Очень рад что нашел этот канал, просмотрел с ходу несколько выпусков, зашли все. Спасибо! приятно смотреть! Один из лучших по ремонту и строительству! Жду продолжения!!!
Стараетесь не зря! Время это да, отнимает много. Зато на выходе у Вас хороший звук и картинка. Подход к делу тоже на высоте. Сами с стремимся к этому, но не всегда выходит. Вроде простой гараж у Вас , но все чисто светло, опрятно.
Да с ползуном пидумано хорошо, тоже давно думал туда втулочку поставить, ща зимой буду ставить. А с рычагом проблема не решена, а просто восстановлено отверстие. Как написал тут в коментах Psihopat Psih, надо было к востановленому рычагу еще дистанционные шайбы ставить, что бы пятно контакта уеличить, таким образом ресурс увеличится, но проблема не уйдет. Со временем опять разобьет и опять перекос. Вот если угол давения изменить что бы перекоса не было или гидравлический цилиндр на выжим поставить. Тогдабы другие проблемы возможно бы ли бы с креплением . Короче другие причины и следствия. А так да видео очень хорошее и наглядное.
перекоса у меня нет, рычаг стоит в одной линии, Я его переделал. Так же установил калёные шайбы по бокам оси instagram.com/p/Bj9C59vl-cA/?hl=ru&taken-by=oleksandr_pavlovich думаю, с такой доработкой узел проработает намного дольше стандарта
в планах поставить гидравлику, так как без неё диафрагменную пружину сцепления не установить. Но, пока так будет, а то постройка мота затянется до бесконечности...
Я вот планирую себе гидро-выжим поставить , это будет горазно удобней ну и как по мне долговечней , да и сцепление мягкое будет. А то рвущиеся тросы подзадолбали уже.
Грибок и ползун можно было бы укоротить на 2мм каждый и подложить под подшипник каленые шайбы, чтобы их жрало, а не ползун. Пару шайб заменить сильно проще чем точить новые ползун, подшипник и прочее
Главная беда этого механизма совершенно другая, причём что на Днепре, то и на Урале. Подшипник с шарами НЕОБХОДИМО заменить на игольчатый, иначе родная болячка урал-днепр вылезет в первом же сезоне. Шары быстро сделают канавки в ползуне и "грибке", шары заклинит, "грибок" намертво соединится через сепаратор с ползуном и перестанет крутиться. Тогда крутящийся шток начинает стачиваться о вставший "грибок" (последний тоже начинает стачиваться и разрушаться). Сначала появится странный призвук при выжиме сцепления, затем сцепление "почему-то" приходится чаще настраивать (подтягивать), вскоре его уже больше некуда будет тянуть, потому что шток укоротится так, что рычаг сцепления упрётся в КПП, а не в ползун :)
@@garage_forever они теперь у всех есть :) благо кетай их шлёпает на ура и десятками продаёт. Ставь такой подшипник, снимай видос и забирай лайки с подписками :) (другая крышка, новый ползун). По идее надо набивать этот узел хорошей смазкой кстати.
А каким образом собираетесь крепить ось рычага выжима сцепления? Насколько помню, фреза калёная, и её сверлить и резать на ней резьбу не выйдет. Или ставили родную ось?
Гараж Forever вот как бы ещё избавиться от того, что рычаг выжима при нажатии на сцепление сначала заламывает, и только после этого он начинает давить на ползун?
Привет! втулку мне токарь ставил, так что про натяг не скажу, но, думаю, токарь всё правильно сделал. Ничем не уплотнял, посмотрим... думаю, отпотевать не должно
кто его знает... Я начал переживать, когда этот узел перестал правильно работать, где-то на 17 тыс пробега. Перекос рычага, всё в масле... если всё нормально работает, то нечего лезть.
