JALグループ【J-AIR】国内地方路線の主力機！『エンブラエル170』2383便【ITM】大阪/伊丹空港ー【KMJ】 熊本空港【搭乗記】

[@toppychannel37]

JAL グループ【J-AIR 】（ジェイエア）の『エンブラエル170』のJAL2383便【ITM】大阪/伊丹空港から【KMJ】熊本空港の搭乗記です。JAL グループ【J-AIR 】のエンブラエル170はJ-AIRの主力機材で地方路線で主に活躍しています。今回の搭乗便に、J-AIRの機内誌が搭載されてあり、かなり詳しくJ-AIR 便のことやエンブラエル機の詳細な内容が書かれています。また、搭乗する機会があったら見てください。

[@norisans-infinity-flight]

JーAIRには一度しか乗ったことがありませんが、
今度同じ路線に乗ってみたいと思いました。
フライトレビューを挙げているもの同士、
お互い頑張りましょう！笑

[@クッキー缶-g4t]

リージョナルジェット機と言えばエンブラエルとボンバルディアですよね。
JAL(J-AIR)のエンブラエルはシートが良いし小さな飛行機の割りに狭く感じなくて良いですよね。
ANA系列のIBEXのボンバルディアはモロに狭さを感じますし内装も古さを感じます。
元々はANAばかりだったのですが最近は小型機になるならJALかな？と考えたりします。
伊丹の搭乗口の暑さだけは何とかして欲しいですね😅

[@toppychannel37]

J-AIRのエンブラエル機は、主に大阪伊丹空港を発着として西日本がメインで運航するために、よく利用しています。小型機の割には、機内の広い空間が特徴で、エンブラエル170は1828ｍの短いＡ滑走路から離着陸できるのもメリットです。

[@重光小島]

エンブラエル機はまだ乗る機会がありませんが、乗客数からして昔乗った国産初のYS-11のような客室内かと思ってましたが横２+２は同じでもかなり広く、狭い国土の日本にはまさにピッタリの機体ですね。FDAが主力機にしている理由がわかります。羽田発便がもっと増えれば乘りたいと思っています。

[@toppychannel37]

J-AIRのエンブラエル170・エンブラエル190の機材は、大阪伊丹空港から西日本がメインで運行しているようです。今度機会を見つけて、東京羽田便の、山口宇部から羽田便に搭乗したいと思います。この便は、地元の香川県上空を通過する便なので、今後、天候を確認して撮影したいと思います。

[@近畿鉄道工学ピカーズチャンネ]

ジェイエア機は全日空ボンQやIBEXのようにバス搭乗多いな

[@toppychannel37]

早朝の大阪伊丹空港には、J-AIRのエンブラエル170とエンブラエル190の機材がとても多く駐機されています。よって、早朝便はバスで搭乗する便がほとんどです。

[@健一萩原-n7x]

同じJAIRでもE190も本革シートですかね？E170ものったこともありません。同じ機材のフジドリームエアラインはE170とE175を所有していますが、フジドリームエアラインものった事ありません。本革シートなんて贅沢ですよね小さい飛行機なのに。僕は汗かきなので本革シートは蒸れるから好きではありません。子供の頃松本空港から大阪まではいった事はありますが国産旅客機YS‐11と言うプロペラ機でした。

[@toppychannel37]

J-AIRのエンブラエル190の「クラスJ」の座席はおおきな座席で快適な移動ができます。ただし、1席の上部の荷物収納スペースがせまいので、２席の方に収納する必要がありました。

[@yoji7440]

兵庫伊丹空港