

[@かわげっつぅ-c1n]

名古屋線のルーツである伊勢電気鉄道の初期開通区間は直線が続く所なので、速いと感じてる。

[@かわのうえのひめまろ]

西鉄は春日原停まってから70㎞/ｈになったんやな
72くらいだった記憶だが

[@諸葛冴羽りょう]

大橋、春日原通過時代は更に速かったのでしょうね。
随分昔は福岡天神〜大牟田が丁度60分だったような…
そうなると、天神大牟田線の総距離は74.8kmなので表定速度も74.8km/hだったという事になりますね。

[@user-imymemine]

昔は
福岡→二日市→久留米→柳川
の時代もあった。100km/hとはいえぶっ飛ばしすぎ

[@YukkuriGyausu]

なるほど

[@Lettcue_Series225JP]

京急特急と快特のさってやっぱでかいよね

[@YukkuriGyausu]

京急は快特会社だから

[@ulseimp6358]

南海はどうしても山岳区間の「制限33キロ」が響く

[@YukkuriGyausu]

高野線の末端は激遅やからなぁ

[@佐藤光-e6s]

２位が西鉄！😱
そんな！
そんなに、京急や名鉄、南海電鉄より表定速度が高かったのかぁ。😮

[@YukkuriGyausu]

意外と直線が多い

[@Hanshin-channel]

サムネの阪神愛車じゃないか

[@阪神西宮]

草www

[@前田伴樹]

表定速度トップの近鉄特急です｡
停車駅の多い
乙特急より表定速度の遅い停車駅の少ない甲特急が､存在する程のカオスの近鉄特急⁉️
日本一の最強の私鉄有料特急の近鉄特急⁉️

[@YukkuriGyausu]

近鉄最強

[@山椒魚-u8m]

停車率(停車駅÷経由駅全て)でも作って欲しい()

[@YukkuriGyausu]

停車率は野球でいう捕手別防御率くらい無能だから一生やらない
時速1km/hでノンストップ運転→停車率低い
時速130km/hで各駅停車運転→停車率高い
データで一番使えないからあんまり参考にならない

[@tacty0414]

評定速度が速いor遅い関係無く速達性は担保されてるんやな

[@YukkuriGyausu]

結構どこもそこそこ速い

[@takeshi_sensei]

でもこれに京成スカイライナー(しかも日暮里・空港第二ビル間ノンストップ)が入ってたら1位だったろう…
途中青砥・新鎌ヶ谷停車でも結構速いだろう

[@YukkuriGyausu]

スカイライナーはダントツの表定速度87.4km/h
停車便でも85.2km/hはあった

[@nhty1280]

近鉄は飛ばすの早いわ

[@YukkuriGyausu]

スピード自慢の近鉄特急👊👊

[@trainoldman2004]

✕評定速度
〇表定速度

[@YukkuriGyausu]

oh sorry

[@小田麻理-o6t]

○表定速度
×評定速度
なのでは

[@YukkuriGyausu]

ずっと誤字ってた

[@ver269]

伊勢崎線に特急あかぎなんてありませんよ

[@YukkuriGyausu]

昔の名前とごっちゃになってた

[@メルボン-l5u]

語尾の「〜のぜ」がめちゃ引っかかる

[@YukkuriGyausu]

日本語弱者でごめんね？笑

[@jvdg787gdoul]

近鉄名鉄最高

[@YukkuriGyausu]

わかる快適なのですき

[@あいあむすりーぴー]

無料特急で上位に食い込む西鉄

[@YukkuriGyausu]

直線が多いんよなあそこ

[@山本靖規-r6c]

昔の京王線特急は、中央線の特別快速よりも新宿 と八王子間の所要時間が短かったのに、停車駅かだんだん増えて調布の停車時間が待ち合わせで長くなってすっかり遅くなりました

[@YukkuriGyausu]

今やと特快より結構遅いからな

[@fumiya218]

特に急がないのがランキング下位を占めているな🧐
日生ライナー？？？？

[@YukkuriGyausu]

日生ライナーは遅いです普通に

[@user-md7uq6ig1k]

南大阪線の特急って2両で走っても違和感が無い。

[@YukkuriGyausu]

南大阪線クオリティ