разницы не замечал, кроме кривизны изгиба. Но это уже технология производства такая, как загнули. А вот по креплению и точкам опоры мне попадались все идентичные. Так что, на 100% не знаю, есть разница или нет
Всё просто друзья!!! Отверстие рычага надо разрезать в доль в доль а не поперёк тонким кругом от балгарки прорезал и заварил сваркой и всё чики пуки отверстие уменьщино
ПОДСКАЖИТЕ КТО ЗНАЕТ .... шум КПП Днепр мт 11 на нитралке как будто треск хроповика но нет и только на морозе поработает минуту полторы все пропадает Как будто масло розобьет и работает Тихо как и должна при выжиме сцепления шум пропадает отпустил сцеп.опять шумит... Прошу заметить только на морозе и только первые минуту полторы ставлю в гараж утром заводу все нормально ... Кто что подскажет розсмотрю все заранье благодарен
Разбири коробку,сложного нет ничего только скинь ее с двигала чтоб ,козусов не было с крышкой на коробке,желательно иметь для разбора киянку ,чтоб снять крышку ,присбореке,пружину кикстртера ,заводить когда поставил крышку ,фланец Кик стартартера ослабил по мах ,поставил крышку ,протянул,и заводишь Кик стартер колючем или 27или 32 делаешь в книжки пишут 1,5 оборота я делал 3 ,все зависит от причины ,на 1,5оборота ножка не встаёт наместо ,стоит посередке , на 3 прыгает мгновенно на место
это да, но Я снял грибок и ползунок со своего старого мота, и они в идеале, качественные. На эту пару вся надежда. А так, вообще, планирую установить упорный подшипник
я сделал по другому. по проще. намотал фумаленту на место где резинка одевается потом одел новую резинку и собрал механизм обратно на кпп . течь масла устранена .
а износ рычага выжима сцепления решил элементарно . вырезал ножницами пластину из жестяной крышки из под солений . обогнул вокруг шплинта опорного , пластину обогнул стык в стык и вставил Вместе со шплинтом в отверстия рычага и корпуса коробки . и люфт исчез .
Отличные видео!
Спасибо! Я стараюсь)))
о, Палыч искал видосы по ремонту Днепра))
Сделал бы такое себе на днепр
Это лучшее видео по ремонту этой проблемы.
Олександр, дякую! Відео як завжди лаконічне, без зайвих слів! Приємно дивитися Ваші роботи
Очень рад что нашел этот канал, просмотрел с ходу несколько выпусков, зашли все. Спасибо! приятно смотреть! Один из лучших по ремонту и строительству! Жду продолжения!!!
Спасибо за положительный отзыв! Значит, не зря стараюсь. Самому хочется побольше показать, но время...
Стараетесь не зря! Время это да, отнимает много. Зато на выходе у Вас хороший звук и картинка. Подход к делу тоже на высоте.
Сами с стремимся к этому, но не всегда выходит. Вроде простой гараж у Вас , но все чисто светло, опрятно.
Прикольный канал, мне очень облегчает роботу с Днепром.
Уважаемый! Очень грамотно и доступно.Спасибо за видео.
Очень полезно и интересно. Да вы Батенька инженер)
Спасибо! Ты мудр, как старый филин! ))
И Тебе спасибо!
Как раз собирался заняться коробкой и думал как решить эту проблему)
если изначательно поставить на рычаге выжима дистанционные шайбы то и люфта небуде, а с ползуном хорошая идея)
Осевого не будет, а вот радиального... хотя шайбы лучше изначально ставить, чтоб рычагом уши крышки КПП изнутри не вытирало
Да с ползуном пидумано хорошо, тоже давно думал туда втулочку поставить, ща зимой буду ставить. А с рычагом проблема не решена, а просто восстановлено отверстие. Как написал тут в коментах Psihopat Psih, надо было к востановленому рычагу еще дистанционные шайбы ставить, что бы пятно контакта уеличить, таким образом ресурс увеличится, но проблема не уйдет. Со временем опять разобьет и опять перекос. Вот если угол давения изменить что бы перекоса не было или гидравлический цилиндр на выжим поставить. Тогдабы другие проблемы возможно бы ли бы с креплением . Короче другие причины и следствия. А так да видео очень хорошее и наглядное.
