4K / JR KYUSHU Limited Express RELAY KAMOME, Huis Ten Bosch, MIDORI at Hizen-Fumoto, Nakaharu

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  • Опубликовано: 4 окт 2024

Комментарии • 12

  • @YouTuber-in3bm
    @YouTuber-in3bm Год назад +7

    全部カッコいいwww流石長崎本線だわwwwwww

  • @Hくん鉄道
    @Hくん鉄道 Год назад +2

    長崎本線マジで速すぎるw モーター音とジョイント音が最高に気持ちいいw リレーかもめが、新幹線かもめと連携して博多に。便利にはなったけど、最初見た時、(かもめ2号  博多行 えっ、博多行くの?)と思ったけど、これだから面白い!

    • @JAPAN_TRAIN_LAB
      @JAPAN_TRAIN_LAB  Год назад

      行き先表示に武雄温泉が表示されることはあまりないんですね!
      外国人が戸惑いそうです…

  • @yohtaromatsui-hp5cb
    @yohtaromatsui-hp5cb 4 месяца назад +2

    JR九州には車齢50年の車両が結構いるような気がする。

  • @九条詩音
    @九条詩音 Год назад +1

    西九州新幹線開業後の“長崎本線の特急の通過シーン”、ついに来ましたね😊‼️
    博多ー武雄温泉間を走行する【リレーかもめ号】に加え、佐世保とハウステンボスを結ぶ【みどり&ハウステンボス号】、かもめに代わって長崎本線の特急としてデビューした【かささぎ号】と多種多様な特急が通過する瞬間はカッコ良かったです👏
    8両編成のみどり号には、ごく稀に「みどり塗装の783系+ハウステンボス塗装の783系」のパターンと、787系の8両の2パターンが有るとは驚きました❗️
    他にも813系の普通列車や、811系(リニューアル仕様)の区間快速列車の停車&発車シーンも嬉しいです✨
    ずっと疑問なのが、関西や関東の通勤電車と比べて「九州の通勤電車は、前面部行先表示器に種別の表示がない」というのが痛いと感じました。

    • @JAPAN_TRAIN_LAB
      @JAPAN_TRAIN_LAB  Год назад +2

      ハウステンボスを除いたリレーかもめ、みどり、かささぎの使用車両については、787,783,883系の使い分けはあまり意識していない気もしました。
      次のダイヤ改正でかささぎの本数減・両数減が実施されそうです…

  • @Cypher-stm
    @Cypher-stm Год назад +2

    特急列車は年々スピードダウンしてますから西日本や九州の130km/h運転は貴重ですよね
    やっぱり特急王国九州はこうでなくては

  • @ひろいつ鉄道hiroichurailwaylin

    長崎本線と佐世保線のリレーかもめの通過編集動画待ってました!

  • @SHIJIMI33-4
    @SHIJIMI33-4 Год назад +3

    一気に特急増えたなと思う

    • @JAPAN_TRAIN_LAB
      @JAPAN_TRAIN_LAB  Год назад

      新幹線の開業で、この区間は特急の本数が増えたんですかね!?

  • @Bosstoilet391
    @Bosstoilet391 Год назад +2

    00:03はサービスホーン?

    • @JAPAN_TRAIN_LAB
      @JAPAN_TRAIN_LAB  Год назад +1

      どうなんですかね。ラッシュ時のため、人も多かったかもしれません😇