Amúgy magát a Hyundai-t, ha jól tudom 1944-ben alapították, a Kiát meg 1947-ben. Ettől még lehet, hogy autót gyártani "a Hunyadiak" csak 1967-ben kezdtek. Az biztos, hogy az 1990-es évek elején a Pony még Mitsubishi-motort tartalmazott. Annak a (ma már Renault-hoz tartozó) Mitsubishinek a motorját, amely gyár ráadásul már tudomásom szerint ki is vonult Európából. Korea viszont valamit tud a jelek szerint. Amúgy úgy kellett volna, hogy először mennek az utcaival, mert akkor nem húzzák annyira le, ugyanis nem érdemelte meg, hogy úgy leírják a srácok, ahogy tették. Értem én, hogy egy versenyautó után nem túl izgalmas, de pont ezért kellett volna az utcaival menni előbb.
Egy 1.0 T-GDI-s 120 lovas gyári i20-ra kiváncsi lennék, mit produkálna, ha a kis szívó ilyet időt fut :D
Hyundai #1! Komoly! És a cég mindössze 52 éves (1967).
Miért számít,hogy hány éves?
@@csabakiss8088 Mert a fiatal autógyárakat rendszeresen ekézik a "nagy" öregek. Pedig inkább tanulhatnának. Szerintem.
Amúgy magát a Hyundai-t, ha jól tudom 1944-ben alapították, a Kiát meg 1947-ben. Ettől még lehet, hogy autót gyártani "a Hunyadiak" csak 1967-ben kezdtek. Az biztos, hogy az 1990-es évek elején a Pony még Mitsubishi-motort tartalmazott. Annak a (ma már Renault-hoz tartozó) Mitsubishinek a motorját, amely gyár ráadásul már tudomásom szerint ki is vonult Európából. Korea viszont valamit tud a jelek szerint. Amúgy úgy kellett volna, hogy először mennek az utcaival, mert akkor nem húzzák annyira le, ugyanis nem érdemelte meg, hogy úgy leírják a srácok, ahogy tették. Értem én, hogy egy versenyautó után nem túl izgalmas, de pont ezért kellett volna az utcaival menni előbb.
Háttérben a kövi rész főszereplője a Mitsu Evo befigyel :D