перекоса у меня нет, рычаг стоит в одной линии, Я его переделал. Так же установил калёные шайбы по бокам оси instagram.com/p/Bj9C59vl-cA/?hl=ru&taken-by=oleksandr_pavlovich думаю, с такой доработкой узел проработает намного дольше стандарта
в планах поставить гидравлику, так как без неё диафрагменную пружину сцепления не установить. Но, пока так будет, а то постройка мота затянется до бесконечности...
удачи тебе с твоим видео я нашёл решение неприятности.
рад был помочь))
Я вот планирую себе гидро-выжим поставить , это будет горазно удобней ну и как по мне долговечней , да и сцепление мягкое будет. А то рвущиеся тросы подзадолбали уже.
конечно, гидровыжим предпочтительнее, но Я хочу сделать так, как оно должно было быть с завода, только без косяков
Грибок и ползун можно было бы укоротить на 2мм каждый и подложить под подшипник каленые шайбы, чтобы их жрало, а не ползун. Пару шайб заменить сильно проще чем точить новые ползун, подшипник и прочее
классно придумал, а можешь написать размеры бронзовой втулки?
Здравствуйте! Спустя два года, можно сказать, что данная доработка с успехом используется по сей день?
Привет! всё работает без нареканий
Главная беда этого механизма совершенно другая, причём что на Днепре, то и на Урале. Подшипник с шарами НЕОБХОДИМО заменить на игольчатый, иначе родная болячка урал-днепр вылезет в первом же сезоне. Шары быстро сделают канавки в ползуне и "грибке", шары заклинит, "грибок" намертво соединится через сепаратор с ползуном и перестанет крутиться. Тогда крутящийся шток начинает стачиваться о вставший "грибок" (последний тоже начинает стачиваться и разрушаться). Сначала появится странный призвук при выжиме сцепления, затем сцепление "почему-то" приходится чаще настраивать (подтягивать), вскоре его уже больше некуда будет тянуть, потому что шток укоротится так, что рычаг сцепления упрётся в КПП, а не в ползун :)
да, есть у меня такие подшипнички)))
@@garage_forever они теперь у всех есть :) благо кетай их шлёпает на ура и десятками продаёт. Ставь такой подшипник, снимай видос и забирай лайки с подписками :) (другая крышка, новый ползун). По идее надо набивать этот узел хорошей смазкой кстати.
Так а что за подшипники такие!?
@@leksandrcheban7354 AXK 0619 TN, Я такие заказывал
@@garage_forever Ясно, спасибо буду искать.
А как же рычаг выжима сцепления ,износ профиля ,который идёт на сам палзун ,решение есть ,или это болезнь ,которая не лечится
видимо, это расходник
Здравствуйте как лигулируется автомат?
А просто заварить отверстие в рычаге и новое просверлить никак?
👍🤝
А можно размеры втулки предоставить? Именно длина интересует
не помню, делал по месту
👍
А каким образом собираетесь крепить ось рычага выжима сцепления? Насколько помню, фреза калёная, и её сверлить и резать на ней резьбу не выйдет. Или ставили родную ось?
не-не-не))) Фрезу Я использовал как шаблон. Вместо неё будет нерж. шпилька.
Гараж Forever вот как бы ещё избавиться от того, что рычаг выжима при нажатии на сцепление сначала заламывает, и только после этого он начинает давить на ползун?
делать ровный рычаг, без изгиба
От чего использовали бронзовую втулку? Какой её диаметр?
втулка точилась из прутка по месту
Нержавейка не самая удачная идея для трущихся деталей, она имеет свойство налипать
Подскажите,какой внутренний диаметр втулки получился?
2:37 20 мм
Гараж Forever спасибо!очень толково сделано
А какой лучше сделать натяг?
Александр,привет. С каким натягом установил втулку в крышку картера кпп? Или чем уплотнил? Не будет отпотевать? Спасибо.
