Neukkulan koulutusote oli varmuudella eri. Koneen lempinimi oli Booze carrier, koska kuskeja jäähdytti parisataa litraa vodkaa. Kun ne palasivat lennolta, oli useimmiten paljon käyttämättä ja tietenkin se juotiin heti siinä kentällä. Voi kuvitella mitä se suoritustasoon vaikutti.
Tää oli kyllä huippu jakso ja vieras 💯 Oisko juttu Paseista, ellei jo tehty 🤔 Tää siksi, kun aikanaan pääsin ajamaan kuittivaunulla, joka oli kuulemma 🇫🇮 1. Pasi ja oltiin kuulemma ekat alikessut, jotka sai ajo- ja vaununjohtokortin. Hyviä reissuja ☺️
kaverilla on ihan eri "kellotaajuus" kun meillä. Jotokselle joutuessa hänen kanssaan jäljet näkysi hangella ja ääni hiipuilisi tyynellä hetken ässän kadotessa horisonttiin. Hämäläinen ehtisi tässä kohtaa tokaisemaan. "Eiköhän mekin jo tästä lähdetä". (Tsori siitä). Kiitos.
On tunnettu tosiasia, että suomalaiset Hawk-pilotit ovat joutuneet huomattavasti tiukempaan g-rääkkiin, kuin esim. RAF:n pilotit, jotka harjoittelevat samalla konetyypillä.
Mielenkiintoista settiä intuiition käytöstä päätöksenteossa! 27:25 pakko korjata tohon... Formulat ykköset ottaa 5-6g jarrutuksessa. Joka jarrutuksessa jos ajetaan limitillä. Ja nopeissamutkissa otetaan sivuttaista 5g myöskin. Jälleen kerran jokaisessa nopeassa mutkassa jos ajetaan tosissaan kisaa. Jarrutusten aikana ei F1 pysty hengittämään yms mukavaa. Että ei se ihan niin lastenleikkiä ole kuin Petteri sanoo. Toki formula on lähtökohtaisesti kiinni maapallossa eritavalla kun tuo Hawkki ja G-voimien suunta ei ole kompressiivinen selkärangalle niinkuin Hawkissa.
Olipas tosi mukava pätkä! Ja herra majuri Kantola yhtä letkeä, mukava ja fiksu kuin vaikkapa (FB)kaverini Hietasen Mikko jonka tarinoita sain kuunnella Kuopion Klubilla 26.9. Ainiin, taisi siellä olla joku kenraalimajurikin, asiallista settiä häneltäkin! :-) Alan huomata jonkinlaisen kuvion tässä - kaikki tuntemani hävittäjälentäjät ovat paitsi tosi Äijjiä, myös henkisesti todella tasapainoisia ja rauhallisia persoonia, niinkuin täytyykin. Onko se sama asia kuin mukavuus, toivottavasti?! :) Jos Petteri vielä lukee, kysyisin että siinä missä ennen joutui päätä kääntämään 80kg voimalla, auttaako esim. F35 HUD-näytöt (XR) asiaa, riittääkö vain silmien pyörittely? 😀
Itseasiassa rajat laitettiin melko nopeasti kiinni heti kun Venäjä ryhtyi pakottamaan turvapaikanhakijoita Suomeen. Olisi ollut hallitukselle aika noloa olla tekemättä mitään nykyisessä ulkopoliittisesti kärjistyneessä tilanteessa. Poliitikkojen pitäisi nyt vain ymmärtää mikä on se heikkous, jota ulkoinen uhka pyrkii hyödyntämään nyt poikkeuksellisin keinoin ja tajuta, ettei sellainen turvapaikkapolitiikka voi olla Suomelle normaalitilanteessakaan hyödyksi, jota ulkoinen valtiollinen toimia pyrkii käyttämään aseena Suomea vastaan.
Nyt on aivan huippu jakso👍 Huippu asiantuntemusta tuntui löytyvän joka lähtöön. Näitä lisää.
Erinomainen jakso, kiitos!
Herkkua Rovaniemellä,lentävät yötämyten ,eivät huvikseen.Ei alkuasukasta,häiritte.
Asiaa,ymmärtämystä,kun suu ammollaan,töllään taivaan varjoja.maan ja seren pinnalta.
Neukkulan koulutusote oli varmuudella eri. Koneen lempinimi oli Booze carrier, koska kuskeja jäähdytti parisataa litraa vodkaa. Kun ne palasivat lennolta, oli useimmiten paljon käyttämättä ja tietenkin se juotiin heti siinä kentällä. Voi kuvitella mitä se suoritustasoon vaikutti.
Tää oli kyllä huippu jakso ja vieras 💯
Oisko juttu Paseista, ellei jo tehty 🤔
Tää siksi, kun aikanaan pääsin ajamaan kuittivaunulla, joka oli kuulemma 🇫🇮 1. Pasi ja oltiin kuulemma ekat alikessut, jotka sai ajo- ja vaununjohtokortin.
