Pięknie wypunktowałeś tą plastikową drożyznę !!! Włosi nadal myślą, że będą dalej sprzedawać sentyment do 500ki w innym opakowaniu. Stellantis świetnie zatapia Fiata !!!
A ja uważam że nikt do niczego nie zmusza chcesz kupuj ,chcesz nie kupuj ,na jednym rynku coś sprzedaję się super na drugim gorzej , można by było powiedzieć kto kupuje w Europie pandę czy 500 które są klepane od 16 lat w cenach od 60/85 tyś a to są auta które przez ten 16 lat nie wypadły z top 30 sprzedaży .Kolejna sprawa cena 100 tyś w Europie to norma nikt już nie patrzy na logo na masce itp. Teraz jest najlepsze hybryda wchodzi za 108 tyś i znowu będzie pitolenia jak za fiata 100 tyś dać ,to tłumaczę tak samo jak za Yaris czy Dacię takie mamy czasy ,nie wiem czy większość wie że w 2015 TIPO z dobrym wyposażeniem kosztowało od70/80 tyś bo te za 60 to nawet lusterek elek nie miały
Sam mam 500x na poziomie premium i jest o niebo lepsza (limitowana wersja "0" - 1396 szt. wyprodukowanych) de facto 500x a 600 to przeogromną przepaść. Stelantis nie tylko utapia Fiata, ale dąży do unicestwienia tej marki. Fiat z materiału za taką cenę z golasostqem to prosty przepis na katastrofę... panie Grzegorzu Zalewski...
Fiat, marka która która robiła kiedyś auta dla wszystkich, w większości tanie, proste, nie przesadnie awaryjne, jedne bardziej wymyślne z wyglądu, inne szare dla kowalskiego i po prostu poprawnie zaprojektowane. Ale były to auta dla wszystkich. Jeszcze całkiem niedawno szli dobrą drogą i było to widać w sprzedaży. Każdy mógł tam znaleźć coś dla siebie. Cinquecento, Seicento, Punto, Bravo, Brava, Panda, Stilo, Siena, coupé, Barchetta, Multipla 😏. No było w czym przebierać, każdy znalazł coś dla siebie i każdy model odpowiadał innym potrzebom. Seicento, czy panda pasowały i do młodego kierowcy i do drobnej kobiety, do emeryta, czy do samotnego kawalera który chce tylko czymś dojeżdżać do pracy np. Niestety kiedy pojawił się bum na 500 w 2007 roku, chyba Fiat uznał że skoro 500tka odniosła taki sukces, to teraz wszystkie auta w gamie zmienią na włoski retro style 😂. I z aut wszechstronnych które mogły przypaść do gustu szerokiej rzeszy odbiorców zrobili same retro zabaweczki. Z tych uniwersalnych (normalnych) Fiatów, zostały tylko punto, dopóki nie przestało być produkowane, potem tipo no i modele dostawcze. Reszta to autka typowo dla Włochów, ewentualnie dla fanatyka włoskiej stylistyki, czy kobiety która chce jeździć jakimś fikuśnym, wystylizowanym autkiem. I rozumiem, takie auta też są potrzebne ale w tym momencie w gamie fiata taki zwykły szary Kowalski szukający normalnego szarego auta, które po prostu dowiezie na miejsce i nie będzie przykuwało wzroku na ulicy, poza tipo nie ma żadnego wyboru. Teraz jeszcze jak się połączyli ze stellantis to jakość spadnie, awaryjność wzrośnie. Także to nie zapowiada się dobrze. Nikt im nie broni robić fajnych, ciekawych autek, które wyróżnią się na ulicy spośród innych nieciekawych SUV-ów, no ale mogliby stworzyć też coś co kupi szersze grono odbiorców żeby trafić w różne gusta. No niestety ludzie w większości wolą statyczne ,, nudne" auta ale estetycznie zrobione, dobrze wyposażone, którymi można się też pokazać, który nie wygląda jak jakaś kolorowa zabaweczka. Fiat nie rozumie potrzeb rynku, więc póki ma tak rozumujący zarząd firmy, to wątpię czy Fiat jeszcze zaistnieje na rynku motoryzacyjnym. Póki co to wydaje ostatnie tchnienia, będąc z dyskusyjnym skutkiem reanimowany i utrzymywany przy życiu przez Stellantis. Toyota, czy VW sprzedają auta które odpowiadają potrzebom konsumentów. Dlatego są czolowymi producentami. Fiat znalazł się teraz w niszy jak Citroën. Czyli lepiej tłuc wymyślne autka które kupią tylko wybrańcy, niż nudne auto ale które będzie się sprzedawać. Jadą już na tym kilkanaście lat ale wiecznie to trwać nie będzie. Cóż, taka prawda
Kolego nie masz racji Fiat dzięki 500 ,500x ,500 l w Europie w końcu zarabiał pieniądze bo te modele miały sprzedaż czego nie można powiedzieć o naszym rynku. Nawet Panda 3 odniosła sukces i zyski dzięki wyższym cenom. Klepiąc Punto itp. Fiat był na skraju bankructwa sprzedaż była ale marża mała . Rynek europejski to inny rynek niż nasz czego dowodem jest 500 i panda która potrafi kosztować od 60/85 tys i ludzie to kupują auta ze stażem 15 letnim są cały czas w top 30 Europy . Teraz najlepsze Europa ma duże dotację na elektryki i tam taka 600 po odliczeniu kosztuje dużo mniej ,wytłumacz mi jedno jak to jest że w tamtym roku Fiat był 10 w takich Niemczech za cały rok 2023 a u nas 25,tłumaczę dotację ,zasobność portfela i zmiana polityki logo nie ma znaczenia a my to tak pitolimy aby pitolić
To nie jest ten sam system co w Fiacie 500e, tam był uConnect wspólny z Chryslerem/Dodgem/Maserati itd generalnie starym FCA a tutaj mamy zrobiony system na bazie aut PSA czyli Peugeot 2008 itp.
