Посадочные фары и рулёжные после запуска зачем включать? Посадочные включать только перед выездом на ВПП, а рулёжные непосредственно перед началом руления. Забыли сказать, что перед запуском надо проверить установлен ли самолёт на стояночный тормоз.
а проверить магнето после запуска? сначала на одном, потом оба, потом на другом, и опять оба. А что касается тормоза, то можно запускать и не на стояночном, а держа самолет ногами.
Посадочные фары и рулёжные после запуска зачем включать? Посадочные включать только перед выездом на ВПП, а рулёжные непосредственно перед началом руления. Забыли сказать, что перед запуском надо проверить установлен ли самолёт на стояночный тормоз.
Это чтоб видели самолёт
в реальности на стояночный вообще никто не ставит
@@enderguy3295 это нарушение правил - на стоянки включаются только стробы (перед запуском) и NAV огни (после запуска)
а проверить магнето после запуска? сначала на одном, потом оба, потом на другом, и опять оба.
А что касается тормоза, то можно запускать и не на стояночном, а держа самолет ногами.
в реальности на стояночный вообще никто не ставит
После запуска авионики панель не включается. Что делать?
Спасибо
что с компом почему всё так глючит?
Класс!
А высота на альтиметре разве не аэродрома выставляется QFE?
Qfe - давление на действующем пороге ВПП, т. е. при нахождении на исполнительном высота по qfe = 0
А "от винта"?
Угнать за 60 секунд)))
Или секреты успешных...
Подъёб засчитан))))
А сажать как собираешься?