Привет! втулку мне токарь ставил, так что про натяг не скажу, но, думаю, токарь всё правильно сделал. Ничем не уплотнял, посмотрим... думаю, отпотевать не должно
Гараж Forever я так понимаю,что отверстие в крышке токарь не трогал? И после запрессовки возможно развернул?
@@АлександрХодков-н3л отверстие в крышке было разбито ползуном. отверстие было развёрнуто и завтулено
Гараж Forever понято,спасибки
при каком пробеге начинать переживать про данные элементы? сегодня пробег 200км!
кто его знает... Я начал переживать, когда этот узел перестал правильно работать, где-то на 17 тыс пробега. Перекос рычага, всё в масле... если всё нормально работает, то нечего лезть.
Александр скажите пожалуйста, кпп Днепр мт10 имеет полуавтомат или нет?
Vin DrosseL вроде, на всех был, но утверждать не буду
Скажите.есть ли разница между рычагами сцепления старого и нового образца? Спасибо.
разницы не замечал, кроме кривизны изгиба. Но это уже технология производства такая, как загнули. А вот по креплению и точкам опоры мне попадались все идентичные. Так что, на 100% не знаю, есть разница или нет
Если есть лишний рычаг можете продать?
@@barmen4069 нет лишнего
привет если диаметр ползуна 20 мм то внутрений диаметр втулки сколько имеет спс за ранее за ответ
привет, столько же, плюс зазор несколько соток
Подскажи пожалуйста, какой зазор получился после переделки между ползунком и колодцем?
а какая толщина стенки допустима для разворачивания?
Если Ты о ползуне, то Я бы оставлял не менее 2 мм
Всё просто друзья!!! Отверстие рычага надо разрезать в доль в доль а не поперёк тонким кругом от балгарки прорезал и заварил сваркой и всё чики пуки отверстие уменьщино
А с чего взятя бронзовая втулка?
выточили с кругляка бронзы
Даже палец будет туго вбиваться в рычаг
)))))
ПОДСКАЖИТЕ КТО ЗНАЕТ ....
шум КПП Днепр мт 11 на нитралке как будто треск хроповика но нет и только на морозе поработает минуту полторы все пропадает Как будто масло розобьет и работает Тихо как и должна при выжиме сцепления шум пропадает отпустил сцеп.опять шумит...
Прошу заметить только на морозе и только первые минуту полторы ставлю в гараж утром заводу все нормально ...
Кто что подскажет розсмотрю все заранье благодарен
Сложно так сказать, только разбирать и смотреть
Разбири коробку,сложного нет ничего только скинь ее с двигала чтоб ,козусов не было с крышкой на коробке,желательно иметь для разбора киянку ,чтоб снять крышку ,присбореке,пружину кикстртера ,заводить когда поставил крышку ,фланец Кик стартартера ослабил по мах ,поставил крышку ,протянул,и заводишь Кик стартер колючем или 27или 32 делаешь в книжки пишут 1,5 оборота я делал 3 ,все зависит от причины ,на 1,5оборота ножка не встаёт наместо ,стоит посередке , на 3 прыгает мгновенно на место
Видио отличное, НО!!! А, как же за износ грипка и ползунка??? это вечная проблема с сцеплением!!!!!!!
это да, но Я снял грибок и ползунок со своего старого мота, и они в идеале, качественные. На эту пару вся надежда. А так, вообще, планирую установить упорный подшипник
я сделал по другому. по проще. намотал фумаленту на место где резинка одевается потом одел новую резинку и собрал механизм обратно на кпп . течь масла устранена .
можно и так. Но на долго ли хватит?
@@garage_forever езжу второй год и не течёт
а износ рычага выжима сцепления решил элементарно . вырезал ножницами пластину из жестяной крышки из под солений . обогнул вокруг шплинта опорного , пластину обогнул стык в стык и вставил Вместе со шплинтом в отверстия рычага и корпуса коробки . и люфт исчез .
@@laet-mi7ide7m7. если это помогло, то почему бы и нет?