Fiat, dawniej znana jako marka produkująca tanie, proste i niezawodne samochody dla szerokiego grona odbiorców, w ostatnich latach znacznie zmieniła swoją strategię. Po sukcesie modelu 500 w 2007 roku, Fiat zdecydował się na wprowadzenie retro stylistyki do większości swoich modeli, odchodząc od uniwersalnych i praktycznych aut na rzecz bardziej wyróżniających się, ale mniej funkcjonalnych pojazdów. W efekcie, w gamie Fiata zabrakło teraz samochodów, które mogłyby zainteresować przeciętnego klienta poszukującego solidnego, dobrze wyposażonego i niewyróżniającego się auta. Połączenie z koncernem Stellantis również nie wróży dobrze dla jakości i niezawodności przyszłych modeli Fiata. Marka zdaje się ignorować potrzeby większości konsumentów, skupiając się na produkacji wyróżniających się, ale niszowych modeli, co może doprowadzić do dalszego spadku jej pozycji na rynku motoryzacyjnym.
Mam nieodparte wrażenie , że fiat po wypuszczeniu Tipo II czyli już ładny szmat czasu temu morduje się sam i nie trzeba konkurencji aby się to samo ubiło.
Europa to inny rynek tam modele które u nas się słabo sprzedają tam dobrze ,Fiat to też lider rynku Ameryki Południowej ,dla przykładu w takich Niemczech Fiat jako marka była 10 za cały rok 2023 w marcu 2024 był 6 ,polskie społeczeństwo jest biedne i owszem ten elektryk jest drogi ale już wydanie za zwykłą 500 e w Niemczech czy Francji 130 tys nie jest problemem ,weszła teraz hybryda od 108 tys i już biedolenie że to Fiat ale 100 tyś w Europie to jest normalna cena ,na koniec powiem że cena Pandy i 500 w wersjach lepszych to 80 tys i schodzą jak ciepłe bułeczki i nikt nie patrzy że to jest klepane przez 15 lat
Jaki tam koniec firmy to nadal lider sprzedaży w całym koncernie biorąc pod uwagę Amerykę poł i Europe ,trochę wiedzy za nim coś się powie ,Polska to taki kraj że wszystko co sprzedawało się w Europie u nas nie bo było za drogie to jest biznes a nie instytucja dobroci
Chińczyk to zjada ale to jest samochud meid in poland. Chyba to Chińczyka zjada na śniadanie (polskie śniadanko jest o 250% lepsze od chińskego obiadu ) Pozdrawiam dla Chinolka (cwaniaka który tylko kopiuje Europejskiej samochody😅😊😂🎉
🤣 zabawne te recenzje. W chińczykach jest ok, a tu mu klapka życie zrujnowała. Cóż, za krytykę chińczyka nie dostanie się od nich kolejnego samochodu do testów, więc trzeba reklamować żeby nie stracić oglądalności, nie? 😉
![Dacia Bigster TEST Duster XXL? [4k]](http://i.ytimg.com/vi/9SS01o2MzOI/mqdefault.jpg)
Pięknie wypunktowałeś tą plastikową drożyznę !!! Włosi nadal myślą, że będą dalej sprzedawać sentyment do 500ki w innym opakowaniu. Stellantis świetnie zatapia Fiata !!!
Fajnie że ma Pan swoje zdanie i podpiera się Pan rzetelnie argumentami. Naprawdę coraz przyjemniej ogląda się tutaj testy.