Hyviä reissuja ☺️
Herkkua korville,kiitän,hyvät herrat.
kaverilla on ihan eri "kellotaajuus" kun meillä. Jotokselle joutuessa hänen kanssaan jäljet näkysi hangella ja ääni hiipuilisi tyynellä hetken ässän kadotessa horisonttiin. Hämäläinen ehtisi tässä kohtaa tokaisemaan. "Eiköhän mekin jo tästä lähdetä". (Tsori siitä). Kiitos.
Hawkat oli kovilla,niitää rääkättiin,tappiin asti,että mitä kestää vehkeet..mekaanikot repi hiuksia,g kelloista.
Ei saa kertoa,kaikkia.
On tunnettu tosiasia, että suomalaiset Hawk-pilotit ovat joutuneet huomattavasti tiukempaan g-rääkkiin, kuin esim. RAF:n pilotit, jotka harjoittelevat samalla konetyypillä.
Mielenkiintoista settiä intuiition käytöstä päätöksenteossa! 27:25 pakko korjata tohon... Formulat ykköset ottaa 5-6g jarrutuksessa. Joka jarrutuksessa jos ajetaan limitillä. Ja nopeissamutkissa otetaan sivuttaista 5g myöskin. Jälleen kerran jokaisessa nopeassa mutkassa jos ajetaan tosissaan kisaa. Jarrutusten aikana ei F1 pysty hengittämään yms mukavaa. Että ei se ihan niin lastenleikkiä ole kuin Petteri sanoo. Toki formula on lähtökohtaisesti kiinni maapallossa eritavalla kun tuo Hawkki ja G-voimien suunta ei ole kompressiivinen selkärangalle niinkuin Hawkissa.
Kiitän hyvät herrat.tietoa lentämisestä.
Ilmavoimissa
,ei voi tehä typeryyksiä,paitsi,opettajan kera.
Tulleepa,aivo hikiseksi,kun vain kuuntelee,korvat hörössä.
Oikein!
itselleni oli ehkä hienoin näky kun F-22 ja P-51 lensivät Duxfortissa rinnakkain ja siihen lisäksi F-22 lensi taitolentoa.
Ottakaa esimerkkiä, miten ammattilainen osaa vaivatta ja kätevästi tuoda pienimpiäkin yksityiskohtia konkretisoimaan asiaa.
Kiitos! 👍🏻
Olipas tosi mukava pätkä! Ja herra majuri Kantola yhtä letkeä, mukava ja fiksu kuin vaikkapa (FB)kaverini Hietasen Mikko jonka tarinoita sain kuunnella Kuopion Klubilla 26.9. Ainiin, taisi siellä olla joku kenraalimajurikin, asiallista settiä häneltäkin! :-) Alan huomata jonkinlaisen kuvion tässä - kaikki tuntemani hävittäjälentäjät ovat paitsi tosi Äijjiä, myös henkisesti todella tasapainoisia ja rauhallisia persoonia, niinkuin täytyykin. Onko se sama asia kuin mukavuus, toivottavasti?! :) Jos Petteri vielä lukee, kysyisin että siinä missä ennen joutui päätä kääntämään 80kg voimalla, auttaako esim. F35 HUD-näytöt (XR) asiaa, riittääkö vain silmien pyörittely? 😀
Suu ammollaan,kuuntelen,korvat höröllään.
Sissit jo piilossa.
Kyl ketuttaa et spollina tuli oma aika vietettyä kun ei käyny mielessäkään et toikin ala ois voinu olla mahdollista. 🤣
hawkilla pimeällä sateessa nopea lähtö harjotus, mittarit hajoaa, et nää mihin laskeutua.....
"Käyn hakee" on yhtä huonoa suomea kuin vaikkapa "Käyn Oulu".
:D
Tämä jantteri tietää kaikesta kaiken.
Kyllä!
Suomessa on hyvät puolustusvoimat. Ongelmana vain on se että ne pystyy kiertämään asylum taikasanalla.
Itseasiassa rajat laitettiin melko nopeasti kiinni heti kun Venäjä ryhtyi pakottamaan turvapaikanhakijoita Suomeen. Olisi ollut hallitukselle aika noloa olla tekemättä mitään nykyisessä ulkopoliittisesti kärjistyneessä tilanteessa.
Poliitikkojen pitäisi nyt vain ymmärtää mikä on se heikkous, jota ulkoinen uhka pyrkii hyödyntämään nyt poikkeuksellisin keinoin ja tajuta, ettei sellainen turvapaikkapolitiikka voi olla Suomelle normaalitilanteessakaan hyödyksi, jota ulkoinen valtiollinen toimia pyrkii käyttämään aseena Suomea vastaan.
"Venäjä ei ole saavuttanut ukrainassa ilmaherruutta"😂😂😂😂
Koska ne on tyhmiä ryssiä ja paskat koneet!