A ja uważam że nikt do niczego nie zmusza chcesz kupuj ,chcesz nie kupuj ,na jednym rynku coś sprzedaję się super na drugim gorzej , można by było powiedzieć kto kupuje w Europie pandę czy 500 które są klepane od 16 lat w cenach od 60/85 tyś a to są auta które przez ten 16 lat nie wypadły z top 30 sprzedaży .Kolejna sprawa cena 100 tyś w Europie to norma nikt już nie patrzy na logo na masce itp. Teraz jest najlepsze hybryda wchodzi za 108 tyś i znowu będzie pitolenia jak za fiata 100 tyś dać ,to tłumaczę tak samo jak za Yaris czy Dacię takie mamy czasy ,nie wiem czy większość wie że w 2015 TIPO z dobrym wyposażeniem kosztowało od70/80 tyś bo te za 60 to nawet lusterek elek nie miały
Ogólnie nie jest zły ale 500x wyglał fajniej. Ale Taka yaris cross za piękna też nie jest
Sam mam 500x na poziomie premium i jest o niebo lepsza (limitowana wersja "0" - 1396 szt. wyprodukowanych) de facto 500x a 600 to przeogromną przepaść. Stelantis nie tylko utapia Fiata, ale dąży do unicestwienia tej marki. Fiat z materiału za taką cenę z golasostqem to prosty przepis na katastrofę... panie Grzegorzu Zalewski...
Fiat remained the Stellantis group's most popular brand - the brand sold 1,35 million cars last year.
Koszmarne wnętrze, tworzywa fatalne - przy tej cenie to kpina . Prezentacja znakomita. Dzięki.
Fiat, marka która która robiła kiedyś auta dla wszystkich, w większości tanie, proste, nie przesadnie awaryjne, jedne bardziej wymyślne z wyglądu, inne szare dla kowalskiego i po prostu poprawnie zaprojektowane. Ale były to auta dla wszystkich. Jeszcze całkiem niedawno szli dobrą drogą i było to widać w sprzedaży. Każdy mógł tam znaleźć coś dla siebie. Cinquecento, Seicento, Punto, Bravo, Brava, Panda, Stilo, Siena, coupé, Barchetta, Multipla 😏. No było w czym przebierać, każdy znalazł coś dla siebie i każdy model odpowiadał innym potrzebom. Seicento, czy panda pasowały i do młodego kierowcy i do drobnej kobiety, do emeryta, czy do samotnego kawalera który chce tylko czymś dojeżdżać do pracy np. Niestety kiedy pojawił się bum na 500 w 2007 roku, chyba Fiat uznał że skoro 500tka odniosła taki sukces, to teraz wszystkie auta w gamie zmienią na włoski retro style 😂. I z aut wszechstronnych które mogły przypaść do gustu szerokiej rzeszy odbiorców zrobili same retro zabaweczki. Z tych uniwersalnych (normalnych) Fiatów, zostały tylko punto, dopóki nie przestało być produkowane, potem tipo no i modele dostawcze. Reszta to autka typowo dla Włochów, ewentualnie dla fanatyka włoskiej stylistyki, czy kobiety która chce jeździć jakimś fikuśnym, wystylizowanym autkiem. I rozumiem, takie auta też są potrzebne ale w tym momencie w gamie fiata taki zwykły szary Kowalski szukający normalnego szarego auta, które po prostu dowiezie na miejsce i nie będzie przykuwało wzroku na ulicy, poza tipo nie ma żadnego wyboru. Teraz jeszcze jak się połączyli ze stellantis to jakość spadnie, awaryjność wzrośnie. Także to nie zapowiada się dobrze. Nikt im nie broni robić fajnych, ciekawych autek, które wyróżnią się na ulicy spośród innych nieciekawych SUV-ów, no ale mogliby stworzyć też coś co kupi szersze grono odbiorców żeby trafić w różne gusta. No niestety ludzie w większości wolą statyczne ,, nudne" auta ale estetycznie zrobione, dobrze wyposażone, którymi można się też pokazać, który nie wygląda jak jakaś kolorowa zabaweczka. Fiat nie rozumie potrzeb rynku, więc póki ma tak rozumujący zarząd firmy, to wątpię czy Fiat jeszcze zaistnieje na rynku motoryzacyjnym. Póki co to wydaje ostatnie tchnienia, będąc z dyskusyjnym skutkiem reanimowany i utrzymywany przy życiu przez Stellantis. Toyota, czy VW sprzedają auta które odpowiadają potrzebom konsumentów. Dlatego są czolowymi producentami. Fiat znalazł się teraz w niszy jak Citroën. Czyli lepiej tłuc wymyślne autka które kupią tylko wybrańcy, niż nudne auto ale które będzie się sprzedawać. Jadą już na tym kilkanaście lat ale wiecznie to trwać nie będzie. Cóż, taka prawda
Kolego nie masz racji Fiat dzięki 500 ,500x ,500 l w Europie w końcu zarabiał pieniądze bo te modele miały sprzedaż czego nie można powiedzieć o naszym rynku. Nawet Panda 3 odniosła sukces i zyski dzięki wyższym cenom. Klepiąc Punto itp. Fiat był na skraju bankructwa sprzedaż była ale marża mała . Rynek europejski to inny rynek niż nasz czego dowodem jest 500 i panda która potrafi kosztować od 60/85 tys i ludzie to kupują auta ze stażem 15 letnim są cały czas w top 30 Europy . Teraz najlepsze Europa ma duże dotację na elektryki i tam taka 600 po odliczeniu kosztuje dużo mniej ,wytłumacz mi jedno jak to jest że w tamtym roku Fiat był 10 w takich Niemczech za cały rok 2023 a u nas 25,tłumaczę dotację ,zasobność portfela i zmiana polityki logo nie ma znaczenia a my to tak pitolimy aby pitolić
To nie jest ten sam system co w Fiacie 500e, tam był uConnect wspólny z Chryslerem/Dodgem/Maserati itd generalnie starym FCA a tutaj mamy zrobiony system na bazie aut PSA czyli Peugeot 2008 itp.
Cena ścina.....😮 !!!!! 😵💫😵🥴 !!!!
BOOOOM..... ile ????
To co Stellantis robi z Włoskimi autami to jakaś kpina, a to jak wyglądać będzie Alfa Romeo Milano to kolejny koszmar ...
Fiat, dawniej znana jako marka produkująca tanie, proste i niezawodne samochody dla szerokiego grona odbiorców, w ostatnich latach znacznie zmieniła swoją strategię. Po sukcesie modelu 500 w 2007 roku, Fiat zdecydował się na wprowadzenie retro stylistyki do większości swoich modeli, odchodząc od uniwersalnych i praktycznych aut na rzecz bardziej wyróżniających się, ale mniej funkcjonalnych pojazdów. W efekcie, w gamie Fiata zabrakło teraz samochodów, które mogłyby zainteresować przeciętnego klienta poszukującego solidnego, dobrze wyposażonego i niewyróżniającego się auta. Połączenie z koncernem Stellantis również nie wróży dobrze dla jakości i niezawodności przyszłych modeli Fiata. Marka zdaje się ignorować potrzeby większości konsumentów, skupiając się na produkacji wyróżniających się, ale niszowych modeli, co może doprowadzić do dalszego spadku jej pozycji na rynku motoryzacyjnym.
Mam nieodparte wrażenie , że fiat po wypuszczeniu Tipo II czyli już ładny szmat czasu temu morduje się sam i nie trzeba konkurencji aby się to samo ubiło.
MG i BAIC to niszczy pod każdym względem, Fiat kiedyś lider rynku, dzisiaj koniec firmy
Europa to inny rynek tam modele które u nas się słabo sprzedają tam dobrze ,Fiat to też lider rynku Ameryki Południowej ,dla przykładu w takich Niemczech Fiat jako marka była 10 za cały rok 2023 w marcu 2024 był 6 ,polskie społeczeństwo jest biedne i owszem ten elektryk jest drogi ale już wydanie za zwykłą 500 e w Niemczech czy Francji 130 tys nie jest problemem ,weszła teraz hybryda od 108 tys i już biedolenie że to Fiat ale 100 tyś w Europie to jest normalna cena ,na koniec powiem że cena Pandy i 500 w wersjach lepszych to 80 tys i schodzą jak ciepłe bułeczki i nikt nie patrzy że to jest klepane przez 15 lat
But Fiat is still Stellantis' leader in terms of sales.
Jaki tam koniec firmy to nadal lider sprzedaży w całym koncernie biorąc pod uwagę Amerykę poł i Europe ,trochę wiedzy za nim coś się powie ,Polska to taki kraj że wszystko co sprzedawało się w Europie u nas nie bo było za drogie to jest biznes a nie instytucja dobroci
już trzecią motobiede widzę
chinczyki zjedza to na śniadanie
Chińczyk to zjada ale to jest samochud meid in poland. Chyba to Chińczyka zjada na śniadanie (polskie śniadanko jest o 250% lepsze od chińskego obiadu ) Pozdrawiam dla Chinolka (cwaniaka który tylko kopiuje Europejskiej samochody😅😊😂🎉
Kto zjada polski obiadek jest zdrowszy bo fiatek to jest polski obiadek. 😅😂
160000 złotych, oni chcą promować elektromobilność, pomijam aspekt techniczny i wizualny tego auta, to jest po prostu za drogie.
🤣 zabawne te recenzje. W chińczykach jest ok, a tu mu klapka życie zrujnowała. Cóż, za krytykę chińczyka nie dostanie się od nich kolejnego samochodu do testów, więc trzeba reklamować żeby nie stracić oglądalności, nie? 😉
Auto przeciętne. Prezentacja tragiczna.